道闸系统技术方案

设计方案

第一部分企业简介 (2)

第二部分系统介绍 (3)

1、概述 (3)

2、系统结构 (3)

3、通道翼闸系统优势 (3)

4、系统功能特点 (4)

5、硬件介绍 (5)

5.1、智能读卡部分 (5)

5.2、智能卡 (6)

5.3、智能翼闸 (7)

5.4、系统工作流程 (10)

第三部分质量保证体系 (10)

1、质量保证任务范围 (10)

2、质量保证执行方式 (10)

3、质量保证管理方法 (11)

第四部分培训计划 (12)

第五部分售后服务 (13)

第一部分企业简介

深圳市安费通电子有限公司是专业从事电子、机电一体化产品和智能卡技术开发、生产、销售的法人企业。。。。。。。。。

第二部分系统介绍

1、概述

翼闸是人流通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方，如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。翼闸的使用可以使人流有序的通过通道。

翼闸与IC卡读写器结合，便构成智能翼闸；智能翼闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合，构成智能翼闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。

本翼闸管理系统是“一卡通”的一部分，设置于小区、厂房、大厦、饭堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。

2、系统结构

智能翼闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接多台智能翼闸。智能翼闸，既可联网运行，又可脱机运行。

3、通道翼闸系统优势

通道翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于：

(1)智能卡：系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、

无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。

(2)扩容方便：计算机与智能翼闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当

安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能翼闸数量，硬件仅须

增加相应的智能翼闸，软件对新增设备进行设置即可。

(3)脱机运行：智能翼闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智

能翼闸根据系统下载的参数，自动判断用户卡是否有效，决定是否开闸，

并把开闸记录存于存储器中。

(4)可随意配用智能读卡部分，人过后通过延时或红外感应复位；

(5)控制主办带有RS485通讯接口，可扩展成通过软件直接控制翼闸工作，便

于大型通道系统集中统一管理和控制。

(6)可扩展计数功能，通过外接条屏显示可方便管理人流量。

4、系统功能特点

●方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能翼闸读写器前一

晃，即可完成翼闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1

秒，方便快捷。

●安全保密：IC卡与IC卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数

码技术、密钥算法，授权发行，即IC卡仅能在本系统适用，安全保密。

●可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。

●灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效

性及黑名单挂失、增加卡等功能。

●多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一

卡通”管理，轻松实现一卡多用。

●简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。

5、硬件介绍

5.1、智能读卡部分

智能读卡部分主要由：射频读卡器、控制器组成，主要起读取用户卡的信息，辨别卡的合法性，同时发出是否开闸的指令。

5.1.1读写器的主要技术指标

●CPU：AT89C52，8K EEPROM

●射频载设频率：13.56MHz

●射频卡读写操作有效范围：100mm

●通讯接口：标准485接口/标准232接口

●数据传输率：9600 bit/s

●访问射频卡通讯速率：106K bit/s

●单电源供电12V

●安全性：三次相互认证（ISO/IEC DIS9798-2）通讯过程中所有数据均加密,以

防止信号截取传输密码，写保护

●典型处理时间：典型交易过程＜100ms

●工作温度：-15℃～+70℃

●环境湿度：10%～90%

●卡片处息容量：8K bit

●支持C语言、WINDOWS、FOXPRO等低层函数库调用

5.1.2控制器主要技术指标

采用门禁控制主机（RN-200S）可控制单向或双向读卡通行，参数功能如下：?可接2个读卡器（兼容HID、Motorola等各种品牌的标准Wiegand-26格式读卡器）

?可控制两个门的单进或一个门的进出控制，可实现反潜回功能

?二组电锁继电器及一组报警电平信号输出

?出门按钮受时区控制

?管理3000张有效卡，脱机存储10000条出入记录

?具有门无故开启报警、门开延时报警功能，脱机可存储100条报警记录

?可设16种时区、每个时区按周计划设置、每天最多可设四个时段

?定时自动开/关门、遥控开/关门

?RS485通讯，19200bps，最多可接64个控制器（128个可选）

?通过不同的应用软件，可兼做考勤机、巡更控制器

?外形小巧美观，带通讯及电源指示灯

?插拔式接线座，安装方便

5.2、智能卡

智能卡大致可分为：ID、IC卡两大类；根据不同的功能要求可选配不同的卡。

智能可读写IC卡的电气是部分由天线和控制部分CPU组成（用PVC封装）。卡片的天线是只有几组绕线的线圈封装在卡片中，卡片内有一个高速（106KB波特率）的接口，16个控制单元读写器向卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，在电磁波的激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷。在这个电容的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一电容内储存，当所积累的电荷达到一定电压时，此电容可做为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接取读写器的数据。

智能一卡通管理系统所采用的IC/ID卡为非接触式智能卡，根据系统中卡的不同权限和作用，可将卡分为以下几类：

●系统授权卡

系统授权卡由系统制造商提供，随翼闸管理系统发行，在系统中拥有最高权限，供高级管理人员进入系统登录使用。在使用系统授权卡进入系统后，可执行系统参数设定、系统初始化等所有功能，同时可发行操作卡。

●系统操作卡

系统操作卡为一般管理人员上机操作进入系统的凭证，可以执行授权的功能，管理该系统的日常工作。

●员工卡

员工卡为普通人员使用，用于普通人员开启智能翼闸，进行考勤或在食堂就餐等.

5.3、智能翼闸

1、设备简介

智能翼闸(挡闸)是主要针对人员通道进行智能管理的高科技产品，是智能三辊闸和摆闸的升级产品，该产品加工精细、功能齐全、档次高，主要用于高档小区、智能大厦、宾馆、地铁、码头、会所等高档场所。

该设备将机械、电子、微处理器控制及各种身份识别技术有机地融为一体，方便兼容IC卡、ID卡、条码卡、指纹等读卡识别设备的使用，通过选配各种身份识别系统设备和采用性能可靠的安全保护装置、报警装置、方向指示等，协调实现对通道智能化控制与管理等。

2、主要功能及特点

2.1标准产品功能特点：

1）具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；

2)通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态；

3)防夹功能，在摆臂复位的过程中遇阻时，自动反弹或在规定的时间内电机自动

停止工作，且力度很小；

4）声、光报警功能：含非法闯入、尾随报警；

5）防冲功能，在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死；

6）伸缩臂同步功能；

7)具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户

的此次通行的权限，标准为开启后5秒自动复位；

8）断电后通道自动敞开，上电自动闭合；

9) 可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作；

10）可单向或双向控制人员进出；

11）可直接通过管理计算机实现远程控制与管理；

2.2可扩展功能：

1）计数功能；

2）机箱加长，伸缩臂材料选择。

3、主要结构和配置

◇标准机箱 2个

◇伸缩臂 2个

◇主控制板 2块

◇变压器 4个

◇电机 2个

◇机芯及传动部分 2套

◇红外对射 4对

◇报警器（灯） 2个

◇方向指示板 6块

4、标准技术参数

◇机箱尺寸： 1400长*300宽*1000高（MM）

◇伸缩臂长： 260mm

◇重量： 140Kg

◇机箱材料：国产标准304号不锈钢，厚度1.5MM

◇电源电压：AC220±10% V,50HZ

◇驱动电机：直流有刷电机（200W/24V）

◇输入接口：继电器开关信号或12V电平信号或脉宽＞100ms的12V脉冲信号，驱动电流＞10mA

◇正常使用寿命：300万次

◇通信接口： RS485标准

◇LED指示灯：6个

◇读卡窗： 4个

◇检修口:4个

◇通行速度：30-40人/分钟

◇闸门开、关时间： 1秒

◇上电后进入通行状态所需时间： 3秒

◇出现故障后的自动复位时间：10秒

◇工作环境：室内、室外（阴棚）温度：-10℃——50℃

相对湿度：≤90%，不凝露

5.3.1分类

智能全自动翼闸的外表面均为高级不锈钢材料，按其外形来分，可分为圆角和斜角两种。

5.3.2组成

桥式圆角翼闸和桥式斜角翼闸只是其外观形状不同,其原理及组成部分基本相同。它主要标准机箱、主控制板、挡臂、机芯传动部分、变压器及电机部分组成。如果再配上智能IC 卡读写器，则为全自动智能翼闸。

5.3.3基本原理：

全自动智能翼闸由单片机控制，配套、安装智能IC 卡阅读器，读写时，读写模块自动识别IC 卡的身份、有效日期、储值量等信息，通过双向读写，确认有效，则信号显示准予进出，同时卡上信息与通行记录存入单片机中，该信息可通过通信线直接输入计算机。

5.4、系统工作流程

道闸系统两种方案对比(捷顺)

正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号，为了大道更好的营销效果，对于出路口车场这块需达到：智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸，广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒；3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米，而根据现场情况，道闸杆需要4.5米（道路两边各宽6.2米和6.1米） d、地处受风口，容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用，不显高档。 f、主机材质为铁质，闸杆有铝合金和塑料组成，不耐用。二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图夜晚效果：道闸侧面P字灯，具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯，开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外，另外可加载广告灯箱，如下： 2.3、此款道闸特点： a、自带灯光效果，无广告。可加载广告箱，但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米，可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套，同为麒麟金更显高档三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别，通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆车唯一的“车牌号码”，并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证，对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。

2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车辆进行自动放行，前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件，为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移，靠近水池。如图：岗亭往后移至图上位置，离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置，无需地感，可用视频流进行识别。由于每个车道大于4米，出路口需个增加一台辅助摄像机；若用防撞柱隔离一道四米的车道，则不需辅助摄像机。四、报价参考不含广告二选一

摆闸系统方案

摆闸系统方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

狄耐克人行通道系统设计方案厦门狄耐克智能交通科技有限公司二○一六年三月

目目录录

一、概述智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。二、本方案设计依据《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都能够从运营车辆的管理采集数据。社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统，分别为长途车用2 进2 出，社会车辆用2 进2 出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，能够在中央缴费处缴费，也能够在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，能够关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，经过与车位摄像机的联动，能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也能够由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。安装施工工艺切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用

披克通道闸方案

第一章前言随着二十一世纪的到来，人们逐步跨入了信息时代，大厦、住宅小区的智能化建设方兴未艾，传统的钢筋水泥建筑被赋予聪慧之神经，借助各种智能系统，人们稳居帐中便可驰骋在信息高速公路上，决胜于千万里之外。 IC卡“一卡通”技术正广泛应用于社会的各个领域，在智能化建筑领域也不例外。我公司近几年来通过对”一卡通”技术的开发应用以及智能建筑工程的实践，深感“一卡通”技术的应用对于大厦、住宅的智能化有着强烈的推动作用。首先，该技术扩展了智能化系统集成的应用范围，不但可以实现“一卡通”系统内部各分系统之间的信息交换、共享和统一管理，而且可以实现“一卡通”系统与建筑物各子系统之间的信息交换，统一管理和联动控制。其次，“一卡通”技术增强了整个建筑物的总体功能。在智能建筑工程中应用“一卡通”系统，目前已经覆盖了人员身份识别、员工考勤、电子门禁、出入口控制、电梯控制、车辆进出管理、内部消费管理、人事档案、图书资料卡和保健卡管理、电话收费管理、会议电子签到和保安巡更管理等等。由此可见，一张小小卡片，已经渗透到了物业管理和大厦管理的各个环节，使得各项管理工作更加高效、科学，为人们日常的工作和生活带来便捷和安全。

第二章项目需求分析大厅两侧分别设置一套双通道管理系统，由通道管理系统确认持卡人信息合法后放行，实现重要区域人员进出的安全、高效管理。同时，本方案中实现门禁、通道管理等系统的一卡通管理，实现无缝连接做到统一的数据库管理、统一的授权发行、同一张卡的真正意义上的一卡通管理。在必要的地方门禁系统可实现与消防、监控系统进行联动，有效保障设备、资料和财产的安全以及各部门工作人员免受不必要的打扰，为实验室工作人员建立一个安全、方便、高效的生活环境。

2016智能道闸门禁系统设计方案

2016智能道闸门禁系统设计方案作者：鑫蓝波根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱，从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题，实现智能化管理，依据本行业的特点，本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，特编制此门禁设计方案一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道，又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道，考虑到这个特殊性，本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统，实现综合式门禁管理系统。人员管理：企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场，当现场内部人员达到规定要求时，管理计算机通过画面和声光进行报警提示，实现员工进出管理和信息记录。车辆管理：车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理，实现道闸开╱启的双重控制，同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联，当现场人员达到规定要求时，车辆不得进入。在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中，便于操作人员进行实时监

产品方案-校门道闸系统方案

校门道闸系统方案学校两个大门，两个大门采用光纤与管理中心联网，同时，本次系统建设完成后需实现与忠山校区已经建设完成的智能车牌识别停车场管理系统联网管理，满足两个校区在同一套系统中联网管理的要求，每个大门通道宽度4-8米左右，在每个大门已有管理岗亭，两个大门将分别安装2个户外防水星光级高清红外监控摄像头对正大门内外进行实时监控，并集中于1个门卫值班室进行录像存储，录像存放时间为1个月左右；分别在大门车行出入口处各配置入口出票机、出口条形码扫描枪，高速车牌识别道闸一体机，当车辆车速控制在20公里左右时，白天识别效果至少达到百分之99，夜晚识别效果达到百分之98，每个大门实行一进一出，每个道闸机的抬杆及降杆速度是可调控的，每次车辆识别以后，系统会自动播放语音。固定车辆进出场：在该系统中，车辆可随意从任何一个进出口进出场，属于学校的车辆并且录入在学校的道闸系统当中，车辆在经过识别区域时，系统会自动读取进入校区的车辆信息，并且迅速和系统数据库的数据进行对比，如果数据库存在这辆车的信息，则系统会自动开闸，摄像头会自动进行抓拍车辆，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时进行对比。临时车辆进出场：如果车牌号码没有录入学校道闸系统里，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果学校允许外来车

辆进入且收费，1、有车牌的车辆也可实现不停车入场，车牌识别摄像机记录了入场时间并上传到服务器，出场车牌识别摄像机记录出场时间并计算费用，保安收费放行；2、无车牌的车辆也可在入口取票机按键取小票进场，小票记录了入场时间，出厂由岗亭保安用扫描枪扫描小票收费。如果来访车辆有预约的，可事先录入来访车辆的车牌号码到系统里授予固定的免费通行时间段，可实现不停车进出场。 2、硬件清单

通道闸系统方案(欧通宝)

香槟小城小区道闸通道系统计划书 2011年3月

◆系统原理简介本方案采用C/S架构，便于多级管理。系统综合了门禁通道闸一卡通系统的使用。 ◆通道闸功能通道闸系统采用网络型TCP/IP联网，每一通道闸机控制器具有独立网络接口，可独立接入网络实现整系统联网功能。每一控制器可控制1通道闸机的双向刷卡开门，可限制出入人员或者出入摩托车、自行车仅能在指定时间内进入指定门点。其它情况下禁止所有人员出入，产生报警事件后可联动现场报警器（可选）报警或通过网络将信息传送到管理中心，管理中心电子地图自动弹出报警门点并通过声光报警方式通知相关管理人员及时作出处理，有防返迁、区域APB、多人多组、布/撤防的特色功能。 ◆通道闸建设拓扑图

1.香槟小城道闸系统实现功能 1.1系统容量 1.1.1 系统容量需求 1)门禁点：门禁系统具备支持256个通道闸点的能力，以方便今后系统的扩容需求； 2)持卡人容量：每个通道闸点最多可以管理40,000张卡的出入； 3)事件记录：控制器与电脑离线的情况下，通道闸至多能够保存40,000条最新记录； 4)工作站、操作员的容量：为使门卫、物业管理、控制中心以及相关部门能够及时对系统进行监控管理，系统允许多台工作站同时运行； 5)系统应采用模块化设计，且具有良好的扩展性，门禁数量可随着系统扩容，系统扩容时，只需就近接入网络即可； 6)系统控制器应为分布式数据库，相关的管理、控制信息都存储在相关的控制器的记忆体内，运行完全不受通信回路和电脑的影响而独立进行，使系统具有高可靠性。当局部损坏时，不会影响整个系统的运行。 1.2通道闸系统 1.2.1通道闸管理功能系统授权管理可进行分时段、分级别管理。能够对人员进行时区限制管理，每个时间区可以单独灵活设置，每个人员可以同时选择多个时间区；系统控制器至少可管理40，000人，至少存储40，000笔数据记录；系统具有防潜反功能；系统监视界面上可显示出当前进出的门号、通行人员的卡号及姓名、读卡时间和通行是否成功等信息；系统可存储系统参数、个人资料以及出入门数据等信息，并可通过打印机进行打印；具备出现异常情况时的自适应能力。当与管理终端的通讯中断时，现场通道闸的正常开启不受影响；可通过管理主机取消授权；失效卡、过期卡可回收，重新授权后能够继续使用；可提供各种事件数据报表，包括持卡人出入事件、报警事件、系统事件等；系统可对管理者操作步骤进行日志记录；事件记录应包括如下内容：允许通行、拒绝通行、报警、强行开门、常开、故障、网络连接、网络断开、远程控制等；系统具有特殊记忆体保护装置，门禁编码及系统数据不会因断电而消失。

门禁集系统施工方案

第1章各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC 穿线管当中，系统做好防雷接地。门控点设备安装示意图如下：读卡器(电锁线门磁线出门按钮线读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器单扇门设备安装示意

读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线门磁线电锁线双扇门设备（磁力锁）安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在室内以确保安全； ●电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3施工流程根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm；

●楼板中的暗管内径宜为15~25mm； ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱； ●暗配管制转弯角度应大于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个，并不应有S弯出现； ●在弯曲布管时每间隔15m处，应设置暗拉线盒或接线箱； ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时，不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上，前面安装距离地面100cm，应严密防水、防尘； ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定； ●固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象； ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地安装机柜，配线设备及金属钢管、槽道、接地体，保护接地导线截面、颜色应符合设计要求，并保持良好的电气连接，压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装：必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操作，设备必须安装稳固； ●安装应牢靠，不得倾斜，严格按照设备机架安装标准进行安装； ●设备安装应美观，注意防水防尘； ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。

智能化门禁翼闸施工方案

智能化翼闸施工方案一、概念翼闸是人流通道的现代化控制设备，用于人员出、入口需要进行控制的地方，如智能小区、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。三辊闸、翼闸、摆闸的使用可以使人流井然有序。翼闸与智能卡、指纹、条码等身份识别系统设备结合使用，便构成智能门禁通道控制系统；它与计算机、门禁、考勤、收费管理、门票系统等软件结合使用，便构成智能通道闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、消费、售票、限流等功能。本翼闸管理系统是“智能通道”的一部分，设置于小区、工厂、智能大厦、食堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。二、设计思路根据客户的要求，结合本公司多年的智能系统设计经验，设计采用智能通道闸结合射频卡技术，实现人员进出刷卡通行计划在门口每处入口设智能桥式标准翼闸3个通道，共4台单机芯翼闸，1台双机芯翼闸，单向进出控制，即美观豪华又起到人员进出考勤管理的功能。系统配合智能卡身份验证设备，该设备全部内置安装，并与管理电脑联网，系统可对进出人员进行24小时监控管理，并方便将来的维和护扩展。本系统主要包括：前端智能通道闸，前端内置身份识别系统设备，中间通讯及管线设备，后台软件及管理发卡系统，后台电脑及打印设备（自配）等几部分。三、系统结构智能翼闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接255个单向智能翼闸。智能翼闸，既可联网运行，又可脱机运行。

四、摆闸系统优势翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于： ◆智能IC卡：系统采用非接触式智能卡，又称射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、无磨损、操作简便等多种问题，大大提高了系统的实用性。 ◆扩容方便：计算机与智能翼闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能翼闸数量，硬件仅须增加相应的智能翼闸，软件对新增设备进行设置即可。 ◆脱机运行：智能翼闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智能翼闸根据系统下载的参数，自动判断IC卡是否有效，决定是否开闸，并把开闸记录存于存储器中。 ◆控制主板带有RS485通讯接口，可通过软件直接控制翼闸工作，便于大型通道系统集中统一管理和控制。五、系统功能特点方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能翼闸读写器前一晃，即可完成翼闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。安全保密：采用后台或本地验证，授权发行，身份的唯一性，即卡仅能在本系统适用，安全保密。可靠性：卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。红外控制防尾随. 防夹人. 灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性及黑名单挂失、增加卡等功能。多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡通”管理，轻松实现一卡多用。

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案小区出入口道闸管理系统施工方法一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。二、切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

通道闸系统施工方案

通道闸系统施工方案人员：项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员2-5名：负责工程具体工作。施工队负责人1名：负责工程质量控制及安全文明施工。工具：路面切割机1台，在混凝土路面上切割地槽。电锤1台，用于打膨胀镙栓。布线布管工具1套。专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表等。施工现场环境： AC220V 2000W临时电源。自来水源。良好的通风条件。无杂物堆放的施工表面。穿线：线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线： 1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线。 3. 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。 4. 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。 5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。安装设备：按照图纸，将设备放置在安装位置上。放置设备时应保护下面的管线： 1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。 2. 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。 3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。 4. 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。 5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。 6. 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。接线：按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上： 1. 多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统设计方案滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。主要产品有： ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持“诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！

系统设计概述一、前言传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区事业的发展。本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。我司小区系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流，对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。二：道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场，自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大，收费人员徇私舞弊，和乱收费，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多，成本过高。 ?每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。 ?提主物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求，特推荐用我司的SCK700系统； ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统，采用我司SCD801道闸，可以满足长期稳定运行，满足快速起、降杆的要求；

停车场道闸实施方案

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辰阳新村智能小区系统设计方案滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。主要产品有：小区管理系统车辆信息采集报送系统楼宇对讲管理系统门禁管理系统考勤管理系统消费管理系统巡更管理系统通道闸管理系统智能电梯控制系统公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持 “诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！

人脸识别及通道闸标准规定方案

智能人行通道闸系统设计方案

北京派茨在线科技有限公司Bjing Partsonline Technology CO.Ltd.

本系统主要包括：前端智能通道闸，前端内置身份识别系统设备，中间通讯及管线设备，后台软件及管理发卡系统，后台电脑及打印设备（自配）等几部分。系统设计主要依据项目建设的总要求，利用现代计算机网络通信及大型数据库为技术基础，基于Windows管理平台建立统一的大楼“一卡通”综合管理系统。在系统设计时，硬件设备的选择和物理链路的建立尽量考虑了目前最先进和通用的设备、最大程度上保证了系统项目建设的后续可维护性和相当长的一段时期内的先进性。从可靠性和安全性设计出发，考虑系统功能时采用模块化的设计方法，每个子系统的软硬件保持较大的冗余度。模块化的设计便于根据项目需要量体裁衣，保证系统资源的充分利用，又保证了系统的开放性和可扩展性，并且整个系统可作为一个子系统，通过中心服务器成为Internet的一个节点与其它系统可方便地进行数据交换。冗余度使系统运行于一个较为宽松的环境，确保系统在要求不高的环境条件下正常运行，某部分出现问题而不会影响其它子系统的正常运行，即使在网络电缆某处有断损时，系统仍可继续工作并告警。 1.1系统设计原则 GB4706.1-1998家用和类似用途电器的安全通用要求； GB/T14536.1-1998家用和类似用途电自动控制器通用要求； GB/T14536.13-1996家用和类似用途电自动控制器电动门锁的特殊要求的规定； ISO 10536和ISO 15693国际标准《智能建筑设计标准》DBJ08－47－95 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《中国电气装置安装工程施工及验收标准》GBJ232-82

道闸门禁系统设计方案

道闸门禁系统设计方案 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

2016道闸门禁系统设计方案作者：鑫蓝波一、系统概述园区设置双翼双向摆动式人员通道闸，用于管控进出人员，建立良好的秩序；通道闸采用双向进出方式，使用刷卡方式通行，通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下，通道闸处于常闭状态，无人员通过时，闸门一直闭合；通道闸接受有效刷卡后，打开闸门，允许人员通过，在规定的时间内人员通过通道闸，闸门自动关闭，如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中，通道闸将发出超时报警信号，如果人员在规定的时间内未进入通道，则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时，闸门保持关闭状态，不允许人员通过，此时如果人员翻越隔离带穿过通道，通道闸将发出报警信号；通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。二、系统功能 (一)安全检测功能起始感应探测区每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成，功能如下： 1.当持卡人刷卡后，起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致，允许通行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者，立刻反馈信号给中央控制系统，启动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时（没有刷卡或者无效卡），启动报警及防范功能，使门体在报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备

的行李物品通行时，准确感应到他们的存在和运动轨迹，保证他们的安全通行。 (二)通道追踪探测区通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成，功能如下： 1.更多的红外感应器可以感应长通道内的物体，提供更好的防范跟随和尾随的功能。 2.感应人在通行时的位置及移动过程。 (三)安全防夹检测区该检测区域由4对红外感应器组成，用于检测通道内，门翼活动区域内人员或物体的状态。由于通道内门翼活动区域往往被使用者视为危险区域，如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制，人员或物品在速通道内通行时，设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。 4对红外感应器，可有效检测通道门翼活动区域内的状态，当感应到有人员或物品滞留在通道内时，速通道设备将启动声音报警同时保持门翼处于开启状态，保护持卡人不被门翼夹到。此外门翼在摆动时速度缓慢且扭力仅为30NM，较小的扭力可以保证人在通行时不会被回复的门翼打伤。 (四)低位安全探测区低位安全探测区由2对红外对射感应器组成，功能如下： 1.探测通道内是否有行李箱、小推车及身材较小的儿童。 2.配合通道追踪探测区的其他10对红外感应器，准确判断行李箱、小推车及身材较小的儿童在通道内的运动位置，确保其通行安全。材质、坚固性及外观设计 1)材质

人脸识别与通道闸标准方案

智能人行通道闸系统设计方案北京派茨在线科技有限公司 Bjing Partsonline Technology CO.Ltd.

一、概述三辊闸、摆闸、翼闸是人行通道的现代化控制设备，用于人员出、入口需要进行控制的地方，如智能小区、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。三辊闸、摆闸、翼闸的使用可以使人流井然有序。三辊闸、摆闸、翼闸与智能卡、指纹、条码等身份识别系统设备结合使用，便构成智能门禁通道控制系统；它与计算机、门禁、考勤、收费管理、门票系统等软件结合使用，便构成智能通道闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、消费、售票、限流等功能。本通道闸管理系统是智能一卡通系统的一部分，设置于小区、工厂、智能大厦、食堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 ●系统运行环境安装环境为大型现代化智能小区，要求针对小区大门处的进出人员进行管理，同时方便手推车人员的进出控制。要求小区人员进出必须刷卡，经系统自动验证后方可进出，系统可自动记录人员进出资料及时间，方便统计查询。 ●设计思路根据现场的要求，结合本公司多年的智能小区系统设计经验，设计采用智能通道闸结合射频卡技术，实现人员进出刷卡通行。计划在小区大门处出入口各设一台智能摆闸1台，双向进出控制，即美观豪华又起到人员进出控制的功能。系统配合智能卡身份验证设备，该设备全部内置安装，并与管理电脑联网，系统可对进出人员进行24小时监控管理，并方便将来的维和护扩展。本系统主要包括：前端智能通道闸，前端内置身份识别系统设备，中间通讯及管线设备，后台软件及管理发卡系统，后台电脑及打印设备（自配）等几部分。系统设计主要依据项目建设的总要求，利用现代计算机网络通信及大型数据库为技术基础，基于Windows管理平台建立统一的大楼“一卡通”综合管理系统。在系统设计时，硬件设备的选择和物理链路的建立尽量考虑了目前最先进和通用的设备、最大程度上保证了系统项目建设的后续可维护性和相当长的一段时期内的先进性。从可靠性和安全性设计出发，考虑系统功能时采用模块化的设计方法，每个子系统的软硬件保持较大的冗余度。模块化的设计便于根据项目需要量体裁衣，保证系统资源的充分利用，又保证了系统的开放性和可扩展性，并且整个系统可作为一个子系统，通过中心服务器成为Internet的一个节点与其它系统可方便地进行数据交换。冗余度使系统运行于一个较为宽松的环境，确保系统在要求不高的环境条件下正常运行，某部分出现问题而不会影响其它子系统的正常运行，即使在网络电缆某处有断损时，系统仍可继续工作并告警。 1.1系统设计原则 GB4706.1-1998家用和类似用途电器的安全通用要求； GB/T14536.1-1998家用和类似用途电自动控制器通用要求； GB/T14536.13-1996家用和类似用途电自动控制器电动门锁的特殊要求的规定；

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。工作原理固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

停车场道闸技术方案

紫玥国际公寓停车场管理系统 1、总体设计整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、

车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。收费员确认无误并且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC读卡器收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外，还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡停车场管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停