设计链式输送机传动装置
输送链设计计算

输送链设计计算一、引言输送链是一种用于输送物料或产品的机械装置,广泛应用于各个行业的生产流程中。
设计一个高效可靠的输送链对于提高生产效率至关重要。
本文将介绍输送链设计的计算方法,并探讨如何从人类的视角出发,使文章更富有情感和可读性。
二、输送链的基本原理输送链的基本原理是通过链条将物料或产品连接在一起,然后利用电动机驱动链条进行运动,从而实现物料或产品的输送。
输送链的设计计算需要考虑多个因素,包括输送链的长度、速度、负载以及传动力的计算等。
三、输送链的长度计算输送链的长度计算是设计输送链的基础。
首先需要确定输送链的工作长度,即物料或产品从进料端到出料端的距离。
然后根据工作长度以及输送链的间距要求,计算出所需的链条数量。
最后根据链条的长度确定输送链的总长度。
四、输送链的速度计算输送链的速度计算是为了确定电动机的转速以及电动机的功率。
首先需要确定物料或产品的输送速度,然后根据输送距离和时间计算出所需的输送时间。
最后根据输送时间和输送距离计算出输送链的速度,并根据输送链的传动比例计算出电动机的转速。
五、输送链的负载计算输送链的负载计算是为了确定输送链的强度和耐久性。
首先需要确定物料或产品的重量,然后根据物料或产品的重量和输送链的长度计算出输送链的负载。
最后根据输送链的负载和材料的强度计算出输送链的尺寸和材料。
六、输送链的传动力计算输送链的传动力计算是为了确定电动机的传动力和电动机的功率。
首先需要确定物料或产品的摩擦系数,然后根据输送链的负载和输送链的长度计算出输送链的摩擦力。
最后根据输送链的摩擦力和输送链的速度计算出电动机的传动力和功率。
七、从人类视角出发的文章写作在编写文章时,我们应该从人类的视角出发,使文章更富有情感和可读性。
我们可以通过生动的描写和具体的例子来让读者更好地理解输送链的设计计算方法。
同时,我们还可以引用一些实际应用中的案例,来说明输送链设计的重要性和实际效果。
八、文章的自然度和流畅度为了保证文章的自然度和流畅度,我们应该避免使用过于专业化的术语和公式,而是用简洁明了的语言来描述输送链的设计计算过程。
管链输送机的结构设计及优化研究

管链输送机的结构设计及优化研究一、引言管链输送机是一种常用于水泥、矿石、化工和冶金行业等领域的输送设备。
它通过链条和管道的组合,实现物料的输送。
在设计和优化管链输送机的结构时,需要考虑到输送效率、能耗、安全等因素,以提高其性能和使用寿命。
二、管链输送机的结构设计1. 输送机框架设计:输送机框架应具有足够的强度和刚度,以承受输送过程中的载荷和振动。
根据输送机的长度和使用环境,选择适当的材料和结构形式进行设计。
2. 链条设计:链条是管链输送机的核心部件,它需要具备高强度、耐磨损和耐腐蚀等特性。
在设计链条时,应考虑物料的性质、输送量和速度,并根据实际情况选择适当的链条类型和材料。
3. 管道设计:管道是物料输送的通道,其内部应光滑、耐磨且无积料。
在设计管道时,应考虑物料流动的阻力、均匀性和损失,并通过优化管道的尺寸、形状和布置,提高输送效率。
4. 驱动系统设计:输送机的驱动系统通常由电动机、减速器和转动轮等部件组成。
在设计驱动系统时,应根据输送机的负载特点和工作环境,选择适当的功率和转速,以确保输送机的正常运行。
5. 支撑与导向设计:输送机的支撑和导向系统应稳固可靠,以保证输送过程中的安全和稳定。
应合理布置支撑点和导向装置,减少链条的摆动和偏移,避免链条脱轨和堵塞。
三、管链输送机的结构优化研究1. 优化管道内部光滑度:通过改进管道内部的表面处理技术,减少摩擦和阻力,提高物料在管道内的流动速度和稳定性。
2. 优化链条结构:通过改变链节的形状、材料或连接方式,提高链条的耐磨性和传动效率,减少链条的振动和噪音。
3. 优化驱动系统:通过选择高效的电动机和减速器,提高输送机的动力传输效率,减少能耗,并降低噪音和振动。
4. 优化支撑与导向系统:通过改善支撑点和导向装置的布置和结构,减少链条的摆动和偏移,提高输送机的运行稳定性和安全性。
5. 利用模拟与仿真技术优化结构:通过借助计算机辅助设计软件,进行多场景的仿真分析,优化管链输送机的结构设计,寻找最优的输送效果和节能降耗方案。
链条输送机设计

摘要跟着社会文明的成长与进步,运输作为手段也不断发展,机械式连续输送机获得了广泛的使用。
链条输送机以其能在高温和低温恶劣环境下工作,也能低速运行,此外在水平内循环与陡坡度的条件下搬运货物的优点,得到使用者的认可。
而且其装卸不用停车,可以高速度进行运输,有很高的生产率,因为链条输送机供料均匀与运行速度稳定,工作过程中消耗的功率很小,寿命长。
链条输送机的设计主要包括确定底板宽度、确定裙板高度、载荷的计算及校核、选择输送链、链轮的设计、驱动链轮轴的设计、轴的疲劳强度校核、选配电动机、选择滚动轴承、选择联轴器等。
关键字:链条输送机;运输;速度;生产率AbstractAlong with the social civilization development and the progress, transport as the method also unceasingly develops, in all transport vehicle, mechanical type continual conveyer to widespread use. The chain link conveyer by its can works under the high temperature and the low temperature environment, also can the low speed movement, as well as transports the cargo in the horizontal internal recycling and under the steep gradient condition the merit obtains user's favor. Moreover its loading and unloading does not need to stop, may the high velocity carry on the transportation, has the very high productivity, because chain link conveyer for material evenly with running rate stable, in the work process consumes power small, the life is long.The design of chain conveyor including the width of the main floor, a high degree of calculation, the load calculation and verification, the choice of chain link, the design of sprocket,the design of chain drive shaft, check the shaft fatigue, Motor-matching, and the choice of rolling bearings, the choice of coupling.Through the above listed in the calculation and verification ,achieving my purpose. So that the function of the chain conveyor reasonable, simple and practical, reliable, and so on.Key words: chain link conveyer ;Transportation; Speed; Productivity目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (3)1 绪论 (4)1.1链条输送机的发展及行业现状 (4)1.2 链条输送机的作用及特点 (5)1.3 链条输送机的主要组成部分 (5)2 方案的选定 (7)2.1 链条输送机的种类 (7)2.2 承托式链条输送机的特点 (7)2.3布置形式 (8)3 链条输送机的设计 (9)3.1 原始数据 (9)3.2 参数的选择与确定 (9)3.3 各个参数的设计计算 (10)3.4 输送链的选择及其尺寸 (19)3.5 链轮的设计 (19)3.5.1 链轮各直径的设计计算 (20)3.5.2 链轮齿廓参数计算 (20)3.5.3 链轮轴向齿廓形状参数计算 (21)3.6 驱动链轮轴的设计 (21)3.6.1 驱动链轮轴的初步设计 (21)3.6.2轴的结构设计 (24)3.6.3轴的强度较核 (25)3.7带轮的传动设计 (29)3.7.1带轮型号的选择 (29)3.7.2大小带轮的尺寸确定 (29)3.7.3 V带传动的中心距的确定及小带轮的包角验算 (30)2.7.4 V带传动的皮带根数的确定 (31)3.7.5小、大带轮的结构 (31)3.8电动机的选配 (31)3.9 滚动轴承的选择与计算 (32)3.10联轴器的选择 (33)3.11主要部件结构设计 (33)4 板式输送机的安装与调整 (34)4.1安装技术要求 (34)4.2输送机的调整 (35)5 总结 (35)6 谢辞 (36)7 参考文献 (37)1 绪论1.1链条输送机的发展及行业现状链条输送机的诞生与链条一样,可以追寻到一千多年以前。
链传动设计

链传动设计
链传动是一种常见的传动方式,可以将动力从一个旋转的轴传递到另一个旋转的轴。
链传动主要由链条、链轮和张紧装置组成。
下面是链传动的设计步骤:
1. 确定传动比:根据需要传递的动力和转速要求,确定主动轴和从动轴之间的传动比。
2. 选择链条:根据传动比、功率和运行条件选择合适的链条类型,如标准链、双链、滚子链等。
3. 计算链条长度:根据主动轴和从动轴之间的距离,计算出链条的合适长度。
4. 选择链轮:根据传动比和链条类型,选择合适的链轮。
5. 计算链轮齿数:根据传动比和选择的链轮,计算出主动轴和从动轴上的齿数。
6. 设计张紧装置:根据链条长度和运行条件,设计合适的链条张紧装置,以保持链条的合适张紧度。
7. 安装和调试:将链条、链轮和张紧装置安装在主动轴和从动轴上,并进行调试和测试,确保链传动正常运行。
在设计链传动时,需要考虑传动的功率、转速、距离、环境条件等
因素,以及选择合适的材料和润滑方式,以确保传动的可靠性和寿命。
此外,注意保持链条的适当张紧度,以防止链条松弛或过紧导
致传动故障。
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置

机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置,包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件,是将物体从一端传送到另一端的运输工具。
一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。
其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用,具有耐腐蚀、耐温度的优点,不易漏油、防滑,寿命长;而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点,广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中;而金属带轮能经受高负荷、大扭矩,可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求;塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点,适用于中低速的传动,具有节能的效果。
二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件,主要用于带式输送机所需的动力输出。
常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等,其中异步电机属高效率电机,具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点,是近几年受到广泛认可的新型电机。
三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。
滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围,广泛应用在微电脑控制的机器人系统中;链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点,是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动;皮带式传动机构具有多段可调,多比例传动、转速大等优点,能够实现转速的连续改变,广泛应用于汽车、电子行业。
四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分,主要用于将高速的输入,降低到适合输出的倍数速度,多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。
常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。
齿轮减速机效率较高,耐磨性能好,但噪音较大,价格会高些;齿条减速机主要用于箱式结构传动机构,其传动量大,承重能力强;蜗杆减速机有较大的承载能力,适用于短距离的大扭矩传动;摆线针轮减速机属螺旋传动,承载能力较差,但整机噪音低,安全可靠;柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步,减少回转摆动的影响,属于特种传动装置。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)

《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期:2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节,其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识,解决工程实际问题的能力,并通过实际设计训练,使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践,掌握一般机械设计的基本方法和程序,培养独立设计能力。
机械毕业设计752刮板链式运输机三级圆锥齿轮减速器
目录摘要 (2)前言 (3)1 概论 (4)2 轴及轴上零件的设计 (5)2.1 一轴及轴上零件的设计 (5)2.2 二轴参数及轴上零件设计 (6)2.3 三轴参数及轴上零件设计 (7)3 齿轮设计与参数计算 (11)3.1 第一级齿轮传动设计与参数计算 (11)3.2 第二级齿轮传动设计与参数计算 (12)3.3 第三级齿轮传动设计及参数计算 (13)4 传动装置的布置及传动参数的计算 (15)4.1 传动装置的布置原则 (15)4.2 电动机选择 (15)4.3 总传动比计算及分配 (17)4.4 传动参数的计算 (17)5 箱体设计 (18)附表一 (20)附表二 (20)附表三 (21)附表四 (22)结论 (23)致谢......................................................... 错误!未定义书签。
参考文献. (24)摘要进入21世纪,科学技术有着飞速的发展,伴随着科学技术的发展机械制造技术也有了较大的发展。
在实际生产中,标准减速器不可能完全满足机械社备的各种功能要求,故常常还要自行设计非标准的减速器,而非标准的减速器又有通用和专用两种,而本次主要介绍刮板链式运输机三级圆锥齿轮减速器的设计。
面对我国经济近年来的快速发展,机械行业的壮大,在国民经济中占重要地位的制造业领域得以健康快速的发展。
由于减速器应用广泛,为了提高质量,降低成本,便于专业化生产和用户选用,使得作为制造行业重要设备的各类机加工艺装备也有了许多新的变化。
设计既是产品开发周期中的关键环节,有贯穿于产品开发过程的始终。
设计决定了实现产品功能和目标的方案,结构和选材。
制造手段以及产品运行,使用和维修方法。
设计不合理会导致产品功能不完善,成本提高或可靠性,安全性不好。
产品设计上的缺陷造成的先天不足,难以采取制造和使用措施加以弥补。
少数情况下,即有可能,损失也大。
严重的设计不合理甚至会造成的产品不能用或产品制造不出来,导致产品开发失败。
自动化链条输送设备设计
2 张紧装置 链式输送设备均采用链条作为承载主体, 由于链条的允许长度误差较大, 在使用过程中 因链条磨损也会使链条节距伸长。因此, 链条 轴送设备一定要设计张紧装置。张紧装置的张 紧行程与工作链条节距及轴送线长度有关, 张 紧量的iilt 十 l 是能满足链长允差及允许链条 i mol 康损伸长两节链长长度, 以保证链条磨损增长 后拆除两节链条, 轴送机能正常工作.以增长它 的使用寿命. 张紧装置的结构有螺旋张紧结构 (如平板或蜂板轴送机)、弹赞张紧机构及重锤 张紧机构(如悬挂轴送机)等形式。由于链式输 送设备的链条拉力 通常较大, 在采用螺旋张紧 结构时 一定要往意使 张紧螺杆承受压应力, 而 不承受拉应力, 以满足 其强度和刚度的要求, 特 别当张紧机构的 轴支承座为铺铁祥时更应如此. 其轴的支承一般采用带滑动座的双列洱iu球轴 承, 选用这种结构的轴承座, 一是它能在张紧轨 道上移动, 以满足张紧的要隶, 时调心轴承能 同 保证当两支承有 一定龟同轴度误差时输送机能
- PZ I (m m)/ 2
2- I . 5
V 为运行速度 min) (m/ l r 为驱动机构总效串
7机 出扭矩(选减速机) 瀚 M = KS R(N - M)/ i 链 n 链 R 为主动链轮节A半径(m) i 链为链传动速比
n 链为链 传动效率 一般取 ,链 = 0. 96
线的高低线均由各自 的驱动装里驱动》 。为了 满足不同的生产节拍, 轴送设备的运行方式可 设计成同步式和非同步式。所谓同步式是指输 送设备在一定的速度范围内, 以某一速度按固 定的节拍运行。 而非同步 式是指粕送设备上的工 件可按工位要求, 在输送线上实现截停、复位。 当输送方式为非同步式时, 截停装置及截停后 的放行装置的结构形式多样, 可以是纯机械的, 也可以是气或液与电器联动. 无论采用何种结 构形式, 设计要合理、 可靠、 能满足产品装配工 艺的要求, 它是物送设备设计的难点, 是核.f.4主
链轮传动的设计
滚子链传动的设计计算1. 滚子链已知条件链传动设计通常已知的条件是:传动的用途,工作情况, 原动机和工作机种类,传递的功率和载荷性质,链轮的转速n1, n2或传动比i,以及对结构尺寸的要求.2. 链传动主要参数的选择(1)传动比i.通常链传动传动比i≤7,推荐i=2~3.5.当工作速度较低(v<2m/s)且载荷平稳,传动外廓尺寸不受限制时, 允许i≤10.小链轮齿数z1与链速υ(2) 链轮齿数z1,z2.为减小链传动的动载荷,提高传动平稳性,小链轮齿数不宜过少,链速和传动比i选取,推荐z1 =29-2i.当链速很低并要求结构紧凑时, 也可取小链轮最少齿数zmin=9.当z1确定后,则大链轮齿数z2=iz1,并圆整为整数.为避免跳齿和脱链现象,减小传动外廓尺寸和重量, 大链轮齿数不宜太多,一般应使z2≤120.从减小传动速度不均匀性和动载荷考虑,小链轮齿数z1应受到链速的限制;而从限定大链轮齿数和减小传动尺寸出发,小链轮齿数z1亦受到传动比的制约。
通常在设计中,可先由表7-12按传动比选定小链轮齿数z1,表7-11用于链速的核验.由于链节数常为偶数,考虑到链条和链轮轮齿的均匀磨损, 链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数.链轮齿数优选数列: 17, 19, 21, 23, 25, 38, 57, 76, 95, 114.(3) 链节距p和排数.在一定条件下,链节距越大,承载能力越高,但传动平稳性降低,动载荷及噪音随之加大.因此设计时应尽量选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链.适宜选用的链节距p可根据单排链的额定功率Po和小链轮转速n1可查出.但当链传动实际工作条件与额定功率Po值的制定条件不相同时,需引入一系列相应的系数对Po 值加以修正,才能得到链传动的设计功率PC(kW).式中: P——传递的功率;KA——工况系数, 见表7-13;Kz——小链轮齿数系数,见表7-14;Kp——多排链系数,见表7-15.(4) 中心距a和链节数Lp.中心距的大小对链传动的工作性能也有较大的影响.中心距过小,链在小链轮上的包角减小, 且链的循环频率增加而影响传动寿命;中心距过大,传动外廓尺寸加大,且易因链条松边垂度太大而产生抖动.一般初选中心距a0=(30~50)p,最大可为amax=80p.链条的长度一般用节数Lp表示,Lp=L/p,L为链长.根据带长的计算公式(式(7-20)),可导出链节数的计算公式初算出的链节数Lp0,必须圆整为相近的整数Lp,最好为偶数, 以避免使用过渡链节.根据链节数Lp,就能算出链传动的实际中心距一般情况下,a和a0相差很小,亦可由下式近似计算为了便于链条的安装和保证合理的松边下垂量,实际安装中心距应比计算中心距小2~5mm.中心距一般设计成可以调节的,以便链节铰链磨损变长后能调节链条的张紧程度;否则应设有张紧装置.(5) 链条作用在轴上的拉力FQ.链传动和带传动相似,在安装时链条也有一定的张紧力,其目的是使链条工作时松边不致过松,防止跳齿和脱链现象.由于张紧力的存在,所以链条对轴也存在作用力FQ ,一般取FQ=(1.2~1.3)F(7-38)式中:F——圆周力,即链的工作拉力(由式(7-4)计算得到), 有冲击,振动时取较大值. 【例2】试设计一链式输送机上的滚子链传动.已知电机额定功率P=7.5kW,主动链轮转速n1=960r/min,从动链轮转速n2=320 r/min,载荷平稳,中心距可以调整.要求设计此链传动.解选择链轮的齿数设计步骤和方法如下:(1) 确定链轮齿数z1,z2.传动比假定链速v=3~8m/s,并参考i=3,由表7-12,表7-11选取小链轮齿数z1=23;大链轮齿数z2=iz1=3×23=69.(2) 确定链条节距p.由式式中:小链轮齿数系数Kz得,Kz=1.23;多排链系数Kp(按双排链考虑),得,Kp=1.7;工作情况系数KA,得, KA =1.0.根据PC=4.66 kW,n1=970 r/min,选定链号为10A,节距p=15.875mm.(3) 验算链速v.由式知,链速合适;传动采用油浴润滑.(4) 确定中心距a和链条节数Lp.①初选中心距a0:取a0 =40p=635 mm.②确定链条节数Lp:取链节数Lp=126.③计算实际中心距a:考虑安装垂度,取a=625mm.(5) 计算压轴力FQ.并考虑链的工作情况系数KA=1.3,得链的实际拉力F得压轴力FQFQ=1.3F=1.3×1669.5=2170.4N(6) 链轮的材料及热处理.链轮材料选用45钢, 经热处理后硬度为40~50HRC.(7) 链轮的结构和技术设计(略).。
链传动设计实例
9、设计润滑、张紧等装置 略。
14
机械设计教学课件
链传动设计实例
作业 P151 9.11
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3、根据功率曲线拟定链型号
由表9.2查得 K A 1 按图9.8估计链工作在曲线顶点的左下侧,由表9.3查得 由图9.9查得 KL 1.11(由曲线1查得) 采用单排链,由表9.4得 Km 1
Kz 1.34
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机械设计教学课件
链传动设计实例
6
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
机械设计教学课件
链传动设计实例
1
机械设计教学课件
链传动设计实例
功率P 10kW , 电动机转速n1 950r / min, 从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
4、验算链速
v z1 pn1 2515.875 950 6.28m / s
60 1000
60 1000
v在3 ~ 8m / s范围内与估计相符.
9
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2、拟定链节数
初定中心距a0=40p,得链节数Lp为
Lp
2a0 p
z1
z2 2
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第一章 机械设计课程设计任务书 1.1 设计题目: 设计链式输送机传动装置 1.2 已知条件: 1. 输送链牵引力 F=4.5 kN ; 2. 输送链速度 v=1.6 m/s(允许输送带速度误差为 5%); 3. 输送链轮齿数 z=15 ; 4. 输送链节距 p=80 mm; 5. 工作情况:两班制,连续单向运转,载荷平稳,室内工作,无粉尘; 6. 使用期限:20年; 7. 生产批量:20台; 8. 生产条件:中等规模机械厂,可加工6-8级精度齿轮和7-8级精度蜗轮; 9. 动力来源:电力,三相交流,电压380伏; 10.检修间隔期:四年一次大修,二年一次中修,半年一次小修。
验收方式: 1.减速器装配图;(使用AutoCAD绘制并打印为A1号图纸) 2.绘制主传动轴、齿轮图纸各1张; 3.设计说明书1份。
第二章 前言 2.1 分析和拟定传动方案: 机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。传动装置用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置的传动方案是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。 满足工作装置的需要是拟定传动方案的基本要求,同一种运动可以有几种不 同的传动方案来实现,这就是需要把几种传动方案的优缺点加以分析比较,从而选择出最符合实际情况的一种方案。合理的传动方案除了满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 邵阳学院课程设计 第 2 页 共 26 页 所以拟定一个合理的传动方案,除了应综合考虑工作装置的载荷、运动及机器的其他要求外,还应熟悉各种传动机构的特点,以便选择一个合适的传动机构。众所周知,齿轮传动的传动装置由电动机、减速器、链传动三部分组成,而减速器又由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。所以,如果要设计输送机的传动装置,必须先合理选择它各组成部分,下面我们将一一进行选择。 2.2 方案优缺点分析 1.在高速端应用圆锥齿轮,可以减小锥齿轮的尺寸,减小其模数,降低加工难度。 2.在输出端,即低速端采用链传动,因为链传动的瞬时传动比是变化的,引起速度波动和动载荷,故不适宜高速运转。 3.在高速输入端应用联轴器,结构紧凑,但启动电动机时,增大了电动机的负荷,因此,只能用于小功率的传动。 4.圆锥齿轮端,可能由于两锥齿轮尺寸过小,不能很好的利用润滑油。
第三章 电动机的选择与传动比的分配 电动机是常用的原动机,具体结构简单、工作可靠、控制简单和维护容易等优点。电动机的选择主要包括选择其类型和结构形式、容量和转速、确定具体型号。按工作要求和条件选取Y系列一般用途的全封闭三相异步电动机。
3.1电动机的选择计算: 输送链链轮的节圆直径d/mm d=P/sin(180/z)=385mm
工作机的有效功率为: pw =FwVw / =4.5*1.6/0.95=7.243kw 从电动机到工作机间的总效率为: ∑=1·2·345678=0.99*0.96*0.97*0.994*0.96=0.877
式中,1为联轴器效率0.99,2为锥齿轮效率(7级)0.97,3圆柱齿轮的效率(7级)0.98,4567为角接触球轴承的效率0.99,8滚子链传动效率0.96。
所以,电动机所需工作功率为pd =wp=7.243/0.877= 8.3KW 选择电动机的类型 : 邵阳学院课程设计
第 3 页 共 26 页 电动机额定功率pd> pm
因同步转速的电动机磁极多的,尺寸小,质量大,价格高,但可使传动比和机构尺寸减小。
由此选择电动机型号:Y160M1-2 电动机额定功率pm=4kN,满载转速nm=1440r/min 工作机转速nw=60*V/(π*d)=79.370r/min 电动机型号 额定功率 满载转速 起动转矩 最大转矩
Y160M1-2 11kw 2930r/min 2 N·m 2.3 N·m 选取B3安装方式
3.2 计算传动装置的总传动比i并分配传动比 : 总传动比i:按表3-2推荐的链传动比6。取链传动的传动比为4.6,则整个减速器的传动比为 :I总==nm/nw=2930/79.370=36.916 i=I总 / 4.6=8.025
分配传动比:i=12ii 高速级圆锥齿轮传动: 1i=2.5 中间级圆柱齿轮传动比: 2i=3.2 3.3 计算传动装置各轴的运动和动力参数 : 各轴的转速 : Ⅰ轴: n1=2930 r/min Ⅱ轴: n2=2930/2.5=1172r/min Ⅲ轴: n3=1172/3.2=366.25 r/min 链轮的转速:n4=79.370 r/min 各轴的输入功率 :
Ⅰ轴: p1=pd*1=11*0.99=10.89kw
Ⅱ轴: p2= p1*2 *4=10.89×0.97×0.99=10.458kw Ⅲ轴: p3= p2*3*5=10.458×0.98×0.99=10.146kw 各轴的输入转矩 : 电动机轴的输出转矩:Td=9.55×106×11/2930=35853.242N.m Ⅰ轴: T1=9550*p1/n1=35.495N·m Ⅱ轴: T2=9550*p2/n2=85.217N·m Ⅲ轴: T3=9550*p3/n3=264.558N·m 邵阳学院课程设计 第 4 页 共 26 页 第四章 链传动的设计计算 4.1由3.2知链传动速比: i=4.5 输入功率: p=3.689KW 选小链轮齿数z1=17。 大链轮齿数 z2=i×z1=4.5×17=76,z2<120,合适。 4.2确定计算功率 : 已知链传动工作时有轻微振动,由表9-6选kA =1.0,设计为双排链取kP=1.75, 由主动链轮齿数Z=17,查主动链轮齿数系数图9-13,取kZ=1.55计算功率为 : Pca=p3×kAkZ/kP=1.0×1.55×3.689/1.75kW=3.27kW 4.3确定链条型号和节距,初定中心距a0,取定链节数Lp 由计算功率Pca和主动链轮转速n3=128.571r/min,查图9-11,选用链条型号为:16A,由表9-1,确定链条节距p=25.4mm。 初定中心距a0=(30~50)p=720~1270,取a0=1000。
=78.7+46.5+2.8=128 取Lp =128节(取偶数)。 链传动的最大中心距为a=f1×p[2Lp-(z1+z2)] 由(Lp-z1)/(z1-z1)=(128-17)/(76-17)=1.88 查表9-7,得f1=0.24312. a=0.24312×25.4×(2×128-93)=1006.57mm 4.4求作用在轴上的力 : 平均链速 : v=z1×n3×p/60×1000=17×128.571×25.4/60000=0.925m/s 工作拉力 : F=1000P/v=1000×3.689/0.925=3988.2N 工作时有轻微冲击,取压轴力系数 : KFP=1.15 轴上的压力 : Fp=KFP×F =1.15×3988.2N=4586.3N 4.5选择润滑方式 : 根据链速v=0..925m/s,链节距p=25.4mm,链传动选择滴油润滑方式。 设计结果:滚子链型号16A -2×128GB1243.1-83,链轮齿数 z1=17,z2=76,中心距a=1006.57mm,压轴力Fp =5502.4N。
第五章 齿轮的设计计算 齿轮传动是应用最广泛的一种传动形式,其传动的主要优点是:传递的功率大、速度范围广 、 效率高、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证传动比恒定,齿轮的设计主要围绕传动平稳和承载能力高这两个基本要求进行的。 邵阳学院课程设计 第 5 页 共 26 页 5.1 圆柱直齿轮的设计 5.1.1选择材料热处理齿轮精度等级和齿数 : 由表得:选择小齿轮材料40Cr钢,调质处理,硬度280HBS;大齿轮材料45钢,调质处理,硬度240HBS,精度7级。 取Z1=19,i=3.5, Z2=Z1·i=19×3.5=66.5,取Z2=67 5.1.2按齿面接触疲劳强度设计 :
计算公式:d1t
312)1(*32.2UUTKZdtHE
T1=80.7N·m 试选Kt为1.3 EZ查表10-6得EZ=189.8mpa21
由图10-21d按齿面硬度差得小齿轮德接触疲劳强度极限1limH=600mpa; 大齿轮的接触疲劳强度极限2limH=550mpa 由式10-13计算应力循环次数
N1=60n1jLh=60*450*1*2*8*300*10=12.96810 N2= N1/4=3.09810 查图10-19取接触疲劳寿命系数KHN1=0.95,KHN2=0.98 计算接触疲劳许用应力 : 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式10-12得 :
[H]1=SKHS1lim10.95×600=570 Mpa
[H]2=S
KHN2lim2
0.98×550=539 Mpa
取[H]为537.25 Mpa 试算小齿轮分度圆直径d1t:
d1t 312)1(*32.2UUTKZdtHE=59.624mm 计算圆周速度V : V=10006011ndt1000601070143624.590.335m/s 计算齿宽B: B=d* d1t =0.9*59.624=53.6616mm 计算齿宽与齿高之比: