停车场一进一出方案
综合体停车场管理方案
综合体停车场管理方案（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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医院停车场经营管理方案
关于医院停车场经营管理方案范文（精选5篇）1.目的确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。
2.适用范围本公司辖区内停车场(库)3.职责3.1车场收费员负责按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。
3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。
3.3安全班长负责车辆管理的监督、指导。
4.引用文件《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》5.工作程序5.1硬件标准5.1.1停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防设施和消防器材。
5.1.2停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。
5.1.3停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。
5.2车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。
5.3停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。
5.4驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。
5.5停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。
5.6任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。
5.7停车场由专职保管人员24小时值班。
5.8不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。
5.9停车场内禁止吸烟。
6.车辆进出6.1车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。
6.2车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。
6.3夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。
7.巡视7.1车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告班长处理。
7.2逾夜车辆，或遇交接班时应清点、核对车辆数量，确保安全。
7.3班长检查手提灭火器等消防器材，发现逾期或其它异常情况应在交接班记录本上记录并及时上报，立即处理。
停车场规划设计方案
停车场规划设计方案一、项目背景近年来，随着城市化的发展和汽车保有量的增加，停车难问题日益突出。
为了解决停车问题，本文提出了一份停车场规划设计方案。
二、目标和需求本项目的目标是设计一个合理高效的停车场，满足停车需求，并提升停车管理效果。
主要需求包括：1. 停车场容量要足够，能够容纳大量汽车。
2. 停车场进出口流线顺畅，能够有效减少拥堵。
3. 停车场设计要科学合理，充分利用空间，提高停车位利用率。
4. 停车场安全设施完善，能够防止盗窃和破坏。
三、设计方案本规划设计方案主要包括以下几个方面：1. 停车场布局停车场将采用合理的布局，根据需求和空间限制，设计不同的停车位类型，包括普通车位、残疾人车位、电动汽车充电位等。
2. 进出口设计为了确保车辆的进出顺畅，停车场将设置足够数量的进出口通道，并配备智能车牌识别、人脸识别等技术，实现快速安全的进出管理。
3. 智能导航系统为了方便车主找到空闲停车位，停车场将安装智能导航系统，通过车牌识别和传感器技术，及时监测停车位的使用情况，并将信息传输给车主。
4. 安全设施为了确保停车场的安全，将设置视频监控系统、防盗报警系统和灭火系统，以及合理的照明设施，实时监测和预防安全问题。
5. 环境友好停车场将采用环保材料进行建设，同时配备室外绿化和排水系统，确保停车场与周边环境协调共存。
四、预期效果通过以上设计方案的实施，预计可以达到以下效果：1. 提高停车位利用率，减少空置率。
2. 缩短车辆排队时间，提高进出效率。
3. 提升停车场管理水平，降低事故风险。
4. 增加停车场容量，缓解停车难问题。
五、实施计划根据项目需求和资金情况，将制定详细的实施计划，包括：设计方案编制、施工准备、设备采购与安装、实施和验收。
六、风险评估在项目实施过程中，可能会面临如下挑战和风险：1. 资金不足导致设计和施工延迟。
2. 没有足够的土地资源，限制了停车场容量的扩张。
3. 新技术的应用和设备的维护可能带来一定的风险。
车辆进入场地的整改方案
车辆进入场地的整改方案为了保证场地内的安全和秩序，对于车辆进入场地的管理必须进行改善和完善。
本文将会介绍车辆进入场地的整改方案。
问题分析在过去的管理中，车辆进入场地的入口没有进行严格的管控，往往存在以下问题：1.车辆进入场地缺乏规定：车辆进入场地缺乏规定，导致车辆混乱进出场地，占用行人通行空间，导致安全隐患。
2.停车场使用率不高：由于车辆进入缺乏管控和规定，导致停车场的使用率不够高效，浪费了资源。
3.安全出入口缺乏：车辆进入场地的出入口缺乏安全措施，容易造成道路交通混乱，影响场地的整体安全性。
4.安全区域缩小：由于车辆进入的缺乏规定和管控，导致安全区域受到侵害，可能导致交通事故和人员伤害。
解决方案为了针对以上问题，提高场地的出入场管理水平，提出以下解决方案：1. 制定车辆进入场地规定制定车辆进入场地规定，包括车辆进入和离开场地的时间、路线、停车场位置和规定等，明确规定车辆的进入、驶出路线和停车位置，以方便进一步的场地管理。
2. 制定进场停车计划制定进场停车计划，规范车辆停放管理，包括车位分配、车辆索引、入场顺序等，提高车位使用率，尽量缩短车辆停放时间和等待时间，提高车辆进出场地的效率和便利性。
3. 增加出入口和设置交通标志增加出入口数量和设置交通标志，明确车道的分界和指向，以保证进出场地的安全和高效。
同时，建议在出入口增设交通警示牌、停车标识、警示标识、行人闸机等安全设备，增强场地管理能力和安全性。
4. 建立车辆进入场地管理台账建立车辆进入场地管理台账，记录车辆进出情况，帮助管理者进行车辆调度和场地管理，有效的掌握停车场车位利用率，及时处理进出场的异常情况，以实现信息化的管理。
实施方案为了使以上解决方案能够实施，需要采取以下具体措施：1.事先制定与发布停车须知，明确场地相关规定以及车辆停车的注意事项。
并公告通知参会人员。
2.加强管理人员的培训，规范车辆进出场地的管理服务流程，提高管理人员的管理能力和服务意识。
施工车辆进出场方案
施工车辆进出场方案一、背景介绍随着城市建设的不断发展，施工车辆的进出场管理成为一个重要问题。
合理规划施工车辆的进出场方案，有助于提高施工现场的管理效率和安全性。
本方案将从车辆调度、进场准备、出场管理等方面进行详细阐述。
二、车辆调度1.制定合理的车辆调度计划：根据施工进度、需求以及施工现场的实际情况，制定合理的车辆调度计划。
要充分考虑道路交通状况、施工现场容量等因素，避免车辆拥堵以及现场无法容纳车辆的情况发生。
2.车辆管控系统：建立车辆管控系统，对施工车辆进行统一管理和调度。
通过集中管理施工车辆的信息，包括车辆编号、载重能力等，以便合理调度车辆，提高车辆使用效率。
三、进场准备1.预留空间：预留足够的空间供施工车辆进场。
根据车辆的类型和数量，预先规划和标示适当的进场通道，并确保通道畅通，从而方便车辆顺利进场。
2.安全防护：在进场通道周围设置安全防护设施，比如栏杆、锥桶等，以保护施工车辆和行人的安全。
3.现场指引标识：根据施工现场的布局，在重要位置设置指示牌和标识，指示施工车辆的行驶方向和停放位置。
同时，在进场通道和停车位处设置警示牌，提醒车辆驾驶员遵守交通规则和注意安全。
四、出场管理1.出场顺序：根据施工车辆的实际需求和作业进度，合理安排施工车辆的出场顺序。
优先安排需要出场的车辆，避免车辆拥堵和等待时间过长。
2.防止逆行：严格管控施工车辆的出场通道，采取措施防止车辆逆行或与进场车辆产生冲突。
可以设置单向通行的标识和道路阻隔设施，确保车辆按照规定的方向行驶。
3.出场记录：对出场车辆进行记录，包括车辆型号、车牌号、出场时间等信息，并在管理系统中进行记录，方便后续查询和统计。
五、其他管理措施1.临时停车场：在施工现场附近设置临时停车场，为施工车辆提供合理的停车场地。
同时，加强停车场管理，确保车辆停放有序。
2.路面维护：定期对施工路面进行维护和修复，保持道路平整和通畅，避免车辆行驶时产生颠簸和滑动。
3.人员培训：对施工现场的管理人员和驾驶员进行专业培训，使其熟悉施工车辆进出场管理制度和操作要求，提高工作效率和安全性。
厂区车辆人员入厂分流方案
厂区车辆人员入厂分流方案摘要为了保障厂区内人员和车辆的安全管理，我们需要制定一份完善的厂区车辆人员入厂分流方案。
本文将介绍我们的分流方案及其主要内容和实施方法。
问题描述随着公司业务发展的越来越快，厂区内车辆和人员数量也越来越多，如果不对进出厂区的人员和车辆进行有效的分流管理，将会导致一系列安全问题。
例如：车辆滞留、人员拥堵、交通事故等。
因此，我们需要制定一个完善的入厂分流方案，以更好地管理厂区内的车辆和人员。
方案内容人员分流定义在入厂流程中，将人员按工作类别、工作时间、车辆上下车区域等因素进行分类，分别安排不同区域的通行方案。
实施方法1.根据公司组织架构，将不同的部门和工作类别分别列出，例如：行政部门、生产部门、客户拜访等。
2.根据人员工作时间的不同，将其分为白班和夜班。
3.根据厂区停车场和出入口的位置，将人员分为停车场内人员和进入/离开厂区人员。
4.在厂区停车场设立多个通行口，并指定每个通行口的通行方向。
车辆分流定义为了平衡车辆进出厂区的流量，将车辆按用途和重量等因素进行分类，分别安排不同区域的通行方案。
实施方法1.根据车辆用途的不同，将其分为工作车辆、访客车辆和物流车辆等。
2.根据车辆的重量和尺寸，分别设立重载车辆道路和轻载车辆道路，并根据车辆进出厂区的方向和目的地，设置不同的车辆通行路线。
3.在厂区出入口设立多个车道，并在每个车道的通行路线上设置提示标志和标线，以便车辆司机按照指引通行。
实施建议人员分流建议1.在重要时期，增加停车场放行口的数量和通道宽度，以加快人员通行效率。
2.严格按照通行规则和交通信号设备指示通行，在通行口周边增加警示标志和标线，提醒司机注意安全。
车辆分流建议1.在重要时期，增加车辆道路宽度和通道长度，以减少车辆等待时间。
2.建议增加监控和安保力量，定期对车辆通行过程进行监督和检查，确保车辆分流规则的实施情况。
3.对司机进行相关规定和法规的培训，提高他们的安全意识和驾驶技能。
地下停车场管理方案
地下停车场管理方案地下停车场管理方案第一节管理思路与构想一、地下停车场经营服务总体目标我们的总体目标是制定并落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，确保地下车库交通畅顺，出入有序，并确保车场设施设备正常安全运转，以防止事故发生。
二、地下停车场经营服务管理思路我们的地下停车场由XXX成立的停车场综合服务部负责管理和服务。
我们将建立完善的各项管理制度和人员布置，力争实现社会效益和经济效益双赢。
在内部管理方面，我们力求通过“高标准”、“严要求”的方式，从硬件和软件两个方面提高车场的整体服务水平，营造整洁、方便的车场环境，确保安全、可靠、高效的运营。
在硬件方面，我们将建立停车场监控中心，改进安全保卫工作和措施，完善电视监控和停车计算机辅助管理系统电子巡更等设施设备，实现高自动化、高科技含量、高效率的管理服务标准。
在软件方面，我们将建立完善各岗位制度和作业规范，明确岗位职责和工作标准、考核细则等，全面推行车场质量管理工效挂钩方案，使车场日常服务质量时刻处于受控状态，力争把事故和安全隐患消除在萌芽状态，确保停车场安全稳定和谐运营。
三、提高经营服务水准的一些构想1、根据地下停车场的实际情况结合各业主的居住分布区域，进行车场停放区域的划分管理，并划分临时停放区、内部停放区、紧急停放区等。
2、停车场综合服务部的人力资源配置有公司供应下的双下选择，培训一支敬岗爱业、精简高效、一专多能的高效、协作、向心的团队来服务业主。
3、选择一名有经验、有知识、有技能、懂管理和具有高度服务意识的经理负责制，内部采用完全扁平化的直线职能制，尽量减少管理环节，提高工作效率和保证信息渠道的畅通。
4、岗位的设置与人员编制：根据停车场的实际情况，拟按以下设置设以下岗位（共计16人）：4-1、设项目经理1人负责项目整体全面日常管理工作。
4-2、设车管主管1人协助项目经理管理日常工作，并负责安排、顶替车管人员的值班、轮换休息。
单进单出直杆道闸停车场管理系统(门禁抓拍...【呕心沥血整理版】
—技术方案目录第一章：概述 (3)第二章：系统功能特点 (4)第三章:系统组成-工作逻辑介绍 (5)系统组成 (5)嵌套式组网示意图 (6)系统配置示意图 (6)车辆进场系统流程 (8)车辆出场系统流程 (9)第四章：停车场管理系统部件功能介绍 (10)UHF900M/2。
4G远距离读卡控制一体机 (10)一体化道闸 (10)停车场专用网络摄像机 (11)红外对射 (11)桌面发卡器 (12)抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 (12)防腐地感线圈 (13)网络高亮LED显示屏 (13)车辆专用卡............................................. 错误!未定义书签。
第五章：停车场管理系统软件及功能介绍.. (16)软件名称及版本 (16)运行环境 (16)软件功能结构 (16)管理程序 (18)岗亭程序 (22)第六章:注意事项 (24)1。
施工安装场地勘查测量 (24)2。
地感线圈施工规程 (24)3。
埋设地感线圈 (25)4。
线路施工要求 (25)5。
卡在车辆中安装最佳位置说明 (25)第七章：系统培训 (26)第八章:推荐系统配置及报价 (28)第九章:典型客户案例 (31)第一章：概述不停车通行停车场管理系统是用远距离读卡系统实现不停车通行的现代化高效、科学的车辆出入系统。
随着社会的发展,城市中汽车与日俱增,而车辆集中存放管理的要求和智能化程度也越来越高，不停车通行已成为现代化场所的必备系统.根据要求,本次所推荐的不停车通行停车场管理系统是基于目前市场的综合需求，全面考虑多方面因素,打造的一款高性价比、高适应性的专业产品。
传统的停车场大多采用人工管理的方式，这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度，完全靠人的主观判断，因此会导致一些无法解决的弊端，为克服这些弊端，该系统通过电脑管理可实现车辆出入管理、数据自动存储等功能,还可以实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。
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Develop High-tech Limited Company成都新纪元高科技发展有限公司简介成都新纪元高科技发展有限公司座落于美丽的锦水河畔，其现代化的花园式厂房占地面积1.5万余平米，捅有行业领先的专业化生产设备，是由多家科研院（所）、企业共同组建的具有独立法人资格的高科技企业。
公司致力于智能停车场收费管理系统及通道、门禁管理设备的研发及制造。
公司不断地推出全新的智能化系统设备，努力促进智能停车场的标准化建设。
公司遵循求实创新，诚信为本，质量取胜的宗旨，竭诚为新老用户服务：提供从项目科研、工程实施、营运维护、扩容延展的全过程服务；始终以最先进的技术，最新颖的设计，最完善的服务为宗旨，让广大的用户满意。
我们将秉承不懈的努力，以全新的理念，诚挚的服务为新老朋友营造科技化、信息化、智能化的新空间。
新纪元愿与国内外各界同仁携手合作，共创中国智能安防行业的美好明天。
“智能停车场”系统第一部分系统简介一、EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统简介二、EP-3000停车场系统的特点三、EP-3000系列停车场系统的优点第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计4.1 系统设计依据4.2 系统功能概述五、系统软件功能5.1 密码管理5.2 图像捕捉对比5.3 月租卡管理5.4 时租卡管理5.5 特殊卡管理5.6 资料管理5.7 联网通讯5.8 报表打印六、系统构成及运行流程6.1 入口部分6.2 出口部分6.3 收费管理处七、系统设备功能7.1 自动路闸功能7.2 入口票箱功能7.3 卡读写器7.4 收费处设备功能7.5 系统技术指标八、系统配置及设备报价第三部分工程实施及售后服务九、工程实施十、培训计划十一、工程维护及售后服务11.1 工程质量保修期11.2 工程维修管理11.3 定期维护保养11.4 更新升级服务11.5 建立用户档案，完善产品质量一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。
系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个终端接口，大容量的图像存储、数字化的图像对比，一进一出，多进多出，联网方便，多用户级别设置与识别处理，性能优越，在行业内具有领先水平。
系统以总线制方式挂接设备，一进一出，多进多出，组网灵活，升级方便，特别是独特的模块化设计（电源模块、地感检测模块、通信模块、遥控模块、语音模块、保护模块），即使是异地远程用户，仍可方便地运行维护系统。
二、EP-3000系列停车场系统的特点2.1、灵活的扩展性➢模块化结构：内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据需要选择安装，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。
➢具有联网功能：可在多进多出的系统中联网使用。
➢升级扩展容易：使用我司设备升级扩展方便，杜绝重复投资，升级时，原有设备都可以并入系统中使用。
2.2、完美的安全性➢图像识别比较功能车库进口、出口各装一台摄像机，摄像机先后摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中；车辆出场时，管理人员通过图像识别比较软件，对比进口、出口摄像机先后摄录的车辆图像与相关卡信息是否相符，识别、判断持卡者身份，条件相符时，允许放行，从而有效防止车辆丢失。
如下图所示：➢新型动平衡电动挡车闸挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。
能很好地识别非机动车及人员等误报情况。
➢摆线减速结构：独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。
➢超低功耗：直流电机150W，省电，功耗小，超长寿命。
➢防砸功能：内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。
➢新型动平衡电动挡车闸挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。
能很好地识别非机动车及人员等误报情况。
➢摆线减速结构：独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。
➢超低功耗：直流电机40W，省电，功耗小，超长寿命。
➢防砸功能：内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。
2.3、高度的可靠性➢停车场系统采用集中管理，分散控制结构；➢停车场系统采用星型拓扑结构连接；➢停车场控制器内部采用专用电路监视CPU的工作，确保控制器能应付各种外界干扰；➢停车场控制器在网络运行模式下，即使脱网仍可正常工作；➢停车场系统使用非接触式感应式读卡，绝无读卡时的机械损伤。
2.4、使用的方便性➢停车场系统在WINDOWS2000平台下与运行，中文环境，图形界面，鼠标操作，使用方便；➢操作员可对系统情况一目了然，方便地维护系统的各种数据库，修改运行参数，实施控制操作。
2.5、应用的灵活性➢适用于一个或多个出入口的停车场管理；➢适用于固定和临时车辆的管理；➢适用于带车辆图像对比、实时监控的停车场管理。
2.6、管理的全能性➢车辆入场图像、出场图像对比功能；➢停车计费功能；➢车位数量自动统计及满位指示功能；➢记录车辆事件功能；➢操作员管理功能；➢停车场设备管理功能；➢LED显示屏显示车辆信息功能及费用详情；➢固定车辆和临时车辆的管理功能；➢．．．．．．2.7、结构的开放性➢支持ISO/IEC1180布线标准；➢严格提供开放的数据接口，可方便地与其他的系统连接。
三、EP-3000系列停车场系统的优点：EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统，在硬件设计上立足于在各种环境下全天候的耐用和可靠，在软件和系统设计上务求作到能有效堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。
通过软、硬件设计上的完美追求加上工程施工质量上的严格施工，为贵单位提供的必将是一套优质、高效、使用方便的、高效率的现代化收费管理系统。
3.1、经济管理，保障投资收益对于目的人工收费方式,一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是形成了很大的现金流失漏洞，无法保障投资收益。
使用智能停车场收费管理系统后，收费管理都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊。
3.2、树立全新的物业管理形象使用智能停车场收费管理系统后，智能控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使本商业广场成为科学管理的楷模。
3.3、安全管理，保障车辆安全使用智能停车场收费管理系统后，在电脑中记录了相应的资料，月卡丢失后可及时补办，时租卡丢失也可随时检索，及时处理，并可随时查询所有进出车辆的历史资料。
同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一一对应，一卡专用，车牌及信息不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。
3.4、耐用可靠，防伪性高本系统采用的MIFARE射频卡为无源的非接触式的MIFARE射频卡，保密性极高，无法伪造，卡内有线圈作为数据传递和接收能源用，全封闭，防尘防水，不用磁头读写，不存在磨损或干扰，积尘或失效。
能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。
3.5、安全节能，运行可靠新型动平衡电动挡车闸采用国家专利技术使栏杆在转动过程中做到了转动力矩的全平衡。
所需要动力小，机械磨损小。
比同类产品节能80%以上，安全可靠性提高几十倍。
第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计4.1、系统设计依据：✧《民用建筑电气设计规范》*（JGJ／T16－92）✧《智能建筑设计标准》*（GB/T50314-2000）✧《电气装置安装工程施工及验收规范》*（GBJ232-90，92）✧《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》✧《中国建筑电气设计规范》4.2、系统功能概述：智能停车场系统应具有以下特点：✧使用方便快捷；✧系统灵敏可靠；✧设备安全耐用；✧能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆类别；✧即时收取停车费及其他相关费用，增加收入；✧提前收取长期客户的停车费；✧防止拒缴停车费事件发生；✧防止收费人员徇私舞弊，和乱收费；✧自动化设计，车辆出入快速；✧提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务；✧节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
五、系统软件功能5.1、密码管理➢三级操作员制软件系统分管理员、操作员、安防人员三个不同级别。
不同级别对应着进入软件系统的不同使用权限，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
➢功能分级管理不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
管理员级能实现软件系统的所有功能；操作员级只能实现一些基本功能，包括经济，但不能使用安防功能；安防人员级能实现安防功能，并且可以使用一些基本功能，但不能使用有关经济的功能。
因此，软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
5.2、图像捕捉对比车辆图像可供有关人员随时查阅。
图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有半月以上的车辆出入图像备查。
5.3、预付费卡管理➢用户购买预付费卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒或则是停车次数)，在确认的期限内可随意进出车场，否则不能进入车场，预付费卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
➢对于预付费卡的发放，在收费标准确定的情况下，有效期与收费金额必需一一对应，若收费金额与有效期不对应时，系统计算机对该预付费卡不予发放。
有效的防止操作人员人为造成预付费卡的实际使用期与本身的有效期不符的情况发生，防止资金流失。
5.4、临时卡管理对于临时卡的管理采用按时收费的管理方式，我们提供三种方式以供选择：➢按小时收费，在每小时收费标准确定后，按停车小时数乘以收费标准计算应收费用。
➢按时间段收费，可设计在第一时间段内的收费标准，在第二时间段及以后时间段的收费标准，计算机根据车辆停放时间及以上各段停车收费标准，自动计算停车应收费用。
既可提高收费收入，又是有法可依。
➢按次收费，确定每次的收费金额，车辆停放一次，按收费标准收费。
➢车场管理人员可在密码权限范围内，设定军、警、特、政府车辆的折扣率（折扣率为0-100%），计算机自动记录有关卡号、折扣率、及车辆图像、当班操作人员姓名，并在数据库中对优惠车作单独的记录。
➢用户使用优惠折扣率后，系统将有关折扣率、卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图像及应收金额，根据卡号存于数据库中单立的优惠车目录下。
有关人员可以随时查询优惠车的放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。
5.5、免费卡管理根据车场需要，可向上级领导、贵宾发放特殊卡，免费卡为一种特殊的用户卡，其收费金额为0，而有效期为长期等多种模式。
数据库中单立独立目录对免费卡进行管理。
➢免费卡的发放有严格的控制，只有管理人员才可发放免费卡。
➢数据库中单立的目录，用于记录免费卡的发放情况、使用情况的记录。
用户使用免费卡后，系统将有关卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图像等有关数据，根据卡号存于数据库中单立的免费卡目录下。