地铁项目联调联试中的信息化平台整合方法 ——以申通地铁13号线为例
智慧城市下的智慧地铁运营研究
智慧城市下的智慧地铁运营研究随着人类的城市化进程逐渐加速，城市越来越大、人口越来越多，城市交通问题也愈加棘手。
特别是地铁作为城市交通的重要组成部分，其在人们工作、生活、出行中发挥着举足轻重的作用。
如何实现地铁的智慧化运营，优化地铁系统，提升乘客体验，成为当下城市交通运营中需要重点研究的问题之一。
一、智慧城市与智慧地铁智慧城市是指通过计算机、信息技术等手段，将城市中的各种数据和资源整合起来，构建智能城市管理系统，实现城市智能化管理和服务的一种城市运营模式。
而智慧地铁则是在这种模式下诞生的城市地铁系统。
智慧地铁采用先进的计算机技术和人工智能等技术手段,全面掌控全地铁系统的运行情况。
同时，智慧地铁还具有智能调度、智能安保、智能服务等特点，为乘客提供更加快捷、舒适、安全的出行服务。
二、智慧地铁应用案例1. 联想地铁车站智能化联想在多地投资建设地铁车站智能化系统，通过数字技术和大数据分析，实现地铁运营、调度、维修等工作的全面智能化和自动化。
如在北京地铁1号线的4个车站，联想引入智能门禁、人脸识别、视频监控等智能设备，全面提升了地铁站点的出入口管理、安保和运营等方面的效率和质量。
2. 宝山区智慧地铁示范区上海市宝山区安亭地铁站附近，建设了全国首个智慧地铁示范区。
该示范区通过人脸识别、智能安检、热成像监控等技术手段，实现了地铁安全运营、人员流控、智慧配套服务等方面的全面升级。
除了安全方面的提升外，该区域还开设了一些提供地铁出行信息查询、购票等服务的智能电子屏和自助服务机器。
三、智慧地铁运营中存在的问题1. 科技应用程度不高虽然地铁科技手段不断提升，但是整个地铁系统中应用智慧技术的比例仍然很低。
一些运营基础设施和设备的更新和升级，也需要耗费大量资金和人力物力。
因此，如何在投入较小的前提下实现技术更新升级，是智慧地铁运营中需要解决的问题之一。
2. 信息安全问题随着智能技术和信息化程度的提高，地铁系统的信息安全问题也愈加突出。
BIM技术在广州地铁13号线机电装配式安装中的高效应用
BIM技术在广州地铁13号线机电装配式安装中的高效应用摘要】机电专业的装配式依靠着其自身的优势在机电行业广泛应用。
但装配式安装安装也有着其无法忽视的缺点，装配式构件数量庞大，类型众多，加工环节庞杂；协同工作效率低、库存管理不到位。
本文分析介绍了广州地铁13号线机电装配式安装中运用BIM技术实现跨平台的物料管理，装配式一体化，综合管线优化等，为机电安装工程提供了一种较为先进的装配式安装模式。
【关键词】BIM技术；装配式一体化；综合管线优化1 前言地铁车站工程是一项庞杂的系统工程，轨道交通行业相比于其他建筑行业有着其自身的特点及难点，其投资规模大，技术难度高，建设周期长，管理难度大。
广州地铁十三号线首期工程由鱼珠至象颈岭全程26.8公里，均为地下线敷设方式，共设11座车站，首次采用8A车组。
其中最长的区间近4公里，最大的新塘站总建筑面积达4万8千余平方米，该站为广州市迄今为止最大的地铁站。
该线自2017年4月8日开工到9月16日三权移交仅为短短的161天，要保证在如此短的工期和土建主体结构移交滞后的情况下机电专业要如期完工，依照传统的施工思路和工艺工法已无法满足工期要求，由此BIM技术的应用对于广州地铁13号线将尤为重要。
广州地铁13号线将BIM技术融入机电装配式安装，运用装配式一体化，综合管线碰撞等BIM技术有效的解决了诸多施工过程中的难题，最终达到缩短工期的目的。
2 预制构件与装配一体化的运用广州地铁13号线地铁装配式构件具有数量庞大，类型众多，加工环节庞杂等特点，其材料管理过程包含生产、储存、安装等多个环节，涉及多单位多部门的参与，过程参与方的地理位置往往分布于施工单位项目部、加工厂、装配厂等不同地理位置，装配式材料一体化管理避免了协同工作效率低、库存管理不到位等一系列问题。
预制构件生产到装配的过程划分为以下四个环节，即深化设计、订单及前期准备、构件生产及构件装配。
3 综合管线优化技术安装工程是地铁中最复杂的一步，包括了二次砌筑、通风空调、给排水、建筑电气、通信、信号、综合监控、屏蔽门、电扶梯等各类专业系统。
上海地铁信息化建设与管理
上海地铁信息化建设与管理各位领导、同仁：下午好。
非常感谢大会给我这样一个机会给大家报告一下，做个发言。
今天我谈的议题是一个花钱的事情，其实作为业主方都是花钱的，而且有时候预算来不及花，轨道交通是一个奢侈品。
我们谈的是一个信息化的议题，在我今天报告中可能会有申通地铁集体公司的企业信息化的议题和上海地铁机电信息化的议题。
为什么讲申通地铁集团呢？我们企业在国企改革当中定位为公共服务类企业，要做的事情大家都懂得。
首先介绍一下上海地铁信息化的组织架构，五个方面。
上海申通地铁集团在2008年左右设立了一个直属机关部门，是国家交通信息化中心，我本人刚刚调到建设管理中心，是集团信息化的专门管理职能部门。
2012年，又发文专门成立了集团信息化工作管理委员会，主要由集团董事长、总裁担任。
主要任务是贯彻国家、上海市法律法规和政策标准，制定集团信息化战略发展规划，决策重大问题、信息安全的保障与防范，到今天为止，已经从"十二五"向"十三五"转变。
"十二五"期间制定了2010-2015年信息化发展规划，随即颁布了一系列管理制度和路线、框架、结构。
其中包括信息化应用与建设、数据架构的技术框架，以及上海申通地铁集团信息安全的构架、信息安全管理的一些相关制度。
这和今天讲的机电信息化有点区别，所以有的时候把企业信息化和设备信息化混在一起，有点相关的关系，后面可能会讲到。
在整个信息化过程当中还有后期维护的问题，主要是软件的问题。
从信息系统角度来讲，在2013年左右由维保工作主要承担信息化系统当中的网络维护和信息安全的等级保护测评等工作。
在应用服务器和一些软件基本归属和开发、后期升级要求的话，都由各单位自行解决。
信息安全的等级保护测评主要交给上海市信息安全测评认证中心来负责，最近也是招投标来进行。
申通地铁集团及下属公司主要建成和应用的信息化项目，这里主要是讲企业管理项目，主要项目：一是集团信息协同平台，主要针对集团经营、运营需求；二是建设管理平台，主要针对建设大规模资金和合同执行来进行；三是运营管理平台，主要针对各家运营公司票务相关业务，包括出车司机管理；四是维保管理平台，主要针对室内维护维修保障，包括设备采购与备件等；五是阳光采购平台，主要针对现在大众采购的公开招标。
浅谈地铁建设中信息化施工管理方式的应用
浅谈地铁建设中信息化施工管理方式的应用摘要：本文以沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）02标段和03标段工程建设中信息化施工管理方式为例，重点介绍通过采用视频监控管理系统、办公自动化系统、盾构区间及时通讯系统等信息技术手段促进地铁施工建设和管理，希望能起到抛砖引玉的作用。
关键字：信息化施工管理地铁建设应用前言近年来，交通及市政工程建设快速发展，地铁工程项目日益增多，其中，项目管理的好坏直接影响企业的信誉和效益，而企业信息化的核心内容就是要提高项目施工管理水平，集团公司及其子公司也始终要求必须把项目管理作为第一要务。
随着信息技术日益成熟、企业标准不断发展、管理信息化不断增强，沈阳地铁建设过程中不断在经济上增设计算机网络设备和电子商品，并将信息技术应用在土建施工管理领域，借助信息化施工和管理的优越性来促进了工程技术水平和管理水平的提高。
1、工程概况沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）02标段和03标段包括两站两区间，全长3.72公里，全部为地下线路，区间隧道涵盖暗挖施工和盾构施工。
本工程施工中，区间隧道施工线路长，隧道内不确定因素增加，施工危险性系数较大，为了确保施工安全性、准确性和时效性，本工程采用了视频监控系统、办公自动化、网络化平台、和盾构区间及时通讯系统等信息化技术控制手段。
2、建立全程视频监控系统根据建设项目施工面积大、地形复杂、安全文明施工要求高等特点，采用视频监控系统对施工现场进行全方位和多角度的监控，利用视频监控系统直接对施工现场情况进行实时监控，这样不仅能在短时内全面观察和记录施工的安全、文明、进度等生产情况，而且能及时发现安全事故苗头，防患于未然，也能为事故分析提供有关的第一手视频资料。
具体应用在以下几方面：（1）暗挖区间监控为保证隧道开挖，隧道内的安全管理工作在施工现场洞上洞下各重要施工区域，特别于洞内施工作业处安置摄像头，各终端引至施工调度室电视屏幕上做好24小时实时监控，掌握及监控施工人员的施工动态及施工场地的安全情况，同时也为工程技术人员远程监控和处理现场问题提供了便捷，电视监控系统与计算机联网，可听、可控、可分享，发挥视频监控系统在企业管理和安全防范中的作用，期间均安排了专业人员对系统进行操作和维护。
地铁智慧运维平台应用实践方案
数据访问控制
实施严格的数据访问控制 策略，只有经过授权的用 户才能访问相应的数据。
数据备份与恢复
制定完善的数据备份和恢 复方案，确保在数据丢失 或损坏时能够及时恢复。
系统容灾备份方案设计
分布式部署
采用分布式部署方式，将系统部署在多个 物理位置，提高系统的容灾能力。
实时备份
对系统中的重要数据进行实时备份，确保 数据的实时性和完整性。
故障预警机制建立与完善
预警机制建立
根据预测性分析结果，设定预警阈值，当设备状态达到预警值时自动触发预警流 程。
预警机制完善
不断优化预警算法，提高预警准确率；同时建立应急处置流程，确保在预警触发 后能够迅速响应并处理故障。
04
资产管理及优化策略部署
资产清单建立和管理流程梳理
资产清单建立
对地铁系统所有设备进行 全面梳理，包括车辆、信 号设备、轨道、供电系统 等，形成详细的资产清单
，智慧运维平台将更加注重能源管理和环境监控。
不断提升自身能力
加强技术研发
持续投入研发力量，推动智慧运维平台技 术的不断创新和升级。
拓展应用领域
积极探索智慧运维平台在其他领域的应用 ，如高铁、轻轨等轨道交通领域。
提升服务质量
注重用户体验和服务质量，不断完善平台 功能和操作流程，提高用户满意度。
谢谢您的聆听
建设目标与意义
提高地铁设备运维效率，降低运维成本。
延长地铁设备使用寿命，减少故障发生率 。 提升地铁运营安全水平，保障乘客出行安 全。 推动地铁运维管理智能化、信息化发展。
技术架构与功能模块
技术架构
智慧运维平台采用分层架构，包括数 据采集层、数据处理层、数据分析层 、应用层等。
智慧地铁整体规划建设方案
社会经济效益分析
经济效益
智慧地铁的建设将带动周边商业、房 地产等产业的发展，增加就业机会， 提高区域经济水平。
社会效益
智慧地铁将提升城市交通服务水平， 改善居民出行体验，提高城市形象和 竞争力。
未来发展趋势预测及挑战应对
发展趋势预测
随着科技的不断进步和城市化进程的加速，智慧地铁将成为未来城市交通发展的重要方向，实现更加智能化、高 效化的运营。
票务管理、支付及优惠政策设计
01 推行电子票务，实现线上购票、扫码乘车等 便捷服务。
02
拓展支付方式，支持银行卡、移动支付等多 种支付手段。
03
制定阶梯式票价政策，引导乘客错峰出行。
04
推出面向特定人群的优惠政策，如学生、老 年人、残疾人等。
客流预测和调度优化策略
利用大数据和人工智能技 术，对客流进行实时监测 和预测。
智慧地铁整体规划建设方案
汇报人：xxx
2024-03-05
目录
• 项目背景与目标 • 基础设施规划与布局 • 智能化系统架构与技术应用 • 乘客服务与运营管理优化策略 • 环境保护、节能减排举措及效果评估 • 环境影响评价及可持续发展策略
01
项目背景与目标
智慧地铁概念及优势
智慧地铁定义
利用先进的信息、通信和控制技 术，实现地铁系统智能化、高效 化、安全化和舒适化的新型地铁 模式。
生态保护
在地铁线路规划和施工过 程中，注重生态环境保护 ，减少对周边自然环境的 破坏。
节能减排技术应用案例分享
再生制动能量利用
智能化能源管理系统
地铁列车在制动过程中产生的能量可 以通过回收装置转化为电能，供地铁 系统使用，降低能源消耗。
建立智能化能源管理系统，对地铁系 统的能源消耗进行实时监测和调控， 提高能源利用效率。
城市轨道交通综合联调工作要点
城市轨道交通综合联调工作要点施亦进【摘要】介绍了城市轨道交通综合联调工作的概念、目的及过程.总结了综合联调工作的各专业通用条件,各专业与关联专业系统联调的前提条件.按测试对象的不同,分别归纳了综合联调测试项目的内容.最后根据合同模式的不同,介绍了综合联调的实施过程.%In this paper,the concept,purpose and process of urban rail transit comprehensive adjustment;are introduced,the general conditions for different professions in the comprehensive adjustment and precondtions for the integration of each profession with other related professions are summarized.According to different testing objects,the contents of comprehensive adjustment are summed up respectively.Finally,according to different models of contract,the implementation process of urban rail transit comprehensive adjustment is introduced.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)006【总页数】4页(P145-148)【关键词】城市轨道交通;综合联调;测试项目;运营演练【作者】施亦进【作者单位】上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海【正文语种】中文【中图分类】U29-39Author′s address Shanghai Shentong Rail Transit Research and Consultancy Company,201103,Shanghai,China城市轨道交通综合联调,也被称为联调联试、大联调或总联调,是指在完成各机电系统设备安装、单系统调试和系统间接口调试的前提下,由联调单位组织,城市轨道交通参建各方共同参与,通过以车辆与信号为主的关联系统联调及以综合监控为主的关联系统联调项目;它对不同系统之间的接口关系、系统关键性能和系统间联动功能进行综合性测试和验证,为最终实现设备与设备、人员与设备、人员与人员之间的协调运转打下基础。
陈鸿 上海城市轨道交通BIM技术应用实践
2 010403001001 运用库-基础梁 C35 S6 m3 330.200 365.14
3 010402001001 运用库-框架柱 C30
m3 966.000 832.52
4 010403002001 运用库-一层梁 C30 4.75 m3 157.000 150.46
5 010403002005 运用库-屋面梁 C30 9.00 m3 125.260 125.59
只 1.000 1 个 19.000 19 个 5.000 5
13 030903007010 防雨百叶 200*200
个 40.000 40
14
030902001008
镀锌钢板风管道制作安装 δ=0.60mm
m2 330.000 275.29
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
基本应用—冲突检测及三维管线综合
基本应用—场地现状仿真
贵都、天桥与2号出入口相对关系
ห้องสมุดไป่ตู้静安寺下沉广场（换乘方案）
上海申通地铁集团有限公司
17
静安寺站场地现状仿真
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
基本应用—场地现状仿真
z 4号线1号出入口（西北）
z 14号线4号出入口（西北） z 14号线3号出入口（西南）
上海申通地铁集团有限公司
抬高1.5m方案
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
基本应用—设计方案比选
静安寺广场改造方案一
上海申通地铁集团有限公司
静安寺广场改造方案二
15
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
基本应用—场地分析
上海申通地铁集团有限公司
施工借地范围 地下征地范围 地面征地范围 道路红线 绿线
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地铁项目联调联试中的信息化平台整合方法
——以申通地铁13号线为例
地铁项目联调联试中的信息化平台整合方法
地铁工程建设已经成为现代城市的重要标志，它给人们的出行
带来了更加优质的体验和便捷，也为城市规划与发展注入了新的
活力。但是，地铁建设面临着许多协调、管理和控制方面的挑战。
近年来，在地铁建设的各个阶段，一个关键的流程就是联调联试。
各个子系统的联调联试，是基础设施项目协调管理的重要组成部
分。而在联调联试过程中，信息化平台整合显得尤其重要，这点
尤其体现在申通地铁13号线的建设中。
一、背景介绍
申通地铁13号线是上海市新奉贤县区至上海市松江区的一条
轨道交通线路。它是连接市区和新城的重要轨道交通，线路全长
约36千米，共设站31座，其中换乘站5座。这是一条省内会商
的交通线路，承接了附近城市及周边县区的交通压力。在建设过
程中，经过多次的论证和规划，确定了建议线路和最终线路，也
做了大量的规划和预算工作。但面对建设的重要性和巨大工作量，
我们必须对信息化平台整合方法进行深入探究。
二、信息化平台整合的必要性
按国际先进经验和现代管理理念，地铁建设需要科学、高效、
协同的方式。在联调联试过程中，要结合每个子系统的特点和功
能，搭建相应的信息化平台。一个完善的信息化平台，可以对各
个子系统的建设、测试、联调和运维提供支持，从而实现全面的
数据共享和交互。同时，信息化平台整合也为相关工作人员提供
了高效的协同工作环境，他们可以实时跟进各个子系统的进展情
况，及时处理和解决问题，确保项目的进度和质量。
三、信息化平台整合方法
1. 建立联调联试的总控制系统。一个总控制系统是信息化平台
整合的重要组成部分，它可以对每一个子系统的测试工作进行监
控和控制。总控制系统需要能够实时获取每个子系统的测试进展
情况和测试结果，还需要能够给出测试的指令和反馈结果。
2. 建立子系统之间的数据交换平台。在协调不同子系统之间的
网络架构时，需要建立相应的数据交换平台。这种数据交换平台
可以在不同的子系统之间传递数据和信息，将数据进行整合分析。
通过数据交换平台，各个子系统的数据可以交互，并同时进行有
效的统计分析，更方便相关工作人员进行分析和决策。
3. 建立现场监控系统。在地铁建设现场中，需要建立一个现场
监控系统，以保证现场安全，也可以监控设备的状态和运行情况。
现场监控系统可以及时发现问题和故障，为施工人员提供直接、
实时的信息，也可以为地铁使用者提供更加安全的出行保障。
四、申通地铁13号线的信息化平台整合方法
在申通地铁13号线建设中，信息化平台整合方法是十分重要
的一环。申通地铁13号线可以通过现场监控系统进行安全的工作
保障。此外，还可以通过总控制系统实现对各个子系统的测试进
展情况和测试结果的监控和控制。最后，还可以通过数据交换平
台实现各个子系统的数据共享。通过这种方式，申通地铁13号线
可以更加高效、更加安全的进行联调联试，为相应的工作人员提
供及时、准确的信息支持。
综上所述，地铁项目联调联试中的信息化平台整合方法是十分
重要的。不同的地铁建设项目需要根据自身的情况和工作需要，
结合现代化的管理理念和方法，建立相应的信息化平台，从而实
现科学、高效、协同的工作模式。而在申通地铁13号线的建设中，
信息化平台整合方法为建设工作提供了关键性的支持和保障。