道路勘测设计课程设计说明书
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1.2 设计要求
按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程（为起讫点的原地面高程），完 成该公路的初步设计的主要设计工作，具体要求如下：
1、确定道路等级及主要技术指标。 2、方案图：要求线路的布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足 《规范》要求；尽量做到技术上可行，经济上合理。 3、完成路线平面设计图； 4、完成路线纵断面设计图； 5、完成路基横断面设计图； 6、逐桩坐标表； 7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写； 8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写； 9、编写设计计算说明书。
三、平面设计 ...................................................... 4
3.1 平面设计的要求和原则 ................................................. 4 3.2 直线设计 ............................................................. 4 3.3 曲线设计 ............................................................. 5 3.4 有缓和曲线的平曲线要素计算实例 ....................................... 6
道路的勘测设计课程设计说明书
河南城建学院《道路勘测设计》课程设计说明书课程名称: 道路勘测设计题目: 河南金孟线二级公路设计专业: 土木工程学生姓名:学号:指导教师:设计教室: 十号楼611教室开始时间:2013年12 月09 日完成时间:2013 年12 月20 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日目录1、设计任务书 (2)1.1设计题目 (2)1.2设计时间及地点 (2)1.3课程设计的目的 (2)1.4设计原始资料及依据 (2)1.5主要内容与基本要求 (3)1.6技术标准 (6)2.设计方案的拟定及说明 (7)2.1平面设计 (7)2.2纵断面设计 (7)2.3横断面设计 (8)3.平曲线的选择及参数计算 (9)3.1平曲线的选择 (9)3.2平曲线要素计算 (10)4、竖曲线的设计计算 (12)4.1纵断面设计原则 (12)4.2竖曲线要素计算 (14)4.3竖曲线计算依据 (14)4.4纵断面设计成果表 (15)5、横断面设计 (16)5.1路幅断面尺寸拟定 (16)5.2路基边坡和断面形式设计 (16)5.3超高与加宽设计 (17)6、设计 (18)参考文献181、设计任务书1.1 设计题目河南金孟线二级公路设计1.2 设计时间及地点课程设计的时间在本学期第十五周，12月16日到12月20日。
1.3课程设计的目的通过课程设计，使学生所获得的专业理论知识加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，结合课程教学，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。
自然环境优越，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，气候温和，雨量充沛，处于暖温带和亚热带气候交错的边缘地区，具有明显的过渡性特征。
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目录1设计任务书 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2课程设计的任务 (1)1.3设计的内容与要求 (1)2设计方案的拟定及说明 (4)3平面曲线的选择及参数计算 (5)3.1圆曲线最小半径 (5)3.2圆曲线最大半径 (5)3.3圆曲线半径的选用 (5)3.4平曲线最小长度 (6)3.5平曲线要素的确定 (6)3.6初步设计的平曲线加桩 (7)3.7曲线主点桩号计算 (7)4纵断面的设计计算 (7)4.1纵坡设计的一般要求 (8)4.2最大纵坡 (8)4.3最小纵坡 (8)4.4坡长限制 (9)4.5竖曲线的计算 (10)5横断面的设计 (10)6设计小结 (11)1设计任务书1.1课程设计的目的通过课程设计，使学生所获得的专业理论知识加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，结合课程教学，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。
1.2课程设计的任务某平原微丘区一级公路路线方案设计，设计车速为100km/h，要求完成3000米左右的路线设计图、表、计算和说明。
1.3设计的内容与要求严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
1、平面设计路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。
它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环境、地形、地物的关系。
路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。
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公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。
[4].《公路勘测设计》张雨化主编,北京：人民交通出版社,1996年
[5].《道路勘测设计》杨少伟主编，北京：人民交通出版社，2004年
[6].维地道路设计系统说明书
参考资料：《道路勘测设计》，杨少伟主编，人民交通出版社，2004年
参考《公路工程技术标准》
计算项目
设计计算内容及说明
备注参考
十二、道路横断面设计
十三、行车视距
设计图纸及计算说明部分
主要参考资料
参照三级公路标准，并充分考虑行车安全及等因素的情况下，采用对向双车道，车道宽度为7.0m，两边设置双路肩，每边硬路肩为2.5m,软路肩为1.5m，设计结果见附图3：道路横断面（1:100）。在平曲线地带，需要设置超高，有利于路面排水及行车安全。通过查表及计算，可得选取超高i=6%。
平面设计计算有关内容及计算公式
(1)、交点间距、坐标方位角及转角值的计算：
设起点坐标为 ，第 个交点坐标为 ，则：
(2)曲线要素计算：
初步设计的平曲线加桩
在路线选定和曲线计算完成之后，要将路线加桩，直线段为50米加桩，曲线段为50米加桩。
曲线主点桩号计算
计算结果详见《逐桩坐标表》
计算项目
设计计算内容及说明
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《道路勘测设计》课程设计设计说明书《道路勘测设计》课程设计设计说明书一、技术规范《公路路线设计规范》（JTJ011—94）《公路路基设计规范》（JTJ013—95）二、工程概述与设计标准2.1 路线地理位置图见平面设计图。
2.2 工程概况设计时间：2006年5月28日－2006年6月14日设计地点：华中科技大学设计公路路段：十里铺公路AB段2.3设计公路标准：《公路工程技术标准》（平原微丘区二级公路）（JTGB01—2003）2.4 主要设计技术指标：设计车速：80km/h停车视距：110m路基总宽度：12m三、方案比选本路段设计时，根据地形地貌等情况，经过筛选后得到两个方案（方案1和方案2），经过进一步方案比选后，选择方案1为最后设计方案。
比选过程如下：3．1 两方案概述方案1（即既定方案）选择路线为改建原十里铺桥，沿十里铺道班东山脚布线，后在汪嘴坳山岭线挖方通过，至终点。
方案2（比选方案）新建跨河桥，然后选择从垭口通过，至终点。
3．2 两方案特点比较方案1的优点：因为方案1基本避开了山丘高差大的地区而大部分路线选择走水田，所以减少了大量的挖方量；路线行进地区地势平坦，视野开阔，视线通畅，驾驶时视觉感受较好；路线行进方向高差较小，有利于设置标准较高的纵断面，有利于行车。
方案1的缺点：因为经过的是水田，需解决可能发生道路路基进水导致的稳定性下降的问题，故不宜以低填方通过，为了保持路基填土最小安全高度，不可避免的会有大的填方量；较高路基占用的水田面积较大。
方案2的优点：路线长度较短，路段路面造价较低。
方案2的缺点：挖方量很大；施工难度较高；地形复杂，施工不便，施工速度较慢；路线沿线地面高差较大，道路坡度较大，纵断面不理想；路线在较长挖方段中通过时，容易出现视距不够、视觉压抑等问题；较大的挖方量和较高的挖方高度，容易出现难以预料的工程地质危害。
3．3 方案比选结果综合比较以上两方案各自的优缺点，最终选择方案1为最终设计方案。
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1、设计概述1.1、目的和要求本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择。
1.2、基本资料1、设计依据根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。
2、设计资料根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
三级公路的主要功能是作为集散公路，为主干线公路与地方公路的连接，汇集地方交通、疏散干线交通，宜于城镇相连或接近，方便地方交通。
设计车速为30公里/小时，路基双幅两车道，宽7.50米。
非机动车道2.5米，路肩1.5米。
路拱坡度2%，路肩坡度3%。
起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+696.320；坐标起点高程：330.069601米，终点高程：337.413850米。
起终点坐标、高程：(起点坐标X=255.7584345，Y= -346.8327399；终点坐标X=259.1534553，Y=335.7991816；起、终点设计高程均同地面高程)。
本段属于平原微丘区路段，路段稍受水位影响，全长约0.8公里，城镇布局分散且稀疏。
设计路线的起始点之间被一条小河相隔，同时还有一些小路。
3、设计执行标准设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.3、总体设计原则根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。
2．避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑。
道路勘测设计说明
道路勘测设计说明公路勘测课程设计说明书1.概述1.1⽬的和要求道路⼯程课程设计是专业教学的⼀个重要环节，包括道路路线设计和路⾯结构设计两部分。
通过本设计，使学⽣对所学专业知识进⾏⼀次全⾯的、系统的综合运⽤，进⽽对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。
根据设计所给资料，进⾏平、纵、横断⾯设计及其组合处理，完成⼟⽯⽅计算与调配，编制直线、曲线及转⾓⼀览表，路基设计表，路基⼟⽯⽅数量计算表；进⾏路⾯结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。
1.2设计依据根据宁夏理⼯学院2009级⼟⽊⼯程专业《公路勘测与设计原理》课程设计任务书以及公路勘测设计指导书。
1.3公路设计概况公路等级：三级公路交通量：⼩客车平均⽇交通量为6000辆。
设计年限：15年设计车速：30km/⼩时路基宽度: 8.5⽶其中：⾏车道宽度： 2×3.25⽶⼟路肩： 2×1.0⽶1.4平⾯设计标准的确定1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为30公⾥/⼩时，路基单幅双车道，宽8.5⽶。
2、设计执⾏的部颁标准、规范有：《公路⼯程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.5路线起讫点⽐例尺：1：2000；公路等级：三级；起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+776. 坐标起点⾼程：882.0⽶终点⾼程：908.0⽶1.6沿线⾃然地理概况东北地区某⼭岭重丘区，常年积雪冰冻地区地质概况：地表下1.0—1.5⽶内为路基可⽤⼟；1.5—3.0⽶为强风化岩；3.0⽶以下为软岩和次坚岩；10.0⽶以下为硬坚岩。
2 设计参数2.1 道路等级的确定根据所给资料，参照《公路⼯程技术标准》JTGB01-2003（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》JTGD20-2006（以下简称《路线规范》）确定路线的设计等级，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
道路勘测设计课程设计计算说明书
安徽工业大学道路勘测设计课程设计说明书专业：土木系道桥方向班级：土104姓名：学号：目录1平面图设计-------------------------------------------41.1设计原则-----------------------------------------41.2设计的标准及参数---------------------------------41.3方案选择-----------------------------------------41.4平面线要素计算-----------------------------------61.4.1交点间距计算--------------------------------61.4.2方位角计算----------------------------------71.4.3圆曲线要素计算------------------------------72.道路纵断面设计--------------------------------------8 2.1纵断面设计原则-----------------------------------82.2设计的标准及参数---------------------------------82.3纵断面设计方案-----------------------------------92.4曲线要素计算-------------------------------------92.5各点高程计算------------------------------------102.5.1竖曲线要素计算------------------------------102.5.1.1第一变坡点要素计算------------------------102.5.1.2第二变坡点要素计算------------------------112.5.1.3第三变坡点要素计算------------------------112.5.1.4第四变坡点要素计算------------------------112.52桩号设计标高计算-------------------------------113．横断面设计-----------------------------------------13 3.1设计原则------------------------------------------133.2道路横断面设计------------------------------------133.2.1机动车设计--------------------------------------133.2.2非机动车道的设计--------------------------------143.2.3人行道设计--------------------------------------143.2.4分隔带设计--------------------------------------154.平纵组合设计---------------------------------------15 4.1设计原则------------------------------------------164.2平纵线型组合设计----------------------------------165.路基设计-------------------------------------------16 5.1路基设计一般原则----------------------------------165.2路基设计------------------------------------------175.3填挖方量------------------------------------------171.平面图设计1.1设计原则1、在满足各项规范，标准的前提下，平面线形与地形地物环境和景观等相协调2、满足行驶力学上的基本要求，并要求满足驾驶员和乘客在视觉上的要求。
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道路勘测设计课程设计说明书----2ff3ec00-6ebd-11ec-809d-7cb59b590d7d《道路勘测设计》课程设计说明书第一章引言1.1设计任务和内容设计名称：某新建三级公路路线设计设计资料：[1]公路等级：山区、丘陵区三级公路；设计速度：30km/h；[2]地形图：地形图2张，比例尺：1:2000；[3]路线起、终点：见地形图；[4]路线沿线地质：泥质页岩设计要求：① 确定路线的主要技术指标；②路线方案的选择和确定；③纸上定线；④ 平面、剖面和横截面设计；⑤路线设计计算，包括：曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、超高、土石方数量等；⑥ 以图纸形式绘制和填写，包括：平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面图、直线和曲线表、路基设计表、土方工程量计算表等；1.2设计成果设计公路为三级公路，设计速度30km/h，线路长度约1500m。
焦点数量为5个，最小平曲线半径为350m，最大平曲线半径为515m。
最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。
最大坡长500m，最小坡长192m。
竖曲线半径为2000m。
第2章线路平面设计2.1线路平面线形说明平面线形设计一般原则为（1）平面线形应适应地形和特征，并与周围环境协调。
在地形起伏较大的山区和丘陵地区，路线以海拔为主。
为了适应地形，曲线占很大比例。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线和缓和曲线的选择和合理组合取决于地形、地貌等具体条件。
不要单方面强调路线以直线或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要一有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）水平曲线应该有足够的长度。
汽车在弯道上行驶。
如果弯道太短，驾驶员必须快速转动方向盘，这在高速行驶时非常危险。
同时，如果没有设置足够长的缓和曲线，使离心加速度的变化率小于一定值，乘客的心理和生理感受也会受到影响。
当转角非常小时，曲线长度似乎比实际长度短，这很容易造成曲线非常小的错觉。
因此，水平曲线必须有一定的长度。
为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：① 汽车驾驶员平稳操作和乘客感到舒适所需的最小水平曲线长度。
当设计速度为80km/h时，平曲线的一般值为700m，最小值为140m。
②小偏角的平曲线长度。
当路线转角α≤7°时称为小偏角。
设计计算时，当转角小于7°时，应设置较长的平曲线.（4）注意与剖面设计的协调。
在平面线形设计中，应考虑剖面设计的要求，并与剖面线形状相协调。
（5）视距有：停车视距，会车视距，超车视距。
《公路路线设计规范》规定，高速公路、一级公路的视距采用停车视距。
当时速为80km/h时停车视距110m。
综上所述，结合实际情况，采用大半径r=350m。
最小直线长度为90m，最大直线长度不受限制。
仅采用直线和圆曲线的组合，不设缓和曲线。
2.2缓和曲线参数/长度的确定2.3平曲线的计算方法第3章路线纵断面设计3.1全线纵断面设计指标的采用本次设计最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。
竖曲线半径为2000m。
均符合规范要求。
3.2纵坡设计与竖曲线设计设计原则：（1）新建一级公路路基设计标高采用中央分隔带外缘标高。
在超高加宽的路段，设计标高为超高加宽前的边缘标高。
平曲线计算方法参见课本。
二（2）纵断面图形应与地形相适应，设计成视觉连续，平顺，圆滑的线形，避免短距离内起伏频繁。
相邻纵坡的坡度代数差小时，应尽量采用大的曲线半径。
（3）设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。
当受地形条件或其他特殊情况限制时，通过技术论证，最大纵坡可增加1%。
各级公路的长路堑路段和其他水平排水不良路段，采用不小于0.3%的纵坡。
当需要设计小于0.3%的平坡或纵坡时，侧沟应设计为纵向排水。
（4）设计时速为80km/h时，其最小坡长200m，最大坡长限值根据纵坡坡度的不同有不同的要求，5%时为700m，4%时为900m。
（5）竖曲线应以二次抛物线的形式设置在坡度变化点。
由于竖曲线和圆曲线在适用范围内差别不大，所以竖曲线的半径用圆曲线的半径表示。
（6）设计时速为80km/h时，凸形竖曲线半径一般最小值4500m，极限最小值1400m；凹形竖曲线半径一般最小值3000m，极限最小值1000m，竖曲线最小长度一般值170m，极限值70m，本标段所取数值均满足要求。
（7）同一方向的竖曲线之间，尤其是同一方向的凹形竖曲线之间，如果直坡段不长，应组合成单曲线或复杂曲线，以避免折回曲线。
（8）考虑平纵结合，平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长与竖曲线，最大合成坡度大于10.0%。
在积雪或冰冻地区，合成坡度不应大于8%。
（9）剖面设计应综合考虑沿线地形、地质、水文、气候、排水等方面的要求。
3.3纵坡设计方法（1）准备工作。
纵坡设计前，应先根据中桩和水准记录点，绘出路线纵断面的地面线，绘出平面直线、曲线示意图，写出每个中桩的桩号和地面标高以及土壤地质说明资料，并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。
（2）标注纵断面控制点。
纵向控制点主要包括线路起止点、重要桥梁和特殊涵洞、隧道的控制高程、线路交叉点、不良地质地段的最小填方和最大控制高程、沿河线的控制高程、，受其他因素限制的重要城镇通过位置的高程以及路线中必须通过的控制点和高程。
（3）试坡主要是在已标出“控制点”的纵断面图上，根据技术和标准，选线意图，考虑各经济点和控制点的要求以及地形变化情况，初步定出纵坡设计线的工作。
试坡的要点，可归纳为“前后照顾，以点定线，反复比较，以先交点”几句话。
前后照顾就是说要前后坡段统盘考虑，不能只局限于某一坡段上。
以点定线就是按照纵断面技术标准的要求，满足“控制点”，参考“经济点”,初步定出坡度线，然后用三角形推平行线的方法，移动坡度线，反复试坡，三对各种可能的坡度线方案进行比较，最后确定既符合标准，又保证控制点要求，而且土石方量最省的坡度线，将其延长交出变坡点初步位置。
（4）调整坡度。
坡度调整主要根据以下两个方面进行：⑴ 结合路线选择的意图。
将测坡线与选线时考虑的坡度进行比较，两者应基本一致。
如果脱离实际情况或考虑不周，应综合分析原因，权衡利弊，决定是否选择；（2）与技术标准相比。
详细设计最大纵坡、坡长限制、纵坡折减、纵横向线形组合是否满足标准要求。
特别注意陡坡与平曲线、竖曲线与平曲线、桥头连接、线路交叉、隧道与交叉码头的坡度是否合理，并及时调整和纠正问题。
调整坡度线的方法有抬高、降低、延长、缩短纵坡线和加大、减小纵坡度等。
调整时应以少脱离控制点、少变动填挖为原则，以便调整后的纵坡与试定纵坡基本符合、（5）根据纵断面图检查纵断面线。
检查主要在具有特殊意义的横截面图上进行。
如选择高填方、深基坑、挡土墙、重要桥涵、人工构筑物等重要控制点地段。
（6）确定纵坡线。
经调整核对后，即可确定纵坡线。
所谓定坡就是把坡度值、变坡点位置和高程确定下来。
变坡点位置直接从图上读出，一般要调整到整10桩位上。
变坡点的高程是根据路线起点的设计标高由已定的坡度、坡长依次推算而来。
本次设计综合考虑各种因素，最终确定6条坡线和5个变坡点。
3.3水平和垂直协调方案说明所有的竖曲线军设置在平曲线上或者是圆曲线上。
第4章线路横断面设计4.1横断面设计原则（1）设计应根据公路等级、行车要求和当地自然条件，并综合考虑施工、养护和使用等方面的情况，进行精心设计，既要坚实稳定，又要经济合理。
（2）路基设计除选择合适的路基断面形式和坡度外，还应设置完善的排水设施、必要的防护加固工程等构筑物，并采取经济有效的病害防治措施。
（3）还应结合路线和路面进行设计。
选线时，应尽量绕避一些难以处理的地质不良地段。
对于地形陡峭、有高填深挖的边坡，应与移改路线位置及设置防护工程等进行比较，以减少工程数量，保证路基稳定。
（4）沿着河流和被洪水淹没的路段，应注意路基不会被洪水淹没或破坏。
（5）当路基设计标高受限制，路基处于潮湿、过湿状态和水温状况不良时，就应采用水四稳性好的材料填筑路堤或进行换填并压实，使路面具有一定防冻总厚度，设置隔离层及其他排水设施等。
（6）路基设计还应考虑当地农田基本建设和环境保护的需要本次设计中，行车道宽度为3.25m，路拱横坡为2%。
硬路肩为1.5m，平坡度为2%。
土路肩为0.5m，坡度为3%。
路基宽度10.5m。
4.2路基边坡与断面形状设计填方路基坡度为1:1.5，挖方路基坡度为1:0.5。
路基横断面形状为折线。
4.3超高和加宽设计因为圆曲线半径符合不设超高和加宽的要求，所以均未设置加宽与超高。
4.4横截面的绘制方法(1)首先将设计路线两旁各10米与中桩高程差从1：2000的地形图上读出。
（2）根据设计标高和实际标高确定填挖标高，结合纵断面设计和边沟排水设计要求绘制横断面图。
第五章结论为期一周的课程设计结束了，收货很多。
不得不承认理论与实际的结合，会让我们对理论有更深刻的认识，从本次课程实际中就可以看出，仅仅学习课本并没有太大的收货，以这种课程设计的方式，经理论与其所在的工程领域相结合，一条1500米左右的公路设计过程，足以让我们对《道路勘测设计》这门课的掌握更上一层楼。
在设计中，我们遇到了很多困难。
也许教科书中一个简单的句子在实践中会非常复杂。
在老师的帮助下，通过与学生的相互讨论，我们克服了一系列困难。
此外，我还提出了一点建议。
在本课程设计中，我认为土方的计算和分配应该简化，甚至直接删除。
因为通过地形图绘制的横断面尺寸非常不准确，导致土方计算误差很大。
此外，填挖分类未知，无法填写，也可以直接删除。
其他链接都很好，不应该被删除。
本次课程设计收获很多，为以后工作以及学习奠定了扎实的基础。
五。