基于区域经济的防城港经济发展战略分析
广西北部湾经济区发展策略——基于耗散结构理论的研究
人， 研究员 ， 清华大学公共管理学 院博 士后 ， 电子科技大学管理学院硕士生导师 ， 桂林 研究方向 ： 战略管理 、 政府管理。
一
２ ２—
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景保峰， 广西北部湾经济区发展 等： 策略
、
研 究 与 探 讨
域被广泛使用 ， 如个人 、 产业和 区域 经济发展等方 面。对广西 北部湾经济 区而 言 ，ＷＯ Ｓ Ｔ中的 ＳＳ ，ｈ） 经济 区的优势 （ｔ ｇ ｓ ￣， ｔ 代表
［ 摘 要】 在介绍耗散结构理论 的基础上 ， 针对广西北部湾经济 区的 Ｓ Ｔ分析 ， 出基 于耗 散结构理论的广西北部湾 经济 区 ＷＯ 提
发展策略 。
［ 关键词】 耗散结构 ； 广西北 部湾 经济区； Ｗ Ｔ Ｓ Ｏ 分析
［ 中图分类－＇ １７９ ￣］ ２ ． － Ｆ ［ 文献标 识码】 Ａ ［ 文章编号】ｏ ５ ｌ２ ２ ０ ）６ ０ ２ － ３ ｌ０ 一 ５ Ｘ（０ ８ ０ － ０ ２ ０
的混沌无序状态转变为一种时问 、空间或功能有序 的新状 态。 这种 在远离平衡非线性 区形成的宏观有序结 构 ， 需要不断地与
发 展规 划》 国家批 准实施 ， 获 这成 为北部 湾经济 区开放 开发上
升为国家战略 的重 要标志 。针对广西 北部湾经济 区的 Ｓ Ｔ ＷＯ 分析 ， 笔者提出基 于耗散结构理论的广西北部湾经济区发展策 略。耗散结构理论为经济 区的发展提供了新 思路 ， 经济区的又 好叉 决发展验证 了耗散结构理论的实用性 。
Ｄｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔ ｔ ａ ｅ ｙ ｏ ａ ｇ ｉ ｏ ｏ ｃ Ｚｏ ｅ ｏ ｉ ｕ Ｇｕ ｆ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｔ ｇ ｆＧｕ ｎ ｘ Ｓ Ｅｃ ｎ ｍｉ ｎ ｆＢｅ ｂ ｌ
基于DMSPOLS夜间灯光数据的广西沿海地区GDP预测分析
基于DMSP/OLS夜间灯光数据的广西沿海地区GDP预测分析□ 贾艳红 覃孔韬[摘 要] 基于DMSP/OLS夜间灯光数据，构建GDP预测模型对广西沿海地区——北海、防城港、钦州3市GDP值进行估算并分析其GDP空间分布特征。
结果表明：首先，夜间灯光数据与GDP值具有线状的相关性，其各市的个体预测模型比3市总体预测模型的预测值更加精准。
其次，北防钦3市中，钦州市GDP值最高，北海市排在第二，防城港市相对较低。
最后，北防钦3市GDP空间分布主要集中在各市的城市中心区域，主要是服务业、商贸业促进各市GDP发展，而3市的县域经济发展较落后。
基于夜间灯光数据构建GDP预测模型对分析广西沿海地区未来GDP值增长、GDP值空间分布以及其城市化发展有着重要的借鉴意义。
[关键词] 夜光遥感；灯光指数；GDP1 引言美国军事气象卫星DMSP（Defense Meteorological Satellite Program）能够探测到城市灯光、居民点以及车流发出的灯光，从而获取人类夜间活动状况。
DMSP 卫星作为较前卫的数据信息获取来源，受到了越来越多的国内外学者的青睐。
DMSP/OLS夜间灯光数据主要运用在获取城市建成区[1-3]、城市化[4-5]、城市扩张[6-7]以及社会经济活动[8-9]等方面。
目前利用夜间灯光数据应用于GDP方面研究也非常成熟，Elvidge等[10]发现夜间灯光与GDP存在较强的相关性；韩向娣等[11]利用夜间灯光数据对GDP进行建模和空间化分析；王琪等[12]利用夜间灯光数据对中国GDP总量进行了分析；杨妮等[13]利用夜间灯光数据对广西省域GDP进行了统计和分析。
基于前人研究结果，夜间灯光数据能更好地将GDP这一社会经济指标空间化，其影像提取结果有助于直观进行GDP可视化分析。
本研究以广西沿海地区——北海、防城港、钦州3个沿海城市为研究区域。
随着全国城市发展进程的加快及沿海经济区的快速发展，北海、防城港、钦州（简称为“北防钦”）3个沿海城市逐渐形成城市群，北部湾城市群的发展使北防钦3市逐渐成为广西壮族自治区乃至我国西南沿海区域的核心经济地区。
新形势下广西北部湾经济区发展问题探析
新形势下广西北部湾经济区发展问题探析作者：***来源：《新西部》2021年第12期广西北部湾经济区发展建设是广西自治区党委、政府在新时代的一个重大举措，以國家级经济区作为区域经济社会发展样本向高校学生进行广西“区情”教育，可以增强当代大学生的责任感与使命感。
建设发展北部湾经济区是广西自治区党委、政府在新时期经济全球化和区域经济一体化的背景下提出的。
早在2008年国家就批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。
国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。
要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。
[1]发展北部湾经济区有非常好的前景：重构“西南出海大通道”;推动桂越之间、牵动中国与东盟双方的次区域经济合作;构建新的经济增长区;打造一个承接国际产业转移的基地等等。
而在北部湾经济区的建设和发展过程中，有很多问题我们也不能忽视，在这个以地方政府为主力军而推动发展的大经济区里，还有不少薄弱环节。
广西北部湾地区环境保护与经济发展的关系问题1、广西北部湾的环境优势改革开放以来，国内的很多沿海地区经济都出现迅猛增长，而沿海的省市也都成了中国“先富起来的”一部分，比如：上海、浙江、江苏、广东、山东、福建等。
同时相应的沿海地区海洋污染也与日俱增，近海渔业都受到了严重的威胁。
而经济相对落后的广西沿海，环境优美成了当地政府宣传的重点，北海的银滩就是其中的代表。
现在开发北部湾经济区（辖南宁、北海、钦州、防城四市），海洋环境的风景如画、没有受到污染的生态环境成了宣传的优势。
广西北部湾地区有着天然的区位优势，这里有几个优良的海港，毗邻越南，面向南海，是很有潜力的经济发展区，相对于其他已经开发的沿海地区，优美的环境、湛蓝的天空、清新的空气，都是吸引客商的好牌。
生态基础设施导向的城市区域发展战略分析——以防城江两岸城市设计为例
４ ． ６ 建 立绿 色遗产 文化 廊道
河 流 丰 富 多 样 的 功 能 和 景 观 绿 色廊 道 是 多 功 能 的 。 包括生态 、 游憩 、 文化价值 、 环 境保 护 经济 、 教 育 功能 等 。
把 防 城 江 两 岸 丰 富 的文 化 遗 产 与 优 美 的 自然 生 态 的滨
；
图 ５ 绿 色 遗产 文化 发 展 图
～
参考 文献 ：
［ １ ］Ｂ ｒ ｙ ａ ｎ ｔ ＭＭ．２ ０ ０ ６ ． Ｕｒ ｂ ａ ｎ ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ｌ ｅ ｏ ｆ ｅ ｃ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｗａ ｙ ｓ ａ ｔ ｌ ｏ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｐ ｏ ｌ ｉ ｔ ａ ｎ ｓ ｃ ａ ｌ ｅ ｓ ［ Ｊ ］ ． Ｌ ａ ｎ ｄ —
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－ １ ２ ］ 俞孔坚 ， 李迪华． 反规划与城市生态基础设施建设Ｉ ｆ ］ ／ ／ 中国科协
图４ 无 机 动 车 绿 色 廊 道 布 局
２ ０ ０ ２年 学 术 年 会 第 ２ ２ 分会场论文集 ， ２ ０ ０ ２ ． ［ ３ ］俞 孔 坚 ， 李迪华 ， 潮洛蒙． 城 市 生态 基 础 设 施 建 设 的 十 大 景 观 战 略
环北部湾区域经济合作下桂南经济区的经济发展分析
环北部湾区域经济合作下桂南经济区的经济发展分析作者：康乐张明李兆华来源：《沿海企业与科技》2007年第08期[摘要]随着中国与东盟经贸关系的发展和中国一东盟自由贸易区建设进程的推进，环北部湾地区正在形成一个跨省区、跨国界的经济圈——环北部湾经济圈。
环北部湾国家和地区的经济合作，对于广西桂南经济区的南宁、钦州、防城港、北海四市的经济发展既是机遇也是挑战，在经济合作环境下对四市经济发展之路的探讨成为摆在我们面前切实而又严峻的问题。
[关键词]环北部湾；桂南经济区；经济合作；经济发展[作者简介]康乐，广西师范学院资源与环境科学学院硕士研究生，研究方向：资原规划与开发。
广西南宁，530001；张明，广西师范学院资源与环境科学学院硕士研究生，研究方向：GIS开发与应用，广西南宁，530001；李兆华，河南机电高等专科学校管理系讲师，研究方向：旅游管理与规划，河南新乡，453002[中图分类号]F12.7[文献标识码]A[文章编号]1007-7723(2007)08-0001-0003一、引言2004年，中国—东盟国际博览会会址永久落户南宁，以促进中国一东盟自由贸易区建设，共享合作与发展机遇为宗旨，围绕《中国与东盟全面经济合作框架协议》，以双向互利为原则，以自由贸易区的经贸合作为重点，面向全球开放，为各国经济的发展共同创造新的机遇。
而以中国和东盟这两大经济实体为依托，环北部湾经济圈必将成为中国沿海地区继环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈之后的新增长极。
桂南经济区的南宁、钦州、防城港、北海四市与环北部湾区域的国家和地区相比较，经济的发展上既有自己的优势，也有自己的劣势。
因此，只有扬长避短，因地制宜地发展经济才能在竞争中脱颖而出。
二、四市经济发展现状根据《广西统计年鉴2005》得到的四市2004年的经济发展现状如表1所示。
从整体上看，依托沿海、沿边及大西南出海通道的区位优势，桂南经济区的南宁、钦州、防城港、北海四市成为广西经济发展水平比较高的地区。
防城港高新技术产业开发区简介
防城港高新技术产业开发区简介一、概况防城港市地处广西北部湾之滨，与东盟国家海陆河相连，地处大西南经济圈、泛珠三角经济圈、东盟经济圈的联结点，既沿海又沿边，是“一带一路”有机衔接的重要通道,也是中国—东盟及国际产能合作新兴的海陆经济走廊，拥有沿边金融综合改革试验区、东兴国家重点开发开放试验区、中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、东兴边境经济合作区、边境旅游试验区等5个国家级改革创新平台。
防城港高新技术产业开发区是防城港市经济社会结构调整、转型升级的重要载体，是实施“创新驱动”战略的前沿阵地。
防城港高新技术产业开发区成立于2014年11月,2017年10月8日经自治区人民政府批复升级为自治区级高新区，是距离中越边境最近的省级高新技术产业开发区,是防城港市环评审批加快项目落地建设工作试点，是国家第三批增量配电业务改革试点园区。
防城港高新区规划面积26平方公里,以打造“国内一流创新型特色园区”为总目标,以招商引资、自主创新、沿边开放为动力，以培育和发展高新技术产业、战略性新兴产业为主要任务，着力实施特色产业、创新生态、产城融合、开放合作和人才高地五大战略，聚焦发展新一代信息技术、生物医药、新材料、先进制造等四大新兴产业，加快培育发展现代服务业，构建“4+1"新型产业体系。
二、“4+1”新型产业体系1、新材料：充分依托防城港磷化工、铜冶炼等原材料产业基础，大力引进下游有色金属、磷化工深加工企业，重点发展高端金属结构材料、高新能复合材料、先进高分子材料三个领域，做大做长产业链，实现由工业原料向新材料、终端产品的升级，打造成为北部湾地区有特色、高技术、高效益的新材料产业基地。
2、高端装备制造：依托防城港市的区位、港口优势，对接《中国制造2025》行动计划,坚持“高端化、智能化、低碳化”的发展原则，重点发展重大智能装备、节能环保设备、海洋工程装备、3D打印等领域，大力推动装备制造专业园建设，集聚产业资源与创新资源,建设成为北部湾地区优势明显的装备制造产业基地。
论广西北部湾地区经济发展策略
论广西北部湾地 区经济 发展策 略
Ｉ 张三峰， 王若晨
ｌ 桂林工学院 管理学院， 桂林 ５１０ ） （ 广西 ４０４
摘 要 ： 西北部湾地 区经济发展长期滞后于其他地 区， 经济发展战略亟待改进。 广 其 根据该地 区地理位 置和资源优势， 应建立 区域增长极战略促进经济发展 ， 即将 区 域经济发展融入到一个 开放 式的区域 中， 以港 口 为重点 ， 群 以能源和资源产 业为 主导， 以临海产 业为突破来构建 “ 防北 经济增长极” 业结 钦 产 构， 选择科 学合理 、 符合实际、 多边共赢 、 效能显著 的合作开发模 式。 关键词 ： 西；北部湾地 区；增长极；经济战略；产 业结构；海洋经济 广
●收稿 日期： ０ ６ ０ — ２ ２０ — ６ ２ ●基金项 且： 广西社会科学基金项 目１ Ｆ Ｙ １ 】 ０ Ｊ ０ ５ ９ ●作者筒介： 张三峰Ｉ ８ 一 ， 河南郸城人 ， １ １ ）男， ９ 桂林工学 院管理 学院 ２ ０ ０ ４级研究生 ； 王若晨Ｉ ６ 一 ， 云南昭通人 ， １ １ ）男， ９ 桂林工学院管理学院副教授 ， 管理 科学
缺陷和局 限性 。本文在此不讨论此学术纷争。
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钦 北 防 湛 口 州 海 城 江 海
１
港 ６
批我 国最 早的沿海开放 城市 。但 由于我 国西部地 区经济实力 薄弱 ， 以及不均 衡发展 战略的实施 ． 因而 该地 区整体 经济规模不 大 ， 发展水平 落后 （ 如表 １ 所 示） 。从经 济实力角度看 ． 该地 区缺 少一个具有凝 聚 力 的中心城 市 ； 从历史发展 经验讲 ， 区域 经济发展往 往依赖 于区域 中心城市 的发展 ． 以说 ， 可 该地 区是我 国 目前 仅有 的尚未 得到深入开发 的沿海地 区 ；从 国 家发展 战略上来讲 ， 加快钦 防北地 区开发建设 ， 利 有 于将 我 国与东盟 的互利合作 推向新水平 ，有利 于深 入实施 国家西部 大开发 战略 ．有利于泛珠 三角经 济 区整合 力量 、 增强 实力进 而辐射周边地 区［ ２ １ 。
基于区域经济一体化广西边境贸易发展综述
□梁妍妍
【摘
要】 近年来， 桂越边贸快速发展， 规模逐年上升、 进出口结构不断优化。边境贸易占桂越贸易中的比重已体现了边贸对两 地贸易发展的重要作用 。本文对文献和现状进行综述 ， 提出广西发展边境贸易在区域经济一体化背景下应实施贸易 “通道 ” 抓住机遇， 充分发挥区位优势及 作用， 以桂越边境贸易为平台 ， 拉动相关产业发展， 并重视越中 便利化措施， 边贸口岸基础设施建设 ， 以促进越中边贸的发展 。
【关键词】 边境贸易； 商品贸易； 区域经济 【作者简介】 梁妍妍（ 1981 ～ ） ， 女， 广西南宁人， 广西经济管理干部学院贸易经济系讲师 、 硕士研究生； 研究方向： 区域经济学
一、 文献综述 （ 一） 关于区域经济一体化对边境贸易发展正面影响的 评价。边境贸易和区域经济一体化是相辅相成的， 互相促 进， 互相带动。于国政 （ 2005 ） 提出： 国际边境地区 （ 即次区 相互促进， 域） 的经济一体化与边境贸易关系二者相辅相成， 相互带动； 边境贸易是该区域经济一体化的基础， 后者又为 ” 。杨清震（ 2005 ） 从总体上对大区域经济合 前者创造条件。 作对边境贸易的积极影响进行了分析： 区域经济一体化的发 ， “起到积极 展， 对边境贸易的发展带来了深远和重大的影响 ； 它们将在扩大边境商品贸易 、 作用” 发展边境经济技术合 、 、 作 相互投资 发展旅游业和基础设施建设等方面对边境贸 易产生积极作用， 有利于边境贸易在实现区域贸易自由化过 程中发挥先行和试点作用， 促进边贸与大贸走向融合统一 。 （ 二） 关于经济一体化对边境贸易发展带来不同层面冲 击的分析。范宏贵、 刘志强等人（ 2006 ） 认为， 中国—东盟自 由贸易区的建立与运行， 对我国边境贸易的挑战主要体现在 三个方面： 一是最大的挑战是“边贸政策上的优势将会逐渐 “不同程度的转移 ” ； 二是中越 消失” 将会引发中越边境贸易 “受到较大冲击 ” ； 三是 “边境省份与 边境省份的农产品贸易 ； 周英虎指出： 区域经 国内其他省市自治区的竞争日趋激烈 ” 济一体化对边境贸易的挑战有两个： 一是边贸的政策优势 ‘逐渐失去’ ， 即被区域经济一体化的政策所抵消和泛化； 二 ‘相当一部分业务将被国际贸易所取代 ’ 。 是边境贸易企业的 提倡树立正确的边境贸易发展理念， 将边境贸易与区域经济 合作结合起来等。 （ 三） 关于如何应对区域经济一体化发展边境贸易的政 《中国— — —东盟自由贸易区下中越 策法律分析。李红在文章 边境区位优势再造 》 中， 分析了广西与云南两省区对越南贸 易比重下滑的现象提出中越边境优势是凸显还是凹陷 、 递增 还是递减的问题； 庞永三在他的文章中提出： 规范边境区合 作面临的差别和问题需要法律条文和框架的支持， 我们要科 学建立中国东北地区参与东北亚经济合作的战略发展框架， 发挥中国在东北经济一体化中的作用针对 WTO 体制下的边 境贸易与东北亚经济一体化问题， 从法律方面提出了自己的 。 看法”
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基于区域经济的防城港经济发展战略分析
近年来，随着“一带一路”倡议的实施以及中国西部大开发战略的推进，海岸线城市防城港的经济发展得到了空前的机遇。
作为中国西南沿海重要的经济区域，防城港具有坚实的区域经济基础和先进的经济发展理念，如此大的优势为其未来的发展提供了无限可能。
一、防城港的区域经济基础
防城港作为广西北部湾经济区的核心地带，是中国对外开放的重要门户城市之一。
它是中国最大的钢铁贸易口岸之一，具有得天独厚的港口资源和运输资源。
防城港港区总面积达400余平方公里，拥有丰富的天然深水滩涂和港汊资源，是开发西南沿海和东盟市场的前沿基地。
同时，防城港所处的北部湾经济区是中国西南沿海最具活力和发展潜力的经济区域之一，这为防城港的发展提供了更多的机会和潜力。
此外，随着中国对外开放的步伐加快，跨国企业和海外投资者对中国市场的关注度也日益提高，这为防城港的发展带来了更多的机遇。
二、防城港的经济发展现状与问题
近年来，防城港的经济发展势头良好，GDP连续多年保持高速增长，已经成为广西北部湾经济区的中心城市。
但是，一些亟待解决的问题仍需要关注。
首先，防城港的产业结构相对单一，以钢铁、化工等传统产业为主。
这对防城港未来的经济发展带来了一定的隐患，因为在全球经济环境下市场波动较大，耐用消费品和高科技产品需求将逐渐增长，随之而来的新一轮产业转型和升级将对防城港的经济模式提出更高的要求。
其次，防城港的企业资源主要集中在少数龙头企业上，这种产业单一依赖状况
使得防城港整个经济体系的可持续性和持续发展性欠缺保障。
这会给企业带来竞争危机和创新的压力。
另一方面，地理位置和基础设施的问题也限制了防城港在经济发展中的潜力。
防城港距离国内重要经济中心较远，综合交通运输能力相对较弱。
此外，作为一个发展中国家的城市，防城港的人力资源和科技研发水平尚待提高。
三、防城港的经济发展战略
针对防城港经济发展面临的问题，基于区域经济发展的视角，可以从以下几个
方面制定和完善经济发展战略。
1、促进新产业。
防城港作为一个海岸线城市，应该抓住发展海洋经济的机遇，发掘区域优势资源，推动新产业和新技术的应用和发展。
比如，开发海水养殖、海洋生物药品、海洋电子商务等产业，提高海洋经济的发展质量和效益。
2、支持企业创新。
防城港可以为企业提供更多的创新支持，鼓励企业在技术、产品、品牌等方面
进行创新，从而实现产业转型升级。
政府可以提供创新项目和技术转移机会等支持，为企业获得新一轮经济增长提供支撑。
3、完善基础设施和人力资源建设。
防城港应抓好基础设施建设，加大交通、电力、通信、水利等基础设施投资，
促进通达和流通、促进物流效率，从而为防城港的产业转型和升级创造更为有利的投资环境和基础资源。
同时，建立和完善科技创新体系、人才培养机制，加强领军人才引进和培养工作，支持企业人力资源创新和创业。
4、加强国际合作和区域协作。
防城港位于“21世纪海上丝绸之路”的核心区域，应当进一步加强与周边国家和
地区的经济合作和区域协作，加强与进出口物流中心的合作，推动海港经济、旅游经济等行业的多元化增长。
总而言之，防城港的经济发展战略需要更多地基于区域经济视角考虑，贴近实
际情况和发展需求，结合其区域经济基础和优势，积极探索和推进新的经济增长点，为防城港经济的可持续发展提供有力的支撑。