路基工程监理细则
岩溶路基监理细则
岩溶路基监理细则岩溶是一种特殊的地质地貌，由于其溶蚀性质和易受侵蚀的特点，使得在岩溶地区进行路基建设的难度较大。
为了确保岩溶路基的质量和安全，对于岩溶路基的监理工作有着严格的要求和细则。
一、施工前的准备工作：1.岩溶路基的监理工作应从施工前的准备工作开始，监理人员要对图纸进行仔细研究，了解路基工程的设计要求和技术要求。
2.监理人员要对路基的勘察和设计报告进行审核，确保勘察和设计工作符合相关规范和要求。
二、施工过程的监理工作：1.监理人员要对施工过程进行全面监督，包括场地平整、挖掘路基、填土等施工工序。
要检查挖掘深度、填土厚度是否符合设计要求。
2.对于路基填土要求较高的岩溶地区，监理人员要对填土进行取样检测，确保填土的质量和稳定性。
3.监理人员要对填土过程中的排水系统进行检查，确保路基的排水畅通。
4.在施工过程中要及时对现场质量问题和施工进展进行记录和汇报，及时解决施工过程中出现的问题。
三、施工后的评估和验收：1.在路基施工完成后，监理人员要对路基进行评估和验收。
对于路基的平整度、压实度、整体稳定性等进行检查和评估。
2.对于重要的岩溶路基工程，还需要进行定期的监测和评估。
监理人员要对监测数据进行分析和研究，及时发现问题并提出解决方案。
四、施工中的安全管理：1.岩溶地区施工中的安全问题较为突出，监理人员要对施工现场的安全措施进行检查和审核，确保施工过程中的安全性。
2.监理人员要对施工人员的操作规范、防护措施等进行监督，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工质量的控制：1.监理人员要对施工过程中的质量控制进行把关，对施工材料的质量和出厂合格证进行审核。
2.监理人员要对施工工艺和操作规范进行监控，及时发现并纠正不合格的施工行为。
六、施工过程中的环境保护：1.岩溶地区生态环境脆弱，监理人员要对施工工地的环境保护工作进行监督和检查。
包括对施工现场的尘土控制、噪音控制等进行评估和监测。
2.监理人员要对施工过程中的污水处理和固体废弃物处理进行监督和指导，确保对环境的影响最小化。
监理实施细则(道路)(2024)
引言概述：监理实施细则（道路）的制定旨在规范道路监理工作的实施程序和注意事项，确保道路建设的质量和安全性。
本文将从监理单位的职责、组织管理、监理程序、监理内容、以及监理结果五个大点来详细阐述监理实施细则（道路）的内容。
正文内容：一、监理单位的职责：1.监理单位是道路监理实施的主体，其职责包括监督施工方按照设计规范和合同要求进行施工、确保工程质量的合格、监督安全生产等。
2.监理单位应具备相应的资质和专业技术人员，对施工过程进行全程监督和检查，及时发现并处理施工中的问题。
二、组织管理：1.监理单位应建立健全的组织机构，明确人员职责和权限，确保监理工作的高效进行。
2.监理单位应制定详细的监理计划和进度安排，按计划进行监理，同时与施工方、设计方、业主方保持良好的沟通和协调。
三、监理程序：1.监理单位应在施工前进行预审工作，对设计文件进行审核，确保设计的合理性和可行性。
2.监理单位应在施工过程中进行监督检查，包括施工方的作业规范、施工质量的把关等。
3.监理单位应定期组织工程检测和质量验收，并提供相关的监理报告，记录并反馈施工过程中的问题与处理情况。
四、监理内容：1.监理单位应对施工材料进行检验，确保施工材料的品质合格。
2.监理单位应对施工过程中的施工工艺进行监督，确保施工工艺的正确性和合理性。
3.监理单位应对施工方的安全生产工作进行监督，确保施工现场的安全。
4.监理单位应对施工方的施工质量进行监督，包括土方工程、路基工程、路面工程等。
5.监理单位应对工程进度进行监督，确保工程按时完成。
五、监理结果：1.监理单位应根据实际情况及时准确地给出监理意见和建议，并与施工方、设计方、业主方商讨解决方案。
2.监理单位应编制监理报告，总结监理过程中发现的问题和处理情况，并提出改进建议。
3.监理单位应根据监理结果对施工方进行评价，并提供相应的服务证明。
总结：监理实施细则（道路）是对道路建设监理工作进行规范的重要文件，涵盖了监理单位的职责、组织管理、监理程序、监理内容、以及监理结果等方面的要求。
某铁路路基工程监理实施细则
某铁路路基工程监理实施细则第一章总则第一条：为规范铁路路基工程监理工作，保证施工合理、高质量的完成，特制定本实施细则。
第二条：本实施细则适用于铁路路基工程的监理工作，对工程施工、质量控制等方面的监督、检查、验收等进行规范。
第三条：铁路路基工程监理应遵循保证工程质量、安全、合规的原则，积极配合施工单位，共同完成工程建设目标。
第四条：铁路路基工程监理应具备相应的资质证书及专业技术人员，监理单位应具有一定的工程管理经验。
第五条：铁路路基工程监理人员必须经过相关培训并取得监理工程师证书方可从事监理工作。
第二章工作职责第六条：铁路路基工程监理应对施工单位的施工过程及相关工作进行监督，确保施工的合理性和合规性。
第七条：铁路路基工程监理应对施工单位的质量控制过程进行监督，确保工程质量达到合格标准。
第八条：铁路路基工程监理应对施工单位的安全管理工作进行监督，确保施工过程的安全性。
第九条：铁路路基工程监理应及时向业主报告工程施工情况、质量控制情况及安全管理情况，提出建议和意见。
第十条：铁路路基工程监理应配合工程验收工作，提供相关监理文件，协助工程质量验收。
第三章工作流程第十一条：铁路路基工程监理在施工前，需对施工单位的施工方案进行审核，提出合理性和合规性意见。
第十二条：铁路路基工程监理应定期进行工程现场检查，记录施工过程和质量控制情况，发现问题及时提出改进意见。
第十三条：铁路路基工程监理应对施工单位的人员进行培训和指导，提高其工程管理能力和施工水平。
第十四条：铁路路基工程监理应定期组织开展工程质量评估工作，对施工单位的工作进行监督和评价。
第十五条：铁路路基工程监理在工程竣工验收时，应提供合格证明文件，协助开展工程验收工作。
第四章监理报告第十六条：铁路路基工程监理应按照规定提供监理报告，包括工程进度、质量控制情况、安全管理情况等。
第十七条：铁路路基工程监理应就施工单位的不合理行为及时向业主报告，并提出处理意见。
第十八条：铁路路基工程监理应就施工过程中出现的问题及时向业主报告，并提出改进措施。
路基填筑施工监理细则
路基填筑施工监理细则一、总纲1、在本驻地办监理路段内的路基施工应遵守：(1)业主与各段承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》等合同文件。
(2)《XX省公路工程质量检验评定标准》(3)本工程的《技术规范》有关章节。
(4)有关各项部颁试验规程(5)项目办各项通知与规定。
(6)本工程设计文件及有关工程变更。
(7)本监理细则。
(8)被批准的分项工程开工报告。
（含施工组织设计）2、本细则主要适用于路基填筑，路堑施工可参照上述规范与监理工程师的有关通知进行。
二、施工准备阶段（一）开工程序准备1、熟悉设计文件，特别是要计算逐个横断面的坡脚宽度（包括堤底增宽值）。
2、靠下的分项工程，如清表、软土处理（包括沉降观测系统）等已完成且经现场监理验收。
资料档案齐全完整。
3、填料的标准试验以及填筑工艺试验已经完成，且经监理批准使用。
4、开工申请已由驻地办批准。
5、路基填筑分项工程开工申请报告的组成：（1）监表03：《分项工程开工申请批复单》在开工项目中要注明所在的分部工程的名称与编号。
计划开工日期及提交《分项工程开工申请报告》的时间，必须留出驻地办审查与复核试验的时间，同时也要考虑承包人本身修改与充实的时间。
（2）施工组织设计。
施工组织设计的组成和说明：a、施工路段的起讫桩号，工程数量。
b、施工路段放样表中注出每一个横断面中桩、边桩方向桩的坐标。
路基设计标高（路中、路肩）、设计宽度、坡脚标高、坡脚至中桩的宽度、堤底沉降加宽值以及压实加宽宽度。
c、施工进度计划应有横道图或网络图。
d、进场机械（包括运输机械、平地机械、压实机械与检测机械）要有型号，台数、性能和分布作业面。
e、机械化施工的作业计划。
f、填料的类型、主要指标和料场（产地）开采方式与开采量（供应量）。
g、利用路线挖方作为填料还应有土方调配图。
（3）本分项工程材料验证资料应完整，检测用表与试验用表要符合《监理规程与办法》，要求表式齐全，数量足够。
（二）场地准备阶段承包人：1、进场后，应将路基施工计划通知业主，以便业主在恰当的时间内进行征拆工作。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则一、总则１本细则适用于“武广铁路客运专线”监理分站管段范围内路基的施工。
２“武广铁路客运专线”路基的施工质量，除必须满足客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的质量要求外，还必须满足“工后沉降量≤15mm，路桥、路隧交界处差异沉降量≤5m m”的要求。
３铁路路基是轨道的基础，应充分重视，按土工结构物精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，严禁遗留病害。
４路基工程，包括路堑、路堤土石方工程和防排水设施以及挡土、防护加固构筑物和为修建路基而作的改移河道、道路等，均应按计划配套及时完成。
５路基工程必须按照批准的设计文件施工；如需变更，应按武广公司下发的变更设计管理办法执行。
６施工中的安全工作应遵守本细则和铁道部现行的有关安全规则的规定。
对重要工序，如强夯等，应事先编制技术安全措施。
施工中应注意雨、雪、风、水等天气变化，防范其伤害。
７路基施工时，应重视农田水利、节约土地，并注意环境保护。
８路基施工时施工单位应全面安排，周密计划，做好土石方的调配，合理部署施工力量，准确选用施工方法，均衡施工。
使适用的土石得到充分利用、移挖作填，减少弃方和借方。
９本工程路基施工应采用先进的重型机械进行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
施工中应认真作好原始记录、积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平。
采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法时，必须制订不低于本细则水平的质量标准和工艺要求。
１0路基工程施工除应按本细则执行外,必须符合国家或铁道部现行有关标准、规范的规定，以及武广公司有关规定的要求。
二术语与符号１术语本细则所用术语来自《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》2符号本细则所用符号代表内容与《铁路工程土工试验规程》相同。
三、编制依据1、华铁工程咨询联合体武广客专JL2标监理站编制的《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理规划》；《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则》2、设计图纸3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）4、《武广铁路客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准）》5、部分已编制的施工组织设计文件四、工程特点本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
路基工程监理细则
路基工程一路基工程监理工作兰渝铁路（DK103+150～DK173+200）段地貌单元上属于秦岭高中山区，高程多在1000～3400M之间，相对高差600～1200M。
该段分布的特殊岩土及不良地质有：１）湿陷性黄土：杨家川至岷县段，湿陷等级Ⅰ～Ⅳ级不等，厚度３～２５M,变化较大。
2）松软土分布较广泛，沿线河谷阶地、斜坡及山顶的黄土梁，峁上分布的黏质黄土，砂质黄土均为松软土。
3）膨胀（岩）土：上、下第三系及白垩系泥岩，各项指标范围:自由膨胀率20～60%，膨胀力5～40KPa,饱和吸水率12～29%，该泥岩为不易崩解的膨胀岩，胀缩性大，易风化剥落，遇水易崩解，对路堑边坡的稳定产生不良影响。
1本工程路基工程特点1湿陷性黄土地基当地基处理深度H≦3ｍ时，采用挖除换填二八灰土、冲击碾压、重锤夯实等措施；地基处理深度为3～6ｍ时，采用重锤夯实、强夯、灰土挤密桩等措施；地基处理深度为6～12ｍ时，采用土挤密桩、碎石桩等措施。
2路基支挡工程陡坡路基地段、深路堑地段、为少占农田、避免或减轻与其它设施干扰地段、设置挡墙工程。
挡土墙形式采用重力式、桩板式、锚杆挡土墙、土钉墙等结构形式。
如深路堑、地基处理及路基坡面防护工程工点，起里程：DK136+205～DK136+527.8全长322.8ｍ。
本段路基位于隆家门隧道与蒲川河特大桥之间，线路以挖方自隆家门隧道引出后走行与黄土台地之上，黄土台地向前进方向逐级下降，挖方两侧地形较为平坦，地表已辟为耕地，右侧山坡较陡，坡面植被茂密。
工程范围内地层主要为第四系全新统冲积淤泥质粉质黏土、砂质黄土和细圆砾土，上更新统风积砂质黄土，下伏下第三系砂质砾岩。
主要工程措施：填方双侧路肩设置浆砌片石护肩；底路基地段基床铺设土工膜及中粗砂；边坡高度大于5ｍ地段铺设土工格栅并设置骨架护坡，骨架内种植灌木防护，其余地段边坡种植灌木防护；泥岩地段路堑边坡设置桩板墙收坡，其上边坡出露部分设置护墙防护，路堑两侧设置侧沟。
路基工程监理实施细则
略。
起点至澡溪段K0+000~k7+410 段，设计标准采用V=80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基单幅宽12.25m；K7+410~~K19+405.25 段设计标准采用V=60km/h, 整体式路基宽度23m，分离式路基单幅宽11.25m，其断面形式为0.5m 土路肩+2.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩，大尾坪隧道出口至石塘隧道进口艰难路段分离式路基单幅宽10.25m，其断面形式为0.5m 土路肩+1.5m 硬路肩+2×3.5m 行车道+0.75m 硬路肩+0.5m 土路肩。
(1)路堤边坡填方边坡坡率采用1 ：1.5，护坡道宽1.0m，平台及护坡道横坡4%，局部地段路堤防护采用重力式路肩挡土墙、悬臂式路肩挡土墙、衡重式路肩挡土墙收坡。
普通填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度不小于1m，并设置向外倾斜4%的坡度。
(2)路堑边坡路堑边坡坡率视开挖高度及地质条件而定，分级高度10m，碎落台宽2m ，横坡4%ZK16+610~~ZK16+940 左侧边坡，采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:025，边坡高度4 米，第二级边坡坡率为1:1.0 第三级边坡坡率为1:1.25，各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为10 米各级平台2 米，第一级碎落台1 米普通采用2%路拱横坡将路面水排出。
挖方路堑边沟设计采用1m 宽的矩形水泥砼边沟，设置2m 碎落台。
矩形水泥砼盖板边沟下设碎石盲沟Ф10 双壁打孔波纹管排除地下水，填方路基设置浆砌片石排水边沟，考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或者冲毁，路基排水不能排入鱼塘、受水源保护的沟渠、河流中。
路堤边坡H≤4m 时直接采用植草防护，H≥4m 采菱形骨架内植草防护，路堑边坡石质或者土石混合，采用不同的坡面防护措施，当坡缓于1:1 时绿化基材厚度为5~8cm 当坡缓陡于1:1 时绿化基材厚度为10~13cm 。
锦承线朝叶铁路路基工程监理实施细则
锦承线朝叶铁路路基工程监理实施细则锦承线朝叶铁路是我国西南地区一条极其重要的铁路干线，其开通后对促进西南地区经济发展和增强地区对外交通运输等方面具有非常重要的意义。
而一个大型铁路工程的建设中，监理工作是至关重要的一个环节，尤其是对于路基工程，监理工作对于工程质量的保障至关重要。
因此，本文旨在对如何实施锦承线朝叶铁路路基工程监理进行深入的探讨，以期为该工程的顺利实施提供有力保障。
一、监理实施的原则1、严格按照项目建设法律法规文件执行；2、明确监理在工程中的职责和权利；3、依法独立行使监理职责，坚持站在国家和人民利益的角度尤其是对环保、安全生产等进行监控；4、保证监理人员的专业化和独立性。
二、监理实施的职责锦承线朝叶铁路的路基工程监理应当着重从以下几个方面开展：1、建立关键节点验收制度。
每个节点都设有验收、这个制度可以从施工过程中发现问题其整改合理与否，能最大限度地避免问题延误。
2、对绿化工程实施监督。
铁路沿线的村庄、城镇和工厂周围都需要种植一定数量的树木、苗木，要求从树苗的采购认证和验收环节展开，否则会影响到后续的绿化步骤判断，同时还能达到基础建设的绿化施工标准。
3、监督铁路路基的基础施工。
监测铁路路基的基础施工，可以保证工程质量，提高工程的稳定性和经济效益。
4、监督铁路路基的验收及其技术标准。
结合中国铁路工程设计标准、中国铁道部技术标准，要结合铁路路基的环境情况、地质问题等进行检测。
三、方案的制定制定监理方案是来自监理机构属于重要的议题，监理方案的制定需要全面考虑到工程本身的特点。
制定监理方案应在工程设计阶段，并与施工单位一同进行技术协调，核定方案内容、实施方法和技术标准等。
四、工程质量监控铁路路基工程建设中工程质量管控是一个重要的标准，工程质量的高低会影响到铁路通行的安全、顺畅等层面，因此需要监理工程中严格把关施工单位的质量控制、遵循工程的施工流程，确保工程质量的可靠性。
此外，还需要及时发现工程质量问题，并立即采取相应的措施进行处理，提高工程的保险系数。
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第四章 路基工程施工监理细则 ZQ-2标大松林隧道出口的南起始里程DK2197+300，止于陈村水道特大桥工武汉端DK2208+905.29，全长11.859km。本标段设计三个单位工程，其中跨环城高速特大桥1座，全长11.322双线 ；大松林隧道1处，206m；路基工点2处，全长仅320.26m。 一、 技术交底要求 按照2006年11月22日，广州新客站工程建设指挥部在指挥部会议室组织召开了ZQ-2标DK2208+515.35～+694路基施工设计技术交底会后，铁四院对图纸中存在的疑点和问题的局面答疑，明确了客运专线新广州站及相关工程ZQ-2标段路基施工的有关设计要求： 1、在KD2208+515.35～+694路基属于350km/h有碴轨道。 2、350km/h有碴轨道桥路过渡段施工大样图采用“广枢新广站大样图施（路）-19”：半路堤、半路堑标准断面图，采用“广枢新广站大样图施（路）-14”中“路堤、路堑过渡段设置方式图（二）及半填半挖路基断面设计图（土质及软质岩地段）；土质及软质岩路堑与隧道连接地段，设置长度不小于20m的过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑，可采用“广枢新广站大样图施（路）-22”形式。 3、时速350km/h铁路基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑，其压实标准应符合下表的规定。 2
基床以下路堤填料及压实标准 线路等级 填料 压实标准 细粒土 粗粒土 碎石类
3650km/h 无碴轨道 A、B和C组
填料（不含细粒土、粉砂、软块石土）或改良土 地基系数K30（MPa/m） ≥90 ≥110 ≥130 变形模量Ev2（MPa） ≥45 ≥45 ≥45 压实系数K ≥0.92 - - 孔隙率n - ＜31% ＜31%
3650km/h 有碴轨道 地基系数K30（MPa/m） ≥90 ≥110 ≥130 压实系数K ≥0.90 - - 孔隙率n - ＜31% ＜31% 4、本段为有碴轨道：350km/h，无碴轨道：350km/h有碴轨道基床表层填料及压实标准如下表。 基床表层填料及压实标准表
速度 填料 厚度（m） 压实标准 备注 地基系数K30（MPa/m） 变形模量Ev2（MPa）
动态变形模Evd（MPa） 孔隙率
n
3650km/h 无碴轨道
级配碎石 0.40 ≥190 ≥120 ≥50 ＜18% 路堤
级配碎石 0.40 ≥190 ≥120 ≥50 ＜18% 土质、软质岩、强风化硬质岩路堑
3650km/h 有碴轨道 级配碎石 0.62 ≥190 - ≥55 ＜18% 路堤 新广州站及相关工程ZQ-2标 监理细则 3 级配碎石 0.62 ≥190 - ≥55 ＜18% 土质、软质岩、强风化硬质岩路堑 注：上表中所对应指标要求同时检测，无碴轨道基床表层的K30、Ev2、Evd中必须有两项满足要求。有碴轨道基床表层K30、Ev2、n三项指标必须同时满足。 5、350km/h有碴轨道基床表层0.62m级配碎石上铺设0.08m厚沥青混凝土。 二、工程措施 （一）桥路过渡段 1、DK2208+515.35处设桥路过渡段，DK2208+694处设隧路过渡段，过渡段填料请参见纵、横断面，填筑形式、压实标准及要求详见新广州站及相关工程施工图路基设计大样图集。 2、桥路过渡段不小于20m范围内设填料压实过渡段。 （二）基床加固及地基表层处理。 1、路堤施工前应整平地面，满足基床底层挖除换填改良土厚2.3m，压实地面方可进行路基填筑施工。地基压实标准同路堤本体要求。 2、基床表层0.4m采用级配碎石填筑。路堑地段基床底层1.8m挖除换填A、B填料，换填底部全断面铺设复合土工膜，路堤基床以下采用改良土填筑。 （三）路堤边坡加固防护 1、DK2208+515.35～+570左侧及DK2208+630～+694右侧路堤边坡采用空心砖内客土喷播植草防护，边坡坡率1:1.5，坡脚设高1.5m，顶宽0.5m，埋深0.8m的M7.5浆砌片石脚墙。坡面每50m（对应于集中排水井设置位置）设一条排水槽。 4
2、DK2208+515.35～+570左侧及DK2208+630～+694右侧路堤边坡高大于3m，为加强边坡稳定，坡面分层铺设25型土工格栅防护，格栅宽3.0m，间距0.5m。 （四）路堑边坡加固防护 1、DK2208+590～+694左侧及DK2208+550～+610右侧边坡采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内空心砖客土喷播植草护坡，骨架净距3.0m，坡率1:1.25；其余路堑地段边坡采用喷播植草防护，边坡坡率1:1.25。 （五）附属工程 1、路基两侧路肩均设通信、信号电缆槽。 2、接触网支柱基础、声屏障基础、通迅信号电力电缆槽、接地电缆线尺寸、布置等要求与路基同步施工，不得破坏路基的整体稳定和排水通畅。 3、DK2208+570左侧及DK2208+515.35～+630右侧侧钩均采用C20混凝土现浇侧沟，侧沟底宽0.6m，深0.8m，厚0.25m。 4、DK2208+630～+694右侧路堤坡脚设C20混凝土预制块排水沟，排水沟采用梯形沟，沟底宽0.4m，深0.8m，厚0.15m。 5、路基两线无碴轨道中间每隔50m左右设集中排水井。 三、路基工程监理要点 （一）土石方和路基工程 1．路堤 ①．路堤施工监理，主要是对路堤基底、填料、压实密度三个环节的质量进行控制与检查。 ②．路堤基底属隐蔽工程，必须经监理工程师检查并验证，方可进行路堤本体的填筑。 ③．对路堤填料，应检查施工单位提供的填料土工试验报告，基床及新广州站及相关工程ZQ-2标 监理细则 5 以下的填料种类和条件、填料分层及压实情况等。 ④．在填筑路堤过程中，应对压实土层的密度及其均匀性进行检查，满足有关的规定要求。 ⑤．路堤成型后应检查路基面宽度、高程、平整度；还要检查路堤边坡，看其是否平顺密实。 2．路堑 ①．检查路堑地质资料，如遇地质条件变化影响施工进行时，应督促施工单位采取必要的工程措施，或按规定进行变更设计。 ②．检查路堑的排水设施。 ③．路堑成型后应检查边坡坡度及平台位置，还应检查边坡的平顺与完整情况，有无危石、浮石等。 ④．检查弃土堆是否符合设计要求和水土保持、环境保护等方面的有关规定。 3．路基防护 ①．坡面防护 a. 认真复查设计文件，明确重点监理项目； b. 对于干砌片石、浆砌片石护坡、护脚墙等防护工程要检查其工程材质和施工工艺，检查其顶部基底、两侧边缘、护面等的平整牢固情况等； c. 对于砼块、板防护工程要检查砼强度的试验资料及施工工艺、工序； d. 对锚杆挂网喷射砼防护工程应检查喷射作业的准备、试喷、喷射及养生情况，并应检查锚杆的稳定及喷射砼厚度等。 ②．冲刷防护 a. 检查防护工程的基础埋置深度； b. 基础及其防护设施宜在枯水期完成，坡面铺砌应在洪水来临前做好； 6
c. 各种冲刷防护设施允许偏差应符合有关规定。 4．基床加固 ①．检查加固材料的材质，如石灰应熟化并过筛、粒径大小均匀符合规定。 ②.灰土拌合均匀，控制含水量。施工过程中，检查铺层厚度、压实厚度、压实遍数及最小干容重。 ③．检查施工过程中的防水、防晒措施。 5．特殊土地区路基 ①．软土地区 设计要求进行基底处理的路基，应检查下列内容： a. 抛石挤淤施工不得使用易风化石料，其地基顶面应碾压紧密； b. 换填地基其填筑压实应比照与路堤本体相应部分的规定进行施工； c. 换填地基、砂桩、排水砂井、碎石桩、塑料排水板地基，应认真检查软土下基岩面是否水平、或坡度大小，塑料排水板地基路堤的填筑，必须严格按固结曲线的时间要求进行。砂桩、排水砂井、碎石桩施工完成后，地基应进行预压，压强应大于设计所要求的压强。预压所产生的沉降应大于总沉降量的80%，才可砌筑基础。施工中严格按照规定的施工进行，必须达到设计要求的耐压强度。 ②．膨胀土地区 a. 膨胀土路堑基床换填应紧随开挖完成，防止底土暴露时间过长； b. 膨胀土填层应用重型碾压机械压实，碾压时应保持最佳含水量。压实层厚度、土块粒径及压实密度均应符合规定。 ③．粉喷桩地基加固 a. 施工前监理应检查施工场地的工程地质报告、室内配方试验报告新广州站及相关工程ZQ-2标 监理细则 7 （7d龄期）、设计桩位图及原地面高程、加固深度及测量资料（包括平面控制桩、水准点的测量记录）； b. 检查粉喷桩所用加固料应符合设计要求的种类及规格，并具有出厂合格证，严禁使用受潮、结块、变质的加固料； c. 粉喷桩施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验，及各种操作参数，试验桩不得少于2根； d. 施工过程中，必须随时检查加固料的用量、桩长、复搅长度及施工中有异常情况，记录其处理方法及措施。 应随时检查成桩情况，浅部开挖桩头，其深度宜为500mm，目测搅拌的均匀性，量测成桩直径，检查频率为10%； e. 粉喷桩施工允许偏差，应符合下表规定： 项 目 允 许 偏 差 桩轴线偏移（纵横方向） 100mm（经纬仪检查） 钻杆倾斜度 1%（经纬仪检查） 桩长 不小于设计规定（喷粉前检查钻杆长度） 单桩喷粉量 8%（计量仪或其他装置） 桩体无侧限抗压强度 不小于设计规定（桩头或桩身取样）
f. 成桩7d内应采用轻便触探仪（N10）检查桩的质量，触探点应在桩径方向1/4处，抽样频率为2%。 成桩28d后在桩体上部（桩顶以下0.5m、1.0 m、1.5 m）截取三段桩体进行无侧限抗压试验，试验方法应符合《规范》规定，检查频率为2%。 对重要工程应做单桩及复合地基载荷试验，试验方法应符合《规范》规定，且每项工程不得少于1组。