PND行车记录仪外观及功能检验标准
行车记录仪执行标准
行车记录仪执行标准行车记录仪是一种可以记录车辆行驶过程的电子设备，它可以记录车辆在行驶过程中的视频、声音和车辆信息等数据。
行车记录仪的出现，不仅可以为车辆行驶提供证据，也可以提高行车安全，减少交通事故的发生。
为了规范行车记录仪的使用和管理，制定了行车记录仪执行标准，以下将对行车记录仪执行标准进行详细介绍。
首先，行车记录仪的安装应符合相关标准要求。
行车记录仪应当安装在车辆的前部或者后部，能够清晰记录车辆前方或者后方的情况。
安装位置应当稳固可靠，不得影响驾驶员的正常驾驶视线。
同时，行车记录仪的安装和使用不得影响车辆的正常行驶和安全性能。
其次，行车记录仪的录像数据应当符合相关规定。
行车记录仪应当能够清晰记录车辆行驶过程中的视频和声音，并且能够准确记录车辆的速度、行驶轨迹等信息。
录像数据应当具有完整性和真实性，不得经过篡改或者删除，以保证录像数据的可信度。
再次，行车记录仪的电源供应应当符合相关标准。
行车记录仪的电源应当来自于车辆的电池或者点烟器等电源，电源线路应当符合车辆电气系统的相关标准，安全可靠，不得影响车辆的正常使用。
此外，行车记录仪的存储和管理应当符合相关规定。
行车记录仪录制的数据应当进行定期管理和存储，存储设备应当具有一定的容量，能够存储一定时间内的录像数据。
同时，存储设备应当具有防震防水等功能，以保证数据的完整性和可靠性。
最后，行车记录仪的使用和维护应当符合相关规定。
驾驶员在使用行车记录仪时，应当遵守相关的操作规程，不得随意关闭或者篡改行车记录仪的录制功能。
同时，行车记录仪的维护和保养应当按照相关规定进行，保证行车记录仪的正常使用和记录功能。
总之，行车记录仪执行标准的制定和执行，对于规范行车记录仪的使用和管理具有重要意义。
只有严格执行行车记录仪执行标准，才能够保证行车记录仪的正常使用和数据的可靠性，提高行车安全，减少交通事故的发生。
希望各相关单位和驾驶员能够严格遵守行车记录仪执行标准，共同维护良好的交通秩序和安全行车环境。
行车验收标准
行车验收标准行车验收是指在车辆出发前对车辆进行全面检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是保障行车安全的重要环节，也是司机的基本职责之一。
以下是行车验收标准的具体内容：一、外观检查。
1. 检查车辆外观是否有明显碰撞痕迹或者损坏，包括车身、车窗、车灯等部位；2. 检查轮胎是否有裂纹、磨损严重或者胎压不足的情况，确保轮胎完好；3. 检查车辆润滑油是否有泄漏现象，包括发动机油、变速箱油、制动油等；4. 检查车辆排气管是否有异常的颜色或者异味，确保排放正常。
二、内部检查。
1. 检查车辆仪表盘是否有故障灯亮起，包括发动机故障灯、制动系统故障灯等；2. 检查车辆座椅、安全带、方向盘等是否有损坏或者松动现象，确保驾驶舒适度和安全性；3. 检查车辆空调、暖风、音响等功能是否正常，确保乘客舒适度；4. 检查车辆内部灯光、雨刮器、车窗升降等功能是否正常。
三、机械部件检查。
1. 检查车辆发动机启动是否正常，包括启动时间、启动声音等；2. 检查车辆制动系统是否灵敏，包括制动距离、制动力度等；3. 检查车辆转向系统是否正常，包括转向灵活度、转向角度等；4. 检查车辆悬挂系统是否有异常声音或者异响。
四、其他项目检查。
1. 检查车辆备用轮胎、千斤顶、车轮扳手等紧急工具是否齐全；2. 检查车辆行车证、保险单、年检标等证件是否齐全有效；3. 检查车辆行李箱内是否有易燃易爆物品或者其他危险品；4. 检查车辆油量、冷却液、刹车液等液体是否在正常范围内。
行车验收标准是保障行车安全的重要环节，司机在进行行车验收时应严格按照标准操作，确保车辆在行驶过程中的安全可靠。
同时，车辆管理部门也应加强对行车验收标准的宣传和培训，提高司机的安全意识和技能水平。
只有做好行车验收工作，才能有效预防和减少交通事故的发生，确保行车安全。
汽车行驶记录仪 新标准
汽车行驶记录仪新标准汽车行驶记录仪（On-board Diagnostics，简称OBD）是安装在汽车上的一种设备，它可以实时监测和记录车辆的行驶状态和故障信息。
为了统一行业标准，提高汽车行驶记录仪的功能和可靠性，制定出新的标准是非常必要的。
下面将介绍一份关于汽车行驶记录仪新标准的内容。
一、概述汽车行驶记录仪是为了促进安全驾驶、减少交通事故、提高交通管理效果而采用的设备，它具有车辆信息监测、记录和通信等功能。
本标准的目的是规范汽车行驶记录仪的功能和性能要求，提高其安全性和可靠性，为广大消费者提供更好的服务。
二、功能要求1. 车辆信息监测：记录仪能够实时监测车辆的行驶速度、里程、燃油消耗、发动机转速、车辆故障码等信息，并能够准确记录这些信息。
2. 驾驶行为监测：记录仪能够监测驾驶人员的驾驶行为，如急加速、急刹车、超速等，并能够根据这些信息进行评估和提醒。
3. 事故数据记录：记录仪能够在发生事故时，准确记录事故前后的数据，以便事故调查和责任划分。
4. 远程数据传输：记录仪能够通过车载通信设备将记录的数据远程传输到汽车生产厂家或相关部门，以便及时发现和处理车辆故障。
5. 安全防护功能：记录仪应具有防护功能，能够防止非法操作和破坏，并能够保护记录的数据不被篡改。
三、性能要求1. 精度要求：记录仪的测量精度应符合国家标准，并且能够保持长期的测量准确性。
2. 数据存储能力：记录仪应具有足够的存储容量，能够记录车辆行驶状态的完整数据。
3. 电源供应：记录仪应能够正常工作，并能够在车辆发生事故时继续记录数据，确保数据的完整性。
4. 报警功能：记录仪应具有报警功能，能够在车辆出现故障或驾驶人员驾驶行为不当时进行及时提醒。
5. 数据传输速度：记录仪能够以较快的速度将记录的数据传输到指定平台，并能够及时反馈给相关部门。
四、测试方法为了保证汽车行驶记录仪的质量和性能，应采取以下测试方法：1. 静态性能测试：测试记录仪的测量精度和数据存储能力，将其与国家标准进行比对。
行车验收标准
行车验收标准行车验收是指在开车前对车辆进行检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是车辆驾驶员的一项基本责任，也是保障行车安全的重要环节。
以下是行车验收的标准和注意事项，希望能帮助大家更好地进行行车验收。
一、外观检查。
1. 车身外观，检查车身是否有明显刮痕、凹陷或涂漆脱落等情况，确保车身外观完好。
2. 车灯、灯具，检查车灯、示廓灯、转向灯、刹车灯、倒车灯等灯具是否正常，确保照明和信号灯光正常。
3. 轮胎，检查轮胎花纹深度、气压是否正常，轮胎是否有裂纹或磨损情况。
4. 玻璃，检查车窗和后视镜是否完好无损，确保视野清晰。
二、内部检查。
1. 座椅、安全带，检查座椅和安全带是否完好，确保能够正常使用。
2. 方向盘、仪表盘，检查方向盘是否灵活，仪表盘是否正常显示各项指标。
3. 空调、暖风系统，检查空调、暖风系统是否正常工作，确保能够提供舒适的驾驶环境。
4. 刹车、离合器，检查刹车和离合器是否灵敏可靠，确保能够正常使用。
三、机械部件检查。
1. 发动机、变速箱，检查发动机和变速箱是否有异常声音或异味，确保工作正常。
2. 刹车系统，检查刹车片、刹车盘、刹车油是否正常，确保刹车系统可靠。
3. 悬挂系统，检查悬挂系统是否有异响或异常情况，确保悬挂系统正常工作。
4. 动力系统，检查发动机、电池、供油系统等是否正常，确保动力系统可靠。
四、其他检查。
1. 车辆证件，检查行驶证、车辆保险、年检标志等证件是否齐全有效。
2. 应急工具，检查车辆应急工具包是否齐全，如备用轮胎、千斤顶、维修工具等。
以上就是行车验收的标准和注意事项，希望大家在日常行车中能够严格按照以上标准进行行车验收，确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。
行车验收是每个驾驶员的基本责任，也是对自己和他人负责的表现。
希望大家能够认真对待行车验收，做到安全出行，文明驾驶。
行车记录仪镜硬件测试标准
深圳酷达通讯有限公司行车记录仪硬件测试规范编制：范宝停审核：聂建军批准：张中月编号: KUDA-QE-001版本/状态：V1.0生效日期镜片强度测试（镜片粘接类产品）1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±2℃/8h，然后取出进行镜片粘接强度测试；2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边缘处四点，在四点处粘接扎带，扎带靠近镜片边缘约 10mm，使用拉力计进行垂直拉力测试；3.拉力数值 30N，速度为20mm/min，拉拔方向要求垂直于镜片表面；镜片无脱落、翘起，镜片与面壳间无粘贴分离、脱胶等不良；34）环境可靠性测试测试项目测试方法判定标准样品数量低温存储测试1.将连接完毕的记录仪整机放入低温试验箱，-30℃/240h，注意：对于吸盘连接结构式记录仪需吸附在平面玻璃并悬空倒挂；2.试验结束恢复至室温后接通标称电源电压、接入信号正常工作；试验过程中吸盘粘贴牢靠，无脱落；试验后检查记录仪的外观结构、主要功能和数据记录，应无异常3生效日期整箱振动测试初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包，依如下顺序采用松紧带固定在振动台面上进行随机振动试验：底面（3 面）朝下固定方式试验 30min、顶面（1 面）朝下固定方式试验 10min、侧面（4面或2 面）朝下固定方式试验 10min、前后面（5 面或 6 面）朝下固定方式试验 10min；试验条件如下表1.包装外箱、内盒不得出现严重破损、变形或散乱；2.产品无外观和功能不良；一箱频率（ Hz ）功率谱密度g²/Hz1.0Hz 0.00014.0Hz 0.01100.0Hz 0.01200.0Hz 0.001生效日期整箱跌落测试1.初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包，跌落至水泥地面，跌落顺序为：一角、三菱、六面，各二次；2.跌落时应遵循以下要求：跌落最易碎的面的结合处一角（纸箱接合处，三个棱的结合点）；检跌落从结合点辐射到的三条边（三菱）；跌落一个最小的面、跌落这个最小面的反面，跌落一个中等的面、跌落这个中等面的反面、跌落一个最大面、跌落这个最大面的反面（六面）；1.试验后外箱及内盒不得出现严重破损（破损不大于 15mm）、变形或散乱（包装材料还能正常包装样品，内盒物品不得出现散乱）；2.产品无外观和功能异常；一箱8）表面处理验证。
行车记录仪镜硬件测试标准
深圳酷达通讯有限公司行车记录仪硬件测试规范编制：范宝停审核：聂建军批准：张中月编号: KUDA-QE-001版本/状态：V1.0生效日期喇叭/ 白燥/粉燥测试1、参考标准 IEC-268-1 ，GBT9396-1996测试条件依据器件的规格的额定功率下测试 96 小时2、扫频仪1、测试后功能正常，扫频接受有噪声不良4镜片强度测试（镜片粘接类产品）1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±2℃/8h，然后取出进行镜片粘接强度测试；2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边缘处四点，在四点处粘接扎带，扎带靠近镜片边缘约 10mm，使用拉力计进行垂直拉力测试；3.拉力数值 30N，速度为20mm/min，拉拔方向要求垂直于镜片表面；镜片无脱落、翘起，镜片与面壳间无粘贴分离、脱胶等不良；34）环境可靠性测试测试项目测试方法判定标准样品数量生效日期插拔耐久测试1.测试点：母座和数据线线材公头端；2.插拔速率不超过 12.5mm/min，插拔频率20-30 次/min，插入力小于30N；3. 插拔耐久次数：1000 次测试完成后线材接头无明显磨损，接触良好，功能正常 57）包装可靠性测试测试项目测试方法判定标准数量整箱振动测试初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包，依如下顺序采用松紧带固定在振动台面上进行随机振动试验：底面（3 面）朝下固定方式试验 30min、顶面（1 面）朝下固定方式试验 10min、侧面（4面或2 面）朝下固定方式试验 10min、前后面（5 面或 6 面）朝下固定方式试验 10min；试验条件如下表1.包装外箱、内盒不得出现严重破损、变形或散乱；2.产品无外观和功能不良；一箱频率（ Hz ）功率谱密度g²/Hz生效日期8）表面处理验证铅笔硬度测试1 在常温下用三菱 2H 铅笔以45°的菱角在实验样品表面划 3-5 条划痕2.璃镜材质6H,亚克力材质2H，PC材质 1H3、将铅笔笔芯在纱布上磨平将样品平衡的房在测试治具上每划一条线转动一次铅笔测试完成后样品表面不允许有明显划痕2纸带摩擦测试1、测试要求：负重 175g电镀，喷涂为 300 圈，橡胶漆50 圈将样品平衡的房在测试治具上，固定好避免移动2、电镀件和喷涂件测试 50 圈检查一次，橡胶漆每 10 圈检查一次测试后样品不能露底材2百格测试用百格刀在样品表面划100 个小网格（1mm*1mm）每条划痕应深及表面涂层的底层用 32M610 胶纸牢牢粘着测试的小网格，注意胶带粘住处不留气泡，待静置 2min 抓抓胶带两端，以垂直的方向迅速扯下胶带测试后样品整块油漆脱落的网格数要求小于 5 块，网络边缘的油漆脱落的网格数要求小于15 块2。
行车记录仪执行标准
行车记录仪执行标准《行车记录仪执行标准，你真的懂吗？》嘿，各位车友们！你们知道吗？在这广阔的马路江湖上，行车记录仪就像是我们的“秘密护卫”啊！要是没有它，或者它不按照标准来工作，那可就像在没有地图的情况下闯荡迷宫，危险随时可能降临！不搞懂这行车记录仪执行标准，你在路上就像没带武器上战场，随时可能“中枪”啊！一、清晰度大作战：看清每一个细节才是王道！“嘿，清晰度可不能含糊，就像你找对象要看清对方的脸一样重要！”行车记录仪的清晰度那可是关键中的关键啊！这就好比我们的眼睛，如果看啥都是模糊一片，那还怎么记录下关键时刻的证据呢？我们要的是那种能清晰捕捉到每一个车牌号码，每一个细微动作的清晰度。
就像超级英雄的眼睛，洞察一切！比如说在夜晚，也能像猫头鹰一样看清周围的情况，绝不能是个“近视眼”。
不然遇到那些夜晚出没的“马路小怪兽”，你可就抓瞎啦！二、存储容量大挑战：足够的空间才能装下所有精彩！“哇塞，存储容量就像是个大仓库，得足够大才能装下所有宝贝！”这可不能小瞧，要是存储空间不够，那不就像手机内存满了一样尴尬？关键时刻想记录却发现没地方存了，那不得懊恼死。
所以啊，这个大仓库得足够大，能装下我们一路上的点点滴滴。
就像个超级大胃王，什么都能吃进去还不撑。
而且还得稳定可靠，不能关键时刻掉链子，把之前的精彩都给弄丢了，那可真是“低级失误大赏”啊！三、视角范围大扫描：广阔的视野才能无死角记录！“哇哦，视角范围得够广，才能像全景相机一样捕捉一切！”行车记录仪的视角范围就像是我们的视野，如果只能看到前面一点点，那旁边和后面发生的事情不就错过了？这可不行！我们需要它像个广角镜头一样，能把周围的一切都收入眼底。
就像拥有了 360 度无死角的眼睛，任何风吹草动都逃不过它的法眼。
这样无论是旁边突然窜出来的车辆，还是后面的追尾，都能被清晰记录下来，成为我们的有力证据。
四、稳定性大考验：经得住折腾才是真英雄！“嘿呀，稳定性可太重要啦，可不能三天两头出毛病！”行车记录仪得像个坚强的战士一样，经得住各种路况和环境的考验。
DVR行车记录仪检验标准
工 站 产品标准
类别 外观、 功能 检验 项目
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
MI √ √ 9 判定标准
页 码
of 11
检测设 备 目视/按 键测试 仪
行车记录仪检验标准
检验内容 13、按键装配不良，偏位或高度不一 按键 14、装配或设计不良，按键在摇机时有响声 1、不开机，开机时间超出 5 秒（不符合产 品规格书） ，开机黑屏或白屏 2、开机后死机，开机后自动关机，画面恢 复稳定时间超过 5 秒。 3、 软件版本不为最新版本或不为客户要求。 4、电源指示灯不亮或发光颜色错误 5、开机 LOGO 画面和软件版本错误 开机
√
29、机内异物（摇机响）(距离 3-5cm 听)
√
30、电池盖、上、下盖 USB 盖颜色不一致。
√
工 站 产品标准
类别 检验 项目
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
MI
页 码
5
行车记录仪检验标准
检验内容 32、 “MIC”孔、耳机插孔、USB 接口有异物 或堵塞。 33、 上壳与下壳之间未装配紧，易用手掰 胶 壳 外 观 开。 35、机身漏贴 QC 检验贴纸
会签部门
审核：
产品企划部
制作：XXX
业务部
工 站 产品标准
一、目的
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
2
页 码
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行车记录仪检验标准
XXXX-001
为了行车记录仪检验与判定有据可依，保证产品品质能达到客户要求特制定此检验规范。
二、范围 适用本公司所有的行车记录仪等产品。
三、抽样计划： MIL-STD-105E 正常单次抽样Ⅱ级水准 AQL 值 CR=0 MA=0.65 MI=1.5
车载摄像头测试标准
车载摄像头测试标准一、引言。
随着汽车行业的不断发展，车载摄像头作为一种重要的安全辅助设备，受到了越来越多的关注。
车载摄像头可以记录行车过程、提供后方监控、辅助倒车等功能，对提高驾驶安全性起到了重要作用。
然而，由于市场上车载摄像头品牌众多，质量良莠不齐，因此需要制定一套统一的测试标准，以便消费者和生产厂家参考，保障车载摄像头的质量和安全性。
二、测试项目。
1. 分辨率测试，车载摄像头的分辨率直接影响到拍摄画面的清晰度，因此需要测试其水平分辨率和垂直分辨率是否达到标准要求。
2. 录像功能测试，检测车载摄像头的录像功能是否正常，包括录像画面的稳定性、录像分辨率、录像格式等。
3. 夜视功能测试，车载摄像头在夜间行车时起到了至关重要的作用，因此需要测试其夜视功能是否达标，包括夜间画面的亮度、清晰度、对比度等。
4. 视角测试，车载摄像头的视角需要满足一定的范围，以确保能够全方位监控车辆周围的情况，因此需要测试其水平和垂直视角是否符合标准要求。
5. 防水性能测试，车载摄像头作为户外设备，需要具备一定的防水性能，以应对雨雪天气的影响，因此需要测试其防水等级是否符合标准要求。
6. 耐高温、低温测试，车载摄像头在高温和低温环境下的工作稳定性需要得到验证，以确保其在极端天气条件下的可靠性。
7. 抗震性能测试，车载摄像头需要具备一定的抗震性能，以应对车辆行驶过程中的颠簸和震动，因此需要测试其抗震性能是否达标。
8. 可靠性测试，对车载摄像头的整体可靠性进行测试，包括长时间连续工作、耐用性等。
三、测试方法。
1. 分辨率测试，使用标准测试图像，通过专业的测试仪器对车载摄像头的分辨率进行测试。
2. 录像功能测试，通过模拟不同场景下的录像测试，评估其录像功能的性能。
3. 夜视功能测试，在夜间环境下对车载摄像头进行测试，评估其夜视功能的表现。
4. 视角测试，使用专业的测试仪器对车载摄像头的视角进行测试。
5. 防水性能测试，将车载摄像头置于模拟雨水浸泡的环境中，评估其防水性能。
行车记录仪类商品品质抽检规范
行车记录仪类商品品质抽检规范前言为维护自营商品品质、保护消费者的合法权益，将不定期对商品进行抽检，抽检商品委托国家认定的第三方质检机构进行检测判定。
一旦发现商品品质存在问题，将依据双方协议要求，要求供应商承担违约责任，情节严重的将根据相关服务条款作终止合作处理。
自营行车记录仪类商品品质抽检规范由制定，有权对本规范进行相关修订。
第一章适用范围本规范适用于自营行车记录仪类商品。
第二章抽样方式2.1采用购买线上店铺的商品的方式。
2.2采用抽检线下仓库中的商品的方式。
如抽样无法满足检验要求，只检验其中一部分项目。
第三章检验依据3.1以下所示标准以其最新版本适用于本规则：GB 8898 《音频、视频及类似电子设备安全要求》3.2经备案现行有效的企业标准及产品明示质量要求以上最新版本的（包括已由行业标准升级为国家标准的）推荐性标准，在实施日期之后一年内，仍可按产品明示的标准进行判定；最新版本的推荐性标准实施日期一年后，统一按照最新版本的推荐性标准进行检验及判定。
强制性标准应按标准明示的正式实施日期实施。
如无明示产品标准，则按照相应的类目及产品规定的现行有效的最新版本的标准进行检验及判定。
3.3相关的法律法规、部门规章和规定第四章检验方国家认定的具有 CNAS 与CMA 资质的第三方质检机构。
第五章检验要求5.1 产品质量（除标识标志）检验项目 (见表 1)表 1 产品实物质量检验项目第六章判定原则6.1判定总则6.1.1当产品的国家、行业、地方强制性标准（含国家、行业、地方推荐性标准中的强制性条款）和执行的企业标准（含明示质量指标）技术要求不一致时，应按其中最高标准要求进行判定。
6.1.2当产品执行国家、行业、地方标准时，按国家、行业、地方标准要求进行判定。
6.1.3当产品执行企业标准（含明示质量指标）时，如有提供相应企业标准则按其企业标准要求进行判定；但如主要项目技术要求低于国家、行业、地方推荐性标准要求（含国家、行业、地方强制性标准中的推荐性条款）时，应在检验报告备注栏中同时注明主要项目的实测值和标准值。
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PND行车记录仪外观及功能检验标准
1.目的：
使设计、生产、检验时对整机外观有统一的标准，使外观标准文件化，提高产品质量。
2.适用范围：
适用于PND行车记录仪产品的设计、生产、来料外观检验。
3.内容：
3.1 产品应整洁，表面不应有凹凸痕、划伤、裂缝、变形、毛刺、霉斑等缺陷，表面涂层不应起泡、龟裂、脱落。
金属件不应有锈蚀及其它机械操损伤。
灌注物不应有外溢，零部件应坚固无松动，相接件应吻合，无色差，间隙应均匀，按键、旋钮的操作应灵活可靠，手感良好，丝印和指示正确、清晰，输出端子正位、坚固，颜色符合规定要求，标记、丝印清晰，屏显显示正确、清晰、无漏光、多划少划，显示亮度符合要求。
3.2外观缺陷常用术语：
3.2.1 划伤：外部因受物理性冲击或成型时表面被划伤状态。
3.2.2 异物：作业时表面粘上可擦去污物而影响外观品质或来料粘有杂物。
3.2.3 凹凸痕：因树脂的成型收缩使制品表面凹进的状态或变形凸起。
3.2.4 间隙：组装相接部品间出现的间隔。
3.2.5 缩水：模具或树脂脱出时应力大小不均形成流动性不良，使模具内的树脂末完全充满而凝固成末完全成形状态。
3.2.6 夹水纹：因模具在开模或封模时不良引起，条纹很明显。
3.2.7 色差：与基本色不同或与相对物品的色彩不同，这时相对物品的比
较是对统一的基本色而言。
3.2.8 毛刺：部品的棱角部分发尖或有多余部分造成人身伤害或影响使用效果。
3.2.9 偏心：偏离基准位置状态，不居中。
3.2.10 多印：在表面处理时（印刷时）粘上不必要的涂料或流出的状态。
3.3 外观检查方法：
3.3.1 通过手、眼等感官进行一般外观检查。
3.3.2 借助工具（卡尺、塞规、外观标准卡片）来测量、比较检查。
3.3.3 必要时借助跌落、高低温试验，胶纸、洒精等试验方法检查。
3.3.4 一般距离45CM以外、空间45度角以内观看检查。
3.4 限度样板的规定：
3.4.1 限度样板的签定，仅限于适用产品的外观。
3.4.2 生产过程中外观检查出现有用文字难以描述的问题时，由发现该现象的单位负责人向品质部主管提出。
3.4.3 品质部主管根据实际情况针对该问题进行签样处理，此样板当作该生产批的限度样板对下批无效。
3.4.4 限度样板作为生产当批的最终检验标准，当此批生产完毕，该样板
随生产批出货，不作保留。
但须由QA对该样板拍照，保留照片，且须注明客户及生产批号，供追塑用。
3.5 不良缺陷的定义：
3.5.1 致命缺点：可能导致危及生命或造成非安全状态的缺陷（产品的极
重要质量特性不符合规定，或质量特性极严重不符合规定），简称为CR。
3.5.2 主要缺点：不构成致命缺陷，但可能导致功能失误或降低原有使用
的缺陷（产品的重要特性不符合规定，或质量特性严重不符合规定、或不符合环保规定），简称为MA。
3.5.3 次要缺点：对产品的使用性能没有影响或只有轻微影响的缺陷（产
品的一般质量特性不符合规定，或质量特性轻微不符合规定），简称为MI。
3.6 检查项目及判定准则：。