铁路线路设备大修设计及预算原则[工程类精品文档]
铁路线路修理规则(铁运【2006】146号)
《铁路线路修理规则》第一章总则第1.0.1条为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科学管理，特制定本规则。
第1.0.2条线路设备修理分为线路设备大修和维修。
第1.0.3条线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
第1.0.4条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。
修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
第1.0.5条线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
第1.0.6条线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
第1.0.7条线路设备修理工作应遵守本规则。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案。
采用新型线路设备时，其修理办法须经铁道部批准。
第1.0.8条本规则适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为200km／h及以下的线路。
非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定，并报铁道部备案。
第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节工作分类第2.1.1条线路设备大修分类：一、线路大修。
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
铁路运输设备大修和更新改造计划管理办法-[80]铁计字100号
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铁路运输设备大修和更新改造计划管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路运输设备大修和更新改造计划管理办法（（80）铁计字100号1980年1月1日）铁路运输设备大修主要是对铁路运输企业的固定资产进行周期性修理、维护和提高设备质量，保证正常的运输生产和行车安全。
铁路运输设备更新改造主要是对铁路运输企业的固定资产进行更新，并为采用新技术、新工艺、新设备，加强运输生产能力，提高质量，增加品种，加速设备现代化，对原有设备进行的技术改造和采取的技术措施。
一、计划范围铁路运输设备大修和更新改造资金，按照国家规定的运输设备大修和基本折旧率提取。
运输设备大修和更新改造计划每年安排的费用，由铁道部统一计提，统筹安排。
路局所属工附业折旧基金由路局自提自用。
大修计划的范围主要包括：1、铁路运输设备和建筑物按检修周期和固定资产状态进行的大修理；2、恢复原有设备的完整和良好状态，并为提高现代化水平而采用的先进技术和装备；3、生产房屋大修在较大城镇，为节约用地，或配合城市规划，根据生产需要，推倒重建，移地重建，平房改楼房，增加层数，扩大面积在原有建筑面积百分之二十五以内；4、住宅房屋大修，经铁路局批准需移地大修，平房改楼房的可按原有户数和当地标准执行（工程部门可比照办理）；5、运输设备大修可与更新改造工程结合进行；6、为了改进机车车辆性能和缩短机车车辆检修时间，单项符合固定资产标准的加装改造和新增互换配件。
更新改造计划的范围主要包括：1、设备和建筑物等固定资产的重置或重建；2、对原有设备进行改造和采取的技术措施；3、为提高电气化、机械化、自动化水平和采用新技术、新工艺、新设备而进行的技术改造和科学研究；4、综合利用原材料，治理“三废”，环境保护等需要增添的设备和相应的土建工程；5、劳动安全保护措施需要增添的设备和相应的土建工程；6、改建、扩建项目内新增的生活房屋以及按一定比例提取的资金新建急需解决的住宅和单身宿舍；7、战备建设和其他挖潜、革新、改造工程及零星设备购置。
铁路线路修理规则
线路工应知应会模块—基本规章—《铁路线路修理规则》—培训资料第一章总则第1.0.1条为适应铁路运输的发展，增强轨道结构强度，提高线路设备修理质量，实现科学管理，特制定本规则。
第1.0.2条线路设备修理分为线路设备大修和维修。
第1.0.3条线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
第1.0.4条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。
修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
第1.0.5条线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
第1.0.6条线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
第1.0.7条线路设备修理工作应遵守本规则。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案。
采用新型线路设备时，其修理办法须经铁道部批准。
第1.0.8条本规则适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为200km／h及以下的线路。
非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定，并报铁道部备案。
第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节工作分类第2.1.1条线路设备大修分类：一、线路大修。
铁路专用线整修工程方案
铁路专用线整修工程方案一、项目背景和概况铁路专用线是指为企业或工矿企业的生产经营需要而独立建设、独立所有、独立经营和独立使用的铁路。
这些专用线通常连接工厂、矿山、港口等生产场所与铁路干线，用于货物运输。
随着我国工业发展、基础设施建设和对外贸易的不断扩大，铁路专用线的数量和规模不断增长，其运营质量和效益对企业的生产综合成本和经济效益有着重要影响。
各地铁路专用线的年限更年期划一等，铁路专用线的设施和设备长期使用，不可避免地会出现老化和损坏，因此对专用线进行定期的整修是保障专用线正常运营的必要措施。
本项目是对某铁路专用线的整修工程方案。
二、工程目标本次整修工程的目标是：1.保障铁路专用线设施和设备的运营安全，延长使用寿命；2.提高铁路专用线运营效率和质量，保证货物运输的正常进行；3.改善铁路专用线的运营环境，确保企业生产的需要。
三、整修内容本次铁路专用线整修工程的内容主要包括：1.轨道整修：对专用线的轨道进行检修和维护，包括轨道道床、轨道线路、轨枕等的更换、修复和调整；2.桥梁整修：对专用线上的桥梁进行检查和修复，确保桥梁结构的安全可靠；3.道岔整修：对专用线上的道岔进行检修和维护，确保道岔的正常运转；4.信号系统整修：对专用线上的信号系统进行检修和维护，确保信号系统的正常工作；5.牵引及供电系统整修：对专用线的牵引及供电系统进行检修和维护，确保系统的正常运行；6.安全设施整修：对专用线上的安全设施进行检查和修复，确保安全设施的可靠性。
四、工程方案本次整修工程的具体方案如下：1.轨道整修：通过轨道检测车对专用线的轨道进行检查，确认需要更换或修复的轨道道床、轨道线路等部位，制定具体的更换和修复计划，并组织相关施工人员进行实施；2.桥梁整修：对专用线上的桥梁进行结构安全性和破损程度的检查，确认需要修复的部位，制定具体的修复方案，并组织相关施工人员进行实施；3.道岔整修：对专用线上的道岔进行操作性和安全性的检查，确认需要修复或更换的部位，制定具体的修复方案，并组织相关施工人员进行实施；4.信号系统整修：对专用线上的信号系统进行运行状态的检查，确认需要修复或更换的部位，制定具体的修复方案，并组织相关施工人员进行实施；5.牵引及供电系统整修：对专用线的牵引及供电系统进行电气设备的检查，确认需要修复或更换的部位，制定具体的修复方案，并组织相关施工人员进行实施；6.安全设施整修：对专用线上的安全设施进行安全性和操作性的检查，确认需要修复或更换的部位，制定具体的修复方案，并组织相关施工人员进行实施。
铁路线路设备修理标准
铁路线路设备修理标准第一节线路设备修理周期第6.1.1条钢轨大修周期（直线或曲线半径2000m及以上）原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定。
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。
对出现严重锈蚀、严重滚动接触疲劳以及其他影响钢轨安全使用的情况时，应及时更换钢轨。
曲线半径2000m以下地段，钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨，更换周期参见表6.1.1-2。
线路设备大修周期表6.1.1-1轨道条件周期（通过总质量Mt）轨型轨枕道床钢轨道岔、道床大修75 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1500 90075 kg/m普通线路混凝土枕碎石700 70060 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1000 70060 kg/m普通线路混凝土枕或碎600 600曲线钢轨更换周期 表6.1.1-2曲线半径(m)周期（通过总质量，Mt ） 轨道结构备注R ≤400 100～200 60kg/m 钢轨、无缝线路、混凝土枕其他轨道结构根据实际条件进行调整。
400＜R ≤800 200～400 800＜R ≤1200 400～700 1200＜R ≤2000 700～1000 2000＜R 或直线1000第6.1.2条 道岔大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备状态评价结果，周期可作适当调整。
道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。
第6.1.3条 道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累木枕石 50 kg/m 无缝线路混凝土枕或木枕 碎石 55055050 kg/m 普通线路 混凝土枕或木枕碎石 450 45043 kg/m 及以下钢轨普通线路混凝土枕或木枕碎石250 250计通过总质量确定，根据对道床状态评价结果，周期可作适当调整。
怎样编制设备大修预算
设备大修基础知识
• 4、大修主要内容 • 根据《铁路局设备综合管理规则》及
铁道部各运输局或专业部门颁发的检修规 程规定如《轨道车管理规则》、《如轮轴 微机控制超声波自动探伤机检修规程》 《DCF-6000型半自动环形件磁粉探伤机》 等文件中规定了大修项点内容。见附表2、 3
设备大修基础知识
项目 拆卸分 零件修换 解程度 程度
怎样编制设备大修预算
2021年7月12日星期一
设备大修预算编制培训
一.设备大修基础知识 二.如何编制设备大修预算 三.编制设备大修预算中几点要求
设备大修基础知识
• 一.设备大修基础知识 • 1、大修的概念 • 2、设备大修原则 • 3、大修周期有关规定 • 4、大修主要内容 • 5、不需大修的几种情况
如何编制设备大修预算
• 1、设备大修预算编制原则： 本着不重、不漏，费用合
理、内容齐全、实事求是的原 则进行编制。
如何编制设备大修预算
• 2、编制设备大修预算依据： • （1）机动设备大修材料消耗定额 • （2）机动设备大修工时定额 • （3）各类材料、外购件等的市场价格目录或
企业内部实施的计划价格目录表 • （4）本地区实施的《省建设工程预算定额》
单位协作完成时，会发生外协费。
如何编制设备大修预算
设备修理定额包括修理工时定额、 材料消耗量定额及修理费用定额等。通 常以“设备修理复杂系数”作为设备修 理定额的基本依据。
一个修理复杂系数的修理工时定额 (h/F)
合计 一般机床 76 大型机床 90 精密机床 119 锻压设备 95 起重设备 75 电气设备 36 动力设备 90
普通 1.93 1.64 1.32 1.18 1 1 1 1 设备 精密 2.28 1.93 1.56 1.39 1.18 1 1 1 设备
(精品)路基大维修规则
第一章总则第1.0.1条铁路路基是轨道的基础，是重要的土工结构物。
为加强路基修理工作，提高设备抵御灾害和适应运输的能力，保持线路稳定，确保铁路运输安全畅通，特制定本规则。
第1.0.2条路基设备修理分为路基大修和路基维修，其基本任务是：一、经常保持路基本体及其排水、防护、加固等设备的完好状态，延长设备使用寿命。
二、及时整治路基病害，预防病害的发生和发展。
三、有计划地改善路基设备状态，不断提高路基整体强度。
第1.0.3条路基维修工作应贯彻“预防为主，检修并重，综合整治，排水第一”的原则，做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害应治早、治小，防患于未然。
第1.0.4条路基大修工作应根据路基设备的技术状态和病害情况，按轻重缓急合理安排修理和病害整治。
第1.0.5条必须建立健全各级路基大修、维修工作的专职管理机构，配备足够的专业技术人员，在年度预算安排额度内，安排足够的路基大修、维修费用，加强管理，确保路基修理工作正常进行。
第1.0.6条路基大修、维修工作应采用信息化管理技术，积极应用新技术、新材料、新工艺及先进的检测手段，努力发展机械化，提高作业效率和工作质量。
第1.0.7条应建立健全路基检定制度及机构，对路基设备的稳定性、强度、刚度、承载力等指标进行检测，掌握路基设备技术状态。
第1.0.8条本规则中“工务段”是指工务设备管理单位。
第1.0.9条本规则适用于线路允许速度200km／h及以下的标准轨距既有铁路。
第1.0.10条路基设备修理工作应遵守本规则，本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案。
第二章基本技术要求第2.0.1条铁路路基设备应符合《铁路技术管理规程》和国家及铁道部有关规范的规定。
对不符合规定的路基设备，应根据其运营条件与技术状态有计划地进行改造。
第2.0.2条区间路基面宽度应满足以下要求。
一、直线地段标准路基面宽度见表2.0.2－1。
直线地段标准路基面宽度（m）表2.0.2－1注：1. 特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值。
铁路运输房建设备大修维修规则
铁路运输房建设备大修维修规则随着铁路运输业的发展，铁路运输房建设备已成为铁路运输系统中不可或缺且重要的一部分。
这些设备包括电梯、空调系统、水电设备等。
它们不仅为旅客提供了舒适的环境体验，同时也对车站的运营效率、安全性等方面产生了重要影响。
因此，对于这些设备进行大修维修是至关重要的。
铁路运输房建设备的大修维修规则指的是对于设备进行维修和大修的具体规则和标准。
铁路运输房建设备的使用寿命通常较长，大约需要十年或更长时间。
然而，在使用过程中，由于经常使用，这些设备会逐渐磨损，失去效能。
为了确保设备在运营过程中能够保持良好的状态，避免设备出现故障，需要对设备进行定期的维修、保养和大修，遵循一定的规则和标准。
首先，对设备进行定期的保养和维护是至关重要的。
日常保养包括设备的清洁、润滑、检查等，并能够减少设备的磨损，延长设备的使用寿命。
此外，还需要定期对设备进行检查，发现问题及时进行处理，以避免出现更严重的故障。
其次，对于设备大修维修，需要根据不同设备的性质和使用状况，制定不同的维修计划。
一般来说，设备的大修维修需要分为两种，一种是定期的大修维修，另一种是突发故障的紧急维修。
定期的大修维修是在设备使用寿命到期或者使用时间达到一定年限后需要进行的维修工作。
在大修维修前，需要对设备进行全面的检查，判断设备是否需要更换零部件，以及维修的精度和维修周期等事项。
此外，在进行大修维修时，需要建立完整的维修档案和维修计划，对设备维修过程进行严格监督和管理。
完成维修后，需要进行跟踪管理和维护，以确认设备回复正常运行状态。
突发故障的紧急维修是在设备出现突发故障后，需要立即进行的维修。
在这种情况下，需要对设备的具体故障进行准确的判断和诊断，并确定维修人员的具体维修路线、时间和维修内容等。
在维修过程中，需要严格按照标准操作程序进行协调，保证设备能够在最短的时间内正常运行。
综上，铁路运输房建设备是铁路运输系统中不可或缺的一部分，在日常的使用过程中，需要定期进行保养和检查，同时针对不同设备建立不同的大修维修规则和标准，以保证设备在运营过程中能够保持较好的状态，提高运营效率，保障旅客出行的安全性。
铁路线路修理规则
减少废气排放的措施
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使用清洁能源：优先选择使用清洁能源，如电力、燃气等， 减少使用柴油等高污染能源。
优化燃烧过程：采用先进的燃烧技术，提高燃烧效率，减 少废气排放。
安全性，提高轨道结构的承载能力。
02 轨 道 结 构 加 强 的 方 法 ： 采 用 钢 轨 扣 件 、 轨 枕 、 道 砟
等材料和设备，对轨道结构进行加固和稳定。
03 钢 轨 扣 件 的 要 求 ： 选 用 高 质 量 的 扣 件 ， 确 保 其 强 度 、
刚度和耐久性符合要求，能够有效地固定钢轨并防 止其松动。
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轨道结构加强的重要性：提高轨 道结构的强度和稳定性，确保列 车运行安全
轨道结构加强的注意事项：确保 加强措施与轨道结构的其他部分 协调一致，避免对列车运行造成 不良影响
轨道平顺度维护
轨道结构加固：对轨道结构 进行加固，提高轨道承载能 力
轨道几何尺寸调整：确保轨 道几何尺寸符合标准，提高 平顺度
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铁路线路修理规则
汇报人：
目录
01 02 03 04 05 06
铁路线路修理的基本原则 铁路线路修理的主要内容 铁路线路修理的程序和方法 铁路线路修理的技术要求 铁路线路修理的安全措施 铁路线路修理的环保要求
01
铁路线路修理的基本原则
安全性原则
确保铁路线路安全畅通 遵循国家和行业相关法规标准 采取科学合理的维修方法和手段 加强设备管理和人员培训，提高维修质量和效率
铁路线路大修技术设计概论
单位代码学号分类号密级毕业设计(论文)铁路线路大修技术设计学习中心名称专业名称学生姓名指导教师二零一四年三月二十日铁路线路大修技术设计北京航空航天大学北京航空航天大学本科毕业设计（论文）任务书Ⅰ、毕业设计（论文）题目：铁路线路大修技术设计Ⅱ、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求：学生应正确运用以前所学的基本理论知识和掌握的专业基本知识，遵循现行规范的有关规定，结合现场实践经验，完成铁路线路大修技术设计任务。
学生在毕业设计过程中，应刻苦钻研，发挥独立工作的能力，创造性地完成规定任务；学生应积极主动思考问题；应通过文献检索充分利用文献情报资料；应通过编写和调试计算机程序，掌握现代设计手段。
文字表达通畅流畅，制图符合工程制图标准。
Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容：（1）根据运营条件选择上部建筑类型；（2）轨道强度检算（机车类型：客机ND2型，货机解放型；更换的钢轨表面磨损量6mm）；（3）线路大修平面设计（曲线编号：10、22、32、41、53、62、71、82、90）；（4）线路大修纵断面设计（限制坡度：12‰）；（5）曲线缩短轨布置。
Ⅳ、主要参考资料：[1] 铁路线路维修规则[S]. 铁运[2001]23号部令发布. 北京：中国铁道出版社, 1997[2] 铁路线路设备大修规则[S]. 铁工务[1997]109号部令发布. 北京：中国铁道出版社, 1997[3] 铁四局. 既有线路测量[M]. 北京：中国铁道出版社. 1976[4] 铁路轨道设计规范[S]. TBJ448-2005. 北京：中国铁道出版社. 2005[5] 郝瀛主编. 铁道工程[M]. 北京：中国铁道出版社. 2000[6] 陈秀方主编. 轨道工程[M]. 北京：中国建筑工业出版社. 2005[7] 童大埙主编. 铁路轨道[M]. 北京：中国铁道出版社. 1988[8] 王其昌主编. 铁路线路大修工程[M]. 北京：中国铁道出版社. 1994[9] 铁路工务技术手册《轨道》[M]. 北京：中国铁道出版社. 1996[10] 铁路线路设计规范[S]. GB50090-99. 北京：中国计划出版社. 1999[11] 铁路工务技术手册《线路》[M]. 北京：中国铁道出版社. 1994[12] 郝瀛主编. 铁路选线设计[M]. 北京：中国铁道出版社. 1996校外学习中心专业类学生（学号）毕业设计（论文）时间：自2014 年3月15日至2014 年4月20日指导教师：兼职教师（并指出所负责部分）：校外毕设组织协调小组（签字）：注：任务书应该附在已完成的毕业设计（论文）的首页。
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铁路线路设备大修设计及预算原则[工程类精品文档]
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第1条线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据，应严格
执行有关技术标准和规章制度。
第2条线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。大修设计文件的编制，
应以铁路局工务处批准的大修设计任务书或大修计划件名表为依据，并由铁路局工
务处审批。工作量小、技术较简单的件名可由基层单位设计和编制预算，报铁路局
工务处审批。设计任务书包括以下内容：
一、任务范围；
二、施工单位及施工期限；
三、基本技术要求；
四、投资控制额；
五、提出设计文件的日期；
六、其他。
第3条设计单位在勘测设计中，应征集有关工务段的意见，以供设计参考。
对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有
关部门共同审定后编制。
第4条设计文件必须经批准后方可交付施工。设计文件由设计说明书、设计图表和
施工预算三部分组成。
文件内容应做到资料齐全、数据准确、图表清晰、文字简明。
第5条设计说明书应按照不同的工程性质，分别说明以下内容：
一、工程名称及施工地段的起讫里程。
二、原有设备状态及主要技术标准，病害情况和原因分析。
三、设计依据。
四、主要工程内容、数量及采用的技术标准，对施工的技术要求。如因特殊情况有
不符合大修技术条件的项目时，应说明原因和解决办法。
五、有关施工方法、质量要求、安全措施及其他注意事项。
六、旧轨料使用数量。
七、有关附属工程和施工单位的配合要求。
第6条线路大、中修工程主要图表有：纵断面设计图、平面拨量表、曲线表、水准
基点表以及各项工程数量表(如轨料数量计算表、补充道碴数量计算表、轨枕抽换补
充数量表、路基整修工程数量表、道口及桥梁整修表等)。铺设无缝线路应有无缝线
路铺设位置配轨图表、锁定轨温范围、预留轨缝表及有关设计计算书。
第7条施工预算应根据设计说明书、设计图表、工程数量、施工方法和有关规定定
额进行编制。
第8条在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案
时，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签署意见后，由原批准单位批准。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，
你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。 事实表明，习惯左右了成
败，习惯改变人的一生。在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，
学习不是一朝一夕的事，需要坚持。希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信
将来会有更多更大的发展前景。