大众第三代电子防盗系统(doc7)
大众车系防盗及匹配相关参数.
大众车系相关参数防盗系统一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号组号都是：21三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪第 1 页共 5 页大众车系相关参数而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。
四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置2：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S； b）在点火开关断开时不记录时间；第 2 页共 5 页步骤1 步骤2 步骤3大众车系相关参数五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作：1、防盗系统起作用条件：a：非法钥匙侵入；b：更换发动机电脑；c：更换防盗电脑；d：更换锁芯或钥匙2、盗系统起作用的现象：发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火3、解除防盗状态奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配 a：静态下进入发动机系统并清除故障码； b：进入防盗系统并清除故障码；c：进入自适应匹配并输入通道号00；d：确认“是否清除已知值”e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。
3、如何判断是否是防盗起作用a：自检后故障灯没有熄灭b：打车时熄火c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死）4、防盗系统读取数据流通道号一汽大众防盗系统通道号：001上海大众防盗系统通道号：022第 3 页共 5 页大众车系相关参数大众车系节气门控制单元与发动机控制单元的自适应匹配一、常见车型适用组号二、一般情况下所做的基本调整：前提条件：a：蓄电池电压不低于11.5伏特；b：静态下关闭所有附件； c：冷却水温不低于80度；d：节气门装置处于正常关闭位置； E: 读数据流98组，显示位置应显示00000000；F：发动机主电脑无故障码存储。
汽车第三代防盗器
汽车第三代防盗器1.采取范畴❑自底盘号LFVBA21JX13003182今后的Bora轿车2.改换过程❑说明：BORA轿车第三代防盗器的适配，只有应用VAS5051或VAG1551（第九代卡）或VAG1552（第六代卡）才能进行，同时VAS5051和VAG1551/2必须是已编过办事站代码。
下文中所提到的PIN1是指所改换外表车的防盗器暗码，PIN2是指当改换的外表已与其余车匹配过时，该外表与原车匹配时的防盗器暗码。
•改换组合外表1)查询该车底盘号，依照底盘号经由过程与一汽—大年夜众售后办事科索赔组接洽查询防盗器暗码（PIN1）。
查询德律风为0431-5750284找刘春艳师长教师。
2)连接VAS5051或VAG1551/2，打开焚烧锁，输入17进入组合外表操纵体系。
3)输入01功能，查看组合外表的编码。
4)输入10功能，打印出03、04、09、30、40、41、43、44、45、46通道的信息（注：有的通道在某些外表中没有信息显示）。
5)按06退出6)封闭焚烧开关，改换组合外表。
下面仅有用于已用过的组合外表（已和其余车匹配过）7)打开焚烧开关，输入地址码17，进入防盗器体系。
8)按“∏”键，显示器显示：例如：LFVBA21J523002104 VWZ7Z0A3533921 依照底盘号经由过程一汽－大年夜众售后办事科索赔组查询防盗器暗码（PIN2）。
9)输入地址码17，输入11功能进行登录，依照要求输入 PIN2下面有用于所有的组合外表（即备件外表和已11登录完的适配过的外表）10)再输入10功能进行自适应。
输入50，进行防盗器和发念头操纵单位匹配。
11)依照提示输入查询到的防盗器暗码PIN1。
假如输入精确，5秒钟后底盘号将涌现在诊断仪显示器上，组合外表故障灯亮。
12)按Q键确认，组合外表故障灯灭，故障灯显示匹配旌旗灯号（故障灯先灭5秒钟，再亮5秒钟，随后熄灭。
13)按“∏”键，下面进行钥匙匹配14)输入地址码17进入防盗器体系15)输入11进行登录，依照提示输入查询到的防盗器暗码PIN116)输入21，进入21通道，输入要配钥匙总数（最多8把），接着按要求配钥匙，匹配时刻弗成跨过30秒，配最后一把钥匙时，防盗器警报灯短时亮一次表示确认。
大众防盗匹配方法
大众防盗匹配方法
大众防盗锁匹配方法主要有以下几种：
1. 传统钥匙匹配：将锁芯转到特定位置，然后使用正确的钥匙插入并转动锁芯，以匹配钥匙与锁芯之间的齿轮位置。
2. 电脑钥匙匹配：使用专业的电脑软件和设备，将车辆的信息和钥匙的信息输入电脑，然后通过电脑软件生成一个新的钥匙，进而达到防盗匹配的目的。
3. 远程匹配技术：利用远程无线信号传输技术，将车辆的信息和钥匙的信息通过远程设备传输到车辆系统中，从而实现钥匙与车辆的匹配。
总之，针对大众汽车的防盗匹配方法会根据不同的车型和锁具情况有所差异，需要使用专业的设备和技术进行匹配。
建议在防盗匹配过程中寻求专业的汽车服务机构的帮助，以确保匹配的准确性和安全性。
大众途观防盗系统解析
⼤众途观防盗系统解析
⼀、NEC 95320钥匙匹配⽅法
钥匙增加和全丢匹配⽅法相同。
智能与⾮智能匹配⽅法相同，需要注意的是智能要拆下点⽕开关位置的边盖，把智能钥匙放到线圈⾥匹配。
表号5ND 920 872，增加钥匙VVDI可以直接匹配。
⾮智能钥匙型号：202AD
智能钥匙型号：202AJ
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名词解释：
MAC:防盗系统和发动机系统的同步码, ⼀般为4字节。
前两字节为防盗系统的固有同步数据，后两字节为发动机的固有同步数据。
⼀般来说发动机或者防盗系统内的固有同步数据永远不会发⽣变化。
如果换发动机，则会发现防盗系统中MAC后两字节变更为新发动机的固有同步数据; 如果更换防盗系统，则会发现发动机中MAC前两字节变为防盗系统的固有同步数据.
在⼀台匹配好的车上，发动机内存在的MAC数据⼀定和仪表内存在的MAC数据相同，如果不同，⼀般发动机和防盗系统都会有⼀个故障码：发动机控制单元未被授权，或其他类似提⽰。
发现此提⽰时，只需要进⼊匹配控制单元，使⽤匹配发动机->读取->写⼊后，会⾃动同步发动机与防盗系统的MAC数据
仪表数据分析
在结尾时，⼀些重要的数据重复出现
防盗数据分析（注意：此防盗数据是把仪表经过⼀番处理后剥离出来的）
防盗数据丢失修复⽅法：
①VVDI提⽰⾃动修复
⾃动诊断----诊断----读取----如果数据有错误，VVDI会提⽰的。
按照提⽰做即可
②⼿⼯修复。
电子防盗系统
模块11 电子防盗系统一电子防盗系统的组成及功能1. 电子防盗系统的组成电子防盗系统的组成如图11-1，有三部分：开关和传感器、防盗ECU和执行机构。
该系统中主要有防盗电器电脑和天线、振动传感器、报警喇叭、点火系统切断电路、转向灯控制电路、防盗指示灯、遥控器、制动控制电路、中央门锁控制电路。
每个传感器单元包括2个超声波传感器和一个电子放大电路，分别安装在左右B柱内。
每个传感器监控一个车窗。
图11-1 电子防盗系统的组成2. 电子防盗系统功能电子防盗系统共有四种功能：服务功能，警惕提示功能，报警提示功能，防盗功能.监控范围:（1）4个车门 ,（2）发动机罩盖 ,（3）后备箱 ,（4）收音机（原装）.（5）点火装置（15号线防盗）,（6）轿车内部空间 ,（7）车窗玻璃当电子防盗系统起动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱盖、打开行李箱门等，防盗立刻报警。
项目1 奥迪A6防盗系统的维修一、防盗器自诊断Audi A6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。
维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。
对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图11-2所示。
图11-2 带防盗器的钥匙1、防盗器的功能电子防盗器由下列部件组成：①防盗器控制单元（与组合仪表一体）；②点火锁上的一个读出线圈；③已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。
电子防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果防盗器控制单元损坏，必须更换组合仪表。
防盗器是用来打开/锁止发动机控制单元的（通用W线）。
脉冲转发器编码由一个固定码（与以前系统相同）和一个可变码组合。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制脉冲转发器。
每个防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，防盗将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止，每次起动点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
大众奥迪第二三代防盗钥匙匹配
大众奥迪第二三代防盗钥匙匹配
这里列几款车的钥匙和诊断座的位置供大家参考：
下面是T300 4.8版本匹配大众奥迪的全部步骤，仪器升级在没有升到4.8版本一前操作界面的选项上稍有不同，操作上基本相同，只要记住几个英文单词短语的意思就可以顺利的操作仪器了。
1. 2.
3. 4.
5. 6.
7..8..
10.11.
12.13.
在这一节里我们用到了防盗密码，没有密码就进不能进行匹配，那么密码是怎么得来的呢！大众奥迪第一代防盗密码是买车时直接提供给车主保管的，第二代和第三代防盗密码大部分没有给客户，只是在客户需要时，通过特约维修站，电传总部查询。
这样对我们匹配钥匙很不方便，现在T300就有读取防盗密码的功能，可以直接读取密码。
也一些专门用来读密码的仪器，和其他的方法。
下面我们先介绍一下T300读取帕萨特1。
8T 的密码
1. 2.
3. 4.
这个选项是读第三代，读第二代选
5. 6.
7.。
模块六 端子控制和防盗系统故障诊断-任务2
《汽车车身电子技术》
驾驶授权系统 防止非本车的钥匙或者使用复制等非法的钥匙来启动 车辆，这个部分叫做驾驶授权系统。
车内监控系统 对车外的人通过暴力或其它方法来窃取车内物品进行 报警，这个部分叫做车内监控系统。 防拖车保护 防止未经授权的人来拖走车辆，这个叫做防拖车 保护。
任务2.1：认识防盗警报系统
一、机械防盗
1.转向柱 2.点火锁 3.钥匙机械齿
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统 二、防盗警报系统 1.车内监控系统 2.防拖车保护
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别 三、防盗锁止系统 第二代防盗系统 第三代防盗系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第三代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第三代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
防盗止动系统（防盗止动器）
功能 – 打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN 作总用线） – 可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠
自己本身的动力被开走。通俗一点讲，就 是防止非法启动发动机。
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
模块六 端子控制和防盗系统故障诊断
一汽大众汽车防盗止动系统技术培训
防盗止动系统（防盗止动器） 就是防止非法利用汽车自身动力将车辆
盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
防盗止动器发展历程
目前，大众/奥迪公司车型选用的防盗止动器都是由西门子公司开发。
第一代防盗止动器：93年（固定码） 第二代防盗止动器：97年（固定码＋可变码） 第三代防盗止动器：98年（固定码＋可变码）－发动机控制单元参与防盗码 的计算 第四代防盗止动器：在线进行匹配 第五代防盗止动器： 指纹防盗止动器，目前&将来
防盗止动器（ Immobilizer ）类型
送码器（钥匙） 读写线圈（天线）
单独防盗止动器控制单元 防盗止动器控制单元集成在组合仪表内 防盗止动器控制单元集成在舒适系统控制单元内
Immobilizer控 制单元
发动机控制单 元
第二、三代防盗止动器系统元 件
点火钥匙（送码器）－用户得到的所有钥匙 点火开关上的读写线圈（天线） 仪表内的防盗止动器控制单元 发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计 算） 仪表板上的故障警报灯
可变码传输 （从发动机控制单元到防盗止动器）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
第三代防盗止动器工作原理
固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）
点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场能量， 向送码器（钥匙）传输数据提出质询。此时，钥匙发送回来它的固定码 （首次匹配中这个固定码就存储在防盗止动器中）。传送回来的固定码 与存储在防盗止动器中的码进行比较，如果相同则开始传输可变码。
发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一 套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个 计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线 进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）
大众车系第三代防盗器维修速查
大众车系第三代防盗器维修速查
李玉茂
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2004(000)008
【摘要】大众车系的奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫，自2001年以后的大部分车辆已装备第三代防盗器，本文用简练文字介绍，供维修中快速查询参考。
诊断仪V．A．G1551／2或VAS5051／2的第1层——模式，第2层——地址码，第3层——功能码，第4层——单个功能，第5层——数据。
例如：1-17-08-001-四个数据区。
【总页数】2页(P28-29)
【作者】李玉茂
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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汽车故障检测仪对第三代防盗系统的经典操作方法
汽车故障检测仪对第三代防盗系统的经典操作方法
胡飞
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2004(000)011
【摘要】帕萨特B5 1．8T、帕萨特B52．8 V6、新款宝来、波罗以及一汽从2000年第23周开始生产的Audi A6车，均配备了第三代防盗系统。
在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与仪表是集成在一起的。
使用汽车故障检测仪对第三代防盗系统有如下的特殊操作(以奥迪A6为例)。
【总页数】2页(P33-34)
【作者】胡飞
【作者单位】南京农业大学工学院,210031
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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大众第三代电子防盗系统(doc7)
第三代电子防盗系统
第三代电子防盗系统，能在发射应答器与防盗控制单元、发动机控制单元与防盗控制单元之间形成一个随机变码，非授权钥匙不能起动发动机。
因此，可防止整车被盗。
关键词：电子防盗
1．第三代防盗系统组成及结构特点
1．1第三代防盗系统主要由防盗控制单元、接收和发射天线、带送码器点火钥匙、仪表板上故障指示灯、发动机控制单元等组成。
1．2第三代防盗系统结构有如下特点：
1．2。
1发动机控制单元是防盗器一部分，发动机控制单元与仪表控制单元必须录入底盘号(车辆17位身份证)
1．2.2防盗器控制单元与仪表控制单元为一体，共用地址码“17”1．2．3防盗系统由CAN线进行数据传递
1．2．4由第二代钥匙与防盗器固定码必须一致，改为固定码+SKC(计算公式)码必须一致
1．2．5由第二代防盗器与发动机控制单元变码必须一致，改为变码
+SKC(计算公式)码必须一致
1．2．6更换仪表盘或发动机控制单元后本车防盗密码不改变
1．2．72004年以前生产车防盗密码大部分为4位，2004年以后生产车大部分为7位，后者因每日一变必须当日查询。
2．第三代防盗系统功能及作用
2．1防盗系统功能：打开或锁止发动机控制单元，控制点火和喷油。
2．2防盗系统作用：能防止汽车在没有被授权情况下非法起动。
3．第三代防盗系统工作原理：点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。
然后，钥匙发送回来它固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。
传送固定码与储存码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。
防盗止动器随机产生一变码。
这个码是钥匙和防盗止动器用于计算基础。
在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写SKC（公式指示器）。
在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。
钥匙发送结果给防盗止动器。
防盗止动器把这个结果和自己计算结果进行比较。
如果相同，钥匙确认完成。
发动机控制单元随机产生一变码。
在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同SKC（公式指示器）。
防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。
这个数据由CAN总线进行传递。
如果结果相同，发动机被允许起动。
4第三代防盗系统自诊断：自诊断地址码：17或25，可选用功能模式：01—查询控制单元编码02—查询故障存储器05—清除故障存储器06—退出08—读数据流10—自适应
11—密码登陆
4．1读取数据流08-22
1=发动机是否允许起动
2=发动机控制单元响应
3=钥匙状态/xx正常否
4=已配置钥匙数量（0-8）
（0=否，1=是）
4．2读取数据流08-23
1=可变码适配（在钥匙内SKC和防盗止动器内是否相同）
2=钥匙xx是否锁止
3=钥匙ID是否授权（固定码适配）
4=防盗止动器状态（4=正常，5=被锁止，6=防盗器自适应，7=匹配钥匙）4．3读取数据流08-24。
6．点火钥匙匹配
防盗系统进行17—11—PIN—10—21—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯亮1S）再关闭—。
-最后一把钥匙匹配完毕（警报灯亮2S）确认信号：灭0.5S-亮
0.5S-灭
说明:
–匹配前应查询故障存储并清除。
–每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。
–增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。
–每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。
–如果车钥匙丢失，剩下钥匙重新匹配一次，这样丢失钥匙就不能再起动车辆了。
–装备第三代防盗止动器车辆钥匙，不能再与其它匹配。
7更换发动机控制单元后自适应：
7．1对于新发动机控制单元
地址17-车辆底盘号,14位识别码-查取本车PIN
地址01-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号
7．2对于旧发动机控制单元，
地址01-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号
8．更换组合仪表后自适应：
地址01-车辆底盘号,14位识别码-查取PIN
地址19-功能07-输入编码00006或00007
8．1对于用过组合仪表：
地址17-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号
进行钥匙与防盗器适配
8．2对于新组合仪表：
地址17-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号
9．同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后自适应
地址17—功能15—输入底盘号并确认—更换发动机控制单元后自适应—适配所有车钥匙。
说明：
所有钥匙（xx）应更换。
进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。
只能使用VAS5051进行操作。
10．关于7位密码：
从2004年宝来奥迪等大众车型，基于安全原因防盗器密码(PIN)由4位变为7位。
7位密码含有经销商代码和当前日期，这样7位密码只是当天有效，并且其他经销商也不能使用。
10．1使用7位密码前提条件是:
VAS5051基础盘版本:
基础-CD2.0以上版本
大众品牌-CD2.6以上版本(英语).
VAS5051xx必须有经销商代码。
VAS5051xx日期必须是当前日期。
10．2七位密码xx：
七位密码查询条件是：车辆底盘号；十四位识别码；经销商代码。
经销商可以帮您查到七位密码
10．3点火钥匙匹配
防盗系统进行17—Enable(PIN)—PIN—10—21—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯亮1S）再关闭—。
-最后一把钥匙匹配完毕（警报灯亮2S）确认信号：灭0.5S-亮0.5S-灭
说明:
–匹配前应查询故障存储并清除。
–每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。
–增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。
–每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。
–如果车钥匙丢失，剩下钥匙重新匹配一次，这样丢失钥匙就不能再起动车辆了。
装备第三代防盗止动器车辆钥匙，不能再与其它匹配
10．4更换发动机控制单元后自适应：
10．4．1对于新发动机控制单元
地址17-车辆底盘号,14位识别码-查取本车PIN
地址01-功能AdaptionKanal50(PIN)-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号
10．4．2对于旧发动机控制单元，
地址01-功能Enable(PIN)-输入原车PIN-功能AdaptionKanal50(PIN)-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号10．5更换组合仪表后自适应：
地址01-车辆底盘号,14位识别码-查取PIN
地址19-功能07-输入编码00006或00007
10．5．1对于用过组合仪表：
地址17-功能Enable(PIN)-输入原车PIN-功能AdaptionKanal50(PIN)-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号
进行钥匙与防盗器适配
10．5．2对于新组合仪表：
地址17-功能AdaptionKanal50(PIN)-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号
10．6同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后自适应
地址17—功能15—输入底盘号并确认—更换发动机控制单元后自适应—适配所有车钥匙。
说明：
所有钥匙（xx）应更换。
进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。
只能使用VAS5051进行操作。