汽车防盗系统[1]
汽车防盗系统的工作原理及防盗系统控制
图1-2 防盗系统门锁开关及指示灯电路
➢报 警 指 示 灯 连 接 在 电 源 和 模 块 D 端 子 间 ， 只 要 D 端 子 （ 模 块 动 作 时 ） 搭 铁，灯就点亮，它的作用是用来提醒驾驶员防盗系统各部分的工作状态。 ➢系统处于防盗准备状态时，左车门打开时的电流方向如图1-3所示。
图1-3 防盗系统左门打开时的电流方向
➢发 动 机 控 制 单 元 每 次 启 动 后 按 照 随 机 选 定 原 则 产 生 一 密码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元 和防盗止动器中，用于下次发动机启动时计算（大众车 系由W线传输），见表1-6。
3.电子式防盗系统（第3代） ➢① 固定码的传输。同第2代防盗系统。 ➢② 可变码的传输。 ➢ 防盗止动器随机产生一可变码，这个码是钥匙和防 盗止动器用于计算的基础（同第2代防盗系统）。
➢当 系 统 进 入 防 盗 准 备 状 态 后 ， 如 有 人 擅 自 开 门 ， 报 警 继电器动作，启动声、光系统报警，并由启动中断电路 阻止发动机启动。 ➢防盗执行电路如图1-4所示。
图1-4 防盗执行电路
➢防 盗 电 路 在 准 备 状 态 擅 自 打 开 车 门 时 触 发 模 块 ， 使报警继电器线圈F端子搭铁，继电器吸合，接通 扬声器、前照灯及外灯电路报警，同时启动中断电 路，阻止发动机启动。
➢防盗系统准备状态的解除有两种情况。 ➢一是在关闭车门以后，车门必须用钥匙打开。 ➢在 用 钥 匙 打 开 车 门 时 ， 锁 筒 开 关 闭 合 ， 使 模 块 H 端 子 搭铁后，系统准备状态随即解除。
➢二是在驾驶员关门以前想要解除准备状态 ，可将自 动车门锁置于开锁位置，以供电给模块M端子，解除 系统准备状态。 也可利用火开关转到ACC或RUN 位置，此时电源电压经点火开关加到模块K端子，使 系统准备状态解除。
汽车常用防盗系统综述
汽车常用防盗系统综述摘要：随着汽车数量的剧增，随之而来的汽车被盗案件也直线上升，这已经成为一个严重的社会问题。
车辆被盗现象也日趋称为人们关心的话题，在自己的爱车上加装各种防盗安全装置。
与此同时，车辆的综合保险技术也在不断提升与改进。
下文将重点叙述车辆防盗系统的技术水平以及具有代表性的案例分析。
关键词：安全；数量；防盗；故障；方向一、综述汽车防盗技术对新驾驶员而言，车辆到手后，很多驾驶员很纠结于是不是需要安装防盗器。
眼前市场上花式繁多的防盗器更是让人看的是眼花缭乱。
伴随科学技术的发展,电子化技术越来越趋于成熟,车辆防盗技术的发展也异常迅猛。
在全球各地,车辆偷窃案件时有发生。
为了更加有效的保护车主的车辆和物品安全,各汽车厂商都在不断地提升自我的防盗技术水平。
目前，防盗难题的解决方法将汽车控制电路连接在一起，已达到很好的自我保护的作用。
目前，车辆的防盗装置亦称微机防盗装置，形式有插片、按键、遥控等种类。
该防盗系统利用电子设备来控制汽车的起动系统、点火系统等电路。
当车辆开启之后，如检测出有非法移动车辆、车门开启、油箱盖打开、发动机舱盖打开、后备箱盖打开时等现象。
防盗系统立刻发出警报，此时所有的转向灯一起闪烁、警笛报警、灯光闪烁；控制单元切断起动控制电路、点火等控制电路，甚至将变速器锁死，使车辆处于安全状态。
二、防盗技术的发展最初的安全防盗系统是vats，他意味着汽车防盗技术的产生与问世。
装有vats系统的汽车钥匙安装了特殊的遥控电阻芯片，当插入门锁中时，接通内部控制的电路的两根控制线（向防盗模块发出解除指令）然后防盗处理模组通过读取发送过来的指令信号并与控制模组设定值分析与比较。
当两个信号相符合时，发出解除指令允许发动机启动；如果不同，在发动机启动后5s内发动机将被迫熄火，从而起到了防盗作用。
距今为止，美国gm公司、上海大众等公司已经相继开发出了第四代汽车防盗产品。
当驾驶员通过无线钥匙发出开锁或上锁指令的电信号时，该信号进入计算机模组可识别回路。
防盗系统基本原理
（二） 点火控制防起动系统
这种防起动系统是在系统被触发时，点火电路 受防起动系统的作用，拒绝提供发动机运转所需 的点火功能，并通过声响及灯光报警装置向车主 或车场保管人员通报。
如果点火控制型防起动系统在车辆正常使用或 维修中被意外触发，由于供油系统还能正常供油， 可能因供油量太大导致机械事故或发生火灾，因 此也很少采用了。
c、主机可以与遥控器之间按特定程序相互识别 （即遥控设定）。若遥控器丢失，可安全且低 成本地更换或复制遥控器。
二、防起动功能
大部分汽车原厂家设计和安装的遥控防盗 系统集遥控、警报、防起动为一体。原厂的防 起动系统大多采用专门的防起动电脑（IMMU） 或在发动机控制电脑中设置防盗功能，并且在 点火钥匙中置入一块带有起动密码的缩微电子 芯片，在起动时，防起动系统将会对点火钥匙 的密码进行认证，认可后方能起动发动机。这 种系统可有效地防止非法配置点火钥匙盗车。 点火钥匙在汽车出厂时就已配备，其性能良好， 且对电路和控制装置没有电波信号干扰。防起 动系统一般有以下几种类型：
缺点：
这些机械类防盗锁功能是靠坚固的金属结构 锁住汽车的操纵部位，但使用起来不隐蔽，占 用驾驶室空间，每次开、停车都要用钥匙开启 或锁止。由于机械防盗锁的制造材料非常坚硬 不易被锯断，而汽车的转向盘及变速手柄则是 普通钢材，因此盗贼会在转向盘上锯开一个缺 口，把转向盘扭曲后，便可以将锁在转向盘上 的锁完好取下来。机械式防盗锁的局限性使得 现代的汽车广泛采用电子式防盗系统。
（一） 起动电路控制防起动系统
这种防起动系统是在车主离开汽车并设 定防盗系统后，如有人非法进入车内，并 试图用非法配制的点火钥匙起动车辆，这 时，起动机电路受防起动系统的作用，使 起动机无法运转，从而防止车辆被盗。
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理主要分为以下几个方面：
1. 车内传感器：汽车防盗系统通常配备有车内传感器，可以检测车辆内部发生的各种活动。
这些传感器通常包括振动传感器、倾斜传感器和微粒传感器等。
一旦车辆受到冲击、震动或者有人试图进入车内，传感器就会感知到并触发防盗系统。
2. 车门锁：汽车防盗系统通常会对车辆的车门进行加密和锁定，防止未经授权的人员进入车内。
当有人试图非法打开车门时，防盗系统会触发警报系统。
3. 警报器：汽车防盗系统内部设有警报器，一旦防盗系统检测到可疑活动，如车辆受到冲击或有人试图非法进入车内，警报器就会发出高音量的警报声，以引起周围人员的注意并吓退潜在盗贼。
4. 远程警报和追踪：现代汽车防盗系统通常还配备有远程警报和追踪功能，通过无线通信技术和GPS定位系统，车主可以
远程控制防盗系统的启动和解除，并通过手机或其他设备接收警报信息或追踪车辆位置。
5. 电子钥匙认证：许多汽车防盗系统使用电子钥匙认证技术，要求车主使用特定的电子钥匙来解锁和启动车辆。
这种技术可以防止盗贼使用盗版或模仿的钥匙来开启车辆。
6. 动力切断装置：某些高级汽车防盗系统还可能配备有动力切
断装置，当防盗系统检测到可疑活动时，可以立即切断引擎供给电路，停止车辆行驶，从而防止盗贼逃跑。
综上所述，汽车防盗系统通过传感器感知车辆内外的情况，并通过锁定车门、触发警报器、追踪车辆位置等手段来防止车辆被盗。
这些技术的配合运作使得汽车防盗系统成为一种有效的安全装置。
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理
汽车防盗系统的工作原理基本上是通过感知、报警、限制、跟踪等手段综合实现。
具体如下：
1. 感知：汽车防盗系统通过感知器件（如红外线、雷达、摄像头、震动传感器等）对车辆周围环境进行不间断的监测，当发现有人或物体靠近、有异常震动或轻微碰撞时，就会自动触发系统。
2. 报警：汽车防盗系统在发现有可疑情况后，会立即发出警报，以吸引周围人的注意力，并迅速制止犯罪行为。
报警形式有声光报警、手机短信报警、远程警报等，视具体系统而定。
3. 限制：汽车防盗系统可以通过限制器（如电子锁、电子保险丝等）阻止车辆发动或行驶，以保证车辆安全。
这个功能可以是系统自动触发的，也可以是车主手动操作的。
4. 跟踪：汽车防盗系统的一部分（如GPS定位、取车指令等）可以保证车辆被盗后能够快速追踪到盗车的位置以及方便车主进行取车。
通过这个功能可以更加方便和保障车辆安全。
车身防盗系统的工作原理
车身防盗系统的工作原理一、引言车辆防盗系统是现代汽车的一项重要功能，它可以有效地保护车辆免受盗窃和损坏。
随着技术的不断发展，车身防盗系统也在不断升级和完善。
本文将从原理的角度来详细介绍汽车防盗系统的工作原理。
二、车身防盗系统的分类根据其工作原理和安装位置，车身防盗系统可以分为以下几类：1. 机械式防盗系统2. 电子式防盗系统3. GPS定位式防盗系统三、机械式防盗系统机械式防盗系统是最早出现的一种汽车防盗设备，它主要由钢质锁具组成。
当车辆停放时，驾驶员可以使用钥匙将锁具锁在方向轮或刹车踏板上，以阻止窃贼开启汽车。
这种方式简单易行，但存在易被破解和操作不便等问题。
四、电子式防盗系统电子式防盗系统是目前应用最广泛的一种汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. 车载控制器：负责对车辆进行监控和控制。
2. 感应器：负责检测车辆周围的环境和状态，如门窗是否关闭、是否有人靠近等。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
4. 遥控器：负责对车辆进行远程控制和操作。
电子式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始监控车辆周围的环境和状态。
2. 如果有人靠近或试图打开车门、引擎盖等，感应器会立即检测到并向控制器发送信号。
3. 控制器根据接收到的信号判断是否存在盗窃行为，并决定是否启动警报器发出警报。
4. 如果驾驶员需要对汽车进行远程操作，可以使用遥控器进行解锁、启动等操作。
五、GPS定位式防盗系统GPS定位式防盗系统是一种集GPS定位、远程监控和报警于一体的高级汽车防盗设备。
它主要由以下几部分组成：1. GPS定位模块：负责对车辆进行实时定位和追踪。
2. 远程监控平台：负责对车辆进行远程监控和管理。
3. 报警器：负责在车辆被盗时发出警报。
GPS定位式防盗系统的工作原理如下：1. 当驾驶员离开车辆并锁好门窗后，系统开始对车辆进行实时定位和追踪。
2. 如果有人试图打开车门、引擎盖等，系统会立即向远程监控平台发送警报信号。
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统的工作原理是通过多种技术和装置的组合实现的。
以下是其中一种常见的工作原理：
1. 远程控制：汽车防盗系统包括一个远程控制器和一台主机。
远程控制器可以通过无线信号与主机进行通信，控制汽车的防盗功能。
当车主离开车辆时，他可以使用遥控器将车辆锁定，启动防盗模式。
2. 车辆状态监测：主机通过安装在车辆中的传感器来监测车辆的状态。
这些传感器可以检测车辆是否被震动、是否有异响或异常振动。
当传感器检测到车辆出现异常情况时，它会向主机发出信号。
3. 报警系统：一旦主机接收到传感器信号，它将触发车辆的报警系统。
报警系统通常包括声音警报、闪光警报和车辆灯光闪烁等。
这样可以吸引周围人的注意，阻止小偷继续盗窃。
4. 引擎禁用：某些汽车防盗系统还可以禁用车辆的引擎，防止盗贼开走车辆。
当主机接收到传感器信号时，它会发送指令到车辆的引擎控制单元，以禁用引擎。
只有使用正确的解锁程序或遥控器才能解除引擎禁用。
5. GPS定位：某些高级汽车防盗系统配备了全球定位系统（GPS）技术。
如果车辆被盗，车主或执法部门可以使用GPS 定位跟踪车辆的位置，以便迅速找到被盗车辆。
这些是汽车防盗系统的一些基本工作原理。
根据不同的汽车防盗系统和品牌，可能还具备其他功能和技术。
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统的工作原理主要分为四个步骤：
1. 监测：当车辆处于锁定状态时，防盗系统会实时监测车辆的外部环境和内部状态。
一般情况下，系统会通过车身上安装的传感器和控制器来检测是否有非法进入或碰撞等异常情况发生。
2. 警报：一旦系统检测到异常情况，如非法开锁或碰撞，它会立即触发警报系统。
警报系统通常包括声音和闪光警示，例如鸣笛、闪灯或震动等。
这种警报除了引起现场的注意，还可以起到吓阻潜在的盗窃者的作用。
3. 防护：除了触发警报，防盗系统还会采取一系列措施来防止盗窃。
例如，系统可以关闭电路供电、锁定车辆的引擎或禁止启动，使盗窃者无法驾驶车辆离开。
一些高级防盗系统还可以使用追踪设备，通过全球定位系统（GPS）来定位被盗车辆的
位置，并与警方或车主进行通讯。
4. 解除警报：当车主合法解锁车辆时，防盗系统将自动解除警报，使车主可以正常启动和驾驶车辆。
车主通常需要通过使用合法的解锁方法，例如使用遥控器、车钥匙或输入密码等方式解除警报。
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系统原理图（结构一）
发动机控制ECU (EMS)
Microcontroller 加密单元
随机数生成器
密钥
防盗 ECU
Microcontroller 加密单元
随机数生成器
接收解码器 串行口
钥匙密码 密钥
模拟口
发送器
Power
汽车防盗系统[1]
系统基本组成（结构二）
诊断仪Tester
钥匙与存储的代码不符，即电阻值 不符合点火锁内存储的电阻值，则 点火系的电路不能接通，从而起到 了防盗作用。
汽车防盗系统[1]
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/24
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发动机控制器 EMS ECU
收发器 Transceiver
发射应答器 Transponder
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系统原理图（结构二）
(EMS ECU)
Microcontroller 加密单元
随机数生成器 密钥
收发器 串行口
模拟口
Power
Transponder
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防盗ＥＣＵ参考图
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电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编 码的点火钥匙来控制汽车发动机的 起动，以达到防止汽车被盗走的目 的，其电路如图5-17所示。 它主要由身份代码的点火钥匙、编
码器构成的控制器和发动机控制码 单元等组成。带编的点火钥匙中镶 有电阻管心，在电阻管心内设有身 份代码（电阻值）。 点火锁筒内存储有代码，当插入的
汽车防盗系统
2020/11/24
汽车防盗系统[1]
l 汽车防盗系统，是指防止汽车本身 或车上的物品被盗所设的系统。它 由电子控制的遥控器或钥匙、电子 控制电路、报警装置和执行机构等 组成。
汽车防盗系统[1]
防盗系统基本组成
l 防盗系统的基本组成包括四个部分: l 发动机控制ECU (EMS ECU) l 防盗控制ECU (Immobilizer ECU) l 发送器 (Transponder) l 诊断器 (Tester) l 根据防盗控制ECU的集成程度，防盗系统有两种结构形式： l 1 防盗控制ECU作为一个独立的器件； l 2 将防盗控制ECU中的单片机控制功能集成到车内某一器
件单片机内，仅将信号收发器独立出来。
汽车防盗系统[1]系统基本Βιβλιοθήκη 成（结构一）诊断仪Tester
发动机控制器 EMS ECU
防盗控制器Immo ECU 收发器 Transceiver
发送器 Transponder
ECU: Electronic Control Unit(电子控制器) EMS: Engine Management System(发动机管理系统) Immo: Immobilizer(防盗器)
主要器件说明
发送器 （Transpon der)
电源管 控制逻 理模块 辑模块
LC
数据加调 解调模块
计算 存储 模块 单元
非接触式无源型
汽车防盗系统[1]
主要器件说明
诊断器（TESTER）：除完成正常的汽车电子设备的诊断 功能之外，还具备匹配新钥匙、新控制单元功能，此外高 级的诊断仪还具备部分发动机匹配功能，执行单元检测等 功能。