润滑油温度过高的危害
水温、机油压力、机油温度对发动机的影响
水温、机油压力、机油温度对发动机的影响蒋升龙摘要：发动机能否正常运转，在很大程度上取决于发动机冷却水温度、机油压力和机油温度。
而机油的作用更为至关重要，机油压力和机油温度是否正常，直接关系到发动机能否正常工作，而机油冷却系统的安装使用，既解决了试验过程中发动机机油温度高的问题，同时也充分保证了正常的机油压力。
关键词：发动机机油冷却水发动机能否正常运转，在很大程度上取决于发动机冷却水温度、机油压力和机油温度。
水温、油温和油压处于正常范围，对于充分发挥发动机的效能，延长发动机的使用寿命，降低使用消耗等，有着极为重要的意义。
而机油的作用更为至关重要，机油压力和机油温度是否正常，直接关系到发动机能否正常工作。
一、冷却水我们知道，发动机的工作循环是在很高的温度下进行的，燃烧终了的温度可达1700～2 000℃，甚至更高；气缸壁200～300℃，气缸盖内壁和活塞顶部300～400℃；进气门头部300～400℃；排气门头部600～800℃。
在这样高的温度下，零件的强度、耐磨性大为降低；正常配合遭到破坏，机油大量烧损，润滑条件极度恶化，显然是无法正常工作的。
因此，发动机必须得到冷却，这主要是由冷却水完成的。
发动机水温的高低，标志着发动机的温度，水温过高（95℃以上，一般发动机正常水温为75～95℃）,气缸套、缸盖外围的冷却水很快沸腾，水套内生成气泡，冷却能力大大降低。
由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，易造成局部变形、裂纹及烧损；造成机油粘度降低，机油烧损，发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。
发动机温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，压缩力不足，功率下降。
零件受热可能发生卡滞现象，轴承的工作能力也大大降低等一系列不良后果。
由此可见，发动机必须得到可靠的冷却。
但是过分冷却，使发动机温度过低（60℃以下），也会产生以下不良后果：1）润滑油粘度变大，流动性差，运动零件摩擦阻力增大。
机油变胶糊状的原因
机油变胶糊状的原因
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机油变胶糊状的原因
1、温度过高：机油在高温环境下容易发生高温聚合，聚合反应的产物为胶状体；
2、添加剂失效：机油中添加的抗磨剂、抗氧剂、润滑剂等添加剂，随着时间的推移，会由于老化而失去抗磨抗氧润滑等作用；
3、机油含水量高：汽车的机油常因为抗氧剂的耗散以及集尘器、空调内机油的污染等，使得机油中含水量变高；
4、附着物堵塞：机油中会携带着很多的柴油火花塞灰尘、润滑油碳烟等，这些物质会使机油连接部件发热，不易挥发，加快油质的老化；
5、混油：如果1#机油混入性能不同的机油，会引起机油变质变胶糊，严重影响机油的保护性能；
6、长时间未更换：机油长时间不更换，会使机油中添加剂、抗氧剂等耗散，造成机油变质，变胶糊。
以上是机油变胶糊状的原因，为了保护发动机，保持汽车性能，建议采取以下措施：
1、定期更换机油：汽车的机油应按照更换周期定期更换；
2、避免过高的温度：尽量避免高温环境；
3、检查机油含水量：定期检查机油含水量，发现含水量高，应及时更换机油；
4、混油时谨慎：使用新的机油时，尽量不要混入其他成分；
5、使用添加剂：及时使用机油添加剂，使油质保持，增加油质的保护性能。
发动机润滑系统培训
发动机润滑系统培训1. 简介：发动机是汽车的心脏，而润滑系统就是发动机的血管，里面流淌着"鲜血”—润滑油，保证发动机正常运转。
1.1 润滑系统的功用：发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴住轴颈与主轴承，曲轴连杆轴颈与连杆轴承，凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
尽管这些零件的工作表面都是经过精细的加工，但是放大来看这些表面都是凸凹不平的（见下图）。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
主要总结为以下几点：（1）润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
（2）冷却润滑油在循环的过程中流过零件工作表面，以降低零件的温度。
（3）清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属岁末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。
（4）密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。
（5）防锈润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
1.2 润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件才用不同的润滑方式。
（1）压力润滑压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
（2）飞溅润滑利用发动机工作时运动件的溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要是用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
机组启动后注意事项包括
机组启动后注意事项包括机组启动是船舶启动主机及相应设备的过程，是船舶从静止到行驶状态的重要步骤。
这个过程需要特别注意安全事项，下面是一些机组启动后需要注意的事项：1. 设备状态检查：在启动之前，必须对各个设备的状态进行仔细检查，确保所有设备均处于正常工作状态。
特别是对于主机、辅机、舵机等关键设备，要检查其油压、润滑油温度、冷却水温度等参数是否正常。
2. 润滑油温度：机组启动后，要特别留意润滑油的温度。
润滑油温度过高可能导致设备损坏，因此在启动过程中要及时监测润滑油温度，并确保其在正常范围内，以免设备过热。
3. 急停按钮：船舶上的机组通常都配有急停按钮，这是一种紧急情况下的停机装置。
机组启动后，要确保急停按钮处于正常工作状态，随时准备应对紧急情况，以免因为设备故障或其他原因引发事故。
4. 主机负荷：机组启动后，要逐步增加主机负荷，不可一下子加大负荷。
过大的负荷可能导致设备损坏或过热，因此要根据实际情况逐步增加负荷，确保设备正常运行。
5. 监控设备：机组启动后，要时刻关注各种监控设备的工作状态，包括润滑油压力监控、冷却水压力监控、温度监控等。
如果发现任何异常情况，要及时采取相应措施，确保设备的安全运行。
6. 润滑油滤清器：在机组启动前，要确保润滑油滤清器处于良好的工作状态。
机组启动后，应定期检查润滑油滤清器的工作情况，及时清洗或更换滤芯，以保证润滑油的清洁度。
7. 紧固件检查：在机组启动后，要定期检查紧固件的状态，包括螺栓、螺母等。
如果发现松动或损坏的紧固件，要及时修复或更换，以确保设备的稳定运行。
8. 海水过滤器：机组启动后，要检查海水过滤器是否正常工作。
如果发现海水过滤器有堵塞或其他故障，要及时清洗或更换，以保证冷却系统的正常运行。
9. 人员安全：在机组启动后，要注意船员的人身安全。
机组启动时，可能会有振动和噪音，要确保船员正确佩戴安全防护设备，如耳塞、防护眼镜等，以减少对身体的伤害。
10. 紧急情况应急预案：机组启动后，要熟悉并掌握应急预案，以便在发生紧急情况时能够迅速反应并采取相应措施，保证船员的人身安全和设备的正常运行。
润滑油验收标准
润滑油验收标准
润滑油的验收标准主要包括以下几个方面：
1. 外观：润滑油必须是透明的，无浑浊，无沉淀，无悬浮物。
颜色应该均匀，无变色，无分层，无色差。
2. 液位：油品的液位应该平稳，无漏液，无渗漏。
3. 温度：润滑油的温度应该符合产品规定的范围内，过高或过低的温度会影响润滑油的性能。
4. 毛刺：指油品表面有一些毛状物，一般由悬浮在油中的固体颗粒、纤维、金属屑等引起。
毛刺不能存在于透明度要求的区域内，不能看到紫外线透过毛刺区域发生弯曲。
5. 气泡：指油品中存在的气泡。
明显的气泡应当被均匀分布，大小应为均一且不超过1mm，气泡的数量不能超过2个。
6. 大颗粒：指直径大于10um的固体颗粒。
不能存在于透明度要求的区域内，直径不能大于等于50um。
7. 粘度异物：指润滑油中加入了不一致的石油产品或使用周期过长油品变质导致油品粘度异常。
不能存在于润滑部件内的修改。
这些标准主要是为了确保润滑油的质量和性能，从而保证机械设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
此外，不同设备和场合可能需要不同类型的润滑油，因此在选择和使用润滑油时，应充分考虑设备的要求和实际情况。
浅析汽轮机轴承温度高原因分析及采取针对措施
浅析汽轮机轴承温度高原因分析及采取针对措施摘要：汽轮机的经济稳定安全运行，轴承温度控制是关键。
汽轮机轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，温度超过设计要求值，影响轴承使用寿命，不利于安全经济运行，严重的会引起轴承钨金熔化，导致转子中心不一致，引起汽轮机严重振动，汽轮机动、静部分产生严重碰磨，从而引起汽轮机严重质量事故。
本文以某发电厂CJK330-16.7/0.4/538/538亚临界中间再热空冷抽汽凝汽式汽轮机低压缸#3轴承作为案列阐述轴承温度升高原因及处理措施。
关键词：汽轮机；轴承；温度；分析一、概述：某电厂CJK330机组#3可倾轴承在冲转过程中，温升明显高于其它轴承，汽轮机转速达到2006n/min时#3轴承金属温度左侧89℃右侧84℃，当转速3000n/min时#3轴承金属左侧97℃右侧94℃。
轴承巴氏合金整定报警值为107℃，#3轴承金属温度接近报警值。
其它轴承金属温度均在69℃--78℃之间，都在正常范围值之内。
二、#3轴承结构及工作原理：#3轴承由4四块自位式可倾瓦块组成。
上、下半轴承各两块可倾瓦块，瓦块在支点上可以自由倾斜。
瓦块在工作时，可以自由摆动，在轴径四周形成多油楔。
轴承用油从润滑油系统通过轴承座下半的通道供给轴承。
然后通过位于水平和垂直中心线处的 4 个开孔进入轴承瓦块。
油沿着各瓦块间的轴颈表面分布并从两端排出。
油封环和油封体防止从轴承两端大量泄油。
油封体做成两半并固定在轴承体上。
油通过钻在油封环上的一些油孔和油封体上的通道返回轴承座。
三、汽轮机轴承温度高的原因有以下几个方面：⑴润滑油品质不良、油质恶化。
汽轮机轴承润滑油主要作用给轴承提供润滑和冷却降温。
润滑油品质下降，直接影响轴承正常运行，严重时轴承钨金划伤或者磨损。
⑵ 联轴器对中不良或者中心发生变化，引起某个轴承过载，产生振动破坏油膜。
汽轮机轴系，联轴器中心对中不良或者运行中中心发生变化，不仅会引起轴承振动，还会发生油膜紊乱，润滑不良，严重时轴瓦乌金出现碎裂，紧固螺钉松脱、断裂。
润滑油的凝固点
润滑油的凝固点摘要：一、润滑油的凝固点概述二、影响润滑油凝固点的因素三、润滑油的凝固点对机器设备的影响四、如何选择合适的润滑油凝固点五、结论正文：一、润滑油的凝固点概述润滑油凝固点是指润滑油在低温下变为固态的温度。
凝固点是衡量润滑油低温流动性能的一个重要指标，直接影响到润滑油在寒冷环境下的使用效果。
二、影响润滑油凝固点的因素1.基础油的类型：不同的基础油类型，其凝固点会有所不同。
一般来说，矿物油的凝固点较高，而合成油的凝固点较低。
2.添加剂：润滑油中添加的抗磨剂、抗氧化剂等添加剂会影响润滑油的凝固点。
有些添加剂会在低温下形成结晶，从而提高润滑油的凝固点。
3.环境温度：润滑油在使用过程中，会受到环境温度的影响。
在低温环境下，润滑油的凝固点会有所下降。
三、润滑油的凝固点对机器设备的影响1.影响润滑效果：当润滑油的凝固点过高时，在低温环境下，润滑油会变得黏稠甚至凝固，导致润滑效果不佳，加剧机器设备的磨损。
2.启动困难：润滑油的凝固点过高，会导致机器设备在低温环境下启动困难，影响设备的正常运行。
3.油路堵塞：润滑油凝固后，可能会堵塞油路，导致润滑系统失效，进一步加剧设备的磨损。
四、如何选择合适的润滑油凝固点1.根据使用环境的温度范围选择：应选择凝固点低于使用环境最低温度的润滑油，以保证在低温环境下润滑油能保持良好的流动性能。
2.考虑机器设备的负荷和转速：对于负荷大、转速高的设备，应选择凝固点较低的润滑油，以保证良好的润滑效果。
3.参考设备制造商的建议：设备制造商通常会对润滑油的凝固点提出具体要求，应参照这些建议进行选择。
五、结论润滑油的凝固点是衡量其低温流动性能的重要指标，选择合适的润滑油凝固点对于保证机器设备在寒冷环境下的正常运行具有重要意义。
润滑油使用的常见问题及解答
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二、润滑油的组成（3）
1、润滑油是由基础油和添加剂两大部分组成的（3）
矿物基础油的化学成分包括高 沸点、高分子量烃类和非烃类 混合物。其组成一般为烷烃（ 直链、支链、多支链）、环烷 烃（单环、双环、多环）、芳 烃（单环芳烃、多环芳烃）、 环烷基芳烃以及含氧、含氮、 含硫有机化合物和胶质、沥青 质等非烃类化合物。
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三、润滑油的作用
润滑减磨
润滑减磨作用：发动机在运转时，会产生摩擦，它不但要消耗动 力，而且所发生的热量在短时间内可使机件的磨擦面熔化，甚至 卡死。因此，对工作中内燃机的磨擦机件必须给予良好的润滑， 在零部件表面形成油膜。
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怎么正确选用车用润滑油？
粘度级别的选择 (3)
内燃机油的粘度级别与适合环境见下表：
机油粘度级别 环境温度℃
5W/30
-35～30
5W/40
-38～40
10W/40
-25～40
10W/30
-25～30
15W/40
-20～40
20W/50
-15～40
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技术培训（售后）
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目录
机 油：主要用于引擎的润滑系统。 齿轮油：主要用于汽车前桥、中桥、后桥。 液压油：主要用于汽车的液压系统。 润滑脂：主要用于汽车各轴承的润滑与密封。 制动液：主要用于汽车的刹车和离合系统。 防冻液：主要用于引擎的冷却系统。 自动波箱油：主要用于自动变速箱的动力传动和润滑。 手动变速箱油：主要用于汽车变速箱。 空气滤清器：主要用于过滤引擎进气中的杂质。 机油滤清器：主要用于过滤引擎润滑系统的杂质。 燃油滤清器：主要用于过滤引擎的燃烧系统的杂质。 启动蓄电池：主要提供发动机在启动是有足够的电能。 车用系列胶：主要让发动机有更好的密封作用和安全性
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润滑油温度过高的危害
润滑油在机械设备中起着非常重要的作用：减少磨损、降低摩擦、冷却部件等。
然而，当润滑油温度过高时，就会对机械设备造成危害，本文将详细介绍这些危害。
1. 降低润滑效果
润滑油过热会导致机械设备中的摩擦因数和磨损程度加剧，同时也会降低润滑
效果。
这是因为，过高的润滑油温度会使润滑油中的添加剂分解，降低其润滑性能和耐腐蚀性能。
2. 增加能耗
机械设备中的润滑油过热会导致设备的能量消耗增加。
这是因为，过高的润滑
油温度会使润滑油的黏度降低，从而导致设备失去一部分能量。
此外，润滑油过热还会导致机械设备的电功率增加，因此设备的运转需要更多的电力。
3. 减少机械设备寿命
润滑油过热会使机械设备中的零部件热膨胀并因此而变形。
这些零部件可以是
水泵、轴承、齿轮、连杆等。
当这些部件发生变形时，它们无法与其他部件相协调，进而会加剧机械设备的磨损，降低其使用寿命。
4. 提高维护成本
过高的润滑油温度会使机械设备维护成本增加。
因为润滑油过热会导致设备的
磨损增大、润滑效果下降、使用寿命缩短，需要更多的维修、保养和更换零件的费用。
5. 危及工作安全
过高的润滑油温度会导致机械设备中的故障率升高，从而可能引起意外事故。
例如，因为机械设备的部件因润滑不良而发生过度磨损，引起设备失灵或故障，造成工作环境不安全，危及工作人员的人身安全。
如何避免润滑油温度过高
为避免润滑油温度过高，通常需要考虑以下几个方面：
•选择正确的润滑油和添加剂，使其更耐高温。
•维护设备的冷却系统和换热器，以确保润滑油能够快速地冷却。
•定期检查润滑油的温度，以确保它在正常范围内。
•确保润滑油中的杂质少，以减少热源。
•定期清洗机械设备，以减少摩擦和磨损。
总之，润滑油过热会对机械设备造成多方面的危害，因此，在机械设备的使用过程中，我们应该注意控制润滑油的温度，保持其在正常范围内。
同时，在润滑油的选择和使用上，需要特别注意其耐高温性能和耐腐蚀性能。