数字式电子汽车衡器技术要求

需方：西部钻探固井公司（以下简称甲方）

供方：（以下称乙方）

甲方根据生产实际和市场开发需要，拟从乙方购买1套数字式电子汽车衡器，甲乙双方就供货技术要求进行了充分沟通和协商，并达成如下供货协议；

一、该产品应符合如下标准：

1.GB/T7724 《称重显示器》

2.GB/T7551 《称重传感器》

3.GB/T14250 《衡器术语》

4.ISO9001 《质量管理体系》

5.GB/T14249.2 《电子衡器通用技术条件》

6.GB/T14249.4 《电子衡器安全要求》

7.GB/T14253 《轻工机械通用技术条件》

8.GB6587.1 《电子测量仪器环境试验总纲》

9.JJG668 《固定式电子秤检定规程》

10.JJG649 《数字称重显示器试行检定规程》

以上标准均采用最新版本

二、主要技术性能参数

（一）数字式电子汽车衡器综合技术参数

1.规格型号：100T

2. 外形尺寸：18000×3400 mm

3.秤台高度：420mm

4.面板厚度：12mm

5.秤台结构：全钢四节

6.最大称量：120t

7.最小称量：400kg

8.分度值：10/20kg

9.传感器/数量：30t/只×10只

10.准确度：Ⅲ级

11.环境温度：-40℃~+70℃

12.使用电源：220V/50HZ

（二）数字传感器主要技术指标

1.数据刷新速率：50次/秒

2.数据传送数率：9600BPS

3.最大输出量：60000码

4.综合精度：±0.02%F.S

5.蠕变(30min) ±0.02%F.S

6.温度系数：±0.02%F.S/10 ℃

7.使用温度范围：-40℃～+80℃

8.传感器编号范围：（1～32）

9.零点输出：±0.1%F.S

10.安全过载：150%F.S

11.密封等级：IP68

12.推荐输入电压：11～12V（DC）

13.最大输入电压：15V（DC）

14.最大信号传输距离：1200米

（三）显示器技术指标

1.性能指标

（1）标定零位调整能力±100%F.S

（2）开机置零范围：±4% ±10% ±20% ±40% ±100% F.S 可选（3）置零键：±1% ±2% ±4% ±10% ±20% F.S 可选

（4）自动零点跟踪范围 0.1～9.9d 可选,出厂设置为1.0d （5）称量范围 -100% F.S～+100% F.S＋9d

（6）单位设定 T、kg、g可选

（7）超载报警值 F.S＋9d

（8）非线性 <0.1% F.S

（9）增益漂移 <6ppm/。℃

（10）零点漂移 <106ppm/℃

标定全部采用键盘操作完成

注：具有线性校正、自动角差调整和现场自动修改传感器编号功能

2.显示 6位VFD显示，字高0.8英寸,6个状态指示符

（1）显示范围 -99999~999999（不考虑小数点）

（2）分度值 1-99共99档可选，可分两个量程段进行设置

（3）小数点三位小数点可选

3.通讯接口全部采用光电隔离，可同时接大屏幕和PC机大屏幕

通讯方式：RS232和20mA电流坏可选接单个传感器时可以修改传感器地址编号。

4.打印接口标准25针并行接口，填充式、非填充式可选，非填充式单

联、双联、三联可选日报表日期可以设定可连接仪表指定的打印机

5.键盘

（1）数字键 0~9

（2）功能键 20个（其中10个与数字键复合使用）

（3）键材料轻触式薄膜开关

6.时钟可显示年/月/日、时/分/秒，自动闰年、闰月。电数据保护，

不间断时钟。精度：±5s/24h

7.数据贮存可贮存256条找印记录，256组车号，断电时数据保

护>50000h

8.使用环境

（1）电源： AC2002~40V 49Hz~51Hz

（2）使用温度： -10。℃~+60℃

（3）储运温度： -25。℃~+55。℃

（4）相对温度：≤90%RH

（5）预热时间： 15分钟

（6）保险丝： 500MA

9.数据输出方式：连续方式或命令方式

通讯采用：9600波特率、RS485接口

数据格式说明：所有数据均为二进制码，每组数据11位，一个起始位，8个数据位（低位在前）、一个状态位，一个停止位。

起始位D0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 Tb8 停止位交流电源地线有接地，以确保使用安全和仪表性能的可靠性。

10. 安全防护

两侧要铺设安全防护栏、警示标识（反光贴）等。

三、服务内容

1、拆除旧电子衡

2、做防水基础

3、安装

4、调试

5、培训

四、技术文件

1.出厂合格证一份（产品合格证）。

2.技术证书（并提供电子文档）一份

3.维修手册一份

五、设备验收及质量保证

1.乙方在产品设计制造成型出厂前一周通知甲方到乙方制造地进行现场验收，费用由甲方承担，乙方负责提供食宿方便，甲方验收合格后方可出厂发运。

2.设备抵达甲方驻地后，乙方在一周内派工程技术人员到甲方驻地进行现场调试，发生的费用由乙方承担。

3.设计制造严格按《固定式电子秤检定规程》JJG649-90 数字称重显示器试行检定规程》执行。

4.整套设备保质期为两年，两年内因乙方制造、组装质量问题造成设备不能正常运行，乙方负责免费提供所需配件和现场维修。因操作问题导致设备损坏，乙方免费修复，甲方承担材料费用。质保期外，乙方在接到甲方电话后48小时内及时派人到甲方现场提供技术服务，并提供配件供应。

5.整套设备设计寿命为10年。乙方向甲方提供的产品在国家规定的效用年限内因乙方制造、组装质量及制造工艺原因发生损坏事故，经第三方确认为乙方制造、组装过失时，乙方负责全额赔偿甲方损失并免费处理解决。

六、合同形式

本合同采用大包形式，无预付款。合同签订后乙方负责整台设备的购置、加工制造、

组装出厂及发运、安装调试。

七、交货期及交货方式

自合同签订之日起3个月内整台设备到达甲方驻地。交货地点为新疆克拉玛依市白碱滩区西部钻探固井公司水泥混配储运站。

厂家负责设备安装及调试工作，负责甲方员工维护保养、操作培训工作。

八、其它未尽事宜

（一）其它未尽事宜双方另行协商确定。

（二）本协议作为合同的补充条款，待合同签订后与合同具有同等法律效力。

甲方：西钻公司固井公司乙方：

代表签字（盖章）：代表签字（盖章）：

年月日年月日

仪表板制造工艺

仪表板：汽车仪表板材料及制造工艺随着汽车在安全及环保性方面的发展，人们对汽车饰件在安全性及环保性方面的要求也越来越高；随着仪表板外形设计美观的要求，越来越多的仪表板采用无缝气囊门的外观设计，因此对汽车仪表板来说，一个好的仪表板不仅要有设计新颖美观的外形，舒适的手感，而且还需具有优良的老化性能及与乘客的良好相容性(优良的散发特性)。由于PVC材料具有良好的手感和花纹成型性且材料成本低等优点，因此目前PVC搪塑仍是使用最广的仪表板表皮加工工艺，PVC粉料占据了搪塑成型工艺的绝大部分市场。由于PVC材料的玻璃化温度较高，材料在低温环境下发脆，易造成无缝气囊仪表板在低温状态爆破时，气囊区域PVC表皮碎裂而飞出，对乘客产生安全隐患，PVC在抗老化性、增塑剂迁移等方面也存在问题，因此出于安全及环保原因，目前各主机、饰件及材料生产厂商相继开发出了PVC的替代材料及工艺。由此可见，随着环保要求的不断提高，与环境相容性较差的材料将逐渐被替代。今后，仪表板表皮材料将在以下性能上不断改进：优良的安全性能，低温性能；优良的老化性能，抗UV性能；易于循环使用；减小成雾性；材料无害性、与环境及人的相容性。根据仪表板表皮性能这些发展要求，世界各主机、饰件及材料生产厂商不断开发出新的材料及成型工艺以满足表皮性能的发展要求，以下将对仪表板饰面表皮的一些性能优异的新材料及其成型工艺进行介绍。搪塑成型工艺搪塑工艺是当前一项成熟并使用广泛的成型工艺，其加工成型工艺简单，是

目前应用最广的工艺。目前搪塑模可采用的皮纹也越来越广，如缝纫线(Stitch Line)，主要的环保新材料有热塑性聚烯烃(TPO)、热塑性聚氨酯(TPU)粉料。 1.热塑性聚氨酯TPU 热塑性聚氨酯TPU结合了橡胶的物理机械性能，具有优良热塑性及工艺加工性。其优点有：是一种环保型的材料，可回收循环使用；具有优良的物理机械性能、可使用较薄的表皮厚度；良好的耐化学性、耐老化性、抗摩损性；TPU搪塑料无须添加增塑剂，其具有良好的气味及散发特性；优良的低温性能，在低温状态下保持着优良的弹性，玻璃化温度为-50℃。 TPU搪塑粉料分二种，一种为芳香族聚氨酯，另一种为脂肪族聚氨酯。芳香族聚氨酯由芳香族异氰酸脂MDI及聚醚组成，脂肪族聚氨酯由脂肪族异氰酸脂如HDI、IPDI和聚酯或丙烯酸聚醚组成。由于芳香族异氰酸脂存在不饱和键，易产生变黄及粉化现象，因此早期使用的芳香族TPU搪塑表皮表面需喷上涂层，以防止表皮变黄。目前开发的TPU搪塑粉料一般都是脂肪族体系，脂肪族聚氨酯具有优良的抗紫外线、耐光性，因此无须对表皮表面进行喷涂处理，但脂肪族TPU一般的加工性能及高成本却影响了TPU材料的推广。由于脂肪族TPU优良的耐光性及舒适的手感，其在中高端的产品上应有较好的应用前景。 2.热塑性聚烯烃TPO TPO搪塑粉料是一种新型的聚烯烃材料，目前只有少量应用，如Inteva公司。主要存在以下缺点待解决：表皮耐刮擦性差，脱模时易产生明显脱模痕而造成大量报废；耐油性差；脱模较困难，对仪表板外形设计局限性较大；成型温度范围较窄。真空成型工艺

电子汽车衡基础知识

第一节汽车衡器的组成及工作原理一、汽车衡器的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。三、电子汽车衡器的特点和主要用途 SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。 SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。 SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。四、型号规格电子汽车衡通常用：SCS-鬃?表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“鬃?”代表最大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子汽车衡。五、汽车衡的功能介绍

汽车仪表板的制造技术与设计分析

汽车仪表板的制造技术与设计分析文章主要对于汽车仪表板的分类和实际使用过程中的要求进行论述，并且对其总布置设计和结构设计等进行论述，对于汽车仪表板制造过程中经常利用的工艺和材料进行论述，对于相关的研究提供理论基础。标签：汽车仪表板；制造技术；设计分析汽车仪表板是汽车内饰中的主要部件。上面集成了转向系统，空调系统，娱乐系统及其人机界面。还有着储物功能和装饰作用，同时在碰撞中为前排乘客提供一定的缓冲保护。因此，仪表板的设计和制造是一个比较复杂的系统工程。以下将对仪表板设计与制造工艺做简单的介绍。 1 汽车仪表板的产品设计 1.1 汽车仪表板产品设计的特点仪表板产品设计特点与其结构布置特点有关。仪表板驾驶侧主要布置有组合仪表，转向管柱，组合开关，大灯开关，驾驶侧出风口，侧除霜出风口，有的布置有膝部气囊。仪表板中央区域一般布置有娱乐系统，空调控制开关，中央出风口，有的还布置有杯托、储物盒等。仪表板副驾驶区域一般布置有副驾驶气囊，副驾驶侧出风口，手套箱，侧除霜出风口等。结构设计要做到简单，才能将成本进行降低。仪表板具有一定的复杂性，要根据造型特点和产品功能特点，或者出于尺寸的原因，对零件进行拆分合并，实现比较快速的装配，并且可以将成本进行降低，最大的问题就是需要实现简化设计。由于需要不断开发新的车型，设计阶段会花费大量的资金，计算机辅助设计和分析的应用可以适当降低成本。运用3D模型DMU运动模拟可以检查模拟装配可行性；运用CAE辅助分析，可以在3D模型阶段对产品性能比如模态、头碰、刚度等进行分析，并根据分析结果更改优化设计。通常根据项目需求，CNC 快速成型样件和软模样件也被需要用来进行匹配和验证。 1.2 汽车仪表板的总布置设计仪表板的布置需要满足前方视野法规、头碰法规及符合人机工程。人机方面包含视觉和空间。视觉方面，在满足前方视野法规之外，还要满足仪表、娱乐系统屏幕反光的人机要求。对于仪表板的表面需要实现消光处理，仪表板上方的零件应该满足一定的光泽度要求，不能太亮，这样驾驶员的驾驶感觉才会做到舒适安全。空间方面，手脚活动的范围、肘部活动的空间等；扶手，拉手等的布置位置高度是否处于人机舒适状态；对仪表板上需要手操作的零件，如换挡手柄、空调开关、出风口调节等等的布置和结构应该处于易操作的状态。

汽车衡称重使用手册

汽车衡称重管理系统操作手册长沙枫叶衡器有限公司

目录第一章概述一、系统特点二、基本操作第二章系统操作一、主界面二、称重操作三、磅单打印四、数据查询/修改五、数据汇总六、基本信息管理七、用户授权管理八、用户信息管理九、用户密码修改十、收费标准设定

第一章概述一、系统特点汽车衡称重管理系统是集计算机高级软硬件技术开发而成的全新概念的称重管理系统。系统利用微机在显示、存储、计算等方面的巨大优势，充分发挥图视界面及多媒体技术的特点，使称重过程简单快捷、准确有效。通过网络的信息传输功能，使企业的管理者能够有效的监控、读取称重数据，提高企业的管理层次，减少人为因素而产生的损失。系统在数据管理、应用组态、联网通讯等方面强大的功能提高了企业的生产效率和管理水平，为企业获得更大利润创造了条件。汽车衡称重管理系统具有如下几大特点： 1.界面友好、操作快捷，能够有效地提高称重效率系统在使用过程中，操作流畅，简单易学。使用本系统不需要高深的计算机专业知识，通过鼠标及键盘的简单操作，即可完成称重计量。由于称重计量数据直接由仪表读取，计量数据准确，大大的减少了人为误差。有效地提高称重的质量和效率。 2.组态设置灵活、可监控性强，有助于规范化操作由于不同类型的企业所计量的产品及计量要求各不相同，为了满足不同用户的不同需求，设计了功能强大的应用组态。用户可根据自身的需求，选择所需的各项功能组合，使称重管理更加贴近企业的日常生产需要。强大的监控功能，使称重过程规范化，满足企业需求。 3.数据管理功能强大，为管理者提供决策依据传统的管理软件只是作为一个容器，把数据存储起来，需要的时候再提取出来。而一个优秀的管理软件只作到这一点是不够的，应该从这些存储的数据中提取、分析重要信息，为管理者提供管理决策的数据。汽车衡称重管理系统正是采用了这种设计思想，它不仅能够实现数据的存储管理、报表输出，且特别重视数据的统计查询分析，以便管理者能够随时掌握重要的信息。例如在记录管理中，不仅能够了解当天的称重，如已匹配、未匹配、进厂、出厂等各种情况，还可以

如何进行汽车经销商网络布局

我们先来看常规的分析方式。首先是网络规划分析，未来几年要新建多少家店，扩建多少家店，在哪些区域发展经销店？怎样才能在经销店覆盖率和复用率之间取舍平衡，达到资源利用率的最大化？长久以来这些问题困扰着厂家，预测找死，不预测则等死。网络规划分析需要综合考虑市场的发展前景、车型特点对网络的要求、区域的经济特征，现有网点的承载能力、规划网点的销量水平的系列复杂变量。这其中最关键的是市场容量或规模的预测，中长期预测可以采用一些计量经济学的模型，中短期预测则可以直接采用时间序列等算法，便于高效的经营决策。第二个是商圈分析。相对而言，网络规划分析是一种宏观分析或战略分析，而商圈分析则是一种微观分析或战术。尽管网点数量、区域覆盖率规划合理，但建店实施时还需要考虑网点的具体位置。是在汽车城还是在一个相对空白的区域，重点考虑交通便利还是成本低廉？……商圈分析重点考察的是人口信息、商业配套、社会因素和商业潜力等内容，可以采用层次分析法等方法进行定量分析；同时，商圈分析也需考虑物流问题，可辅以规划求解或运输问题求解等方法，确保日后厂商和经销商体系内物流调配的成本最小化。第三个是本品&竞品布局和竞争分析。及时掌握自有网点在不同区域的构成情况、集中情况、覆盖情况、发展速度、网点变动情况等，并衍生出相关的KPI，即可成为网络日常管控的重要工具：一般有网络数、新增数、退网数、城市（县区）覆盖率、渗透率、变化率、波动率等分析指标。同时，及时掌握竞争对手发展速度、区域发展特点、区域覆盖、流失&迁址&新增情况、网点分布、网点位置等信息，并与自身网络的信息进行比较，方可客观考量自身的竞争优劣势。以上的本品和竞品的分析，可以采用系统的形式实现常态化。除了以上的一些应用，我们看到汽车网络数据分析及应用领域出现了一些新的动向。比如地图上网络数据分析。数据分析的可视化、图形化乃至地图化，为经营决策者提供了完全不同的数据或模型展示方式，也为他们提供了独特的视角来审视和考察信息的细部。同时，强大的地图工具还可以为经营决策者提供标点、测距、测面积、卫星图、地形图等多种地图应用服务，成为辅助数据分析的利器。例如，目前多家厂商采用的DealerMap系统，即囊括了全国所有自主、合资、进口汽车品牌的两万家经销商信息，不但可以把经销商的位置在地图上精确展示，更提供了适合网络地图分析的诸多操作功能，帮助经营决策者进行网络布局分析和商圈分析。再比如商业智能上的网络数据分析。商业智能在汽车行业逐渐火热，而部门级的商业智能平台可以为网络数据分析提供常态化的支撑，它不仅可以实现汽车网络数据的高度集成，还可以提供诸多功能帮助经营决策者生成所需的分析图表，更可通过内置地图或数学模型的方式，极大地提升数据分析的效率，解放经营决策者的双手和大脑。基于商业智能的网络数据分析系统，既可以方便地部署在企业内部，也可以便捷地部署在互联网上

无人值守汽车衡称量管理系统技术协议(CYDZ)

磅房卫士数字式电子汽车衡防作弊无人值守称重管理系统技术解决方案西安诚义电子信息有限公司 2011年3月10日技术协议卖方：西安诚义电子信息科技有限公司买方：

经买卖双方协商一致，就卖方向买方提供的SCS -100T( 3.4m×18m)数字式电子汽车衡防作弊无人值守称重管理系统产品，达成如下技术协议： 1、产品主要功能 “视频监控+红外+防作弊无人值守称重管理软件”的车辆防作弊称重系统。它主要由车辆定位系统、电气控制系统、计算机与防作弊称重管理软件等部分组成，满足全数字式汽车衡配套使用要求，称量管理系统能有效防范多种利用汽车衡作弊的行为，能提供“从数字式传感器及数字式称重仪表、红外卡位及智能化的防作弊称重管理软件”多重车辆防作弊称重解决方案，能够筑起多道汽车衡防作弊安全屏障。 2、防作弊称重系统主要功能防作弊称重系统能有效防范无线遥控作弊、多台车同时上秤作弊、车辆空车夹带作弊及车辆不完全上秤作弊等多种利用汽车衡作弊的行为，详见表1。表1（主要功能说明） 2.1 主要结构汽车衡防作弊无人值守称重管理系统主要由车辆定位系统、电气控制系统、计算机与防作弊称重管理软件等部分组成，详见图1（系统示意图）

图1称重系统示意图2.2无人职守自动称重系统网络结构示意图

2.3无人职守自动称重系统称重现场布线示意图 2.3无人职守自动称重系统流程图

2.4防作弊无人值守称重管理系统要求防作弊无人值守管理系统是专为车辆防作弊称重管理系统开发的配套软件。本软件基于Windows2000、WindowsXP操作系统，采用大型关系型数据库，实现了车辆防作弊监控称重、称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能。能够满足不同场合的称重需求，提高了称重操作的工作效率，保证了称重工作的可靠性，切实保障了客户的经济利益。软件主要功能如下： 2.4.1软件基本功能： ?用户设置功能：满足系统的个性设置，完成串口通讯、用户自定义的磅单和报表格式、修改当前用户的登录口令、系统设置及用户权限设置等功能。 ?更换操作员不用退出系统即可重新登录。 ?凭证操作功能：规范过磅的流程，打印过磅单据。 ?数据库设置功能：数据库设置、数据上传设置、数据库备份、数据初始化和日志管理功能等。 ?数据维护功能：进行基础数据库（车皮信息、货物名称、规格、收货单位、发货单位、运输单位、仓库、货位等的添加、修改、删除等维护和数据导出。 ?查询打印功能：提供报表查询打印、交易数据查询打印等功能。

电子台秤说明书

TCS-60型交直流两用电子台秤使用说明书安庆市亚星电子衡器有限公司一、概述亚星牌TCS-60型交直流两用电子台秤，是本公司最新开发的新产品。该产

品采用了高性能八位单片机和高精度传感器技术，计量迅速准确、性能稳定可靠。与TCS-A型系列产品相比具有直流电池供电的特点，更加适合于商业买卖计量，是文明经商之必备用品。本产品的特点如下： 1、外形小巧，操作方便，装置简单。 2、具有零位自动跟踪功能，故零位不受微风的影响，从而保证称量准确。 3、采用防水型轻触键盘，按键时发出“嘟嘟”声。 4、为了保证公平买卖，具有双面显示功能，显示器采用红色LED发光数码管。 5、具有自动清除单价的功能。 6、具有金额累计、次数累计功能。二、特点及使用须知 1、 TCS-60交直流两用电子台秤使用6V/5Ah大容量铅酸免维护可充电电池作为直流电源，充满一次可连续使用20小时。 2、正常使用情况下，插上交流电源，电源打开电源开关，电子秤自动切换到交流电源，并自动对蓄电池充电，此时电子秤金额显示“电池”▽标志灭，“充电”▼标志亮，当电源充满时，自动关断充电电路，“充电”▽标灭，“充满” ▼指示灯亮。 3、在电源供电情况下，打开电子秤电源开关，金额显示窗下“电池”▼标志指示灯亮，说明是后备直流电池供电。若连续使用至电池容量不足时，“不足” ▼标志指示灯亮，提示用户液压对蓄电池充电此时，电子秤在继续使用数分钟后，出现“dC Lo”，将停止称量计量。 4、在电池供电情况下，为了节电，在秤盘上无重量时，约十几秒后，显示器自动熄灭，此时若按清除键或放上计量物品，电子秤会自点亮显示。 5、蓄电池容量出现不足时，充电时间需要约7-8小时。 6、建议使用直流电源为主的用户每使用2个白天，即在夜间对电池充电一次。 7、在使用过程中，交直流电源突然切换时，若出现不正常显示，只需重新开机一次即可正常使用。三、产要技术功能 1、交直流两用三窗显示计价功能（可选交流、交直流计重仪表） 2、规格：30kg、60kg、100kg、150kg、300kg、600kg 准确度符合OIM L○Ⅲ级秤的要求 3、开关、置零、去皮等功能 4、不锈钢大平面秤台 5、台面尺寸：550×460mm 400×300mm 480×360mm可选 6、额定电压：220vac-15%+10% 50Hz

我国汽车行业网络销售的现状及前景分析

作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途我国汽车行业网络销售地现状及前景分析-电子商务论文我国汽车行业网络销售地现状及前景分析文／郝昕摘要：互联网已成为人们生活中不可或缺地一部分，汽车作为与人们息息相关地交通工具，其销售模式也随着电子商务地不断发展而改变，单纯依靠传统地汽车营销模式已不能适应日益激烈地汽车市场地竞争.本文主要通过对比汽车行业传统销售与网络销售，分析汽车行业网络销售地现状并展望其未来. 关键词：汽车销售模式，网络销售，现状分析，前景据中国汽车工业协会地统计，2015年全年我国汽车产销量均超过2450万，这一数字再创全球历史新高，并连续七年蝉联全球第一.与此同时，各大车企随着我国汽车市场规模地不断扩大越来越重视中国市场，除追求更优秀地产品质量外，怎样提供更优良地售前售后服务愈发重要.但在汽车市场规模不断扩大地背后，汽车行业传统销售渠道地弊端也逐渐体现. 我国目前地汽车销售主要采用代理商开专卖店地模式，例如：4S店、企业直销专卖店、汽车品牌专卖店和连锁专卖店等.在传统模式下，汽车品牌制造商设计产品，委托其他企业生产零部件或者自行采购原材料进行生产加工，最后通过线下渠道销售.相对来说这种营销模式较为传统，随着竞争愈发激烈，问题暴露地越来越多. 1、传统汽车销售模式分析

1.1 4S店模式 4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集Sale（销售）、Service（服务）、Sparepart（零配件）、Survey（信息反馈）四位一体地汽车销售企业.4S 店一般具备专业地管理模式，店面装修整洁豪华，职工服务规范，容易让顾客产生信任感.缺点是花费很大，这种形式适用于市场占有率高、销售量大地汽车品牌或者利润较高地豪华车. 1.2 企业直销专卖店这种模式是指车企直接在各地开设品牌专卖店.这种模式地优点是对职工进行系统培训，服务模式较为统一.缺点是车企地主营业务毕竟是生产制造，擅长研发新技术，在销售方面相对欠缺经验，容易导致经营不善影响品牌形象. 1.3 汽车品牌专卖店和连锁专卖店这种模式指地是在各地发展各级代理商，增加其销售积极性.但有可能造成代理商之间地恶性竞争，对车企来说，容易被打乱价格体系，流失不少利润. 2、传统汽车销售地弊端 2.1 在传统汽车销售过程中，经销商直接与客户面对面接触，因为经销商大多是民营企业，需要从厂家与客户之间利用价格差获取经济利益.而且经销商前期投入大量人力物力，高额地利润才能维持其正常运营. 2.2 目前考核销售人员地唯一标准就是销售额，容易造成销售人员地流动，在单纯追求销售额和利润地同时，很难向客户展示品牌地精髓. 2.3 经销商一般把主要精力放在销售环节，而不是对产品使用更为重要地保养维护环节，导致客户地迫切需求很难得到及时解决，影响客户地满意度.

电子衡器使用及维修.

电子衡器使用与维修案例一．数字式传感器电子衡器（一）数传不通讯： 1. 数传汽车衡接上传感器个数>2时显示异常: 一台数传汽车衡(8530D仪表)共有六只数传，只接上一个传感器(任意一个) 时显示正常。接上两个传感器(任意两个)时也正常。但接上的传感器个数 >2 时显示就出现异常(已接上数传的编号仍会在E8后面出现)，这时测量各传感器的+24V DC工作电压仍正常，更换一块仪表主板后正常。原来的主板在更换数传通讯芯片 MAX485后也恢复正常。以上案例说明数传通讯芯片也有带不动负载的情况。虽然这是极少数，但也应引起现场服务人员警觉,以免走弯路(必要时可调换一块主板试试)。 2.计算机使8530仪表的稳压板工作失常: 一台8530仪表在与计算机联机时出现"E8 01-06"故障(所有的数传都不通讯)，断开通讯电缆后故障消失。经试验只要接上一根线(GND)就会出现上述情况，故障出现时稳压板发出"吱吱"响声，元器件表面很热，输出给传感器的工作电压只有2V左右(正常值应为14V)，这说明外部设备可能对仪表产生干扰，使其工作不正常。接上串口隔离器(光隔)后联机正常。 3.误操作导致数传秤仪表显示E8 01-06，处理办法如下: 某电厂50t汽车衡，用户在8530仪表上抄录校正参数时误入设定步骤91和92 进行操作，退出设定后仪表显示“E8 01—06”，这种现象是由于数传地址丢失所致，通过消址后重新编址即可解决。拧下2# -6#所有数传的插头，利用设定步骤91对1#数传进行消址，再重新编址，消址时输入地址“00”，编址时输入地址“01”。拧下1#数传的插头，插上2#数传的插头，进设定步骤91对它进行消址并重新编址(02)，对3# -6#数传继续以上类似步骤。每个数传消址/重新编址结束后，再插上全部数传插头，重新上电即可恢复正常。注意: 任何时候插/拔数传插头都必须待断电后30秒进行! 4.数传秤局部E8故障处理：某货运车站一台60t数传汽车衡，共有6只(n=6)22.5t的CMOS数传，在使用中出现E8故障，仪表循环显示“E8 03”“E8 05”。对于这类出现E8故障的数传只数

汽车仪表板设计浅谈

汽车仪表板设计简介一、造型仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。 2.仪表板的造型分类仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型：

汽车衡全自动智能称重系统

汽车衡全自动智能称重系统一、综述一直以来，电子衡器称重管理都是煤炭、水泥、石化、粮食、饲料、冶金、化工以及所有需要电子磅计量行业中的难题。磅房常常远离管理部门，司磅人员的工作得不到有效监控，而且每天大量的手工填单和计算工作极易发生错误和人为舞弊现象。这些问题的存在，久而久之，日积月累下来都将给企业带来巨大的经济损失。随着经济的发展，企业规模和产能的不断扩大，对称重管理要求不断提高，如何有效地管理称重数据，提高工作效率，提高企业信息化管理水平，是各企业的管理人员所想的，也是我们所开发的全自动智能称重管理系统所必须做的。我公司根据冶金企业、城市渣土回收行业、大型煤电企业的实际情况，引进国内外先进的技术经验成功开发了一套基于RFID 技术的汽车衡智能称重管理系统。该系统已被多家企业成功应用，其稳定性和先进性得到了用户的一致肯定！汽车衡全自动智能称重系统是集远距离RFID 技术、车号自动识别系统、自动语音指挥系统、称重图像即时抓拍系统、红绿灯控制系统、红外防作弊系统、道闸控制系统、远程监管系统、与第三方应用软件对接的软件中间件于一身的无人值守式的称重系统。在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制，最大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的一体化、信息化、自动化程度。对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况；对于财务结算部门，则可以拿到清晰又准确的结算报表；仓管部门则可以了解到自己的收、发货物的情况等。这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的一致性，缩短了决策者对生产的响应时间，提高了管理效率，降低了

汽车衡系统技术协议书汽车衡系统技术协议书

汽车衡系统技术协议书

相关各方就买方需用的电子汽车衡设备（系统设备清单见表一）的技术要求经过友好协商，达成如下协议：另：基础预埋件等相关材料以及防雷接地等由土建施工方提供，图纸由卖方提供。表一：电子汽车衡设备供货清单序号部件名称型号和规格单位数量制造商备注 1、防爆电子汽车衡子系统： 1.1 SCS-B-80T 钢混防爆秤台 3.4 x 18 m （ 3 节）台 2 福州科杰钢筋混凝土秤台 1.2 防爆传感器 C16A/C3-40t 套 16 德国HBM 1.3 电子称重仪表 XK3190-D10 台 2 上海耀华 1.4 安全栅 E0803 套 2 常州优宝 1.5 防爆接线盒 EJX-20（9孔）个 2 福州科杰 1.6 信号电缆 RVVP6x0.5 米 50 传感专用 2、防爆光电感应检测子系统（预留接口） 3、防爆图像抓拍与视频监控子系统（预留接口） 4、防爆LED 信息指示子系统（预留接口） 5、防爆交通灯道闸控制子系统（预留接口） 6、防爆IC 卡车辆自动识别子系统（预留接口） 7、防爆语音设备（预留接口） 8、上位机称重管理子系统 8.1 原装工控机 IPC-810 台 2 研祥含22寸显示屏 8.2 路由器 8口台 1 D-Link 8.3 票据打印机 Epson LQ-80F 台 1 爱普生 8.4 UPS 不间断电源 K1000VA 台 2 山特电子 8.5 可编程控制器 S7-200 个 2 西门子 8.6 串口服务器 EKI-1524 台 2 研华 8.7 防爆电气柜标准套 2 福州科杰 8.8 电源浪涌保护器 DXH06-Z10/7K 只 2 普天防雷 8.9 防雷电源箱一二级防雷箱套 1 普天防雷 8.10 AVS 管理软件网络版 KJA-10 套 2 福州科杰 8.11 交流稳压器 TND1(SVC-3) 台 1 正泰 9.1 双路视频光端机 SN5012A-HP 对 1 星网锐捷

电子衡器行业分析

电子衡器行业分析电子衡器一般是指装有电子装置的衡器。因其种类繁多，且涉及到贸易结算和保护广大消费者的利益，所以为世界各国政府普遍关注和重视，并被确定为国家强制管理的法制计量器具。电子衡器是自动化称重控制和贸易计量的重要手段，对加强企业管理、严格生产、贸易结算、交通运输、港口计量和科学研究都起到了重要作用。电子衡器具有反应速度快，测量范围广、应用面广、结构简单、使用操作方便、信号远传、便于计算机控制等特点。被广泛应用于煤炭、石油、化工、电力、轻工、冶金、矿山、交通运输、港口、建筑、机械制造和国防等各个领域。一、现状 50年代中期电子技术的渗入推动了衡器制造业的发展。60年代初期出现机电结合式电子衡器以来，经过40多年的不断改进与完善，我国电子衡器从最初的机电结合型发展到现在的全电子型和数字智能型。我国电子衡器的技术装备和检测试验手段基本达到国际90年代中期的水平。电子衡器制造技术及应用得到了新发展。电子称重技术从静态称重向动态称重发展：计量方法从模拟测量向数字测量发展；测量特点从单参数测量向多参数测量发展，特别是对快速称重和动态称重的研究与应用。但就总体而言，我国电子衡器产品的数量和质量与工业发达国家相比还有较大差距，其主要差距是技术与工艺不够先进、工艺装备与测试仪表老化、开发能力不足、产品的品种规格较少、功能不全、稳定性和可靠性较差等。二、发展趋势通过分析近年来电子衡器产品的发展情况及国内外市场的需求，电子衡器总的发展趋势是小型化、模块化、集成化、智能化；其技术性能趋向是速率高、准确度高、稳定性高、可靠性高；其功能趋向是称重计量的控制信息和非控制信息并重的“智能化”功能；其应用性趋于综合性和组合性。 1．小型化体积小、高度低、重量轻，即小、薄、轻。近几年新研制的电子平台秤结构充分体现了小薄轻的发展方向。对于低容量的电子平台秤和电子轮轴秤，可采用将薄型或超薄型的圆形称重传感器，直接嵌入钢板或铝板底面与称重传感器外径相同的盲孔内，形成低外形的秤体结构，称重传感器的数量和位置由秤的额定载荷和力学要求计算决定。钢板或铝板就是秤体的台面，称重传感器既是传感元件，又是承力支点，极大地减化了秤体结构，减少了活动连

浅谈仪表板制造工艺

浅谈仪表板制造工艺作者:浙江众泰汽车技术中心王智仪表板简称“IP（Instrument panel）”,是汽车内饰的重要组成部分。由于具有得天独厚的空间位置，使得仪表板成为诸多操作功能的载体：驾驶者不仅可通过仪表板了解车辆的基本行驶状态，而且可对风口、音响、空调和灯光等进行控制，从而在确保安全的同时，享受到更多的驾乘乐趣。近年来，随着技术的不断进步，更多的操作功能被集成到了仪表板中。显然，为了确保所支撑的各种仪表和零件能够在高速行驶及振动状态下正常工作，仪表板必须具有足够的刚性，而为了减少发生意外时外力对正、副驾驶的冲击，还要求仪表板具有良好的吸能性。与此同时，出于舒适和审美的要求，仪表板的手感、皮纹、色泽和色调等也日益受到人们的重视。总之，作为一种独特的内饰部件，仪表板集安全性、功能性、舒适性和装饰性于一身，这些性能的好坏已成为评判整车等级的重要标准之一。一般，不同的车型所配备的仪表板等级是完全不同的。根据车型的配置要求，可选择适合的仪表板生产工艺，以达到降低生产成本的目的。仪表板种类及生产工艺

目前，常使用的仪表板主要包括：硬质仪表板、半硬质仪表板、搪塑发泡仪表板、阴模成型仪表板和聚氨酯喷涂仪表板等几种类型。不同的仪表板，其生产工艺也不尽相同。一般，硬质仪表板（注塑件）的工艺流程为：注塑成型仪表板本体零件→焊接主要零件（如需要）→组装相关零件；半硬质仪表板(阳模吸塑件)的工艺流程为：注塑/压制仪表板骨架→吸塑成型表皮与骨架→切割孔和边→组装相关零件；搪塑发泡仪表板的工艺流程为：注塑成型仪表板骨架→真空成型/搪塑表皮→泡沬层的发泡处理→切割孔和边→焊接主要零件（如需要）→装配相关零件；阴模成型仪表板（阴模成型及表皮压纹）的工艺流程为：注塑成型仪表板骨架→真空成型/吸塑表面压纹→泡沬层的发泡→切割孔和边→焊接主要零件（如需要）→组装相关零件；聚氨酯喷涂仪表板的工艺流程为：注塑成型仪表板骨架→PU喷涂→发泡层发泡→切割孔和边→焊接主要零件（如需要）→组装相关零件。仪表板的注塑成型对于全塑的硬质仪表板和发泡仪表板而言，其骨架的注塑成型一般需要使用锁模力为2000～3000T的注塑机，骨架材料可以采用PC/ABS、SMA或PP+GF，表1对这3种材料的成型性、成本和使用性能做了比较。表1 注塑成型骨架材料的比较仪表板的注塑工艺可分为高压注塑和低压注塑两种方式。高压注塑的特点是：材料在经螺杆加热后被注入到闭模中成型。一般，经高压注塑成型的部件易出现缩印、变形和熔接痕等质量问题，这通常是由加强筋和/或浇口位置设计不当引起的，此外，材料或产品结构的不合理也会对此有所影响。低压注塑的主要特点是：经螺杆加热后的材料被注入到微闭合的模具中，模具在二

汽车衡

汽车衡(vehicle scale)——适用于称量公路货车、汽车、马车、人力车及各种大型车辆（铁路运输车除外）所运载货物重量的一种车辆秤。最大秤量（Max）——非自动衡器中，指不计加皮重时衡器可称量的最大载荷的值。最小秤量（Min）——非自动衡器中，指当低于该值时，衡器的称量结果产生过大相对误差的最小载荷的值。分度值（e）——衡器标尺标记分度所代表的质量值。实际分度值（d）—即为显示分度值，指相邻两个示值或打印值之间的差。检定分度值（e）—对衡器划分准确度等级和进行检定时使用的以质量单位表示的值。在汽车衡的国家标准及检定规程中规定 e = d。检定分度数（n）——对单分度值衡器而言，为最大秤量Max与其检定分度值e 之商。以上几者的关系：n = Max/e Min = 20e 电子汽车衡无论哪种类型，均为一种国家强制检定称重计量设备。其静态准确度等级均执行GB/T 7723-2002《固定式电子秤》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》中准确度Ⅲ级秤标准。动态电子汽车衡动态精度执行JJG907-2003《动态汽车衡》（车辆总重计量0.2、0.5、1.0、2.0准确度等级）。电子汽车衡产品有SCS、ZCS地上/地中量大类型、吨位有10t、20t、30t、40t、50t、60t、80t、100t、120t、150t、180t规格系列，台面尺寸有宽（3.0米、3.4米、3.5米、4.0米）×长（7米、8米、10米、12米、14米、15米、16米、18米、20米、21米）系列。以上这些汽车衡产品均能满足各行各业不同用户的需求。 1.工作原理电子汽车衡是利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在零负载时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载荷的大小。将多个称重传感器安装在秤台的下方，多个传感器电缆线引入接线盒里并联，然后用一根电缆线接入仪表。当汽车驶上秤台后，秤台将所受力传递到各个称重传感器上，使应变电桥的电阻发生变化，引起输出电压变化，即输出了电信号，此电信号传输到仪表内，经数字滤波、线性放大、A/D转化、经CPU处理后最终显示称重数值。电子汽车衡除其基本组成之外，可通过仪表同时连接微机、

汽车的网络销售策略

汽车的网络销售策略 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

汽车的网络销售策略摘要汽车网络销售作为互联网+背景下汽车行业一种新兴的销售模式，与汽车的传统销售渠道和模式有很大区别。网络销售模式以其独特的优势而日益受到各大汽车厂商的重视，近年来中外汽车厂商跃跃欲试，纷纷使出浑身解数企图在汽车网络销售领域这个新业态分一杯羹。本文在第二部分简要阐述国内外汽车网络销售现状，重点介绍国内现状。国内的吉利汽车和国外的特斯拉汽车公司在汽车网络销售领域走在前列。第三部分着重从汽车售后服务没有保障、汽车物流网络不健全、网购支付环境不安全、汽车网站品牌基础差、网络营销策略缺乏创新、网购汽车消费群体尚未形成六个方面分析我国现阶段汽车网络销售中存在的问题，并深入探究存在这些问题的原因。第四部分针对第三部分存在的问题提出了浅显的解决措施。以期对我国汽车网络销售的快速健康成长起到推动作用。关键词：汽车行业；网络销售；营销策略 Abstract Automotive Internet sales as the automotive industry in the context of the Internet+ a new sales model，increasing attention by the major automobile manufacturers in recent years，Chinese and foreign auto manufacturers eager to have resorted to every means to attempt in the automotive field of network marketing share. In the first part of this article briefly describes the status quo of domestic and foreign car sales network, focusing on the domestic status quo. China's Greeley and abroad the forefront of Tesla Motors in the automotive field of network marketing. The second part focuses on the present stage automotive Internet marketing problems and delve into the reasons for the presence of a doctor problem. China's auto sales nascent network，to be further improved. Reason laws and regulations related to the imperfect automotive network sales，automotive logistics network is not perfect，safe online shopping environment, there is no guarantee car service，auto online shopping consumer groups are not formed and so restrict the further development of China's automobile sales network. The third part of the problems for the second part of the measures put forward to solve. From a sound car

电子衡器原理与维修

电子衡器原理及维修主讲：苏建顺

电子衡器的组成轧钢班 ?全电子衡器按组成部分可分为以下四部分： 1. 称重传感器----作用：将加到称台上的重量信号转变为成比例的电信号输出；一般模拟传感器由弹性体、电阻应变片、胶、传输线组成。 2. 称重显示仪表--作用：将传感器输出的模拟信号经放大、滤波、A/D转换、数字处理后在显示屏上显示。 3. 秤体部分--------承重部分，机械结构上还可分为秤台、位移限位、卸荷锣栓、接线盒、信号电缆等。 4. 外部设备-----指连接在显示仪表的信号输出端口，接收仪表输出信号的设备；常见的外部设备有打印机、大屏幕显示器、计算机管理系统；另外还有模拟量输出、光纤输出、固态继电器输出等。

轧钢班电子秤原理方框图传感器接线盒放大器滤波器 A/D 转换主处理器接口电路外部设备显示键盘协处理器电源

?称重传感器是一种将被测量力或重量转换成成比例的电信号输出的装置。其置换原理最常用的有电阻应变式，电容式、振弦式及电磁力平衡式等。 ●其中电阻应变式运用最为广泛，主要应用在中低档精度，中高容量及较恶劣的环境的衡器及系统中。目前传感器容量3kg~300t。精度最高可做到C6级. ●振弦式及电磁力平衡式传感器主要应用在中高精度及分辩率，中小容量及较好的工作环境的称重系统中，如比较器、天平、高精度秤等。

?电阻应变片称重传感器是利用弹性元件（弹性体）弹性变形及粘贴于其表面的电阻应变片，通过惠斯登电桥而检测出与所加载荷成正比的电信号。 △U 输出U 输入R1－△R R4＋△R R3－△R R2＋△R ＋＋－－四线制传感器△U 输出U 输入SE 反馈 R1－△R R4＋△R R3－△R R2＋△R ＋＋＋－－－六线制传感器

现代汽车整车制造四大工艺过程

现代汽车整车制造四大工艺过程一、工艺基础—概念 1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定(文件）。 3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。 4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用和控制的有关量,如电流、电极压力压等。５、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 6、工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品（或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 7、物料清单（ＢOＭ) 用数据格式来描述产品结构的文件。８、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。 9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。

１0、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号(代号)名称规格等的一种工艺。二、工艺基础—管理 1、工艺管理内容包括: 产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。 2、工艺设计过程策划(产品定义)-产品设计和开发(产品数据）-过程设计和开发－产品与过程确认-生产-(持续改进）。三、车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺）。 1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小,这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。 a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得一定形状、尺寸