贝雷架施工方案(完整版)

深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台工程Ⅰ标工程U型槽通道(双通道)9m平台模板贝雷架支架施工方案

编制：

项目技术负责人：

项目经理：

批准：

深圳市建工集团股份有限公司

2010年03月

目录

1.编制依据 (2)

2.工程概况 (2)

3.贝雷架支架支模方案 (5)

4.U型槽通道贝雷支架设计 (6)

5.9M平台贝雷架施工计算 (8)

6.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装与拆除 (16)

7.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装质量保证措施 (20)

8.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装安全文明施工措施 (22)

9.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装应急救援预案 (24)

10.9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装劳动力计划 (26)

11.雨季及夏季9M平台U型槽通道模板贝雷架支架安装 (27)

12.9M平台U型槽通道现浇混凝土结构概况 (29)

13.轨行区范围桁架上混凝土结构参数、模板设计样本参数 (29)

14.轨行区范围桁架上支撑体系计算书 (29)

1.编制依据

本施工方案作为主导施工的依据，编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。编制依据如下(但不限于)：

根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001

《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002、J218-2002

《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91

《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95

《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95

《混凝土质量控制标准》GB50164—92

《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99

《建筑结构计算手册》

《贝雷架使用手册》

2.工程概况

1、工程整体概况

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨(长度约216米宽度13米)的正常进行，在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道。

本区域施工重点为9m平台8.5m标高，梁450*1200，@3000，板厚180，砼C30。

在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理，保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

2、工程设计概况

9m平台的梁、板参数

U型槽由北(位于b-M及b-L轴线中间)至南d-U轴，其中选取有代表性的梁作为贝雷架设计的依据，其位置及参数如下：

U型槽上部9m梁板参数 (由北至南选取)

序号梁轴线梁尺寸梁上部

主筋

梁中部抗扭

筋(构造筋)

梁下部

主筋

混凝土

强度等级

梁跨度

(mm)

1 b-M偏南500*1400 4B1

2 G12B12 15C32 C35 16812

2 b-L 500*1400 4B12 G12B12 15C32 C35 16812

3 b-K 700*1600 2C32+(2B12) G12B1

4 20C32 C3

5 17187

4 b-J 700*1600 2C32+(2B13) G12B14 20C32 C3

5 17141

5 c-T 850*1400 17C25 N22C25 14C25 C35 17014

6 c-P 700*1800 2C32+(2B12) G12C14 19C32 C35 16853

7 c-N 700*1800 2C32+(2B13) G12B14 16C32 C35 16760

8 c-K 700*1800 2C32+(2B14) G12B14 22C32 C35 16598

9 c-J 700*1800 2C28+(2B12) G12B14 18C32 C35 16573

10 d-U 500*1500 4C28 G12B12 9C32 C35 15200

其中，包含有3块降板，其梁与梁轴线间距较其他横跨U型槽梁大，分别如下：

b-K～b-J轴降板，梁间距为4600mm；

c-P～c-N轴降板，梁间距为5850mm；

c-K～c-J轴降板，梁间距为5850mm．

3、现场支模条件

1)现场Ｕ型槽低部标高如下图所示

2)地质情况

根据勘察报告钻探揭示，场地内第四系地层自上而下依次为：人工填土层(Q

4

ml)、海相堆积层(Q

4 m)、冲洪积层(Q

4

al+pl)、残积层(Q

4

el)，下伏基岩为燕山期侵入

粗粒花岗岩(y

5

3)和震旦系花岗岩麻岩(Z)。

3)地基做法

依据设计图纸，本工程须待基础施工单位将基础承台、地梁施工完成后，将土方回填夯实，故U型槽外侧立杆坐在立杆基础上，基础承台为2500*1500*500

钢筋混凝土，长向配13条Ф14，短向配8条Ф14，C35砼，承台基础落在地耐力为200kN/m2老土上。承台预埋柱钢板，400*400*80共4块，另为满足地基承载力要求，将采取以下措施保证基础承台坐落位置的回填土的密实度。

(1)Ｕ型槽两侧必须清除基底的垃圾、草皮、树根，排出坑穴中积水、淤泥、和杂物。

(2)Ｕ型槽两侧设置排水沟排水，遇到雨天停止回填施工，待天气转晴后，在进行回填工作。

(3)回填时要分层回填，每层铺土厚度为50cm，采用人工配合压实机进行土方碾压，压实度为λ>0.94。

(4)土方回填严格按照高支模方案中的填土质量要求进行回填。

U型槽内侧立杆坐在，基础承台落在Ｕ型槽内部轨道土方上(轨道回填土要求远高于高支模回填土要求)。

4、支架方案选取原因

由于业主的强烈要求，并在专家的论证下，一致认为采用贝雷架较为适合本工程中U型槽上部混凝土的支撑低架。故将原先门式桁架改为贝雷架。其支架体系由原先的钢管及50a工字钢修改为格构式构件(贝雷架柱)及空间桁架结构(贝雷架梁)

3.贝雷架支架支模方案

1、通道柱、梁、板的方案按照原经专家审核论证通过、公司、监理批准的方案实施；

2、通道通道柱、梁、板下的承重支架修改方案包括：

(1)通道梁、板模板的传力途径：板模立柱、梁底纵向木楞→木次梁→通道13m跨度贝雷架次梁→贝雷架通道纵向主梁→通道贝雷架立柱→基础→地基；

(2)通道模板防护方案：为保证通道模板下的施工安全，防止梁板施工时漏下的砂浆、混凝土、水影响通道内的施工，采取通道防护措施，具体措施在门式钢架纵梁上满铺密目式安全网，上铺双层模板，确保砂浆、砼不流入铺轨基地内。

(3)施工顺序结合原总体施工方案，施工顺序按B区→C区→D区→E区，依序进行U型槽部位9m平台施工。

3、根据现场调查及图纸资料，本区域U型槽通道采取的施工方案如下：

(1)根据U型槽通道位置，分三次实施安装321型贝雷架施工。

(2)U型槽通道贝雷架钢架结构：立柱采用1000*1300贝雷架@6000，立柱上沿车道纵向先安装贝雷架。上部横向13m跨度再架设双排单层贝雷架，@2000一