DL-00施工图总体说明(翠山路0812)

南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程—南岭翠山路（塘中路~德堂路） 设计说明 DL-00 1 第一章 概述 一、项目概况 南湾街道沙塘布社区位于沙湾检查站北侧，沙湾河西岸。由于该社区位于东深供水水源保护区范围内，长期以来经济发展、城市建设与水源保护存在一定的矛盾。社区内部功能布局混杂，公共设施缺乏，居住环境较差，安全隐患较多。随着周边道路——布沙路扩建、深惠路改造、丹平快速路一期工程的建成通车，以及沙荷路等重大交通设施的建设，樟树布旧村改造万科公园里一、二期的完工，沙塘布社区迎来城市一体化建设发展的契机。 南湾街道沙塘布中南片区改造已纳入深圳市近期建设规划2008年度实施计划，同时在《深圳市龙岗LG101-05&T3片区[南岭-求水山地区]法定图则》中划定了城市更新单元。 2011年4月，深圳市规划和国土资源委员会对龙岗区南湾街道沙塘布中南片区改造专项规划进行了批复，具体详见“深规土函【2011】779号”文件。 2012年12月，龙岗区发展和改革局下达了沙塘布中南片区城市更新项目市政配套道路5个项目的前期工作计划（具体详见“深龙发改【2012】900号”文件）。 本项目为南湾街道沙塘布中南片区城市更新项目市政配套道路——南岭翠山路（塘中路~德堂路）市政工程。

岭南翠山路

南岭翠山路（塘中路~德堂路）地理位置图 二、建设意义 南岭翠山路（塘中路~德堂路）是龙岗区南湾街道沙塘布中南片区城市更新项目市政配套5条市政道路之一。 本项目是南湾街道沙塘布中南片区城市更新项目配套需要，是体现“以人为本”、增强城市承载能力的迫切需求。本项目的建设有利于推进南湾街道的城市一体化发展进程，对改善区域交通环境，完善片区路网结构，完善片区市政配套设施具有重要意义。本项目的建设对提高城市管理水平、改善城市人居环境、创建平安畅通城区、建立和谐社会、加快生态城市建设是十分必要的。 三、设计依据 1、深圳市大族基业房地产开发有限公司关于本项目的委托书及设计合同。 2、《深圳市城市总体规划》（2010-2020）（深圳市规划国土委）。 3、《深圳市中部物流组团分区规划》（2005-2020）（深圳市规划国土委）。 4、《深圳市龙岗区LG101-05&T3片区[南岭-求水山地区] 》法定图则。 5、《龙岗区南湾街道沙塘布中南片区改造专项规划》。 6、《关于龙岗区南湾街道沙塘布中南片区改造专项规划的批复》（深规土函【2011】779号）。 7、关于下达南湾街道沙塘布中南片区城市更新项目市政配套道路塘中路（沙放路~德堂路）等5个项目前期工作计划的通知（深龙发改【2012】900号）。 8、南岭翠山路（塘中路~德堂路）方案设计文件。 9、南岭翠山路（塘中路~德堂路）方案设计批复（深规土龙函【2013】529号）。 10、南岭翠山路（塘中路~德堂路）方案设计评审会专家组评审意见。 11、《南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程测量技术报告》。 12、《南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程地下管线探测报告》。 13、《南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程岩土工程勘察报告》。 14、其他现行相关技术标准及规范。 四、有关意见执行情况 （一）方案设计批复意见及执行情况 南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程—南岭翠山路（塘中路~德堂路） 设计说明 DL-00 2 1、道路纵坡超过5%以上的路段，须采用防滑性能良好的材料，并加强减速设计。 执行情况：对于陡坡路段，沥青路面增设改性沥青同步碎石应力吸收层，加强路面的抗滑性能，同时设置警示标志与减速标线。 2、南岭翠山路在与园岭仔东街支线平面交叉口处北段，道路中央应设长度不小于 70 米的中央分隔护栏，以防止道路东侧公交首末站出来的公交车辆在路口处左转。 执行情况：道路中央设置固定式U型桩进行分隔，防止车辆随意左转与调头，同时也防止路边乱停放车辆，保障道路的交通安全通畅。 3、优化调整圆岭仔东街支线一设计终点段燃气管的管位，避免占用规划地块。 执行情况：按意见要求，优化调整圆岭仔东街支线一设计终点段燃气管的管位，避免占用规划地块。 （二）方案设计评审意见及执行情况 1、根据片区用地性质和路网功能进行分析，修正交通量预测数据，优化道路设计技术指标。 执行情况：已对交通量数据进行修正，优化道路设计技术指标。 2、对学校路段、沿河路段断面布置进一步优化。 执行情况：学校路段的南岭翠山路规划道路红线较窄，断面维持不变。沿河的塘中路按规划道路红线宽度15m进行横断面布置方案比选后，仍推荐采用规划断面布置。 3、塘中路和翠山路交叉口标高应满足远期能与沙放路衔接要求。 执行情况：该路口位置沙湾河的百年一遇洪水位30.32米，桥梁板厚0.8米，桥下净空0. 5米，计算桥面最低标高31.62米。该路口设计标高为32.00米，满足远期衔接沙放路要求。 4、进一步优化道路纵断面设计。 执行情况：已根据交叉口安全要求，结合建筑总体设计方案，对纵断面设计进行了优化。 5、进一步梳理沿线出入口设置，优化交叉口交通组织。 执行情况：对小区出入口及公交首末站出入口路段，设置必要的中央隔离护栏，防止车辆左转造成的交通安全隐患。 6、建议陡坡路段路面增设应力吸收层。 执行情况：按意见要求在陡坡路段路面增设同步沥青碎石应力吸收层。 7、现状路改造路段补充交通疏解设计。 执行情况：按意见要求补充现状道路改造的交通疏解设计方案。 8、文本中补充对规划管线的描述。 执行情况：按意见要求补充规划管线情况。 9、鉴于给水由两套供水系统供水，给水管布置应具有前瞻性，延长园岭仔东街、辉地街给水管至塘中路口，管径适当加大。 执行情况：按意见要求，延长园岭仔东街至沙塘东路，延长辉地街给水管至塘中路，同时给水管径由DN100增大到DN200。 10、优化道路横断面管位布置。 执行情况：根据行车的轮迹线位置对管线横断面布置进一步优化，检查井盖尽量避开车辆轮迹线。 11、DN400雨水管管径偏小，建议改为DN600。 执行情况：根据意见，DN400雨水管管径改为DN600。 12、现状道路的排水管线改造应考虑支护措施。 执行情况：对现状道路的排水管线改造，根据管道平面位置与基础开挖深度，结合工程地质情况考虑支护措施。 13、给水管材建议改为球墨铸铁管。 执行情况：根据意见，给水管材采用球墨铸铁管。 14、应针对各条道路具体现状情况，说明迁改方案，并加强对现状地下管线的勘探及迁改设计。 执行情况：已完成现状地下管线的勘探工作，并对现状电力、通信管线迁进行了专项设计工作，具体另见电力、通信管线迁改专项设计文件。 15、进一步核实照明工程设计路灯功率密度，并补充计算设计照度、路灯功率密度值。 执行情况：已按意见要求核实照明工程设计路灯功率密度，并补充计算设计照度、路灯功率密度值。 16、市政管线结合片区整体规划，做好设计预留。 执行情况：已考虑整体改造规划的前瞻性，做好设计预留，使管线满足远期衔接要求。 五、工程规模及技术标准 （一）工程规模 本项目为南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程 —南岭翠山路（塘中路~德堂南湾街道沙塘布中南片区改造配套市政道路工程—南岭翠山路（塘中路~德堂路） 设计说明 DL-00 3 路），其工程建设规模如下： 道路长度：485m。 车道数：北段（塘中路~园岭仔支线）为双向2车道；南段（园岭仔支线~德堂路）为双向4车道。 道路规划红线宽度：北段（塘中路~园岭仔支线）为12m。南段（园岭仔支线~德堂路）为19.5m。 平面交叉口：3处。 沿线敷设给水、雨水、污水、电力、通信、照明、燃气等市政管线配套设施。 沿线设置绿化工程、交通工程设施等。 （二）技术标准 南岭翠山路（塘中路~德堂路）工程采用的工程技术标准如下： 序号 指标名称 单位 标准 备注 1 道路等级 等级 城市支路 2 设计速度 km/h 20 3 停车视距 m 20 4 标准路幅宽度 m 北段12m，南段19.5m 5 车道数 条 北段2，南段4 双向

6 行车道宽度 m 北段2x3.5，南段4x3.5 7 路面设计标准轴载 BZZ-100 8 桥涵设计荷载 城—B级 9 建筑限界净空高度 m 4.5 10 地震动峰值加速度 g 0.1 11 设计排水重现期 年 2

12 设计年限 年 10 交通量达到饱和状态时 10 路面结构使用年限

第二章 沿线工程建设条件 一、沿线自然条件 （一）地理位置 拟建道路位于深圳市龙岗区南湾街道东南地区沙塘布社区，项目所在地紧临沙湾检查站，向南通过沙湾公路可以到达罗湖；向北通过丹沙路连接深惠路、水官高速公路等城市快速干道；向西通过布沙路到达布吉，交通较便利，交通条件比较优越。 （二）地形、地貌 本项目所处的沙塘布社区东临沙西河，南靠樟树布村，整体呈北高南低，西高东低。项目所处南湾街道地形位于深圳市中部台地谷地区，地势西北高，东北低，原始地貌为低台地，后经人工修整为现状场地，地势起伏较大，区内最大高程52.2米，最小高程30.0米（沙西河一带）。地势落差超过20米。 （三）气象、气候 深圳市地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，具有冬暖而时有阵寒、夏长而又不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风影响。 根据深圳气象站资料，多年平均气温为22.5℃。1月最冷，月平均最低气温为14.9℃；7月最热，月平均最高气温为28.6℃；极端最低气温0.2℃，极端最高气温38.7℃。年平均无霜期355天，霜冻机率很小。 本地区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全地区平均最大暴雨量为282mm／d，最大值达531.7mm／d，历年平均降水量1500mm～2200mm。降水主要集中在夏季(占45％～47％)和秋季(占34.5％～36％)，其次是春季(占12％～16％)，冬季为旱季(占4％左右)。 本地区常年盛行E～SE风，其次为E风。年平均风速为4m/s；常风向为E向，频率23.4％；次常风向为SE和N向，频率分别为14.2％、12.4％；强风向为SE向，实测最大风速30m/s；次强风向为E向和W向，实测最大风速27m/s；年平均6级以上大风日数为8d。 （四）水文地质 项目所在地位于深圳水库—东深供水渠流域二级水源保护区，为深圳水库流域。本项目区域东北侧有现状沙西河通过，沙西河属于深圳河水系，沙西河正常水位较低，河水位比场地标高低。