汽轮机热力性能试验前后的不确定度分析方法研究
汽轮机性能试验
汇报结束，谢谢！ 2008.3.29
ASME PTC 6.1-1984 《Interim Test Codes for an Alternative Procedure for Testing Steam Turbines》
PTC 6A - 2000 《Appendix A to PTC 6 The Test Code for Steam Turbines 》
PTC 6.2 – 2004 《Steam Turbines In Combined Cycles》
PTC 46 – 1996 《Performance Test Code on Overall Plant Performance》
PTC 19 系列
• PTC 19.1-1998(R2004) Test Uncertainty • PTC 19.2-1997(R2004) Pressure Measurement • PTC 19.2-1997(R2004) Temperature Measurement • PTC 19.5-2004 Fluid Meters
汽轮机性能试验
一、试验标准
ASME PTC6系列规程 DIN 1943-1975 IEC 953-1,2 1990 GB 8117-87《电站汽轮机热力性能验收
试验规程》
ASME PTC相关规程
ASME PTC6 《Steam Turbines》 1915，1928，1941，1049，1964，1976， 1996，2004
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二、试验方法
成立试验小组，明确任务和职责。 试验前达成书面协议
• 试验的目的、试验标准 • 采用试验方法，全面试验或简化试验 • 试验时间、试验工况、保证值、热耗率定义、试验结果的比较 • 试验测点的位置布置和数量、关键测点的安装和使用的仪器 • 试验系统的隔离，不明泄漏量要求 • 试验结果的计算方法，修正内容等 • 使用的水蒸气公式 • 其它试验相关内容，特别是无法完全满足标准要求的地方作出明
汽轮机的故障诊断分析和热电分析
汽轮机的故障诊断分析和热电分析汽轮机状况及其辅助设备的监测和故障的诊断越来越受到重视因此，汽轮机流量通道的故障诊断受到了更多的关注，以热力学为导向的方法来确定完全满足工艺热、电需求的热电联产装置。
使用扩展的大复合曲线进行夹持分析，使人们能够合理选择实用工具。
采用丙烯酸法对提出的工艺进行了说明。
标签：故障诊断；热电；汽轮机1 汽轮机故障研究汽轮机最常见的故障是水流通道的故障，如沉积、水流通道的侵蚀和内部蒸汽泄漏。
故障诊断主要是通过分析系统模型进行的，在没有任何故障的情况下代表正常的系统行为。
这些故障直接影响汽轮机的安全和经济运行。
汽轮机的操作人员试图通过监测和分析这些故障的热参数来尽早诊断这些故障，使他们能够及时采取措施防止故障升级为事故。
因此，对汽轮机状况及其辅助设备的监测和故障的诊断越来越受到重视因此，汽轮机流量通道的故障诊断受到了更多的关注。
根据经验，使用机械故障诊断系统将分别减少大约20%和30%的生产和维护成本，而设备事故将减少75%，汽轮机的相对内部效率是评价其流动通道运行状况的重要指标。
在堵塞或磨损的情况下，温度、压力、质量流量和其他热参数的变化可能导致汽轮机相对内部效率下降。
此外，在正常的流量通过条件下，再生系统参数的变化对汽轮机的相对内部效率有一定的影响。
内部效率较低的可能原因包括：流动通道中的腐蚀或沉积、蓄热式加热器终端差的增加以及蒸汽抽压的损失。
这些因素都使得很难确定汽轮机相对内部效率的正常值。
因此，在评价汽轮机流量通道运行状况时，采用了级组相对内部效率，现有的许多科学文献都没有考虑到最后阶段组的断层诊断。
在实际操作中，在最后一级组的流程中可能出现故障。
其中一个因素是排气压力和质量流量的变化可能导致速度损失的变化。
另一个原因可能是前端的再生加热器的数量。
这是因为加热器终端的差异会导致质量流量的变化。
此外，再热蒸汽温度是一个关键因素，因为入口的湿度和最后阶段组的失水量是再热蒸汽温度的函数。
汽轮机性能试验方法
八、数据处理及计算 • （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 进行平均值计算、零位、水柱、大气压力、仪表校验值等项的修正。 • （二）同一参数多重测点的测量值取算术平均值。 • （三) （三)、人工记录的各储水容器水位变化量根据容器尺寸、记录时间和介 质密度将其换算成当量流量。 • （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。 （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。
运行参数 主蒸汽压力 主蒸汽温度 再热蒸汽温度 再热器压力降 排汽压力 最终给水温度 电功率 转速 功率因数 允许偏差 ±3% ±16℃ 16℃ ±16℃ 16℃ ±50% ±2.5% ±6℃ / ±5% / 允许波动 ±0.25% ±4℃ ±4℃ / ±1.0% / ±0.25% ±1.0% ±0.25%
图2: 数据采集系统示意图
• • • • •
（二）、热力系统 1、热力系统能在试验规定的热力循环下运行并保持稳定； 2、系统隔离符合试验要求。管道、阀门无异常泄漏，不明漏量损失不超 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 （三）、运行条件 1、调整燃烧状态，使汽轮机运行参数尽可能调整到设计值或规定值并保 持稳定，其偏差和波动不应超过表1 持稳定，其偏差和波动不应超过表1规定的范围； 表1 运行参数允许偏差和允许波动
轮胎滚动阻力转鼓试验机测量结果不确定度评定
轮胎滚动阻力转鼓试验机测量结果不确定度评定摘要：轮胎滚动阻力试验机用于动态测定轮胎滚动阻力的机械实验设备，本文对此测量设备的7个测量结果进行了不确定度评定。
关键词：轮胎滚动阻力实验机、测量结果不确定度、评定、负荷示值误差不确定度、轮轴力示值误差不确定度、速度示值误差不确定度、动负荷半径示值误差不确定度、转鼓径向跳动测量结果不确定度、转鼓直径测量结果不确定度、温度误差测量结果不确定度一、轮胎滚动阻力转鼓试验机负荷示值误差测量不确定度评定1、概述1.1、测量依据：ZHJJF 1002-2011《轮胎滚动阻力转鼓试验机（测力法）校准规范》；1.2、环境条件：温度：（20~30）℃，湿度：≤85%RH；1.3、计量标准：0.1级标准测力计，50N～100kN；1.4、被测对象：轮胎滚动阻力转鼓试验机；1.5、测量方法：将标准测力仪安装在轮胎支承轴和校准用支座之间，调整其位置，以标准测力仪为基础，试验机显示相应的示值，重复测量3次，取平均值计算试验负荷示值误差。
2、数学模型试验机示值相对误差：式中：----第i校准点，试验机负荷示值相对误差；----第i校准点，试验机示值，kN；----第i校准点，标准测力仪示值，kN．3、灵敏系数，4、标准不确定度评定4.1试验机示值误差引入的标准不确定度试验机的负荷示值分辨力为0.001kN，以等概率分布落在半宽为0.001kN/2=0.0005kN的区间内。
其标准不确定度：=0.0005kN/=0.0003kN4.2试验机测量重复性引入的标准不确定度加载负荷为10kN，当试验机处于稳定状态时，在相同测量条件下，重复测量10次，测得值为：（kN）测量次数1234567891测得值9.9799.9959.9779.9789.9969.9809.9929.9789.9949.980=9.9845 kN单次实验标准差：=0.0091kN实测3次取平均值，则试验机测量重复性引入的标准不确定度：=/=0.0053kN4.3标准测力仪校准引入的标准不确定度检定证书给出的标准测力仪的准确度等级为0.1级，其极限误差为±0.1%，对10kN可能有±0.01kN误差，按均匀分布，其标准不确定度为：=0.01kN/=0.0058kN5、合成标准不确定度5.1、主要标准不确定度汇总表标准不确定度标准不确定度数值=0.1kN-15.2、合成标准不确定度计算标准不确定度各分量彼此独立不相关，则：===0.079%5.3、扩展标准不确定度计算取置信因子k=2，则相对扩展不确定度：= k·u c=2×0.079％=0.16％6.对轮胎滚动阻力试验机负荷各校准点示值误差测量结果不确定度评估根据ZHJJF1002-2011，轮胎滚动阻力试验机校准点应均匀分布于测量范围的5点上，按上述评定方法对轮胎滚动阻力试验机其他校准点如：10kN、20kN、40kN、60kN、80kN、100kN示值误差测量结果不确定度进行评定，各校准点扩展不确定度不超过=0.16％。
不确定度评定方法
不确定度评定方法
不确定度评定方法是一种通过测量、计算和分析来评定某个量测结果的准确度和可靠性的方法。
在实验中，由于各种因素的影响，量测结果会存在误差，而不确定度评定方法可以帮助我们了解这些误差的大小和来源，从而提高实验的准确性和可靠性。
一般来说，不确定度评定方法包括以下几个步骤：
1. 确定测量的对象和测量方法：首先需要确定所要测量的物理量和使用的测量方法，例如重力加速度的测量可以使用自由落体实验或摆锤实验等方法。
2. 确定影响测量结果的因素：在测量过程中，会有多种因素对测量结果产生影响，包括测量仪器的精度、环境条件的变化、实验者的技能水平等。
需要对这些因素进行分析和评估。
3. 评定各因素的不确定度：通过数据处理和统计分析等方法，可以确定每个因素对测量结果的影响程度，并计算出每个因素的不确定度。
4. 综合不确定度：在确定各因素的不确定度后，需要将其综合起来，计算出整个测量结果的不确定度。
这个过程需要考虑每个因素的权重和相关性等因素。
5. 表达不确定度：最后，需要将不确定度以数值或误差范围的形式表达出来，例如使用标准差、置信区间等指标来表示测量结果的不确定度。
需要注意的是，不确定度评定方法并不是一种万能的解决方案，
它只能帮助我们了解测量误差的大小和来源，而在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的评定方法和技术手段。
同时，实验者也需要具备一定的理论知识和实践技能，才能正确地进行测量和不确定度评定。
锅炉热力性能试验中不确定度的计算
作 为锅炉应用 中的重要工 作，其热力性 能试验 中不确定度 的计 算 在 近 期 得 到 了有 关 方 面 的 高 度 重 视 。 该项 课 题 的研 究 ， 将 会 更 好 地 提 升 对 不 确 定 度 计 算 的 实 践 水平 ，从 而 有 效 优 化 锅 炉 热 力 性 能 试 验 的最 终 效 果 。
依 照 准 许 误 差 范 围需 要 利 用 统 计 分 析 方 式 明确 抽 样 总 量 ，而 这 些 样 品代 表 性 则 会 对 引 发 测 量 结果 不确 定 度 。 其 次 ，样 品具 备 的均 匀 属 性 也 会 使 得 制 样 存 在 不 确 定 度 。 在 批 量 样 品之 中我 们 取 得 了 试 样样 品 ，其 同批 量 样 品 具 备 的 代 表 性 引发 测 量 结 果 不 确 定 性 的 机理 一样 ，而 试 验 样 品 所 具 备 的 均 匀 属 性 则 还 会 引 发 测 量 结 果存 在 不 确 定 度 。 最 后 ，测 量 试 验 分 析 也 会 引发 测 量 结 果 不 确 定 度 。具 体 涵 盖 对 于 测 量 所 作 出 的 定 义 并 不清 晰完 整 ，测 量 操 作 流 程 以 及试 验分析并不理想，这样均会令 测量 结果呈现不确定度 。如果定 义 不 清 晰 势 必 令 采 用 的 测 量方 式包 含 偏 差 性 ，应 对 这 样 的 问题 可 利 用 标 准 误 测 量 完 成 评 定研 究 。 由测 量 程 序 导 致 的 结 果 不确 定度主要包含下述几方面来源途径 。首先 ，制备试样环节会 引 发不确定度，而在使用标准物质方面 ，其具备的源溯 性、使用 种类 同样品的契合度 、基准试剂选用均会导致不确定度 。而所 用试剂的含量纯度，选择测量分析 的仪器设备亦会引发不确定 度 。例如仪器设备表 示量 是否存在重复性、其最大许可的误差 范 围 、应 用 的 校 准误 差等 会 增 加 不 确 定 性 因 素 。 ５ 节 能 降 耗 的措 施 ５ ． １ 系统 泄 漏 试 验 期 间检 查 发 现 机 侧 汽 水 系 统 阀 门存 在 泄 漏 现 象 ，具 体 情况 如下表 １ ，热 力系统泄 露影 响使 机组热 耗升高大 概 ９ １ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ・ ｈ ，煤耗 升高 ３ ． ４ ３ ｇ ／ ｋ Ｗ・ ｈ 。可 以利用 停机 检修 机会对 热力 系统存在的漏点进行处理 。 ５ － ２ 高 、中压缸效率偏低 目前机组存在高、中压缸效率偏低 问题 ，额 定工况 时，高 压缸 效率设计 值为 ８ ６ ，２ ０ ％，中压缸效 率设计值 为 ９ ２ ． ５ ２ ％。 而６ ０ ０ ｍＷ 试验工况时，高压缸 效率 为 ８ １ ＿ ２ １ ％，中压缸效率为 ８ ９ ． ３ ０ ％。高压缸效率 比设计值低 ４ ． ９ ９ ％，中压缸效率 比设计值 低３ ． ２ ２ ％。高、 中压缸效率偏低 ，不仅 降低 了汽轮机本体 的性 能 ， 对 机 组 经 济 性也 有 较 大 的影 响 （ 经 计 算 ， 高压 缸 效 率 偏 低 导致热耗率 升高约 ６ ２ ． ８ ９ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ－ ｈ ，煤耗率升高约 ２ ． ３ ７ ｇ ／ ｋ Ｗ・ ｈ ； 中压 缸 效 率 偏 低 导 致 热 耗 率 升 高约 ４ ８ ． ８ ５ ｋ Ｊ ｗ ・ ｈ ，煤 耗 率 升 高 约 １ ． ８ ４ ｇ ／ ｋ Ｗ－ ｈ ） 。可 以利 用揭 缸检 修 机 会 ，从 以下 方 面 改 善 通 流 部 分 效 率 ：对 隔板 汽 封 、叶 顶 汽 封 以及缸 内可 能存 在 漏 汽 的 部 位 进 行 重 点检 查 ，通 流 间隙 不 要 超 标 ；平 时运 行 期 间加 强 对 蒸 汽 品 质 的 监 督 ， 防止 动 、静 叶 积 垢 。 ５ ． ３ Ａ 、 Ｂ低 压 旁 路漏 流 试 验 期 间 发 现 机 组 Ａ、Ｂ低 旁 后 温 度 达 １ ５ ０ ℃ 。Ａ、Ｂ 低 压 旁 路 均存 在漏 流 现 象 。低 旁 内漏 使 机 组热 耗 率 增 加 ，对 机 组 经济性影响较大 （ 经 计 算 ，低 旁 每 漏 汽 ｌ ｔ ／ ｈ ，将 导 致 热 耗 率 升 高约 ４ ． ４ ５ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ－ ｈ ，煤 耗率 升高 约 ０ ． １ ７ ｇ ／ ｋ Ｗ－ ｈ ）， 同时也会 造 成凝汽器温度过 高，对机组安全性也有一定的影 响，可 以利用 停机检修机会对低旁进行处理 ，提高机组运 行经济性 ，消除安 全隐患。 ６结束语 通 过 对 锅 炉 热 力 性 能 试验 中不 确 定 度 计 算 的相 关 研 究 ，我 们 可 以发现 ， 该项 工 作 的顺 利 开 展 ，有 赖 于对 其 多项 影 响 环 节 与因素的充分掌控 ，有关人员应该从锅炉应用 的客观 实际要求 出发，研 究制定最为符合实际 的热力性能试验 中不确定度计算
核电厂小汽轮发电机试验分析
核电厂小汽轮发电机试验分析一、前言核电厂小汽轮发电机是核电厂发电系统中的重要组成部分，其性能稳定与否直接影响核电厂的发电效率和安全运行。
对核电厂小汽轮发电机进行试验分析具有重要意义。
本文将对核电厂小汽轮发电机的试验过程、数据分析和结果进行详细介绍，以期为核电厂的运行和维护提供参考。
二、试验方法为了全面了解核电厂小汽轮发电机的性能和运行情况，我们采取了多种试验方法进行分析。
1. 静态试验静态试验主要是通过测量核电厂小汽轮发电机的空载电流、空载功率因数、绕组电阻、绝缘电阻、谐波含量等参数来分析发电机的电气性能。
通过静态试验，我们能够了解发电机的基本情况，为后续的动态试验提供数据支持。
2. 动态试验动态试验是通过改变核电厂小汽轮发电机的负载条件，观察其响应速度、稳定性和调节能力，来分析发电机的动态性能。
动态试验可以模拟实际运行中的各种负载情况，了解发电机在不同工况下的工作特性。
3. 故障试验故障试验主要是通过模拟核电厂小汽轮发电机的各种故障情况，观察其自动保护和安全停机能力。
故障试验可以验证发电机在面对突发故障时的应急处理能力，保证核电厂的安全稳定运行。
三、数据分析通过以上试验方法，我们得到了大量的数据，下面将对这些数据进行分析。
四、结论通过试验分析，我们得出了以下结论：1. 核电厂小汽轮发电机的静态性能良好，各项参数稳定；2. 核电厂小汽轮发电机在动态工况下表现出良好的响应速度和稳定性；3. 核电厂小汽轮发电机能够有效处理各种突发故障，并具有良好的自动保护和安全停机能力。
核电厂小汽轮发电机的试验分析结果表明，其性能稳定可靠，具有良好的安全运行能力。
在今后的运行和维护过程中，我们将继续密切关注小汽轮发电机的工作情况，及时进行调整和维护，保证核电厂的安全稳定运行。
汽轮机热力性能试验能耗的定量分析模型
第26卷第6期 2006年12月动 力 工 程Journal of P ower EngineeringV ol.26N o.6 Dec.2006 文章编号:100026761(2006)062826204汽轮机热力性能试验能耗的定量分析模型郭江龙, 刘永刚, 常澍平, 姚力强, 王兴国(河北省电力研究院,石家庄050021)摘 要:引入加热单元和虚拟热力系统的概念,首次构建了适宜于汽轮机热力性能试验能耗定量分析使用的计算模型,只需利用试验所安装的测点,就能精确计算高压加热器系统内局部扰动对热经济性指标的影响。
模型具有通用、精确和适应计算机程序化的特点,适宜于汽轮机热力性能试验定量分析使用。
实例验证了方法的有效性。
图1表1参5关键词:动力机械工程;火电厂;汽轮机;热力性能试验;定量分析中图分类号:TK 267 文献标识码:AQuantitative Analysis Model of Energy Consumption for ThermalPerformance Te st of Steam TurbineG UO Jiang 2long , LIU Yong 2gang , CH ANG Shu 2ping , Y AO Li 2qiang , WANG Xing 2guo(Hebei Electric P ower Research Institute ,Shijiazhuang 050021,China )Abstract :The concepts of heating unit and virtual thermal system are introduced in constructing the calculating m odel of quantitative analyzing for energy consum ption in thermal performance test of steam turbine for the first time.The effect on the therm o -economic index caused by the inner turbulence of the high pressure heater system can be accurately calculated only by applying the parameters acquired by measuring points.The m odel has the characteristics of versatile ,accurate and suitable for com puterization.It is fit for the quantitative analyzing in performance test of steam turbine.An exam ple is given to illustrate the validity of this method.Fig 1,table 1and refs 5.K eywords:power and mechanical engineering ;power plant ;steam turbine ;thermal performance test ;quantitative analysis收稿日期:2006201214;修订日期:2006207225基金项目:河北省电力公司2005年度科技项目(K J2005130)作者简介:郭江龙(19732),男,工学博士,从事火电厂节能技术方面的研究。
核电厂小汽轮发电机试验分析
核电厂小汽轮发电机试验分析1. 引言1.1 核电厂小汽轮发电机试验分析核电厂小汽轮发电机试验分析是对核电厂中小汽轮发电机进行定期试验和分析，以评估其性能和稳定性的过程。
通过对小汽轮发电机的试验分析，可以及时发现问题，并采取适当的措施进行修复，确保核电厂的发电设备正常运行。
小汽轮发电机在核电厂中扮演着重要的角色，其稳定可靠的运行直接影响着核电厂的发电效率和安全性。
进行小汽轮发电机试验分析是非常必要的。
2. 正文2.1 试验背景核电厂作为清洁能源的重要组成部分，发电效率和安全性一直是重点关注的问题。
小汽轮发电机作为核电厂的重要设备之一，在发电过程中扮演着至关重要的角色。
为了提高小汽轮发电机的性能和可靠性，进行试验分析是必不可少的步骤。
目前，针对核电厂小汽轮发电机进行的试验分析研究比较有限，尤其是针对其发电效率和稳定性方面的研究。
本次试验旨在通过对小汽轮发电机的试验分析，探讨其在核电厂中的实际应用情况以及潜在的改进空间。
通过对试验背景的了解和分析，我们可以更好地理解小汽轮发电机的工作原理和性能特点，为提高核电厂发电效率和安全性提供重要参考。
希望本次试验能够为核电厂小汽轮发电机的优化设计和性能提升提供有益的建议和经验。
2.2 试验目的试验目的是为了验证核电厂小汽轮发电机在不同工况下的性能表现，检验其是否符合设计要求。
通过试验可以评估该发电机在实际运行中的稳定性和可靠性，为核电厂的电力供应提供支持。
试验目的还包括了对发电机的效率、功率输出、燃料消耗等参数进行测量和分析，从而为优化发电机的运行提供依据。
通过试验可以找出发电机存在的问题并进行修正，提高其工作效率和环保性能。
最终的目的是确保核电厂小汽轮发电机能够稳定可靠地提供电力，并能够满足不同负载要求，确保核电厂的正常运行和安全生产。
2.3 试验方法试验方法是核电厂小汽轮发电机试验的关键步骤之一。
在进行试验前，必须制定详细的试验方案和操作流程，保证试验的准确性和有效性。
汽轮机的热力性能测试与维修说明书
汽轮机的热力性能测试与维修说明书【前言】汽轮机是一种高效能的能源转换设备，广泛应用于电力、化工等领域。
本文重点介绍汽轮机的热力性能测试和维修说明，旨在为使用汽轮机的工程师们提供支持和帮助。
【测试】热力性能测试是保证汽轮机高效运转的重要手段。
测试内容主要包括以下几项：一，热耗测试。
通过对汽轮机各个组成部分的能量耗散进行测试，计算出汽轮机的总热耗，为合理控制能源消耗提供依据。
二，热效率测试。
汽轮机的热效率是衡量其能量转换效率的指标，热效率测试的目的是评估汽轮机节能效果。
三，转速测试。
汽轮机的转速是反映其运行状态和机械工作状态的基本参量之一，转速测试能帮助工程师全面了解汽轮机的运转情况。
以上测试内容应由经验丰富的测试人员进行，测试结果应详尽准确地记录并及时反馈。
【维修】汽轮机在长期运行过程中难免出现故障，适当维修是保证汽轮机安全高效工作的必要措施。
维修工作应该由具备相关技能和操作经验的专业人员进行。
一，换热管。
长期使用后，汽轮机中的热交换管路可能会出现腐蚀、漏水等问题，及时更换热交换管路可以减少故障发生率。
二，更换轴承。
汽轮机转子的轴承对于保证汽轮机高效工作尤为重要，因此定期更换轴承是必要的。
三，修复叶片。
汽轮机叶片的磨损和损坏会影响其运转效果，需要进行修复或更换。
汽轮机维修需要注意与相关法规的合规性以及维修材料的质量和安全性。
维修前要全面检查汽轮机的各个组成部分，并清晰记录维修过程中的每一步骤和细节。
【结语】汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在长期运转过程中需要进行热力性能测试和维修。
测试和维修都需要专业人员操控，且要注意不违反法规要求，保证测试和维修质量的安全和可靠。