带传动答案

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第八章带传动(习题及答案) 精品

第八章带传动(习题及答案) 精品

第8章带传动一、选择填空:1.带传动主要依靠来传递运动和动力的。

A.带与带轮接触面之间的正压力B.带的紧边压力C.带与带轮接触面之间的摩擦力D.带的初拉力2.带传动不能保证精确的传动比,其原因是。

A.带容易变形和磨损B.带在带轮上打滑C.带的弹性滑动D.带的材料不遵守虎克定律3.带传动的设计准则为。

A.保证带传动时,带不被拉断B.保证带传动在不打滑的条件下,带不磨损C.保证带在不打滑的条件下,具有足够的疲劳强度4.普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

A.增大B.减小C.不变5.设计V带传动时发现V带根数过多,可采用来解决。

A.增大传动比B.加大传动中心距C。

选用更大截面型号的V带6.速比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在打滑。

A.小轮表面B.打轮表面C.两轮表面同时7.带传动采用张紧轮的目的是。

A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向C.调节带的初拉力8.在设计V带传动中,选取小带轮直径d1>d min,d min主要依据选取。

A.带的型号B.带的线速度C.传动比D.高速轴的转速9.带传动在工作时产生弹性滑动,是由于。

A.带不是绝对挠性体B.带绕过带轮时产生离心力C.带的松边与紧边拉力不等10.确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。

A.保证带不打滑B.保证带不打滑、不弹性滑动C.保证带不疲劳破坏D.保证带不打滑、不疲劳破坏11.带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。

A.带即将打滑B.忽略带的离心力C.带即将打滑,且忽略带的离心力D.带即将打滑,且忽略带的弯曲应力12.带传动中,用方法可以使小带轮包角α1加大。

A.增大小带轮直径d1B.减小小带轮直径d1C.增大大带轮直径d2D.减小中心距a13.带传动中紧边拉力为F1,松边拉力为F2,则其传递的有效圆周力为。

A.F1+F2B.(F1-F2)/2C.F1+F2D.(F1+F2)/214.带传动中,带和带轮打滑。

带、链传动习题及参考答案解析

带、链传动习题及参考答案解析

习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是。

A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较,带传动的优点是。

A. 工作平稳,基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较,V带传动的优点是。

A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号,主要取决于。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于。

A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。

A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起。

A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时,会导致 。

A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。

A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e FD. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。

A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V 带内弯曲应力的大小,与 成反比关系。

机械设计_答案_彭文生第十二章__带传动设计

机械设计_答案_彭文生第十二章__带传动设计
V= πd 1 n1 = 6.28m / s ,符合 5-25m/s 要求。 60 × 1000
(3)确定基准带长 Ld 根据 0.7(d1+d2)<a0<2(d1+d2)及设计要求初选中心距 a0=500mm,
Lc ≈ 2 a 0 +
π
z
(d 1 + d 2 ) +
(d 2 − d 1 )2
4a 0
题 12-5 一 带 传 动 的 大 、 小 带 轮 的 基 准 直 径 d1=100mm , d2=400mm , 小 带 轮 转 速 n1=1460r/min,滑动率ε=0.02,传递功率 P=10KW。求带速、有效拉力、大带轮实际转速 各为多少? 解答: 1、带速
V=
πd 1 n1 π × 100 × 1460 = = 7 .6 m / s ; 60 ×1000 60 × 1000 1000P 1000 ×10 = = 1316 N ; V 7 .6
d1 n1 100 × 1460 = (1 − 0.02) = 358r 轮实际转速
n 2 = (1 − ε )
12-2
题 12-6 测得一普通 V 带传动的数据如下:n1=1460r/min,中心距 a=400mm,小带轮 直径 d1=140mm,大带轮直径 d2=400mm,B 型带共 3 根,传动水平布置,张紧力按标准规 定,采用电动机传动,一班制工作,工作平稳,试求允许传递的最大功率。 解答: 查表得单根 B 型带所能传递的功率 P0=2.83KW; 传动比 i=d2/d1=2.86,查表并用插入计算得功率增量△P0=0.47KW; 小轮包角 α 1 = 180 0 −
d 2 − d1 × 57.3 0 ≈ 140 0 ,查表得包角系数 Kα=0.89; a

带、链传动习题及参考答案解析

带、链传动习题及参考答案解析

习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是。

A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较,带传动的优点是。

A. 工作平稳,基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较,V带传动的优点是。

A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号,主要取决于。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于。

A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。

A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起。

A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时,会导致 。

A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。

A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e FD. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。

A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小,与 成反比关系。

第13章 带传动习题1答案

第13章 带传动习题1答案

第13章带传动(第一次作业)一、填空:1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带组成,依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。

2. 带传动中,带中产生的应力有:___拉应力____、_____弯曲应力____、__离应力___三种。

3. 带传动运转时应使带的__松 __边在上, _紧__边在下,目的是__增大包角___。

4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_____当量摩擦系数____、_____包角_____有关。

5. 当A型V带的初步计算长度为1150时,其基准长度为_____1120_______。

6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、___当量摩擦系数___、__包角___有关。

7. 已知V带的截面夹角是40度,带轮轮槽的ϕ角应比40__小_,且轮径越小,ϕ角越_小_。

8. 带传动中的初拉力F0是由于______安装时把带张紧______产生的拉力。

运转时,即将进入主动轮的一边,拉力由F0______增大______到F1;而将进入从动轮的一边,拉力由F0_______降低_____到F2。

有效拉力为_____ F=F1-F2_______。

9. 带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带___进入主动轮 _处,其值为_σ1+ σb1+ σc___。

二、选择:10.空载时,(静止时??)带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2是_____A _______A. 1B. e fαC. 0D.1<F1/F2<e fα11. 小带轮直径取值要求d1>=dmin,是因为______ C ______。

A. 小带轮直径必须标准化B. 限制中心距C. 不使带中的弯曲应力过大12. 带传动的优点是______ C______。

A. 结构紧凑,制造成本低廉B. 结构简单,传动比准确,中心距便于调整14. V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为_____B_______。

机械设计习题集答案第十二章 带传动设计

机械设计习题集答案第十二章  带传动设计
(6)弹性滑动是带传动的固有特性,它是有害的,也是无法避免的,而打滑是由于有效拉力F达到或超过极限值Fflim,带与带轮在整个接触弧上发生相对滑动所产生的,这是必须避免的。
(7)带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏,其设计准则是在保证不打滑的前提下,使传动带具有一定的疲劳强度和寿命。
题12-3简答题
解答:
(1)带速
(2)F1+F2=2F0=2×354=708N
联解
其中

解得F1=552.713N,F2=155.286N
(3)V带传动能传递的最大有效圆周力F及最大功率P0
题12-5一带传动的大、小带轮的基准直径d1=100mm,d2=400mm,小带轮转速n1=1460r/min,滑动率ε=0.02,传递功率P=10KW。求带速、有效拉力、大带轮实际转速各为多少?
题12-2填空题
(1)带传动按其工作原理分为摩擦型带传动和啮合型带传动,摩擦型传动带按其横截面形状又可分为平带、V带、多楔带和圆带,其中传动能力最大的是多楔带。啮合型传动带只有同步齿形带一种。
(2)以下特点中(a传动平稳、b效率高、c宜用于许多特殊场合、d有过载保护性能、e轮轴上受力较小、f结构简单),属于带传动优点的是a、d、f。
(4)计算实际中心距a

(5)验算小轮包角α1

(三)确定V带根数Z
查表得单根A带基本额定功率P0=1.4KW,
查表用插入法计算得功率增量△P0=0.12kw,
查表得包角系数Kα及长度系数KL为:Kα=0.965、KL=0.99,
则带根数: ,取Z=6。
(四)计算初拉力F0及压轴力FQ
查得A型带q=0.1kg/m,
答:中心距过大,将引起严重抖动。在中心距一定条件下,传动比大,小带轮包角过小。带轮直径过小弯曲应力则过大。故应对三个参数加以限制。

带、链传动习题与参考答案

1)1 A. C. 2A.带传动是依靠 _______ 来传递运动和功率的带与带轮接触面之间的正压力 带的紧边拉力 带张紧的目的是_ 减轻带的弹性滑动 C.改变带的运动方向 D.B. D.B.带与带轮接触面之间的摩擦力 带的松边拉力提高带的寿命使带具有一定的初拉力3A. C. 4 A. C. 5 A. C. 6 V A. C. 与链传动相比较,带传动的优点是 _ 工作平稳,基本无噪声B. 传动效率高 D. 与平带传动相比较,V 带传动的优点是传动效率高 B. 带的价格便宜D.选取V 带型号,主要取决于 _________带传递的功率和小带轮转速 带的紧边拉力D. 带传动中,小带轮直径的选取取决于 传动比 B. 带的型号D. 承载能力大 使用寿命长带的寿命长 承载能力大B. 带的线速度 带的松边拉力7 A. C. 8 A. C. 9 A. C. 10中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 小带轮直径B. 两带轮直径之和D. 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 带的弹性滑动加剧B. 带工作噪声增大D. 带传动的中心距过大时,会导致 — 带的寿命缩短 B.带的工作噪声增大D.带的线速度 带传递的功率 _______ 决定 大带轮直径 两带轮直径之差带传动效率降低 小带轮上的包角减小带的弹性滑动加剧 带在工作时出现颤动F elim 与初拉力F 。

之间的关系为 。

A. F elim 2F °e v /(e f v1) B. F elim 2F °(e v 1)/(e f v C. F elim2F 0 (e f v 1) /(e f v1) D.F elim 2F 0 (e f v1)/e f v11设计V 带传动时, 为防止 ,应限制小带轮的最小直径。

A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小习题与参考答案、单项选择题(从给出的A B C D 中选一个答案)若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小,与 __________ 成反比关系。

机械设计基础习题及答案10带、链传动

习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 D 。

A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较,带传动的优点是 A 。

A. 工作平稳,基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较,V带传动的优点是 D 。

A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V带型号,主要取决于 A 。

A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于 C 。

A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 D 决定。

A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 D 。

A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时,会导致D。

A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim与初拉力F0之间的关系为 C 。

A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim)1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时,为防止 A ,应限制小带轮的最小直径。

A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V 带内弯曲应力的大小,与 B 成反比关系。

机械设计练习题(含答案)——带传动

第11章带传动【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些?各有什么特点?11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些?11-3 带传动的主要失效形式是什么?设计中怎样考虑?11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级?带速为什么不宜太高也不宜太低?11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑?打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上?刚开始打滑前,紧边拉力与松边拉力有什么关系?11-6 带传动中带为何要张紧?如何张紧?11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400?为什么带轮的基准直径越小,轮槽槽角就越小?11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响.A级能力训练题1.带传动标记:2-带B1250 GB11544-89表示.2.设计V带传动的传动比i,一般可取.(1)≤3~5 (2)≤7~10 (3)≤12~15 (4)≤18~203.带传动主要是依靠来传递运动和功率的.(1)带的初拉力(3)带和两轮接触面之间的摩擦力(2)带的紧边拉力(4)带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下,V带与平型带传动相比较,可以传递更大的功率,是因为.(1)V带没有接头,强度高(3)V带的挠性良好并与带轮紧密结合(2)V带的质量轻,离心力小(4)V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准V带传动的带速,不宜超过 m/s.带传动,中心距一般不应大于两带轮直径之和的.带传动的中心距过大时,会导致.(1)15,0.8倍,很大的噪音(2)25,2倍,带在工作时颤动(3)35,1.5倍,带的寿命短(4)35,1倍,带的弹性滑动加剧6.设计带传动时,中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______.带的长度取决于______.(1)小带轮的直径 (2)大、小带轮的直径(3)大、小带轮的直径之差 (4)传动比7. 下列普通V 带中,以______型带的截面尺寸最小.选择V 带的型号是根据______.(1)A 型,计算功率和转速 (2)B 型,小带轮直径(3)C 型,传递功率 (4)D 型,小带轮转速8. 带在工作时产生弹性滑动,是由于.这也是带传动不能保证准确传动比的原因.(1)带不是绝对挠性体 (2)带的紧边与松边拉力不等(3)带的预紧力不够 (4)带与带轮间的摩擦力不够9. 带传动中,若主动轮圆周速度为1v ,从动轮圆周速度为2v ,带的线速度为v ,则.(1)21v v v >> (2)21v v v => (3)21v v v >= (4)21v v v ==10. 带传动工作时,若开始产生打滑现象,是.(1)沿小带轮上先发生 (2)沿大带轮上先发生(3)沿两带轮上同时发生 (3)不确定11. 设计中,选取小带轮基准尺寸的依据是.限制小带轮的最小直径的目的是.(1)带的型号,限制弯曲应力 (2)带速度,限制弯曲应力(3)传动比,限制小带轮的包角 (4)高速轴的转速,使结构紧凑12. 工作条件与型号一定的V 带,其寿命随小带轮直径的增大而.(1)降低 (2)增高 (3)无影响13. 帘布结构的V 带和绳线结构的V 带相比较,其优点是.(1)耐磨损,寿命长 (2)抗弯强度高,可用于较小的带轮上(3)价格便宜 (4)抗拉强度高,传递载荷大14. 带传动中,采用张紧装置的目的是______.(1)提高带的寿命 (2)调节带的预紧力 (3)减轻带的弹性滑动15. 平型带的带轮表面稍呈微弧隆起,这是为了.(1)减轻带的磨损 (2)安装带较方便(3)减轻带的滑动 (4)防止带从轮上脱落B 级能力训练题16. 设计带传动的基本原则:在一定工作周期内,保证不发生.(1)带与带轮的磨损 (2)带在带轮上的打滑 (3)带的拉伸疲劳17. 普通V 带带轮的槽形角ϕ随带轮直径的减小而.设计时,使V 带两侧面间的夹角v ϕ大于轮槽楔角ϕ,是考虑.(1)减小,带工作后的磨损 (2)增大,使V 带在轮槽内楔紧(3)不变,带沿带轮弯曲变形后,两侧面间的夹角减小18. 在同一带传动中,若小带轮上的包角为α1,大带轮上为α2,通常______.若带传动的中心距与小带轮的直径一定时,增大传动比,则α1______.(1)α1=α2,不变(2)α1>α2,增大(3)α1<α2,减小19.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ],带内的初应力σ0,紧边拉应力σ1、松边拉应力σ2、在小带轮上的弯曲应力σb1、在大带轮上的弯曲应力σb2、离心应力σc,则从带的拉伸疲劳强度出发,应有______.(1)σ1≤[σ]- σ2-σb1-σc(2)σ1≤[σ]- σ0-σ2-σb1-σb2-σc(3)σ1≤[σ]-σb1-σc(4)σ1≤[σ]- σ0-σb1-σb2-σc20.带传动的圆周速度v>5m/s是有利于提高,而v<25m/s是为.(1)承载能力(2)工作平稳性(3)传动准确性(4)减小弯曲应力(5)减少离心拉应力21.一定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系.若小带轮直径D1保持一定,而增大其传动比i,则带绕在大带轮上的弯曲应力σb.(1)所绕过带轮的直径,减小(2)传动比,不确定(3)所绕过带轮上的包角,增大(4)直径的平方成反比,不变22.为了保证和检验带传动的初拉力,可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后.对新带,所取初拉力应按规定值.(1)所产生的挠度,增大50% (2)增大的包角,减小20%(3)发生的偏转角,增大80% (4)增大的应力,增大2023.设计D型V带传动时,取小带轮直径D1=400mm,发现带速已超过极限值,这时较合理的设计的办法是.(1)降低原动机的转速(2)换用适用于高速的窄V带(3)减小带轮的直径24.带传动的主动轮直径D1=180mm,转速n1=900r/min,从动轮要求的转速n1=252r/min,若滑动率ε=2%,则从动轮直径应取.(1)630mm (2)635mm (3)640mm (4)645mm25.设计V带传动时,对合成纤维线绳结构的V带,应取其材质系数.(1)1<q K(2)1≤q K(3)1=q K(4)1>q KC级拓展训练题26.标准V带的型号选定,取决于.(1)传递的功率(2)带的圆周力(3)带的线速度(4)高速轴的扭矩27.带传动中,带每转过一周,带中拉应力要变化.若有一个张紧轮时,带每转过一周,带中拉应力则变化.(1)2次(2)4次(3)6次(4)8次28.一定型号的标准V带传动,当带速增大一倍时,带内的离心应力随之增大了.(1)1倍(2)2倍(3)3倍(4)4倍29.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时,,则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大.若传动的几何参数保持不变,仅把带速v提高到原来的两倍,则V带所能传递的功率将原来的两倍.(1)带轮愈宽,大于或等于(2)小带轮包角α1愈大,低于(3)带速愈低,等于(4)大带轮包角α2愈大,大于30.某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机,通过一增速V带传动来驱动,采用B型带,小带轮直径为125mm,大带轮直径为250mm,现在需使工作机械的转速提高10%,较合理的措施是.(1)增大主动轮直径(2)减小从动轮直径(3)换用电动机。

06带传动


A.带传动 B.链传动 C.齿轮传动 答案:A 34. 传动带在工作时,要受到离心应力的作用,离心应力通常是() 。 A.出现于绕在带轮上的带体 B.均匀地分布在整根带各处 C.不均匀地分布在整根带各 处 答案:B 齿形 V 带的传动原理是() 。 A.啮合传动 B.摩擦传动 C.摩擦传动与啮合传动联合作用 答案:B 41. 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于_____。 A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的线速度 D.带轮的直径 答案:D 43. V 带中的离心拉应力,与带线速度______。 A.的平方成正比 B.的平方成反比 C.成正比 D.成反比 答案:A 48. 两带轮直径一定时,减小中心距将引起_____。 A.带的弹性滑动加剧 B.传动效率降低 C.带的工作噪声增大 D.小带轮上的包角减小 答案:D 50. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是_____。 A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性及紧边与松边存在拉力差 D.带传动的中心距大 答案:C 三、判断题 2.包角是带传动的主要参数之一,一般包角越大,带越能传递的功率就越大。 4.带传动中,当机器过载时,带与带轮之间发生打滑现象,这起到了过载安全装置的作用。 5.由于带传动具有弹性滑动,主动带轮的圆周速度要大于从动带轮的圆周速度。 6.由于带传动有可能出现打滑现象,它不能保证准确的传动比。 8.如果能防止打滑现象,带传动可保证准确的传动比。 9.当带传动为水平放置时,松边应为下边。 10.适当增加带长,可以延长带的使用寿命。 12.带传动中,实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。 13.若设计合理,带传动的打滑是可以避免的,但弹性滑动却无法避免。 14.在相同的预紧力作用下,V 带的传动能力高于平带的传动能力 15.带传动打滑首先在小带轮上发生。 16.带的离心应力只发生在做圆周运动的那一部分带中。 18.当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到最大值。 20.带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。 21.带传动设计中,主要应防止打滑和疲劳破坏。 22.V 带传动工作时,带的工作面是底面。 23.带传动的最大有效拉力随初拉力的增大而减小。 24.在 V 带传动的设计计算中,限制带的根数 z≤10 是为了使每根带受载均匀。 答案 1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.×10√11.×12.×13.√14.√15.×16.√17. ×18.×19.√20√21×22×23√24√
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机械设计试卷试卷号:19学校:齐齐哈尔大学院系:专业:年级:班级:一.是非题:正确的在()中写“+”,错误的在()中写“-”(本大题共32 小题,每小题-2分,总计-64 分)1、F2、F3、F4、T5、F6、F7、F8、F9、F10、T11、F12、T13、T14、T15、F16、F17、T18、T19、F20、T21、F22、T23、F24、T25、T26、F27、F28、F29、T30、T31、F32、F二.选择题:把正确的选项代号填入()中(本大题共40 小题,每小题0分,总计0 分)1、B2、A3、C4、D5、D6、C7、B8、C9、D10、A11、C12、D13、B14、B15、A16、D17、C18、A19、C20、D21、B22、C23、C24、D25、D26、A,C27、D28、A29、B30、C31、A32、B33、A34、D35、A36、C37、A38、A39、C40、A三.填空题:把答案写在题中的空格里(本大题共22 小题,每小题-1分,总计-22 分)1、弹性滑动2、弹性滑动3、打滑,疲劳破坏4、大5、弯曲应力6、松,内,大小,松,外7、小,大8、铸铁,铸钢,铸铝,塑料9、拉应力,离心应力,弯曲应力10、拉应力,弯曲应力,离心应力11、保证离心力不致过大增大摩擦力,提高传动能力12、增大,可提高13、防止弯曲应力过大,导致整体结构尺寸过大14、定期张紧,自动张紧,张紧轮张紧15、高16、整个(全)17、松边与大带轮相切18、紧边与小带轮相切19、固有,不可20、每根带受力之差不致太大21、外载荷22、中心距小,带长短,单位时间内的绕转数增加,使带易疲劳损坏,寿命下降。

四.分析题:简要回答以下问题(本大题共18 小题,总计84 分)1、本小题0分带传动的设计准则是:在保证带传动不打滑的条件下,具有一定的疲劳强度和寿命。

2、本小题3分当工作载荷超过一定限度时发生打滑。

带传动工作时,弹性滑动区段随有效圆周力的增大而扩大,当弹性滑动区段扩大到整个接触弧时,带传动的有效圆周力即达到最大值。

若工作载荷进一步增大,则带与带轮间就发生显著的相对滑动,即产生打滑。

由于小带轮包角总是小于大带轮包角,故打滑通常发生在小带轮上。

3、本小题2分1)带长Ld ↑,单位时间内绕转数u=(v/Ld)↓,许用应力[]σ↑,允许传递功率P0↑;2)带长Ld ↑,中心距a↑,小带轮包角↑,允许传递功率P↑。

所以,带长增大,承载能力增加;带长减小,承载能力减弱。

4、本小题2分1)中心距愈小,带长愈短。

在一定速度下,单位时间内带的应力变化次数愈多,会加速带的疲劳破坏;如在传动比一定的条件下,中心距越小,小带轮包角也越小,传动能力下降,所以要限制最小中心距。

2)传动比较大且中心距小时,将导致小带轮包角过小,传动能力下降,故要限制最大传动比。

5、本小题3分在带传动中影响能传递的最大有效圆周力的因素及其关系: 1)初拉力F 0,最大有效圆周力与初拉力F 0成正比; 2)包角α,最大有效圆周力随包角增大而增大;3)摩擦系数μ,最大有效圆周力随摩擦系数增大而增大;4)带的型号,型号:Y ,Z ,A ,B ,C ,D ,E ,从左向右各种型号的单根带能传递的最大有效圆周力增大;5)带的结构,圆带小,平带大,V 带(三角带)更大。

6)带的根数,根数愈多能传递的最大有效圆周力愈大。

6、本小题3分带传动的弹性滑动与打滑的主要区别:1)弹性滑动是由于带传动在工作时,带受到拉力后要产生弹性变形,但因紧边和松边的拉力不同,带两边弹性变形也不同,故带与带轮轮缘之间发生相对滑动;而打滑是由于工作载荷过大,使带传动传递的有效圆周力超过了最大(临界)值而引起的。

2)弹性滑动只发生在带由主、从动轮上离开以前那一部分接触弧上,而打滑发生在相对于全部包角的接触弧上,即前者静弧≠0,后者静弧=0。

3)弹性滑动是带传动正常工作时固有特性,避免不了的,而打滑则使传动失效,应该避免。

7、本小题2分1)带传动应按转速300r/min 设计,最好使带速在10m/s 左右。

2)因为带速低时所需有效圆周力大,则所需带的根数也多,若按高转速设计,则不一定能满足低转速的工作要求,会引起失效。

(功率一定,其它条件不变时,转速越低,相应扭矩越大,轴的最小直径也越大。

)8、本小题9分四种传动的寿命由长到短的顺序:A-B-C-D 。

原因是:情况D ——带的弯曲应力σb 是接近对称循环变化,且紧边应力幅值较其他情况大,故允许的弯曲应力[]σb 相应比其它情况下的小。

情况C ——带的弯曲应力σb 也是接近对称循环变化,相应松边应力幅变动小,故寿命相应比D 情况长。

情况B ——带的弯曲应力σb 是脉动循环变化,而应力循次数比情况A 多(每转一周),又因带经过张紧轮时,多一次弯曲应力变化(比情况A ),故寿命比情况A 短。

情况A ——正常设计寿命。

9、本小题5分已知主动轴转速为n 1,设输出轴(II 轴)的转速n 2为:n n i D D n 21121== 则输出轴输出的功率P 2为:P T n T D D n T n DD 22221212112955095509550===⋅() 其中:n 1、T 2一定,而D D D D D D 123456<<所以,当轮D 1与轮D 2组合时,输出轴相应输出的功率最小。

10、本小题2分带传动松边拉力F 2不能减小到零。

因为有效圆周力F F e ee =-+211110()()μαμα式中α为有限值,故F F e <20,F F F 2020min (/)=->e带传动的弹性滑动引起的后果:1)从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度,使传动比不准确、不恒定; 2)降低了传动效率; 3)引起带的磨损; 4)使带温度升高。

减少弹性滑动可采取的措施:1)采用弹性模量大的带;2)增加张紧轮使拉力差降低,且使摩擦系数增大,从而使滑动率ε减小; 3)采用同步齿形带可彻底消除;4)采用增大摩擦的办法:如采用多楔带、增大初拉力、改变轮槽角等。

13、本小题12分因为,F T D =2/,F F F =-12,F F 12/=e μα,故F F F F F 212=-=-e μα F F F F =-=-2221e e μαμα() F F T D 2121=-=-/()(/)/()e e μαμα 又因为()()a b F F F a +=+Q 12所以,F a F F a b a F F a b Q e =++=++()/()()/()1222μα=++aF a b 21()/()e μα()()]=++-211Ta D a b ()e e μαμα=⨯+⨯+-211T D a a b //()()/()e e μαμα两个传动装置能传递的最大有效拉力一样大。

当带在带轮上有打滑趋势时,摩擦力总和达到极限值,此时能传递的有效拉力为F F e e e =-+2110μαμα依题意,d d1=d d4,d d2=d d3,传动中心距a 相等,因而两传动装置的最小包角αmin相等;已知带轮材料、带的材料、尺寸及张紧力均相同,故这两传动装置的摩擦系数μ及初拉力F 0均相同,因此它们所能传递的最大有效拉力相同。

15、本小题13分证明:v 1>v 2紧边拉力F 1>松边拉力F 2同一段带,在紧边时长度l 1>在松边时长度l 2min 故这两传动装置的摩擦系数μ及初拉力F 0均相同,因此它们所能传递的最大有效拉力相同。

又因两传动装置的主动轮的转速n 相等,而b 图中主动带轮的基准直径d d3大于a 图中主动带轮直径d d1,即b 图的带速(v d n=⨯πd3601000)大于a 图的带速(v d n =⨯πd1601000),所以b 图传动装置所传递的功率大。

17、本小题7分a 图传动装置的带寿命比b 图传动装置的带寿命长。

因两传动装置的主动带轮的转速n 相等,而两传动装置的主动带轮的基准直径不等,即d d3>d d1,因此在a 图传动装置中带速较低,带在单位时间内绕转次数少,即在相同的时间内,带的应力循环次数少;另一方面,因两传动装置所能传递的最大有效拉力相等(即最小包角αmin 、μ、F 0均相同)。

而a 图传动装置的速度较低,相应离心力小,离心应力小,两传动装置的拉应力σ1、弯曲应力σb1均相同,所以a 图传动装置带的寿命较长。

18、本小题2分一般机床中,带传动是用于减速及传递动力,而在C616车床中带传动除了传递动力之外,主要是用来隔振,使变速箱的振动不传到主轴上,这样就可以提高加工精度。

五. 结构题: (本大题 5 分 )主动轮以转速n转动,带与带轮间产生摩擦力F ,主动轮作用在带上的摩擦力与六 F v e N ===107002)带的松边拉力F F F 12-=e 由题意有:F F 122=联解F F F F F 12127002-===⎧⎨⎩e NF 2700=N3)带的紧边拉力F F 12227001400==⨯=N2、本小题4分1)有效圆周力F eF P v e N ==⨯=100010007510750. 2)紧边拉力F 1与松边拉力F 2F F F e =-12初拉力F F F 01212=+() 联解F F F F F F 121207502211252250-==+==⨯=⎧⎨⎩e NN 所以,F 2750=N ,F 11500=N3、本小题2分1)小带轮包角α11805731804001501000573165675=︒--⨯︒=︒--⨯=︒d d ad2d1...2)不考虑弹性滑动时大带轮转速n n d d 211460150400548==⨯=d1d2r /min 3)滑动率ε=0.015时,大带轮的实际转速n n d d 21154810015539=-=⨯-=d1d2r /min ()(.)ε 4、本小题1分F F 1202513557318023/..(/.)===⨯e e μα v d n =⨯=⨯⨯⨯=ππd1m /s 1460100020018006101885/()/().F P v e kN N ====/./ (47188502493424934)F F F F F F e e =-=⨯-=1222208023μα.F F 208023249340802331078===e N /../.. F F 121802356012=⨯=..N5、本小题1分1)选定V 带(三角带)的基准长度L d =1600mm 2)实际中心距a a L L =+-=+-=02450160014982501d d0mm若选L d mm =1400,则a =+-=450140014982401mm 6、本小题4分F P v ==⨯=100010001572143c N F F >∑传动要打滑,不能正常工作。

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