加强航空保障装备建设对策
航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战

航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战摘要:航空维修保障是航空装备能够正常稳定运行的重要组成部分。
随着我国航空事业的快速发展,航空装备的使用量和种类越来越多,传统的航空装备维修保障模式已经难以满足现实的需求,因此航空装备维修保障模式正在全面进行改革,为了使得航空事业取得了更好的发展,本文对航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战进行分析探究,旨在为航空事业的可持续发展,做出力所能及的贡献,提供一些参考的价值。
关键字:航空装备、维修保障模式、改革、机遇、挑战一、前言近年来,随着时间的不断推进,我国国民经济飞速发展,已经有了质的飞跃,由此标志着我们进入到一个科技化的时代,尤其是技术生产力日新月异的变革,从各个维度都在影响和改变着人们的生产生活的方式,也为各行各业提供了技术解决方案,推进各个行业的飞速发展,科学技术开启了智能时代的新纪元,也改变了信息的传播方式和扩大了信息的传播范围,由此我们正式踏入技术变革时代。
新形势下科学技术也在发生着日新月异的变革,潜移默化的影响和改变着人们的生产生活方式。
尤其是电子技术、信息技术等技术相互融合,为行业信息的获取、传输、处理、表达提供了创新动力与技术升级空间,当前科学技术在航空装备上的有效应用,更加推进了我国航空事业的可持续发展进程,航空装备作为飞行的重要保障,在飞行过程中扮演着至关重要的角色,当前我国航空事业融合网络技术发展速度不断加快,航空装备正在向信息化智能化方向发展,对相关装备设施的运行能力也提出了更大的考验,尤其加大了对一些飞行器通信设施设备的要求,因为航空装备的特殊性很容易受到自然因素和环境因素的影响,严重降低飞行质量和安全性,所以为了使得航空设备保障事业取得了良好的发展前景,航空保障部门应该对航空装备维修工作进行重新定位和思考,提升互联网思维,搭建航空装备维修通信网络建设,期望从制度设计、防控措施、长效机制和行为引导方面进行努力,促进航空装备维修积极向上发展。
航空机务保障论文

航空机务保障论文未来的高技术空中作战的航空机务保障是一个多层次、多样化、作战力量多元化、指挥方式联合化和保障体系一体化的体系。
高新技术在航空装备上的不断运用,使得航空兵应急作战对装备技术保障的依赖程度越来越大,机务保障能力的强弱将直接影响空中作战的实施。
为了打赢可能发生的现代技术特别是高技术条件下的未来战争,航空机务保障必须认真研究未来作战特点的规律,从而给航空机务保障训练提出了新的要求:一是需要建立统一高效的联合保障指挥系统。
二是需要提高机务部队的快速反应能力和机动保障能力。
三是需要改进和创新保障训练的模式和手段。
1未来空中作战对航空机务保障提出的要求高技术条件下作战,既有空军、陆军、海军、第二炮兵等兵种,也有特种部队、战场多维、战法多样、指挥复杂,给机务保障带来诸多困难。
快速反应、机动作战、持续作战和高强度出动已成为未来航空兵部队作战的主要模式。
1.1要重视综合、高效的组织指挥能力对作战全局的各种力量配备和作战行动做到心中有数,能够深刻理解上级作战的意图,掌握战役、战斗全局,加强与有关单位的横向联系,实施快速转换,以实现“快速机动、应急保障”,对部队实施不间断的组织指挥。
1.2要加强多种保障预案的制定、力求完整实效未来的应急作战机务保障任务重、难度大、强度高。
有多机种保障、战伤飞机抢修保障、夜间作战机务保障、恶劣自然条件下的保障,要求机务保障准备时间短,航空机务临战准备必须隐蔽、快速的完成。
预先研究并制定各种情况下的保障预案至关重要,应急作战保障预案应具有规范性、数字化、具体化,以提高机务保障的主动性和预见性。
1.3要具有可持续、多机种的机务保障能力应急作战的前、后方作战地域区分已不明显,昼夜界线也已不复存在,机务保障持续时间长,要求部队必须具备夜间保障能力,实现全天候的“滚动”机务保障,并能在恶劣自然条件和强T扰、应急打市环境地速采取相应措施,并进行有效的装备维护保养、隐蔽疏散和定向转移,确保实现不间断的保障。
航空弹药供应保障存在的问题及对策

理信 息化水 平 不高 ,弹药 储 备 管 理效 率 不 高 。 随
(1) 增大 航 空弹药 技 术储 备 ,合 理 确定 弹 药 着 科技 的迅 猛 发展 ,航 空 弹药 中 的高 技术 含 量 不
储 备 规模
断增加 ,航 空 弹药更 换 周 期 日趋 缩 短 ,大量 储 备
充分 利用 信息 化 资 源 平 台 ,实 现 资 源配 置 方 实 物必 然造 成积 压 浪费 ,单 纯 靠 实 物储 备 已不适
(一 )保 障先 期展 开 ,需要 航 空弹 药供 应 快 速 机动
航 空兵部 队作 为夺 取 和 保持 制 空 权 的重 要 力 量 ,其 作 战对象 、作 战 方 式 、作 战条 件 呈 现多 元 化 趋 势 ,大 大增 加 了航 空 弹药 供 应 保 障 时 间 、地 点、强度等因素的不确定性 。因此 ,快速机动地 实施航 空 弹药供 应保 障 是航 空 兵部 队深 化 军事 斗 争准备 的重 要保 证 。
(三 ) 打 击 任 务 随 机 。需 要 航 空弹 药 供 应 保 障 灵敏 高效
战 时 ,航 空兵 的 出动 时机 、打击 任 务 等 都 具 有 随 机 性 ,加 之 战 场 区 域 跨 度 大 、态 势 变 化 剧 烈 ,必须 根 据 航 空 兵 部 队 的 前 推 方 向 和 作 战 规 模 ,灵 敏 高 效 地 完 成 配 套 航 空 弹 药 供 应 保 障 任 务 。
[关键词 ] 航 空弹药 ;供应保 障;储备 ;管理 ;供应 【中图分 类号] E246 [文献标志码] A 【文章编号] 1671—4547(2017)O2—0042—04
DOI: 10.13943 .issn 1671—4547.2017.02.10
基于SWOT分析的海警部队装备建设发展对策研究

基于SWOT分析的海警部队装备建设发展对策研究摘要:立足海警部队装备发展,利用SWOT分析法对海警装备建设的优势与劣势、机遇与威胁进行分析,然后基于SWOT分析法的战略对策制定原则,从加强海警装备顶层设计和整体规划、加速航空器装备建设、加强信息系统建设等方面,提出推进海警装备建设发展的对策建议。
关键词:SWOT分析法;海警部队;装备建设引言:21世纪被称为“海洋的世纪”,十九大报告提出“要坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”,维护海洋权益对国家海洋战略具有重要意义,海警部队作为国家统一履行海上维权执法职责的重要力量,将迎来发展的机遇期,而海警装备对部队建设乃至战斗力生成有重要的促进作用。
本文结合现阶段我国海警装备发展情况,采用经典战略管理理论中的SWOT分析法,综合分析评价海警装备建设发展的内部条件和外部环境的各种因素,并以此为基础,通过内部条件与外部环境的匹配和比较,提出对策建议。
一、海警部队装备建设发展的SWOT分析(一)优势(Strengths)1、海警装备是保障海警部队执行任务的重要基础海洋的战略地位日益显著,海警部队作为集维权、执法、服务性质于一身的海上力量,具有不可替代的作用。
据2019年公布的《新时代的中国国防》,中国海军战略为“近海防御、远海防卫”,因此海警部队执行维权任务时,可将海军从近海防御中解放,协助海军走向深海,在海军的支持下,大幅提升大陆近海防御实力,及时有效应对突发事件,海警装备作为支撑部队有效履行职责使命的物质基础,具有不可替代的作用。
2、当前舰船装备规模较为可观自2013年中国海警局组建,改变了过去分散型海上执法体制,海警舰船装备发展到今天已经有了质和量的提升。
根据美国海军情报办公室《2018年中国人民解放军海军、中国人民武装警察部队海警总队、政府海事力量船只鉴定与识别指南》介绍,中国海警已成为亚太地区重要的海上力量之一,拥有1275艘舰船,具有代表性的有万吨级、818型、718B型巡逻舰。
航空业安全保障航空安全管理体系建设方案

航空业安全保障航空安全管理体系建设方案第一章航空业安全保障概述 (3)1.1 航空业安全保障的重要性 (3)1.2 航空业安全保障的发展历程 (3)1.2.1 初创阶段(20世纪初) (3)1.2.2 发展阶段(20世纪4060年代) (3)1.2.3 系统化管理阶段(20世纪70年代至今) (4)第二章航空安全管理体系建设目标与原则 (4)2.1 航空安全管理体系建设目标 (4)2.2 航空安全管理体系建设原则 (4)第三章航空安全管理体系组织架构 (5)3.1 安全管理机构设置 (5)3.1.1 安全管理决策层 (5)3.1.2 安全管理部门 (5)3.1.3 安全技术支持部门 (5)3.2 安全管理职责分配 (5)3.2.1 安全管理决策层职责 (6)3.2.2 安全管理部门职责 (6)3.2.3 安全技术支持部门职责 (6)3.3 安全管理组织协调 (6)3.3.1 建立定期沟通机制 (6)3.3.2 建立应急协调机制 (6)3.3.3 加强部门间的协作 (6)第四章航空安全风险识别与评估 (6)4.1 风险识别方法 (6)4.1.1 专家调查法 (7)4.1.2 文献分析法 (7)4.1.3 故障树分析(FTA) (7)4.1.4 事件树分析(ETA) (7)4.2 风险评估技术 (7)4.2.1 可能性严重性矩阵法 (7)4.2.2 风险指数法 (7)4.2.3 模糊综合评价法 (7)4.2.4 层次分析法(AHP) (8)4.3 风险控制策略 (8)4.3.1 风险规避 (8)4.3.2 风险减轻 (8)4.3.3 风险转移 (8)4.3.4 风险接受 (8)4.3.5 风险监控 (8)第五章航空安全管理制度建设 (8)5.1 安全管理制度设计 (8)5.2 安全管理制度实施与监督 (9)5.3 安全管理制度持续改进 (9)第六章航空安全教育与培训 (9)6.1 安全教育体系构建 (9)6.2 安全培训内容与方法 (10)6.2.1 安全培训内容 (10)6.2.2 安全培训方法 (10)6.3 安全培训效果评估 (10)第七章航空安全信息管理 (11)7.1 安全信息收集与整理 (11)7.1.1 信息收集原则 (11)7.1.2 信息收集途径 (11)7.1.3 信息整理方法 (11)7.2 安全信息分析与应用 (12)7.2.1 安全信息分析方法 (12)7.2.2 安全信息应用 (12)7.3 安全信息报告与反馈 (12)7.3.1 安全信息报告制度 (12)7.3.2 安全信息反馈机制 (12)第八章航空安全应急预案与处置 (12)8.1 应急预案编制 (13)8.2 应急预案演练 (13)8.3 应急处置流程 (14)第九章航空安全绩效评估与监控 (14)9.1 安全绩效评估方法 (14)9.2 安全绩效监控机制 (15)9.3 安全绩效改进措施 (15)第十章航空业安全保障体系建设持续改进 (16)10.1 安全管理体系审核与评估 (16)10.1.1 审核内容 (16)10.1.2 审核方法 (16)10.1.3 审核评估 (16)10.2 安全管理改进措施 (16)10.2.1 完善组织结构 (16)10.2.2 优化安全政策 (16)10.2.3 强化安全风险管理 (16)10.2.4 提升安全保证能力 (16)10.2.5 加强安全促进 (17)10.2.6 完善设施设备 (17)10.2.7 优化运行管理 (17)10.2.8 制定应急预案 (17)10.3 安全管理持续发展策略 (17)10.3.1 建立健全安全管理体系 (17)10.3.2 加强安全文化建设 (17)10.3.3 创新安全管理手段 (17)10.3.4 培养专业人才 (17)10.3.5 深化安全国际合作 (17)10.3.6 完善法律法规体系 (17)第一章航空业安全保障概述1.1 航空业安全保障的重要性航空业作为现代交通运输体系的重要组成部分,承担着连接世界各地的重要任务。
航空安保的主要保障措施

航空安保的主要保障措施航空安保是指在航空运输过程中采取的各项措施,以确保航空器、机场设施和乘客、机组成员、货物等的安全。
下面是航空安保的主要保障措施:1. 机场安检:机场安检是航空安保的第一道防线,包括人员安检和行李安检。
人员安检通过检查旅客的身份证件、登机牌和行李,以确保登机的人员身份真实可靠。
行李安检则利用X 射线和安全门检测设备,对行李进行检查,以发现携带危险物品和违禁品的行李。
2. 航空器安全设施:航空器的安全设施包括引擎反舌带、油箱爆破盖、防爆门等,这些设施能够在发生危险时,限制传播并减轻事故对机上人员和机体安全的影响。
3. 机组成员和地勤人员的背景检查:对机组成员和地勤人员进行背景调查,确保其身份真实、背景可靠,从而排除潜在危险因素。
4. 航空器通信与导航系统的保障:航空器通信与导航系统的可靠运行对航空安全至关重要。
在航空器进行通信和导航时,需要确保通信线路的安全,防止信息被非法获取;同时,也要确保导航设备的精确和稳定,以避免误导和航向偏差。
5. 恐怖袭击预警和应急措施:航空安保部门要密切监测国内外的恐怖威胁,与情报部门和其他航空公司进行合作,及时获取并分析相关情报,做好对恐怖袭击的预警和应急响应工作。
6. 安全文化的建设:航空安全是一项综合性工作,需要全员参与。
航空公司和机场管理部门要加强对员工的安全教育和培训,增强员工的安全意识和责任感,营造安全的工作环境和氛围。
总之,航空安保的主要保障措施包括机场安检、航空器安全设施、机组成员和地勤人员的背景检查、航空器通信和导航系统的保障、恐怖袭击预警和应急措施,以及安全文化的建设。
这些措施的实施可以有效防范恐怖袭击、火灾、非法携带危险品等威胁航空安全的事件,确保乘客、机组成员和货物的安全。
湖南省人民政府办公厅印发《关于支持航空装备产业发展的若干政策措施》的通知-湘政办发[2014]4号
![湖南省人民政府办公厅印发《关于支持航空装备产业发展的若干政策措施》的通知-湘政办发[2014]4号](https://img.taocdn.com/s3/m/bc341aee7d1cfad6195f312b3169a4517723e5a4.png)
湖南省人民政府办公厅印发《关于支持航空装备产业发展的若干政策措施》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖南省人民政府办公厅印发《关于支持航空装备产业发展的若干政策措施》的通知(湘政办发〔2014〕4号)各市州人民政府,省政府各厅委、各直属机构:《关于支持航空装备产业发展的若干政策措施》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
湖南省人民政府办公厅2014年1月7日关于支持航空装备产业发展的若干政策措施加快发展航空装备产业,对推进全省新型工业化和军民融合具有重要的意义和作用。
为推动全省航空装备产业健康快速发展,提出以下政策措施。
一、大力支持航空装备产业基地建设1、引导支持产业集聚发展。
加快建设湖南航空产业示范园,以国家高技术产业基地株洲航空产业园为依托建设株洲通用航空城,通用航空产业项目集中布局在株洲建设;以国家高技术基地长沙航空工业园为依托建设航空起落系统产业基地,航空起落系统项目集中布局在长沙建设。
到2015年,依托长株潭国家高技术产业基地株洲航空产业园、长沙航空工业园等专业园区,建成以中小型通用飞机整机制造、中小型航空发动机、航空传动系统及衍生装备、飞机起飞着陆系统集成为主的航空工业体系,全省航空装备产业实现主营业务收入170亿元。
2、完善航空产业示范园基础设施。
加快园区道路、水电气、网络等基础设施建设,对符合政策规定条件的基础设施建设贷款由省财政适当给予贴息补助。
3、申报建设株洲保税物流园区。
将该园区打造成为湖南航空发动机、航空传动和飞机起落系统国际维修服务基地,为中小型航空发动机、整机制造和航空零部件的国际转包加工提供保税仓储服务。
航空装备外场保障精细化管理的几点思考

航空装备外场保障精细化管理的几点思考航空装备外场保障是指对航空装备在外场使用过程中的维修、保养、补给、运输等各项保障工作。
随着航空装备的不断更新换代和功能拓展,航空装备外场保障工作也在不断提升和创新。
精细化管理是现代化管理的一种重要方式,对于航空装备外场保障来说,精细化管理也是至关重要的,本文将对航空装备外场保障精细化管理做一些思考。
精准定位管理重点。
航空装备外场保障工作繁多,管理工作重点不同,因此需要精准定位管理重点。
在外场保障工作中,需要根据不同装备的使用特点和维修保障需求,将管理的重点放在最需要关注的领域,进行有针对性的管理。
对于飞机的外场保障工作来说,关键部件的维护、保养和更换是非常重要的,因此需要将管理重点放在这些关键部件的维修保养上,提高管理的精细化程度。
根据外场保障实际情况,灵活调整管理重点,确保管理工作的针对性和有效性。
精益求精,提升维修保障水平。
航空装备外场保障工作中,维修保障是至关重要的环节。
为了提高航空装备的维修保障水平,需要精益求精,不断提升工作质量和效率。
在管理方面,可以通过制定严格的维修标准和流程,规范外场维修作业,确保维修质量。
可以引入先进的维修设备和工具,提高维修效率,缩短维修周期。
加强对外场维修人员的培训和考核,提升其维修水平和技能,进一步提高外场维修保障水平。
加强信息化建设,提高管理智能化水平。
随着信息技术的不断发展,信息化已经成为现代化管理的必然趋势。
在航空装备外场保障工作中,加强信息化建设,提高管理智能化水平是非常重要的。
通过信息化系统,可以实现对外场保障工作的全面监控和管理,加强对各项工作的数据分析和统计,及时发现问题,做出调整和改进。
信息化系统还可以实现对外场装备的实时监测和诊断,及时发现故障和异常,提前进行预警和处理,有效降低故障率,提高装备可靠性。
加强协同配合,形成合力推动。
航空装备外场保障工作需要各个环节的协同配合,形成合力推动。
在管理方面,需要加强各个环节之间的沟通和协调,形成紧密的协作机制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
加强航空保障装备建设的对策[摘要] 加强航空保障装备的建设,是做好军事斗争准备的必然要求,也是贯彻科学发展观、统筹航空武器装备建设的内在要求。
阐述航空保障装备的“系列化、通用化、组合化”建设、信息化建设、防护建设和保障人员队伍建设,充分发挥保障装备的效能,对促进战斗力和保障能力的提高,具有重要意义。
[关键词]航空保障装备建设对策航空保障装备是航空武器装备的重要组成部分,直接影响航空主战装备性能的发挥和恢复。
从近几次爆发的局部战争看,空中力量在现代高技术战争中的地位和作用进一步凸显,空中打击已成为最有效的进攻手段。
做好军事斗争准备是航空兵装备系统最重要、最现实、最紧迫的战略任务,要实现“保障有力”,其中一项重要任务就是必须加强保障装备建设。
保障装备建设必须坚持科学的发展观,紧贴武器装备的使命和未来战场环境,以提高综合保障能力为目标,着力解决制约发展的“瓶颈”问题。
1加强航空保障装备的“系列化、通用化、组合化”建设随着我军装备综合保障概念的引入,装备的综合保障建设进入了一个全新的发展阶段。
为适应这种发展趋势,必须对配套航空保障装备的现有资源进行整合,理顺关系,使装备的发展向着“通用化、系列化、组合化”模式发展。
现行的装备管理体制与综合保障相关的职责分工不明确,装备综合保障工作落实比较困难,影响了综合保障能力的提高[1,2]。
从目前我军航空保障装备的配置情况分析来看,其没有按装备的“系列化、通用化、组合化”的模式发展。
有的装备类型在完成同一种功能的前提下,由不同的厂家提供不同型号的装备,装备的互换性较差。
从机动保障角度看,现役飞机的保障装备普遍存在“多、笨、重、散”等问题,导致保障装备机动性差,必须尽快研究解决。
一是加快各机型之间保障装备通用性的研究;二是改进维修保障装备,加快小型化、智能化保障装备的研制步伐,解决保障装备使用复杂和笨重的问题;三是在主要作战和机动方设置一至两个中转机场,预置部分主战机种保障装(设)备;四是加快研制主战机种机动方舱,另外应根据飞机外挂能力抓紧研究随机保障装备吊舱,以提高飞机在执行机动作战任务时保障装备的自带能力。
2加强航空保障装备的信息化建设为了适应新军事变革和军事斗争准备的需要,未来航空兵的作战保障必须做到精确化、实时化、一体化,这就要求航空保障装备实现智能化、信息化和综合化,合理配置数据传输手段,实现实时或近实时处理和传输保障信息,提高信息的处理能力,这是增强部队快速反应能力和实施精确保障的基础。
单个装备的信息化只是一个前提,更重要的是装备之间要实现信息交联。
一是建立一个完整的作战装备技术保障系统,实现航空装备保障信息化。
精细而准确地筹划和运用各种保障力量,对“人员流”、“装备流”和“物资流”实施全程跟踪和实时指挥,并与作战指挥系统无缝链接,使其能够为战略、战役、战术各个层次的军事行动和各类人员提供装备信息,从而实现实时、实地适量的精确保障。
二是实现航空装备诊断与预测自动化。
机务官兵使用智能“工具箱”,可以实时了解所有现役航空装备的动态情况,针对不同的机型和使用环境实施针对性的维护修理。
三是单兵远程支援保障数字化的运用。
作战中,前线部队可能会遇到智能“工具箱”里没有涉及到而又难以诊断或排除的故障,这时可借助数字化通信网向远在千里之外的专家请教,实现远程维修指导,从而大大提高航空装备的战场修复率[3]。
航空保障装备的信息化仅有信息系统、信息化武器等硬件是不够的,还必须实现信息系统与各信息化武器之间的无缝链接,只有把航空保障装备及其信息系统嵌入航空作战指挥系统,才能把信息能力转化为战斗力。
目前我军航空兵大部分航空保障装备系统没有安装数据传输设备,指挥引导和信息传输大多通过语音进行,效率较低。
因此,航空保障装备信息化应首先利用现有数据链技术对航空保障装备进行改造,使得各类航空保障装备与作战装备、指挥自动化装备实现信息互联互通,发挥整体的信息战能力。
应抓好以下三个主要环节:一是信息传输。
要把航空保障装备信息系统嵌入战场信息网络,实现互联互通,实现战场信息的共享。
二是信息处理。
航空装备保障信息纷繁芜杂,如果不加处理,容易于抗指挥判断、决策,因此应按照任务需求进行预处理,传输精炼可用的综合信息。
三是信息应用。
要把航空装备保障信息系统和作战指挥系统进行交联,实现信息的集中,只有信息集中才能提升整个信息化平台的作战效能和部队的信息战能力,从而夺取战场优势。
3加强航空保障装备的防护建设随着高技术武器装备的发展和应用,精确打击已成为现代战争的重要攻击模式,由于航空保障装备对战时飞机的完好率、出动率和战伤飞机修复起着至关重要的作用,因此,深入研究航空保障装备的防护对策,提高遭敌袭击时保障装备的生存能力,也是提高飞机保障装备综合保障能力的一个重要方面。
现代战争中,有针对性地搞好伪装防护、反敌侦察、隐蔽企图、欺骗干扰,可有效地抵御打击,保存自己。
具体而言:一是要充分利用各种复杂地形,隐蔽开设航空保障装备的储藏地,修建战时仓库;二是利用天然植被以及废弃建筑物等军事目标,根据自然环境和作战需要采用施放烟幕、人工遮障来欺骗敌人;三是提高改变目标的外形、消除目标活动的痕迹等方式,达到以假乱真的目的。
对航空保障装备的集中地,可采取设置大面积垂直遮障和水平遮障、搭建伪装棚等方法;四是对机场重要的保障装备等不易隐藏的建筑物和战备物资,可设置一定数量的假目标或发布假信息来欺骗敌人,保存自己[4,5]。
航空保障装备的合理配置也是提高其生存能力的关键。
根据作战任务,可采取集中防护、定点防护与疏散防护相结合的方法,根据不同机种的保障装备情况,制定切实可行的防护方案,合理部署防护力量。
要搞好航空装备、器材疏散点的预先建设,为战时应急疏散做好准备。
疏散点的选点和建设应注重平战结合、利于隐藏和交通方便,立足能打、能防、能走、能藏;要充分利用山洞、地下室、人防工事等,并选择靠近高速公路和铁路的地方,以便转移。
要加强战时机动转移运输力量的建设,重点机场要配备大型的起重设备和高速运输车辆。
4加强航空保障装备的人员队伍建设未来战争是机械化战争和信息化战争相融合的高技术战争,与此相适应的人才必将是知识型、科技型、创新型高素质人才。
当前军事斗争准备的紧迫形势和艰巨任务迫切需要一大批有知识、有能力、能应对新情况、迎接新挑战的高素质人才队伍。
从军事上讲,高技术局部战争要求指挥人才具有敏捷的思维应变能力,具有较高的谋略水平,善于运用灵活的战略战术;从政治上讲,要求各级指挥员保持清醒的政治头脑,善于用正确的政治方法把握军事斗争主线;从战争形态上讲,高技术条件下的战争已不是传统意义上的体能加意志的战争,而是科技战、信息战,也是人才的“智力战”。
因此,要打赢未来高技术条件下的局部战争,必须培养大批高素质人才[6]。
加强航空保障装备的人员队伍建设,在人才培养上,要努力建设“五支队伍”。
一是要采取院校培训、地方引进、军地合训、军种联训、组织集训等形式,加快培养一支把握信息化特点规律、胜任信息化保障装备组织指挥、熟悉保障装备信息化建设的指挥员队伍;二是要培养一支掌握信息化战争知识、谙熟信息技术运用、善于谋划装备信息化建设和组织的参谋队伍;三是要培养一支掌握前沿信息知识、具有信息技术开发创新能力、能够组织保障装备信息系统建设的科技人才队伍;四是要培养一支掌握信息应用技术、熟悉信息化保障装备性能和运用的技术保障队伍;五是要培养一支了解相关信息技术、掌握信息化保障装备操作使用的士官队伍。
要把普及信息知识作为保障装备信息化建设的基础性工作,采用技术讲座、研讨交流、网络教育、集训、自学等形式,使广大官兵把握信息化建设内涵本质、了解信息技术和信息战应用理论、掌握信息系统和信息化保障装备的使用技能等,提高部队人员的信息化素质。
目前,依靠科技进步,提升人才培养质量的起点,是人才成长的当务之急。
随着信息化战争的发展,一方面应继续抓好适应机械化战争的专业人才培养,另一方面应尽快把满足信息化战争的需求纳入专业人才培养目标,培养出大批满足航空保障装备信息化建设需要的知识型和智能型专业人才。
5结束语本文主要从航空保障装备的“系列化、通用化、组合化”建设、信息化建设、防护建设和保障人员队伍建设等方面进行了阐述。
而对于航空保障装备建设来说,它是一个系统工程,要加强航空保障装备建设,还要求军内和军外、机关和部队协调一致,形成合力,扎实做好研制、生产、筹措、调配、使用和管理等各个环节的工作,科学统筹好各种关系,以实现军事效益和经济效益的最佳统一[7,8]。
参考文献:[1] 马绍民,章国栋.综合保障工程[m].北京:国防工业出版社,1995:3-30[2] 徐宗昌.装备保障性工程与管理[m].北京:国防工业出版社,2006:317-364[3] 库桂生,黄成林.军事后勤新变革[m].北京:解放军出版社,2004:185-216[4] blanchard b s.logistics engineering and management.5th ed.new york:prentice hall,1998[5] 孔繁柯等.军用车辆工程[m].北京:解放军出版社,1993[6] 总装备部综合计划部.军事装备技术保障性学[m].北京:解放军出版社,2006:252-266[7] blanchard b s.system engineering management.new york:john wiley &sons,1997[8] 陈学楚.装备系统工程 [m].北京:国防工业出版社,1995:161-192。