汽轮机轴瓦损坏事故事故案例分析

汽轮机轴瓦损坏事故事故案例分析

事故经过

11月24日晚电厂#1机组计划停机，此时需启动热电#2炉供热电#1机发电,需完成热电#2炉与主汽母管并汽工作。现场参与本次并汽操作的人员有热电车间专工于永志、白班班长郭子涛、运行班班长王小明和司炉孙立夫等。11月24日15：50分，启动炉#2炉点火。17：02分，锅炉主汽压力2.2Mpa,温度380℃。17：05分，班长曹金富汇报电厂值长于泳准备并汽，同时通知锅炉值班员孙立夫缓慢开启炉主汽旁路门，汽机开启#1炉主汽母管疏水、电动主汽门前疏水、三通疏水。随后，班长曹金富与热网值班员按惯例（为缩短并汽时间）到双减站开#4双减和#1双减电动门，使蒸汽流量分流。几分钟后,专工于永志便用对讲机通知在炉主汽门就地操作的值班员孙立夫缓慢开启炉主汽门。17：10分左右，当班司机胡忠良发现汽机主汽温度由360℃快速降至240℃，汽机自动主汽门及前轴封处冒白汽，轴向位移指示增大，盘面显示轴向位移保护动作，在场的白班班长郭子涛立即跑到机前手摇同步器至零，手关自动主汽门不成功后，就地手打危急遮断器错油阀，事故停机。停机后，串轴表指示为1.4mm（保护正常动作值为0.7mm），轴向位移油压0.18Mpa（保护正常动作值为0.245 Mpa）,控制室显示推力瓦温为123℃。17：40分，专工于永志、班长曹金富、郭子涛三人现场商量，一致认为表计不准，机组没有异

常问题。郭子涛提议再次启动，于、曹二人均未表示异议。随后，由郭子涛亲自操作进行冲车启动工作。18：50 分，#1机定速3000r/min，班长曹金富向电厂当班值长于泳汇报轴向位移指示偏大，怀疑表不准，热工正在处理，其它工况均正常。19：00分，请示值长同意后#1机并列。19：10分加负荷至3000kw，19：20分#1机轴向位移指示增大至1.5mm，轴向位移油压为0.15Mpa。此时运行人员要求检修将此保护退出，并汇报值长；经值长与热工核实后将该保护退出。25日9：37分，#1机停机，经检查发现推力瓦严重烧损、推力盘严重磨损，汽机转子轴封、调节级和压力级第一级严重磨损，汽缸两端部汽封、隔板汽封不同程度的磨损，轴向位移保护线圈烧损, 磁力断路器执行错油阀和油压式轴向位移保护执行错油阀在工作位卡死。

暴露出的问题：

1、规程中明确规定并汽暖管时间在30分钟至60分钟之间，而本次操作中仅用短短的几分钟，以至于#2炉主汽门至主汽母管段内的凝结水大量带入汽轮机，造成本次汽轮机水冲及事故。说明热电值班人员没有认真学习和掌握规程内容，操作随意性大，事故预想工作没有进行，执行规章制度的严肃性极差。

2.、热电#2炉启动后并汽过程中，司机、司炉和在场的车间专工及其它人员，没有严密监视主要参数，在没有得到双减开门的确切