物流成本管理（精选多篇）

物流成本管理（精选多篇）第一篇：物流成本管理1、建立物流成本管理会计制度，在现实库存成本管理中，首先就要建立物流管理会计制度，进行物流成本核算。

分别对订货费、保管费、缺货费、补货费、购买货和进货费进行定义、记录和核算。

这是一项有重要意义的基础工作。

只有通过对记录和数据进行处理，才能够计算出大小，根据记录和计算结果进行比较，进行科学管理。

只有把物流管理会计制度建立起来，才能够搞好库存管理工作。

由于我国长期沿用传统的会计制度，而物流概念接受比较晚，因此现在还没有建立起物流管理会计制度。

这个工作要全国统一规范，还需要一些时日，但是各个企业可自行实施，逐步探索，取得经验。

2、将物流总费用最省作为库存成本管理的指导思想，库存管理涉及订货、进货、储存保管、销售出库四个环节，每个环节涉及不同的费用，这些费用还涉及企业中不同的部门。

因此库存成本管理是一个系统工程，各种费用的大小应有一定的科学比例，只有这样才能使总费用最省。

例如订货费与保管费之间就需要协调，这就取决于订货批量与订货批次的关系。

订货批次多了，订货费用会升高；订货批量大了，保管费用就会升高。

只有制定适当的订货策略，取一个适当的比例，才会使订货费用与保管费用均衡，进而影响总费用。

3、建立库存成本定期统计分析制度，在物流管理会计的基础上，应当定期地对库存成本进行统计分析。

定期分析，一般一个月一次，到了月末，把本月发生的各项成本统计出来，并且求出总成本。

然后进行分析，分析方法与一般财务分析一样，主要包括：①成本时间比较分析法。

如本月与上月比较，今年与去年同期比较，从变化趋势分析原因；②成本结构比较分析，比较各部门、各班组和各项目发生的费用，考察各单位的管理措施和管理水平。

经过比较分析，找出经验和教训，制定今后的工作计划。

4、零库存指导思想，生产企业要最大限度地降低库存成本，必须树立零库存思想。

实施零库存的根本途径就是实施准时化作业，例如准时化采购、准时化生产、准时化配送、准时化销售等。

准时化的思想就是只在需要的时候把需要的品种和数量送到需要的地方。

有关零库存的学习将在最后提及。

第二篇：浅谈企业物流成本管理浅谈企业物流成本管理摘要:在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今的企业物流管理者通过学习、实践和总结，正在搜索降低物流成本的途径。

但是必须指出的是，物流成本的绝对值数据必然是一直上升的。

因为，随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。

高的物流成本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难即提高了物流服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。

但是物流成本上升的幅度低于经济效益的增长幅度，所以物流成本占得比例是在缩小，从而成为经济效益提高的源泉。

关键词：物流成本管理资源整合途径在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。

物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。

现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。

由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。

因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。

无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。

物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。

一、企业物流成本对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。

企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。

物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。

它包括：1、运输成本运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。

为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。

2、存货持有成本一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。

存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。

实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

3、仓储成本大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。

仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

4、批量成本批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。

5、缺货损失主要是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。

6、订单处理及信息成本订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。

IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。

包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

7、采购成本采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。

包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。

8、其它管理费用其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。

单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。

物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。

物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。

通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。

二、物流成本管理与控制企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。

而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。

一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。

战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。

作业基准成本法（Activity-Based Costing，简称ABC法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由R.Cooper与R.S.Kaplan在20世纪80年代末提出，所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。

利用ABC法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。

作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。

三、降低物流成本的途径（一）基本途径通过对企业物流成本的分析，降低物流成本的基本途径有以下几种：1、通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。

2、利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本。

企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。

有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。

3、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。

企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。

4、加强企业职工的成本管理意识把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。

5、对商品流通的全过程实现供应链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。

（二）通过资源整合来降低物流成本由于物流资源不能有效配置，物流在企业生产成本中所占的比重居高不下，通过资源整合来降低物流成本已经成为企业所必须面对和亟待解决的问题。

1、降低物流成本的重要性由于目前大部分生产企业的物流活动以公路运输为主，运输成本的偏高大大加重了企业的负担，使企业物流成本所占比率过高，企业竞争能力也因此而受到影响。

造成我国物流成本居高不下的原因很多，其中，物流资源配置效率低下是重要的一个方面。

由于物流资源不能有效配置，我国物流效率低下，资源浪费严重。

特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。

据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。

事实上，过高的物流成本最终损害的还是消费者的利益。

由于物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几，直接导致消费者的购物金额中有相当一部分是“冤枉钱”。

在目前商品整体下跌的情况下，厂家不可能通过价格因素来转嫁物流成本，就可能会在产品质量和服务质量上打折扣，这样，最终受损失的还是消费者。

2、整合运力是关键造成物流资源浪费和影响物流效率的一个重要因素是区域壁垒。

例如目前，各汽生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的汽车制造企业信息化程度更高。

但企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行“各自为政”的运作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。

各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。

有的地方汽车产销量大，但物流能力不足；而有些地方汽车产销量小，物流资源过剩，这种资源分配的不平衡，在一定程度上阻碍了汽车市场的发展。

大众中国运输部经理范伯德对此深有感触，他表示，由于历史的原因，一汽大众和上海大众都建立了完全独立的物流体系，各自为政，缺乏协调与合作。