道路交通工程施工方法
道路工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市，全长10公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等主要内容。
本方案针对道路工程的施工进行详细规划，确保工程质量和进度。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门，明确各部门职责，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体施工进度安排如下：（1）前期准备：1个月；（2）路基施工：6个月；（3）路面施工：4个月；（4）桥梁、涵洞施工：3个月；（5）排水、交通工程施工：2个月；（6）竣工验收：1个月。
3. 施工资源配置根据工程需求，合理配置施工资源，包括人员、设备、材料等。
人员配置如下：（1）项目经理：1人；（2）技术负责人：1人；（3）施工负责人：1人；（4）质量负责人：1人；（5）安全负责人：1人；（6）物资负责人：1人；（7）财务负责人：1人；（8）施工班组：若干。
设备配置如下：（1）挖掘机：5台；（2）装载机：5台；（3）自卸汽车：10台；（4）压路机：5台；（5）摊铺机：5台；（6）桥梁施工设备：若干；（7）排水设备：若干；（8）交通工程施工设备：若干。
材料配置如下：（1）路基材料：土石方、砂石、水泥、钢材等；（2）路面材料：沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等；（3）桥梁、涵洞材料：钢材、水泥、砂石等；（4）排水材料：排水管、检查井、雨水口等；（5）交通工程材料：标志牌、标线、护栏等。
三、施工方案1. 路基施工（1）土方工程：采用挖掘机、装载机进行土方开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中，注意保持土方堆放整齐，防止滑坡、塌方等事故发生。
（2）填方工程：采用挖掘机、装载机进行填方，自卸汽车运输。
填方过程中，注意压实度，确保路基稳定性。
（3）排水工程：在路基两侧设置排水沟，采用排水管、检查井、雨水口等设施进行排水。
技术标交通工程施工方法与技术措施
技术标交通工程施工方法与技术措施随着城市化进程的加快和人口的增加，交通拥堵成为一个严峻的问题。
为了解决这一问题，需要进行交通工程的施工。
技术标交通工程施工方法与技术措施主要包括以下几个方面：一、道路施工方法：（1）路面铺设：路面铺设是交通工程中的关键环节。
常见的路面材料有沥青、水泥混凝土等。
铺设路面时，需要先进行基础处理，包括土方开挖、填埋砂石、打击碾压等操作。
然后进行路面层铺设，根据不同的材料和需求，选择合适的施工方法，如搅拌铺设、铺装刮平等。
（2）道路标线和交通设施安装：道路标线和交通设施的安装对于交通安全至关重要。
标线施工方法包括喷涂、涂料抹面和砖石铺设等。
交通设施主要包括交通信号灯、标志牌、隔离护栏等。
安装交通设施时需要注意位置、高度和固定方式等。
二、桥梁施工方法：（1）基础处理：桥梁施工前需要进行基础处理，包括基础开挖和浇筑混凝土等。
桥梁基础的施工方法主要有桩基施工、连续墩基础施工和板桩基础施工等。
（2）上部结构施工：桥梁的上部结构施工包括主梁制作、安装和拱桥构造物组装。
主梁制作需要在工厂进行，然后通过吊装机械安装到桥梁上。
三、隧道施工方法：（1）隧道开挖：隧道开挖主要有爆破法、掩埋法和隧道推进法等。
其中，爆破法主要适用于岩石地层，掩埋法适用于软土地层。
（2）支护结构施工及衬砌：隧道施工过程中，需要进行支护结构的施工，包括钢支撑、预应力锚杆和混凝土衬砌等。
四、路基施工方法：（1）路基加固：路基加固是为了增强路基的承载能力和稳定性。
常见的路基加固方法有灌浆加固、土工格栅加固和振捣加固等。
（2）排水处理：在路基施工过程中，需要进行排水处理，以防止水分渗入土壤，影响路基的稳定性。
排水处理方法包括安装排水管道、挖设排水沟等。
五、施工现场安全技术措施：（1）施工标志设置：在施工现场周边设置施工标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（2）通行控制：根据施工区域的不同，采取不同的通行控制措施，如设置交通导向标志和交通警示灯等。
道路交通工程及附属工程施工方案
道路交通工程及附属工程施工方案1.1. 整体施工顺序整个工程按照“统一管理、分段实施、平行流水、交叉作业”的方式组织实施。
软硬兼顾；先重点、后附属；先深后浅。
1.2. 施工进度计划序号项目名称工期(日历天)备注1施工准备32标线施划73清理现场24竣工验收11.3. 路面标线施工道路标线涂料采用反光热熔涂料和反光振荡型涂料涂划，其中导向车道线、专用车道分隔线(公交车专用道的实线)采用振荡型涂料涂划、其余标线使用反光热熔涂料涂划。
车道的划分见设计图标示，各类分线、导向箭头、路面文字等路面标记的厚度为1.8mm，各类标线的颜色按照国标执行。
施工顺序：标线材料的熔融到达现安全措清扫路面放样涂底漆1.3.1.道路交通标识施工道路交通标识标牌按照规范要求及施工图设计提前进行制作，待道路路面施工完成后逐个路口进行安装，并做好交通导行方案进行必要的交通疏导。
1.4. 电力工程施工1.4.1.电力通道工程设计1．本次设计西侧人行道全线设置组2x2PE200砼包封组合管群作为电力通道，通道中心距人行道外侧1.0m,电力播管在交叉路口设置相同管孔数的电力排管，将两侧电力通道连通，且采用混凝土包封处理，中间直线段每隔200米左右设置一组2x2PE200砼包封横过管，终端处设手孔井以便接线。
2．电力排管每隔60m左右及路口处设置电缆标志牌及电缆工作井，以便布线，电力排管电缆工作并规格及详细做法参见国家建筑标准设计图集《电力电缆井设计与安装》(07SD101-8)。
3．电力排管两侧敷设热镀锌扁钢-50x5,作为电力工程接地干线，过路分支电力通道也应数设热镀锌扁钢-50x5并与接地线连接:每个电力工作井设置两根2.5m热镀伴角锅(50x50x5)接地极，并与接地线可拿联接，连接处需做防腐处理，要求本工程总接地电阻大子等于4欧姆。
4．每个手孔井按并内尺寸安装电缆支架，电缆支架采用热键锌角例，膨胀螺栓固定，角钢开孔。
焊接及固定处均要求作防腐处理，电缆井肉是否安装电缆吊架，待电缆敷设时根据需要现场自行安装，电缆支架的做法参见国家建筑标准设计阳集《电力电缆井设计与安装》(075D101-8).1.4.2.施工及注意事项1.管线必按专业管线初步设计与管线综合图进行施工，必须严格控制管线的断面尺寸及管线交叉口处的高程，严格按照先深后线的原则进行施工，各专业管线施工单位应密切配合，施工过程中如遇到管线碰撞，按如下原则进行调整:压力管避让重力管，小管避让大管。
道路标线施工方法(六篇)
道路标线施工方法（六篇） 本文章给大家提供了六篇道路标线施工方法进行参考，大家可根据自身项目情况选取。
第一篇道路交通在面层施工完毕后需进行道路标线的涂敷，具体施工方法如下：1、施工顺序2、施工方法2.1材料的熔融：熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。
应用这些设备将材料加热，搅拌直到熔融，便之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。
以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：（1）温度管理要严格。
清扫路面清扫路面 清扫路面清扫路面清扫路面清扫路面①避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。
加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃~220℃之间。
②根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
③涂敷量少时，使用小火。
④熔融涂料运距不宜过长。
⑤第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
（2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（3）供给规定粘度的涂料。
（4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
①要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
②涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。
③熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
2.2路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。
熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。
路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。
可根据不同情况采用扫录，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
2.3放样按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。
放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。
道路施工工程步骤(3篇)
第1篇一、前期准备1. 项目立项：根据道路建设需求，进行项目立项，明确建设目标、规模、标准等。
2. 工程设计：由专业设计团队根据项目要求，进行道路工程设计，包括路线、路基、路面、排水、交通设施等。
3. 招投标：通过公开招标或邀请招标方式，选择合适的施工单位。
4. 签订合同：与中标单位签订施工合同，明确双方权利、义务和责任。
二、施工准备1. 施工现场：根据工程设计图纸，进行施工现场的布置，包括临时设施、材料堆场、施工道路等。
2. 施工组织设计：制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量保证措施等。
3. 施工队伍：组建施工队伍，进行人员培训，确保施工质量。
4. 材料设备：准备施工所需材料、设备，确保质量合格、数量充足。
三、路基施工1. 土方开挖：根据设计要求，进行路基土方开挖，确保路基稳定。
2. 基底处理：对路基基底进行处理，清除杂草、杂物，进行压实。
3. 路基填筑：按照设计要求，进行路基填筑，分层压实，确保路基强度。
4. 路基排水：设置排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
四、路面施工1. 路面基层施工：根据设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土、沥青稳定土等。
2. 路面基层验收：对路面基层进行质量验收，确保基层质量合格。
3. 路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
4. 路面面层验收：对路面面层进行质量验收，确保面层质量合格。
五、交通设施施工1. 标志标线：按照设计要求，进行道路标志、标线施工。
2. 交通信号：安装交通信号灯、信号杆等设施。
3. 照明设施：安装路灯、灯杆等照明设施。
4. 交通安全设施：设置护栏、隔离墩、防撞设施等。
六、工程验收1. 施工单位自检：在施工过程中，施工单位应进行自检，确保工程质量。
2. 监理单位抽检：监理单位对施工过程进行抽检，确保工程质量。
3. 政府部门验收：政府部门对道路工程进行验收，包括质量、安全、环保等方面。
4. 工程移交：验收合格后，将道路工程移交给相关部门，进行日常维护和管理。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市东西向主干道扩建项目，起点位于市中心，终点至城市边缘，全长10公里。
原道路为双向四车道，扩建后为双向六车道。
工程内容包括道路拓宽、桥梁改造、排水系统改造、交通信号系统升级、绿化景观提升等。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工准备阶段：组织施工队伍，进行技术交底，办理相关施工许可。
（2）施工阶段：按照施工进度计划，分阶段、分区域进行施工。
（3）竣工验收阶段：完成工程收尾工作，进行工程验收。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月。
（2）道路拓宽及桥梁改造阶段：6个月。
（3）排水系统改造阶段：4个月。
（4）交通信号系统升级阶段：2个月。
（5）绿化景观提升阶段：2个月。
（6）竣工验收阶段：1个月。
三、施工方案1. 道路拓宽及桥梁改造（1）道路拓宽：采用分段施工，先拆除原有道路，再进行拓宽施工。
拓宽部分采用沥青混凝土路面，厚度为20cm。
（2）桥梁改造：对原有桥梁进行加固，增加桥梁宽度，以满足扩建后的道路需求。
2. 排水系统改造（1）原排水管道拆除：分段进行，确保施工安全。
（2）新排水管道铺设：采用PE管道，直径为800mm，铺设深度根据实际情况确定。
（3）检查井改造：更换检查井，确保排水畅通。
3. 交通信号系统升级（1）拆除原有交通信号设备。
（2）安装新的交通信号设备，包括信号灯、摄像头、感应器等。
（3）进行系统调试，确保信号系统正常运行。
4. 绿化景观提升（1）拆除原有绿化设施。
（2）重新设计绿化方案，包括种植乔木、灌木、草坪等。
（3）铺设人行道砖，增设座椅、垃圾桶等设施。
四、施工质量控制1. 材料质量（1）选用符合国家标准的原材料。
（2）对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工。
（2）加强现场管理，确保施工安全。
（3）定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 工程验收（1）按照国家相关标准进行验收。
（2）邀请相关专家进行验收。
交通工程施工技术大全
交通工程施工技术大全一、施工前的准备工作1. 交通工程施工前，首先要进行详细的施工方案设计，包括工程的施工方法、施工步骤、工期计划、人员、机械和材料的准备等。
2. 施工前要对工程现场进行勘测和测量，确定地形地貌，地下管线情况及其他影响施工的因素，为后续施工做好准备。
3. 在施工前要进行充分的现场交底，明确各项工作的要求、施工流程和安全注意事项，确保施工人员的操作标准和安全意识。
4. 提前做好施工区域的交通管制和安全防护措施，保障施工期间交通的顺畅和施工人员的安全。
二、交通工程的基础施工技术1. 开挖和挖土方面（1）根据设计要求和现场实际情况确定开挖深度和方向，采用合适的挖掘机械进行开挖。
（2）在开挖过程中要注意保护周围环境和附属设施，避免对周围建筑物和管线造成损坏。
2. 土石方方面（1）根据设计要求和现场情况进行土石方开挖、填筑和夯实，确保填筑后的坡度和平整度达到要求。
（2）对于绿化、护坡等需要进行造坡处理的地方，要注意采取合适的措施，防止坡面坍塌和滑坡。
3. 基础处理方面（1）对于需要进行基础处理的地方，如路基加固、地基处理等，要根据设计要求采取相应的措施，确保基础的稳固性和耐久性。
（2）在基础处理过程中，要注重施工质量和进度控制，避免因质量问题造成后续工程的影响。
4. 桥梁和隧道方面（1）对于桥梁和隧道等特殊工程，在施工前要进行详细的技术交底和风险评估，确保施工顺利进行。
（2）在桥梁和隧道施工过程中要严格控制质量标准，确保结构的安全性和稳定性。
三、交通工程的道路施工技术1. 道路面层施工（1）在进行道路面层施工前，要对基层进行清理和处理，保证道路基层的平整度和质量。
（2）选择合适的路面材料和施工方法进行道路面层的铺设和夯实，确保道路面层的平整度和耐久性。
2. 路面标线和标志施工（1）在道路施工完成后，要进行路面标线和标志的施工，明确车辆行驶的方向和限速标识。
（2）路面标线和标志的施工要符合相关标准和规范，确保交通信息的清晰和准确。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干路改造工程，全长约10公里，涉及道路、桥梁、排水、照明等基础设施的改造。
道路等级为城市主干路，计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板设计。
工程内容包括道路拓宽、路面加铺、桥梁改造、排水设施改造、照明设施改造等。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：确保施工安全，严格遵守国家相关安全法规和标准，落实安全生产责任制。
2. 质量为本：严格按照国家相关质量标准进行施工，确保工程质量达到设计要求。
3. 文明施工：遵守施工现场文明施工规定，减少对周边环境和居民的影响。
4. 进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
5. 成本控制：合理编制施工预算，控制施工成本。
三、施工准备1. 施工队伍：组织具备相关资质的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械：根据工程需求，配置各类施工机械，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
3. 材料设备：提前采购各类建筑材料和施工设备，确保施工顺利进行。
4. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解工程特点和施工要求。
四、施工方案1. 道路拓宽：采用分段施工方式，先进行路基处理，然后进行路面铺设。
2. 路面加铺：先进行基层处理，然后进行沥青混凝土路面铺设。
3. 桥梁改造：对桥梁进行加固、维修，确保桥梁安全。
4. 排水设施改造：对排水管道进行更换、改造，确保排水畅通。
5. 照明设施改造：对道路照明设施进行更换、改造，确保道路照明效果。
五、施工进度安排1. 路基处理：预计用时2个月。
2. 路面铺设：预计用时3个月。
3. 桥梁改造：预计用时2个月。
4. 排水设施改造：预计用时2个月。
5. 照明设施改造：预计用时1个月。
六、交通组织方案1. 施工期间交通管制：根据施工进度和施工区域，合理设置交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
2. 交通疏导：在施工区域周边设置交通疏导人员，引导车辆绕行。
3. 临时交通设施：根据需要设置临时交通设施，如交通标志、标线、隔离设施等。
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道路交通工程施工方法
1、交通标志
（1）结构形式
交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用
钢筋混凝土形式。
（2）材料要求
1）标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-2002《公路交通
反光膜》的要求。
2）凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结
构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的要求。
3）标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/23827-2009)的规定。
（3）基础施工
1）定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面
的高度不得小于施工图纸要求。
2）基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随
即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底
座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇
筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。
（4）标志支承结构的制作安装
1）立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全
管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在拧紧螺栓前应调整
好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。
2）悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路
侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在
同一高度，连接件需对称布设。
（5）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施
工图纸及国家相关技术标准的规定执行。
（6）标志板制作安装
1）安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志
板固定在立柱上,并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的
要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。
2）标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全
管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，
在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。
3）标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认性、颜色、
镜面眩光等是否符合图纸要求。
2、交通标线
（1）测量放样
严格按照《道路交通标志和标线》GB5768—2009规定和图纸设计要求，
进行标线放样。
（2）划线
1）用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线
喷涂下涂剂，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥后即可进行涂敷施工。
2）涂料加热温度控制在180℃~200℃，振动标线控制在200℃~220℃；涂
敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，
不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整
性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设
计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采
用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。
3）标线充分干燥后，开放交通。
（3）信号灯及预埋管线
1）镀锌钢管预埋：本工程埋地电缆保护管采用DN80mm内套耐腐衬管的镀
锌钢管，设置为并排两道管，管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器
件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与
管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的
中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。
2）管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严
格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将
沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，
回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平
整密实。
3）交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，
以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使
用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有
人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢
管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防
止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色
线。
4）交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘
且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线
应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱
应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号
机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操
作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。
5）所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝
缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使
它们在浸水时能连续运行而不出故障。
6）传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m
长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有
其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地
放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。
7）对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开
挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，
以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。
立杆浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上
表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂
直。
8）施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露
部分加以妥善保护。
9）在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时周围路缘石、路面等
要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。
10）安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及
厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中
要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不
符合要求，要及时调整。