无震动防滑坡道施工工法
(正正12遍工艺)环氧树脂砂浆耐磨无振动止滑坡道施工流程
环氧树脂砂浆耐磨无振动止滑坡道施工流程技术资料四川正正所环境艺术设计有限公司1、施工准备1、掌握环氧树脂、固化剂，色浆；石英砂水泥相关填料的性能、特点、施工工艺及各项技术指标。
2、清渣机1台、防滑抛砂机1台、搅拌机1台。
3、施工现场内施工用水、用电到位，便于机械正常运转及混凝土养护。
4、施工所需材料(环氧树脂、固化剂，色浆；石英砂水泥相关填料）按照需求计划准备。
5、施工区域应进行封闭，禁止所有车辆继续通行、停放，避免车辆及人员经过造成施工面的扰动。
6、人员准备2、施工部署由于地下车库车辆较多，不能全部进行封闭施工，拟采用半幅施工的方法划分施工段。
3、主要施工方法、流程及控制措施（一）主要施工方法、流程施工工艺：环氧树脂砂浆耐磨无振动止滑坡道。
施工材料：台湾南亚128环氧树脂、固化剂，色浆；石英砂水泥相关填料。
产品品牌：秀铂mdjl/300生产厂家：广州秀铂化工涂料有限公司素地处理: 由于原有地基破损严重，首先用无尖磨机对地面进行全打磨，把松弛不坚处理掉并且清理干净灰尘，然后用水性滲透环氧树脂底漆打底滲透，等滲透环氧树脂底漆干后，在用水性环氧树脂加石英砂水泥进行修补，才能与地基完全形成整体，干后进行下一遍施工。
地面固化：将调配好的固化剂材料用水瓢均匀地泼于原地面之上，然后用扫把扫均让它与地面完全渗透、粘接、才能与水泥地基完全成为一个整体，干后进行水性环氧树脂第二次底漆地坪施工。
环氧底漆：等水性环氧树脂材料完全干后：将调配好的水性环氧树脂中底涂材料用水瓢均匀地泼于地面之上，然后用扫把扫均让它与地面完全渗透，使之与素地完全粘接、才能与水泥地基层完全成为二个粘接整体。
环氧砂浆：等底涂层完全干透后, 将调配好的水性环氧树脂和石英砂水泥中涂材料均匀地用批刀批刮于原地面之上，使之与素地完全粘接的一耐压底层。
环氧砂浆：等砂浆底涂层完全干透后, 将调配好的水性环氧树脂和石英砂水泥中涂材料均匀地用批刀批刮于原地面之上，使之与素地完全粘接的二道耐压底层。
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法(2)
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法一、前言随着城市交通的不断发展，汽车坡道作为重要的交通设施，得到了广泛的应用。
然而，在坡道施工过程中，传统的施工方法常常伴随着噪音、振动和环境破坏等问题。
为了解决这些问题，我们提出了一种无噪音、无振动、环保的汽车坡道施工工法，本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行介绍。
二、工法特点该工法的特点主要体现在无噪音、无振动和环保方面。
传统的汽车坡道施工工法通常需要使用大型机械设备，其施工过程会产生较大的噪音和振动，并且还会对周围环境造成一定的破坏。
而我们提出的工法采用先进的施工技术和材料，使得施工过程不产生噪音和振动，并且不会对周围环境造成污染。
三、适应范围该工法适用于各种类型的汽车坡道，包括公路、高速公路、城市道路等不同规模和用途的坡道工程。
四、工艺原理该工法的基本原理是通过采用新型的施工材料和装配式施工技术，实现无噪音、无振动、环保的施工过程。
具体而言，我们采取了以下技术措施：首先，使用特殊的材料代替传统的混凝土结构，这种材料具有较高的强度和韧性，可以满足汽车坡道的使用要求；其次，采用装配式施工技术，即将坡道的各个构件在工厂中预制，然后通过拼装的方式进行施工，这样可以减少施工现场的噪音和振动，提高施工效率；最后，限制施工破坏区域，采取合理的施工顺序和工艺措施，减少对周围环境的影响。
五、施工工艺施工工艺主要包括坡道基础处理、预制构件制作、构件拼装和后期处理等阶段。
具体而言，首先需要对坡道基础进行处理，包括地基准备、防水处理等工作；然后，在工厂中制作各个构件，包括坡道板和支撑结构等；接着，将预制好的构件运输至施工现场，通过拼装的方式进行安装；最后，进行后期处理，包括防水、抹灰、修补等工作。
六、劳动组织在施工过程中，需要科学合理地组织人力资源，确保施工的顺利进行。
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法
环保措施
施工单位采用《无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法》的环保措施如下： 一、废气的粉尘和混合料存放在指定地点，粉尘可采用湿排法或采用经常洒水及覆盖等措施，防止粉尘扩散； 存放点应通风并有防火措施。 二、原材料在运输过程中，对道路应避免扬尘、洒漏、沾带，必要时应采取遮盖、洒水、冲洗等措施。 三、作业时严禁乱扔乱抛建筑材料和垃圾。 四、建筑垃圾应在指定位置堆放并及时清理。 五、因调配涂料等产生的污水应经过滤后排入指定地点。 六、施工机具的运行噪声应控制在当地有关部门的规定范围内。 七、溶剂不用时，应及时封盖，不得长期暴露。 八、拌合和喷枪施工设备的噪声，应符合当地环保部门的要求，不符合者应采取有效措施。
三、武汉食盐配送中心综合楼工程，位于武汉市东西湖区金山大道，在该工程汽车坡道上采用的无噪声、无 振动、环保汽车坡道施工工艺具有独创性。
经多个工程实践证明，解决了利用多角性、硬度高的矿物料作为止滑材料汽车坡道施工工艺技术的难题，实 现了坡道技术的可控性，取得了经济效益和社会效益，具有使用价值，推广应用前景。
无噪音、无振动、环保汽车坡道施工 工法
由浙江海滨建设集团有限公司、华太建设集团有限公司 完成的工法
01 形成原因
03 操作原理 05 质量控制
目录
02 工法特点 04 材料设备 06 安全措施
07 环保措施
09 应用实例
目录
08 效益分析 010 荣誉表彰
《无噪音、无振动、环保汽车坡道施工工法》是浙江海滨建设集团有限公司、华太建设集团有限公司完成的 建筑类施工工法，完成人是竺炜江、王再福、沈洪、俞浩军、潘磊。该工法适用于对噪声、振动、环保等要求高 的汽车上下坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、机场上下坡道、斜坡、路面等区域的施工。
无振动防滑坡道施工方案
无振动防滑坡道施工方案一、项目概况本工程位于山区，斜坡地势陡峭，地基不稳定，存在滑坡风险。
为了确保施工过程的安全与有效性，本方案将采用无振动防滑坡道施工技术。
二、施工原理三、施工准备1.调查勘测：对斜坡进行详细调查勘测，确定斜坡的地质结构和土体性质，为施工过程提供依据。
2.设计方案：根据勘测结果，制定详细施工方案，并计算所需材料数量。
3.准备材料和设备：根据施工方案确定所需材料和设备，及时购买和准备好。
四、施工步骤1.确定基坑范围：根据设计方案，在斜坡基部开挖基坑，基坑边缘需保持平整，以便施工材料的固定。
2.坑底处理：基坑底部采用人工或机械挖掘方式，清除松散土层，确保坑底平整。
3.铺设防滑材料：根据设计方案所需的厚度和长度，将防滑材料铺设在基坑底部和斜坡表面，并确保材料间接触紧密，接缝平整。
4.固定防滑材料：使用大号锤子或其他适当工具，将防滑材料固定在斜坡表面，确保材料不易脱落。
5.检查施工质量：施工完成后，进行施工质量检查，查找是否有防滑材料脱落或损坏的情况，并及时修复。
五、安全措施1.人员安全：施工期间，要设立安全警示标志，限制非施工人员进入施工现场，确保人员安全。
2.设备安全：施工现场应设置安全通道和警戒线，保证设备的安全操作，并定期检查设备的使用情况。
3.土体监测：在施工过程中，要进行土体的监测，及时发现土体松动或滑动的迹象，做好预防和处理。
4.废弃物处理：施工过程中产生的废弃物要进行分类处理，及时清理现场，确保环境卫生。
六、材料选择1.防滑材料：选择有弹性、耐磨、耐候性好的防滑材料，如橡胶防滑垫、塑料防滑板等。
2.固定材料：选择具有耐候性、抗脱落能力强的固定材料，如专用胶水、螺丝等。
七、施工注意事项1.施工前要确定施工地质结构和土体性质，确保施工方案的科学合理性。
2.施工过程中要严格按照施工方案的要求进行施工，确保防滑材料的固定牢靠、接缝平整。
3.施工后要注意施工质量的检查，及时发现并处理防滑材料的脱落或损坏情况。
环氧无振动止滑坡道如何施工
无震动防滑坡道多用于车库出入口的斜坡，起到防滑减震的功能，增加车辆行驶的安全系数。
无震动防滑坡道是怎么施工的呢？
1、基层表面处理
一般需要施工的原地面为水泥地面或者耐磨地坪，在施工前，需要进行打磨处理。
用机械对地面打磨粗化，全面清除一些表面异物。
2、清理
机械打磨施工后用吸尘器和空压机除去留下的灰尘和残留物。
3、界面处理
用渗透型混凝土碳化密封剂直接置于混凝土面层进行密封，增强混凝土的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
4、胶合抗压基层
等待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料，均匀地摊铺在车道上，抹平且压密实，厚度大约3㎜。
5、条纹放样
等待胶合抗压基层充分硬化，按照设计要求制作模板，按照模板的尺寸开始进行精确放样。
6、彩色防滑面层
将搅拌好的彩色防滑材料，以喷浆的方式喷在抗压基层上或者镘刀批刮方法，厚度大约3㎜。
7、表面养护
等待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，应该先保养两天。
在保养期间不得有水、油污撒在无震荡止滑车道上。
当气温较低时，保养时间应该适当地延长。
非振动止滑坡道施工流程
非振动止滑坡道施工流程1.前期准备工作在正式进行非振动止滑坡道施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于以下内容：现场勘测与设计：对需要施工的区域进行详细的勘测，并进行设计规划，确定施工方案和工程量。
施工图纸编制：根据勘测结果和设计要求，编制施工图纸，标明工程要点和注意事项。
材料及设备准备：根据施工图纸的要求，准备所需的材料和设备，确保施工进展需要。
2.实施施工过程根据准备工作的完成情况，进行如下的实施施工过程：___开挖：根据施工要求，在已勘测的区域进行土方开挖工作，开挖范围一般要达到设计要求的深度和宽度。
___整平：挖掘完毕后，对所开挖的土方进行整平，确保施工面的平整度和稳定性。
设施布置：根据设计要求和施工图纸，对施工区域进行包括止滑材料铺设、支撑设施搭设、施工辅助设备的安装等工作。
施工操作：根据施工图纸和操作规程，进行止滑材料的混凝土浇筑、施工设施的调整、施工辅助设备的使用等操作。
现场管理：在施工过程中，进行现场管理，包括安全管理、质量管理、进度管理等，确保施工顺利进行。
施工验收：在施工完成后，进行验收工作，验证施工是否符合设计要求和施工规范。
竣工文件编制：根据施工验收结果，编制竣工文件，包括工程说明书、竣工图纸、竣工报告等。
3.安全措施与注意事项在施工过程中，需要注意以下安全措施和注意事项：施工现场要设立明确的标识和警示标志，确保人员和设备的安全。
施工人员要佩戴个人防护装备，如安全帽、手套、防滑鞋等。
施工场地要进行周边的临时围护，防止材料和设备掉落。
施工过程中，需定期检查施工设备的安全性能，并进行维护与保养。
施工过程中，要严格按照施工图纸和工艺要求进行操作，不得随意更改。
4.施工质量控制为确保施工质量，需进行一系列的质量控制措施：进行材料及设备的质量检测和验收，确保达到设计和施工要求。
严格按照施工工艺和规范进行施工操作，避免施工疏漏和质量问题。
在施工过程中，定期进行质量检查和验收，及时发现和解决问题。
无震动止滑坡道施工方案(二)
无震动止滑坡道施工方案一、实施背景随着城市化进程的加快，地质灾害问题日益突出，其中坡体滑坡是一种常见且危害较大的地质灾害。
传统的止滑坡道施工常常需要使用爆破、挖掘等震动性较大的工作方式，不仅对周围环境造成噪音污染，还可能引发二次滑坡。
因此，开发一种无震动止滑坡道施工方案势在必行。
二、工作原理无震动止滑坡道施工方案主要采用无震动钻孔和无震动注浆技术。
具体工作原理如下：1.无震动钻孔：采用低振动、低噪音的钻机进行钻孔作业，避免了传统爆破方式产生的震动和噪音，同时通过合理的钻孔布置和孔径设计，提高了钻孔的稳定性和施工效率。
2.无震动注浆：采用无震动注浆设备进行注浆作业，通过控制注浆压力、流量和注浆速度等参数，将注浆材料均匀地注入钻孔中，形成固结体，增加坡体的抗滑能力。
三、实施计划步骤无震动止滑坡道施工方案的实施计划步骤如下：1.前期准备：对施工区域进行详细的勘察和测量，确定坡体的稳定性和滑坡风险等级，制定施工方案和施工计划。
2.钻孔施工：采用无震动钻孔技术进行钻孔作业，根据设计要求进行合理的孔径和孔距布置。
3.注浆施工：采用无震动注浆技术进行注浆作业，根据钻孔的深度和孔径确定注浆参数，确保注浆材料充分渗透到钻孔中。
4.检测与监控：在施工过程中进行实时监测和检测，对施工质量和施工效果进行评估和调整。
5.后期维护：完成施工后，对止滑坡道进行定期维护和检修，确保其长期稳定使用。
四、适用范围无震动止滑坡道施工方案适用于各类坡体滑坡治理工程，特别适用于城市建设和交通基础设施建设中的坡体治理工程。
五、创新要点无震动止滑坡道施工方案的创新要点包括：1.采用无震动钻孔和无震动注浆技术，避免了传统施工方式产生的震动和噪音。
2.通过合理的钻孔布置和孔径设计，提高了钻孔的稳定性和施工效率。
3.控制注浆参数，确保注浆材料均匀注入钻孔中，提高了坡体的抗滑能力。
六、预期效果无震动止滑坡道施工方案的预期效果包括：1.降低施工过程中的噪音和振动，减少对周围环境的影响。
无震荡止滑坡道施工工艺
无震荡止xx道施工工艺无震荡止xx道施工工艺：1、基面处理：一般需要施工的无震荡止滑车道的原地面为水泥地面或耐磨地坪。
为保证无震荡止滑车道与原地面之间的粘接性能。
因此在施工无震荡止滑车道前，必须进行整体打磨处理。
无震动止滑车道对基础地面的要求：a、基层坡面必须经过混凝土找平至标高；b、基层混凝土找平层强度应在C25以上，不要采用水泥沙浆面层；c、无裂缝、无起砂、无与砼基层空鼓起翘；d、混凝土找平层的平整度要符合计要求（因整个防滑面层只有6mm）；e、车道砼的找平层不能出现龟背，车道混凝土浇筑后须养护15天后方能进行坡道施工。
2、清理：打磨处理完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。
3、无溶剂环氧树脂底漆施工：目的：封闭表面的灰尘，使底漆渗透地面。
做底漆时表面平滑光亮。
A：底漆施工前先进行地面含水率测定：以水份计测定，8%以下即可底漆涂装，若含水率8%以上，可用一块适当大的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至二天后，检查吸水纸点燃情况。
若易燃则可以进行涂装底漆，断续可燃则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理，难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工或根据地面情况确定。
B：底漆按比例将主剂、硬化剂混合，充分搅拌均匀，在可使用时间滚涂或用刮片涂装，涂装时要做到薄而均，涂布后有光泽，无光泽处（粗糙之水泥地面）在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层施工：先将环无溶剂氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。
搅拌后，加入适量石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，以镘刀全面做一层披覆，在披覆的同时应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已经披覆过的地面上。
使表面毛糙。
施工时，以齿尖除去大泡，并挑去粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震荡黄线层施工：先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需施工无震荡黄线区域，再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
无震动防滑坡道施工工法
引言：随着城市化进程的加快，城市道路的建设和维护成为了重要的任务。
在山区和陡峭地形的地方，由于土壤的不稳定性，滑坡成为了常见的问题。
为此，无震动防滑坡道施工工法应运而生。
本文将介绍无震动防滑坡道施工工法的原理、施工步骤以及应用前景。
一、原理
无震动防滑坡道施工工法的原理是利用地下注浆技术加固土体，提高土体的抗滑性能。
通过向土体中注入特定的浆液，使土体中的颗粒互相粘结，形成一个坚固的整体结构，从而防止滑坡的发生。
二、施工步骤
1.调查勘探：在施工前，需要进行详细的地质调查和勘探，确定滑坡的性质和范围，以及土体的物理性质和工程特征。
根据调查结果确定施工方案。
2.准备工作：清理施工场地，清除杂物和植被，确保施工区域的平整和清洁。
同时，准备好所需的施工材料和设备。
3.钻孔：根据施工方案确定钻孔位置和孔径。
使用钻机进行钻孔，确保孔洞的直径和深度符合要求。
4.注浆：选择合适的注浆材料，根据施工方案确定注浆剂的配比和注浆压力。
将注浆材料通过注浆设备注入到钻孔中，直至孔洞充满
注浆材料。
5.固化：待注浆材料固化后，进行固化时间的控制。
根据注浆材料的性质和环境条件，确定固化时间。
6.验收：对施工工艺进行验收，检查注浆效果和施工质量。
如有问题，及时进行修补和调整。
三、应用前景
无震动防滑坡道施工工法具有以下优点：
1.无需大规模的土方开挖和地质爆破，避免了对环境的破坏和噪音污染。
2.施工过程中无振动，减少了对周围建筑物的影响和损坏风险。
3.施工周期短，工期可控，可以快速解决滑坡问题。
4.施工成本相对较低，节约了人力、物力和财力资源。
无震动防滑坡道施工工法适用于山区和陡峭地形的地方，可以有效预防和治理滑坡问题。
特别是在城市道路建设和维护中，无震动防滑坡道施工工法具有广泛的应用前景。
通过采用这种工法，可以保障道路的安全性和稳定性，提高道路的使用寿命，为城市的可持续发展做出贡献。
总结：无震动防滑坡道施工工法是一种有效的滑坡治理方法。
通过注浆技术加固土体，可以提高土体的抗滑性能，防止滑坡的发生。
该工法具有施工周期短、成本低、对环境无污染等优点，适用于山区和陡峭地形的地方。
随着城市化进程的加快，无震动防滑坡道施工工法将会有更广阔的应用前景。