上承式拱桥施工方案
带水平拉索上承式拱桥施工技术[1]
![带水平拉索上承式拱桥施工技术[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/cf76ecd008a1284ac85043bd.png)
桥 梁是由于桩的地质钻探孔仅钻桩位上的一个点,它所得的结论只能代表那一点的情况,而不是整个桩内的土层分布情况。
而整个地质剖面图中所勾绘出岩面走向情况、溶洞的位置和连通情况基本源于钻探资料和地质勘察经验,内容不尽准确。
施工中不能迷信地质柱状图和地质剖面图,要多分析已钻孔的实际情况,参考地质资料摸索着施工,适当时候还可在桩之间加钻钻探小孔,更多地准确了解岩面走向、倾斜情况,这些都有利于强岩溶发育区的钻孔桩施工。
参考文献:[1] 李聪林.桥梁岩溶地基的处理方法[J].铁道标准设计,2003(1).[2] 丘 斌,王献仓.岩溶塌陷地区高架桥人工挖孔灌注桩静载试验及分析[J].铁道标准设计,2004(4).[3] 刘梦泽.岩溶地区桩基钻孔施工[J].铁道标准设计,2004(8).[4] 高歌今.岩溶地区桥梁桩基础设计及施工技术[J ].铁道标准设计,2004(12).收稿日期:20050609作者简介:王引富(1963 ),男,高级工程师,1983年毕业于太原理工大学工程力学专业,工学学士;1996年毕业于北方交通大学桥梁与隧道工程专业,工学硕士。
带水平拉索上承式拱桥施工技术王引富(中铁十五局集团公司科技开发部,河南洛阳 471013)摘 要:结合工程实际,介绍带水平拉索上承式拱桥现浇施工的工艺流程,详细论述通过调整水平拉索索力,配合施工过程受力体系不断变化,确保施工顺利进展的施工技术。
关键词:上承式拱桥;水平拉索;现浇;施工技术中图分类号:U 448 22,U 448 51 文献标识码:B 文章编号:10042954(2005)120052031 工程概况北大街跨唐津高速公路立交桥位于唐津高速公路DK113+950处,为上下行双幅分离式立交桥,半幅桥面宽13m,两桥净间距5m 。
该桥主桥为二铰型上承式拱桥结构,主拱净跨径62m,矢高8 8m,拱上建筑总跨径70m,由基础、拱肋拱座、水平拉索、立柱立墙、纵横梁和桥面板组成。
上承式异形景观拱桥设计
·176· 2 0 1 2 年 1 2 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 34 Dec． 2012
·桥梁·隧道·
文章编号： 1009-6825（ 2012） 34-0176-03
上承式异形景观拱桥设计研究
孙淑强 孙建渊
（ 同济大学桥梁工程系，上海 200092）
2． 4 方案比选
根据我国目 前 的 设 计 水 平 及 建 设 能 力，三 个 方 案 均 是 可 行 的。同时施工工艺 成 熟，各 桥 型 方 案 的 安 全 性、耐 久 性 也 是 能 够 得到充分保证的。
从造价分析，钢筋混凝土拱桥造价为 820 万元，钢结构组合 拱桥方案为 917 万元，斜拉桥方案为 1 050 万元； 从施工周期分 析，钢筋混凝土拱桥和钢结构组合拱桥方案工期约 9 个月，而斜 拉桥方案约 12 个月； 从新颖、美观性分析，这三个方案各具特色， 但钢结构组合拱桥方案技术先进，国内少见。详细比选见表 1。
易与环境协调
1 050
820
1． 15
0． 89
1） 荷载等级： 桥梁设计荷载： 汽车限重 5 t； 人均荷载： 3． 5 kN / m2。
2） 通航及防洪要求： 无航道要求，按 50 年一遇洪水位控制。3） 横
断面： 0． 3 m（ 栏杆） + 9． 4 m（ 人机非混行带） + 0． 3 m（ 栏杆） ，总
图 2 成桥阶段空间模型 根据 Midas 空间模型计算，可以看出桥梁在各种不利荷载作 用下均满足设计要求。
5． 2 稳定计算
图 1 全桥立面布置图
4． 1 主梁
桥面标准断面总宽为 10． 0 m，由纵梁及桥面板组成。纵梁为 封闭箱形断面，梁高 800 mm，宽 800 mm，底板厚 16 mm，腹板厚 12 mm。桥面板厚 12 mm，每隔 2． 5 m 设置一道横梁，横梁为工字 形断面，翼板厚 16 mm，腹板厚 12 mm，腹板上设置加劲肋。梁拱 相接处横梁进行了局部加强。纵梁在跨中 25 m 范围内与拱肋 （ 斜撑） 合二为一，梁高加大，下缘为抛物线。
上承式钢箱系杆拱桥监控实施方案
仁怀市茅台三桥施工监控实施方案贵州大学土木工程学院茅台三桥桥施工监控项目组2013年12月仁怀市茅台三桥施工监控实施方案编制：审核：审批：贵州大学土木工程学院茅台三桥桥施工监控项目组2013年12月目录1 工程概况 (1)1.1 总体布置 (1)1.2 下部构造 (1)1.3 主梁结构 (1)1.4 拱圈结构 (1)1.5 吊杆 (2)1.6 设计规范 (2)1.7 技术标准 (2)2 施工监控依据 (3)3 施工监控目的和目标 (3)3.1 施工监控目的 (3)3.2 施工监控目标 (3)4 施工监控的原则与技术路线 (4)4.1 施工监控原则 (4)4.2 施工监控技术路线 (5)5 施工监控主要内容 (5)5.1 理论计算 (5)5.2 自适应反馈控制分析 (6)5.3 桥面钢箱梁架设控制分析 (7)5.4 钢箱系杆拱桥拱肋施工分析 (7)5.5 拱肋合拢控制分析 (7)5.6 吊杆张拉阶段控制分析 (8)5.7 施工控制网的建立 (8)5.8 施工过程监测方法和线形控制 (9)5.9 施工监控的步骤 (12)6 施工监控要求 (13)7 施工监控组织 (13)7.1 人员配置及质量保证体系 (14)7.2 施工监控文件传递 (14)7.3 施工协调 (14)8 监控工作安全保证措施 (15)9 人员安排 (16)10 拟投入的主要仪器设备 (17)1 工程概况1.1 总体布置桥梁孔跨布置为1-20m预应力钢筋混凝土箱梁+1-110m钢箱系杆拱桥，桥宽16.5m。
桥梁平面布置与河道基本正交，按直桥设计。
主桥拱圈结构采用箱型截面，主梁为钢箱梁，以钢箱梁作为系杆使结构形成无推力系杆拱桥。
拱圈吊索下端锚固在钢箱梁底板处。
1.2 下部构造0#桥台及2#桥台均采用重力式U型桥台，承台桩基础。
桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为1.8m,其中0#桥台共有桩基6根，2#桥台共有桩基11根，承台厚度均为2m。
1#桥墩采用柱式墩，承台桩基础，承台厚度3m，共有8根桩基，桩径均为1.8m。
沪杭高速铁路跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥现浇拱肋模板系统设计
３ ４ 拱 梁 结 合段 腹 板 与 翼缘 板 交 接 处坐 标 计 算 （ ． 即
３ 拱 桥 线 形 控 制 坐 标 计 算 自 梁 顶 以 下 ５ ． ｍ ） ８ ３ｃ
ｙ交 ＝ ２ ５ — ０ ５８ ＝ ２ ９１ ７． ． ３ ６． ７ Ａｙ ＝ Ｙ 一 Ｙ ＝ ２ ９１ 一 Ｙ 女 ６． ７
７ ０２ ） １ ０ １
小… 。选择拱 轴线 的原则 ， 也就 是尽 可 能降 低 由于荷 载产生 的弯矩值 ， 分利 用 材料 强度 和圬 工材 料 的 良 充
好 抗 压 性 能 。 因 而 施 工 过 程 中 的 线 形 控 制 对 成 拱
要 工 具 。采 用 先 进 适 用 的模 板 技 术 ， 对提 高工 程 质 量 、 快 施 加 工进 度 、 高 劳动 生 产 率 、 低 工 程 成 本 和 实现 文 明施 工 都 具 提 降
２ 拱 桥 线 形 截 面 形 式 的 研 究 分 析 ２ １ 拱 轴 线 形 式 的 选 择 与 分 析 ． 拱 轴 线 的形 状 直 接 影 响 主 拱 截 面 内力 的 分 布 与 大
收 稿 日期 ：０ ｌ ｌ ２ 修 回 日期 ：０Ｉ —Ｏ ２ ２ １ 一０ 一 ６； ２ ｌ ３ ８ 作者简介 ： 蔡福 海 （ ９ ７ ） 男 ， 理 工 程 师 ，０ ９年 毕 业 于 兰 州 交 通 １８一 ， 助 ２０ 大 学 土 木 工 程 专业 ， 学 学 士 ， — ａｌｃ ｓ ＠ １ ３ ｅ ｍ。 工 Ｅ ｍ ｉ ｆ ｆ ６ ．ｏ ：ｈ
后拱桥 的 良好 受力起 到 至关 重要 的作 用
。在本 桥
设计 中 ， 选用接 近于拱 桥压 力 线 的抛物 线作 为拱 轴线 方程 ， 效跨径设计 为 １３ｍ， 有 ５ 矢高 为 ２ ． ５ ５ｍ。
试析上承式拱桥的结构设计原则
试析上承式拱桥的结构设计原则就三跨上承式预应力混凝土拱桥而言，在荷载作用下，通常会产生一定的拱脚推力，而且偏向桥台方向，这会影响桥墩受力。
实践中可以看到，该类混凝土拱桥设计时，通常只是满足了两类极限要求而已，对墩顶位置存在着的各种不平衡推力缺乏全面的考虑，加大了水底桩基设计的难度。
三跨上承式预应力混凝土拱桥由于边跨的跨度较小，所以会在恒载和活载的作用下导致拱脚的不平衡，从而对桥梁结构产生一股净推力，影响桥梁结构的极限承载能力，在对桥梁进行优化时，主要是解决拱脚净推力的问题。
一、预应力效应预应力效应主要指结构在预应力荷载作用下的变形和内力。
通常在桥梁设计中，会将预应力筋按照合龙前、合龙后分为两期进行施工，合龙前的一期预应力筋，是局部预应力筋，而合龙后的二期预应力筋，是遍及全桥的预应力筋。
其中前者是为了帮助悬臂结构抵消掉结构恒载和施工荷载的作用力，使其具备极限承载能力，满足预拱度要求，从而进行下一步施工；后者是为了帮助全桥结构抵消结构恒载和相关活载等，使其具有极限承载能力，从而满足桥梁的投入使用。
以国内某桥梁工程项目为例，其属于三跨连续上承式预应力混凝土拱桥，即本文所研究的对象；该拱桥的跨径组合是22.4米+40米+22.4米，最终跨度为85 米，而且该桥梁的拱轴线采用的是二次抛物线形式。
在对该拱桥进行设计过程中，考虑到拱桥结构的对称性要求，在空间模型设时采用的是半桥模型构建方式，其中上部结构采用的是板壳单元箱梁，而下部结构则采用的是实体单元拱和，底部位置采用的是固端约束方式。
根据该拱桥工程项目的要求和特点，实际施工方案设计过程中，其上部结构的顺序是：在河中间位置设一个临时性的支架；等载预压后浇注边跨和中跨悬臂段混凝土；当混凝土结构的强度达到设计要求的90%以上时，对局部预应力钢束进行张拉操作；安装好劲性骨架，然后在对合拢段进行混凝土浇筑；待合拢段的混凝土实际强度达到设计要求的90%以上时，对通长预应力钢束进行张拉；最后将支架拆除，对拱桥桥面进行全面施工作业。
上承式连拱拱桥施工技术
上承式连拱拱桥施工技术张子杰【摘要】拱桥根据容许建筑高度的大小和实际需要,按照行车道位置的不同分为上承式、中承式、下承式,结合新泰市滨湖新区榆山路桥工程实例,对上承式连拱拱桥的施工技术进行了介绍,类似施工值得借鉴.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2018(044)016【总页数】2页(P155-156)【关键词】上承式;拱桥;施工技术【作者】张子杰【作者单位】中铁十四局集团第一工程发展有限公司,山东日照 276826【正文语种】中文【中图分类】U448.221 工程概况新泰市滨湖新区榆山路桥桥长348 m，桥宽38.0 m。
其中主桥上部结构为五跨连续的上承式拱桥，跨径组合为28 m+42 m+50 m+42 m+28 m，总长190 m。
主桥纵向主体结构由两个曲杆梁和三个连续的拱圈组成，拱圈为钢筋混凝土结构的板拱，曲杆梁采用预应力混凝土结构的板式断面；拱圈及曲杆梁上设置立柱，立柱为钢筋混凝土墙式结构；立柱顶面设置30 cm厚的整体现浇桥面板。
主桥P5,P6墩采用群桩基础，P4,P7墩采用扩大基础。
拱桥立面布置图见图1。
2 设计思路考虑榆山路桥的景观效果，主桥设计采用了五跨连续的上承式拱桥，中间三跨为混凝土连拱结构，两侧半拱(曲杆梁)为预应力构件，通过预应力在曲杆梁体内产生较大轴力，平衡中跨的水平推力，使其满足受力要求。
3 拱桥施工重难点3.1 深基坑施工P4，P7墩为平衡水平推力设计采用扩大基础，基底设置为倾斜面，坑底面积为23.0 m×38.0 m，长方形布置，开挖深度在7.80 m～10.20 m，且处于以前的老河床上，开挖前要充分考虑降水防护方案，大体积混凝土的浇筑方案要考虑水化热的影响，浇筑后养护方案。
3.2 拱桥上部结构施工上承式连拱拱桥结构新颖，要研究确定拱圈的施工方案；合龙段浇筑前后拱圈稳定性；拱圈立柱施工方案；支架拆除方案。
拱桥施工工艺流程图见图2。
4 重难点工序实施4.1 P4,P7深基坑施工要点4.1.1 基坑降水P4,P7桥墩基坑地下水位丰富，开挖深度大，为有效降压降水，建立独立管井降水系统。
现浇拱桥施工技术方案
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况九通大桥是长富大道工程的一部分，桥梁设计起点为K1+020，本桥平面位于直线上。
桥梁全长25m、分为3联，其中跨河道主桥采用7×8（或6）米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。
全桥下部结构采用旋挖桩基础，主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩，矩形承台(承台高度为1.8米。
桥梁横断面为双向6车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度42米：2×(6。
0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据(1)、合同文件；（2）、施工设计图纸;（3)、国家、交通部、建设部、湖北省现行施工规范及相关文件；(4)、现场实际情况及施工条件；（5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。
三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高2。
87m、宽8m，采用C35混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量24，5m3,全桥1个主拱圈、2个副拱圈,共计63.7m3.四、现浇拱桥施工方案（1）、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，河道内地下水位较低,且基本上为淤泥质粉质粘土层,因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。
现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层50cm。
整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层夯实，并做出单向横坡。
处理后测试地基承载力,地基符合要求后,浇筑20cm厚C30混凝土垫层。
在混凝土浇筑完成后,要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度.在收完面以后进行洒水，并用养护毯覆盖养护.2、排水沟及集水坑挖设地基范围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑，排水沟要做防渗处理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷,支架产生不均匀沉降。
（2）、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。
大跨径上承式钢箱坦拱桥设计
位置
统计项目
应力值（Mpa）
是否满足强度要求
max
min
顶板
Sxx
-6.39
-74.3
满足
Syy
7.15
-24.1
满足
P1应力
8.54
-21.8
满足
P3应力
-6.54
-75.1
满足
von-mises应力
78.1
6.94
满足
腹板
Sxx
-1.64
-15.4
满足
Szz
28.9
-33
结合考虑桥梁结构受力要求和施工工艺因素，以及拟建场地的水文地质条件，并注重与周边环境的整体协调性，拟定的桥梁设计方案为为单跨上承式钢箱实腹式坦拱桥。总桥长 273m，主桥宽 34m，桥跨径组合为 1-200m，为单跨上承式钢箱坦拱桥。
2主桥桥型结构方案
惠城区某二号桥跨径组合为 1-200m，为单跨上承式钢箱坦拱桥。主拱用钢箱拱肋，主拱计算跨径 L0 为 200m，计算矢高为11.11m，矢跨比为 1:18。主桥桥面宽34 m，采用正交异性钢桥面铺装，横断面布置为：25cm栏杆+250cm人行道+250cm绿道+50cm钢护栏+50cm路缘带+1050cm三车道+50cm双黄线+1050cm 三车道+50cm路缘带+50cm钢护栏+250cm绿道+50cm人行道+25cm栏杆，见图1。上部钢箱拱锚固于桥台承台上，承台厚4.5 m，纵向长37.3 m，横向分两幅，单幅宽18 m，承台采用斜置，基础采用直径2.5 m钻孔灌注桩基础。
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上承式拱桥施工方案
1. 引言
上承式拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是桥面横梁位于主拱形下方，通过支座与拱脚连接。
本文将介绍上承式拱桥的施工方案，包括前期准备工作、施工流程、材料选择等内容。
2. 前期准备
2.1 施工前的调查与设计
在开始施工之前，需要进行充分的调查和设计。
调查内容包括地质勘探、水文地质调查、交通状况等。
设计阶段需要进行荷载计算、结构分析等工作，确定桥梁的尺寸和材料。
2.2 材料采购和准备
在确定好设计方案后，需要采购相应的施工材料。
常见的材料包括钢筋、混凝土、板材等。
此外，还需要准备相应的施工设备和机械，如起重机、运输车辆等。
2.3 施工人员组织
施工人员是施工的重要环节，需要有一支技术过硬且经验丰富的团队。
根据工程的规模和施工周期，合理组织施工人员，确保工程的顺利进行。
3. 施工流程
3.1 基础施工
上承式拱桥的基础施工是整个施工过程的基础，包括桥基和桥台的施工。
具体步骤如下：
1.土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保基础的稳定和坚实。
2.基础浇筑：在土方开挖完毕后，进行基础的浇筑。
首先进行模板搭设，然后进行钢筋的绑扎，最后进行混凝土的浇筑。
3.桥台施工：在基础完成后，进行桥台的施工。
同样需要进行模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3.2 拱形结构施工
拱形结构是上承式拱桥的关键部分。
具体施工流程如下：
1.拱脚安装：首先需要在桥台上安装拱脚，确保其牢固稳定。
2.拱鞍安装：将预先制作好的拱鞍安装在拱脚上。
拱鞍的安装需要严格按照设计要求进行，确保其与拱脚的连接牢固。
3.支座安装：在拱鞍上安装支座，用于连接拱鞍和横梁。
支座的安装需要精确调整，以保证桥梁的水平度和稳定性。
4.横梁安装：最后安装横梁，即上承式拱桥特有的横梁。
横梁的安装需要使用起重机进行，确保其精确定位。
3.3 桥面施工
桥面施工是上承式拱桥的最后一步，主要包括桥面铺装和护栏的安装。
1.桥面铺装：根据设计要求和材料选择，进行桥面的铺装工作。
常见的材料包括沥青、混凝土等。
2.护栏安装：在桥面铺装完成后，进行护栏的安装工作。
护栏的安装需要保证其牢固性和安全性。
4. 安全措施
施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程。
同时，还需要采取一些必要的安全措施，例如：
•施工现场设置警示标志，提示过往车辆和行人注意施工区域；
•施工人员必须佩戴安全帽、防护服等个人防护装备；
•严格执行施工工艺和操作规程，防止事故的发生；
•加强施工现场管理，保持施工现场整洁并进行定期清理。
5. 结束语
本文介绍了上承式拱桥的施工方案，包括前期准备、施工流程和安全措施等内容。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和规范进行操作，确保工程的质量和安
全。
希望本文对上承式拱桥的施工有一定的指导作用，为实际工程的顺利进行提供参考。