油浆的几种综合利用途径
矿物油循环利用
矿物油循环利用
矿物油循环利用是指将废弃的矿物油经过处理后再次利用，从而实现资源的节约和环保的目的。
矿物油通常被广泛应用于工业领域，例如制造润滑油、燃料油、涂料、橡胶制品等。
然而，由于矿物油的使用寿命有限，因此产生了大量的废弃矿物油，如果不加以妥善处理，就会对环境造成严重污染。
矿物油循环利用的方法有很多种，其中比较常见的有以下几种：
1. 再生利用：将废弃的矿物油经过脱色、脱水、脱杂质等一系列处理后，得到再生矿物油，可用于制造润滑油、燃料油等。
2. 制备化学品：将废弃的矿物油经过化学反应转化为各种化学品，例如合成树脂、合成橡胶、合成纤维等。
3. 制备沥青：将废弃的矿物油经过加热和搅拌等处理后，制成沥青，可用于道路建设、防水材料等领域。
4. 制备燃料：将废弃的矿物油经过加氢裂化、催化重整等处理后，制成燃料油，可用于发电、交通运输等领域。
总之，矿物油循环利用是一项非常重要的环保措施，不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的排放，保护环境和人类健康。
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。
文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃1 前言催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。
随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。
目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。
据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。
这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。
中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。
早期的油浆净化主要采用自然沉降法。
沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。
工业废油处置方案
工业废油处置方案工业废油是指在工业生产过程中所产生的废弃物油，含有大量有害的有机物和无机物质，如果不加以妥善处理，将会对环境和人类健康造成极大的危害。
因此，本文将介绍几种工业废油的处置方案。
1. 再生利用工业废油可以通过再生利用的方式进行处理，得到再生油。
再生油的质量可以达到新油的标准，可以用于再生生产高级润滑油、油墨、塑料、橡胶等工业原料。
再生利用工业废油的优势是可以实现资源的回收利用，减少环境污染的产生。
然而，再生利用工业废油的过程是十分严谨和复杂的。
必须要经过除杂、水解、脱水、脱色、脱臭等处理过程，才能够完成再生利用的目标。
这样一来，处理工艺流程复杂，需要投入大量人力、物力、财力的投入，而且属于高技术含量的行业，需要专业的技术人员、设备和技术支持。
2. 热解热解是将工业废油放入加热设备中，加热后将废油中的大分子化合物分解成小分子化合物，再利用特殊的分离器将小分子化合物分离出来，以达到废油处理的目的。
热解是一种处理工业废油的高科技方法，其主要优点是处理速度较快，能够在短时间内处理大量的工业废油，同时废气排放也比较少。
但是，需要使用很高温度的设备进行处理，需要投入更大的成本，且使用成本较高。
3. 焚烧焚烧是将工业废油导入高温炉中，进行高温燃烧，将工业废油中的有害物质全部燃烧掉。
这种方法简单、易行，可以在较短时间内将大量废油处理掉，但是，其有害气体及粉尘的排放量极之大，会对空气质量造成极大的污染和危害，对环境和人体健康会造成严重的损害。
4. 作为燃料工业废油可以作为燃料，运用到燃烧、发电等系统过程中，将燃料的热能转化为动力或电量。
这种方法在某些地区，在能源不足的情况下，可以达到节能和减排二者的目的。
但是，这种处理工业废油的方法，需要具备特殊的设备和技术，成本较高。
并且，在燃烧的过程中，仍会有大量的有害物质排放，在排放量和污染程度上与焚烧的方法差别不大。
结语针对工业废油的不同特点和处理目的，采取不同的处理方法需要合理的认识，避免环境和人类健康带来的不良影响。
催化油浆深加工产品及应用
现阶段，在重质油轻质化主要采用催化裂化（FCC）的方式完成。
为了满足对轻质燃油的需求量，应适当提高原料中的掺渣比，一些装置直接加工常压渣油，还有些装置掺炼减压渣油。
在原料变重后，为FCC加工效果产生不良影响，尤其是结焦与结垢等装置常常运行困难。
对此，许多企业采用外甩油浆的方式缓解这一问题，并引入深加工技术促进油浆的高效利用。
一、FCC油浆产品加工工艺1.沉降技术该项工艺包括两种方式，一种是在高温状态下利用密度差异自然沉降，该工艺所用技术简单，运行成本较低，便于操作。
但因除渣效果不够理想，多应用于对灰分要求较低的预处理工艺中；另一种是采用沉降剂进行沉降，可促进油浆改质，当产品灰分达到某种要求后，便会产生针状焦、碳黑油等原料。
我国主要采用洛阳石化生产的FCC 油浆，在胺型沉降剂的促进下，使上层90%的油浆灰分均值从4560μm/g降低到743μm/g，脱灰分率可超过80%。
2.加氢技术该项技术主要是在特定氢压与催化作用下，使原料油与氢接触后发生反应，促进质量改变的过程。
通过该项技术的应用，可使大量高分子稠环芳烃与氢接触后达到饱和状态，促进油浆裂化性能提升。
在加氢处理后，油浆输入FCC设备之中不但可拓展原料渠道，还有助于增强产品质量与轻质油回收效率，促进催化剂活性延伸，使焦炭与气体收率得以降低。
3.延迟焦化技术该项技术是渣油热破坏加工的主要工艺之一，主要作用是从重质渣油中获取较多轻质油品，在当前国内外市场中得到广泛应用。
与以往的渣油加工技术相比，该项工艺操作较为简单、灵活性较强、加工效率高、投入较少且收益可观。
延迟焦化主要是将重质油为原料，在500℃的高温状态下深度缩合，从而生产出柴油、蜡油、汽油等产品。
该项技术的应用可有效缓解当前柴油与汽油的供需矛盾，与加氢技术相比，虽然在产品安定性方面存在劣势，但投入费用相对较少，仅为前者的50%，逐渐成为渣油轻质化的主要工艺之一。
二、FCC油浆产品的市场应用油浆分离后的产品适应于多个领域，如PVC增塑剂、橡胶软化剂、导热油等等，具有价格低廉、品质良好等特点，拥有庞大的市场需求，发展前景十分可观，各类产品的市场应用情况具体如下。
废矿物油再生利用系统
废矿物油再生利用系统一.废矿物油再生利用工艺技术概况1、常规处理及处置工艺国外所采用的废矿物油处置方式大致可概括如下：丢弃：对于少量的废油，人们往往把它倒入下水道、野外空地、河流、垃圾箱中。
倒入水中的废油最终会污染江河，除了废油中有害物质对生态的负面影响外，污染油覆盖水面阻止水中溶解氧与大气的交换，影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。
焚烧：一般直接作为燃料，该处理方法燃烧尾气中含有大量重金属氧化物及燃烧不完全而生成的多环芳烃氧化物，会对空气产生严重的污染。
其中有些重金属氧化产物以超微粒子存在，典型的如氧化铅，半衰期长达半年之久。
燃烧对于机油类废油不是适当的处理方法。
再生利用：从废油的组成看，变质物和杂质在废油中只占少部分，大约为1%〜25%,其余99%〜75%都是有用成分。
因此，废矿物油只要经过一定的处理，就可以再生成为有用油。
国家环保局发布了《危险废物污染防治技术政策》，其中明确指出：对于废矿物油类，禁止将废矿物油任意抛洒、掩埋或倒入下水道及用作建筑脱模油，鼓励采用新技术对废油进行再生利用。
2、废油再生处理技术现状1）废矿物油的收集和储存废油的收集和贮存是废矿物油处置的重要环节，收集储存工作合理不仅可以防止废矿物油流失，而且能降低成本，有利后续的再生过程和提高再生油的品质。
为了切实做好废油的收集储存工作，收集、贮存时应注意：①将同一品种、不同牌号的废油收集在一起，不要和其它油品混存，有条件的最好按不同品种、不同牌号分别回收及存放。
②把污染程度不同的废油或混有乳化油的废油分别回收，不要混存。
③将洗涤油品和设备废油分别回收。
④将高级润滑油、专用油品和普通润滑油分别回收。
⑤回收、贮存容器保持清洁并带盖子，防止混入水和杂质。
⑥为了方便沉降，储存器最好带有加热装置；为方便排出沉降物（水和污物），容器底部最好做成圆锥形，并带有阀门。
⑦储存温度以-20〜+30 °C为宜，远离火源，避免阳光直射，防止油品氧化。
油腻渣用途
油腻渣用途油腻渣是指在烹饪或加工食品过程中产生的油脂残渣，它具有很多有用的用途。
以下是关于油腻渣的一些常见用途。
1. 肥皂制作油腻渣可以作为肥皂的原料之一。
在传统的肥皂制作过程中，人们会将油腻渣与碱溶液混合并搅拌，然后蒸发水分，最后留下固体的肥皂。
这种方法可以很好地利用废弃的油腻渣，同时制作出具有清洁和护肤功能的肥皂。
2. 生物柴油生产油腻渣可以作为生物柴油的原料。
在生物柴油生产过程中，废弃的植物油和动物脂肪被加热并与醇（如甲醇）反应，生成甲酯，即生物柴油。
油腻渣中的油脂部分可以被提取出来，并通过类似的反应步骤转化为生物柴油。
这种方法可以减少对石油资源的依赖，并减少环境污染。
3. 动物饲料油腻渣可以作为动物饲料的一部分。
油腻渣中含有脂肪和蛋白质等营养成分，这些成分对于畜禽的生长和发育非常重要。
人们可以将油腻渣与其他饲料混合，制成营养丰富的动物饲料，以提高畜禽的生产性能。
4. 沥青路面修补油腻渣可以用于修补沥青路面的小缺陷。
由于油腻渣的粘性较强，可以与沥青混合使用，填补路面上的裂缝和坑洼。
这不仅可以延长路面的使用寿命，还可以改善行车安全性。
5. 热媒体油腻渣可以用作热媒体，在某些工业过程中起到传热的作用。
比如，在某些加热设备中，人们可以将油腻渣加热后循环使用，以提供热量或保持设备的温度稳定。
这种利用方式可以有效地回收废渣热能，降低能源消耗。
6. 垃圾桶清洁剂油腻渣可以用作清洁垃圾桶的剂。
垃圾桶容易滋生细菌和异味，而油腻渣具有很好的清洁和消毒作用。
人们可以将一些油腻渣倒入垃圾桶中，然后用刷子或海绵进行搓洗，最后用清水冲洗干净，这样可以有效地清除污垢和异味。
7. 灭火剂油腻渣可以用作灭火剂之一。
在发生油脂火灾时，由于油脂的特殊性质，常规的水灭火方法往往无法有效控制火势。
而油腻渣可以形成一层稀薄的保护膜，隔绝空气和火源的接触，从而达到灭火的效果。
8. 护肤品油腻渣中的植物油和动物脂肪含有丰富的营养成分，如维生素E和不饱和脂肪酸等，具有很好的保湿和滋养功效。
催化裂化油浆的综合利用
东
化 工 20 7 年第 36 卷 0
SHANDONG C HEMI CAL I NDUSTR Y
f蒸 n 〕 .......""' nt
催 化 裂 化 油 浆 的 综 合 利 用
李锋林， ， 韩忠祥 孙显东 2， 2
( 1. 山东石大胜华化工股份有限公 司， 山东 东营 257061;
2. 中国 石油大学化 学化工学院， 东 东营 25706 1) 山
从分馏塔底出来的油 浆在油浆沉降器中沉 降分
离， 从沉 降 器 上部 出来 的清净 产 品称 为 澄清 油。 FC 油浆 的利用主要是指澄清油的利用 。 C 2. I F C 油浆 回炼 c
香烃， 1 以及 0%左右的 胶质和沥青质。
为了有效 的利用澄清油 ， 常需 对澄清油进一 通
步分离， 便进行深加工和再利 发挥较大的 以 用， 经济 效益。瞪 清油的分离通常采用两种方法:①根据沸 点进行 分离以得到 不同 沸点的馏分， 如减压蒸馏t’ 2 ]
收稿 日期:2007 - 0 8 - O S
法( ] 筛 法9 7.a 滤 13及液固 液分 法〔 这 悬 离 1 0]等， 些
作者简介: 李锋 974 一 ， 林(1 ) 男.工程师.石油大学化学工艺专业本科毕业， 现从事精细化工品生产及 物资管理工作。
第9 期
李锋林 ， :催化裂化油浆的综合利用 等
Key words ;FCC( f uid catalytic cracking) slur ; separation ;utilization l y r 催化 裂化( FCC)是当 今世界最主要的 重油轻质 化过程之 近10 年以 催化裂化技术在工艺和 一， 来， 催化剂方面 取得了较大的 进展， 使得很大一部分催 化裂化 装置可以 直接加工常 压渣油或掺炼部 分减压 渣油， 但由此 也带来了部分不利因素， 如催化 裂化产 品分布 变差， 催化剂结焦严重而导致活性迅速下 因 降等。 为提高 处理量， 装置 降低能 增加轻质 耗， 产品， 外 甩油浆 是一个很好的解决办法。 一般炼油 厂催化 裂 化装置 外甩油浆的量约占 原料量的3% - 5% ， 全 国 每年产 生的催 化油浆约300 - 500 万t。 化裂 油浆是催化裂化的一种低附加值产品， 其稠环 芳烃 和胶质的含量高， 回炼过程中 难裂化， 易生焦。 目 前主要作为燃 料油的 调和组分或用来掺 人焦化原 大， 500 左右， 约 比减渣略轻。由于 FCC油浆含有 大量催化剂颗粒， 在分析和使用前须先经过液固 分 离以除去催化 剂颗粒。 1. 1 FCC油浆的分离方法 1. 1. 1 FCC油浆的液固分 离 FCC油浆中含有一定量的固体催化剂粉末 (2g/ L 以上) ， 一般不能满足 再加工过程 对固 含量的 要求， 对油浆的利用存在不利影响;同时， 催化剂颗 粒的 存在也 会对设备造成磨损和堵塞， 且会造成催 化剂 粉末在 油浆储罐中沉积。 因此， 一般在油浆出 装置 前需 先将催化剂颗粒 进行分离以 脱除。 如生产 炭黑或橡胶填充油要求固 含量< 500 岁 ;生产针 g 状焦要求固含量= 100p, / g;加氢原料要求固含量 g
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。
文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃1 前言催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。
随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。
目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。
据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。
这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。
中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。
早期的油浆净化主要采用自然沉降法。
沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
催化裂化油浆的几种综合利用途径1、用作道路沥青改性剂。
我国原油80%以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。
因此，利用炼油厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活泼。
利用强化蒸馏即把油浆〔强化剂〕参加沥青或渣油中，再进展减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。
金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490℃的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100号甲、乙道路沥青和60号道路沥青。
用催化油浆作改性剂〔调合剂〕调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。
催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。
2、用作丙烷脱沥青的强化剂。
减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。
丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液别离。
因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进展，提高脱沥青油的收率。
**石化公司在丙烷脱沥青装置上进展了工业试验，掺兑催化油浆16.4%，在一样的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11%。
这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。
3、用作橡胶软化剂和填充油。
橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。
生胶中参加软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压延和挤出起润滑作用，同时可降低硫化胶的硬度，提高硫化胶的抗*强度、伸长率、耐寒性等。
FCC油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高，与合成橡胶相容性好，因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用，也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。
**石化工程公司采用FCC重芳烃〔FCCHA〕制橡胶软化剂。
FCCHA具有独特的不饱和分子构造，芳烃含量高，与通用的SBR/BR橡胶极性相近，因此它与橡胶有良好的相容性，有利于炭黑分散，与胶料的掺混均匀性好，能完全满足橡胶加工的要求，且使用FCCHA软化剂具有相对分子质量大、闪点高、凝点低、不易冻结、使用方便等特点。
4、制取石油芳烃增塑剂。
石油芳烃增塑剂与PVC树脂的相容性好，易于塑化，电性能和机械性能较好，价格廉价，可降低PVC制品的价格等优点，可用作辅助增塑剂，代替主增塑剂1/3使用。
以芳烃为辅助增塑剂的PVC因性能好，不仅可作硬质、半硬质制品，还可作软质制品，市场前景非常广阔。
5、用作碳素纤维材料。
碳素纤维材料是一种高强度、高韧性、耐热、耐磨、耐腐蚀、耐辐射的新型材料，被广泛应用于航空航天、军工、医疗、文体用品等领域。
而沥青基碳纤维因其价格低，并且具有高强度，高模量的特点而倍受关注。
目前，美国和日本在沥青基碳素纤维开发方面取得了较好的成果。
FCC油浆的根本构造是含有大量的2-4环芳烃，沸点主要集中在300℃-500℃的馏分。
根据液相碳化生成中间相理论以及从分子间相互作用能推论，油浆体系的芳香性较大，中间相保持塑性的温度区间较宽，易于获得各向异性的易石墨化的显微构造。
因此，FCC油浆是制备碳素纤维材料的优质原料之一。
6、用于生产针状焦。
针状焦又名优质石油焦，是一种新型碳素材料。
用它制成的碳素制品具有高结晶度，高纯度，低烧蚀量，低热膨胀系数等特点，因此被广泛用于炼钢、宇航等领域。
根据针状焦的成焦机理，生产针状焦的原料必须满足芳烃含量高〔稠环大分子芳烃不在其内〕、BMCI不小于120、杂质少、灰分金属含量低等条件，并在热转化过程中具有较高的中间转化温度和较宽的中间相温度*围，能生成较大的中间相小球体。
FCC澄清油中几乎全都是带短侧链的芳烃，是生产针状焦的最好原料。
石油化工科学研究院与**石化厂合作，在**石化厂40万t/a延迟焦化装置上进展了工业试验，以FCC澄清油和回炼油抽出油为原料，针状焦收率可以到达40%。
7、用于生产炭黑。
炭黑是橡胶加工和油墨生产的重要原料。
FCC 油浆中重质芳烃含碳量高而杂质少，是制备炭黑的优质原料。
国外多采用FCC轻循环油、澄清油直接作为制备炭黑的原料，收率高且产品颗粒细，强度好，适宜做高级橡胶制品的填料。
在冶金工业中做高级电炉的电极，可耐强烈的热冲击和较大的电流密度。
8、用作渣油强化蒸馏的添加剂。
强化蒸馏是指将活性物质添加到原油或重油中，提高蒸馏拨出率。
采用催化裂化油浆作活化剂，强化原油蒸馏，以提高轻质油收率和馏分总拨出率是目前颇受重视的研究课题之一，其开展方向令人关注。
石油大学重油研究所将催化油浆参加到常压渣油中进展再蒸馏〔强化蒸馏〕。
在常压渣油中掺兑催化油浆，除了可以获得与参加的油浆等量的馏分油之外，还可以获得3%-4%〔以常压渣油为准〕的馏分油。
实验结果说明，在一样的渣油百分比收率下，搀兑油浆后蒸馏，渣油的针入度增大。
对一样针入度的渣油，掺兑油浆后的蒸馏渣油的延伸度增大。
因此，常压渣油掺兑催化油浆后进展减压蒸馏，不仅可以提高减压蒸馏的拨出率作为二次加工原料，而且还可以改善渣油的性质。
9、用作导热油。
导热油是石油化工生产中的一种重要载热体。
目前，国内同类产品主要有燕山石油化工公司生产的YD系列导热油，主要成分为四氢萘、甲基萘、二甲基联苯等芳香烃化合物，即3-4环的芳烃。
YD型导热油的实际闪点在110℃-140℃之间，其原料来源于催化柴油中的中质芳烃。
催化油浆中提取的轻重芳烃可作为两种标号导热油产品。
闪点在200℃-280℃之间，性能大大优于国内同类产品。
此外，油浆可作为铸造用光亮剂。
芳烃沥青是一种高亮碳材料，其光亮碳含量可以到达50%以上，为天然铸造煤粉的7倍-15倍。
经**拖拉机厂工艺材料研究所、****液压件厂等大厂的工业浇铸和清华大学的系统研究说明，它具有很好的抗粘效果，浇出的铸件外表光洁，浇铸过程中无刺激性气味，大大降低了铸件外表清理的劳动强度。
铸件质量优良，是国内最好的抗粘沙材料，到达国际先进水平。
我国是铸件生产大国，年产铸件上百万吨，由于使用芳烃沥青价格较低，市场需求将会增大。
另外，油浆还可以用作建筑用特种卷材溶剂等.催化油浆的用途目前催化油浆的用途主要有：1、焦化处理，但是据研究这样可能造成产品分布变差。
2、燃料油，怎样处理其中的催化剂？3、外卖，价格较低不太合理。
请问还有其他好的用途或处理方式吗催化裂化油浆深加工产品及应用前言催化裂化当今重质油轻质化最重要的加工手段之一。
为了适应对轻质燃料油需求的增长和原油的重质化，提高原料的掺渣比，*些FCC 装置直接加工常压渣油，还有一些FCC装置开场掺炼减压渣油。
原料变重给FCC装置带来许多不利影响，特别是结焦和结垢使装置不能正常运行。
为了防止装置的结焦和结垢以及维持装置的热平衡，许多炼油厂采用此甩油浆的方法解决这一矛盾。
随着原料不断重质化，油浆的产量将进一步增加。
因此，它的有效利用越来越受到人们的重视。
目前，国内的催化油浆一般作为廉价的重质燃料油出厂。
为了取得催化油浆高附加值的产品，人们进展许多研究工作，确定油浆可以进展抽提并能进一步进展深加工。
由于油浆含有30%～50%的饱和烃，这局部饱和烃又是优质的催化裂化原料；同时油浆中的芳烃达50%以上，芳烃是一种极有价值的化工产品，产品用途广泛，市场前景广阔。
因此催化油浆作为廉价的重质燃料油烧掉是非常可惜的，对其开发利用，将会给炼油厂带来良好的经济效益。
工艺技术中国在油浆利用方面的研究起步较晚，虽然经过近几年的试验和研究，取得长足进展，但仍处于初级阶段，仍需要加大科技力量的投入。
由于催化裂化外甩油浆含有35%左右的饱和烃、50%左右的芳烃及胶质沥青质，不同炼油厂FCC装置的油浆性质见表1。
经过多年的研究和试验，结果说明通过采用溶剂抽提工艺可以使油浆得到初步别离，别离后的蜡油是催化裂化的优质原料，同时其抽出油含有大量的芳烃〔90%左右〕通过进一步深加工精制，可制得高附加值的芳烃，从而使油浆得到充分的综合利用。
-表1 FCC外甩油浆主要成分组成，wt% **炼化公司 **炼油厂胜利炼油厂 **炼油厂饱和烃36.5 28.3 33.6838.5芳香烃60.134.252.4853.6胶质、沥青质 3.4 37.513.947.9 密度，g/cm3 1.0082 1.013 1.0046 1.025. z.在其加工工艺上，其油浆抽提工艺技术已根本成熟。
目前**石油化工研究院采用双溶剂〔主溶剂为糠醛〕进展工业生产，取得了成功。
**广饶石化集团股份公司与石油大学〔〕合作采用N-甲基-2吡咯烷酮混俣液抽提工艺获得了非常好的效果，产品投入市场后取得很好的经济效益。
油浆抽提工艺特点采用双溶剂抽提工艺。
为了防止第二溶剂带水影响抽提效果，采用了两个溶剂别离罐进一步别离溶剂的措施。
重质混合芳烃的精制油浆抽提后汽提出油，即重质混合芳径，用途狭窄，质量低下，产品附加值低。
一般作为橡胶行业的软化剂，由于其质量较差，可采和精制工艺反它进一步深加工并别离为数种产品，不但增加了产品的种类，提高了产品的质量，其用途更广泛，而且可增加企业的经济效益。
混合芳烃的别离工艺较为容易，通过减压别离和产品精制方法，使重质混合芳烃进一步别离，得到不同馏份的产品。
油浆深加工后主要产品如下：⑴抽余油——优质蜡油。
⑵芳烃1#——＜500℃的芳烃油〔轻质芳烃〕。
⑶芳烃2#——500～545℃的芳烃油〔重质芳烃〕。
⑷芳烃沥青。
⑸重质芳烃——橡胶助剂〔精制后的重质芳烃或抽提后的混合芳烃〕，主要用作软化剂和橡胶填充油。
⑹导热油等。
产品应用及市场油浆别离后的产品用途较为广泛，芳烃是一种极有价值的化工产品，能够进一步深加工生产附加值更高的产品。
同时芳烃作为聚氯乙烯增塑剂、导热油、橡胶软化剂使用价格廉价，质量优良，市场需求量将不断扩大，其市场应用前景非常广阔。
各种产品应用及市场情况如下：优质蜡油该产品质量优于减压蜡油，它的蜡含量高，重金属含量很少，生焦量低〔3%左右〕，干气产率低，几乎不产生油浆，是理想的催化裂化原料。
芳烃1#、芳烃2#用途作为聚氯乙烯〔PVC〕增塑剂芳烃1#、芳烃2#单独或混合均可以作为PVC的增塑剂。
PVC为五大通用树脂之一，其增塑剂在中国有广泛的市场。
目前，中国外PVC主增塑剂为酯类化俣物〔邻苯二甲酸二辛酯DOP和邻苯二甲酸二丁酯BOP〕，该产品原料贵，生产工艺复杂，本钱高，现售价在6000～8000元/t之间。
中国PVC树脂总生产能力约为1.5Mt/a。
实际产量近1.2Mt/a，中国增塑剂每年需用量约500kt。
芳烃1#、芳烃2#作为增塑剂使用，早在1987年由市塑料工业学校做过试验，在"石油芳烃增塑剂配方实验〞的小结中肯定地指出："石油芳烃的加工性能好，但是增塑效率低，低温性能、加热损失性较差，不宜做PVC主增塑剂，但是辅助增塑剂，代替主增塑剂1/3使用〞。