临近营业线施工监理细则
2024年邻近营业线施工安全制度及措施(二篇)

2024年邻近营业线施工安全制度及措施一、相关规定在工程开工前,项目部应严格依照规定,与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》。
未签订协议者,坚决禁止开工。
施工前,必须编制详尽的施工组织设计和安全技术措施,并须得到建设单位及监理单位的审批后方可执行。
施工组织设计或施工方案中,应明确安全预防的重点,确定责任人员,并制定相应的防范措施。
未经审批者,不得开工。
施工人员在上道作业前,必须接受全面的安全教育培训,且需通过考试合格。
未经培训或考试不合格者,严禁上道作业。
安全防护员和驻站联络员等岗位,必须通过路局有关部门的培训及考试,持证上岗,并配备齐全的安全防护用品。
在邻近营业线进行机械作业时,必须设立安全警戒线,并由专职安全防护员进行现场防护,配备必要的防护用品。
不符合此规定者,禁止作业。
对于影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业,必须纳入“天窗”作业计划。
未纳入计划或未经请示许可的作业,严禁进行。
进行基础施工时,需提前与工务、电务、供电等设备管理单位沟通,共同确认地下隐蔽设施的走向和位置,并绘制相应的设备走向图。
施工过程中,必须有设备管理单位的安全监护员在场监督,并在确定设备准确位置和走向后,方可开展作业。
对未搬迁或未确认准确位置的设施,禁止使用机械进行作业。
二、其他要求在高处作业,如高大建筑物、桥梁、风雨棚等区域,必须佩戴安全带、悬挂安全网。
双层作业时,作业人员应戴安全帽。
临时用电必须采用“三相五线制”,用电设备应采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”的安全措施。
高大设备必须安装避雷和接地装置。
在进行封锁施工、慢行或区间作业时,必须指派驻站联络员办理相关手续,并严格按照调度命令指定的范围和时间进行作业。
在施工慢行准备时,禁止超范围作业;封锁施工时,应按照《铁路技术管理规程》设置施工作业标志及慢行地点标志,并配备足够数量的合格安全防护员。
在封锁过程中,必须严格执行施工封锁方案,并配备充足的作业人员。
临近营业线施工监理细则

临近营业线施工监理细则
以下是临近营业线施工监理的一些细则:
1.施工前,监理人员应了解整个工程的设计、施工方案以及相关的法律法规,并与施工单位进行协商和沟通,明确双方职责和要求。
2.监理人员应定期对施工现场进行巡视,确保施工过程中的安全和质量,并及时发现和处理施工中的问题。
3.监理人员应严格按照设计文件要求检查施工质量,包括土方开挖、混凝土浇筑、钢筋安装等,确保施工质量符合规范要求。
4.监理人员应与施工单位紧密合作,准确记录施工过程中的关键节点,包括开工、验收等,确保施工进度符合计划要求。
5.监理人员应对施工单位的施工人员进行培训和指导,提高其安全意识和质量意识,并监督施工单位遵守相关的安全规范。
6.监理人员应及时提出施工过程中的问题和风险,并与施工单位共同商讨并制定相应的解决方案。
7.监理人员应编写详细的施工监理报告,向相关部门和业主报告施工过程和结果,包括安全、质量、进度等方面的情况。
8.监理人员应与业主、设计单位等相关方保持良好的沟通和协调,解决施工过程中的问题,确保项目的顺利进行。
以上是临近营业线施工监理的一些细则,旨在确保施工过程的安全和质量,并为相关方提供准确的监督和监测数据。
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临近营业线施工监理细则

的方针,把安全生产监控重点放在预防上。
实行安全管理总监负责制。
层层包保、一级保一级;监理员对专业监理负责,专业监理对监理组组长负责,监理组组长对总监负责。
安全管理制度:(一)安全例会制度12、各施工单位应成立相应组织,召开相关会议。
3、会议议程:(1(2)各施工单位汇报本月安全生产工作。
(3)由各监理组长、专业监理工程师协调安全工作。
(4)对较严重的安全隐患问题进行讨论分析。
(5)监理部总监总结,并布置下步安全操作重点及措施。
(二)检查制度:1、定期检查(1)由总监主持召集有关人员每季定期对安全、质量、文明施工情(2)由各监理组长负责每月进行一次安全检查。
2、专项检查:安全监理负责对各工点进行巡查,对重点施工项目关键工序进行重点抽查,对定期检查存在问题整改落实情况进行复查。
同时对各监理组、专业监理、监理员现场监控情况进行检查,组织季节性和专业性检查。
3、日常检查:由各监理组专业监理和监理员负责,对管段内进行巡查,对重要部位顶岗把关,对定期和专项检查及业主提出的问题等,负责督促整改落实,并作好记录,及时反馈信息,所有监理人员坚持“监控方施工,施工必监控”的施工监控管理理念,在检查落实质量、投资、工期的同时检查落实安全工作。
4、各施工单位结合实际,制定具体检查制度并负责落实。
五、监理工程师监督管理要点(一)既有线上或临近营业线施工必须遵守如下规定:1、既有线上或营业线旁施工必须执行铁道部、上海铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定。
23、施工现场应设置安全防护设施。
进入施工现场的人员,应按规定使用劳动保护用品。
4、施工所用各种机具设备应定期进行检查,不合格者严禁使用。
5、在埋有电缆、管道的地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志,并制定相应的施工安全措施。
未探明地下设施位置走向前,应由专人现场监护作业。
严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
6、钢丝绳的使用应符合下列规定:(1)用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变形;(2)起重用钢丝绳的接头,必须采用插接,其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得短于300mm;(3(4)钢丝绳断丝达到下表的规定时,应更换。
营业线施工安全监理实施细则

目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)1、工程概况 (1)2、编制依据: (2)二、监理工作范围及重点 (2)三、监理工作流程 (2)四、监理工作控制要点及监控手段 (3)1 施工方案提报和审批 (3)2日常检查制度 (7)3监理及施工单位施工把关 (8)4 施工过程控制及措施 (9)5铁路工程建设无线电管理规定 (15)6大型施工机械使用规定 (16)7施工运输车辆管理 (17)8既有线施工安全防护 (18)五、监理工作方法与措施 (19)(一)应急预案 (19)(二)预防措施 (19)六、旁站具体部位及工序 (30)一、工程特点及技术、质量标准1、工程概况新建设的昆明枢纽,西起温泉站,连接既有成昆线;东至昆明东站,连接既有贵昆线、南昆线,并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站,与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连;南端通过昆阳至玉溪,与在建玉蒙铁路,蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连,是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。
我监理部管段线路总长48.6km,(除制梁及铺架外)全部工程:温泉(含)至读书铺(含)增建为三线工程(D1K1067+600~D1K1078+870),线路长11.232km;读书铺(不含)至昆明西(含)增建为四线工程(D1K1078+870~D1K1091+600),线路长12.676km;昆明西(不含)至昆明(不含)增建三、四线工程(D1K1091+600~K1097+525.08),线路长5.934km;昆明(含)至昆明东(不含)增建三、四线工程(DK631+100~ZDK636+105.06),线路长5.017km;昆明东扩建三级六场及联络线改建(K624+382.07~K631+100),线路长6.583km;昆明东至小石坝联络线工程(LDK0+000~MDK13+700),线路长6.797km;小石坝机车、客车车辆检修中心;王家营西还建货场(南昆里程:K784+000~K786+000)。
邻近营业线施工安全监理细则2015.3

鹿华电厂专用线头泉站改K21+107。
7~K22+600邻近营业线施工安全生产监理实施细则(修改后)编写:康立波审核:陈全凌河北华铁工程监理有限公司鹿华电厂专用线监理部2015年03月目录1.编制依据………………………………………………………………。
32。
标准范围........................................................................。
3 3。
本段工程概况及特点. (3)4.安全施工监理目标 (3)5。
安全生产监理的基本程序...................................................。
4 6。
施工各阶段安全监理控制要点(京铁建[2014]584号).........。
5 6。
1 施工准备阶段的安全监理控制要点 (5)6。
2 施工进场前安全监理检查控制要点 (5)6。
3 施工过程安全监理检查控制要点 (5)6.4。
设备开通使用控制要点……………………………………………。
67。
邻近营业线路基施工安全监理控制要点……………………………。
68. 邻近营业线桥涵施工安全监理控制要点…………………………。
79。
施工机械的安全监理控制要点 (8)10. 高处作业的安全监理控制要点……………………………………。
911。
施工用电的安全监理控制要点……………………………………。
10 12。
冬、雨期施工的安全监理控制要点………………………………。
11 1。
编制依据(1)新建鹿华热电厂铁路专用线工程监理规划。
(2)《新建铁路头泉站站场施工图》。
(3)《K21+157。
7桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+304.5桥涵接长邻近营业线施工专项方案》、《K21+983—K22+126桩基挡土墙邻近营业线施工专项方案》、《路基帮宽工程邻近营业线施工专项方案》。
(4)《铁路安全管理条例》(国务院令639号)。
营业线及邻近营业线施工相关规定

施工进度与质量控制
施工前应制定详细的施工计 划和进度安排,确保按期完 成施工任务。
对于关键施工节点和隐蔽工 程,应进行验收和检测,确 保施工质量可靠。
施工过程中应加强质量监督 和检查,确保施工质量符合 相关标准和规定。
施工完成后应进行质量评估 和验收,确保满足设计要求 和使用功能。
营业线及邻近营业线施工相 关规定
目录
• 施工前准备 • 施工过程规定 • 施工后验收与总结 • 应急处理措施 • 违规处理与责任追究
01
施工前准备
施工计划与组织
01
制定详细的施工计划,包括施工时间、地点、人员、设备、安 全措施等。
02
成立专门的施工组织,明确各部门的职责和分工,确保施工顺
利进行。
对施工计划进行充分评估,确保符合法律法规和铁路运输安全
03
要求。
施工安全培训
对参与施工的人员进行安全培训,包括铁路运输 安全知识、施工安全规程、应急救援措施等。
培训结束后进行考核,合格者方能参与施工。
定期进行安全培训和演练,提高施工人员的安全 意识和应对能力。
施工设备与工具检查
对施工所需的设备与 工具进行检查和维护, 确保其完好、可靠。
因施工违规行为引起的纠纷和诉讼,按照 相关法律法规和司法程序进行处理。
感谢您的观看
THANKS
培训救援人员
对参与施工的人员进行紧 急救援培训,提高其自救 和互救能力。
建立救援队伍
组建专业的紧急救援队伍, 确保在事故发生时能够迅 速响应并展开救援。
应急通讯与信息传递
建立通讯系统
建立可靠的应急通讯系统,确保在事故发生时能 够及时传递信息。
临近营业线施工监理细则模板范文(二篇)
临近营业线施工监理细则模板范文近年来,城市建设发展迅猛,对于各行各业的营业线施工也提出了更高的要求。
为了确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证,营业线施工监理扮演着至关重要的角色。
本文针对临近营业线施工监理的细则进行探讨,旨在为相关工作提供指导和参考。
一、施工前的准备工作1. 编制详细的施工方案和施工进度计划,明确工程范围和工期要求。
2. 开展必要的勘察和设计,对临近营业线的地质情况和环境影响进行全面评估,提出相应的防护和疏导措施。
3. 制定安全生产责任制和安全管理制度,明确各岗位的职责和要求。
4. 确保施工现场的道路通畅和交通秩序,为日常监理工作提供便利条件。
二、临近营业线施工的安全管理1. 安排专人负责监督施工现场的安全生产,确保施工过程中不发生事故。
2. 严格遵守安全操作规程,做到“三同时”(即同时设备、同时作业、同时检修),防止施工现场的安全隐患。
3. 加强对施工人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和操作技能。
4. 定期组织安全检查和隐患排查,及时处理和整改存在的问题。
三、环境保护措施1. 在施工前制定环境保护措施方案,明确施工过程中的环保要求和措施。
2. 采取有效的防尘、防噪和防震措施,减少施工对周边环境的影响。
3. 做好施工现场污水和废弃物处理,确保不对周边环境造成污染。
4. 加强对用水、用电等资源的合理利用,提高施工过程的资源利用效率。
四、与相关部门的协调与沟通1. 主动与相关部门进行沟通,了解周边施工环境和要求。
2. 协调和配合相关部门的工作,共同做好临近营业线施工的监理工作。
3. 遇到问题和困难时及时与相关部门沟通,寻求解决方案。
五、施工过程中的质量管控1. 严格按照相关标准和规范进行施工,确保施工质量。
2. 加强对原材料和施工设备的验收和管理,杜绝假冒伪劣产品的使用。
3. 定期组织质量检查和验收,及时发现和处理存在的质量问题。
4. 加强施工人员的技术培训和素质提升,提高他们的施工水平和质量意识。
临近营业线施工监理细则
临近营业线施工监理细则前言随着城市建设和公共交通网络的不断完善,大型城市的营业线铁路建设越来越成为城市交通的重要组成部分。
但由于城市建设的限制,这些营业线铁路常常需要在繁忙的城市交通中施工,因此监理的重要性变得尤为突出。
本文档将介绍在临近营业线施工中,监理人员需要注意的事项及其细则。
监理职责作为监理人员,您需要牢记以下职责:•需要全面了解设计、施工方案、施工图纸等信息,并对其进行审核;•需要推动工程单位落实质量、环保、安全等各项管理要求;•需要对工程项目现场进行巡查和监督检查,及时发现并纠正工程施工中的问题;•需要对施工现场的材料和设备进行检测和验收,保障施工的质量和安全;•需要对工程项目的收、付款进行审核和审定。
施工细则安全在临近营业线施工中,安全永远是第一位的。
监理人员需要强制落实安全责任制,确保安全管理体系的有效运行。
同时,需要关注以下问题:•施工现场的平面及立体保障措施数量和质量是否达标;•施工现场的生产场地、施工区域范围是否清晰明确,相关告示牌是否设置正确且易于辨认;•是否按照人员、车辆、材料分区管理的原则,严格控制分区内的作业序列、车辆行驶路线;•是否按照规定严格开展安全培训和应急演练。
质量临近营业线施工质量对于铁路建设的可靠性和持久性至关重要,监理人员需要时刻关注施工过程中的质量情况,确保工程建设的顺利进行。
需要关注以下问题:•施工单位的人员是否具备相应的施工资质,是否真实有效;•施工现场的土方、土石方、钢筋混凝土工程等施工工作是否按照国家标准、行业规范要求进行;•施工材料是否符合相关质量标准,是否具备国家强制性认证或行业自律标志等;•是否按计划按时完成各项筑路工程,是否能够保证建设质量符合设计规范和技术标准。
环保现代铁路建设中,环保是必须要重视的一个要素。
如何保护周围环境,降低污染物排放,也是监理人员需要关注的问题。
需要关注以下问题:•施工现场是否按要求设置了暂时水源、临时屋面排放、污水处理等设施;•是否采用符合国家环保标准的清洁型施工技术、材料;•是否对污染源的处理符合行业标准,是否达到排放标准;•施工现场周围容易受到影响的区域,是否控制好振动、噪声等污染物排放。
铁路营业线施工安全监理实施细则
铁路营业线施工安全监理实施细则××铁路×××标营业线施工安全监理实施细则编制:审核:审批:**铁路工程监理项目部二○年月目录第一章专业工程特点及技术质量标准 01.1建设项目基本情况 01.2编制依据 01.3 专业工程特点 (1)1.4技术标准和质量标准 (2)1.5 安全目标 (3)第二章监理工作的范围和重点 (3)2.1 监理工作的范围 (3)2.2 监理工作的重点 (6)第三章监理工作流程 (7)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (8)4.1监理工作控制要点 (8)4.2 监控目标 (8)第五章监理工作的方法和措施 (12)5.1营业线上施工安全监理常规性工作 (12)5.2营业线上路基、桥涵施工安全管理控制 (19)5.3营业线轨道施工安全管理控制 (19)5.4安全监理工作的组织与实施 (22)第六章旁站具体部位和工序 (23)6.1旁站部位和工序 (23)6.2旁站监理的主要职责 (24)6.3 旁站监理的相关要求 (25)营业线施工安全监理实施细则营业线施工安全监理实施细则第一章专业工程特点及技术质量标准1.1建设项目基本情况新建**铁路线路全长457.62km,全线正线按电气化双线设计,旅客列车速度目标值除×××~三星堆区间为160公里/小时外,其余区间为200公里∕小时,限制坡度9‰(加力坡18‰),最小曲线半径3500m(困难地段2800m)。
本监理标线路长124.1km,正线新建桥梁23座共36597.92米,桥梁长度占线路长度的34.8%,路基40.25公里,轨枕板场1个、铺轨基地和制梁场各1个,共承担预制4127片T梁任务;新建隧道2.5座计29.4km,隧道长度占线路长度的28%;新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川等5个车站,改建青白江、大弯2个车站。
线路沿途与既有公路、铁路交叉,交叉部位有的涉及营业线施工。
临近营业线施工及安全管理细则
.
9
四、有关要求
1、临近营业线的各类施工均应设置驻站联络员和现场防护员。 各类施工的防护办法按有关规定执行。 2、建设、施工、监理、设备管理、行车组织单位及施工安全 监督人员要切实履行施工安全监督检查职责,辖区内发生因施 工造成的铁路交通事故,由路局施工领导小组组织分析,因施 工监控不力的,要追究相关单位、施工安全监督组及有关人员 责任。 3、对瞒报、漏报施工项目,无计划、超计划、未按规定申报、 违章蛮干和危及行车安全的行为,建设、施工、监理、设备管 理单位及各级安全监督组要立即制止和纠正,违反铁路相关法 律、法规的施工行为,应及时通知南昌铁路安全监督管理办公 室行政执法部门,对其进行行政处罚。
下达施工日计划,不影响设备使用时不在车站办理登销记 手续。
• 临近营业线B类不纳入路局施工计划的施工以及C类施工的
施工安全协议书由施工单位与设备管理单位按施工项目分 别签订,设备管理单位应积极配合、及时签订。
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邻近营业线施工安全监督计划的申报流程
• 1.施工单位每月15日前将临近营业线施工
安全监督计划报监理单位。
.
5
临近营业线C类施工
• 铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 • 人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。 • 临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范
围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
• 绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的
施工。
• 路基填筑或弃土等施工。 • 其他涉及营业线行车设备稳定的施工。
.
6
三、 施工计划
• 临近营业线A类及B类纳入路局施工计划的施工按
照《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》 (南铁办发〔2008〕222号)有关规定执行。
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杭州北站货场一期工程
临近营业线施工监理实施细则
编制: _____________
审核: _____________
铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司
杭州北站货场一期工程监理部
二零一零年三月
临近营业线施工监理实施细则
一、工程概况
杭州北站一期工程主要工程内容: 接长桥涵 11 座、铺设线 2.25 公里、铺设 道岔
5 组、折除既有线道岔 3组、填土石方为 49 万方。新建房屋总面积 3.7
万 平方米,其
他水、电、道路、生产房等同步配套建设。其中公铁立交中桥 2 座
,
上塘河过水桥 2 座,小桥涵接长 9 座; K228+425-K230+691 段路基为既有线帮 宽,
单面坡坡率为 4%; K228+425-K230+691 段轨道工程及相应三电迁改工程。
三、监理细则编写依据
1、铁路工程施工安全技术规程 TB10401.1—2003
。
2
、上海铁路局局长一号令。
3
、铁路工务安全规则。
4、上海铁路局建设管理处—建工函 [2009]260
号。
5、上海铁路局工务处—工路桥函 [2009]181
号。
6、上海铁路局机务处 [2009]150 号、上海铁路局工务处 [2009]192
号和杭州 铁路
枢纽建设有限公司的相关文件。
7
、监理规划、监理合同和施工合同。
8
、设计文件及相关洽商文件。
四、临过营业线施工监理管理办法和制度
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,把安全生产监控重点
放在预防上。实行安全管理总监负责制。层层包保、一级保一级;监理员对专业 监理负
责,专业监理对监理组组长负责,监理组组长对总监负责。
安全管理制度:
(一)安全例会制度
1
、监理部安全领导小组由组长主持,每季召开一次安全例会,具体内容: 学习有关
文件;各监理组汇报安全工作开展情况; 查找分析存在问题, 总结经验, 制定有针对性
措施;布置下季度安全工作重点。
2
、各施工单位应成立相应组织,召开相关会议。
3
、会议议程:
(1)学习传达有关文件、通报等。
(2)各施工单位汇报本月安全生产工作。
(3)由各监理组长、专业监理工程师协调安全工作。
(4)对较严重的安全隐患问题进行讨论分析。
(5)监理部总监总结,并布置下步安全操作重点及措施。
(二)检查制度:
1
、定期检查
(1)由总监主持召集有关人员每季定期对安全、质量、文明施工情况进行 综合大检
查。检查主要内容:一是外业检查,对管段内所有工地、驻地进行全面 检查,特别是重点
施工项目,关键工序,重要部位的现场控制、制度落实、作业 标准、文明施工等,要重点
细致检查;二是内业资料检查,重点是制度制定、培 训教育、文件传达、落实,内业资料
健全完善等。
(2)由各监理组长负责每月进行一次安全检查。
2
、专项检查:安全监理负责对各工点进行巡查,对重点施工项目关键工序 进行重点
抽查,对定期检查存在问题整改落实情况进行复查。同时对各监理组、 专业监理、监理员
现场监控情况进行检查,组织季节性和专业性检查。
3
、日常检查:由各监理组专业监理和监理员负责,对管段内进行巡查,对 重要部位
顶岗把关,对定期和专项检查及业主提出的问题等, 负责督促整改落实, 并作好记录,
及时反馈信息,所有监理人员坚持“监控方施工,施工必监控”的 施工监控管理理念,在
检查落实质量、投资、工期的同时检查落实安全工作。
4
、各施工单位结合实际,制定具体检查制度并负责落实。
五、监理工程师监督管理要点 (一)既有线上或临近营业线施工必须遵守如下规定:
1
、既有线上或营业线旁施工必须执行铁道部、上海铁路局有关既有线施工 确保行车
安全的规定。
2
、国家规定的特种作业人员,以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关 作业人
员,必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后,方准上岗。
3
、施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员,应按规定使用劳 动保护用
品。
4
、施工所用各种机具设备应定期进行检查,不合格者严禁使用。
5
、在埋有电缆、管道的地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志, 并制定相
应的施工安全措施。 未探明地下设施位置走向前, 应由专人现场监护作 业。严禁使用挖
掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。
6、钢丝绳的使用应符合下列规定: (1
)用于走行的钢丝绳不得有接头、扭结、变
形; (2)起重用钢丝绳的接头,必须采用插接,其插接长度不得小于钢丝绳直 径的
20
倍,总长不得短于 300mm;
(3)钢丝绳有磨损或锈蚀时,应按规定进行折减,并按折减结果决定降低 使用等级
或更换;
(4)钢丝绳断丝达到下表的规定时,应更换。
7
、起重吊装作业应符合下列规定:
(1)起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前,应对起重机械设 备、现场
环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解,确定 吊装方法。
(2)有下列情况之一者不得起吊:
a
、 起重臂和吊起重物下面有人停留或行走时;
b
、 吊索和附件捆绑不牢时;
c
、 吊件上站人或放有活动物时;
d
、 重量不明、无指挥或信号不清时。
8
、 起重机的变幅指示器、 力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置, 应齐
全完整,灵敏可靠,不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
9
、 不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时,不得在重物上堆放或悬 挂零星物
件。
10
、 起重吊装物件时,不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机,不 得带荷
自由下落。
11
、在高压电线下附近作业或通过时, 施工机械与输电线之间的安全距离不 得小了
下表规定。
12、在建工程吊装拆卸作业 (含脚手架具 )
的外侧与外电架空线路边线之间应 保
持下表规定的最小安全操作距离。
脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离
13
、夜间影响施工安全作业场所必须设置警示标志, 警示标志及照明标准必 须符合
有关规定。
14、当风力达到 6
级时,应停止露天起吊、装卸、高处作业。
15
、高处作业中安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。
16
、高处作业中所用的物料, 应堆放平稳,不得妨碍通道。 高处拆下的物件、 余
料和废料,不得向下抛掷。
17
、高处作业必须系安全带, 安全带应挂在牢固的物件上, 严禁在一个物件 上拴
挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全 网;悬空作业应
有可靠的安全防护设施。
18
、季节性施工包括冬期施工、雨期施工、高温、台风等季节施工。要制定 施工方
案和应急预案,备齐应急物品和严格执行有关规定。 (二)严格执行上海铁路局局长一号
令:
1
、没有计划不准施工;没有安全措施不准施工;没有调度命令不准施工。
2
、不准利用列车间隔实施点内作业项目;不准随意取消或变更天窗计划, 必须做到
施工不行车、行车不施工。
3
、施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工;邻近既有线施工项目未 签订安全
协议不准施工;设备管理单位监控人员不未到现场不准施工。
4
、严格施工现场安全防护制度,所有施工必须指派专人防护,防护联系中 断必须停
止施工。
5
、所有邻近既有线的施工机械必须“一机一人”防护;所有路料必须及时 回收、堆
放整齐。
6、发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施, 并向列车调度员 (
车钻 值班
员 )报告。
(三)上海路局建工函 [2009]260 号相关规定:
1、凡现场使用的施工机械高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏的 (
无栅栏