第四章汽车行驶安全性
汽车安全驾驶操作手册
汽车安全驾驶操作手册第一章驾驶前准备 (3)1.1 驾驶证件与资质 (3)1.2 车辆检查与维护 (4)1.3 驾驶员状态确认 (4)第二章车辆结构与操作 (4)2.1 车辆基本结构 (4)2.1.1 发动机 (4)2.1.2 变速器 (5)2.1.3 驱动系统 (5)2.1.4 制动系统 (5)2.1.5 悬挂系统 (5)2.1.6 车身 (5)2.2 车辆主要操作部件 (5)2.2.1 方向盘 (5)2.2.2 加速踏板 (5)2.2.3 制动踏板 (5)2.2.4 变速杆 (5)2.2.5 转向灯开关 (6)2.3 安全配置与功能 (6)2.3.1 安全气囊 (6)2.3.2 防抱死制动系统（ABS） (6)2.3.3 电子稳定程序（ESP） (6)2.3.4 倒车雷达 (6)2.3.5 车身电子稳定系统 (6)第三章驾驶姿势与操作规范 (6)3.1 正确驾驶姿势 (6)3.1.1 座椅调整 (6)3.1.2 方向盘调整 (6)3.1.3 脚部操作 (7)3.1.4 手部操作 (7)3.2 操作规范与技巧 (7)3.2.1 启动与熄火 (7)3.2.2 换挡与离合器操作 (7)3.2.3 加速与减速 (7)3.2.4 制动操作 (7)3.3 驾驶习惯与安全 (7)3.3.1 保持安全车距 (7)3.3.2 注意观察周围情况 (7)3.3.3 遵守交通规则 (7)3.3.4 定期检查车辆 (8)第四章道路交通法规 (8)4.1.1 交通信号灯 (8)4.1.2 交通标志 (8)4.1.3 交通标线 (8)4.2 驾驶规则与责任 (8)4.2.1 驾驶规则 (8)4.2.2 驾驶责任 (8)4.3 违章行为与处罚 (8)4.3.1 轻微违章 (9)4.3.2 一般违章 (9)4.3.3 严重违章 (9)第五章安全驾驶技巧 (9)5.1 基本驾驶技巧 (9)5.1.1 正确操作方向盘 (9)5.1.2 控制车速 (9)5.1.3 使用灯光 (9)5.1.4 刹车技巧 (9)5.2 复杂路况应对 (9)5.2.1 雨雪天气 (9)5.2.2 高速公路行驶 (10)5.2.3 山路行驶 (10)5.3 驾驶心态与安全 (10)5.3.1 保持冷静 (10)5.3.2 避免疲劳驾驶 (10)5.3.3 遵守交通规则 (10)5.3.4 尊重他人 (10)第六章应急处理与自救 (10)6.1 常见故障处理 (10)6.1.1 发动机故障 (10)6.1.2 制动系统故障 (11)6.1.3 轮胎故障 (11)6.2 突发事件应对 (11)6.2.1 车辆失控 (11)6.2.2 爆胎 (11)6.2.3 火灾 (12)6.3 自救与救援 (12)6.3.1 车辆被困水中 (12)6.3.2 车辆故障被困 (12)6.3.3 人员被困 (12)第七章节能环保驾驶 (13)7.1 节能驾驶技巧 (13)7.1.1 合理控制车速 (13)7.1.2 预判路况，减少急加速、急减速 (13)7.1.3 合理使用空调 (13)7.2 环保驾驶理念 (13)7.2.1 提高环保意识 (13)7.2.2 选择绿色出行方式 (13)7.2.3 优化行驶路线 (13)7.3 车辆维护与保养 (13)7.3.1 定期检查车辆 (13)7.3.2 及时更换机油和空气滤清器 (14)7.3.3 调整轮胎气压 (14)7.3.4 定期清洗车辆 (14)7.3.5 合理保养电池 (14)第八章交通处理 (14)8.1 现场保护 (14)8.2 责任认定 (14)8.3 赔偿与调解 (15)第九章驾驶员心理健康与调适 (15)9.1 驾驶员心理素质 (15)9.1.1 情绪稳定性 (15)9.1.2 注意力集中 (15)9.1.3 反应速度 (15)9.1.4 判断力 (15)9.1.5 应变能力 (16)9.2 驾驶疲劳与应对 (16)9.2.1 驾驶疲劳的成因 (16)9.2.2 应对措施 (16)9.3 心理调适与咨询 (16)9.3.1 自我调适 (16)9.3.2 寻求专业咨询 (16)第十章驾驶安全教育与培训 (17)10.1 驾驶安全意识培养 (17)10.1.1 强化安全意识 (17)10.1.2 安全意识培养方法 (17)10.2 驾驶技能培训与考核 (17)10.2.1 驾驶技能培训 (17)10.2.2 驾驶技能考核 (17)10.3 驾驶安全宣传与推广 (17)10.3.1 宣传推广内容 (17)10.3.2 宣传推广方式 (18)第一章驾驶前准备1.1 驾驶证件与资质在驾驶前，驾驶员需保证具备合法有效的驾驶证件，包括但不限于以下要求：（1）驾驶证：驾驶员应持有国家公安部门颁发的有效驾驶证，并保证驾驶证在有效期内。
汽车使用性能
各国情况及影响因素
我国、欧洲和日本，都是使用百公里油耗量（L／ 100km）来评价汽车燃油经济性。而美国则是使用 每加仑燃油所能行驶的英里数来评价，其单位为 mile／us．gal。这个数值越大，汽车的燃油经济性 越好。
影响因素：发动机、传动系、轮胎、外形、总重都 有很大影响。需要特别指出的是，驾驶技术与驾驶 习惯、平均行驶速度都对燃油经济性有很大影响。 平均行驶速度过低、过高都会使油耗量增大。适时 合理地利用汽车滑行可降低燃油消耗量。
解释：汽车制动标准详细规定了汽车热恒定性和水 恒定性的评价指标和试验方法。如试验热恒定性能， 规定在一定初速度下连续强制动15次，最后一次的 制动效能应不低于冷制动时的60％。由于这种试验 对汽车损坏严重，除新车型鉴定外，一般不做这样 的试验。
评价指标之二：制动方向稳定性
定义：制动方向稳定性是汽车在制动过程中按照给 定路径行驶的能力。若制动过程中发生跑偏（偏离 正常行驶轨道）、侧滑（车轮横向滑动）、调头等 现象，或失去转向能力，都称为方向失稳现象。
平顺性的评价
评价标准：国际标准化组织于20世纪70年代制订国际标准ISO 2631《人体承受全身振动的评价指南》 。 ISO2631以各种频率振动的加速度均方根值作为振动强度， 给出了人体对振动反应的三个不同界限。这三个界限是：
①暴露极限。当振动强度在此界限内，人体是安全的，超过此 极限，将对人体健康造成伤害。因此，暴露极限是人体承受振 动的上限。
以疲劳——工效降低界限为例 对于垂直振动，人体最敏感（承受力最
差）的振动频率段为4 ～ 8Hz。而人体最能 适应的垂直振动的频率为 1．0～1.6Hz。
对于横向振动（前后和左右），人体最 敏感的频率段是1.0～2.0Hz。
2024年汽车驾驶教练员安全管理规定
2024年汽车驾驶教练员安全管理规定第一章总则第一条为了加强汽车驾驶教练员的安全管理，确保学员和驾驶员的安全驾驶能力培养，依据《交通运输领域安全管理规定》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于从事汽车驾驶教练工作的教练员，以及相关单位和个人。
第三条本规定所称汽车驾驶教练员是指取得相应资格证书，能够从事汽车驾驶教学工作，并且拥有良好道德、职业操守的人员。
第四条汽车驾驶教练员应当遵守相关法律法规，自觉维护道路交通秩序，确保自身的安全和学员的安全。
第五条汽车驾驶教练员应当经过专业培训，熟练掌握驾驶技能和教学方法，具备相关知识和经验。
第六条相关单位和个人应当加强对汽车驾驶教练员的管理，定期评估和培训，确保其安全管理工作的质量和效果。
第二章资格要求第七条汽车驾驶教练员应当持有国家交通运输部门认可的驾驶教练资格证书，并且证书应当在有效期内。
第八条汽车驾驶教练员应当具备下列条件：（一）年满18周岁，身体健康，无严重疾病。
（二）驾驶技能熟练，持有有效的机动车驾驶证，且无吊销、暂扣等不良记录。
（三）具备较强的教学能力和沟通能力，能够与学员建立良好的师生关系。
（四）具备良好的道路交通安全意识和法规意识，维护道路交通秩序，不违法乱纪。
（五）通过相关考试和评估，取得驾驶教练资格证书。
第九条汽车驾驶教练员应当定期参加培训，更新知识和教学方法，提高教学水平。
第十条汽车驾驶教练员应当保持良好的职业操守，不利用自己的职务地位谋取不正当利益，不违背道德和职业准则。
第三章安全管理措施第十一条汽车驾驶教练员应当保证车辆的安全性能，确保其符合相关标准和要求。
第十二条汽车驾驶教练员应当随时保持车辆的良好状态，定期检查保养，确保安全驾驶。
第十三条汽车驾驶教练员应当严格遵守道路交通法规，不超速、不闯红灯、不行驶逆向。
第十四条汽车驾驶教练员应当为学员提供安全、稳定、科学的教学环境，确保教学过程的安全。
第十五条汽车驾驶教练员应当根据学员的实际情况，制定合理的教学计划，并且根据学员的学习进度进行调整。
汽车一般安全技术规程范本
汽车一般安全技术规程范本第一章总则第一条为了加强汽车的安全性能，确保车辆在使用过程中的安全性，促进汽车行业的健康发展，制定本规程。
第二条本规程适用于中国境内生产、进口及销售的轿车、客车、货车等各类机动车。
第三条汽车的安全性能应符合国家相关法律法规、标准和技术规范的要求。
在生产、进口和销售过程中，各方应遵守相关法律法规、标准和技术规范。
第四条汽车制造企业应严格按照国家相关法律法规、标准和技术规范的要求，对汽车进行研发、设计、生产和销售，确保汽车的安全性能。
第五条进口汽车应符合国家相关法律法规、标准和技术规范的要求，通过国家质量监督检验检疫机构的检验和认证，取得进口合格证明书后方可进入中国市场销售。
第六条销售汽车的经销商应确保所销售的汽车符合国家相关法律法规、标准和技术规范的要求，并配备完整的车辆使用说明书、安全标识和配件。
第七条汽车制造企业、进口商和经销商应建立健全质量管理体系，确保汽车的安全性能符合国家相关法律法规、标准和技术规范的要求，并对车辆进行质量追溯。
第八条汽车制造企业、进口商和经销商应加强对汽车用户的安全教育和宣传，提高用户对车辆安全性能的认知和保养维修的技能。
第九条汽车制造企业、进口商和经销商应建立健全汽车召回制度，及时处理因设计、制造和质量问题引起的安全隐患，保障用户的安全。
第十条汽车制造企业、进口商和经销商应加强对企业内部和外部机构的合作与沟通，共同推动汽车安全技术的研究和发展，提升汽车的安全性能。
第二章技术要求第十一条汽车的设计、制造和质量应符合国家相关法律法规、标准和技术规范的要求。
车辆结构应具有足够的强度和刚度，能够承受正常使用过程中的荷载和碰撞力。
第十二条汽车应配备有效的安全设备，包括安全气囊、安全带、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等。
车辆应符合相关安全评级标准。
第十三条汽车的燃油系统、电气系统和动力系统应符合相关安全要求，能够防止火灾、爆炸等事故的发生。
小班健康教案我是汽车小司机反思
小班健康教案我是汽车小司机反思一、教学内容本节课选自《幼儿园小班健康教育活动手册》第四章“交通安全”，详细内容为“我是汽车小司机”。
通过该章节的学习，让幼儿了解基本的交通安全知识，培养幼儿遵守交通规则的意识。
二、教学目标1. 让幼儿了解汽车的基本结构，知道汽车行驶中的安全常识。
2. 培养幼儿遵守交通规则的意识，提高自我保护能力。
3. 培养幼儿合作、分享的良好品质，增强团队意识。
三、教学难点与重点教学难点：让幼儿理解并记住交通安全规则。
教学重点：培养幼儿遵守交通规则的意识，提高自我保护能力。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车模型、交通标志卡片、交通安全教育视频、PPT课件。
2. 学具：画纸、彩笔、剪刀、胶棒。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）教师扮演交通警察，在教室里设置模拟道路，让幼儿扮演小司机，体验交通警察指挥交通的场景。
2. 例题讲解（10分钟）利用PPT课件展示汽车的基本结构，讲解交通安全知识，如如何正确系安全带、过马路要走斑马线等。
3. 随堂练习（10分钟）分组进行角色扮演，让幼儿在模拟道路上实际操作，巩固交通安全知识。
4. 互动环节（5分钟）教师提问，幼儿回答，检查幼儿对交通安全知识的掌握情况。
5. 小组讨论（5分钟）让幼儿分组讨论如何在生活中遵守交通规则，提高自我保护能力。
六、板书设计1. 板书我是汽车小司机2. 内容：汽车的基本结构交通安全知识交通规则七、作业设计1. 作业题目：以“我是汽车小司机”为主题，画出自己心中的交通安全场景。
2. 答案：幼儿作品，以创意和表现力为评价标准。
八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：2. 拓展延伸：家园共育：与家长沟通，让家长了解本节课的内容，共同培养幼儿遵守交通规则的意识。
社会实践：组织幼儿参观交警队，了解交通警察的工作，增强幼儿的交通安全意识。
重点和难点解析1. 实践情景引入2. 例题讲解3. 教具与学具准备4. 互动环节5. 小组讨论6. 课后反思及拓展延伸一、实践情景引入1. 设置真实的道路场景，让幼儿充分融入角色。
自卸汽车安全作业操作规程(三篇)
自卸汽车安全作业操作规程第一章总则第一条为保障自卸汽车操作的安全，规范作业流程，减少事故发生，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事自卸汽车操作工作的人员。
第三条所有从事自卸汽车操作的人员必须参加安全培训，并持相关证件。
第四条自卸汽车操作人员应严格遵守交通法规和相关的安全操作规定，切勿违章驾驶。
第五条自卸汽车操作人员应具备良好的驾驶技术、操作技能和应急处理能力。
第六条自卸汽车操作人员应定期进行人身保险和车辆保险，确保自身和车辆的安全。
第七条自卸汽车操作人员应时刻保持良好的精神状态，不得酒后驾车或疲劳驾驶。
第二章操作准备第一条自卸汽车操作人员应在操作前检查自卸汽车的车况，确保车辆处于良好的工作状态。
第二条自卸汽车操作人员应检查车辆的制动系统、转向系统、照明系统等关键部件的正常操作。
第三条自卸汽车操作人员应检查车辆的轮胎磨损情况和气压，确保轮胎状态良好，气压正常。
第四条自卸汽车操作人员应检查自卸汽车的液压系统、卸料系统等设备的工作是否正常。
第五条自卸汽车操作人员应检查自卸汽车的车身是否牢固，是否有异常噪音或异味。
第六条自卸汽车操作人员应佩戴安全帽、安全鞋，并穿着合适的作业服装。
第三章操作过程第一条自卸汽车操作人员应按照操作规程和作业指导书的要求，正确进行操作。
第二条自卸汽车操作人员应在操作前确认所搬运物料的重量和性质，确保车辆的载重不超过额定载重。
第三条自卸汽车操作人员应在操作前向相关部门汇报作业计划，并获得相关准入手续。
第四条自卸汽车操作人员应在驾驶过程中保持安全车距，注意其他车辆和行人的安全。
第五条自卸汽车操作人员应在驶入卸料地点前降低车速，融入交通流，并减少变道次数。
第六条自卸汽车操作人员应在卸料过程中确保周围环境安全，并保持车辆稳定。
第七条自卸汽车操作人员应在卸料完毕后，合理停放车辆，并关闭车辆动力。
第八条自卸汽车操作人员应在操作结束后对车辆进行检查，确保车辆处于正常状态。
第四章应急处理第一条自卸汽车操作人员应在发生事故或意外情况时，保持冷静，并迅速采取应急措施。
汽车理论第四章汽车的制动性
一、地面对前、后车轮的反作用力
图中忽略了汽车的滚动阻力偶矩、空气阻 力以及旋转质量减速时产生的惯性力偶矩。 下面的分析中还忽略制动时车轮边滚边滑 的过程，附着系数只取一个定值φ0。
对后轮接地点取力矩得
du Fz1L Gb m hg dt
对前轮接地点取力矩得
du Fz 2 L Ga m hg dt
1：理想的制动器制动力曲线
2：具有固定比值的制动器制动力曲线
3：地面制动力线
4：同步附着系数
5：制动过程分析
6：制动效率 7：前后制动器制动力的分配原则β
制动过程中，可能出现如下三种情况：
1：前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死
2：后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死
3：前、后轮同时抱死拖滑
其中，1是稳定情况；2是不稳定情况；3可 避免侧滑，同时只有在最大制动强度时才会失去 转向能力，同时附着条件利用较好。 所以，前、后制动器制动力分配的比例将影 响汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度， 是设计汽车制动系统必须妥善处理的问题。
2 b 2 e
式中：
ub——0.8u0的车速（km/h）；
u0 ——起始制动车速（km/h） ； ue ——0.1u0的车速（km/h） ； sb ——u0到ub车辆经过的距离（m）； se ——u0到ue车辆经过的距离（m）。
二、制动距离的分析 驾驶员反应时间
1
' 1 ' 2
制动时汽车跑 偏的情形
a）制动跑偏 时轮胎在地面上留 下的印迹 b）制动跑偏 引起后轴轻微侧滑 时轮胎留在地面上 的印迹 b)
a)
制动跑偏时的受力图
一、汽车的制动跑偏 制动时汽车跑偏的原因有两个： 1）汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮 （转向轮）制动器的制动力不相等。 2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动 学上的不协调（互相干涉）。 二、制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失 制动时发生侧滑，特别是后轴侧滑，将引起 汽车剧烈的回转运动，严重时可使汽车调头。
【高速公路】第四章-4-5曲线上的超高与加宽解析
<3240 <1940 <1710 <1550 <1240 <1130 <810 <720 <1710 <1550 <810 <720 <1210 <1130 <390 <360 <780 <720 <230 <210 <390 <360 <105 <95
3
～ 2160 ～ 1290 ～ 1220 ～ 1050 ～ 830 ～ 750 ～ 570 ～ 460 ～ 1220 ～ 1050 ～ 570 ～ 460 ～ 840 ～ 750 ～ 270 ～ 230 ～ 530 ～ 460 ～ 150 ～ 130 ～ 270 ～ 230 ～ 70 ～ 60
<1620 <970 <950 <760 <620 <520 <430 <300 <950 <760 <430 <300 <630 <520 <200 <150 <390 <300 <110 <80 <200 <150 <55 <40
5
～ 1300 ～ 780 ～ 770 ～ 550 ～ 500 ～ 360 ～ 340 ～ 190 ～ 770 ～ 550 ～ 340 ～ 190 ～ 500 ～ 360 ～ 150 ～ 90 ～ 300 ～ 190 ～ 80 ～ 50 ～ 150 ～ 90 40 ～ 25
4-5 弯道的超高与加宽
一、超高 1.定义
为抵消车辆在曲线路段 上行驶时所产生的离心 力，在该路段横断面上 设置的外侧高于内侧的 单向横坡，称之为超高。 当汽车行驶在设有超高 的弯道上时，汽车自重 分力将抵消一部分离心 力，从而提高行车的安 全性和舒适性。超高的 布置如图所示。
汽车驾驶员安全操作规程（3篇）
汽车驾驶员安全操作规程一、驾驶前的准备工作1. 检查车辆状况驾驶员在每次驾驶前应进行车辆的外观检查，确保车身无明显碰撞、损坏等情况。
同时，要检查车辆的轮胎是否充气正常，刹车系统是否灵敏，车灯、喇叭等车辆部件是否正常工作。
2. 调整座椅和安全带驾驶员应调整好座椅的高度、角度，使得驾驶者能够舒适地掌握方向盘，并能够清晰地看到前方和后方的情况。
此外，驾驶员应将安全带正确地系好，确保驾驶过程中的安全。
二、汽车起步与停车1. 起步前的准备在起步前，驾驶员应先松开手刹，然后通过踩离合器和踩刹车的组合动作，使汽车处于空挡状态。
接着，驾驶员应快速并适度地松开离合器，同时缓慢地踩油门，使车辆平稳起步。
2. 停车时的注意事项当需要停车时，驾驶员应提前减速，并使用刹车系统逐渐将车辆停在适当的位置。
同时，驾驶员应通过适当的角度和位置，使车辆停在规定的车位或者停车位内。
三、转弯和变更车道1. 转弯时的注意事项在转弯时，驾驶员应提前使用转向灯，提醒其他车辆自己的转弯意向。
同时，驾驶员应注意观察道路上的交通标示和交通信号灯，遵循交通规则并掌握适当的转弯技巧，确保安全完成转弯操作。
2. 变更车道时的注意事项在需要变更车道时，驾驶员应先观察后视镜，确认后方没有来车，并使用转向灯提醒其他车辆自己的意图。
然后，驾驶员应逐渐变更车道，并确保在适当的位置和速度上与其他车辆保持安全距离。
四、加减档与刹车1. 加速时的注意事项驾驶员在需要加速时，应适度使用油门踏板，在不超速的情况下逐渐提高车速。
同时，驾驶员应注意提前预判前方道路和交通情况，避免急刹车和危险驾驶行为。
2. 减速和刹车时的注意事项当需要减速或停车时，驾驶员应先提前松开油门踏板，通过换挡或踩刹车来逐渐减速。
同时，驾驶员应根据实际情况，选择合适的速度和刹车力度，确保车辆平稳停车。
五、夜间驾驶和恶劣天气驾驶1. 夜间驾驶时的注意事项驾驶员在夜间驾驶时，应确保车灯的正常工作，遵守交通规则并适当减速。
汽车站安全培训教材
汽车站安全培训教材第一章交通安全意识的重要性交通事故发生率日益增加，安全意识的重要性不容忽视。
作为汽车站的工作人员，我们承担着确保乘客安全的重要责任。
本章将介绍交通安全意识的重要性，帮助工作人员明确责任，提高安全意识。
1.1 安全意识的定义安全意识是指对个人安全以及他人安全的认知和关注程度。
在汽车站工作中，安全意识体现为对乘客的关爱和对交通安全规则的遵守。
1.2 交通事故的后果交通事故可能导致人员伤亡、财产损失以及法律责任等后果。
为了防止交通事故的发生，我们需要提高安全意识，积极采取预防措施。
1.3 工作人员的责任作为汽车站的工作人员，我们应当时刻保持警觉，确保乘客的安全。
在乘车前、乘车中和乘车后都需要我们的关注和帮助。
只有明确责任，才能更好地履行职责。
第二章安全规则与操作技巧为了确保汽车站的安全运营，我们需要掌握一些基本的安全规则和操作技巧。
本章将介绍一些常用的安全规则和操作技巧，以提高工作人员的应急处理能力和服务水平。
2.1 乘客安全上车须知在乘客上车前，工作人员需要提醒乘客注意安全事项，如排队上车、正确使用扶手、儿童上车方式等。
通过及时的提醒和引导，可以减少意外事件的发生。
2.2 乘客服务技巧工作人员应具备良好的沟通能力和服务意识，为乘客提供优质的服务。
友好的态度、细致的询问和积极的帮助，能够有效地提升乘客的满意度和站点形象。
2.3 灾害应急处理突发状况时，工作人员需要迅速采取应急措施，保障乘客的安全。
如火灾、地震等紧急情况下，我们需要掌握正确的逃生方式和急救方法，保持冷静应对。
第三章安全设施的维护与更新为了提高汽车站的安全水平，安全设施的维护与更新至关重要。
本章将介绍一些常见的安全设施，以及它们的维护和更新方法，确保设施的正常运转和安全性。
3.1 安全监控设备安全监控设备是保障汽车站安全的重要手段之一。
工作人员需要了解监控设备的使用方法和规范，及时检查设备的工作状态，并在需要时采取修复措施。