浅谈道路与桥梁工程
浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工
浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工道路与桥梁连接处是指在道路与桥梁相连接的部分，是桥梁工程中至关重要的一环。
设计和施工质量的好坏直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
本文将从设计和施工两个方面浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工。
首先是设计方面。
道路与桥梁连接处设计的重点在于保证道路与桥梁之间的平稳过渡，以及满足交通运输的需求。
设计时应考虑以下几个方面：一是道路与桥梁接触面的设计。
接触面的设计应符合桥梁和道路的几何要求，保证接触面的平整度和坡度的合理性，以减小车辆在接触面的颠簸感，提高行车的舒适性。
二是承载能力的设计。
道路与桥梁接触处的承载能力需要满足道路上车辆的实际荷载和交通流量。
根据交通流量和荷载要求，选择合适的桥面铺装材料和设计桥面的结构尺寸，确保道路与桥梁连接处的承载能力和安全性。
三是排水系统的设计。
道路与桥梁连接处需要设立排水系统，以确保雨水及时排除，防止积水和路面沉降。
设计时应考虑道路和桥梁的坡度和高程差，采取合适的排水方式，如设置下水管和雨水篦子等。
其次是施工方面。
道路与桥梁连接处的施工需要注意以下几个问题：一是接触面的施工。
接触面需要保持平整度，施工时要确保道面与桥面的平整度和坡度的一致性，避免出现凸起或下沉等问题。
施工过程中要保持接触面的清洁，避免杂物进入接触面引起损坏。
二是铺装层的施工。
铺装层的质量直接关系到道路使用的舒适性和行车安全。
施工时要注意合理控制施工厚度和材料用量，确保铺装层的质量和平整度。
施工过程中要注意排水系统的施工，确保雨水顺畅排除。
三是承载能力的施工。
承载能力的施工要根据设计要求进行施工，选择合适的材料和施工方法，确保连接处的承载能力和稳定性。
施工过程中要进行质量检验，确保施工质量达到设计要求。
道路与桥梁连接处的设计和施工对桥梁工程的使用寿命和行车安全至关重要。
通过合理的设计和科学的施工，可以确保道路与桥梁连接处的平稳过渡、承载能力和排水系统的有效性，提高道路的使用寿命和行车安全。
浅谈道路桥梁工程的原材料试验检测技术与优化建议
浅谈道路桥梁工程的原材料试验检测技术与优化建议摘要：道路桥梁工程是国家基础建设的重要组成部分，对于保障交通安全和促进经济发展具有重要的意义。
而道路桥梁工程建设的质量直接关系到其使用寿命和安全性，而原材料的试验检测是确保道路桥梁工程质量的重要保障措施之一。
本文将从原材料试验检测技术以及优化建议两个方面进行探讨。
关键词：道路桥梁工程原材料试验优化建议一、原材料试验检测技术1、水泥原材料试验检测技术水泥作为道路桥梁工程的主要建筑材料之一，其品质直接关系到工程的质量。
水泥的检测主要包括化学成分检测、物理性能检测和烧失量检测三个方面。
其中，化学成分检测可以通过对水泥中氧化钙、氧化硅等元素的含量进行分析来确定水泥的成分和质量。
如果水泥被应用于钢筋砼结构中，那么要重点检测水泥当中的氯化物，如果水泥含有氯化物，那么不能被应用于钢筋砼结构中。
[1]物理性能检测则包括初始和终凝时间、抗压强度和比表面积等方面，这些检测可以通过实验室设备进行测试。
而烧失量检测则是通过对水泥试样进行热重分析来确定水泥中的无机物和有机物含量。
2、钢材原材料试验检测技术钢材作为桥梁工程中重要的建筑材料之一，其强度和韧性是确保桥梁安全的重要指标。
钢材的检测主要包括化学成分检测、力学性能检测和表面质量检测三个方面。
化学成分检测可以通过对钢材中碳、硫、磷等元素的含量进行分析来确定钢材的成分和质量。
力学性能检测则包括拉伸强度、屈服强度、断裂伸长率等方面，这些检测可以通过拉伸试验机进行测试。
而表面质量检测则是通过对钢材表面进行目测、磨光度和平整度等方面的检测来确定钢材的表面质量。
3、沥青原材料试验检测技术沥青是道路建设中常用的建筑材料之一，其品质直接关系到道路的使用寿命和安全性。
沥青的检测主要包括黏度、密度、软化点和离析值等方面。
其中，黏度检测可以通过旋转黏度计或粘度计进行测试，用于检测沥青的流动性和黏度。
密度检测可以通过测量沥青的质量和体积来计算沥青的密度。
浅谈道路与桥梁工程技术专业课程改革
道路桥梁 ■
浅 谈 道 路 与 桥 梁 工 程 技 术 专 业 课 程 改 革
口杨 东豫 韩 阳
Байду номын сангаас
（ 郑 州经 贸职 业学 院
河南
郑州
４ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 道路 与桥 梁工 程 是 目前 市政 建设 中重要 的 一环 ， 与所 有居 民的生 活 息息相 关 ， 为 了提 高本 专业 学 生的 就业 能力 ， 提 高本 专业 的教 学和 实践 能力 ， 特提 出 以下几 点建 议 ， 来 增加 学生 的 自身素质 ， 提 高就业 的能 力 。 关键 词 道 路 与桥 梁工程 课 程 改革 课程 设 计 毕业 设计 中图 分类 号 ： Ｇ４ ２ ３ ． ０ ７ 文 献标识 号 ： Ａ 文章编 号 ： ２ ３ ０ ６ — １ ４ ９ ９（ ２ ０ １ ３ ） ２ ２ — ０ １ ３ ７ ～ １
的毕业打好 基础 。
道 路与桥 梁工 程技 术专业 是培 养 掌握道 路 与桥 梁工 程基 本理 论 和 知识 ， 具备 道路 与桥 梁工程 现场 的施 工技 术和 工程 管理 能力 ， 从 事 道 路与 桥梁 工程 生产一 线技 术与 管理 工作 的高 级技 术应 用性 专 门人 才 的专业 ，对培 养高等 工程技 术应用 性人才 具有重 要的地位 和作 用 。 保 证和提 高学 生培养质 量 ，已成为我 国高等 教育亟 待解 决的 问题 ， 为 了实现这 一 目标根据 我校具体 情况 ， 提出 以下 几 点教学改革 ： １ ． 课程设 计及校 外实 习的改 革 加 强实 践教学 是增 强高等 工程 技 术应 用性 人才 工程 素质 和工 程 实践能 力的主 要措施 。我们在 切实加 强学生 力学 、 测量、 建材 、 计算 机 应 用等基 本技 能训练 的基础 上， 针 对课 程设 计及校 外 实习对 学生 训练 不足 的情 况下 ， 提 出如 下改革措 施 ： １ ． １ 增 加施工 实习 时间， 提 高校外 实习质量 近几 年来 ， 由于广 大用人 单位 急 需知识 面宽 、 能力 强 、 素 质高 的应 用 型人才 。为此 ， 我们在 制定专 业教 改试点 方案 中， 提 高 了校外实 习的 要 求， 增加 了施 工 实习 的时 间， 使 学 生通 过校 外实 习， 在 路桥 工 程建 设 现场 中获 得工程 实践 能力 的强化 训练， 密 切 了路桥 专业 理论 与工程 现 场 实 际相 结合 ， 提 高 了工程 技 术应 用 能 力和 综合 素 质， 为学 生学 习后 续 专业课 和进行 毕业 设计 、 增 强就业 竞争能力 打下 了 良好 的基础 。 １ ． ２ 改 革课程 设计环 节， 提高课 程设计 质量 课程 设计是 工科专 业教 学 的重要环 节， 也是培 养现 场工程 师必 备 能 力的初 步训练 ， 更是 学生 毕业 设计前 的专 项训练 。根 据学 生实 际情 况 ，可 以考虑 适量 增加桥 涵水 力水 文课 程 设计完 成桥 梁 总体 设计 中 关 于桥 梁总 长 、 桥梁 净跨径 、 桥 面标高 、 最低仲刷 线标高等 问题 的确定； 桥梁工程 、 墩 台与基础 工程 课程 设计完成桥梁结构设计计算 中的内力计 算 问题： 钢筋混凝土结构课程设计在内力计算基础上 完成配筋设计和应 力验算 问题 。 最后完成一座桥梁的工程设计计算与施 工图绘制工作， 实现 了通过设计加强施工的教改 目的， 进而使在毕业 设计 中没有进 行桥梁整 体设计 的学生地 得 到了桥梁 设计 与施工 的系列训 练 。 为将来 从事工 程 设 计和工 程施工 的学 生奠定扎 实 的理 论和实 践基础 １
浅谈道路与桥梁工程施工技术
浅谈道路与桥梁工程施工技术 摘要：随着我国经济迅猛发展，国家基础建设工程项目不断的增加，工程建设技术水平也在不断的更新换代，一些新兴技术逐渐的开始用用与推广，这在很大程度上对我国的道路与桥梁工程水平的发展与进步起到了很大的推动作用。本文主要针对路桥工程施工技术存在的不足之处以及道路与桥梁工程施工技术的发展趋势进行简要分析，仅供参考。 关键词：道路桥梁；工程施工；施工技术
前言 近几年来，我国道路桥梁工程项目建设迅猛向前发展，理论知识系统不断地丰富与完善，施工经验也不断的累积，施工技术水平较之前相比取得了明显的进步。但是，路桥工程依旧存在着一系列的问题，除此之外，人们对道路桥梁的质量水平要求也不断的在提高。因此， 路桥工程研究者要把道路桥梁工程的施工技术作为工作重心，尽职尽责，为我国道路桥梁工程的健康发展做出应有的努力。 一、路桥工程施工技术的关键 在施工的前期阶段，一定要做好加强的对施工现场的设备、工具进行实时的检查与检测，预防出现存在有故障的机械设备，一旦发现存在问题的机械设备，应立即上报，更换无质量问题的装备，对于一些容易出现损坏的部件或者工具，一定要好准备备用品。另外，完整的对现场进行排查，及时排出影响桥梁浇筑的不利因素，确保工程能够有序的开展下去。在路桥工程施工的过程中，要想实现施工现场能够有条不紊的进行下去，务必要制定周密的计划。 二、我国道路与桥梁工程施工技术的发展现状 当前我国科学技术发展日新月异，尤其是近十年取得了突飞猛进的发展，道路桥梁技术也迈进了一个新的阶段，道路桥梁的施工质量也在很大程度上得到了有效的提升。 1、地基加固 复合地基加固的施工技术已经开始运用到地基加固工程当中。该技术在具体的应用过程中，结合具体的道路桥梁工程所在位置的实际地质情况，相应的选择恰当的施工材料，逐步开展道路桥梁工程的建设工作。 2、钢筋与混凝土 当前的钢筋工程中各种技术已经投入应用，例如连接技术、预应力技术、混凝土技术。这些技术稳定可靠，工艺先进，应用范围广。其中，连接技术当中冷轧带肋钢筋这一新工艺的应用，另外还有预应力工艺技术不断地更新发展，这些稳定先进的施工工艺技术对于道路工程的施工建设技术水平的提高起到了极大的推动作用。 3、防水技术 一些新材料的应用使得路桥防水性能稳步提升。例如高分子材料的逐步作为一种新型的防水材料，其应用不断地扩展，同时我国加强了对柔性防水的研究力度。例如常见的沥青防水卷材、高分子片材以及胶结材料不断地涌现与应用，这些都是桥梁工程材料的重要研究与发展方向。 三、我国道路与桥梁工程施工技术存在的不足之处 总的来说，我国现阶段道路桥梁工程项目不断增多，施工技术也在稳步的向前发展，路桥工程的施工质量也提到了很大程度的提升。但是在具体的施工过程中依旧存在诸多问题，这主要表现在施工进度与施工管理方面。 1、施工质量难以保证 尽管近些年来一些先进的施工工艺技术、材料的应用逐年增加，但是道路桥梁工程所处的环境复杂多变，现有的工艺技术、材料还是难以与其相适应，另外各项技术的应用熟练程度还是存在着不小的差异，因此路桥工程整体的刚度、强度以及稳定性，使用寿命还未达到使用要求。具体来讲，路桥工程在进行施工的过程中需要使用大量的钢筋混凝土，但是所用的钢筋抗拉强度达不到要求，另外预应力混凝土箱梁应用的过程中，首先应在腹板内将管道进行预埋，这样施工成本就会大大增加，工作的开展也受到阻碍，工程所要求的抗震要求也难以实现。 2、施工过程中管理存在诸多缺陷 道路桥梁工程施工建设的顺利完成，不能仅仅依靠施工技术的支撑，同时还应必须借助适当的施工管理技术对整个施工过程加以规范和约束。但是我国的道路桥梁工程的管理技术水平相对较低，还存在非常明显的不足。当前我国的施工管理技术水平还仅仅是停留在表面工作上，多数管理章程的基准点只是仅仅停留在对桥梁工程的施工步骤的指导规范方面，缺乏必要的整体性与系统性，无法从整体上对整个工程进行系统化的协调。同时，现场的管理人员自身的专业素质较差，所具备的管理能力难以满足工程的需要，自身缺乏必要的管理责任意识，对于工程中所存在的管理或者质量问题，未能提出合理的意见或者建议。 四、道路与桥梁工程施工技术的发展趋势 尽管当前我国道路桥梁工程在具体的施工过程中依旧存在诸多问题，但是道路桥梁工程建设队伍的专业研究人员尽职尽责，不断探索，对于当前的施工技术问题进行了系统深入的研究，他们不断进取，解决了一道又一道难题，这使得我国道路桥来那个工程的各项施工技术逐渐步入正轨，稳步向前推进，我国的道路桥梁建设水平得到了有效的提升。 1、施工技术逐渐朝着智能化的趋势发展 人们的日常生产生活以及出行活动等都离不开道路桥梁，因此安全性以及便捷性是道路桥梁工程建设的必要发展方向。因此，路桥工程项目的施工过程中，一定要装备一些通信系统、管理系统及安全预督系统等智能化设施，将其安装在桥梁内部，极大地提高了工程项目的智能化水平。这些装备的应用乃至逐渐普及，极大便利了施工效率和质量。提升智能化水平已经成为道路桥梁施工技术的主要发展方向之一。另外智能化技术的应用还具体体现在GPS的广泛应用，这些技术手段属于先进的、尖端的，施工人员能够很快的并且精准的获取一些关于测控的一些数据资料，测控的精度与便捷度实现了质的飞跃，另外我国最新研制的的北斗卫星导航系统也即将投入运营，相信路桥工程的智能化水平必将迈入一个崭新的阶段。 2、节能化 当前，我国资源过渡开采，各种资源浪费严重，前几年我国政府出台了可持续发展战略，可持续发展观念逐渐深入人心，人们对于道路桥梁工程的节能发展的重视程度越来越高。这主要体现在施工材料、施工工艺两个方面上，在这两个方面上加大对节能技术的探索与研究。例如所用的钢筋材料可以运用低合金钢，可以通过有机材料制备防水卷材。 3、管理模式规范化、先进化 随着我国路桥事业的不断推进，其复杂化程度也不断地增大，各类新技术、装备也不断增多。所以，道路桥梁工程施工管理要想实现现代化的管理模式就必须借助现代化的高科技技术模式进行管理。一方面，施工单位通过先进的计算机技术对于施工的过程进行监督管理，对于施工过程进行不间断的分析，帮助管理人员对于施工现场进行实时的监督。另一方面，通过先进的计算机技术对于工程的一些重要的信息数据进行保存与记录，施工人员借助计算机可以对各项数据进行系统化的加工分析，保证工程顺利的进行，提高单位的经济效益。 结束语 综上所述，现如今的道路与桥梁施工，已经大量应用了新型施工技术。因此，相关人员有必要加强施工技术的研究，不断完善施工技术，以此有效提高道路与桥梁施工质量。 参考文献： [1]毛超.浅谈道路路基与桥梁工程施工技术[J].四川水泥，2017（06）：34. [2]王玉松.浅谈道路路基与桥梁工程施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2017（03）：230-231. [3]薛雄.浅谈道路路基与桥梁工程施工技术[J].建筑知识，2016，36（12）：96-97. [4]边磊.浅谈道路路基与桥梁工程施工技术[J].工程建设与设计，2016（01）：112-113-116.
浅谈道路桥梁施工技术现状和发展趋势
浅谈道路桥梁施工技术现状和发展趋势2兴泰建设集团有限公司，内蒙古呼和浩特，010000摘要：当前，我国交通运输事业发展蒸蒸日上，道路桥梁工程建设数量与日俱增，为人们日常出行提供了极大便利。
路桥工程施工不仅复杂且专业，实际施工过程涉及多种施工技术，每种施工技术的应用都需要遵循一定要点，如果施工技术应用不规范，便可能会留下诸多施工细节问题。
事实上，路桥施工关系着诸多内容，例如人民出行安全、国家经济发展以及财产保护等，施工企业需要加强对施工技术的研究，积极排查与解决各类细节性问题。
关键词：道路桥梁；技术现状；发展趋势引言伴随我国道路桥梁建设事业不断发展，桥梁建设规模也在逐渐增大。
施工过程中，应用先进施工技术的同时，也要保障道路桥梁施工质量及安全。
例如普通混凝土施工质量易受诸多因素影响，稳定性相对偏低，极易在施工后期发生裂缝、变形等问题，对道路桥梁工程整体质量有着极大影响。
为切实提升道路桥梁施工稳定性与安全性，需提升道路桥梁施工相关技术应用与推广力度，满足业主对道路桥梁工程日益复杂的要求。
1道路桥梁施工技术现状1.1软土路基施工软土天然含水量高、抗剪强度低，若道路路基施工区域内的存在大量软土，要依据软土类型，采取合理措施对软土路基进行处理。
在软土路基处理前，要处理好基底，提高基地承载力，避免道路路基出现不均匀沉降等问题。
填筑软土路基时，要观察道路路基沉降情况，若每日路基沉降量超出了1cm，或边桩位移超出了0.5cm，为了避免道路质量不达标，要立即停止填筑作业。
完成路基的填筑做好后，每间隔30d要观测一次。
从现阶段我国道路建设情况来看，处理道路软土地基最常用的技术要点如下:①依据试验结果的设计要求，选择符合需求的填筑材料。
②开展换填作业时，要将软土挖掘干净，而且要对底部进行整平处理，不得出现凹凸不平现象。
③开展换填作业前，严格依据图纸和施工方案作为要求，结合现行技术规范，先检查基地情况，然后开展验收作业，由监理工程师确认签字后，开展换填施工作业。
浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施
浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施摘要：随着现代运输业的不断发展和扩大，对道路桥梁整体性能的相关要求提出了更高的标准，需要有效开展质量控制等相关工作，以确保道路桥梁的质量完全符合道路法规的要求。
随着现代科学技术的不断发展，尽管人们在道路桥梁建设的质量检测方面取得了巨大进步，但仍需要结合道路桥梁建设实际情况，不断改进和完善施工质量。
优化后的道路桥梁质量控制技术直接关系到道路质量和安全问题，并与人员流动的安全密切相关。
关键词：道路；桥梁；质量；管理一、引言城市道路桥梁在交通运输中发挥着巨大的作用，促进了国民经济的快速发展。
它们不仅关系到人员流动的安全，也对城市规划和建设产生重要影响。
加强城市道路桥梁建设，可以有效缓解交通拥堵。
为了改善现有的安全条件，加强施工过程中的质量控制，合理使用施工技术，可以有效解决存在的不均匀沉降和裂缝问题。
二、道路与桥梁工程施工的特征要克服现阶段我国道路桥梁建设项目实施面临的困难，首先必须了解我国现代道路桥梁建设与其他建设项目的差异，从而解决实施中的问题。
我国道路桥梁现代化的主要特点是:首先，建筑复杂。
与其他建筑相比，道路桥梁的建设必须因其自身功能而得到合理保障。
然而，在道路桥梁现代化方面，它们的功能不同，工作和负荷也不同，这使得它们在实施阶段关注的问题不同。
此外，修建道路、人行道和桥梁的自然条件也不同。
例如，一些施工区是平坦地区，一些是丘陵地区，一些为草原地区，一些则是海洋和陆地环境。
根据不同的自然条件，需要不同的施工技术。
需要根据施工环境制定适当的处理方法。
其次，道路桥梁的建设周期相对较长。
与建筑工程相比，道路桥梁的总施工期比较长。
在施工过程中，由于工作环境的巨大差异，所选择的施工技术也必须有所不同。
有时，由于不可预见的情况，项目可能会延迟，这无疑在一定程度上使施工变得复杂。
最后，工作人员流动性高。
道路桥梁施工人员在施工过程中的流动性以及核心管理人员的更替是最突出的特点之一。
浅谈道路与桥梁工程施工技术
城市周刊CHENGSHIZHOUKAN2019/13虽然我国道路与桥梁施工技术取得了一定的成效，在世界路桥建设当中也做出了许多成就，也促进了我国与其他国家友谊的进步。
但是我国在路桥施工技术方面仍然有一些漏洞，施工时经常会出现一些突发状，管理过程中也有一些不足。
这些困难都需要及时的完善，否则将会把问题不断的扩大化。
本文主要是从道路与桥梁施工技术的发展现状、不足之处以及未来发展趋势三个方面来展开进一步阐述的，旨在为人民打造满意的民生工程，方便人民出行和工作，提高人民生活的幸福指数。
一、我国道路与桥梁工程施工技术的发展现状1.地基加固。
目前我国的路桥施工技术在多个方面都有一定的提升，对于地基加固技术已经进行了优化升级，采用复合地基加固的方法。
这种加固方法相比于传统的来说，能够保证地基的稳固性，承受较大的重量压力。
这个技术在应用的过程中，首先会对施工现场进行具体的分析，然后再结合当地的特点选择最合适的建筑材料，最后施工人员才会展开工作。
这样地基承受破坏的能力就更强，也能够延长道路和桥梁的使用寿命，承受较大的通行压力。
2.钢筋与混凝土。
钢筋与混凝土的施工技术也进行了一定的革新，在现代建筑当中已经采用了连接技术、预应力技术、混凝土技术。
这些技术能够满足多种道路和桥梁施工的需求，使用的范围相当广泛。
并且该种技术的安全性和可靠程度也非常高，这也是为什么我国的道路与桥梁在世界上广受好评。
钢筋与混凝土是建筑结构的主体，整个施工过程都需要钢筋与混凝土来支撑，因此在这方面仍然需要不断的升华。
3.防水技术。
道路与桥梁的防水技术是非常重要的一个部分，这也是所有的施工队需要考虑的一个问题。
这也要求在施工的时候上选择质量好的防水材料，提高道路与桥梁的防水性能，这样才能够有效延长道路与桥梁的使用期限。
否则道路与桥梁不能够承受较大的压力，在雨水天气会出现渗水的现象，整个工程都会遭到不同程度的破坏。
因此要选用高分子防水材料，提高对柔性防水材料的研究与开发，要朝着这方面不断的改进。
浅谈道路与桥梁工程检测技术
浅谈道路与桥梁工程检测技术摘要：随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高，带动着我国城市化建设水平的提高，而道路桥梁工程作为现代城市运转的重要环节，对城市的进一步发展有着极大影响，因此，相关单位与人员在对道路桥梁工程进行施工的过程中，需要加强现代先进技术与设备的应用，强化提高工程施工水平，同时制定科学完善的监管制度，以此来对工程自身进行检测，避免工程问题的出现。
关键词：道路；桥梁；工程；检测技术随着社会的发展，道路桥梁建设项目日益增多，无论是在便利人们出行、密切区域联系方面，还是在推动区域经济发展方面，道桥工程都发挥着重要的作用。
因此，下面就道桥工程的检测技术要点及其应用进行分析，以便更好地提高道桥工程的质量。
一、道路桥梁工程检测的具体概念所谓道路桥梁工程检测主要是指在现代道路桥梁工程施工建设的过程中，为了对工程质量进行保障，施工单位及人员需要通过设定参数、工程施工审核及质量监管等过程，并借助现代化先进技术与设备，对工程进行充分检测，以此来避免工程问题的出现；同时，相关单位与人员还需要对砂石等施工材料以及施工设备与方法等方面进行相应的检测，以此来保障道路桥梁工程能够顺利的完成施工建设；而当工程竣工并投入使用之后，相关单位同样需要定期对其进行检测、维修及保养，促使工程项目能够长久、稳定的服务于人们日常生活[1]。
二、当前道路与桥梁在使用中常出现的问题（一）设计方案的不合理每一项工程在施工之前都必须设计出合理的设计方案，经过仔细地审查之后，才能将其作为工程的设计方案。
就实际情况来看，还是经常出现设计方案不合理的情况。
设计方案设计的不到位，施工与技术上很难实现一致，整体的施工规划方案也不明确，以致在施工的过程中出现问题，进而影响到后期道路桥梁的使用。
（二）道路与桥梁建成初期的保养不当道路与桥梁建成完工之后，需要过一段时间才可以投入使用。
这段时间的保养效果直接关系到后期道路与桥梁的使用效果。
这个阶段的道路与桥梁特别容易出现比较严重的病害，此时的病害没有及时处理好，由此遗留下的危害就更大，甚至会降低道路与桥梁的承载力。
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浅谈道路与桥梁工程
摘要：道路工程在我国经济建设中起着不可忽视的推动与约束的作用。
自改
革开放后，中国的道路交通事业得到了持续、快速和健康的发展，成绩斐然。
长
期以来，无论是中央还是各地，都在努力构建和完善道路交通运输体制，加强道
路交通运输的工业经营，为我国道路交通运输事业的发展打下了坚实的基础。
在
该论文的研究中，在施工组织方案中，涉及到了很详尽的施工现场管理和施工方式，掌握路基、路面的施工工艺，确保施工质量和工期，为项目的成功进行做好
了充分的准备
关键词：路基；路面；施工工艺
引言
道路建设项目在我国的经济发展中起着不可忽视的推动和限制的作用。
公路
的发展和发展是我国国家交通发展的核心，其成功与否将决定中国是否能够逐渐
建成优质交通系统，进而达到国家的发展战略目的。
因此，在公路的工程中，都
需要认真地进行规划，认真地进行施工。
通过对项目现场和项目现场的细致调研，制定出一套科学、合理的建设计划。
严格执行，并视项目进度适时进行相应的修改，确保项目的顺利进行。
在这篇文章中，对每一项内容都进行了深入的研究，
包括了对实地建设，对地基土方开挖、填筑，对路面柏油水泥的建设，对沥青混
凝土等内容展开了深入的了解，并将其应用到了具体的设计工作中，从而让自己
对道路建设的过程有一个全面的了解，从而让自己在今后的工作中得到充分的发挥，让自己可以更快地进入到工作当中。
一、垫层施工
（一）概况
道路的铺层位于道路基层和土基之间，它的重要功能是调整和改善土基的温
度状态，确保面层和基层具备必要的强度、稳定性、抗冻胀能力和基层的载荷应力，减少土层的变形。
由于其内部空间大，可阻断毛细水的向上流动，并在冻结
过程中起到蓄水排水作用，从而减小了道路的冻结膨胀与沉降。
（二）砂垫层施工要点
1)按沙土的不同层数进行铺设，并按不同的方式进行夯实，每层15-20厘米
厚进行铺设。
2)沙石垫面不能有显著的颗粒分隔，最大颗粒直径不得超过5厘米。
3)为防止砂漏出，砂垫层的厚度要比基础边缘宽0.5-1.0米，并在其两边用
块状石块保护。
4)）研磨过程中，以8%-12%的水分为宜。
二、石灰粉煤灰稳定土基层施工方法
搅拌方式为：以固定颗粒料为基础，以中心搅拌（工厂搅拌）的形式进行，
以稳定化颗粒料的摊铺器进行铺设。
施工前期准备工作：准备施工机械及原材料，制定施工配合比.
1、在进行试铺之前，对200~500米范围内的试块进行试铺，每个试块的试
块为100~200米。
在确定试验路段的检验内容符合规范，试验路段的各种测试数
据也符合规范后，就可以向监督人员提出进行基层建设的申请。
2、下承面的检验按照质量检验的标准对下承面进行检验，对不合格部分进
行检验，直到达到规定的要求为止。
并做了沉陷观察。
3、施工放样工作，主要有测量标高和控制两个方面。
对经检测通过的底层
进行中心线复原，并在其上设立标志，并对其进行追踪和测量。
4、石灰-粉煤灰-水泥-粘土的搅拌
5、混合料采用一般倾倾式倾倒车运送，并加以恰当的遮盖，防止水份流失
或沿途飘散。
6、混合料的摊铺，二灰石固结路基的主要动力通道由两个相同类型的两个
分批进行，并同步进行。
1)两个分批进行阶梯式工作的摊铺车前后间隔5~10米，并同时进行沥青路
面的摊铺。
同时摧毁。
保证行车速度，摊铺厚度，松散系数，路拱横坡，摊铺平
整度，振动频率等参数的一致性。
2)在摊后设置专门的人员进行检测，消除粗、细集料的分离部分，将部分粗
集料的“窝”清除，用新的拌和料填充，并适时进行碾碎。
3)在摊铺之前，必须向工作表面喷洒适量的水分，使其保持一定的湿度。
三、沥青透层、粘层、封层的施工
按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004规定，对基底进行渗透性
的处理，渗透性的油料应选用缓裂型乳化柏油，待基底养护到了足够的程度后，
再由自动喷油机进行渗透性的渗透性的处理。
用稀释剂、湿气等对其进行了乳化，其中残留物质的含量按50%计算。
其技术指标详见设计图。
在使用透光剂之前，
先将道路清理一遍，通常不要用水进行冲刷。
必须用清水冲刷后，待干燥后才能
进行作业。
对于道路边缘和人造结构，要做好保护和保护，避免被污染。
（一）粘结层构造
1)将粘层油喷涂于热拌式、热铺式的柏油层间。
2)在胶结面上，使用了喷洒式的乳化柏油。
3)在抛掷柏油之前，应先把建筑层顶的碎屑清理掉，并得到监造人员的同意
后方可抛掷柏油。
4)抛撒的柏油量：以抛撒的柏油量换算成的纯柏油量，其技术参数必须符合《沥青路面施工及验收规范》中所规定的“粘层油”的标准。
5)使用固定的喷洒车辆喷洒柏油，并确保喷洒车辆的各类输送管线和喷头的
通畅，以维持其工作特性。
在喷洒粘性沥青时，空气中的空气不能少于10摄氏度，而且是一个平稳升高的、有一定风力的、有一定程度的降温。
多风，多雾，
多雨，均不适宜进行作业。
6)在道路是湿的情况下，也不可使用胶合剂。
在道路上有污垢，灰尘时要及
时清理，如果有污垢，则要用清水冲洗，然后等其表面乾爽后再进行喷洒。
所用
的胶层油，要以一种均一的雾的形式，在整个铺装面上，要在铺装面上形成一个
薄薄的、没有漏花、没有条带、没有堆叠。
7)在喷洒之前，选定合适的场地，进行喷洒实验，以决定喷洒车辆的速度，
以及油泵和变速器的档位。
8).必须将柏油均匀地撒在路面上，在车辆不能使用的地方，或者是有漏油
的地方，都需要使用便携式喷雾机手工或者是补充。
9)提供了胶层油脂的结构和纵向和横向接头的侧面应该进行油漆。
10)喷涂温度：喷涂时采用室温喷涂，路面喷涂时采用标准规定的喷涂温度。
11)车辆和人员不得进入柏油路段。
12)当铺设柏油物料时，所有建筑物、护栏、路缘石及其它辅助结构的表层
均应进行防护，以免沾染柏油。
（二）封层构造
1)以乳化沥青和碎石为主要原料，利用智能化洒水机对其进行分层铺设。
2)使用一次性撒布的方法对其进行了喷涂。
在使用之前，先保证路面干爽，
然后采用灵巧的乳化柏油喷雾装置，从里到外均匀地均匀地喷雾。
不重复喷雾，
在留有空隙的地方再进行补喷雾。
3)在完成一条车道的喷射后，马上用一个小油桶将从排放管道中滴落下来的
乳化型柏油接起来；
4)）抛撒完后，碎石抛撒车辆应立刻抛撒骨料，并在破碎之前抛撒骨料。
集
料撒布应均一，以60-90%的乳化油为基材，只保留少许的露黑率。
5)洒完骨料后，用YL16胶轮压路机均匀地进行碾压，并使其与车轮宽度的
1/3相叠加。
在出现部分露暗的情况下，再次洒上少许骨料。
6)在完成压榨工作后，道路要关闭2至3日，然后方可让工程车通过，工程
车要经冲刷后方可进入道路，速度要保持在5公里/小时以下。
切勿在下密封处
突然制动或转向。
三、结语
构建四通八达的现代交通网，发展交通运输，在发展国民经济，推动文化交
流和巩固国防等方面，都起着十分关键的作用。
道桥是一条跨越峡谷、跨越江河、跨越湖泊、海洋的运输路线，把天然的障碍变成了便捷的道路。
因此，桥梁建设
不仅是一种运输路线上的重要项目，也是一种国家科学技术水平和综合国力的标志。
21世纪，为了与世界的一体化、社会的迅速发展相匹配，我国的公路桥梁建
设也随之取得了长足的进步，从而使公路桥梁建设达到了一个新的水平。
参考文献
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