汽车传动系统一些常见故障与分析
常见的汽车传动轴故障及修复技巧
常见的汽车传动轴故障及修复技巧传动轴是汽车传动系统中的重要组成部分，负责将发动机的动力传递给车轮，使车辆实现前进和变向。
然而，在汽车的使用过程中，传动轴也会出现故障，给驾驶带来不便。
本文将介绍一些常见的汽车传动轴故障，并提供对应的修复技巧。
一、异响在行驶过程中，如果传动轴发出嘎吱嘎吱或者咯吱咯吱的异响声，很可能是由于润滑不足引起的。
此时，我们可以采取以下修复措施：1. 检查润滑油：传动轴通常都有专门的润滑装置，我们需要检查润滑油的量和质量，确保传动轴充分润滑。
2. 更换润滑油：如果发现润滑油已经污浊或者过期，应及时更换新的润滑油，以保证传动轴的正常运作。
3. 添加润滑剂：如果仅仅是润滑油不足，可以在指定的注油口添加适量润滑剂，提高润滑效果。
二、振动当汽车行驶时，传动轴产生强烈的震动，这可能是由以下原因导致的，我们可以采取对应措施进行修复：1. 传动轴不平衡：传动轴安装不平衡或者已经磨损，会引起振动。
这时，我们可以通过对传动轴重新进行平衡或更换来解决问题。
2. 节气门过小：如果发动机的节气门过小，会导致发动机工作不稳定，从而引起传动轴振动。
调整节气门大小，可以减小振动。
3. 后桥问题：如果振动主要来自车辆后部，可能是后桥存在问题。
此时需要对后桥进行维修或更换。
三、松动传动轴松动可能会导致车辆行驶时出现顿挫感或异响。
以下是一些修复技巧：1. 检查固定螺栓：传动轴连接固定的螺栓可能会松动，我们需要检查并紧固它们，以确保传动轴的稳定。
2. 更换螺栓：如果螺栓已经损坏或无法紧固，需要及时更换新的螺栓。
3. 制动系统故障：传动轴松动也可能与制动系统有关，检查制动系统是否正常运作并及时修复。
四、磨损长时间的使用和摩擦会引起传动轴的磨损，这可能会导致传动轴失效。
下面是一些修复技巧：1. 检查磨损程度：通过检查传动轴的磨损程度，可以判断是否需要更换传动轴。
2. 修复磨损部位：某些情况下，我们可以通过对磨损部位进行修复来延长传动轴的使用寿命。
汽车传动系统的常见故障维修
２ 离合 器 故 障维 修
重型专用 车离 合器操纵系统采用 了液压操 纵 、气压传一助力式结构 ，它具有操作轻便的优 点 ，并具有随动性。踏下离合器踏板时 ，液压总泵 活塞 后移 ，液 压腔 中 的制动 液沿 油管 进入 助 力缸 液压腔 ，制动液一方面作为工作压力作用在工作 活塞上 ，另一方面又作为控制压力作用在气压控 制 阀上 ，将 其 打 开 ，使 压 缩空 气 进 人 助力 缸 气 室 ， 一 起 推 动工作 活塞 作用 于 推力杆 推 动离 合器 分 离 摇杆 ，通过分离拔叉推动分离轴承 ，使离合器分 离 。
重型专用车离合器出现不分离的原 因及解决 方法 ：首先要检查离合油壳里的刹车油够不够用 ，
起来 ，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空 气螺 丝 。 同时检 查离 合分 泵及 总泵 两 者 的分泵 推 杆 自由间隙 ，一 般 为两到 三毫米 左 右 。手感 有点 间 隙则可。抹干净油渍 ，上车踩离合挂档 ，看离合是 分 离正 常 ，挂 档 流 畅无 打 齿 现象 ，有 无其 他 故 障 ， 如离合分离正常 ，则故障解决 。离合总泵或分泵如 果密封不严 的话 ，单换修理包一般无法保证质量 ， 可能过一段时间又会出现上述故障 ，建议更换总 成 处理 。
轻 型汽 车技 术 ２０１８（８－９）
使 用与 维修 ６９
汽车传 动 系统 的常 见故 障维 修
陆 刚
（广东省江门新粤机械车辆维修公司）
摘 要 ：传 动 系统 故 障是 汽车 常见故 障。本 文重 点 阐述 了离合 器 、变速 器 、传动 轴 、驱动 双联桥 等 零部 件 的故 障特征 及 维修 办法 。
板 ，重 复 以上 动力 ４～６次 即可 。油 管 中段 的油 管 有挂 档就 可 以听到 ；二轴 后轴 承 响 ，必须 在 车运 行
新能源汽车维修中传动装置故障的排查与修复的常见问题解答
新能源汽车维修中传动装置故障的排查与修复的常见问题解答随着新能源汽车的普及，传动装置故障成为维修师傅们经常面对的问题。
本文将就新能源汽车维修中传动装置故障的排查与修复的常见问题进行解答，帮助读者更好地了解和解决这些问题。
1. 为什么新能源汽车传动装置会出现故障？新能源汽车传动装置由电动机、变速器、传动轴等组成，与传统汽车的传动装置相比，结构更为复杂。
因此，故障的出现可能是由于设计缺陷、材料质量不过关、零部件磨损等原因导致的。
2. 如何排查传动装置故障？排查传动装置故障时，首先需要检查故障码。
新能源汽车配备了故障诊断系统，可以通过读取故障码来确定故障的具体位置。
其次，可以通过观察车辆的行驶状况来初步判断故障的原因，比如传动装置异响、顿挫等现象。
最后，可以使用专业的检测设备对传动装置进行全面检测，以确定故障的具体原因。
3. 常见的传动装置故障有哪些？常见的传动装置故障包括传动轴断裂、电动机故障、变速器油泵故障等。
传动轴断裂通常是由于长期使用或者过度负荷造成的，需要及时更换。
电动机故障可能是由于电池老化、线路短路等原因引起的，需要进行维修或更换。
变速器油泵故障可能会导致变速器润滑不良，需要进行修复或更换。
4. 如何修复传动装置故障？修复传动装置故障需要根据具体情况进行。
对于传动轴断裂，需要更换新的传动轴。
对于电动机故障，可以先检查电池和线路是否正常，如果问题出在电机本身，需要进行修理或更换。
对于变速器油泵故障，可以尝试清洗或更换油泵，同时检查变速器油是否需要更换。
5. 如何预防传动装置故障？预防传动装置故障的关键是定期保养和注意驾驶习惯。
定期保养可以及时更换传动装置的润滑油和滤清器，保持传动装置的良好状态。
注意驾驶习惯可以避免过度负荷和频繁换挡，减少传动装置的磨损。
综上所述，新能源汽车维修中传动装置故障的排查与修复需要维修师傅具备一定的专业知识和技能。
通过排查故障码、观察行驶状况和使用专业检测设备，可以找到故障的具体原因。
汽车传动系统的故障诊断及检测
汽车传动系统的故障诊断及检测摘要：汽车作为现代社会中应用最为普遍的一种重要交通工具，汽车行业的发展变化会给人们的生产和生活带来非常大的影响。
而随着近年来我国经济水平的不断提升，汽车行业的发展非常迅速，为了满足人们越来越高的要求，汽车的结构变得越来越复杂化。
而在汽车运行中，出现的各种故障也变得更加的多样化，使得汽车的故障检测和维修难度进一步提高。
作为现代化汽车中的重要技术，传动系统是非常关键的，但与此同时也最容易出现零件损坏的问题。
为了保障驾驶的安全性，需要重视汽车传动系统的故障诊断及检测工作的开展。
关键词：汽车；传动系统；故障诊断；检测前言：传动系统是保障汽车正常运行的核心部分，会直接影响到汽车运行的安全性和汽车操控的性能等方面。
而汽车出现的各种故障问题中，传动系统方面引起的故障最多，与发动机方面产生的故障是不同的。
随着人们生活水平的不断提高，对汽车有了更多的要求，在汽车保养和维护过程中，许多使用者都没有对传动装置的维护引起重视。
尤其是随着现代化新能源汽车的诞生和广泛应用，无人驾驶技术也引入到了汽车研发中。
在这样的时代背景下，有效把握汽车故障，对汽车传动系统中的故障进行行诊断和检测是非常有必要的。
一、离合器装置部分的故障离合器是汽车传动系统中的一个重要部分，处于发动机和变速箱中间，是一种无线中继装置，能够有效操控驱动力，将其进行分离或者充分融合。
在进行挂档操作的时候，汽车离合是处于分开状态的，这就会让汽车的操作变得更加顺畅。
有效运用离合，也能够让汽车的运行变得更加稳定。
不仅如此，传动系统中的离合装置还能够起到对整个系统软件内部的各个方面进行操纵负债，降低内部软件的影响的作用。
在离合装置方面，最容易出现的问题是离合的分离不完全的情况。
这就会使得汽车的运行产生不正常颤动的情况，从而影响整个传动系统的效率问题。
为了对离合的分开状况进行有效诊断，可以通过对汽车进行提速控制，在这样的状态下进行试运行，使用这种方式进行测试。
汽车传动系统的故障排查与修复
汽车传动系统的故障排查与修复汽车是人们生活中重要的交通工具之一，而传动系统则是汽车的核心部分之一。
然而，由于长时间的使用和不合理的操作，汽车传动系统可能会出现故障。
本文将介绍如何排查和修复汽车传动系统的故障。
I. 故障排查1. 观察法首先，我们可以通过观察汽车的表现来初步判断传动系统是否存在故障。
例如，是否有异味、异音或振动等异常情况。
这些表现往往可以帮助我们确定故障的范围。
2. 使用诊断工具现代汽车通常配备了诊断工具接口，我们可以借助专业的汽车诊断仪来扫描传动系统是否存在故障代码。
通过读取诊断仪显示的故障码，可以快速定位和诊断问题所在。
3. 检查液位传动系统正常运行所需的液体包括变速器油以及传动轴和差速器的润滑液。
在排查故障时，需检查这些液体的液位是否正常，以确定是否需要添加或更换液体。
4. 检查传动带/链条传动系统中的传动带或链条负责传递动力，它们的状况直接影响传动系统的正常工作。
我们需要检查传动带/链条是否有裂纹、磨损或松弛等问题，并及时更换或调整。
5. 检查传动轴和万向节传动轴和万向节连接着发动机和差速器，它们在转动过程中承受着巨大的扭矩和压力。
因此，我们需要检查传动轴和万向节是否存在磨损、松动或卡滞等问题，并及时进行维修或更换。
II. 故障修复1. 更换变速器油变速器油是传动系统正常运行的重要保障。
如果油质变质或不足，将会导致传动系统出现故障。
因此，我们需要定期更换变速器油，并确保新添加的油质符合制造商的规定。
2. 修复或更换传动带/链条如果检查中发现传动带/链条出现了损坏或松弛的情况，我们需要及时修复或更换。
注意，在更换传动带/链条时，需要正确调整其张紧程度，以确保传动效果的正常运行。
3. 维修或更换传动轴和万向节当传动轴和万向节磨损或松动时，会导致传动系统的异常运行。
在这种情况下，我们需要进行相应的维修或更换工作，以确保传动系统的正常工作。
4. 调整离合器或换挡机构如果传动系统存在换挡困难或离合器失灵的问题，我们需要检查和调整离合器或换挡机构。
汽车传动轴故障原因及解决方法
汽车传动轴故障原因及解决方法
汽车传动轴是汽车传动系统中的重要组成部分，其作用是将发动机的动力传递到车轮上，以驱动汽车前进。
由于传动轴在汽车行驶中承受很大的力量和摩擦，因此容易出现故障。
下面介绍一些常见的汽车传动轴故障原因及解决方法。
1.传动轴片 (CV joint)故障
传动轴片是传动轴与车轮相连接的部分，其主要作用是使车轮在转向时能够继续保持
与传动轴的连接，从而顺利地向前行驶。
传动轴片故障可能导致摇晃、震动、噪音等问题。
解决方法则是更换配件。
2.传动轴弹簧 (driveshaft spring)故障
传动轴弹簧是传动轴上的一个重要结构，其作用是吸收发动机转速和车轮转速的差异，使车轮可以相对平稳地转动。
如果传动轴弹簧出现故障，则可能导致传动轴产生异响或振动。
此时应更换故障的传动轴弹簧，恢复正常动力传输。
传动轴球头位于传动轴的内部，它是一个支架与轴承的结合体，可让传动轴在转向时
顺利运行。
如果传动轴球头失效，则可能产生噪音或振动，并可能导致车辆行驶不稳或转
向困难。
更换失效传动轴球头是解决该问题的最有效方法之一。
传动轴轴承位于传动轴的较长轴段上，可使传动轴在高速运行时更加平稳。
但如果传
动轴轴承磨损，则可能导致传动轴运行不正常，产生强烈的摩擦和噪音。
换新的传动轴轴承，可帮助恢复传动轴的正常工作。
总而言之，传动轴是一台车的重要组成部分，需要注意平时保养，以防止出现故障。
如果你发现车辆出现摇晃、震动、噪音等问题，则有可能是传动轴出现了故障。
及时检查
修复有关部件，维护和延长传动轴的使用寿命。
汽车底盘传动系统故障分析
自动 变 速 器 的 自动 换 挡 避 免 了换 挡 时 产 生 的 冲击 与 动 载 ， 因此 ， 一 般 可 使 传 动 零 件 的使用 寿命 延长２ — ３ 倍 。 据 统计 ， 在 恶 劣 条 件 下 ．装 自动 变 速 器 汽 车 的传 动 轴 上 ，其 最 大 扭 矩 振 幅 只 相 当于 手 动 机 械 变 速 器 的２ ０ — ４ ０ ％。因此 ， 也 使 发 动 机 的使 用寿 命提 高 了０ ． ５ — ２ ． Ｏ 倍 。 自动 变 速器的特点 ： 自动 变 速 器 具 有 操 作 容 易 、 驾驶 舒 适 、 能 减 少 驾 驶 者 疲 劳 的优 点 ． 已 成 为 现 代 轿 车 配 置 的 一 种 发 展 方 向 。装
传 动 系 统 常见 故 障 有 离 合 器 、变 速 器、 万向传动装置 、 驱 动 桥 以及 传 动 系 游 系角度增大等故障。 离 合 器 故 障 离 合 器 安 装 在 发 动 机 与 变 速 器 之
一
汽车底 盘传动 系统故 障分析
马 武
（ 鹤 立林 业 局 城 建 环 卫 处 ， 佳木斯 １ ５ ４ ７ ２ １ ）
者 之 间可 以暂 时 分 离 。 又 可逐 渐 接 合 ， 在 传 动 过 程 中 又 允 许 两 部 分 相 互 转 动 发 动 机 发 出 的转 矩 ．通 过 飞 轮 及 压 盘 与 从
【 关键词】 汽车底盘 ； 传动定位 ； 故障分析
轴） 上 移 动不 灵 活 ， 造 成 从 动 盘 与 压 盘 或
有 自动 变 速 器 的 汽 车 能根 据 路 面 状 况 自 动变速变 矩 。 驾驶者 可以全神 贯注 的注视 路 面 交 通 而 不 会 被 换 挡 搞 得 手 忙脚 乱 。 自动 变 速 器 的 分 类 ： 一 是 按 变 速 形 式 分 。可 分 为 有 级 变 速 器 与 无 级 变 速 器 两 种 有 级 变速 器 是 具 有 有 限 几个 定 值 传 动 比 （ 一般有３ — ５ 个前进 挡和一个倒挡 ） 的 变 速 器 。无 级 变 速 器 是 能 使 传 动 比在 一 定 范 围 内连 续 变 化 的 变 速 器 ，无 级 变 速 器 目前 在 汽 车 上 应 用 已逐 步增 多 。 二 是 按 无 级 变 矩 的种 类 分 。液 力 变 矩 器 自动 变 速 器 就 是 在 液 力 变 矩 器 后 面 装 一 个
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文
汽车传动系故障诊断与检修毕业论文一、内容综述汽车传动系统是汽车的重要组成部分，它的正常运行对于汽车的行驶至关重要。
当汽车出现行驶异常时，很多时候都与传动系统有关。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，这篇毕业论文，就是为了深入探讨这一领域的问题，帮助更多的人了解并解决这个问题。
汽车的传动系统就像人体的血脉一样，负责将动力从发动机传递到车轮，保证汽车的行驶。
一旦传动系统出现故障，汽车就可能无法正常运行。
所以对传动系统的故障诊断与检修是每一个车主和维修人员都需要掌握的技能。
汽车传动系统的故障有很多种，比如异响、漏油、性能下降等。
这些故障会给驾驶带来直接的困扰，甚至可能引发安全事故。
因此了解这些故障的类型和表现，是进行有效诊断的前提。
针对不同类型的故障，有不同的诊断方法。
这篇论文将介绍常用的诊断工具和流程，帮助读者快速识别故障所在。
同时也会介绍一些实用的经验技巧，提高诊断的准确性和效率。
诊断只是第一步，真正的修复工作更为重要。
本文将详细介绍各种故障的检修技术，以及在进行检修时需要注意的事项。
让读者不仅知道如何诊断，还知道如何修复，真正做到学以致用。
论文还将通过真实的案例，让读者了解故障诊断与检修在实际操作中的应用。
同时还会介绍一些实践性的操作训练建议，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。
1. 背景介绍：介绍汽车传动系统在汽车中的重要性和作用，以及随着汽车行业的发展，传动系故障诊断与检修的重要性日益凸显随着汽车的普及，我们的生活已经离不开它了。
大家都知道，汽车是一个复杂的机械系统，其中传动系统是它的重要组成部分之一。
说到传动系统，你可能会想到汽车的动力传输和行驶控制。
没错汽车传动系统就像我们身体里的血管，为我们身体的每一个细胞输送营养。
对于汽车来说，它扮演着至关重要的角色，保证我们的汽车能够顺畅地行驶。
因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，今天我们就来聊聊关于汽车传动系的故障诊断与检修的话题。
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欢迎共阅 离合器常见故障与原因分析 （一）、离合器打滑 1、现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。 2、原因及处理： （1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。 （2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。 （3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。 （4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。 （5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。 （二）、离合器发生异响 1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。 2、原因及处理： （1）、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。 （2）、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。 （3）、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使肖有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。 （4）、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。 （5）、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。 （6）、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。 （7）、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。 欢迎共阅 （8）、离合器、变速顺、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。 （三）、离合器发抖 1、现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。 2、原因及维修方法： （1）、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。 （2）、离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。 （3）、离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新铆离合器衬片。 （4）、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。 （5）、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖。此时应更换相应零件。 （6）、发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。 （7）、从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会引起离合器发抖。此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。 （四）、离合器踏板沉重 对装有气压助力器或油气助力器的离合器，如踏板沉重，则表明助力系统工作不良，其原因包括：管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。此时应根据上述不同原因修复或更换件。
变速器常见故障分析与排除 1.换挡困难 现象:换挡时,拨动变速器操纵杆比较费力,甚至基本不能换挡. 原因:汽车行驶中换挡困难,就变速箱本身的原因可能有: (1)变速杆限位销配合松旷;(2)同步器损坏失效;(3)变速叉轴弯曲,端部打毛,叉轴与叉轴杆配合过紧,造成叉轴移动困难;(4)变速叉弯,扭变形与叉轴不垂直;(5)阻尼弹簧弹力过大,或车辆长期不用,导致换挡拨块,换挡连杆,换挡销轴,变速叉,换挡销及支点螺栓等配合表面缺油严重锈蚀等。 判断与排除:首先检查变速杆,若变速杆能相对变速箱顶盖明显转动,即为变速杆限位销配合松旷造成换挡困难,应恢复限位销与球节上键槽及顶盖正常配合间隙。若仍感到换挡困难,应检查变速叉及换挡连杆,若弯,扭变形,应修复,校正或更换。如果变速叉轴及换挡连杆正常，应更换同步器。另外离合器不能分离或分离不彻底，也会造成换挡困难。 2.跳档 现象:汽车行驶中,变速杆自动跳回空档位置.此情况一般是在中高速以及负荷突然变化或剧烈振动时出现. 原因:(1)齿轮或齿套磨损成锥形；（２）变速箱第二轴与齿毂花键齿，接合套花键齿槽磨损过甚而松旷；(3)止动弹性卡环或轴端锁紧螺母松动或脱掉，齿轮背面的止推垫圈磨损，引起轴与齿轮的轴向窜动;(4)换挡拨块,换挡连杆,换挡销轴,变速叉,换挡销及支点螺栓等配合表面过渡磨损,不能正确控制滑动齿套;(5)定位装置失效,变速叉轴无法定位;(6)变速箱轴承松旷,壳体变形,固定螺栓松动等。 判断与排除：发现某档跳档时，将变速杆推入该档，将动机熄火，拆掉变速箱上盖查看齿轮啮合情况。如啮合不好，应检查轴承是否磨损松旷，变速叉是否变形，变速箱换挡销与滑动齿套上的环槽配合间隙是否过大，如过大应焊修，若叉变形应校正。若齿啮合良好，应检查定位装置工作情况。欢迎共阅 若定位不良，需拆下变速叉轴检查定位弹簧，若弹簧过软或折断，应更换。如定位装置亦良好，应检查齿轮是否磨损成锥形。若齿轮磨损成锥形，应更换；若轴前后移动越限，应调整到适当。 3.乱档 现象：变速杆不能挂入所需要的档位或挂上档后不能退档 原因：(1)互锁装置各机件磨损严重,失效;(2)变速杆定位松动或球节严重磨损松旷;(3)变速杆下端拨头或导块拨槽严重磨损失常. 判断与排除:若变速杆能任意转动,则属限位销对变速杆失去控制作用,应予以检查排除.若限位销工作正常,挂挡后自动跳回,则可能是变速杆下端拨头与拨槽摩擦严重松旷所致,应予焊修或更换.若能同时挂上两个档,则是互锁装置磨损过甚而失去作用,应更换互锁钢球和互锁销. 4.变速箱发响 变速箱发响一般是指轴承磨损松旷,齿轮啮合不良,个别齿轮牙齿损坏,在传递动力时产生不正常的噪音. 变速箱发响部位较多,也比较复杂,而且声音大小,声态以及均匀程度等都有其特点.因此要想准确判断出发响部位,就要根据响声的特点,时机与其内部各机件相互运动规律联系起来加以正确判断,从而分析其原因并加以排除. (1)轴承发响 变速箱轴承长时间在高速,重载条件下工作,承受着很大的交变负荷,尤其是装在壳体上部的第一,二轴上靠飞溅润滑的轴承,润滑条件较差.如缺油或油质变差,就会使滚动体与滚道长时间处于半干摩擦状态,使轴承磨损严重、烧蚀、疲劳剥落以至破裂损坏等。这样，当速度、负荷发生变化时，使轴承产生不正常的响声。 ①第一轴轴承发响 现象:汽车行驶中无论挂入任何档位均会发出一种无节奏“呼隆呼隆”的响声,严重时还会带有“咯楞咯楞”的声音,车速越快,响声越大。 判断方法：汽车停稳后，变速箱置于空档，发动机怠速运转，离合器踏板完全放松，加大油门响声增大，当踩下离合器踏板后，响声消失，可判定为第一轴轴承发响。 ②第二轴后轴承发响 现象：与第一轴轴承响声相同。 判断与排除：除空档不响之外，挂入任何档位均会发出一种无节奏的象刮风似得“呜呜”的声音，车速越快，声音越大。与第一轴轴承发响的判断方法相同，只是响声的声音不同。断定是轴承发响，必须更换轴承，否则将引起齿轮发响、跳档等故障。 （2）齿轮发响 变速箱齿轮发响，是指变速箱内参加工作的齿轮在传递动力时发生的不正常噪音.齿轮发响的声态特点，一般是尖锐、清脆的金属撞击声或挤压声。 ①常啮合齿轮发响 常啮合齿轮为斜齿轮传动，响声是连续性的金属挤压声。 判断方法：挂入任何档位（包括空档）均发响，且响声具有周期性，多为第一轴 与中间轴常合齿齿轮发响。 ②换挡齿轮发响 换挡齿轮为滑动直齿齿轮或接合套（同步器） 判断方法：除空档不响外，挂入哪个档位发响，即为那个档位的齿轮发响。 ③齿轮发响原因与排除 a.齿轮牙齿磨损严重 齿轮转速高,受力大,齿面压力周期性变化,正常磨损不可避免,但若缺油或油质变 坏,会加速齿轮磨损,以至出现阶梯形、烧蚀、疲劳剥落、个别牙齿损坏、正常配合间 隙变大,传递动力时就会发出撞击声.遇此情况,应检查测量齿轮啮合间隙,间隙超限者,应更换齿轮。 b.两齿轮中心线相对位置改变