论现代物流对大连沿海经济的作用与影响
东北地区现代物流体系研究
道干网的建设 与完善 ， 加快蒙东地区通往东北三省的运输与物
流通道建设 。以哈大线和京 沈线为重点 ， 并随着哈大客运专线 的建设及 客货分线运营的实施 ，相应规划建设物流基础设施 ，
提高通货能力 。 东部通道 主要建设沟通 抚远 一 牡丹江 一图们 一
通化 一丹东 一大连的通 道 ， 是黑龙 江、 吉林和辽宁三省沿 中俄 、 中朝边境 以铁路为主的南北通道 。 西部通道 主要是建设 沟通黑 河 一齐齐哈尔 一白城 一 通辽 一赤峰 一北京 的通道 ， 该通道连接 东北地 区重要的粮食种植 区， 沿线矿产资 源丰富 ， 形成一条粮 食和矿产资源物流通道 。 绥芬河 一满洲里的通道是重要 的国际 物流通道 ， 连接我国东西两大对俄 口岸 ， 该 通道沿线 资源 丰富 ， 工业发达 ， 是我国木材、 石油 、 粮食 、 畜产品供应 基地 ， 主要是提 高该通道 的通 行能力 ，完善通道物流功 能。珲春 一图们 一吉 林 一长春 一白城 一乌兰浩特 一阿尔 山通道 是一条 国际物流通
方式高效运作 ， 有效联接各物流 节点 ， 为物流 业发展提供全程
５ 发 挥产 业优 势 ， 构 筑 五 大 专 业 物流 体 系
围绕 与农 业 、 工业 和服务业互动式发展 ， 选 择东北地区重
无缝链接服务 ， 全面提升物流一体化 、 网络 化、 现代 化水平 。
东北地 区边境 口岸物流通道主要建设 西部通道 和东北部 通道。 西部通道 以满洲里 、 二连浩特为主要 口岸 国际物流节点 ， 建设境内外物流 网络通道 ， 以对俄 、 蒙 国际贸易 为主 ， 完善服务 设施 ， 扩大通过 能力 。 东北部通道 以黑河 、 同江（ 富锦 ） 、 绥芬河 、
是东北地 区的经济 、 文化 、 商贸中心 ， 铁路 、 高速公路交通枢纽 ； 是辽宁中部城市群的龙头 城市 ，具备雄厚 的现代产业基础 ， 拥 有大规模 的商品市场 ， 是重要的生产资料集 散地 。发 展定位 为
“五点一线”战略对辽宁省现代物流业的影响
外商在 辽宁省投 资企业有 １ ５ ４８８家， 比
２ ０ 增加 ７． ％ ０ ０年 ８ ８ 世 界排 名 前 ５ ０ 家 ０
将带动 辽宁物流业 的进一步发展 ， 为物 流
总数 的 ２％ ０ ，物流业 已经成为名副其实 的 支柱产业 『。 １ １ ２ “ 点一线 ”战略对辽 宁现代物流 业 五
发 展 的 影 晌 ２１ 加 快 辽 宁 港 口物 流 业 的建 设 ． ２１１ 工业 园区 带动 物 流 园 区 的发 展 ．． 据 “ 点 一 线 ”战 略 ， 宁 省 对 外 开 五 辽
ｓ ｔｓ ｇｓｃ ｉ Ｌａｎｎ ｒｖ ｃ， ｅａｔｏ ｉ ｕｓｓ ｈ ｆ ｅｃ ｆ ｅｓ ａ ｇ ｎｍｏｅ ｇ ｔ ｓｉ ｌ ｏ ｉ ｒ ｉｃ ｎｔｅｂｓ ｔｕ ｌ ｉｉｓｎ ｉ ｉｇｐｏｉ ｅ ｔ ｕ ｒ ｓ ｓｅ ｅｉ ｕｎｅｏ ｔ ｏ ｄｒ ｌｉ ｉ ａｎｎ ｐｏ ｎｅｏ ａｉ ａ ｏ ｏ ｔ ｏ ｆ ｎ ｈ ｈ ｄｃ ｔ ｎ ｌ ｈ ｒ ｙ ｔ ｔ ｅ ｎ ｏ ｓｃ ｎ ｉ ｇ ｖ ｈ ｓ
摘 要ｉ 辽宁省政府提 出的 “ 五点一线”布局战略 对辽宁省物流业的基础设施 、 物流企业、 物流节点的 布局规划产 生了相应的影响 ； 分 在 析辽 宁省物流业现状的基础上 ， 辽宁省 内部、 从 腹地 、 环渤海等 ３个空间尺度探讨 了该战略 对辽 宁省现代物流业的影响。
大连市现代物流业发展与东北亚国际航运中心建设互动分析
平 和信 息技 术应 用水 平上 也 与国际
发 达 的现代 物流 系统 存在 较 大的差
距 ； 有物流企业 大多只能简单提供 现 运输 和 仓储 等单 项或 分段 的物 流服 务， 能够 提供 物流 增值 服务 、 物流解
航 运 中心
二 、 现 代 物 流 业 对 航 运 中
心 建 设 的 拉 动 效 应
维普资讯
ｆ 延 ｌ
大连 是 东北 地 区对 外开 放程 度
高、 经济 发展 快 、 城市功 能强 、 与东北
决 方案并 具有 全 国服务 网络 能够 提
供 全程 网络 服务 的第 三 方物流 企业 较 少。 尤其是能全面提供第 四方物流 企业 更是 凤毛麟角 ， 随着 跨国物流企 业进入 中国市场 ， 以服 务贸易方式 并 参 与国内市场竞争 ， 使其 在传 统物流 业 方面及 电子商务 、 网络 服务等新兴 物流行业面 临更大的竞争。 大连港 是 东北三 省和 内蒙 古东
３
维普资讯
血 ｝
１ ．现 代 物 流 业 发 展 有 助 于 港 口
件和 装备 制造 等 四大基 地作 为 临港
支 柱 产 业 布 局 ， 现 代 物 流 业 作 为需求量 。大连 市现 代 物流业 快速 发展 所产 生 的物流 总 量 发展 需求将 直接 推动 航运 中 心的 建设 ， 促进东北工业基地振兴 。
的竞争 与挑 战 ， 使得 大连 港的经济发
韩 增 林
初步形成 以港 口为依托 ，以远洋 、 沿 海集装箱运输 为主 ， 以环渤海 内外贸 支线运输 为辅 的海上 运输体 系。 大连
货运代理和仓 储业发展迅速 ， 第三方
物流初具规模 。 目前 有 ２ ０多家 国际 ０ 货代权 的企业 ，０ １ ０多家现代 物流 企 业 ， 向第三 方物流 发展 ， 中 ５ 正 其 ０多 家 已形成规模 。 但与发达国家总体水
浅析大连航空物流业的发展与对策
志着进入快速 发展期 的大连周水子圉际机场 ， ¨广 楸纽功 ，
能正 日益 显 现
化、 一体化服务：由于航空运输成本高 、 安全性好 ， １． 因１ 航空 Ｅ
物 流 也 比较 适 合 附 加 值 高 、 效 性 强 的 产 品 ， 时 以最 便 的 手 续 、 短 的 时 间 完成 货 物 运 输 的 全 过程 ： 最 改 革 开 放 ３ 以 米 ，我 阁 航 空 物 流 伴 随 着 ｑ 国 民航 业 ０年 ｊ
一
、
航空物流 的内涵及我 国航空物流 业发展概 况
次， 货邮 吐量 １． ２２万吨 ， 飞机起降架 次 ６３万架次 ． 全国 ． 在
１３个 民用 机场 中分 别 排 名 第 １ 、 １ 位 、 １ ３ ６位 第 ３ 第 ８位 这标
航 空物流是 以航空运输 为主要运输形式发展而来 ， ｝ 并ｆ ｆ 助现代信息技术 ， 将产成 品从运输 、 仓储 、 装卸 、 加工 、 整理 、
春 无 论 在 旅 客 乔 吐量 还 是在 货 邮 秤 吐 量 ｊ 京 、 海 等 机 北 ． 卜
场 有 较 大 的 差 距 ， 位 居 东 北 地 区 首 位 的 大连 也 没 有进 入 全 而
大 连 作 为 东北 地 区最 大 的航 空 港 起着 支柱 性 作 用 夫 力 发 展 航 空 物 流 ， 仅 有 利 于 本 地 经 济 的 发 展 ， 有 利 于 促 不 还 进 周 边 地 区乃 至 东 北 地 区 的 发 展 ，更 好 地 起 到 龙 头 作 用 ， 形
要 ： 空物流是现代物流系统 中的重要 组成部 分。 航 近年来 ， 随着各个航 空港 的货运吞吐量 日益增加 ， 航空物
现代港口物流管理PPT课件可修改全文
第一节 港口装卸工艺
（二）港口装卸工艺的主要内容
1．港口日常装卸工艺工作
（1）工属具的改进和创新。 （2）装卸工艺线的再设计。 （3）作业线改进。 （4）工程心理学研究。（研究工作环境对人体及心理的影响，并研究对策，以减少疲劳提高工作效率。） （5）装卸作业技术标准的制订与修改。 除此之外，港口日常工艺管理工作还包括货物在运输工作与库场内的堆码方式，各种辅助作业的完成方法等。
内容概要
第2章 港口主要装卸机械
2.1 港口装卸工艺 2.2集装箱码头主要装卸机械 2.3大宗散货码头主要装卸机械
港口装卸机械是港口物流生产活动的主要设施设备，它的功能和配置是由港口装卸工艺方案确定的。港口装卸工艺和机械设备的效率是决定港口生产水平的重要因素。本章对港口装卸工艺、集装箱码头主要装卸机械和大宗散货码头主要装卸机械分别进行阐述。重点要求掌握港口集装箱码头生产工艺及主要装卸作业机械。
（三）港口装卸工艺在港口生产活动中的作用 概括为：降低装卸作业成本，保证装卸过程中的安全与质量，提高装卸效率，减少劳动强度等。港口装卸工艺工作是港口物流技术管理工作中的重点。
第一节 港口装卸工艺
二、港口装卸工艺现场组织和管理
1、港口企业装卸工艺的部门设置
2、工艺人员的主要职责
3、装卸作业技术标准
输送机械和辅助机械
皮带输送机
干线港：世界性集装箱枢纽港口； 支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口； 喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。
第一节 港口与物流
二、港口与物流
●港口是物流系统中的一个重要节点，是国际物流中枢。 ●发展物流是港口的需要，是港口服务功能的关键要素。
大连市外贸发展现状研究
ECONOMIC RESEARCH GUIDE2021年第04期No.04袁2021经济研究导刊一、大连市外贸的现状大连是我国北方重要的沿海城市和港口。
近十年来，大连对外贸易总体呈上升趋势，进出口贸易增速高于全国平均水平。
出口市场逐步扩大，合作伙伴增多。
但大连市进出口差额从2009年的贸易顺差到2015年的贸易逆差，贸易失衡问题加剧。
2016—2018年，政府积极完成“去产能，降成本，补短板”的供给侧结构性改革，设立辽宁自贸区，自此大连市进出口贸易告别颓势，外贸经济上行。
2019年前11个月，全市进出口总额3938.3亿元，其中，出中口1776.8亿元，同比增长2%；进口2161.5亿元，同比下降16.7%，贸易逆差384.7亿元，收窄54.9%。
大连市进出口贸易总额占全省比重继续提升。
主要商品为机电产品，其次为高新技术产品。
大连市的最主要的外贸主体是外商投资企业，外商投资企业所占贸易主体比重最大。
而大连市增速最快的贸易主体是民营企业。
2017年，全市民营企业出口578.7亿元，增长17.9%，占33.2%，居于全市各类企业外贸增速之首。
大连市主要贸易方式为加工贸易，次要贸易方式的一般贸易呈快速增长态势，但外贸增长仍主要依靠粗放型外贸增长方式。
大连市外贸发展现状研究张汇欣，肖杨（大连民族大学国际商学院，辽宁大连116600）摘要：大连市作为中国东北最具优势的港口城市，在全国对外贸易发展中占有重要地位。
通过分析新常态下大连市对外贸易的结构特点和发展优势，指出其发展中面临的贸易摩擦、增长方式粗放及出口市场单一和人口老龄化等问题，提出促进市场多元化、增强企业创新活力、打造贸易平台、加强国际合作及促进港口物流发展、引进和培养专业人才等的对策建议。
关键词：大连市；对外贸易；现状；优势；问题；对策中图分类号：F752.8文献标志码：A文章编号：1673-291X （2021）04-0144-03收稿日期：2020-06-09基金项目：大连民族大学2019年度大学生创新创业训练项目资助（省级项目201912026149）作者简介：张汇欣（1998-），女，黑龙江哈尔滨人，学生，从事国际经济与贸易相关研究；通讯作者：肖杨（1976-），女，吉林通化人，副教授，从事民族地区对外经贸及国际贸易实务研究。
东北地区物流产业集群与区域经济互动研究
东北地区物流产业集群与区域经济互动研究摘要：随着经济的发展，产业集群作为经济增长的新模式日益受到重视，而以服务业为主导的物流产业集群对区域经济增长发挥着举足轻重的作用，本文以东北地区为例进行简单的实证分析，粗略的对物流产业集群同区域经济互动进行研究。
关键词：东北物流产业集群区域经济互动近年来，伴随着经济全球化，产业集群作为推动区域经济发展的一种模式，已经成为世界上引人瞩目的区域经济发展模式和产业发展的重要组织形式，并且作为一种极具特色的企业空间组织形态，在各国经济体系中表现出非凡的活力，产业集群的快速发展越来越引起有关国际组织和许多国家及地方政府的广泛重视。
1990年迈克.波特在《国家竞争优势》一书首先提出用产业集群（industrial cluster）一词对集群现象的分析，所谓“产业集群”是指在某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚发展并形成具有持续竞争优势的经济群落，而其中关联企业指的是主导企业，供应链上下游企业，支撑体系可以概括为政府政策机制，以及其他的相关机构，这些企业和部门在特定的地理空间范围内集中，相互促进，优势互补，依靠产业内部的集群网络有力的推动区间经济迅速发展。
国内外实践证明，产业集群是有效的区域发展战略，是提高区域经济竞争力的有效途径，也是经济发展到一定阶段的必然趋势。
很多国家的地方政府通过培育地方产业集群，使本地生产系统的内力和国际资源的外力有效结合，提高了区域竞争力，取得了不少成功的经验。
相关产业的企业在地理上集中使得资本、劳动力等生产要素向同一区域集中，提高了区域内企业的生产效率，节约了运输成本，同时良好的空间集聚环境又能激发企业创新的激情。
这种整合的力量带动区域整体经济的快速发展，反之，区域经济增长的成果进一步的加强相关产业集聚，两者之间相互影响，相互作用随着区域经济一体化的发展，人们逐渐开始意识到物流产业以及物流产业集群在经济发展中举足轻重的作用，区域之间产品或服务的流通如果没有发达的现代物流产业做保障，区域经济活动无法继续，经济发展会停滞不前，在区域经济的发展进程中，合理、高效的物流系统有着极其重要的先导性和重要性。
港口物流发展存在的问题及对策研究论文分析
中文摘要港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。
从建国之初，中国便开始恢复港口建设，1978年改革开放之后，更是进入了高速发展时期，新世纪伊始，全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮。
如今10年过去了，港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口格局初步形成，并跻身世界港口大国行列。
作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。
本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口物流发展现状，以及制约其发展的主要因素，从而提出解决问题的对策。
关键词：连云港港口物流问题对策AbstractThe port is a national opening to the forefront of the window, is the comprehensive transportation channel node, is communication domestic and international economic relations and important hub. From the early days of the republic, China began to restore port construction, 1978 years after the reform and opening, but also get into high speed development period, at the beginning of the new century, the whole country raised a new round of port construction and development boom. Now 10 years past, the construction of the port number, the scale, the operation capacity with amazing speed growth, China's port pattern initially formed, and entering the world's port country ranks.As China's first batch of coastal open cities, Lianyungang set geographical advantages of the technology in a policy, but its development speed is relatively slow, this had to a thought. This article from Lianyungang's own economic development, from the aspects such as location feature analysis of the current situation of the development of Lianyungang port logistics, and the main limiting factors, and then puts forward the solutions of the problems.[Keywords] Lianyungang Port logistics Problem Countermeasures目录中文摘要 (2)Abstract (3)引言 (5)1、相关概述 (5)1.1、物流的概念 (5)1.2、港口物流在国际物流中的作用 (5)1.3、连云港发展港口物流的优势 (6)2、连云港港口物流发展现状 (6)2.1、港口集疏运条件日趋完善 (7)2.2、港口集装箱运输跨越发展 (7)2.3、港口业已形成一系列物流服务品牌 (7)3、发展过程中存在的主要问题 (8)3.1、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争激烈 (8)3.2、港口物流企业专业化服务水平较低 (8)3.3、港口物流信息化服务功能相对较弱 (8)3.4、缺乏专业性物流人才 (9)4、发展港口物流的几点建议 (9)4.1、建设和优化港口物流硬件环境 (9)4.2、科学规划，优化港口体系结构 (10)4.3、加强港口物流信息化建设 (10)4.4、以人为本，重视物流专业人才培养 (10)5、结束语 (11)参考文献 (12)致谢 (13)引言在全球经济一体化深入发展的今天，港口作为全球运输网络中的一个重要节点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。
以大连为中心发展东北区域物流的因素分析
２粮食 物流 ．
＝
输
量
方
物
流
资
源
络
社 国 厶 内 业 消 生 产 结 费 总 Ｚ Ｉ ｌ 构 口口 值
产
物
流 政 策 引 导
固 定
资
囊
资 额
规 模
零
售
大连 背靠东 北粮 食主产 区 ，是我 国北 方最 大的粮 食流 通枢 纽 和 集散 地 ，国家６ ％的 商品粮 出 口 ，７ ％左 右的粮 食外 调都 是通 过大 ０ ５ 连 港向外 运输 的。 为了实现北 粮 南运 的粮食 流通 格局 ，大 连加 快粮
供给冈素 第
— —
需求困素
物流环墙
遥
物
流
网
地位 ，辽宁 省大部 分物 资 ，黑 龙江 省９ ％的海运 物资 、吉林 省６ ％ ５ ７ 的海运 物资 以及 内蒙古东 部约 有７ ％的海 运物 资都 是通 过大 连进 出 ０
口的。 随着 东北振 兴规划 的实施 ，依 托东 北腹 地 的经济发 展 ，大 连 拥 有 了巨大 的物资 来源 ，这就 为大连 区域 物流 的发 展起 到 了推动作
市 。从东 北经济 区特 有的地 理位 置来 看 ，港 Ｅ是 东北 地 区主要进 出 位 于前 列。２ ０ 年海 港 口货 物吞 吐量达 到２４ 亿 吨 ，集 装箱吞 吐量 ｌ ０８ ． ６
口ｆｐ 。大连地 处辽 东半 岛南端 ，是 东北 地区最 大 的港 Ｅ城市 ，海 ４ ２５ 标箱 。 －， ｊ ｌ ５． 万 陆空 交通 发达 ，是对外 经济 技术 交流及 合作 的 窗 １，也是 辽宁 、吉 ３ 林 、黑龙江 的第 一流 向 口岸 ，内蒙的第 三流 向 口岸。 大连还 是一 个 典型 的 以港 立市 、 以港 兴市 的 Ｅ岸城市 ，港 １是 大连 最主要 的资 源 ｌ ： ３
港口经济对经济发展的辐射作用
港口经济对经济发展的辐射作用摘要：经济全球化促进了国际贸易的繁荣发展，也使沿海地区的港口城市成为新的经济增长极，出现了“港口经济”这一新兴经济模式。
港口城市凭借优越的区位优势和港口相关产业的快速发展，实现了地区经济的日益增长。
东北地区港口经济发展与长三角、珠三角地区相比，还有很大差距。
丹东港作为东北东部最便捷的出海口，充分发挥港口优势，利用港口经济辐射城市经济发展，带动东北东部地区经济增长，对重振东北老工业基地有重要意义。
关键词：港口;港口经济;丹东随着海上运输的发展和全球经贸活动的繁荣，港口已经不再是渔民的聚集地或货物的装卸地，而是对外交流和贸易往来的枢纽。
在经济全球化的大背景下，港口为其城市提供了参与国际经济合作的便捷通道，促进了城市的经济发展。
“港口经济”这一新兴经济模式应运而生，并推动港口城市经济快速发展。
当前学术界对港口经济的概念和内涵还没有统一的界定，一般认为港口经济是在以港口为中心的一定区域范围内，由港口相关产业有机组合而成的一种外向型经济。
港口经济健康快速发展往往决定港口城市经济的性质和走向。
港口的基础设施建设能够直接促进港口城市经济发展，港口能够发挥物流经济的支持作用。
港口产业作为港口经济的主要载体，影响着港口城市经济发展的主要方向，带动区域经济的持续有效增长。
一、丹东市港口经济发展概况（一）港口快速发展丹东港位于东北亚经济圈的中心，是我国最北端的国际贸易商港，是连接东北亚地区最便捷的物流大通道，也是我国东北东部地区最近的出海口。
目前，丹东港有大东港区、浪头港区和海洋红港区三个港区，现有生产性泊位50余个，总岸线长8206米，拥有30万吨级专业化散货泊位、5万吨级专业化粮食泊位、专业化集装箱泊位和一流的煤炭、钢材仓储设施及火车装卸系统。
港口拥有120万吨全球最大的粮食仓储能力，货物仓储面积达50平方公里，拥有各类装卸机械1363台，港作船舶17艘，陆上最大起重能力300吨，海上最大起重能力600吨。
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吐量 、货 邮吞 吐 量 、航 班 起 降架 次 三 项 指 标 连 续 １ 名 列 第 一 。 在 实 现 快 速 发 展 的 同 时 ，大 连 机 ３年 场 更 保 持 了 ３ 安 全 运 行 的骄 人 业 绩 。 ７年
为加快 推 进 大连 东北 亚 门户 枢纽 机 场 战略 ，
２ 日正 式 开 工 ，在 ２ ０ ０ ０ ９年 １ ２月 ３ 日完 工 。 大 ０
行 物 流 规 划 时 ，应 注 意 协 调 好 现 代 物 流 的 发 展 与
式 对 外 开 放 ，大 连 机 场 也 迎 来 了快 速 发 展 的春 天 。 尤 其 去 年 辽 宁沿 海 经 济 带 发 展 规 划 上 升 为 国家 战 略 ，国 务 院 曾 明 确 指 出 大 连 要 担 当 核 心 地 位 、发 挥 龙 头 作 用 ，大 连机 场 更 迎 来 了重 大 发 展 机 遇 。 目前 ，大 连 机 场 已 开 通 国 内 航 线 １０条 ． 国 ５ 际和 地 区航 线 ３ ６条 ，连通 ８ ９个 城 市 ．与 １ ３个 国 家 ２个 地 区 通 航 ；周 航 班 量 最 高 时 达 ２２ ０余 架 ０
成 熟 ；２ ３ ０ ０年 ，旅 客 吞 吐 量 达 到 ６５ ０万 人 次 ， ０
３２ 现代 物 流 对 大 连 空 运 物 流 量 的 影 响 ．
空 港 要 打 造 东 北 亚 门 户 枢 纽 机 场 ．加 密 空 中 航 线 ，强 化 中转 功 能 ，辐 射 整 个 东 北 亚 。而 大 连 机 场 是 环 渤 海 地 区 重 要 的 门 户 枢 纽 机 场 。随 着 国
论 现 代 物 流 对 大 连沿 海 经 济 的 作 用 与影 响
亿 吨公 里 ，增 长 ２ ％，完 成 客运 量 ３ ０万人 次 ， ５ ４
客 运周 转 量 ３４亿 人 公 里 。 ． 同 时 ．作 为 大 连 海 运 经 济 发 展 的 杰 出代 表 ， 大 连 港 不 仅 是 连 接 东北 、华 北 、华 东 等 地 区 的水 陆 交 通 枢 纽 。也 是 东 北 亚 、东 南 亚 与 欧 洲 各 国通 连 的 最 佳 海 陆 交 汇 点 ，经 东 北 铁 路 网 和 公 路 网 ， 大 连 港 还 连 接 着 俄 罗 斯 和 朝 鲜 ．可 通 过 西 伯 利 亚
连港新 ３ ０万 吨 原 油 码 头 ，位 于 出 一 幅 崭 新 的 蓝 图 ：到 ２ １ ０５ 年 ，旅 客 吞 吐 量 力 争 达 到 ２０ ０万 人 次 ．货 邮 吞 ０
吐量 达到 ２ ５万 吨 ．东 北 亚 门 户 枢 纽 机 场 初 见 成
第 ４位 。在 东 北 １ ２个 机 场 中 ，大 连机 场 的 旅 客 吞
得 称 道 的 是 作 为 国家 “ 一 五 ” 重 点 建 设 工 程 ． 十 作 为 １０ ０万 立 方 米 原 油 商 业 储 备 库 的 配 套 项 目， ０
大 连港 新 ３ ０万 吨 原 油 码 头 工 程 于 ２ ０ ０ ７年 １ ２月
家 振 兴 东 北 老 工 业 基 地 的 号 角 吹 响 ．辽 宁 沿 海 正
货 邮 吞 吐量 达 到 １０万 吨 ，东 北 亚 门 户 枢 纽 机 场 ０ 战 略基 本 实 现 。
４ 结 束 语
随着 市 场 经 济 的 不 断 发 展 ．大 连 对 现 代 物 流 服 务 产 品 的依 赖 性 越 来 越 高 ．高 效 率 的现 代 物 流 对 大 连 沿 海 经 济 增 长 的 贡 献 日益 显 著 ．其 对 生 产 领 域 、流 通 领 域 效 率 和 经 济 效 益 的 提 高 、市 场 竞 争 力 的提 升 以 及 改 变 生 产 企 业 的 布 局 与 生 产 方 式 等 方 面 均 发 挥 着 积 极 的 能 动 作 用 。 因 此 政 府 在 进
机 场 年 旅 客 吞 吐 量 分 别 递 增 １ ．％ 、 ｌ ．％ 、 ７ ４ ７４ １ ．％ 、 １ ．％ 、 １ ．％。 而 到 １ ４６ ２６ ６５ １月 ２ ９ １ 步 统 ３初 计 ．大 连 机 场 今 年 旅 客 吞 吐 量 已稳 超 １ ０ ０万 人 ０
大铁路 ，成为欧 亚大陆桥 的起点 。依托现 代物流
度 的重 要标志 。为抢抓 机遇 ，大 连机场 重新修 订
并 大 力 实 施 《 连 东 北 亚 门 户 枢 纽 机 场 战 略 规 大
划》 。他 们 以 “ 实施 枢 纽 运 作 、发挥 枢 纽 功 能 ” 为 目标 。组 建 了 “ 略 联 盟 ” 战 ，启 动 了 “ 转 战 略 ” 中 ， 扩 大 了 航 线 网 络 ，完 善 了 基 础 设 施 ，枢 纽 建 设 深 入 推 进 。数 据 显 示 ：从 ２ ０ ０ ５年 到 ２０ ０ ９年 ，大 连
次 ，高 峰 小 时 航 班 容 量 可 达 ２ ４架 次 ：有 ２ ７家 国 内外 航 空 公 司 投 入 运 营 ，停 场 过 夜 航 班 ２ ９架 ，其
及 其 自身 的 区位 优 势 ，大 连 港 通 过 建 立 和 完 善 海 上 航 运 网 络 ， 已 与 世 界 上 １０多 个 国家 和 地 区 、 ６
３ ０多 个 港 口建 立 了经 贸 航 运 往 来 关 系 。更 加 值 ０
次 ．其 中 国 际 及 地 区进 出 港 旅 客 吞 吐量 稳 居 全 国
油 码 头 的东 侧 。码 头泊 位 总 长 ４ ７米 ．泊 位 水 深 一 ４ ２ ７米 ，码 头 向上 可 以兼 顾 ４ ５万 吨 、 向 下 可 以兼 顾 １ ０万 吨级 油 轮 的靠 泊 作 业 ，设 计 年 接 卸 能力 为
１０ ０万 吨 。 ９
效 ；２２ ０ ０年 ，旅 客 吞 吐 量 达 到 ３２０万 人 次 ，货 ０ 邮吞 吐量 达 到 ４ ０万 吨 ．东 北 亚 门户 枢 纽 机 场 日渐