新老堤防结合面加固措施探究——以南京长江干提防洪能力提升工程为例
媒体称长江干堤加固过程有点糙 水利局回应与事实不符
媒体称长江干堤加固过程有点糙水利局回应与事实不符南京市水利局日前在其官方网站通报称，媒体报道的南京浦口区桥北长江干堤建设中存在问题一事，与事实不符。
4月18日，南京当地一家媒体刊登题为《桥北长江干堤加固工程》的报道，报道浦口区长江干堤2010年应急加固工程大桥北堡段存在质量问题。
通报称，对于报道中提到的问题，南京水利局派人进行了现场调查。
19日上午，南京市监察局、市督查办在水利局局纪检组长严宁玉陪同下，到现场进行了查看。
浦口区长江干堤防洪能力提升工程堤防长24.6公里，大桥北堡段1.4公里，南京晨报报道的堤防为其中的一标段，长852米，采用土方加固，该段堤防设计堤顶高程12.55米，堤顶宽8米，内外坡比分别是1:3和1:2.5，堤防土方加固工程于2011年底完成，目前正在实施绿化、堤顶人行道路铺设、上堤台阶等附属工程。
堤防工程已经过南京市水利建筑工程检测中心检测，堤防土方压实度、断面尺寸等均合格，满足设计和规范要求。
对于报道中提到的“该工程给了无资质施工队”情况，南京水利局在通报中回应称，该工程按照水利工程基本建设程序，在市水利招标办的监管下进行公开招投标，由南京市第二基础工程公司中标承担施工任务，该企业性质为国有企业，企业资质为：水利水电工程施工总承包贰级。
江堤主体及附属工程均是该公司实施，没有工程分包和转包的情况。
对于报道中提到的“长江干堤加固过程有点糙”、“有的堤面凹凸，砖头一捏就碎”情况，官方表示，经现场调查，为便于周边居民上堤观景、休闲散步，业主在堤防加固设计中增加了堤顶人行道路铺设、上堤台阶等附属工程，附属工程对江堤防洪安全和质量无影响。
从现场看，堤顶人行道板砖铺设基本平整，局部堤顶路存在稍微不平的现象(在规范允许的范围之内)。
同时，报道中还提及“一捏就碎的砖头”，该砖为水泥砖，用于大堤背水坡上堤台阶侧墙(侧墙高约30厘米)，起到台阶与上堤隔离的作用，无承重要求。
对此，调查人员在现场拆除了台阶局部侧墙，随机抽取了水泥砖，经南京市水利建筑工程检测中心检测，该砖抗压强度达到了非承重砖的最高强度MU7.5(按国家混凝土普通砖和装饰砖行业标准，非承重砖的强度为MU3.5-7.5之间)。
南京市水利局关于中新南京生态科技岛公司对梅子洲环洲江堤开展维修和加固工程建设的意见
南京市水利局关于中新南京生态科技岛公司对梅子洲环洲江堤开展维修和加固工程建设的意见文章属性•【制定机关】南京市水利局•【公布日期】2012.10.24•【字号】宁水管[2012]440号•【施行日期】2012.10.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利水电正文南京市水利局关于中新南京生态科技岛公司对梅子洲环洲江堤开展维修和加固工程建设的意见（宁水管〔2012〕440号）市发改委：梅子洲（江心洲）位于南京主城西部的长江之中，隶属于南京市建邺区江心洲街道，东隔夹江（江面宽度300～400米）与南京河西新城相望，西隔大江（江面宽约3公里）与浦口区江浦街道相望。
洲体南北长约11.5公里、东西平均宽1.2公里，洲中段最宽处约2.5公里，洲体面积15平方公里。
梅子洲上已建设或规划的重要基础设施主要有南京江心洲污水处理厂、南京纬七路过江隧道、南京水上搜救中心、南京气象局基地、地铁10号线、纬三路过江通道、南京长江五隧等。
2009年，由江苏省委、省政府与新加坡贸工部共同推动，南京市政府与新加坡有关方面联合成立开发实体，按照“国内一流、国际领先”的标准，计划投资1000亿将梅子洲建成国际闻名的高水平的“生态科技岛”。
梅子洲四面环水，防洪安全完全依赖于洲堤。
现有洲堤属民垸圩堤，经历史上当地居民多次加高培厚，主要由重粉质壤土、重粉质砂壤土填筑而成。
洲堤迎水坡坡比1：2左右，背水坡坡比1：1.5左右，背水坡坡脚附近水塘分布较多；堤基土质主要为重粉质壤土、粉土质砂，透水性较大；堤身抗冲、抗渗性均较差，长江高水位时，较易发生散浸、渗漏、管涌、崩岸、坍塌等险情，环洲江堤存在不同程度的安全隐患。
在历次长江大洪水期间，梅子洲多次遭受险情灾情，在军民严防死守保护下，最终未发生破堤灾情。
为保障梅子洲居民的生命财产安全、经济发展和建设的需要，亟需对现有梅子洲环洲江堤进行系统全面的维修和加固，提升梅子洲江堤的防洪保安能力，满足江心洲经济发展的需要。
长江南京段浦口下关沉排及抛石护岸在工程浅析
１ 河道概 况
浦 口下 关河 段上接 大胜关 梅子 洲河段 ． 下连八 卦洲 河 段， 自九袱洲 水产养 殖场 至长 江大桥 ． 约 ７ ｉ。 长 ｋ 其平面形 ｎ 态， 可以下关 中山码头为界 分为上 、 下两段 上段 长约 ４ ｍ， ｋ 河宽由 ２ ０ ｍ逐渐缩窄到 １ ５ ｍ， ５０ ２ ０ 为渐变段 ， 内有潜洲 ， 段 潜
洲左 汉 为 主 汉 ． 分流 比约 ８ ％ ， 汉为 支 汉 ． ５ 右 分流 比约 １％ 。 ５
１９ 年大洪水后 ， 口下关河段均有险情发生 。 ９８ 浦
３ 工程 设计 与施 工
１９ 年 ， ９ １ 南京市就开始着手进 行浦 口下关沉排及抛石加 固工程设计的前 期工作 ，９ ３年又委托长江科学院河流所通 １９ 过 物理模 型实验研 究原 有沉排护岸工程的破坏过程 ， 并提 出 沉 排加固方案 的初步 意见 ，９ ８年正式上报 了《 １９ 长江南京河 段 下关浦 ｒ沉 排及抛石 加固工程可行性研 究报告》 经水 利 ｌ ， 部厚 淤 积层 加 固处 理 方 案 比选 ．
据 国 内各方 面专 家意见 ，成功地 实施 了当时下沉 深度和柴 排 面 积在 国际 上也 属 领先地 位 的沉 排工 程 ．总体效 果明 显 ，控制了 当时 的河势 ．沉排 工程也成为 以后 ４ ０多年浦 口 下关护岸工 程的主体 。１６ ９４—１８ 年又对部 分排区进行 了 ９１ 抛 石加 固 ．下关沉排 区加 固面积约 ７ ％ ，浦 口沉排 区加 固 １
维普资讯
水利建设与管理 ・ ０ ２年 第 ３期 ２０
长江南京段浦口 下关沉排及抛石护岸加固工程浅析
堤防除险加固分析及治理方案比选探讨
Hydraulic Technology368《华东科技》堤防除险加固分析及治理方案比选探讨黄 俊（南京市水利规划设计院股份有限公司合肥分院，安徽 合肥 230071）摘要：文章结合某河防洪体系情况，给出了两种加固方案，以多个方面为着手点，比如建设以及管理，综合比较分析有关的加固效果，通过比较结果得知，针对堤防出现的险情，应当实施堤防除险加固方案，相比之下，该方案更为科学与经济，通过本文的探究，以期能为类似工程提供借鉴。
关键词：除险加固；治理方案；堤防该河流全长大概为74平方千米，山丘区所占面积约为58平方千米，其余属于圩区面积，比降大概能够得到0.0014，是一种半圩河道，以下游圩区来看，已结合了有关的规范，开展了堤防的加固以及加高，堤顶高程通常介于7米至8米之间。
1 防洪体系现状 根据规划，对于该河流左岸的堤防，以四级堤防的标准开展了加固处理，结合有关的调查，此段堤防存在很大的白蚁危害，当进行检查时，得知在堤防的堤脚，有着很多的白蚁洞，在其周围存在散浸的情况。
在该河左岸堤防，现阶段还普遍有着塌陷以及漏洞等问题，对于堤防自身以及其后铁路以及村庄的安全都造成了较大的影响，为了有效消除隐患，确保堤防安全，应当对该段堤防实施加固作业。
基于堤防发生的险情现象，给出以下的加固方案：（1）建设河口闸站，在出现高水位的情况下，可以起到挡洪的作用；（2）对堤防进行加固处理，通过开展防渗加固，以确保该段堤防的稳定以及安全。
2 除险方案比选 2.1 河口建闸方案 该河口闸构建之后，应当具备抗洪功能以及事故闸功能。
首先，对于抗洪功能而言，当进入汛期时，在该流域会出现大规模的洪水，而且水位也会上升，在该河的小流域却没有形成降雨，或者是降雨较小时，应当关掉该河闸，使其可以有效阻止该河的高水位，降低该河堤的防洪压力；其次，对于事故闸功能而言，若是该河堤发生决口破圩状况，可以将河口闸关掉，这样能够极大地减少洪灾损失，而且还能有效降低抢险难度以及相关费用，事故闸功能在这一方面表现尤为显著。
长江干堤防洪能力提升工程中的质量监督工作
工程 施 工 质 量 检 验 与 评 定 规 程 》 （ Ｓ Ｌ １ ７ ６ —２ ０ ０ ７ ） 、
《 水利 工程质 量监 督规 程 》（ Ｄ Ｂ ３ ２ ／ Ｔ ｌ ２ ６ ７ —２ ０ Ｏ ８ ） 等规程 ，结合 工程 实际情 况和施 工方 案 ，对 工程 项
２ 质量监 督方式
实行工程质量监督，是保证工程施工质量的重 要措 施 。为 充分 发挥 政府 监督 职 能 ，南 京市 水利 工
水利技术监督
２ ０ １ ３ 年第 １ 期
３ ． ２审 核工程 项 目划 分 确 定主要 分部 工程 、重要 隐 蔽单元 工程和 关键 部位 单 元 工 程 。工程 项 目划 分 由监 理 单 位会 同 设 计、施工 单位 共完成 后 ，各 建设 处报请 市水立 长 江 干 堤 防洪 能 力 提 升 工 程 质量 监 督项 目站 （ 下 以简 称 项 目站 ） ，根据 长江 防 洪 能 力提 升 工程 土 方 工 程 量 大 的特 点 和 工 作 需 要 安排 质 量 监 督人 员 ，并 聘 请 老 专 家 充 实 到项 目 站 。项 目站 根据 国家 、水 利部 、省 水利厅 有关 政策 、 法规 、规范 、规程 和工程 建 设 的相 关 资料 实施 质量 监 督工 作 。质量 监督 活动 以巡 查为 主 ，全 面监 督 、 重 点抽 查 ，重 要 部位和 关键 工序 到场检 查 、参 加验 收 。项 目站 还 不定 期的邀 请省 水利 工程质 量监 督 中
各建设处联系，告知质量监督 申请程序 、提供相关 的表格 、协助 项 目法人 办理 质量 监督手 续 。南京市
水利 工程 质 量 安全 监 督 站 及 时 以文 件 形 式批 复项 目法人 后 ，项 目站正 式对 工程 项 目实施质 量监 督 。
探析堤防隐患的除险加固策略
探析堤防隐患的除险加固策略引言自九十年代以来，我国各地区江河流域附近洪水以及特大洪水相继发生，在给附近居民造成巨大的物质损失的同时，对广大人民群众的生命安全以及经济的平稳发展都构成了极大的威胁，特别是1998年的长江大洪水的案例，党中央、国务院对堤防隐患分析、提防加固除险都做了周密的部署，各地整治工作相继开展，技术人员对提防隐患的探究也逐步深入。
天灾无可避免，但是倘若可以加强对作为抵御洪水的江河堤防的管理和维护，势必会减轻洪水的巨大冲击，进而保护居民的生命安全和经济的发展。
一、堤防工程的特点分析（一）堤防自身复杂性从堤防的工程建设来看，其多建立在民埝之上，并在其基础上不断加高、发展和巩固。
由于早期堤防工程没有经过深入的地质勘测和地基处理，特别是对于建筑质量也没有严格的审核，而且在历经数年的抢险、修理政治过程中，更加剧了其堤身和地基情况的复杂性。
堤防工程的复杂性特点，对于堤防隐患的增生具有直接的关联，因此倘若能够有效了解堤防周围的地理位置特点，对于探究堤防隐患的源头具有十分重要的意义和作用。
（二）堤防的检测技术较难由于堤身、堤防的建筑工程较为复杂，堤防高度低但轴线长，水文、地质等外部因素的影响，使其周围环境复杂多变，随机性较强，而且堤防工程海岸线绵长，外观条件的限制需要投入较多的物力、财力来支撑检测技术的运营；另一方面，在土石坝上可以正常使用的监测技术，在堤防上却难以有效监控，正是由于堤防工程的这一特点，使得无法对我国的堤防工程加以有效监控。
二、监测资料的分析和评判准则的确定堤防隐患的等级判定对于有效防御灾害具有十分重要的意义，根据各个检测量的检测数据推析，进而判定堤防工程的安全性等级判断。
以下，笔者通过图表将其安全等级以及所表示的意义简要呈现。
安全等级评估值含义安全0.9～1.0 堤防工程达到要求，要注重其正常的维修养护。
较安全0. 7～0. 9 基本达到要求，需要加强监控力度。
不安全0. 5～0. 7 水位下将出现较多险情，需要在安全性调查基础上，通过局部加固或加强汛期查险抢险力量来解决。
堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究
第 4 期水 利 水 运 工 程 学 报No. 4 2023 年 8 月HYDRO-SCIENCE AND ENGINEERING Aug. 2023 DOI:10.12170/20221230002李吉，谢雨廷，曾鹏，等. 堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究[J]. 水利水运工程学报，2023（4）：12-21. （LI Ji, XIE Yuting, ZENG Peng, et al. Study on the implementation effect of differential settlement control technology in embankment widening project[J]. Hydro-Science and Engineering, 2023（4）: 12-21. （in Chinese））堤路改造工程差异沉降控制技术实施效果研究李吉1，谢雨廷2，曾鹏3，朱明4，程攀4(1. 南京市江北新区公共工程建设中心，江苏南京 211500； 2. 南京水利科学研究院，江苏南京 210029； 3. 衡阳北控水资源管理有限公司，湖南衡阳 421200； 4. 江苏中禹水利建设有限公司，江苏淮安 223001)摘要: 针对堤路改造工程中面临的差异沉降控制等难题，以南京市江北新区滨江堤防道路加宽改造工程为依托，根据堤防下部地质条件与工程建设特点选取典型断面进行数值计算模拟，开展天然堆载、台阶开挖联合土工格栅处理和深层水泥搅拌桩（DCM）处理3种方案的分析对比研究。
结合数值计算结果，采用上部结合面处置联合下部地基处理的差异沉降控制技术，对软土地基进行深层水泥搅拌桩处理、在新老堤结合处进行台阶开挖联合土工格栅与锥探灌浆等方式相结合的措施进行加固处理。
通过现场监测分析断面沉降、孔隙水压力与水平位移等的发展规律，验证数值模型的合理性，并评估该处理方案在实际堤路改造工程中的差异沉降控制效果。
软基处理技术在长江堤防建设中应用论文
软基处理技术在长江堤防建设中的应用摘要:2011年12月，南京市六合区长江堤防2011年应急加固工程轧花厂段新建堤防，开挖至设计高程6.0米，因堤基下多为淤泥质重粉质壤土，含水量较大，对施工进度及堤防安全产生了很大的影响。
本文采用综合地基处理对策,较常规的地基处理方法,节省了时间和资金，从目前安全监测数据反映出，此方案能保证堤防的安全施工及今后安全使用功能。
关键词:堤防;软基;处理;技术中图分类号： tv871 文献标识码：a 文章编号：abstract: in 2011 december, nanjing city liuhe district yangtze river embankment reinforcement , the excavation to the design elevation of 6 meters, for dike for silty heavy silt loam, large water content, it influence the construction progress and safety. this paper adopts the comprehensive foundation treatment measures, compared with the conventional method of foundation treatment, saving time and money, from the current safety monitoring data shows that, this scheme can ensure dike construction and safety function in future.key words: dike;soft foundation;handle;technology长江南京河段是长江中下游干流14个重点河段之一。
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新老堤防结合面加固措施探究——以南京长江干提防洪能力提升工程为例李昂;花剑岚;卢发周【摘要】近些年江河泛滥、多处堤防出现险情,而重筑堤防又耗时耗钱耗力,越来越多的人认识到堤防直接加宽的重要性.本文以南京长江干堤防洪能力提升工程为例,从工程意义、措施确定、研究方法以及现场试验等方面对新老堤防结合面措施进行探讨.【期刊名称】《水利技术监督》【年(卷),期】2013(021)005【总页数】3页(P73-75)【关键词】堤防加宽;结合面;开挖台阶;土工格栅;数值模拟【作者】李昂;花剑岚;卢发周【作者单位】南京市水利规划设计院有限责任公司,江苏南京210022;南京市水利规划设计院有限责任公司,江苏南京210022;南京市水利规划设计院有限责任公司,江苏南京210022【正文语种】中文【中图分类】TV871面对大江大河，堤防建设尤为重要，它为保卫我们的家园发挥了巨大的作用。
但是目前多处堤防出现防洪能力亟待提高的局面，相对于堤防重建，堤防加宽是一种更加省时省力且效果良好的方式。
笔者在防洪能力提升工程中的新老堤防结合面的研究中有一定经验，参与了一些实际工程的设计，愿与各位行业工作者探讨。
1 研究意义江河干堤是防洪的重要基础工程设施。
如南京长江干堤对南京市防洪安全具有举足轻重的作用，工程在抗御 1998、1999年大水中发挥了巨大的作用。
但是2010年长江出现自1999年以来最高的超警戒的9.32m洪水位，江堤出现多处险情，暴露出南京长江干堤防洪能力仍然偏低的问题。
目前，江堤普遍存在堤身断面不足、防渗能力较差、堤线曲折不顺、防汛道路不畅等问题，近70%的地方堤防断面不达标，地方防洪能力与上下游省市相比差距明显。
长江中下游地区是我国人口密集、经济相对发达的重要地区，堤防安全控制显得尤为重要。
在南京长江干堤提升工程中，新老堤防结合加固技术既符合南京长江干堤工程实际建设需要，又对后续同类工程实际研究、设计、施工具有重要的指导意义。
2 措施研究的先期借鉴性堤防加宽在国内虽然有过一些工程经验，但是实例较少，而且缺乏理论分析和系统化的加固措施和计算方法。
堤防结合面的处理和高速公路加宽中路基结合面的处理加固有很大程度的相似性，而高速公路加宽中新老路基结合面的处理技术已经比较成熟。
所以先期研究中，笔者决定从高速公路加宽入手，查阅国内外公路加宽的文献和实例，进行系统的总结，然后类比出堤防结合面破坏机理、破坏形式，堤防结合面的加固措施，后期再通过数值分析模拟进行验证。
但是，公路加宽相对于堤防加宽毕竟是相关性的，而不是直接的。
在阅读高速加宽文献寻找借鉴性的同时也要注重本身堤防加宽的特点和两者之间的区别对待。
3 结合面处理难点分析堤防工程的加宽必然会遇到新老堤防的相互影响问题。
由于老堤防结合部存在填筑施工时间的差异，导致地基固结度和堤防压缩程度不同而产生新老堤防的不均匀沉降，使结合部出现裂缝、破损、高差、引起渗漏等现象，影响堤防稳定安全并造成堤防路面水平的降低。
而软土地基上新老堤防的拼接还可能引起堤防的失稳和滑坡。
所以结合面的处理就是要减缓新老堤防的沉降差异，使两者之间衔接的更加紧密，加强整体性和稳定性。
国内外虽然有不少工程实践，但大多倚重于工程经验，缺少科学的总结和方法，对新老堤防结合部的问题仍需要深入研究，进而提出系统的设计方案和施工工艺。
4 采用的加固措施研究了新老堤防的难点处理，笔者结合一些实际堤防加宽工程的实例，并参考和借鉴高速公路结合面处理较为成熟的技术，同时考虑到工程实际应用性、经济效益等综合因素，对于长江干堤江宁段确定了如下的加宽方案。
4.1 削坡、开挖台阶开挖台阶是规范要求，不算是创新点，但是有效的方法之一。
开挖台阶能够增加新老堤防的接触面，起到加强稳定性的效果。
开挖面坡比暂定为1:2，视高差情况可适当的放缓或收缩。
然后在斜面上开挖台阶，一般台阶的数目是越多越好，台阶的宽度不小于 100cm，底部的台阶宽度可适当接着放宽。
考虑到开挖台阶的方式较多，对于南京长江干堤江宁段和栖霞段两处，结合已有的工程经验参考，对于这两段，先暂定为三种方案，后期通过数值模拟计算确定最佳方案。
（1）自下而上开挖 100cm:150cm（高:宽）的台阶。
（2）自老堤防坡脚处自下而上开挖 70～80cm:150cm 的台阶。
（3）底部放宽，开挖三层 100cm:250cm的台阶，三层往上视老堤防情况适当缩小，可以开挖80cm:150cm的台阶直至坡顶，自下而上。
4.2 铺设土工格栅土工格栅质量小、抗拉强度高、耐久性强，与土颗粒之间的摩擦系数大。
在新堤防中铺设土工格栅，可明显减小上覆荷载向堤防内部的扩散和传递，并使堤防内受力均匀，有效改善结构的受力状态，研究表明新堤防中铺设土工格栅可显著减少堤防顶面的不均匀沉降，且土工格栅埋设位置越往上，所起的加筋效果越明显。
土工格栅在加宽扩建工程中已得以广泛运用。
但通过我国部分高速公路和堤防、堤坝加宽扩建工程来看，对于土工格栅的铺设方式，包括铺设位置和铺设层数等，影响变化很大。
工程中不能随意铺设。
土工格栅的铺设一般自新堤防的边坡处铺设直至老堤防内部，理论上在老堤防内部铺设土工格栅的深度越深，则新老堤防的差异沉降越小。
但是根据数值模拟和现场试验的研究情况来看，这也有极限值，再深的话效果也不是特别明显。
铺设时注意分层铺设土工格栅，幅与幅之间最好错缝。
而土工格栅的强度可根据模拟的最佳强度来确定。
对于南京长江干堤工程中，结合一些理论研究和工程实践的参考，笔者将自新堤防边坡处铺设土工格栅直至老堤防内部4m：①在台阶上铺设，每层均铺设土工格栅；②隔层铺设，自下而上，1、3、5……层铺设；③隔层铺设，自下而上，2、4、6……层铺设；④因为堤防下部的应力较大，可在底部1层2层（也可增至3层）全部铺设，往上隔层铺设。
（下密上疏的布置形式）4.3 开挖台阶+土工格栅（1）每层铺设可在 100cm:150cm的台阶上实施。
（2）隔层铺设可在70～80cm:150cm 的台阶上实施。
（3）铺设土工格栅方式④可在开挖台阶方式②③上实施。
上述结合面处理措施是南京干堤江宁段的采用方案。
而堤防加宽工程结合面处理本身的处理措施是多种多样的，比如铺设土工布，使用EPS新材料来填筑等。
具体措施的施用要视工程情况而定。
5 计算方法的选择数值模拟是一种行之有效的方法，在新老堤防结合面的研究工作中可以作为先期理论依据。
在堤防加宽工程中，首先我们需要知道新老堤防的沉降差异。
（1）在与不处理结合面情况下的沉降差异。
（2）不同方式处理结合面之后的沉降差异。
（3）不同差异沉降之间的对比。
其次还要结合各堤防段的具体情况有针对性的模拟研究，如南京长江干堤江宁段就有两种加宽情况，分别是引水坡加宽，背水坡加宽。
再次各堤段土质参数也各有不同，有的淤泥层较厚，有的土质较好。
最后还要考虑各种措施的因地制宜，选取合适的措施对结合面进行加固很重要。
图1 迎水坡培土加固方案图2 背水坡培土加固方案总而言之，鉴于工程情况复杂多变，先期的数值计算是一种必要手段，可以得出新老堤防在各种不同情况下大致受力、变形、沉降情况。
在后期工作中能够有针对性的修改方案，亦可对许多情况有大致的预判。
江宁段长江干堤新老堤防结合面的措施计算分析，笔者采用的是岩土工程领域大型有限元计算软件 plaxis来进行数值模拟。
经过计算分析，得出开挖措施(3)和格栅措施④相结合的方式效果较好，但考虑到经济效益和施工量，并且几种选择之间的结果差异相对于整个堤防均是可接受的，也可以选择开挖措施(2)和格栅措施④相结合的方式。
6 后续研究工作开展6.1 开展现场试验的施工工艺研究在有限元计算中，由于土体本构模型的近似性及自身性质的离散，故只能对相关因素进行规律性的分析，尚需借助现场测试等手段予以对比研究。
新老堤防结合面处理的施工工艺需要注意的点很多，江宁段的试验开展的主要内容如下。
（1）合理的施工流程。
（2）格栅与格栅之间的搭接长度的控制。
（3）不同开挖方案之间的对比。
（4）合理的填料碾压工艺等。
这些都是后续研究工作中的重点。
6.2 结合其他措施对新老堤防结合面的处理的主要目的是为了增强新老堤防的连接和整体性，减少沉降差异。
为了达到减少沉降差异的目的，单一的结合面处理是不够的，还需要结合其他措施来共同作用。
江宁段的堤防加宽工程是在软土地基上施工的，首先要做的就是江堤的软土地基处理，如竖向塑料排水板与砂砾换填联合处理；还可在新堤建造时打入粉喷桩进行加固；此外在新堤填筑时要注意压实度的控制。
7 结语新老堤防结合面的衔接处理技术是长江干堤防洪能力提升工程中一项重要的内容，它能够提高堤防整体的稳定性，加强新老堤之间的连接作用，有效的减少新老堤的沉降差异。
对于上述处理措施和后续研究有的已通过实际工程检验，有的还需要在具体工程情况之上经过修改和重新设计，但这些都有很重要的参考意义。
通过对这一技术的研究，可以有效加强南京段的江堤安全控制，其研究方法和内容也可以在后续的工程中推广应用。
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