关于将DY热能制冷技术运用到军舰具有重大意义
大中口径舰炮冷却装置与冷却方案制定机理
大中口径舰炮冷却装置与冷却方案制定机理大中口径舰炮是现代海军装备的重要部分，其重要性不言而喻。
然而，随着舰炮的不断升级和发展，其功率、威力和射程的提高带来了一个新问题：舰炮的发热量也随之增大。
舰炮的高温会在一定程度上影响舰炮的使用寿命和性能，因此舰炮的冷却装置和冷却方案非常重要。
大中口径舰炮冷却装置的基本原理是将冷却剂流经舰炮内部，将其带走舰炮产生的热量。
冷却剂可以是水、空气或其他液体。
一般情况下，大中口径舰炮采用的是水冷却方式，因为水具有冷却效果好、冷却速度快等优点。
在确定大中口径舰炮冷却方案时，需要考虑多方面因素。
首先需要考虑的是舰炮的工作环境，包括舰载设备的布置、周围的温度和湿度以及海浪、风等自然环境因素。
同时也需要考虑舰炮自身的特性，如炮管材质、口径、炮弹装药等。
在考虑了这些因素后，可以制定出适合该大中口径舰炮的合理冷却方案。
冷却方案制定的具体步骤如下：1. 确定冷却剂的类型和流速：根据舰炮的特性、工作条件以及使用环境确定冷却剂的类型，如水、空气或其他液体。
然后根据流速公式计算出需要流经舰炮内部的冷却剂流速。
2. 制定循环系统：根据冷却剂的类型和流速设计冷却循环系统，包括冷却剂的输送、回收和流速调整。
3. 设计换热器：冷却系统中的换热器主要用于冷却剂和炮管之间的热交换。
设计换热器需要考虑到炮管材质、温度变化范围、换热效率等因素。
4. 安装冷却器：冷却器的安装位置应该考虑到空气流通、冷却剂流动和人员操作等因素，以确保冷却器正常运行。
总之，大中口径舰炮冷却装置的设计需要基于科学合理的制定机理，综合考虑多方面因素。
只有这样，才能保证大中口径舰炮的正常运行和使用寿命。
相关数据是指在特定时间和环境下，通过采集、观测或测量获得的各种数据信息。
这些数据多样化，包括数字、文字、图像、视频、音频等形式。
通过对相关数据的分析，可以发现问题、揭示规律、做出预测以及制定决策等。
下面以社会问题研究为例，列出一些相关数据并进行分析。
海洋能海上试验场在军事领域中的作用研究
海洋能海上试验场在军事领域中的作用研究海洋能海上试验场（Ocean Energy Test Field，OETF）是一种用于测试和开发海洋能技术的设施，它为海洋能领域的研究人员和工程师提供了一个开放的实验环境。
海洋能海上试验场在军事领域中具有重要作用，为海军装备研发和海上作战能力的提升提供了支持。
首先，海洋能海上试验场为军事科研提供了测试和验证平台。
军事装备的研发需要大量的测试和验证工作，以确保其性能和安全性能达到预期目标。
海洋能海上试验场能够提供大规模的测试区域，供军事装备进行各种场景和条件下的实际测试，验证其在海洋环境中的适应性和稳定性。
这对于军事装备的研发和军事实力的提升至关重要。
其次，海洋能海上试验场有助于促进海洋能技术与军事应用的结合。
海洋能技术是一种可再生能源，利用海洋的潮汐、波浪、海流等自然能量来产生电力。
这些技术不仅可以用于民用领域，也具有巨大的潜力在军事领域中得到应用。
海洋能海上试验场为研究人员提供了一个实际应用的平台，他们可以通过在试验场中进行实地测试和开发，探索和改进海洋能技术的军事应用。
再次，海洋能海上试验场为军事培训和训练提供了优质的资源。
军事部队需要进行实地训练，以提升其作战能力和适应海洋环境的能力。
海洋能海上试验场可以提供多样化的海军作战环境，包括海上波浪、潮汐、海流等特殊海洋气候条件，让军方人员能够在真实环境中进行训练和演习。
这种实实在在的培训和训练能够更好地提高军事人员的水平和应对海上挑战的能力。
此外，海洋能海上试验场与其他军事基地和设施的结合，能够形成海洋防卫力量的综合作战体系。
军事基地和设施的建设通常需要大量的能源供应和维护，海洋能海上试验场可以通过利用海洋能技术为这些基地提供可再生能源，减少对传统能源的依赖，并且能够为军事基地和设施提供电力支持。
综上所述，海洋能海上试验场在军事领域中扮演着重要的角色。
它为军事科研提供了测试和验证平台，促进了海洋能技术与军事应用的结合，为军事培训和训练提供了优质资源，以及与其他军事基地和设施的结合形成综合作战体系。
低温技术对国防实力的提升
低温技术对国防实力的提升21世纪的军事实力的对抗是已经上升为科学技术的对抗，国防实力的强弱与否直接取决于科学技术的发达与否。
低温技术作为各种军事武器动力部分的关键技术之一，对机械化部队起着巨大的作用。
就像是第二次世界大战中德国坦克的铁蹄横跨了整个西欧大陆，而在苏德战争的前沿阵地上，德军的坦克却停滞不前，原因就是苏联冬天的气温低至零下40度左右，德军坦克的燃料全部被冻住，根本无法启动这个火力强劲的武器，这也成为德军在苏德战场上失利的一个重要因素。
由此可见，制冷虽然都是在整个系统中起一个配角的作用，但往往能成为压死骆驼的最后一根稻草。
首先，航天技术是制冷技术应用的重要方面。
现今航空航天技术中前景最好的是热电制冷技术，热电制冷是用电能作动力、以珀尔帖效应为基础的能量转换过程，即当直流电通过两种不同导电材料构成的回路时，结点上将产生吸热(当电流方向相反时为放热)现象。
热电制冷由于具有体积小、重量轻、作用速度快、可靠性高、寿命长、无噪声和无需维护等特点，近年来在国内外得到广泛的重视。
另外，热电制冷属于固态制冷，抗震性能优良，尺寸精确，特别适合替代超重状态下不能使用的常规制冷方式。
热电制冷技术在空间探测方面有许多应用，例如，1995年由多国科学家组成的小组针对罗塞塔着陆器提出了一个拥有11个传感器分系统的先进组件方案，将一个二级热电制冷器直接放在传感器石英晶体后面，根据需要对晶体进行加热或冷却。
2002年，哈勃太空望远镜上安装了近红外相机和多目标光谱仪，其中相机的三个热保护板中有两个采用热电冷却，即热电冷却内板和热电冷却外板。
将带有热保护板的相机装在固体冷光学台上，密封于氮／铝泡沫杜瓦(瓶)中，可使相机的温度保持在-215>。
2005年，美国、英国、意大利和德国共同研制的星载X射线望远镜(XRT)在其背阳面安装的热辐射器也采用了热电制冷器，使探测器冷却到-100>，从而确保低的暗电流(目的是降低噪音)，并且降低了对辐射损伤的灵敏度。
舰用燃气轮机发电机组发展概述
提升武器系统效 能：为高能武器 和传感器提供稳 定电力，增强打 击能力和防御能 力。
促进舰艇协同作 战：为舰艇间的 通信、导航和识 别系统提供支持， 提高协同作战能 力。
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燃气轮机发电机组的性能直接影响 舰艇的作战能力，是现代化舰艇的 核心技术之一。
燃气轮机发电机组在舰艇中扮演着 重要的角色，其技术的发展和应用 对于提高舰艇的综合作战能力具有 重要意义。
燃气轮机发电机组 的未来发展
燃气轮机发电机组的技术发展趋势
高效化：提高燃气轮机发电机组的效率，降低能源消耗和排放。 智能化：采用先进的控制系统和监测技术，实现燃气轮机发电机组的智能化管理和控制。 环保化：研发更加环保的燃气轮机技术，减少对环境的污染和排放。 模块化：将燃气轮机发电机组模块化设计，便于运输、安装和维护。
舰添加用副燃标气题 轮机发电 机组发展概述
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目录
PART One
燃气轮机发电机组的发展 历程
PART Two
燃气轮机发电机组在舰艇 中的应用
PART Three
燃气轮机发电机组的未来 发展
燃气轮机发电机组 的发展历程
早期的燃气轮机发电机组来自起源：20世纪50 年代，燃气轮机发 电机组开始应用于 舰船动力
多燃料适应性：为了提高燃气轮机发电机组的灵活性和适应性，开发了能够使用多种燃 料（如天然气、柴油、生物质等）的燃气轮机，满足不同能源需求和场景的应用。
燃气轮机发电机组 在舰艇中的应用
舰艇电力系统的构成
燃气轮机发电机组：作为主要电源， 提供舰艇所需电力
储能电池组：用于储存电能，满足 紧急供电需求
太阳能和风能在船舶上的应用分析
太阳能和风能在船舶上的应用分析太阳能和风能在船舶上的应用分析近年来，环保意识和可再生能源的重要性逐渐被人们认识到，太阳能和风能作为两种主要的可再生能源，逐渐在船舶领域得到了应用。
本文将对太阳能和风能在船舶上的应用进行深入分析，探讨其优势、技术难点以及未来的发展前景。
一、太阳能在船舶上的应用太阳能作为一种可再生能源，具有免费、无污染、可再生等诸多优势，因此在船舶上得到了广泛应用。
太阳能主要用于供电和热水供应两方面。
1. 太阳能供电船舶上的各种电力设备，如灯光、导航、通讯、雷达等都需要电能支持，传统上需要通过内燃机或者蓄电池提供电能。
而利用太阳能电池板可以直接将阳光转化为电能，以满足船舶上的电力需求。
太阳能电池板具有无噪声、低维护成本等优点，可以有效减少船舶的运营成本和环境污染。
2. 太阳能热水供应船舶上的居住和生活用水需求巨大，传统上需要通过燃料或者发动机余热供应。
而利用太阳能热水器可以将阳光转化为热能，提供供暖和热水等功能。
太阳能热水器具有节能、环保等特点，可以有效减少船舶的能源消耗和排放。
二、风能在船舶上的应用风能作为另一种可再生能源，同样具有免费、无污染、可再生等特点，因此在船舶上也得到了广泛应用。
风能主要用于船舶推进和辅助动力两方面。
1. 风能推进传统上，船舶主要依靠内燃机或者蒸汽机进行推进。
而利用风能进行推进的风帆船则可以利用风能的竖直推力来推进船只。
风能推进具有低排放、低能耗等特点，尤其适用于长途航行、航速较慢的船只。
2. 风能辅助动力船舶在巡航过程中，需要进行转向、缓速、停泊等操作，这些操作通常依靠发动机的动力。
而利用风能辅助动力，则可以通过装置风帆或者风轮来获取风能，辅助发动机进行操作。
风能辅助动力可以有效减少船舶的能源消耗和排放，降低运营成本和环境污染。
三、太阳能和风能的技术难点虽然太阳能和风能在船舶上的应用有许多优势，但也存在一些技术难点：1. 能源利用效率太阳能和风能的利用效率受到天气、航向、航速等因素的影响，尤其是在阴雨天气或风力较弱的情况下，能源的获取将受到限制，影响船舶的正常运行。
降低柴油机排气系统的温度在舰船红外隐身中的应用
降低柴油机排气系统的温度在舰船红外隐身中的应用
柴油机排气系统温度降低在红外隐身技术中具有重要意义。
红外隐身技术可以减少柴油机发出的热量，从而使船舶能够更好地隐藏其位置，以避免敌方敏感扫描仪被发现，从而起到保护船舶安全的作用。
柴油机排气系统中的温度可以通过增大冷却空气量和减少排气热量来降低，从而有效的控制红外热像的大小。
改善柴油机冷却效率，以降低柴油机排气系统的温度是关键，这可以通过优化冷却系统的水系统设计来实现。
首先，通过加大冷却水压力以增大循环水量和改善冷却效率；其次，将柴油机冷却循环水通过换热器一次冷却水和二次冷却水单独分开，通过调整冷却水压力来分流，从而提高一次冷却效率，同时节省系统总能耗；第三，采用多级冷却系统，可以有效提高柴油机冷却效率。
中央政府和柴油机制造商也可以采取措施推行柴油机节能改造，从而有效地降低柴油机排气系统的温度，达到隐身的目的。
此外，在柴油机冷却系统中还可以安装低温、高效的低流量水泵，使得排出的热气温度迅速降低，并在柴油机内部增加筒形温度装置，以改善冷却效率。
同时，采用内置式机械结构阀门，用于控制冷却水的流动，提高机械通风效率；最后，安装光热吸收装置，将排出的热气从一段低温度的热环境中引到另一段热环境中，有效降低热量和热能的消耗。
综上所述，正确的方法来降低柴油机排气系统温度，达到红外隐身的要求是十分重要的。
优化冷却水系统设计、采用多级冷却系统、安装内置机械结构阀门和光热吸收装置等措施，都可以促进柴油机排气系统温度的降低，从而起到舰船红外隐身的作用。
船舶柴油机余热的分析及利用
提高经济效益：余热利用可以提高船舶的经济效益，减少运营成本，提高船舶的竞争力
降低燃油消耗：减少柴油机余热损失，提高能源利用效率 减少温室气体排放：利用余热进行发电或供热，减少对环境的影响 提高船舶运行稳定性：余热利用可以改善船舶热工况，提高运行稳定性 延长船舶使用寿命：余热利用可以减少船舶各部件的磨损，延长使用寿命
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船舶柴油机余热利用将与新能源技 术相结合，推动绿色航运发展
政策法规将推动船舶柴油机余热利 用的发展，促进环保和可持续发展
PART SEVEN
船舶柴油机余热利用的潜力巨大，具有较高的经济和环保价值。
不同船舶柴油机余热利用方案具有不同的优缺点，需根据实际情况进行选择和优化。
案例三：余热驱动的 船舶空调系统
案例四：余热驱动的 船舶生活热水系统
效果评估：提高能源利 用效率，降低运营成本， 减少环境污染
提高能源利用效 率：通过余热利 用技术，提高船 舶柴油机的能源 利用效率，减少
能源浪费。
降低运营成本： 余热利用可以 降低船舶运营 成本，提高经
济效益。
环保减排：余 热利用技术可 以减少废气排 放，降低对环 境的影响，符 合环保要求。
促进可持续发展：余热利用符合可持续发展的理念，有助于保护环境，促进经济、社 会和环境的协调发展。
提升船舶性能：余热利用可以提高船舶的性能和效率，使其更加环保、高效。
减少燃料消耗：余热利用可以降低船舶柴油机的燃料消耗量，从而降低运营成本
提高能源利用效率：余热利用可以充分利用能源，提高能源利用效率，进一步降低运营成本
新能源技术在军事领域的应用
新能源技术在军事领域的应用随着科技的不断发展，新能源技术在各个领域都得到了广泛的应用。
军事领域作为一个对能源需求量极大的领域，也开始逐渐探索和应用新能源技术，以提高作战能力和减少能源消耗。
本文将就新能源技术在军事领域的应用进行分析和探讨。
一、太阳能技术在军事中的应用太阳能技术作为一种绿色环保的能源，具有免费、可再生的特点，在军事领域得到了广泛的应用。
首先，太阳能技术可以应用于太阳能发电系统，为军事基地及前线提供电力供应，增加作战的持久性和灵活性。
其次，太阳能技术还可以应用于太阳能热水器，为士兵提供热水供应，提高生活质量。
此外，在战地医疗系统中，太阳能技术也可以用于电源供应，确保医疗设备运行的稳定性和可靠性。
二、风能技术在军事中的应用风能技术作为一种可再生的清洁能源，也在军事领域得到了应用。
首先，风能技术可以用于风力发电系统，提供电力支持，满足军事设施和装备的能源需求。
其次，风能技术还可以应用于风力水泵系统，用于供水和排水，保障军事设施运行。
此外，在一些气候条件恶劣的地区，风能技术还可以用于风力干燥系统，为士兵提供衣物和装备的干燥服务。
三、生物质能技术在军事中的应用生物质能技术是指利用植物、动物等生物质材料进行能源转化的技术。
在军事领域，生物质能技术可以应用于生物质燃料发电系统，为军事基地和装备提供电力供应。
此外，生物质能技术还可以应用于生物质气化系统，将生物质材料转化为可燃气体，为军事装备的动力系统提供燃料。
四、地热能技术在军事中的应用地热能技术是指利用地壳中的热能进行能源转化的技术。
在军事领域，地热能技术可以应用于地热供暖系统，为军事基地和装备提供供暖服务。
此外，地热能技术还可以应用于地热发电系统，为军事装备提供电力支持。
五、总结新能源技术在军事领域的应用，对提高作战能力、保障军事装备和军事基地的能源供应具有重要意义。
通过太阳能技术、风能技术、生物质能技术和地热能技术的应用，可以减少对传统能源的依赖，实现军事能源的多元化和可持续发展。
海水冷却技术
海水冷却技术
嘿，朋友们！今天咱来聊聊海水冷却技术。
这玩意儿可神奇啦！
你想想看，那广阔无边的大海，里面的海水那可是取之不尽用之不竭啊！海水冷却技术呢，就像是给我们的各种设备找了个超级大的天然“空调”。
比如说，那些大型工厂里的机器，在工作的时候会产生大量的热量吧，就跟咱人跑步跑久了会出汗发热一样。
要是没有好的冷却办法，这些机器可就容易出故障啦，那不就耽误事儿了嘛！这时候，海水冷却技术就派上用场啦。
把海水引进来，给机器降降温，就像大热天里给你递上一杯冰凉的饮料，那叫一个爽！
海水冷却技术还有个好处，就是它很环保呀！比起其他一些冷却方式，它可不会产生那么多污染物。
就好像是用天然的方法来解决问题，而不是靠那些会带来副作用的手段。
而且啊，这海水冷却技术就像是一个默默奉献的好朋友，不声不响地在背后为我们的生产生活助力。
它不需要你花太多的心思去照顾它，只要合理利用，它就能发挥出大作用。
咱再想想，如果没有海水冷却技术，那些靠热量工作的设备得热成啥样啊？那不得影响工作效率嘛！有了它，一切都变得有条不紊，就像给混乱的局面注入了一股清流。
你说，这海水冷却技术是不是很了不起？它就像大海送给我们的一份珍贵礼物，让我们在利用自然资源的同时，也能更好地发展我们的生活和事业。
所以啊，咱可别小瞧了这海水冷却技术，它在很多领域都有着重要的地位呢！它就像是一个低调的英雄，虽然不张扬，但却不可或缺。
让我们一起为海水冷却技术点个赞吧，希望它能在未来发挥出更大的作用，为我们的生活带来更多的便利和好处！
原创不易，请尊重原创，谢谢!。
燃料电池系统在军事装备领域的水面舰艇动力系统研究
燃料电池系统在军事装备领域的水面舰艇动力系统研究是近年来备受关注的领域。
随着军事科技的不断发展，传统的动力系统已经逐渐显露出其在效率、环保和可靠性等方面的不足。
燃料电池系统作为一种新型的动力解决方案，具有高效、零排放和低噪音等优势，因此在军事领域得到了广泛的应用和研究。
水面舰艇作为军事装备的重要组成部分，其动力系统的可靠性和稳定性直接关系到战舰的作战能力和生存能力。
传统的舰艇动力系统多采用柴油机、燃气轮机等内燃机械动力，虽然在功率输出和响应速度上有一定优势，但在燃油消耗、排放污染、噪音污染等方面存在着不可忽视的问题。
因此，采用燃料电池动力系统替代传统动力系统成为了一种趋势和必然选择。
燃料电池技术作为一种新型清洁能源技术，可以将化学能直接转换为电能，同时产生的唯一副产品为水。
相比之下，传统的内燃动力系统在能源转化效率上要低于燃料电池系统，且排放的尾气含有有害物质，易引起环境污染。
因此，在环保和节能方面，燃料电池系统具有明显的优势，尤其适合用于舰艇等长时间在海上作战的场景。
另外，燃料电池系统具有响应速度快、运行稳定等优点，这对于军事装备的动力系统来说尤为重要。
在海上作战中，舰艇需要快速响应各种指令和情况，因此动力系统的响应速度直接关系到舰艇的作战效果。
相比之下，燃料电池系统无需燃料燃烧过程，可以实现快速的功率输出调节，适应不同的作战需求，从而提高舰艇的作战能力。
此外，燃料电池系统的运行稳定性也是其优势之一。
燃料电池系统由于没有运转部件的机械摩擦，故运行时噪音极低，这对于舰艇的潜艇战等作战行动至关重要。
传统的内燃机械动力系统在高速运转时会产生很大的噪音，容易暴露位置。
而燃料电池系统几乎没有噪音产生，可以大幅降低舰艇的暴露风险，提高其生存能力。
在燃料电池系统在军事装备领域的水面舰艇动力系统研究中，需要解决的关键问题之一是系统的稳定性和可靠性。
由于舰艇作战环境的复杂性和恶劣性，在海上行驶过程中可能遇到恶劣的天气和海况，这对燃料电池系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
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DY热能制冷技术运用到军舰具有重大意义
武汉云鹤定宇制冷科技有限公司是由中国人民解放军3303工厂
控股的高新科技公司，是目前世界上唯一专门从事DY热能制冷技术
开发和研究、生产的企业。围绕DY热能技术，云鹤定宇制冷科技有
限公司拥有国际、国内13项发明、实用新型专利，三次国家部委鉴
定会结论“世界领先，世界首创”。在民用方面运用到沿海渔船柴油
机尾气制冷（制冰）机已取得成功，正处于批量生产阶段。
该技术运用于军舰具有重大的军事、经济意义，应该尽快组织实
施，早日使新设备服役于军舰上。
一、 DY吸附式制冷原理
DY吸附式制冷是利用干燥剂的原理做成的制冷机。对于贵重物
品，一般在玻璃罩内要放干燥剂，如氯化钙、硅胶等。在使用一段时
期后，干燥机会吸水达到饱和，此时就将干燥机放在火上焙烤，去掉
水分，重新使用，这叫再生。
人们把液体对气体的吸收叫吸收，把固体对气体的吸收叫吸附。
如果把固体吸附和再生（又叫脱附）的过程放在一个密闭的容器里，
就是最简单的吸附式制冷机。吸附现象有化学吸附和物理吸附，DY
吸附式制冷技术是化学吸附。
基本方程式：
CaCL2〃8NH3 CaCL2〃4NH3+4NH3
加热温度85℃以上，冷却水温度45℃以下，从方程式中可以看
出吸附式制冷是间歇式制冷。加热时分解反应，不制冷，作制冷准备；
不加热时，复合反应，制冷。
DY制冷是采用2－3个发生器，轮换加热、冷却，达到连续制冷
的目的。
二、 技术背景
1、 三次鉴定会结论：
二十年中，DY热能制冷技术每个研发阶段都得到学术界和中
国政府部门的高度肯定。分别由国家机械委，中国科学院、轻工
部、中国航天总公司主持；由中国制冷学会常务理事彦启森教授
为主任、中国制冷学会理事长吴元玮教授为副主任组成的鉴定委
员会，三次对DY热能制冷技术的成果进行鉴定，结论均是“世界
领先技术，世界首创产品，市场前景广阔”。鉴定会文件号：机械
电子工业部，机电部（1990）教科鉴字002；轻工部、中国科学
院（轻科鉴新）鉴字92043；中国航天工业总公司，鉴定编号：
96007，鉴字M96004。
2、 专利一览表（附后页）
三、 民品使用情况
DY技术在渔船运用的情况。
1、 云鹤定宇协作单位山东泰山集团，将DY热能制冷技术用于渔
船柴油机尾气制冰机，现在已经批量生产，得到渔民的广泛欢迎。
2、 云鹤定宇制冷科技有限公司已与舟山渔船机电设备研究所（代
理）合作，今年可望进入批量生产。
DY热能制冷技术在民品上的成功运用，为今后在军舰上使用打
下良好基础。
四、
用于军舰的重大意义
1、 内燃机从尾气排出的能量，约占油耗的1／3，即有多大马力
的柴油机就有多大热量的尾气排出，利用这个废热作为制冷动力，可
以不考虑热效率（COP），测试中效率约0.2。据我们了解船只所需的
制冷量，柴油机尾气的热量都可以满足要求。
2、 对于军舰柴油机的排放温度越低越具有隐蔽性，根据渔船柴油
机尾气制冰机的测定，380℃的尾气通过发生器或者换热器，可以降
低到140℃。这就减弱了红外线热跟踪仪的威胁，提高了军舰的战斗
力。
3、 DY发生器（相当于压缩机）是一个换热器，不同于压缩机有
固定外形。可以做成多种形式。因为不必过度考虑COP，所以DY发
生器可以做成船舱压铁、栏杆，也可以放在船体之外的海里。
4、 DY发生器制冷系统本身没有运动件，就是管道连接。因此维
修量很少，这是一个重要的优点。
5、 由于没有运动件，所以DY制冷系统没有噪声。
6、DY热能制冷技术，不但可以制冷，而且可以利用余热制淡水，
一举两得。
五、关于使用氨的问题
对于渔船来说，氨压缩机上船，已通过有关法规论证，可以使用。
听说军舰上不宜使用氨系统，我认为这是个误解，这是因为：
1、 虽然DY吸附式制冷和氨压缩机的制冷剂都是氨，但是工作状
态完全不同，一个有运动件，另一个没有运动件，所以氨泄漏概率存
在数量级的差别。
2、 氨压缩机不工作时，有液氨存在，系统带压；而DY制冷系统
不工作时，没有液氨存在，系统压力为零。
3、 前面说过DY发生器可以放在水里，水对氨有强烈的吸收性，
氨系统一旦受到破坏也不会造成危险性。
武汉云鹤定宇制冷科技有限公司
2005-5-7
整理：陈华 陈江秋 沈静
DY技术专利一览表
序号 专利名称 专利号
专利类型 专利 权人 专利
状况
1 吸收式连续制冷系统 90 1 05584.0 发明 云鹤定宇 授权
2 双发生器吸附制冷系统 99 1 5216.6 发明 云鹤定宇 受理
3 用导热油换热器加热的吸附式制冷装置 99 1 15346.4 发明 云鹤定宇 受理
4 多发生器吸附制冷系统 99 1 15458.4 发明 云鹤定宇 受理
5 海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热器 99 2 33219.2 实用新型 云鹤定宇 授权
6 海洋渔船柴油机尾气制冰机 99 2 32616.8 实用新型 云鹤定宇 授权
7 多发生器吸附制冷系统（国际PCT） PCT/CN00/00346 发明 云鹤定宇 受理
8 海洋渔船柴油机尾气制冰机(美国) US6，170，279，B1 发明 云鹤定宇 授权
9 板式换热结构发生器 01 2 13736.7 实用新型 云鹤定宇 授权
10 板式换热结构发生器 01 1 06973.2 发明 云鹤定宇 受理
11 板式换热结构发生器（国际PCT） PCT/CN02/00355 发明 云鹤定宇 受理
12 吸收式冷冻除湿机 02 2 83210.6 云鹤定宇 受理
13 吸收式冷冻除湿机 02 1 39899.2 发明 云鹤定宇 受理