07年一级建造师考试港口与航道真题及答案
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题及历年考试真题答案
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题及历年考试真题答案一、单选题1. 在港口与航道工程中，下列哪种土类的渗透性最强？A. 粘土B. 砂土C. 粉土D. 砾石答案：D2. 关于港口与航道工程中的防波堤，以下哪项说法是错误的？A. 防波堤的作用是阻挡波浪对港口水域的影响B. 防波堤的位置应根据地形、水深、波浪等因素确定C. 防波堤的长度应根据港口规模和船舶数量确定D. 防波堤的设计应考虑环境保护答案：C二、多选题3. 下列哪些因素会影响港口与航道工程的设计和施工？A. 水文条件B. 地质条件C. 气象条件D. 环境保护要求答案：ABCD4. 港口与航道工程中的疏浚工程主要包括哪些内容？A. 河道疏浚B. 港池疏浚C. 航道疏浚D. 防波堤疏浚答案：ABC三、案例分析题5. 某港口工程项目需要进行航道疏浚，以下关于航道疏浚的描述，哪些是正确的？A. 航道疏浚的目的是为了维护航道水深，保障船舶安全航行B. 航道疏浚应选择合适的疏浚方法，如吸扬式疏浚、链斗式疏浚等C. 航道疏浚过程中，应密切关注疏浚土质的分布和变化D. 航道疏浚完成后，需要对疏浚区域进行质量检测，确保满足设计要求答案：ABCD历年考试真题一、单选题1. （2019年真题）港口与航道工程中，下列哪种土类最适宜用作筑堤材料？A. 粘土B. 砂土C. 粉土D. 砾石答案：B2. （2018年真题）港口与航道工程中的防波堤，以下哪项说法是正确的？A. 防波堤的作用是引导波浪进入港口B. 防波堤的位置应根据港口规模和船舶数量确定C. 防波堤的设计应考虑环境保护D. 防波堤的长度应根据波浪大小确定答案：C二、多选题3. （2017年真题）下列哪些因素会影响港口与航道工程的施工安全？A. 水文条件B. 地质条件C. 气象条件D. 施工人员素质答案：ABC4. （2016年真题）港口与航道工程中的疏浚工程主要包括哪些内容？A. 河道疏浚B. 港池疏浚C. 航道疏浚D. 防波堤疏浚答案：ABC。
一级建造师之一建港口与航道工程实务测试卷附答案详解
一级建造师之一建港口与航道工程实务测试卷附答案详解单选题（共20题）1. 斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。
A.及时抛（回）填，以便下道工序施工B.及时抛（回）填，防止风浪损坏C.裸露一段时间，以便施工检查D.裸露一段时间，以便下道工序施工【答案】 B2. 当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。
A.陆上不应大于100mm，水下不应大于150mmB.陆上不应大于150mm，水下不应大于150mmC.陆上不应大于100mm，水下不应大于200mmD.陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm【答案】 A3. 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm【答案】 B4. 港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。
A.混合土B.填土C.红黏土D.淤泥质土【答案】 D5. 用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。
A.补抛B.细抛C.粗抛D.散抛【答案】 C6. 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，取得（）的许可。
A.港口管理机构B.海事管理机构C.海洋管理机构D.环保管理机构【答案】 B7. 高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。
如需提前吊运，应经验算。
A.达设计强度的50％B.达设计强度的70％C.符合设计要求D.达设计强度【答案】 C8. 根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A.补充检验B.查看检验记录C.平行检验D.验证性检验【答案】 C9. 工程量清单计价采用（）。
A.市场价格单价B.定额价格单价C.协商价格单价D.综合单价【答案】 D10. 水运工程质量检验中，按建筑施工的（）划分分项工程。
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(A卷)
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案（A卷）单选题1孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定O的分类和确定单桩极限承载力。
A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土正确答案：D2、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。
A.O.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m正确答案：C3、世界气象组织规定，中心最大风力为O级的风暴称为强热带风暴。
A.6〜8C.10-11D.≥12正确答案：C4、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区正确答案：B5、基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。
A.IOmmB.30mmC.50mmD.300mm正确答案：B6、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩正确答案：C7、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度正确答案：C8、耙吸式挖泥船一般以其O来衡量挖泥船的大小。
A.舱容B.挖深C.航速D.装机功率正确答案：A9、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用O的措施整治。
A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝正确答案：A10、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。
A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测正确答案：A11、大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。
6级风的风速为Om/soA.8.0〜10.7B.5.5〜7.9C.10.8—13.8D.13.9—17.1正确答案：C12、某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。
历年一级建造师考试《管理与实务(港口与航道工程)》真题及答案
历年一级建造师考试《管理与实务(港口与航道工程)》真题及答案真题一：单选题题目：在港口与航道工程中，下列哪种材料最适合用于制作沉箱的预制构件？A. 混凝土B. 钢筋混凝土C. 预应力混凝土D. 砌体结构答案：C. 预应力混凝土真题二：多选题题目：以下哪些属于港口与航道工程中的质量控制措施？A. 对原材料进行检验B. 施工过程中的监控C. 施工完成后的验收D. 施工前的技术交底答案：ABCD真题三：案例分析题题目：某航道工程需要进行疏浚作业，施工过程中出现了以下问题：1. 疏浚设备故障，导致施工进度延误。
2. 疏浚后的航道底质不符合设计要求。
3. 施工过程中，对周围环境造成了污染。
请分析可能的原因并提出相应的解决措施。
答案：1. 原因：设备保养不到位，未及时发现设备隐患。
解决措施：加强设备的日常保养和检查，确保设备处于良好状态。
2. 原因：疏浚设备操作不当或疏浚方案不合理。
解决措施：优化疏浚方案，提高操作人员的技术水平，确保疏浚质量。
3. 原因：疏浚过程中未能有效控制污染物的排放。
解决措施：采取有效的防污染措施，如设置围堰、使用环保型疏浚设备等。
真题四：计算题题目：某港口工程需要建设一座重力式码头，已知码头前沿水深为10米，码头高度为15米，码头前沿宽度为20米，码头后沿宽度为10米。
假设混凝土的密度为2.5吨/立方米，求该码头混凝土的总量。
答案：码头混凝土总量 = (码头前沿水深 + 码头高度) × 码头前沿宽度× 码头后沿宽度× 混凝土密度= (10m + 15m) × 20m × 10m × 2.5t/m³= 1000m³ × 2.5t/m³= 2500t。
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07年一级建造师考试《港口与航道》真题及答案
一、单项选择题
1.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的
时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为( )n以。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.8
2.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是
( )。
A.避风锚地
B.船舶的制动水域
C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域
3.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是( )。
A.滚压直螺纹连接
B.套筒冷挤压连接
C.镦粗直螺纹连接
D.锥螺纹连接
4.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性( )。
A.愈强
B.愈弱
C.衰减愈快
D.衰减愈慢
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5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水
深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航
道底泥面的距离是( )m。
A.10
B.12
C.13.5
D.14
6.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。
A.0.35
B.0.40
C.0.45
D.0.50
7.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度( )。
A.平均值不应低手设计抗压强度标准值
B.最小值不应低于设计抗压强度标准值
C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%
D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%
8.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不
大于( )。
A.1.0%
B.3.0%
C.5.0%
D.8.0%
9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用( )。
A.普通硅酸盐水泥
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B.粉煤灰硅酸盐水泥
C.火山灰质硅酸盐水泥
D.矿渣硅酸盐水泥
10.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验
处理效果，检验点应选择在( )。
A.振冲点位处
B.与相邻振冲点连线的中心处
C.振冲点围成的单元形心处
D.振冲孔的边缘处
11.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于( )。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
12.GPS测量定位中，由于利用了( )技术，使其精度得到大幅度提高。
A.多路径效应调整
B.多波束
C.双频
D.差分
13.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不
平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于( )mm。
A.30
B.50
C.80
D.100
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14.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑
动，应采取( )的方法。
A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
15.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性
的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，
与( )组合，进行岸坡稳定性计算。
A.历年最低水位
B.历年平均水位
C.设计低水位
D.设计高水位
16.钢板桩沉桩完毕后，需及时( )。
A.采取防腐蚀措施
B.设置导向架
C.安装导梁
D.降水开挖
17.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱( )处最为
稳定。
A.重心
B.浮心
C.定倾中心以下10cm左右
D.定倾中心以上10cm左右
18.某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企
业可承担单项合同额不超过( )亿元的各类港口与航道工程的施工。
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A.1.8
B.2.4
C.30
D.36
19.绞吸式挖泥船的生产率是指其( )
A.绞刀挖掘生产率
B.泥泵管路吸输生产率
C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值
D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者
20.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取( )的措施。
A.控制对地航速在1～2节
B.适当调高波浪补偿器压力
C.选用IHC耙头
D.在耙头上加高压冲水
二、多项选择题
21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用( )。
A.高潮累积频率10%的潮位
B.高潮累积频率90%的潮位
C.历时累积频率1%的潮位
D.重现期为2年的年极值高水位
E.重现期为50年的高水位
22.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有( )。
A.孔隙比
B.含水量
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C.粘聚力
D.标准贯入试验击数
E.塑性指数
23.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为( )。
A.水上区
B.水下区
C.浪溅区
D.水位变动区
E.大气区
24.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的( )均应符合设计规定。
A.振冲器提升速度
B.水泥掺量
C.填料量
D.密实电流
E.留振时间
25.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有( )。
A.铺设砂垫层
B.打设塑料排水板
C.挖密封沟
D.铺膜、覆水
E.卸载
26.重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的( )应符合要求。
A.饱水抗压强度
B.天然重力密度
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C.风化程度
D.裂纹程度
E.基本形状
27.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求( )。
A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm
B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。
D.堆放层数不超过五层
E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
28.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有( )。
A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿
桩尖斜度的方法逐渐调整
B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的
方法调整
C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡
D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏
E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后
沉板桩的桩顶标高
29.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有( )。
A.火山灰
B.石灰
C.硅灰
D.磨细矿渣
E.优质粉煤灰
30.某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，
按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的( )。
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A.各测点水深必须达到设计通航深度
B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
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一、单项选择题
1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C
11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D
二、多项选择题
21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE
26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE