发动机原理复习题
发动机构造与原理复习题
发动机构造与原理复习题发动机构造与原理复习题一、选择题1. 发动机是利用什么形式的能量转化为机械能？A. 电能B. 热能C. 光能D. 动能2. 下列哪个不是内燃机的分类？A. 汽油机B. 柴油机C. 蒸汽机D. 燃气轮机3. 内燃机的工作循环包括哪几个过程？A. 进气、压缩、燃烧、排气B. 进气、排气、燃烧、压缩C. 压缩、进气、燃烧、排气D. 燃烧、压缩、进气、排气4. 以下哪个是汽油机的点火方式？A. 电喷式点火B. 火花塞点火C. 压燃式点火D. 空燃比点火5. 柴油机的点火方式是什么？A. 电喷式点火B. 火花塞点火C. 压燃式点火D. 空燃比点火二、填空题1. 发动机是利用燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，将热能转化为_________。
2. 内燃机的工作循环可以通过循环图来表示，常见的有_________和_________两种循环。
3. 汽油机的点火方式是通过_________在燃烧室内产生火花点燃混合气。
4. 柴油机的点火方式是通过_________使燃油自燃。
5. 发动机的排气系统由_________、_________和_________组成。
三、简答题1. 请简要介绍一下汽油机的工作原理。
2. 请简要介绍一下柴油机的工作原理。
3. 什么是四冲程循环？请描述一下四冲程循环的工作过程。
4. 请简要介绍一下发动机的冷却系统。
5. 发动机的润滑系统有哪些部件？请简要介绍一下它们的作用。
四、论述题请从以下两个方面论述发动机的发展趋势：1. 环保性能2. 燃油经济性五、综合题请根据你对发动机的了解，设计一个简单的发动机构造图，并标注主要部件的名称和作用。
六、实践题请选择一款发动机，对其结构和原理进行深入研究，并撰写一篇500字的报告，介绍该发动机的特点、工作原理以及在实际应用中的优缺点。
以上是一些发动机构造与原理的复习题，希望能帮助你对发动机的相关知识进行复习和巩固。
祝你取得好成绩！。
《发动机原理与汽车理论》复习题(高修)
《发动机原理与汽车理论》复习题（适用班级高修1003-1007、1203-1207）一、填空题1、工程热力学中规定的基本状态参数是温度、压力、比体积。
2、循环可分为正向循环和逆向循环。
3、汽油机压缩比8-12，柴油机压缩比14-22。
4、发动机换气过程包括为排气过程、进气过程。
5、换气损失包括排气损失、进气损失两部分。
6、发动机换气过程的任务是排除废气并吸入新鲜混合气或空气。
7、汽油机混合气浓度用过量空气系数、空燃比表示。
8、电控汽油机按燃油喷射位置不同单点喷射、多点喷射缸内喷射。
9、汽油机燃烧过程，分为着火延迟期、明显燃烧期和补燃期 3个阶段。
10、汽油机的不正常燃烧主要是爆燃和表面点火。
11、汽油机常用的燃烧室有楔形燃烧室、浴盆形燃烧室、半球形燃烧室。
12、柴油机混合气的形成方式空间雾化式、油膜蒸发式13、柴油机排放控制主要是降低 NO X PM 排放。
14、喷油器喷射过程中的喷油速率和喷油规律对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声等均有很大影响。
15、汽油的使用性能蒸发性、抗爆性、燃点、热值。
16、燃气发动机按燃用的燃料数量和形式可分为单燃料、两用燃料、混合燃料。
17、由汽油机的部分特性曲线可知：并不是节气门全开时g E曲线最低，而是在节气门开度为 80% 时g E曲线最低。
18、发动机的部分速度特性：节气门在部分开度下所测得的速度特性。
19、为保证较高的经济性，汽油机的常用转速范围应在最大功率转转速与最低燃油消耗率转速之间。
20、最佳点火提前角应随转速的提高而增大，应随负荷增大而减少。
21、汽车的动力性可用最高车速、加速能力和爬坡能力3方面的指标来评价。
22、汽车的行驶阻力包括滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力。
23、影响汽车动力性的主要因素有发动机特性传动系参数、汽车质量和使用因素等。
24、传动系的功率损失分为机械损失和液力损失两类。
25、评价汽车的制动性一般用制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性 3个方面来评价。
发动机原理复习题
发动机原理复习题一、填空1．物体的热传递方式有、、三种。
2．汽油机功率混合气的过量空气系数为。
3．汽油机经济混合气的过量空气系数为4．发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、和五个过程组成。
5．发动机实际循环是由进气、、、做功和排气五个过程组成。
6．内燃机的机械损失包括三部分：摩擦损失、驱动附件损失和损失。
7．内燃机的机械损失包括、和。
8．进排气门同时打开的现象称为。
9．柴油机进气终了压力大于汽油机是因为。
10．柴油机混合气形成方式有和两种。
11．汽油机最高燃烧温度大于柴油机的主要原因是。
12．汽油机排气温度大于柴油机的原因是。
13．汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率。
14．汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数。
15．发动机转速一定负荷增加时，机械效率。
16．汽油机节气门位置一定，转速增加时，机械效率。
17．汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角。
18．汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角。
19．燃烧放热规律的三要素是、、。
20．汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为、和三个阶段。
21．汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和三个阶段。
22．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和表面点火。
23．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和。
24．柴油机燃烧过程一般分为、、和四个阶段。
25．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、、缓燃期和四个阶段。
26．柴油机燃烧过程一般分为、、和补燃期四个阶段。
27．汽油机排气中主要污染物指 HC 和28．汽油机排气中主要污染物指CO 和NOXNOX 。
29．汽油机排气中主要污染物指、和。
30．柴油机排气中污染物有、、和。
31．柴油机排气中主要污染物指和。
32．柴油机排气中污染物指微粒、、HC 和。
33．曲轴箱扫气式二行程汽油机没有专门的配气机构，而是在气缸壁上开有三对气孔，分别为进气孔、________孔、________孔。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
汽车发动机原理复习题及答案
单元测试一·选择题（该题共有 10 小题）1.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？A.增压技术B.电喷技术C.多气门技术D.水冷技术2.按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为____过程。
A.自由排气和强制排气B.超临界排气和亚临界排气C.自由排气和扫气D.扫气和泵气3.四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____。
A.扫气B.增加气缸的新鲜充量C.加强进气流动D.减小进气管和气缸内压差4.当马赫数超过____后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
A.1B.0.7C.0.5D.0.25.内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为____。
A.压力增加，温度升高B.压力增压，温度降低C.压力降低，温度升高D.压力降低，温度降低6.下列说法正确的是____。
A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率B.增压可以降低发动机排放和噪声C.增压可以改善发动机的燃油经济性D.增压可以提高发动机的输出响应特性7.在内燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为____。
A.摩擦损失，传热损失B.传热损失，泄漏损失C.摩擦损失，撞击损失D.撞击损失，泄漏损失8.对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的_____。
A.改变扩压器的进口角、喉口面积B.改变涡轮喷嘴环出口截面积C.改变排气管粗细D.增加中冷器9.下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______。
A.自由排气阶段B.扫气阶段C.过后排气或过后充气阶段D.强制排气阶段10.二冲程内燃机扫气方案不包括_____。
A.螺旋扫气B.横流扫气C.回流扫气D.直流扫气·判断题（该题共有 10 小题）1.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等。
2.在四冲程发动机的示功图中，指示功面积是由两块面积叠加而成。
发动机原理与结构复习题与答案
发动机原理与结构复习题与答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、亚音速喷管是一个( )的管道A、缩扩形B、圆柱形C、扩张性D、收敛形正确答案：D2、燃气涡轮喷气发动机在稳态工作时，涡轮前燃气总温的变化规律是( )A、在低转速时随转速的增加而升高，在高转速时随转速的增加而下降B、随转速的增加而增高C、随转速的增加而降低D、在低转速时，随转速的增加而降低，在高转速时随转速的增加而升高正确答案：D3、发动机轴承外圈装在( )A、壳体上，紧配合B、轴承座或机械壳体上，过度配合C、机匣上，松配合D、轴上，紧配合正确答案：B4、轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是( )A、高级叶轮B、多级叶轮C、双面叶轮D、复合叶轮正确答案：C5、对于燃油泵，按供油增压原理课分为( )A、叶轮式泵和容积式泵B、齿轮泵和容积式泵C、齿轮泵和柱塞泵D、叶轮式泵和柱塞泵正确答案：A6、轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的( )A、差B、乘积C、向量和D、和正确答案：B7、压气机转子和涡轮转子是通过( )连接的A、联轴器B、旋流器C、导向器D、整流器正确答案：A8、如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示( )A、压气机可能污染或损坏B、EGT控制器调整超出C、燃油控制器必须更换D、燃油流量大正确答案：A9、叶片数量为偶数时，一个叶片损坏( )A、同时更换对称的两个叶片B、更换损坏的叶片C、更换相邻的叶片D、打磨修理再装上正确答案：A10、高涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是( )A、尾喷气流B、风扇和涡轮C、压气机D、风扇正确答案：D11、轴流式压气机喘振是一种发生在轴线方向上( )性质的振荡现象A、高频率，高振幅B、低频率，高振幅C、低频率，低振幅D、高频率，低振幅正确答案：B12、发动机起动中出现热启动或转速悬挂时( )A、立即停车，查找原因B、关闭起动机C、减少供油D、加大供油，越过该区域正确答案：A13、燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾椎时( )A、压力增加和速度减小B、压力减小和速度减小C、压力减小和速度增加D、压力增加和速度增加正确答案：A14、关于热量与温度的说法，正确的是( )A、温度是热的特性的量度B、温度与热量成反比关系C、温度是热强度的量度D、温度与热量有直接的关系正确答案：C15、轴流式压气机从进口到出口，其流动通道是( )型的A、收敛B、圆柱C、圆锥D、扩张正确答案：A16、监控型发动机电子控制器EEC的主要功用是( )A、对推力（功率）进行精确控制，并对重要工作参数进行安全限制B、进行起动、加速、减速控制及稳态转速控制C、提供安全限制D、对发动机故障进行检测正确答案：A17、发动机主转子轴由( )支撑A、滑动轴承B、滚针轴承C、压气机和涡轮D、滚珠和滚柱轴承正确答案：D18、转子支承方案1-2-0表示( )A、风扇前1个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点B、压气机前1个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后无支点C、压气机前3个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后1个支点D、压气机前2个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点正确答案：B19、对于双油路喷嘴( )A、两路供油总管共用一个出油口B、能够在较宽的流量范围内实现有效雾化C、双油路喷嘴有两个独立的大小相同的孔D、在高空条件下如果要求低燃油流量时，雾化效果差正确答案：B20、压气机旋转失速时，失速区的变化规律是( )A、与压气机转速反向且比转速慢B、与压气机转速反向且比转速快C、与压气机转速同向且比转速快D、与压气机转速同向且比转速慢正确答案：D21、润滑系统中的金属污染主要来自( )A、轴承和齿轮B、润滑喷嘴C、供油泵D、回油泵正确答案：A22、燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是( )A、转子，静子和扩压器B、压气机、扩压器和静子C、涡轮，压气机和燃烧室D、涡轮，燃烧室和静子正确答案：C23、发动机内部空气系统的一个作用是推力平衡，他是指( )A、增大前向推力B、平衡转子轴承上的轴向载荷C、涡轮功等于压气机功D、减少扭矩正确答案：B24、当启动发动机时，( )指示发动机热悬挂A、排气温度超过规定的限制B、超过规定的工作速度C、起动机不能脱开D、不能加速达到慢车转速，EGT高正确答案：D25、为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生( )A、贫油熄火，压气机叶片断裂等问题B、转速增加过慢或发动机着火等问题C、推力急速下降和贫油熄火等现象D、富油熄火，超温和压气机喘振等现象正确答案：D26、涡轮螺旋桨发动机其涡轮既带动压气机也带动螺旋桨，约( )的涡轮功率用来转动压气机，约（）的涡轮功率用来转动螺旋桨和传动附件A、3/4,1/4B、1/3,2/3C、1/2,1/2D、2/3,1/3正确答案：D27、压气机可调静子的每一级上的叶片的转动是由( )带动的A、连杆B、齿轮马达C、电马达D、作动环正确答案：D28、燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起( )A、烧蚀B、蠕变C、压坑D、划伤正确答案：B29、发动机点火电嘴应检查( )A、是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损B、支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染C、检查屏蔽是否有擦伤D、弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查正确答案：A30、燃气发生器稳态下的共同工作条件是( )A、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡B、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡C、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡D、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡正确答案：B31、滑油添加的方式有( )A、定期加油B、空中加油C、自动加油D、重力加油和远距离压力加油正确答案：D32、( )不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用A、提高燃气的压力B、提高燃气的速度C、产生反推力D、降低噪音正确答案：A33、( )的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障A、滑油温度B、发动机排气温度C、燃油流量D、高压转子转速正确答案：A34、双转子发动机涡轮部分的组成有( )A、涡轮转子和静子B、单级涡轮和多级涡轮C、自由涡轮和动力涡轮D、低压涡轮，高压涡轮，涡轮框架正确答案：D35、航空燃气涡轮喷气发动机经济型的指标是( )A、涡轮掐燃气总温B、单位推力C、喷气速度D、燃油消耗率正确答案：D36、航空发动机术语中Tt2是指( )A、使用时间B、使用循环C、2站位静温D、2站位总温正确答案：D37、在管环形燃烧室中，联焰管连通( )个火焰筒A、每B、一C、几D、两正确答案：A38、航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有( )三种A、管型，环形和管环形B、鼓式，盘式和鼓盘式C、等外径，等内经和等中径D、扩张型，收敛型和直筒型正确答案：A39、涡轮框架切向支柱热膨胀引起的应力( )A、不定B、最大C、和径向支柱一样D、最小正确答案：D40、压气机工作叶片连接到轮盘上的最佳方法是( )A、挤压配合B、焊接C、燕尾型榫头D、枞树型榫头正确答案：C41、控制轴流式压气机增压比的主要因素是( )A、压气机的级数B、压气机进口压力C、压气机进口温度D、压气机的形式正确答案：A42、空气涡轮起动机的主要组成有( )A、涡轮，压气机，传动轴B、涡轮，燃烧室，排气管C、空气活门，气源，减速器D、涡轮，减速齿轮，离合器和传动轴正确答案：D43、超音速气流经过正激波后( )A、变为跨音速气流B、变为音速气流C、变为亚音速气流D、仍为超音速气流正确答案：C44、石墨封严件保持石墨和套环接触依靠( )A、金属丝B、气压C、液压D、弹簧正确答案：D45、发动机起动过程中，所谓热起动是( )A、由于环境温度过高，造成压气机增压比降低，起动过程不能正常进行B、发动机刚刚停车，温度尚未降低到常温时，试图进行再启动，造成排气温度过高C、启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止D、先供油点火，待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动，以保证启动可靠正确答案：C46、液压机械式控制器的主要组成是( )A、计量部分和计算部分B、控制元件和反馈元件C、燃油泵和转速调节器D、传感器和作动器正确答案：A47、涡轮发动机的内部检查使用( )进行A、孔探仪B、红外照相C、超声波D、荧光渗透正确答案：A48、在双转子发动机中，可调静子叶片一般是调节( )A、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片B、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片C、低压压气机进口导向叶片和静子叶片D、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片正确答案：B49、发动机压气机的喘振裕度是指( )A、爬升线和工作线的距离B、喘振线和工作线的距离C、起飞线和工作线的距离D、巡航线和工作线的距离正确答案：B50、在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用( )A、闭环控制B、开环控制C、加速装置D、减速装置正确答案：A51、轴流式压气机中间级放气的防喘原理是，当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度( )A、减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小B、增大，相对速度方向变化，气流攻角增大C、增大，相对速度方向变化，气流攻角减小D、增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大正确答案：C52、应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用( )A、阻流门型和铲斗门B、蛤壳门型和阻流门型C、蛤壳门型和枢轴门型D、枢轴门型和后退式排气格栅型正确答案：D53、当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与( )A、节流窗口面积成反比B、节流窗口面积平方成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积成正比正确答案：D54、如果按正常的EPR状态起飞，发现EGT偏高，最有可能的故障是( )A、放气活门漏气B、燃烧不完全C、喷油嘴积碳D、滑油油滤堵塞正确答案：A55、在启动发动机的过程中，不需要特别监视的发动机参数是( )A、发动机的转速B、滑油压力C、发动机的排气温度D、指示空速正确答案：D56、EEC的地面测试检查时，电源来自( )A、专用的发电机B、飞机电源C、APU发电机D、备用发电机正确答案：B57、整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在( )A、燃烧室的出口B、压气机的进口C、压气机的出口D、燃烧室的进口正确答案：C58、航空燃气涡轮发动机是将( )A、动能转变为机械能的装置B、势能转变为热能的装置C、动能转变为热能的装置D、热能转变为机械能的装置正确答案：D59、轴流式压气机的增压比是指( )A、压气机进口总压与出口总压之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、环境压力与出口压力之比D、压气机出口总压与进口总压之比正确答案：D60、对于涡轮冷却，以下正确的说法是( )A、涡轮寿命仅取决于他们的结构形式B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击冷却D、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却正确答案：D61、轴流式压气机中间级放气防喘方法的缺点是( )A、重量大B、结构复杂C、控制装置复杂D、能量损失大正确答案：D62、发动机电子控制器大多数安装在( )A、涡轮机匣外侧B、附件机匣外侧C、风扇机匣外侧D、机身尾部正确答案：C63、滑油撒热气装在供油路上称为( )A、湿槽式B、冷箱系统C、热箱系统D、干槽式正确答案：C64、双转子发动机与大转子发动机相比较，双转子发动机( )A、起动困难B、起动容易C、推理低D、增压比低正确答案：B65、亚音速喷管出口气流马赫数最大等于( )A、1.85B、0.5C、1D、2.0C正确答案：C66、燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为( )等几个分系统A、增压系统，减压系统，通气系统，指示系统B、供油系统，回油系统，通气系统和指示系统C、增压系统，回油系统，加热系统D、供油系统，增压系统，冷却系统和探测系统等正确答案：B67、发动机排气温度限制器保持涡轮温度( )A、不超出允许极限B、恒定C、小的波动D、在某一范围内正确答案：A68、燃油消耗率是( )A、单位时间内发动机加热量B、产生单位推力单位时间内所消耗的燃油量C、单位时间内发动机产生的机械能D、每小时所消耗的燃油量正确答案：B69、如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置( )A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制正确答案：A70、发动机假启动（湿冷转）是( )A、起动机不工作，供油并点火B、起动机工作，不供油不点火C、起动机不工作，不供油不点火D、起动机工作，供油不点火正确答案：D71、燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在( )中先行扭直A、喷口B、涡轮后部支柱C、排气锥D、涡轮导向器正确答案：B72、在飞行速度，飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高( )A、而增大B、而减小C、先增加后稍有减小D、保持不变正确答案：B73、对于现代涡扇发动机，常用( )代表发动机推力A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压我拉你出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案：A74、进气道空气防冰的空气来自( )A、风扇后空气B、高压压气机C、增压器D、散热器正确答案：B75、轴流式压气机工作叶轮进口处绝对速度的切向分量叫( )A、密流B、扭速C、预旋D、流量正确答案：C76、轴流式压气机基元级的进口速度三角形由( )A、叶轮进口处的周向速度，轴向速度，相对速度组成B、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，周向速度组成C、叶轮出口处的周向速度，轴向速度，牵连速度责成D、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，相对速度组成正确答案：D77、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致( )A、燃油消耗量降低B、涡轮寿命延长C、涡轮效率下降，燃油消耗增加D、不产生摩擦正确答案：C78、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( )A、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积B、发动机的增压比；发动机的重量和长度C、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率D、涡轮前燃气总温；发动机增压比；压气机效率和发动机的重量正确答案：C79、转子上的止推轴承除了承受轴向、径向负荷外，还有什么用途( )A、保证装配间隙B、决定转子轴向位置C、决定转子径向位置D、保证转子刚度正确答案：B80、双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中( )部件控制外圈孔喷油A、单向活门B、释压活门C、增压活门D、旁通活门正确答案：C81、对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到( )A、推力杆角度解算器B、燃油控制器上C、燃油控制器上的功率杆D、燃油控制器上电磁活门正确答案：C82、双转子发动机的两个转子是( )A、压气机转子和涡轮转子B、低压转子和高压转子C、风扇转子和低压压气机转子D、高压压气机转子和高压涡轮转子正确答案：B83、进气道热空气防冰，如何对该系统保护( )A、定时器B、继电器C、压力，温度传感器监视防止过压，超温D、不需要保护正确答案：C84、高涵道比的涡扇发动机中噪声的主要来源( )A、压气机B、风扇和涡轮C、尾喷气流D、风扇正确答案：B85、航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是( )A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围正确答案：D86、发动机迅速减速时可能会出现( )A、压气机超压B、贫油熄火和喘振C、富油熄火和喘振D、涡轮超温正确答案：B87、不属于轴流式压气机的叶型损失( )A、分离损失B、摩擦损失C、倒流损失D、激波损失正确答案：C88、刷式封严件是如何工作的( )A、许多钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触B、封严齿浸在滑油中C、带篦齿的旋转件与座孔相嵌入D、石墨与套环接触正确答案：A89、在发动机控制中，闭环控制特点是( )A、动作及时但精度高B、动作不及时且精度差C、动作及时但精度差D、动作不及时但精度高正确答案：D90、压气机速度三角形的绝对速度的切向分量叫做( )A、偏转量B、径向分量C、预旋量D、轴向分量正确答案：C91、轴流式压气机的转速保持不变，( )可以改变工作叶片进口处气流的攻角A、工作叶轮进口处绝对温度B、工作叶轮进口处绝对压力C、工作叶轮进口处绝对湿度D、工作叶轮进口处的绝对速度正确答案：D92、燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为( )加热过程A、定压B、多变C、定容D、定温正确答案：A93、燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是( )A、喘振和超转B、腐蚀和蠕变C、局部过热和熄火D、振动过大和污染正确答案：C94、轴流式压气机功为各级压气机功之( )，压气机增压比为各级增压比之A、积，和B、积，积C、和，积D、和，和正确答案：C95、离心式压气机的叶轮分为( )A、单面叶轮和双面叶轮B、高级叶轮和低级叶轮C、单级叶轮和复合叶轮D、单级叶轮和多级叶轮正确答案：A96、点火装置按使用的电源不用，可分为( )A、高能点火装置和低能点火装置B、直流断续点火装置和直流晶体管点火装置C、高压点火装置和低压点火装置D、直流点火装置和交流点火装置正确答案：D97、燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是( )A、喷管处的整流锥表面B、涡轮第一级导向叶片C、燃烧室中的旋流器D、压气机最后一级的整流器正确答案：B98、燃气涡轮发动机启动过程中内涵着火，应该( )A、立即脱开起动机B、将功率杆向前推以排出燃油烟雾C、继续启动试图吹灭火焰D、关掉燃油继续冷转正确答案：D99、环形燃烧室按气体流过燃烧室的情况可分为( )三种类型A、直流式，回流式和折流式B、冲击式，反力式和潜流式C、层流式，紊流式和旋流式D、离心式，轴流式和混合式正确答案：A100、轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后（即从低压端到高压端），机匣内径轮毂外径的环形气流通道，压气机的环形气流通道应该做成( )A、先逐渐缩小，后逐渐增大型B、逐渐缩小的收敛型C、先逐渐增大，后逐渐缩小型D、逐渐增大的扩张型正确答案：B。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。
答案：机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。
答案：燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。
答案：汽油机，柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。
答案：上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。
答案：旋转6.发动机中的气缸是指__________。
答案：缸筒7.活塞在上下运动时，通过连杆将运动传递给__________。
答案：曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。
答案：气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。
答案：气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。
二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
答案：正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。
答案：错误3.活塞在上止点和下止点时，气门全部关闭。
答案：正确4.活塞在上止点和下止点时，气门全部打开。
答案：错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
答案：正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。
答案：正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。
答案：正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。
答案：正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。
答案：正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小，使其压力增加。
答案：正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。
答案：汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。
汽油机使用汽油作为燃料，而柴油机使用柴油作为燃料。
汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内，然后与空气混合并点燃；柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内，然后利用高温高压使柴油自燃。
另外，汽油机的压缩比较低，而柴油机的压缩比较高。
发动机原理复习题-5页精选文档
一名词解释1定容加热循环：汽油机混合气燃烧迅速，近似为定容加热循环2 混合加热循环：高速柴油机燃烧过程视为定容定压的加热组合，近似为混合加热循环3 压缩比：气缸总容积与气缸压缩容积（燃烧室容积）的比值4 过量空气系数（空燃比）：燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比5 充气效率：实际进入气缸新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积新鲜工质量之比值。
6 点火提前角：从发出电火花到上止点间的曲轴转角称为点火提前角。
7 排气后处理：气体排出发动机气缸后，在排气系统中进一步减少有害成分的措施，主要指催化转换器。
8 自由排气阶段：排气门开启到气缸压力接近了排气管压力的这一时期，称为自由排气阶段。
9 泵气损失：由排气、进气和部分压缩过程所构成的封闭循环的低压示功图。
10 燃烧速度：燃烧速度指单位时间燃烧的混合气量(p65)11 点火提前角调整特性：当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化的关系称为点火提前角调整特性。
12 爆震燃烧：在一定条件下，处在最后燃烧位置上的那部分终燃混合气自己形成火焰中心，并以极高的速率将终燃混合气燃烧完毕，从而产生频率很高的脉冲压力波，于是发生振动的金属震音。
13 喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构位置固定，循环供油量随喷油泵转速变化的关系称为喷油泵速度特性。
14 汽油机速度特性：汽油机节气门开度固定不动，其有效功率Pe、扭矩Ttq、、燃油消耗率be、每小时消耗油量B等随转速n变化的关系。
15 汽油机负荷特性：当汽油机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率be随功率Pe（或扭矩Ttq、平均有效压力Pme）变化的关系。
16 柴油机速度特性：喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标（主要是功率Pe、扭距Ttq、燃油消耗率b、每小时耗油量B）随转速n变化的关系。
17 柴油机负荷特性：柴油机转速一定，而移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量△b时，每小时耗油量B、有效燃料消耗率be随Pe（或Ttq、Pme）变化的关系。
发动机原理复习题
发动机原理复习题 发动机原理复习题 发动机原理复习资料 一、选择题 1、发动机的换气过程是指（） A、进气过程 B、排气过程 C、进排气过程 D、气门开启时期 2、发动机的换气损失是指（） A、进气损失 B、排气损失 C、进排气损失 D、机械损失 3、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。 A、减小喷油提前角 B、减小点火提前角 C、加大喷油提前角 D、加大点火提前角 4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（） A、进气门早开和排气门早开 B、进气门晚关和排气门早开 C、进气门早开和排气门晚关 D、进气门晚关和排气门晚关 5、通常认为，汽油机的理论循环为（） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（） A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、机械损失 7、汽油的辛烷值反映其（）。 A、着火性能 B、抗爆性能 C、安全性能 D、点火性能 8、评价柴油自燃性的指标是（）。 A、十六烷值 B、粘度 C、馏程 D、凝点 9、发动机的外特性属于（）。 A、负荷特性 B、速度特性 C、调整特性 D、万有特性 10、发动机的工况变化取决于工作机械的（）。 A、运转情况 B、功率 C、速度 D、扭矩 11、下列四种燃烧室面容比最大的是（）。 A、开式燃烧室 B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室 D、预燃室燃烧室 12、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（） A、机械效率 B、流动效率 C、换气效率 D、容积效率 13、柱塞式喷油泵的速度特性是（） A、油泵喷油量随转速升高而增加 B、油泵喷油量随转速升高而减少 C、油泵喷油量随负荷加大而增加 D、油泵喷油量随负荷加大而减少 14、为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评 价指标。＊ A、温度升高率 B、压力升高率 C、最高温度 D、最大压力 15、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（） A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 16、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。 A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、亚音速 17、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。 A、CO和HC B、HC和NO X C、CO和NO X D、排气微粒 18、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。 A、空气流量传感器 B、压力调节器 C、电源电压 D、氧传感器 19、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）。 A、增大点火提前角 B、推迟点火提前角 C、加强冷却 D、选用高牌号的润滑油 20、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（） A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 21、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（）的。 A、低于音速 B、等于音速 C、高于音速 D、和音速无关 22、早燃发生在火花塞点火（）出现。 A、之后 B、同时 C、之前 D、不规则时 23、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的过量空气系数α为（) A、0.75～0.85 B、0.85～0.95 C、0.95～1.05 D、1.05～1.15 24、下列描述正确的是（D） A、比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。 B、压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。 C、压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无 传热。 D、比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。 25、汽油机的燃烧方式属于（）。 A．同时爆炸燃烧B．预混合燃烧C．扩散燃烧D．固相燃烧 26、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 27、关于汽油的使用，下列说法正确的是（）。 A．压缩比增大以后，可以选用标号低些的汽油 B．改用高标号的汽油后，发动机点火提前角可以适当增大 C．汽车从平原驶入高原后，必须换高标号的汽油 D．在炎热的夏天，应选用饱和蒸汽压较高的汽油 28、从发动机是能量转换装置角度，（Ｃ）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。 A、燃烧损失 B、传热损失 C、换气损失 D、机械损失 29、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工 质（C） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 30、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（） A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃 C、受火焰传播燃烧 D、由已燃气体点燃 31、实际发动机的膨胀过程是一个（）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 32、轻柴油的标号常用（）表示。 A．十六烷值B．辛烷值C．凝点D．闪点 33、柴油的十六烷值反映其（） A、着火性能 B、抗爆性能 C、安全性能 D、点火性能 34、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 35、一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（） A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程、 36、汽油机出现表面点火的原因中包括（） A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高 D、积炭过多 37、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（） A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程 38、极其细小油滴群的燃烧，可以看作是（C） A、预混燃烧 B、扩散燃烧 C、喷雾燃烧 D、混合燃烧 39、颗粒粗大的油滴的燃烧，应该看作是（B） A、预混燃烧 B、扩散燃烧 C、喷雾燃烧 D、混合燃烧 40、以下燃料中，已经作为汽车燃料得到实际使用的是（）。 A、二甲醚 B、乙醇 C、氢气 D、水煤浆 41、实际发动机的压缩过程是一个（）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 42、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）。 A、多球形燃烧室 B、火球高压缩比燃烧室
汽车发动机原理复习题
汽车发动机原理复习题预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。
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发动机原理复习题 一、填空 1．物体的热传递方式有 、 、 三种。 2．汽油机功率混合气的过量空气系数为 。 3．汽油机经济混合气的过量空气系数为 4．发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、 和 五个过程组成。 5．发动机实际循环是由进气、 、 、做功和排气五个过程组成。 6．内燃机的机械损失包括三部分：摩擦损失、驱动附件损失和 损失。 7．内燃机的机械损失包括 、 和 。 8．进排气门同时打开的现象称为 。 9．柴油机进气终了压力大于汽油机是因为 。 10．柴油机混合气形成方式有 和 两种。 11．当汽油机节气门位置一定，转速增加时，进气管真空度_______。 12．当汽油机节气门位置一定，转速增加时，火焰传播速度_______。 13．汽油机转速一定，在中小负荷，指示燃油消耗率随负荷的增加而_______。 14．汽油机转速一定，在中小负荷有效效率随负荷的增加而_______。 15．直喷式燃烧室柴油机的NOX排放量比分隔式燃烧室柴油机NOX排放量________。 16．二行程发动机的扫气形式可分为_______、_______、和_______三种。 17．与汽油机冷起动性有关的汽油性能指标是_______。 18．与柴油机工作粗暴性相关的柴油性能指标是_______。 19．根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：_______、_______和_______。 20．根据内燃机用途，其使用条件大致可分为三类：恒速工作，______和_______。 21．轿车柴油机大多采用涡流室式燃烧室，主要是因为_______。 22．内燃机机械损失的测量方法有 _______、_______、_______。 23．进气马赫数是指进气门处_______与该处_______的比值。 24．残余废气系数是进气过程结束时，________与_______的比值。 25．柴油机直喷式燃烧室分为________和________两种。
二、单项选择题 1、影响充气效率的因素有：进气终了状态压力 Pa、进气终了温度 Ta、残余废气系数γ、配气相位和 ( ) A.压缩比 B.换气损失 C.气门重叠角 D.缸内的紊流程度 2、发动机有三种基本空气标准循环，一般的简化方式为（ ） A. 低速大型柴油机简化为混合加热循环 B. 高增压柴油机简化为混合加热循环 C. 汽油机简化为混合加热循环 D. 高速柴油机简化为混合加热循环 3、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（ ） A. 低速大型柴油机简化为定压加热循环 B. 高增压柴油机简化为定客加热循环 C. 汽油机简化为定压加热循环 D. 高速柴油机简化为定压加热循环
4、对于三种基本的理论循环，当加热量1Q和压缩比相同时，有（ ） A.tp＞tm＞tv B.tm＞tv ＞tp C. tv＞tm＞tp D.tv ＞tp＞tm 5、对于三种基本的理论循环，当加热量1Q和压缩比相同时，有（ ） A.tv＞tm＞tp B.tm＞tp＞tv C.tp＞tv＞tm D.tv＞tp＞tm 6、长春市冬季 12 月～ 1 月份平均气温为－2 5 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( ) A.-35 ＃ B.-20 ＃ C.-10 ＃ D. 0 ＃ 7、汽油机在减速过程需要主要控制( )的排放。 A.N2 B.CO C.HC D.NOx
8、 对于三种基本的理论循环当加热量1Q和最高压力Pz 相同时，有（ ） A.tm＞tv＞tp B.tv＞tm＞tp C.tp＞tm＞tv D.tv＞tp＞tm 9、对于三种基本的理论循环，当加热量1Q和最高压力Pz 相同时，有（ ） A.tv＞tm＞tp B.tp＞tm＞tv C.tv＞tp＞tm D.tp＞tm＞tv 10、在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？ ( ) A. 进气 B. 压缩 C. 作功 D. 排气 11、当汽油机节气门位置固定，转速增加时，有（ ） A. 平均机械损失压力增加，机械损失功率增加 B. 平均机械损失压力增加，机械损失功率减小 C. 平均机械损失压力减小，机械损失功率减小 D. 平均机械损失压力减小，机械损失功率增加 12、当汽油机转速一定，负荷增加时，有（ ） A. 平均机械损失压力增加，机械损失功率增加 B. 平均机械损失压力减小，机械损失功率减小 C. 平均机械损失压力不变，机械损失功率不变 D. 平均机械损失压力减小，机械损失功率不变少 13、当柴油机机转速一定，负荷增加时，有（ ） A. 平均机械损失压力增加，机械损失功率增加 B. 平均机械损失压力增加，机械损失功率不变 C. 平均机械损失压力不变，机械损失功率不变 D. 平均机械损失压力不变，机械损失功率增加计 14、当发动机转速一定，负荷增加时，有（ ） A. 机械损失功率增加 B. 机械损失功率减小 C. 机械效率增加 D. 机械效率减小 15、当汽油机转速一定，负荷增加时，有（ ） A. 机械损失功率减小，机械效率减小 B. 机械损失功率不变，机械效率增加 C. 机械损失功率不变，机械效率减小 D. 机械损失功率减小，机械效率增加 16、当柴油机转速一定，负荷增加时，有（ ） A.平均机械损失压力减小，机械效率减小 B.平均机械损失压力减小，机械效率增加 C. 平均机械损失压力不变，机械效率增加 D. 平均机械损失压力不变，机械效率减小 17、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的 ( ) A.热值 B.低热值 C.高热值 D.混合气热值 18、电喷汽油机的空燃比反馈控制信号来自于( ) A.氧传感器 B.温度传感器 C.曲轴位置传感器 D.节气门位置传感器 19、与汽油机起动性有关的汽油性能指标是以（ ） A. 初馏点 B. 10 ％馏出温度 C. 50 ％馏出温度 D. 90 ％馏出温度 20、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是（ ） A. 10 ％馏出温度 B. 50 ％馏出温度 C. 90 ％馏出温度 D. 汽油的辛烷值 21、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是（ ） A. 汽油的闪点 B. 汽油的馏程 C. 汽油的蒸气压 D. 汽油的辛烷值 22、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为 ( ) A. 实际循环 B. 气门重叠 C. 配气相位 D. 进、排气正时 23、哈尔滨市冬季 12 月～ 1 月份平均气温为－28 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( )。 A.-35 ＃ B.-20 ＃ C.-10 ＃ D.-45 ＃ 24、二冲程发动机的几何压缩比与实际压缩比相比，( )。 A.大 B.相等 C.小 D.不一定 25、增压发动机采用中冷的目的是 ( ) A. 增加发动机水温 B.增加排气温度 C. 增加排气密度 D.增加进气密度
三、名词解释 1、循环热效率 2、扭矩储备系数 3、压缩比 4、指示功 5、平均指示压力 6、指示功率 7、指示热效率 8、过量空气系数 9、有效功率 10、有效扭矩 11、平均有效压力 12、有效热效率 13、二次喷射 14、比质量 15、强化系数
四、判断题 1. 发动机废气涡轮增压不需要消耗发动机本身的功率。（ ） 2. 增压发动机使用中冷器的目的是降低废气温度。（ ） 3. 增压发动机使用中冷器的目的是进一步提高进气压力。( ) 4. 发动机增压不需要消耗发动机本身的功率。（ ） 5. 增压发动机气门叠开角一般大于非增压发动机的气门叠开角。（ ） 6. 两极调速器可以防止柴油机飞车及怠速熄火。（ ） 7. 汽车用汽油发动机一般不安装全程式调速器而安装两极式调速器（ ） 8. 柱塞和柱塞套间隙为0. 02～0.03mm，互换使用必须选配研磨。（ ） 9. 在发动机热力学理论分析中，将汽车用柴油机工作循环简化为定压加热循环。（ ） 10. 在发动机热力学理论分析中，将汽车用汽油机简化为定压放热循环。（ ） 11. 在发动机热力学理论分析中，将汽车用柴油机简化为混合放热循环。（ ） 12. 汽油机的功率混合气的过量空气系数为0.85～0.95.（ ） 13. 增加发动机的点火提前角可以避免发动机发生爆燃（ ） 14. 环境温度越高，发动机的实际进气量越多。（ ） 15. 大气压力越高，发动机的实际进气量越多。（ ） 16. 发动机的转速一定，负荷增加，则机械效率增加。（ ） 17. 进气管的进气马赫数越大充气效率越高。（ ） 18. 电喷汽油机的空燃比反馈控制信号来自于爆震传感器。（ ） 19. 包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的高热值 。( ) 20. 热传递的方式有三种：热传导、热辐射、热对流。（ ） 21. 充气效率高表示每循环进入汽缸的空气多，则发动机的功率和扭矩都可增加。 ( ) 22. 柴油机排气中HC 的含量在全负荷或低负荷下较高，中负荷时较低。（ ） 23. 汽油机的不规则燃烧可以通过设计来克服。（ ） 24. 柴油机最主要的排放污染是CO和碳烟。（ ） 25. 只要温度足够高，柴油就可以压缩自燃。（ ） 26. 着火延迟期越短，汽油机爆燃倾向越小。（ ） 27. 柴油机燃烧过程最高温度点出现在速燃期内。（ ） 28. 发动机的噪声主要由气体动力噪声、机械噪声和燃烧噪声三部分组成。（ ） 29. 柴油机开式燃烧室与半开式燃烧室区别就是活塞顶部的凹坑尺寸不一致（ ） 30. 柴油机扭矩曲线平坦，不予以校正很难满足汽车使用的要求。（ ）
五 简答题 1 ．内燃机有哪三种基本空气标准循环，汽油机简化为何种基本循环为什么？