路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施陈涛
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施陈涛发布时间：2021-10-04T09:41:23.454Z 来源：《基层建设》2021年第18期作者：陈涛[导读] 一直以来，软土路基问题一直是困扰公路路基路面设计的一项重大问题，为有效解决这一问题，除了需要我们做好地质勘察以外成都华川公路建设集团有限公司四川成都 610091摘要：一直以来，软土路基问题一直是困扰公路路基路面设计的一项重大问题，为有效解决这一问题，除了需要我们做好地质勘察以外，还应加强对软基处理问题的分析，并采取有效的问题优化策略，才能妥善解决软基问题对公路工程建设的困扰，提升整体工程建设施工质量水平。
基于此，以下对路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施进行了探讨，以供参考。
关键词：路桥过渡段；路基路面设计要点；沉降处理措施引言路基沉降使得公路运营功能大大降低，也使得公路使用寿命缩短、服务水平降低，甚至引发交通事故，从而带来不可估计的风险损失。
部分公路建成运营时间不长，路基就出现沉降现象，直接导致公路无法照常运营，不得不进行维修。
公路维修产生费用较高，工艺比较烦琐。
目前，公路沉降维修技术也是一个学术热点，因此，有必要对公路沉降处理措施进行专门分析研究，为沉降处理提供参考。
1设计公路路基路面的重要性目前公路路基路面设计工作存在的不足，主要体现在方案设计不合理，设计内容和实际不相符等情况，所以在开展公路路基设计方案时要重视其实际性。
再有，城市整体经济形式的不断发展，会在一定程度上提高社会大众对交通设施的期待和要求，另外道路建设工作对于我国国家基础建设工作也有重要影响，科学合理的城市道路设计规划施工方案能够促进城市交通水平实现稳步增长。
另外，在道路修建和施工过程中会需要一定的土地资源的投入，我们要充分考量土地优化方案对城市发展的重要性，它是决定城市化进程发展水平的关键。
所以在公路路基设计工作当中，要确保设计方案能够满足实际资源的合理使用，要能够依照最优化的设计方案展开施工。
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施孙润泽
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施孙润泽发布时间：2021-08-03T01:09:29.747Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年8期作者：孙润泽[导读] 道路桥梁是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。
山东省路桥集团有限公司山东济南 250067摘要：道路桥梁是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。
随着社会的发展以及人们的生活水平不断提高，现在不仅仅是交通运输方面，平时的机动车出行的数量也随之增加，道路桥梁的问题在生活中愈发愈重要，在当今，在道路工程的建设过程以及桥梁工程的项目建设过程中，如果忽视了施工中重要的技术和管理，就极易使得工程的结果出现质量问题，严重的会出现塌方、断裂等问题，极大方面上使道路桥梁在社会中的价值大打折扣，并且还对日常来来往往的人群或是交通工具造成生命危险与损坏。
也因此，每一个施工部门务必着重于道路与桥梁现场施工的技术层次与管理层次，把握住每一个施工的要点，最小化或是消除道路桥梁建设过程中的种种问题。
关键词：路桥过渡段；路基路面设计；沉降处理措施引言在路基设计中，桥台和台后的路基受到多种因素影响会产生不均匀沉降的情况，对路基的性能造成了影响，对交通运行的安全性产生了危害。
为保证路基的良好效果，需要结合实际情况进行分析，对路桥过渡段不均匀沉降现象产生重视，通过对不均匀沉降原因的分析，制定有效的施工措施，可避免不均匀沉降带来的不利。
因此，应对路桥过渡段不均匀沉降进行有效控制。
1路桥过渡段路基路面沉降的主要原因1.1路桥的结构沉降量差异经过深入调查研究发现，路面沉降、路基沉降、地基沉降等是导致路桥工程出现沉降问题的主要原因。
如果路基长期处于自然因素与车辆自重负荷的影响下，路基就会因为出现压缩变形而导致地基沉降问题的发生。
由于道路与桥梁之间的刚度存在一定差异，所以如果道路承受的承载力超出道路实际承载力的话，那么即便是桥梁不会发生变形问题，那么道路也会因为受到压力变形，而出现不均匀沉降问题。
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施 刘峰
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施刘峰摘要：在道路桥梁的施工环节中，路桥过渡段沉降直接关系着建设质量的关键性问题。
若想妥善解决这一问题，提高道路桥梁的建设质量。
设计时必须对其产生沉降的原因进行详细的分析研究，并在此基础上为路桥过渡段的路基路面提出合理的设计方案，以便于为后期的实际施工及设计奠定良好的基础。
从而最大限度的保障路桥过渡段路基路面的施工及设计质量，减少沉降发生的概率。
关键词：路桥过渡段；路基路面设计要点；沉降处理措施1路桥过渡段路基路面设计要点1.1地基与路基设计在进行地基与路基的设计时，若不能妥善处理桥台和路基的刚度差异，极易导致路面沉降问题的产生，引发桥头跳车现象。
因此，在施工中必须采用科学的方法进行设计，缓和桥台和路基的刚度差异，提升路桥过渡段路基路面施工的质量。
据此可采用加强过渡段的方法进行施工。
首先是在路堤和桥台的中间设置50m左右的渐变带，同时填充上相应的级配材料，这样能为后期的强度过渡提供极大的便利。
其次是对引道处的路基进行填筑，在填筑时，如若发现其路堤是合成加筋，要设法提高路堤地基的承载力，并在过渡段路基进行及时的填土。
以免路堤的地基承载力不足，出现沉降。
需特别注意的是，在进行道路桥梁的施工时，特别是到高等级路段的施工，其过渡段路基的沉降范围必须严格控制在5cm以内，且其坡差必须小于0.4%，一旦超过这个指标，将会给整个施工造成极其不利的后果。
1.2加大埋深控制力度当前，路桥过渡段路面结构搭板设计主要有三种形式，分别为台阶式、变厚式和等厚式。
而且搭板的深度也有所不同。
搭板埋深直接影响了路基路面的稳定性，且不同埋深的搭板要求也有所不同。
高置式搭板要与桥台顶面的高度相同；中置式远台端的搭板顶面需在路面面层及基层的中间；低置式远台端的搭板顶面不得超过路面基层；路桥过渡段路基路面结构设计中，埋设方式的选择必须充分结合建设要求，全面了解不同埋设方式的特点，进而加强其科学性与合理性。
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施摘要：交通事业发展迅速，路桥工程也迎来了全新的发展机遇，工程建设规模日益扩大，也暴露出设计和施工方面存在的问题。
部分项目设计之前，相关人员对于地质勘探不足，布孔设计相对较少，钻探过程深度不够，难以及时发现桥头位置软基问题是否存在，对软土路基范围、路基力学性质相关指标了解不详细，导致设计或者施工当中方法选择不当，使过渡段的路基和路面出现不同程度的沉降问题。
随着车辆荷载增加，路基沉降对于道路桥梁的结构造成破坏，产生的安全隐患不容忽视，故此，需要从设计阶段入手，对于桥梁过渡段位置路基和路面进行合理设计，并采取有效处理措施，控制沉降问题发生。
关键词:路桥过渡段;路基路面;设计要点;沉降处理措施中图分类号：U412文献标识码：A引言在道路工程的建设中，道路和桥梁的过渡段是重要的部分，其过渡段的设计施工质量和道路的安全使用有着密切关系，这也是其过渡段常出现跳车等不安全现象的重要原因。
面对此类情况，为了确保道路桥梁的过渡段具有良好的使用性能，就需要在建设中正视其过渡段的设计施工问题，并积极采取有效的措施实现问题的针对性解决，这也是其工程建设中需要重点关注的内容。
1路桥过渡段位置路基路面的设计要点1.1地基和路基的设计通常而言，桥台结构利用混凝土材料制作而成，结构刚度大，路基刚度小，所以设计地基、路基等结构时，如果不能对桥台、路基存在的刚度差异进行妥善处理，就有可能出现路面沉降问题，会导致桥头跳车这一现象的发生。
因此，设计阶段应该按照科学方法，尽量控制桥台、路基存在的刚度差异，保证过渡段路基和路面在施工过程的质量。
具体而言，设计阶段可使用增强过渡段强度的方法指导施工。
在路堤、桥台二者中间设置宽度50m渐变带，并在其中填充级配材料，为过渡段强度提供保障。
与此同时，还可填筑引道处位置路基，如果路堤属于合成加筋材料，应该采取有效措施提高其承载能力，在过渡段的路基处及时填土，保证路堤基础承载力，以免其使用过程出现沉降。
路桥路基路面设计要点及沉降处理
路桥路基路面设计要点及沉降处理摘要：桥头路基的沉降不仅破坏了道路的结构功能，而且还会影响到车辆的驾驶舒适性，并对交通平安构成了严重的隐患。
因此，当施工队伍在进行公路桥梁的修建时，做好桥梁过渡段的路基设计和沉降处理非常重要。
本文基于公路桥梁过渡段的力学特性，对路基路面设计和沉降处理的相关措施进行讨论。
关键词：路桥设计；过渡段；路基路面；沉降处理前言随着中国经济建设的飞速开展，也间接的带动了路桥项目的开展，使其规模不断扩大。
但是，随着规模的扩大，许多施工中的问题也暴露出来。
在设计时,由于地质勘探布孔较少,钻探深度缺乏,不能发现桥头软基的存在,或者未能详细探明软基的范围,软土的力学性质等指标,造成桥头地基处理时的遗漏,或者地基处理的设计办法不当,导致软基处理未能到达既定的效果和技术要求。
在这种情况下竣工后,随着车辆数量的增加,路基的压实将继续增加,并且路基将承受长期的大量的压力。
其中，桥梁路基的沉降不仅会对道路的结构造成破坏，给交通平安构成了严重的隐患，而且对于车辆的驾驶舒适性也有着直接的影响。
因此，在路桥项目的施工时，做好桥梁过渡段的路基设计和沉降处理非常重要。
1路桥过渡段的力学特征作为道路和桥梁之间的链接局部，对过渡段的力学性能分析能够明显改善设计质量，因此设计师需要正确掌握路桥过渡段的力学特性，将其做为路基路面结构的设计指导。
并且，道路和桥梁在结构形式上，也存在一定差别。
具体而言，道路项目是在岩土上面修建路基和路面，以形成交通平台。
而桥梁是在岩土修建与交通平台，特别是路桥的过渡段，有着明显竖向刚度差别的桥梁结构。
稳定性是道路和桥梁应用过程中对于施工质量控制的重要因素，因此为了确保桥梁施工的平安性，项目设计人员一般会在桥梁施工的早期阶段，为了降消沉降变性，都会严格标准其结构刚度以及沉降指标。
受通过车辆载荷的垂直压力以及自身压缩特性的影响，在道路的使用中，会发生明显的长期变形现象，从而在道路和桥梁的过渡区域中形成沉降差。
论路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
论路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
摘要：随着我国综合实力的不断提升，各地区的社会经济发展迅速，公共基础设施建设水平不断提高。道路是各地区公共基础设施建设的主要内容之一，路桥沉降段路基路面施工是道路桥梁建设工程的重要组成之一，其直接影响着地区道路桥梁的交通服务水平与荷载能力，关系着各地区的社会环境建设的与发展。本文通过说明路桥过渡段路基路面沉降的主要原因，阐述了路桥过渡段路基路面设计要点，提出了对于路桥过渡路段出现路基路面沉降的处理方案，给有关施工提供了参考。
关键词：路桥；过渡段；路基路面；设计要点；沉降处理 引 言 路桥沉降段路基路面施工是现代社会道路桥梁交通路网工程的重要组成部分，是人们出行安全的重要保障。在路桥沉降段路基路面施工过程中，经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了道路桥梁的整体工程施工质量，还降低了道路桥梁的服务水平，影响了现代社会人们的出行安全。针对这些问题，施工人员要从多个角度入手，结合施工常见问题的具体产生原因，制定具有针对性的管理策略，以提升路桥沉降段路基路面施工质量，提升道路桥梁网络的整体服务水平，为人们营造良好的出行环境。
1 路桥过渡段的力学特征 作为道路和桥梁之间的链接部分，对过渡段的力学性能分析能够明显改善设计质量，因此设计师需要正确掌握路桥过渡段的力学特性，将其做为路基路面结构的设计指导。并且，道路和桥梁在结构形式上，也存在一定差异。具体而言，道路工程是在岩土上面修建路基和路面，以形成交通平台。而桥梁是在岩土修建与交通平台，特别是路桥的过渡段，有着明显竖向刚度差异的桥梁结构。稳定性是道路和桥梁应用过程中对于施工质量控制的重要因素，因此为了确保桥梁施工的安全性，工程设计人员一般会在桥梁施工的早期阶段，为了降
低沉降变性，都会严格规范其结构刚度以及沉降指标。受通过车辆载荷的垂直压力以及自身压缩特性的影响，在道路的使用中，会发生明显的长期变形现象，从而在道路和桥梁的过渡区域中形成沉降差。如果道路和桥梁的过渡之间存在沉降差异，则行驶过程中的车辆跳车，振动和晃动不仅会影响行车安全，而且会影响交通效率和道路耐久性。基于此，施工前有必要在设计时掌握路桥过渡段的力学性能，实现路基和路面结构的标准化设计。
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施摘要：在路基设计中，桥台和台后的路基受到多种因素影响会产生不均匀沉降的情况，对路基的性能造成了影响，对交通运行的安全性产生了危害。
为保证路基的良好效果，需要结合实际情况进行分析，对路桥过渡段不均匀沉降现象产生重视，通过对不均匀沉降原因的分析，制定有效的施工措施，可避免不均匀沉降带来的不利。
因此，应对路桥过渡段不均匀沉降进行有效控制。
关键词：路桥过渡段;路基路面;设计要点;沉降;处理措施引言在公路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。
其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。
该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。
为保证公路桥梁的正常使用，提高公路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。
1路桥过渡段路基路面沉降的主要原因1.1路桥过渡段施工和设计方案不合理的问题有些企业在进行设计路桥过渡段的工作时，由于企业内有关的设计单位并没有按照实际的情况对过渡的路面进行具体的设计，而只是在设计上简单的做处理，没有按照规定的设计方案来进行设计作业，这都致使了在结构之间的不均匀沉降以及跳车情况的出现。
对于桥梁结构的设计，各施工方应该在桥梁两侧的路基开始填筑工作之前就完成，但在实际施工时，施工人员并没有配合好在施工时的分工，甚至分工情况与在合同中的情况相异，使得施工毫无顺序，现场处于一个混乱的情况。
此外，桥梁施工完成之后，在工作面相对于狭窄的路基进行填筑工作时，会致使路基的不均匀压实，并且在建完桥梁之后还会出现轻微的沉降，这些在路基施工的后期总容易被施工方所忽略。
1.2刚度差异道路与桥梁之间在本质方面具有非常明显的差异性，对于道路而言，主要是以柔性结构为主，是由路基、路面两部分相互组合而成。
桥梁则是具有典型性特征的刚性结构，刚度与道路相比要更大一些。
因此，在行车之后，桥跨通常不会出现比较明显的变形现象。
路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施
路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施一、前言在现代城市快速发展的今天，各种基础设施建设已经成为城市化进程中不可或缺的一部分。
作为基础设施的一部分，路桥的建设也越来越受到人们的关注。
在路桥建设中，路桥的过渡段设计及沉降处理是非常重要的一步，可以有效地保证路桥的质量和使用寿命。
本文将介绍路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施。
二、路桥过渡段概述路桥过渡段，是指路桥与土地之间地形、高差等需要平滑连接的部分。
因为路桥与起止点的道路存在高差和立交等因素，所以需要进行过渡段设计。
在路桥过渡段中需要考虑的主要问题包括：道路纵断面和横断面，管线的跨越，土方工程和基础处理，地基沉降以及工程的施工和维护等。
三、路桥过渡段路基设计（一）路基的纵断面设计在路桥过渡段的纵断面设计中，需要考虑以下因素：1.交通流量及道路类型：不同交通流量和不同道路类型需要采用不同的纵断面设计，以使车辆能够顺利通行并具有较高的舒适性；2.地形特点：要根据不同地形特点，考虑过渡段的纵向坡度，使路面较为平滑均匀；3.排水系统：需要合理设计排水系统，使得路面能够迅速排除雨水；4.交通安全性：在路段设计中，还应考虑到交通安全的问题，如是否需设置减速带、是否需要设置防护设施等。
（二）路基的横断面设计在路桥过渡段的横断面设计中，需要考虑以下因素：1.交通流量及道路类型：不同交通流量和不同道路类型需要采用不同的横断面设计；2.道路宽度：要根据道路通行需要，合理设计道路宽度以保证车辆通行的顺畅；3.排水系统：需要合理设计排水系统，以保证道路及周边环境的水排放。
（三）路基形式的设计根据路段的特点以及建设经费限制，路基形式的设计会有所不同。
现有比较常见的路基形式有：挖方填方法、挖填相间法、盖板式路基、抛石路基等。
四、路桥过渡段路面设计（一）路面结构设计路面结构设计是指根据不同车辆通行需求，选用不同的材料和厚度来设计路面。
一般情况下，路面结构包括路基、下基层、中基层、面层四个部分。
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路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施
路桥过渡段是指连接路桥和普通道路之间的路段，其设计要点主要涉及路基和路面的设计，并且需要考虑到路况的变化以及过渡段的沉降处理措施。
路基设计要点：
1. 路基高度：过渡段的路基高度需要逐渐从路桥的高度过渡到普通道路的高度，保证平稳过渡，避免过度的坡度变化。
2. 坡度设计：过渡段的坡度需要考虑到车辆的行驶情况，不宜过陡，尤其是在雨天或结冰路面时容易造成车辆打滑。
3. 路肩设计：过渡段的路肩应考虑到车辆的行驶轨迹，避免车辆偏离道路。
需要定期清理并加固路肩，确保其稳定性和可靠性。
路面设计要点：
1. 材料选择：路面的材料应根据过渡段的使用情况来选择，一般可以选用沥青或混凝土材料，具备良好的承载能力和耐久性。
2. 路面平整度：过渡段的路面应保持平整，避免起伏和凹凸不平，以保证车辆的通行舒适性和安全性。
3. 排水设计：过渡段的排水设计应考虑到降雨时的排水情况，避免积水。
可以采用设置排水沟或斜坡的方式来解决排水问题。
沉降处理措施：
1. 监测和预测：对于过渡段的沉降情况，需要进行监测和预测，及时了解沉降的发展趋势和变化情况，以便采取相应的措施。
2. 补偿施工：在过渡段出现沉降时，可以进行补偿施工，采用填充材料填充路基或者进行重新铺设路面，使路面恢复平整。
3. 加固处理：对于过渡段的路基和路面进行加固处理，可以增加其承载能力和稳定性，减小沉降的影响。
路桥过渡段的路基路面设计要点主要包括路基高度、坡度设计和路肩设计，而沉降处理措施包括监测和预测、补偿施工和加固处理。
这些设计要点和处理措施的合理应用可以提高过渡段的安全性和舒适性，确保车辆的正常通行。