有砟轨道施工方案
有砟轨道工程施工方案共38页文档
有砟轨道施工方案一、编制依据1.1铁道部颁布《客运专线》（TB10751-2019 J 1147-2019）；1.2 铁道部颁布《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2019]241号；1.3 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2019]241号；1.4 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2019J 1155-2019）；1.5《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；1.7 武冈城际铁路路基工程施工图及《武冈城际铁路路基工程设计总说明及详图集》；1.8《武冈城际客运专线施工图设计文件》；1.9 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；1.10 设计单位下发的相关路基施工图；1.11 中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总体施工组织设计》。
二、工程概况1、路基总况本标段范围内的路基总况见表1-1。
表1-1 本标段路基总况路基附属设施的设计情况主要包括：拱型骨架、喷播植草、栽植乔灌木、混凝土挡土墙、路基排水工程、接触网支柱基础、综合接地、电缆槽、声屏障及防护栅栏等。
三、有砟轨道施工工艺流程 1、有砟轨道施工基本工艺流程图1）、京铁路摊砟应符专线铁指南》）中特级碎石道砟的材质要求。
检验方法：查验道砟厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证。
2）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。
每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。
每批抽检一次。
3）、底层道砟应采用压强不小于160kPa的机械蹍压，道床密度不应低于1.6g/c m3。
检验方法：检算蹍压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。
每5km抽检5处。
4）、底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。
砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。
有砟轨道施工
轨 枕 放 正
安 装 扣 件
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北京交通大学轨道教研室
主要设备 牵引车、铺轨机、枕轨运输列车、运枕龙门吊等。
单枕铺设法施工顺序 铺轨机走行标示线或设置导向边桩及1．铺轨作业前应按设 计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目 颜色设置钢弦。 2．按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装 车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、 装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象。 3．机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁 定牢固。 9 北京交通大学轨道教研室
北京交通大学轨道教研室
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钢轨全线预打磨施工基本工艺
钢 轨
施 工 准 备
检 查 轨 道 状 态
打 磨 列 车 进 场
纵 断 面 零 位 测 量
调 整 打 磨 头
钢 轨 预 打 磨
质 量 检 查
主要设备：打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机。
北京交通大学轨道教研室 26
九、竣工验收
轨道工程施工完毕后需要编制工程竣工文件，并备齐 下列主要竣工资料： 工程竣工验收报告、竣工工程数量汇总表、施工小结、 变更设计资料、正线轨道铺设材料汇总表、站线轨道铺设 材料汇总表、轨道部件出厂合格证、站线平面布置竣工图、 工程日志、无缝线路总布置图 [（比例1：10000）附线路 锁定日期、时间、实际锁定轨温及缓冲区实留轨缝尺寸]、 纵向位移观测桩位置图及观测记录、钢轨焊接记录和焊缝 质量检查记录、铺轨编号与焊缝编号对照表、放散应力记 录表、线路基桩表及其他有关技术资料。
检测验交区
整 修 基 床 表 面
铺 砟 下 胶 垫
测 量 放 线
试 验 确 定 参 数
北京交通大学轨道教研室
摊 铺 压 实 作 业
有砟轨道工程施工组织方案
砰轨道施工方案造价3125班第四组却录一、施工准备二、有砰轨道施工工艺流程三、工艺操作四、单元轨焊接五、无缝线路轨道整理六、钢轨预打磨七、收尾工作八、施工安全及环境一、施工准备1、设计文件核对及技术交底；2、施工调查；3、编制实施性施工组织设计；4、轨道部件的质量检验及储存;5、施工人员培训及机械准备；6、检测机构设置及相应设备；7、线路基桩设置；8、铺轨前与线下施工单位交接;9、铺轨基地建设。
1、有砰轨道施工基本工艺流程图1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨1、有砰轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砰铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砰整轨分层上砰整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨。
有碴轨道及道岔施工方案
有砟轨道及有砟道岔铺设施工方案编制复核审批二0一四年九月1 编制依据、编制原则、编制范围1.1 编制依据（1）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（2）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（3）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；（4）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（5）咨询单位、评估单位确定的《宁安铁路CPⅢ控制网测量作业指导书》；（6）《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基〔2008〕86号）；（7）《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设〔2009〕183 号）；（8）关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（9）施工承包合同、招标文件及施工招标答疑书、补遗书。
（10）设计单位提供的宁安铁路轨道工程设计文件、图纸及资料。
（11）国家及铁道部现行的相关强制性标准、行业标准、规范、规则、指南等。
（12）现场踏勘调查资料资料及本企业设备状况、人员技术水平、专业化程度。
（13）《钢轨焊接第1部分：钢轨焊接通用技术》TB/T 1632.1-2005。
（14）《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》TB/T 1632.3-2005。
（15）《钢轨焊接第4部分：闪光焊接》TB/T 1632.4-2005。
1.2编制原则（1）坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（2）针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量。
（3）以服务主体工程，满足实际需要为基准，实事求是，力求经济、适用、合理、可行。
（4）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
（5）科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续、均衡、高效。
1.3编制范围新建铁路宁安铁路NASZ-1标段铺轨里程范围：DK156+000-DK217+733，途经铜陵站、池州站共计2个车站，均为改建站，其中DK160+820-DK167+200正线、铜陵站及到发线、池州站1、2、7、8道为有碴轨道线路。
有砟轨道施工方案设计
新建至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。
铁路有砟轨道工程施工
铁路有砟轨道工程施工一、概述铁路有砟轨道工程是铁路工程建设中的重要组成部分，它是铁路线路的骨架和基础，是确保列车安全运行的关键。
有砟轨道工程施工不仅涉及土建、铺轨、道岔、电气、通信等多个领域，还需要严格遵循相关技术标准和施工规范，确保工程质量和安全。
本文将从施工前的准备工作、施工过程的组织管理、设备和材料的运输及使用等方面对铁路有砟轨道工程的施工进行详细介绍。
二、施工前的准备工作1. 施工前的勘察设计在正式的铁路有砟轨道工程施工前，需要进行详细的勘察设计工作，包括地质勘察、水文勘察以及线路设计等。
地质勘察是为了了解工程区域地质情况，包括地质构造、岩土性质、地下水情况等，以便为后续的工程安排提供可靠的依据。
水文勘察是为了了解工程区域的水文情况，包括河流、湖泊、地下水位等，以便后续的工程施工和防洪防涝等方面提供依据。
线路设计是指根据项目要求，依据工程地质条件、地形地貌、水文地质等因素，合理布局线路，并确定相关的工程参数，比如设计速度、曲线半径、坡度、道岔位置等。
2. 施工前的技术准备为了确保施工过程中的安全和质量，需要做好施工技术的准备。
技术准备主要包括施工工艺设计、计量与测量、施工方案讨论等方面。
施工工艺设计是指根据勘察设计结果，建立起适合该项目的施工工艺路线，确定施工方法、设备及材料要求等。
计量与测量是指根据勘察设计结果，对工程地形地貌进行测量，以确保施工过程中的准确性和精度。
施工方案讨论是指在施工前，对施工工程的可行性、安全性、经济性等方面进行深入思考和讨论，以确定最佳的施工方案。
3. 施工前的物资准备在施工前，需要对施工所需的物资进行充分的准备。
这些物资包括施工机械、设备、材料和人力资源等。
施工机械主要包括铺轨机、胶接机、动力机车等。
这些机械设备的保养和维修工作必须得到认真加强。
施工材料主要包括钢轨、道岔、道砟等。
这些材料的采购和储备必须提前安排好，以确保施工的顺利进行。
此外，需要合理安排人力资源，包括施工管理人员、技术人员、施工工人等。
有砟轨道工程施工组织方案
有砟轨道施工方案造价3125班第四组目录一、施工准备二、有砟轨道施工工艺流程三、工艺操作四、单元轨焊接五、无缝线路轨道整理六、钢轨预打磨七、收尾工作八、施工安全及环境一、施工准备1、设计文件核对及技术交底；2、施工调查；3、编制实施性施工组织设计；4、轨道部件的质量检验及储存；5、施工人员培训及机械准备；6、检测机构设置及相应设备；7、线路基桩设置；8、铺轨前与线下施工单位交接；9、铺轨基地建设。
二、有砟轨道施工工艺流程1、有砟轨道施工基本工艺流程图三、工艺操作（一）底层道砟铺设1、质量标准及检验方法1）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。
每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。
每批抽检一次。
2）、底层道砟应采用压强不小于160kPa的机械蹍压，道床密度不应低于1.6g/c m3。
检验方法：检算蹍压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。
每5km抽检5处。
3）、底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。
砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。
检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。
每千米各抽检4处。
2、施工准备1）、上砟前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砟作业。
2）、对路基中线、水平进行复测。
3）、配置摊铺、蹍压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。
3、施工机械及工艺装备1）、摊铺设备主要包括自卸汽车、洒水车、摊铺机、装载车、压路机。
2）、配套设备主要包括激光发射器、激光接收器、定位标杆。
3）、检测设备主要包括密度仪、方孔筛、全站仪、水准仪、3m靠尺及直尺。
（二）换铺长钢轨施工工艺1、施工准备1）、轨排生产前的工作：①轨枕、扣件进场检验。
②工具轨配轨丈量、修整。
2）、轨排铺设前的工作：①底层道砟铺设的检验。
②线路中线测设的检验。
有砟轨道施工工艺
为了确保机械铺轨的速度，保证前方不间断地进行铺轨．必须组织好从 轨排组装基地到铺轨工地的轨排运输。 一、轨排运输车种类 (一)滚筒车运输 液筒车一般由60t平板车组成，车面上左右两侧各装滚筒11个，大约 相距1.0—1.2m装一个，由两辆滚筒乎板车合装一组轨排．每组6—7层。 如用新型铺轨机铺轨，可装8层．已达到平板车的额定载重，滚筒车布置 见团5.3.1。
第一节
准备工作
铺轨工程是一项时间紧、任务重、劳动强度大的多工种联合作业，包括轨排组装、轨排运 输和轨排铺设三道工序。因此，必须事先作好以下各项铺轨前的准备工作，使铺轨工程能顺利 进
一、铺轨施工文件
铺轨前应具备批准的施工设计文件和有关基础工程竣工资料，包括车站平面图、隧道表、 桥梁表(含孔跨)、架梁岔线位置表、曲线表、坡度表、水准基点表、断锥表及线路情况说明书 等。根据设计文件要求及有关基础工程竣工资料、全线指导性施工组织设计规定的铺轨总工期、 有关重点工程的施工方案以及施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计，指导施工。
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二 轨排运输的效率
轨排运输的效率取决于两个主要因素：轨排列车的数量和新铺设轨道的质量。 (一)轨排列车的数量 轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关： 1．铺轨机每天铺轨的能力； 2．每列轨排列车能够装载轨排的数量； 3．每列轨排列车的装车和运行的周转时间。 (二)新铺设轨道的质量 轨排运输的效率还取决于新铺设轨道的质量。高质量的轨道可以改善线路技术状 态，以提高行车速度，缩短列车周转时间。因此，在铺轨的同时还要抓紧铺碴整道， 提高新铺设轨道的质量。
2．双线循环式 双线循环式组装轨排的过程是：轨排组装分设在两条作业线上完成。在第 一作业线上完成其规定的几个工序后，经横移坑横移到第二作业线上，继续 作业，直到轨排组装完毕，进行装车。空的工作台经另一横移坑再横移到第 一作业线上，继续循环作业，每一循环完成一个轨排的组装。 坑内有横移线路以及横移台车，横移时可用人力移动或卷扬机牵引。 双线循环式作业方式，可将各工序组成循环流水作业线，从而改善工作 条件率。但该作业方式要求场地比较宽阔，因而受一定的限制。
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新建青岛至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业内容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业内容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。
1.2 工艺概况本工艺适用于有砟道床轨道工程铺轨前底层道砟摊铺施工，其工艺为：自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实，其特点为：摊铺效率高，道床平整度好，道床密实度能达到规定要求。
第二章工程概况2.1 工程概况中交二航局靑荣城际铁路施工指挥部施工范围为DK102+220～DK168+900，正线长度66.68km。
主要工程量：路基36.69km；桥梁29.28km，共44座，其中特大桥17座、大桥21座、中桥6座；隧道2座，分别为马耳山1号隧道305.00m, 马耳山2号隧道405.00m;箱梁预制场2处，其中莱阳制梁场204孔，海阳制梁场437孔；轨枕预制场1处，共预制轨枕899236根；站场3个（莱阳站、海阳北站、桃村北站)2.1.1主要工程量有砟轨道道砟施工范围施工范围为DK102+220～DK168+900，长度66.68km。
底砟方量136256方，补砟方量248405方，道砟共384661方。
道砟全部采用特级碎石。
详细工程量见附表12.1.2道床断面示意图路基直线段路基曲线段2.1.3有砟轨道道砟铺设方案三标道砟铺设共66.68km ，共分划分三个项目部，第一项目部施工范围：DK102+220～DK121+000，第二项目部施工范围：DK121+000～DK133+175，第三项目部施工范围：DK133+175～DK168+900。
道砟铺设分两大步骤，第一铺设底砟，第二待轨枕铺设完成后进行补砟。
其中，铺设底砟各项目部自行施工，采用自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实。
补砟方式可采取两种方案，第一，各项目部自行施工。
第二，施工指挥部统一建设一个补砟基地进行补砟。
第一种补砟方式可沿线每10km 建立上砟点，采用改装老K 车进行补砟作业，每次补砟40方，如需避让铺轨车可就近车站道岔进行避让。
第二种补砟方式采用统一建设一个补砟基地进行集中补砟，需外租K13型风动卸砟车，并建立大型存砟基地及新建上砟道岔。
桥梁直线段桥梁曲线段第三章有砟轨道施工工艺流程3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图施工准备铺轨前预铺道砟铺枕、铺设长钢轨单元轨焊接分层上砟整轨分层上砟整轨单元轨焊接应力放散、无缝线路锁定轨道整理钢轨预打磨竣工验收第四章底层道砟铺设施工工艺4.1 工艺概述本工艺适用于有砟道床轨道工程铺轨前底层道砟摊铺施工，其工艺为：自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实，其特点为：摊铺效率高，道床平整度好，道床密实度能达到规定要求。
4.2 作业内容1、安装激光发射器；2、道砟运送；3、道砟摊铺；4、摊铺质量检查。
4.3质量标准及检验方法1、设计时速为200km/h＜V≤250km/h及300km/h＜V≤350km/h的客运专线，摊铺用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140）中特级碎石道砟的材质要求。
检验方法：查验道砟厂建厂检验证书，生产检验证书和产品合格证。
2、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。
每5000m³为一批，不足5000 m³时亦按一批计。
每批抽检1次。
3、底层道砟应采用压强不小于160kpa的机械碾压，道床密度不应低于1.6g/ m³。
检验方法：检算碾压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。
每5km抽检5处。
4、底层道砟厚度宜为200mm,单线宽度一般为4.5m,砟面应平整，其平整度为10mm/3m,砟面中间不应凸起。
检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。
每平米各抽检4处。
4.4施工准备1、上砟前铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后方可进行铺轨作业。
2、对路基中线、水平进行复测。
3、配置摊铺、碾压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。
4.5施工机械及工艺设备1、摊铺设备主要包括自卸汽车、洒水车、摊铺机、装载机、压路机。
2、配备设备主要包括激光发射器、激光接收器、定位标杆。
3、检测设备主要包括密度仪、方孔筛、全站仪、水准仪、3m直靠尺及直尺。
4.6工艺及质量控制流程底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程见图4-1。
开始路基面交接检查测量放线打道床边桩、拉导线钢弦摊铺机就位摊铺机摊铺道碴压路机压实底碴铺设合格结束循环生产道碴合格道碴储存道碴运输否图4-1 底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程图1.1。
4.7 工艺步序说明1、安装激光发射器，设置水平、纵坡及曲线数据，打开开关，激光发射器设置发射水平半径为500m(晴好天气)的激光信号平面。
2、用定位标杆确定摊铺机上激光接收器的初始位置，原始信号自动存入计算机，并自动生成相关数据信号。
3、摊铺机操作手就位，检查显示屏状态，准备作业。
4、由自卸汽车运送道砟至摊铺机处。
自卸汽车后轮支撑在摊铺机前面的推滚上，摊铺机操作手控制摊铺机夹具夹住自卸汽车后轮起斗卸砟。
将摊铺机料斗充满时摊铺机推动自卸汽车行进，边卸砟边摊铺。
5、双线时左、右线交替摊铺，摊铺机作业参数:铺设厚度150cm ，走行速度1.2-1.8m/min ，激振频率1400rpm ，激振幅度7mm 。
6、振动压路机跟在摊铺机后面进行碾压。
7、检查摊铺质量及砟面平整度。
4.7 道砟进场检验道砟进场检验及储运应符合下列规定：1、道砟采购时应严格执行《铁路碎石道砟》（TB/T 2140-2008）的规定。
道砟进场时应检查生产检验报告和产品合格证，并对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
施工过程中应按批对道砟材质进行抽检，道砟材质应符合《铁路碎石道砟》（TB/T 2140-2008）的规定。
2、高速铁路使用的道砟必须经过水洗，未经水洗及不合格道砟产品不得进场和铺设上道。
3、清洁的道砟堆应采取覆盖或入库存放等有效措施防止道砟污染。
4、大量贮存碎石道砟产品时，应防止或减少道砟颗粒的离析，应采用移动式皮带输送机或移动卸料方式分层堆放。
当采用装载机进行堆放作业时，也应采取分层堆放；当采用固定式皮带输送机定点卸砟堆放时，其堆放高度不得超过4m。
5、运输道砟产品的车辆每次装车前车内要进行清扫，不得残留泥土、灰尘等杂物，运输道砟的车辆应作好表面覆盖。
4.8 质量控制及检验道砟施工，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
1、摊铺的底层道砟必须由道砟生产单位提供道砟合格证。
2、预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
3、底砟摊铺压实后道床密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
4.9 施工要求铺轨前需进行底层道砟预铺，利用既有马道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）井检验合格后，方可预铺道砟。
1.铺轨前的底层道砟摊铺应严格按照《客专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》进行。
2.铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
3.道砟进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
道砟生产应有生产检验证书和产品合格证。
4.道砟进场时的颗粒级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
5.底层道砟摊铺厚度宜为150～250mm，双线摊铺宽度宜为9～10m。
6.底层道砟可采用摊铺机或平地机摊铺平整，采用强度不小于160kpa的机械碾压，道床密度不低于1.6g/cm3,正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不小于50mm。
第五章 补砟整道作业施工工艺5.1 工艺流程补砟整道施工工艺流程见图5-1补 砟清除障碍物测量标记拧紧扣件补充、均匀石砟检查确认上机条件SPZ-200型配砟整形车整砟检测线路作业质量WD-320型动力稳定车SPZ-200型配砟整形车整形验 收08-32型捣固车捣固夯拍起拨道图5-1 补砟整道施工工艺流程5.2 施工要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对线路进行补砟整道，待轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊（即将已铺设的500m 长轨焊接成1～2km 单元轨节），继续对线路补砟，大型机械化养路机组整道，待线路达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、线路锁定作业。
对锁定完的线路还要进行少量补砟、精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。
5.2.1卸砟组织青荣城际铁路三标段采用统一补砟，在海阳北站建立补砟存储基地，利用海洋北站新建道岔，停放K13风动卸砟车，用于组织道砟装车。
道砟装车采用装载机进行装载。