关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知

各市交通局（委）、义乌市交通局，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局：目前，我省公路水运建设工程中个别预应力结构桥梁存在预应力施工张拉不到位、孔道压浆欠密实等质量问题，为进一步加强我省在建公路水运工程桥梁预应力施工质量管理，提高桥梁预应力结构的耐久性，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关规定，结合《浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》和我省公路水运工程建设实际，现就桥梁预应力施工质量管理提出以下要求，请认真贯彻执行。

一、加强预应力施工原材料质量管理

（一）预应力筋进场应进行分批验收，进场时除按合同检查质量保证书，核对数量、型号、规格，进行有关试验检测外，还应加强外观质量和单位长度质量检验。

（二）锚具、夹具和连接器应按批进行进场外观检查、硬度检验。对特大桥、大桥或二级及以上等级公路的中桥、小桥使用的锚具产品应进行静载锚固性能检验，不同规格的锚具不得少于1次；具有抗震要求的构件所用锚具应做周期荷载性能试验。锚具、夹具和连接器应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂家的产品。

（三）金属波纹管宜采用镀锌，壁厚不宜小于0.3mm；先简支后连续预应力结构预留波纹管宜采用塑料波纹管。

（四）预应力孔道压浆应采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，压浆材料应进行进场检验。施工单位应进行压浆浆液试验室试配、生产配合比验证，宜在施工前进行工艺验证（抗分离材料试验），经试配的浆液其各项性能指标均能满足规范要求后方能使用。

（五）施工、监理单位在原材料检验中累计发现有两次或两批以上同一厂家、规格、型号不合格的原材料，严禁在工程中继续使用。

二、加强预应力施工质量管理

（一）预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶。张拉机具设备应与锚具产品配套使用，宜采用自动化、智能化张拉设备。

（二）制浆机的转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的速度范围宜在10-20m/s，并应能满足在规定的时间搅拌均匀的要求。

（三）孔道压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，不得采用风压式压力泵；孔道压浆推荐采用真空辅助压浆工艺，宜采用自动化、智能化压浆施工及记录设备，以提高压浆质量稳定性和施工安全。

（四）塑料波纹管应采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接，不得采用胶带纸绑扎连接。

（五）管道宜采用井形钢筋定位框固定在钢筋骨架上，管道施工应严格控制井形钢筋定位框间距，直线段不宜大于80cm，曲线段不宜大于50cm，管道安装应平顺。应严格按设计要求设置拉筋，防止预应力张拉时砼崩裂。

（六）预应力钢丝或钢绞线整束穿孔时，应按照规范要求采取编束和梳理措施，防止缠绕并绑扎牢固、顺直。

（七）盖梁预应力、现浇箱梁横向预应力、拼装或悬浇的箱梁预应力张拉压浆作业时，应制作专用的张拉压浆作业支架平台或吊篮平台，除水上作业外，宜尽量采用支架平台进行施工。支架或吊篮张拉压浆作业平台设置应通过结构计算、稳定验算，并经监理办审批。作业平台尺寸应满足:平台沿预应力张拉方向长度不小于2m，平台横向边缘距最外侧预应力束不小于1m；作业平台应设置上下扶梯，作业平台和张拉压浆设备应安装牢固。

（八）预应力应按设计或经批准的张拉顺序、张拉控制应力和施工作业指导书进行施工。

（九）预应力张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理。后张预制构件在孔道压浆前不得移运和吊装。

（十）一般的预应力束张拉压浆施工应在预制或现浇梁板构件首件认可总结材料中进行重点分析和总结；非直线段长束预应力张拉及孔道压浆施工质量应单独进行综合分析和总结。

三、加强预应力施工质量检测与验收

（一）后张法管道安装完成后，应加强对管道定位情况的检查。

（二）预应力工程施工之前，每个合同段应进行摩阻测试，试验应包括不同类型的锚圈口、锚垫板和管道摩阻测试。宜对不同类型的孔道进行两孔以上的摩阻测试。

（三）预应力筋张拉锚固后，宜在24h内进行有效预应力检测（建议采用二次张拉的检测方法），预应力检测前，不得对预应力筋进行切割。有效预应力检测频率：预制梁板按构件不宜少于3%，且抽查不少于3个构件，抽查到的构件应对所有预应力筋的有效预应力进行检测；体外预应力、环形筋、无粘结筋、竖向筋、先简直后连续梁负弯矩段预应力按预应力束不宜少于10%，且抽查不少于3束预应力筋；连续梁桥、连续刚构桥、合拢段、预应力盖梁等现浇构件宜每断面或节段检测，每断面或节段按预应力束不宜少于20%，且抽查不少于3束预应力筋，不足3束预应力筋应全查。

（四）孔道压浆成品质量应在压浆完成后及时进行检测。孔道压浆成品质量的检测方法宜采用无损检测或内窥镜检查，采用内窥镜检查的，在施工前应根据孔道情况设置检测孔，检测孔的数量和位置应根据孔道长度和线形确定，且宜布置在设计规定的位置或孔道的最高位置。孔道压浆成品质量检测频率为：预制梁板按构件不宜少于3%，且抽查不少于3个构件，抽查到的构件应对所有孔道进行检测；体外预应力、环形筋、无粘结筋、竖向筋、先简直后连续梁负弯矩段预应力按孔道不宜少于10%，且抽查不少于3束孔道；连续梁桥、连续刚构桥、合拢段、预应力盖梁等现浇构件宜每断面或节段检测，每断面或节段按孔道不宜少于20%，且抽查不少于3束孔道，不足3束孔道应全查。

（五）后张法管道安装位置偏差、有效预应力等合格率不应低于90%。

四、加强参建单位预应力施工质量管理

（一）施工单位应加强预应力施工质量控制

1.施工单位应建立完善质量保证体系，明确各工序责任分工，严格落实质量责任制。

2.预应力施工前应对全体操作人员进行培训；预应力张拉施工时，应由专人负责指挥。

3.预应力施工操作人员、现场指挥人员、施工质检员、项目技术负责人应填写《预应力张拉压浆施工和监理人员登记表》（见附件）。人员登记表经旁站监理人员和桥梁专业监理工程师确认后，应作为施工资料归档。

（二）监理单位应加强预应力施工现场监理

1.监理单位应加强对预应力施工的现场监理，督促施工单位落实各环节质量责任。

2.预应力张拉压浆施工和检测应严格进行现场旁站监理，作好旁站监理记录，旁站监理人员应对预应力施工人员进行定期检查。旁站监理人员、桥梁专业监理工程师还要及时对《预应力张拉压浆施工和监理人员登记表》进行签认。

3.桥梁专业监理工程师和旁站监理人员应对有效预应力不足、孔道压浆不密实等问题的处理全过程进行跟踪监管。

（三）设计单位应提高预应力施工设计服务

1.设计单位应加强预应力施工的设计服务，应明确预应力孔道定位框、砼张拉龄期、预应力筋张拉顺序、有效预应力、压浆检测孔位置等内容。

2.设计单位应根据预应力施工实际情况（管道摩阻、长短束、有效预应力等），及时优化和调整预应力设计。

（四）建设单位应加强预应力施工质量管理

1.建设单位应组织施工、监理、设计等单位加强预应力施工质量管理，严格落实质量责任制,并制定预应力施工质量管理措施。

2.建设单位应加强预应力施工质量检测和验收管理，并定期进行检查。

3.建设单位应对预应力张拉压浆施工中出现的问题和难点及时组织有关单位进行协调解决。

4.对已招标工程因《公路桥涵施工技术规范》修订和本通知要求与原有规定存在的差异，建设单位可与施工单位根据实际情况确定价格和数量，并签订补充协议。

五、加强桥梁预应力施工质量的监督检查

各级交通运输主管部门、质量监督机构应加强对预应力张拉压浆施工质量的监督抽查，督查和指导各参建单位切实落实预应力施工质量管理责任，并应按照有关规定对桥梁预应力施工中发现的问题及时作出处理。

附件：预应力张拉压浆施工和监理人员登记表

二○一二年四月十七日