美国汽车业危机对中国汽车业的影响分析
中国汽车现状及发展趋势
我国汽车工业在快速发展的 同时， 同时，也存在着一些比较明显的 问题。 问题。 主要有这样五个方面的问题： 主要有这样五个方面的问题：
第一个方面， 第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。 发能力薄弱，缺乏自主品牌。 长期以来, 比较重视引进产品， 长期以来 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 下工夫， 和能力。 和能力。
第二个方面, 第二个方面 就是要面向两个 市场，实施走出去的发展战略。 市场，实施走出去的发展战略。
十五期间, 十五期间 我们已经实现了 出口大于进口的突破， 出口大于进口的突破，这是一个 重要的标志性里程碑。 重要的标志性里程碑。
在出口方面， 在出口方面， 我们要实现四个转变： 我们要实现四个转变：
一是整车出口, 以商用车为主， 一是整车出口 以商用车为主， 向商用车、 向商用车、乘用车并重的方向转 变。
二是汽配零部件出口, 二是汽配零部件出口 要以售 后市场为主， 后市场为主，向售后市场和 OEM 并重转变。 并重转变。 所有产品都要, 以低附加值的产 所有产品都要 品为主，向低、 品为主，向低、中、高并重的方向 转变。 转变。
数据
2007 年，我国汽车零部件 亿元。 配套规模达到了 2120 亿元。 汽车配件和维修养护规模达 亿元， 到 1500 亿元，汽车用品达到 620 亿元。 亿元。
数据
据预测， 据预测，未来汽配市场将会 的速度增长。 以 25% 的速度增长。汽车零部 件、维修养护后市场的潜力非 常巨大，仍然将是一片光明。 常巨大，仍然将是一片光明。
第四个方面， 第四个方面，汽车产业后市 场, 严重滞后于产业发展。 严重滞后于产业发展。 汽车金融、 表现在 : 汽车金融、消费信 二手车流通、配件流通, 贷、二手车流通、配件流通 报 回收、 等等方面， 废、回收、拆解 等等方面，跟 先进国家比，还有较大差距。 先进国家比，还有较大差距。
入世后外资对中国汽车业的影响及其对策研究
摘要加入WTO后，中国市场对外开放程度越来越高，中国已经一跃成为世界第三销售大国和世界第四制造大国，中国汽车市场巨大的发展空间使得外资接二连三登场.WTO后外资进入汽车行业的多个领域，逐步完成在中国的战略布局。
外资的纷纷进入，促进了中国汽车业的高速发展，给中国汽车业带来了很多好处，但同时也给汽车的外部环境及产业安全方面带来了负面影响。
中国的汽车工业正面临一场严峻的考验。
本文的研究意义在于分析外资进入中国汽车业带来的积极与消极影响，辅以例子与数据进行说明，试找出适合自己汽车发展的道路。
为此，本文的第一部分阐述了外资进入中国汽车业现状，第二部分分析了外资进入中国汽车业带来的积极影响，第三部分分析了外资进入中国汽车业带来的消极影响，最后本文第四部分制定了一些方针政策来应对外资进入中国汽车业带来的冲击。
[关键词] 外资汽车业利益代价AbstractAfter joining WTO, the Chinese market opens market more and more，China already on jumping to become world the third sale big country and world the fourth manufacturing big country, Chinese huge development space of the Automotive market makes the foreign capital enter continuously. After WTO, foreign capital enter every field of Chinese Automotive industry, they gradually finish their stratagem in china. The foreign capital gets into in succession, promoting the high-speed development of the Chinese Automotive industry, but also brought negative influence on automotive exterior environment and the industry safe. The Automotive industry in China faces a difficult situation .This text gets the analytical of foreign capital into the china automotive industry, gains or losses that the car industry brings, using some example and figures. The first part analyze the situation that foreign capital into Chinese Automotive industry. The second part is the good effect in Chinese Automotive industry, the third part is explains bad effect in Chinese Automotive industry. Finally is give some advise which is suit for Chinese Automotive industry in the future.【Key Words】foreign capital Automotive industry Benefits cost目录1外资进入中国汽车的现状 (4)1.1入世后汽车业外资总量概况 (4)1.2外资进入的方式 (6)1.3外资进入中国汽车业的领域 (6)2外资进入汽车业的积极影响 (7)2.1加大了汽车工业的投资力度 (7)2.2带来管理运作经验及企业文化 (7)2.3满足了国内市场的需要并扩大出口量 (8)2.4促进汽车产品技术水平提高，产品和产业结构趋向合理 (9)2.5提高市场竞争力 (10)2.6促进汽车产业规模的实现 (11)2.7有效带动了上下游相关产业的发展 (11)3外资进入我国汽车业的消极影响 (12)3.1中国汽车业难以获得核心技术 (12)3.2加剧我国汽车业的竞争 (13)3.3外资集中度过高，控制高技术领域 (13)3.4面临产业安全问题 (14)3.5加大垄断风险 (15)4利用外资对策 (15)4.1增强自主创新能力 (16)4.2提高本国的产业集中度 (16)4.3改善国内市场环境 (17)4.4改善汽车政策环境： (17)4.5合理利用外资，维护产业安全 (17)参考文献 (19)致谢 (20)入世后外资对中国汽车业的影响及其对策研究近年来,随着中国市场对外开放程度的提高,外资进入中国越来越多,模式也开始多元化。
中美贸易战的影响分析
中美贸易战的影响分析自2018年7月开始，中美贸易战就从一场简单的贸易纠纷逐渐升级为两个超级大国之间的全面对抗。
这场贸易战不仅带来了巨大的经济影响，也对国际关系产生了深远的影响。
本文将会对中美贸易战的影响做出分析和评估。
一、对中国经济的影响1. 减缓中国经济增长中美贸易战导致了中国对美出口减少，这对中国经济产生了重大影响。
自2018年初以来，中国的出口增速一直在下降，特别是对美国的出口下降更加显著。
在中美贸易战之前，美国是中国最大的出口市场，占中国出口总额的约20%。
由于美国对中国的加征关税，中国出口受到了影响。
2019年，中国与美国的贸易总额下降了近15%。
根据国内数据，2019年中国的GDP增长率达到了6.1%，创下了近30年来的最低值。
中美贸易战对中国经济的影响是深远的，包括就业、消费和投资，这些方面都受到了不同程度的影响。
2. 中美贸易战影响了中国出口市场中美贸易战不仅限于双方之间的贸易，它也有可能影响到其他国家的贸易。
由于中美两国的贸易战，一些公司和生产商开始在外部市场寻找贸易伙伴，这会生生削弱中国作为全球出口国家的竞争力。
不仅如此，中美贸易战也促使一些生产商从中国转移生产工厂到其他的国家，比如越南、印度和泰国等国家。
从长远来看，中美贸易战对中美两国都是消极的影响。
二、对美国经济的影响1. 增加美国的财政赤字中美贸易战已经影响了美国经济，特别是对于在贸易中逆差的国家。
根据数据显示，许多美国公司和制造商已经开始从中国转移过去，以避免关税。
一方面，这可以使美国商家竞争更加公平，但对于政府而言，关税的附加成本往往被转嫁到消费者身上。
这会造成物价的上涨，尤其是那些受影响较大的领域，比如汽车和电子产品。
这也会对美国经济增长造成消极影响，提高国民的在底层财政支出。
2. 影响美国产业中美贸易战也会影响美国的产业。
贸易战可能导致很多企业本质上关闭或转移至其他国家，尤其是一些大型企业。
虽然我们不能驳斥美国的其他产业中心，但是美国的失业率很可能上升。
通用汽车案例分析报告
开。
行业环境：
汽车是一个竞争激烈的行业，通用虽是拥有百年历史的大企
业，但福特、克莱斯勒一直与通用并称美国汽车业“三巨头”，争夺
美国汽车市场。此外，日本丰田汽车公司、本田汽车公司、日产汽
车公司和韩国现代汽车公司等亚洲主要汽车制造商也在世界范围内
服务部
*SPOService,PartsandOperations服务、配件和
业务部
OtherOperations其它部门
（三）技术：通用汽车公司在技术革新方面的成就始终令人瞩目。
根据美国在汽车领域的专利统计数据显示，通用汽车所取得的技术
专利，由于结合了最前沿的科技成果，因此在专业程度方面取得了
最高分，其含金量远高于业内平均水平。通用汽车有效的待批专利
业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再
去购买一辆新车。受经济危机所带来的信贷紧缩和消费者信心大幅
度下降、企业营运成本较高的影响，作为耐用消费品的汽车行业将
首当其冲进入销售寒冬。另外，美国新车市场不断在萎缩，还有一
个重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一
手新车的市场。
油耗高，动力强，比如，越野车，农夫车等。但是，去年一桶石油
涨到了147美元的时候，很多美国人才发现，自己口袋里没有那么
多的钱去买汽油。这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可
以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。
第二、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。美国的
金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的
力的竞争对手。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特在世界各地
外资进入对我国汽车产业的影响及对策
前言汽车产业是一个综合性的组装产业，又是高度技术密集型的产业，它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。
我国汽车产业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会开展中发挥着重要作用。
近年来，我国汽车工业也得到了迅猛的开展，我国也已经成为汽车产销量大国。
我国汽车产业的开展与外资的进入有着密切的联系。
自我国参加WTO以后，政府不断放宽对外资进入方式的限制，外资进入我国汽车产业近年来也呈现出不断加速的趋势，对中国汽车产业的调整和开展起到了至关重要的作用。
目前，我国汽车产业也已经进入了一个与国际体制接轨的历史新阶段，世界汽车巨头纷纷加大在华投资力度，雄厚的资金以及先进的技术将我国汽车产业引入了可持续开展的快车道。
然而，在外资进入对我国汽车产业带来巨大积极影响的同时，也对我国民族汽车产业的开展带来一定的冲击性。
另外，我国在利用外资开展我国汽车工业的过程中依然存在一些亟待解决的问题。
由此，我们应该正确分析和理解外资进入对我国汽车产业带来的影响，并积极提出相应的建议和对策来保护和促进我国民族汽车产业的健康开展。
1外资进入我国汽车产业的开展过程及现状我国改革开放初期的汽车工业总体技术水平与国际水平相差很多，零部件技术力量薄弱，轿车生产技术几乎是空白，但随着我国改革开放的不断深入，越来越多的外资涌入我国汽车产业，促进了我国汽车产业的快速开展。
1．1外商直接投资进入我国汽车产业的背景外商直接投资(Foreign Direct Investment)又称国际直接投资，是指一国的投资者(自然人或法人)跨国境投入资本或其他生产要素，以获取或控制相应的企业经营管理权为核心，以获得利润或稀缺生产要素为目的的投资活动。
人们普遍认为外商直接投资是一种优质的外资，对东道国经济开展很有帮助，提倡外商直接投资多多益善。
自上个世纪的最后10年，国际汽车产业发生了两个极为显著的变化，一是汽车产业的全球化，二是巨型跨国汽车企业之间的重组与联合。
通用汽车案例分析
3、通用在技术革新方面的成就始终令人瞩目
劣势—W
1、养老金、医疗方面、退休员工的负担重。
2、汽车耗油太大，外观不够好看，缺乏流线感，车内设置的做工不够细致。
3、通用在新能源、新技术开发费用投入庞大，却没有形成产品竞争力。
企业自身：
（一）地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车拍第五。旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
5月，公司加快了精简经销商网络的步伐，旨在将美国境内的通用汽车经销商数量从今年春季时的6000家减少到2010年年底时约3,600家的规模。
威胁—T
1、美国新车市场不断在萎缩，二手车的市场远远大过一手新车的市场。
2、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。
3、汽车市场竞争日益激烈，福特，丰田等品牌在世界汽车界举足轻重。
ST战略：
1、集中优势以专取胜、以特色取胜（宽大、内部舒适，速度快）
2、依靠品牌优势（百年老店）实行差异化战略专注发展个别品牌。
服务部
* SPO Service, Parts and Operations服务、配件和
业务部
Other Operations其它部门
美国通用汽车破产的案例研究 基于企业风险管理角度分析
案例六：美国通用汽车公司破产一、案情金融危机之后，美国通用汽车公司迫于近年连续亏损、市场需求萎缩、债务负担沉重等多方压力，于2009年6月1日，正式按照《美国破产法》第11章的有关规定向美国曼哈顿破产法院申请破产保护。
CEO瓦格纳被换掉了，其次公司的业务将会萎缩，其中一些品牌将会出售（悍马霍顿欧宝）至于这些车的售后服务就只有叫别个公司代理了。
这样以优化公司的资源，整合力量。
GM破产保护阶段业务照样进行，而且将会在两个月之内成立一家新GM，这家新公司将会继承旧GM的一些主要品牌（凯迪拉克别克雪弗兰），而其余的工厂都卖了用来换一些债务，而且新GM重新经营时将会把主要精力转向小排量汽车环保汽车上面来。
二、原因1.福利成本。
昂贵的养老金和医疗保健成本，高出对手70%的劳务成本以及庞大的退休员工包袱日益不堪重负，让其财务丧失灵活性。
2.次贷冲击。
次贷危机冲击了各大经营次级抵押贷款的金融公司、各大投行和“两房”、各大保险公司和银行之后就是美国的实体经济方面。
美国次贷危机给美国汽车工业带来了沉重的打击，汽车行业成为了次贷风暴的重灾区，2008年以来，美国的汽车销量也像住房市场一样，开始以两位数的幅度下滑，最新数据显示，美国9月份汽车销量较去年同期下降27%，创1991年以来最大月度跌幅，也是美国市场15年来首次月度跌破百万辆。
底特律第一巨头——通用汽车公司，尽管其汽车销量仍居世界之首，但09年4月底以来通用的市场规模急剧缩小了56％，从原本的130多亿美元降至不到60亿美元。
销量下跌、原材料成本上涨导致盈利大幅减少。
同时，通用公司的股价已降至54年来最低水平。
始料不及的金融海啸，让押宝华尔街，从资本市场获得投资以度过难关的企望成为泡影。
3.战略失误。
2005年来处在连续亏损状态，通用ceo瓦格纳没能扭转这一局面。
通用汽车公司除了对其他汽车生产厂家的一系列并购和重组并不成功外，以及在小型车研发方面落后于亚洲、欧洲同行外，其麾下的通用汽车金融公司在其中也扮演了重要角色。
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析1、全球整车行业市场概况汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。
汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。
正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。
汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。
这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。
《2020-2026年中国汽车行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：2019年，全球经济增长预期总体减弱，主要经济体增长依然乏力，一些地区政治动荡，同时受世界产销第一大国中国同比较快下降的影响，2019年世界汽车生产比上年有所下降，2019年，全球共生产汽车9178.7万辆，同比下降5.2%。
在汽车细分品种中，乘用车生产同比降幅明显高于全行业，商用车降幅略低，总体表现略好于乘用车。
2019年，乘用车生产6714.9万辆，同比下降6.4%；商用车生产2463.8万辆，同比下降1.9%。
2019年，全球四大地区汽车生产表现不一，其中:亚太地区下降最快，非洲地区唯一增长。
2019年，欧洲地区生产2131.21万辆，同比下降4.3%；美洲地区生产2010.28万辆，同比下降3.6%；亚太地区生产4926.69万辆，同比下降6.4%；非洲地区生产110.51万辆，同比增长0.3%，增幅比上年明显减缓。
在此，值得一提的是，欧洲地区中独联体国家表现总体仍然较为出色，除俄罗斯小幅下降外，其他国家均呈不同程度增长，其中阿塞拜疆和哈萨克斯坦增速更为明显。
中国汽车出口贸易现状分析
中国汽车出口贸易现状分析及其应对策略摘要近年来 ,突飞猛进的中国汽车工业不断冲击着世界市场，汽车出口一再创出历史新高，中国成为了世界汽车出口大国。
但是在出口额高速增长的背后，中国汽车出口存在着制约其发展的结构等问题，尤其在金融危机之后，面临新的机遇和挑战，西方国家的贸易保护将会更加的严重，因此，在这种情况下，中国汽车如何提升自身，积极应对贸易战，实现健康稳定发展是十分重要的。
该文研究了中国汽车出口贸易的现状与发展趋势，探讨了加入WTO以及金融危机后，中国汽车出口面临的机遇和挑战，并揭示了中国汽车近几年出口受阻的成因及解决方案，最终促进中国汽车出口贸易的健康发展；与此同时，也为对今后其它工业产品的出口贸易进行深入地探讨、研究、分析提供理论依据。
关键词:汽车贸易比较优势贸易保护ABSTRACTIn recent years, China's auto industry continues impacting on the world market rapidly. Auto exports hit a high record again and again. China has become the world's major exporter of cars. But behind the high growth in exports, China's auto exports exists many issues restricting the structure of its development. Especially in the financial crisis, facing new opportunities and challenges, Western countries will adopt more severe trade protection. Therefore, in this case, How to improve their own cars in China, to actively respond to trade war, and to achieve healthy and stable development is very important. This paper studies China's auto export trade situation , development trend, and opportunities and challenges facing by China's auto exports, and reveals the causes and solutions of China's auto exports blocking in recent years, to promote the healthy development of automobile. At the same time, Provide a theoretical basis for other industrial products export ‘s study, research, analysis.Key words: auto trade Comparative advantage International trade protection目录引言 (3)1.中国汽车出口贸易的现状与存在的问题 (3)1.1中国汽车目前的产销概况 (3)1.2中国汽车出口的基本情况分析 (3)1.2.1中国汽车出口贸易的特点 (4)1.2.2金融危机对汽车出口贸易的影响 (5)1.3中国汽车出口贸易中存在的问题 (6)1.3.1中国汽车产业自身存在的问题影响出口 (6)1.3.2新经济条件下的贸易保护 (7)2．中国汽车出口贸易中问题产生的原因分析 (7)2.1主要内部原因 (7)2.1.1 中国汽车产业具有明显的比较优势 (7)2.1.2缺少自主核心技术 (8)2.1.3低质低价竞争出口结构不良 (8)2.1.4知识产权方面的问题 (9)2.1.5售后服务不健全 (9)2.2主要外部原因 (9)2.2.1金融危机的影响 (9)2.2.2汇率波动人民币升值影响 (10)2.2.3出口运输问题 (10)2.2.4贸易各方的利益冲突，是贸易争端的根本原因 (10)3.中国的应对策略 (10)3.1调整好出口结构，规范出口秩序 (10)3.2做好防范措施应对人民币升值 (11)3.3大力发展新能源革命,加强自主品牌建设 (11)3.4健全售后服务体系 (12)3.5大力推进走出去战略 (12)3.6加强熟悉行业积极应对贸易摩擦 (13)结论 (14)谢辞 (15)参考书目 (16)引言进入21世纪以后，中国汽车业飞速发展，在国际上的地位越来越重要。
底特律破产的原因及对中国城镇化的启示
底特律破产的原因及对中国城镇化的启示作者：马坤来源：《对外经贸实务》 2014年第1期马坤辽宁对外经贸学院国际经济与贸易研究所底特律位于美国中西部密歇根州，是美国三大汽车制造商所在地，享有“汽车之城”美誉。
20世纪50年代，底特律人口曾达到180万，到2012年人口锐减至70多万。
由于人口锐减导致税收基础减少，加之不少企业撤离底特律，底特律市财政状况日益恶化。
2013年7月18日，底特律市负债超过180亿美元难以维系，正式向产法院申请破产保护；2013年10月23日，美国联邦法院开始对底特律申请破产保护一案进行听审，以决定底特律市是否符合美国破产法第九章规定；2013年12月3日上午（美国当地时间），美国联邦破产法院做出裁决：宣布底特律城市破产保护，成为美国史上最大的破产市场。
这座曾经无限风光的工业化城市，这座曾经给美国人带来无限自豪和荣耀的城市，最终趋于没落衰败、直至破产，其背后的教训值得深思。
底特律城市破产事件，不单给我国地方政府债务隐忧敲响了警钟，同时也对我国部分地方城市的发展模式发出了拷问。
一、底特律破产的原因剖析（一）产业单一、命悬一线汽车产业在相当长一段时间是底特律的支柱产业，而且是唯一的支柱产业。
底特律的大发展从汽车业起步，它是“美国汽车工业的摇篮”，曾是“美国梦”的代表城市；它80%的财政收入依靠汽车产业，50%以上的底特律人都从事着与汽车相关的工作。
20世纪末至21世纪上半叶，汽车已经是美国的夕阳产业，由于受到欧洲车、日韩车的冲击，美国汽车的笨重费油使它逐渐失去竞争优势。
再加之汽车专利已经过期，劳动力丰富才是现代汽车产业的推动力，所以美国汽车产业开始萎缩，这对完全依赖汽车支撑的底特律来说无疑是致命的打击。
面对逐渐恶化的市场，底特律市政府也不是无动于衷。
底特律最著名的城市更新项目，非“文艺复兴中心”莫属。
在政府的政治以及免税政策支持下，这个旨在再造底特律市中心商业区，复兴这个曾经伟大的工业城市的世界上最大的私人商业项目建设落成：三个赌场的建造和开放，两个体育馆的建造以及两个宾馆的重新开放，都是底特律政府产业转型的努力。
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［ ］ 饶 运 涛 ， 邹 继 军 ， 等 ． 现 场 总 线 ＣＡＮ原 理 与 应 用 技 术 １ （ ２ ）Ｍ］ 第 版 ［ ．北 京 ：北 京 航 空 航 天 大 学 出 版 社 ，２ ０ ． ０ ７ ［ 于 翔 鹏 ， 李 刚 炎 ， 胡 剑 ．城 市 客 车 信 息 集 成 控 制 系 统 ２］ 中进 出 站 控 制 规 则 及 其 实 现 方 法 ［ ／ ＥＢ ＯＬ］ ｔｐ：／ ａｉ ．ｈｔ ／ ｔ ．
中 国 专 币 ：２ Ｏ ２ ０ ５ ３ ． ２ ０ — ４ ０ ． Ｕ ０ ４ Ｏ ７ ９ ９６， ０ ６ ０ — ５
［ 王 旭 东 ．客 车 电 子 控 制 装 置 与 应 用 ［ ］ ５］ Ｍ ．北 京 ： 机 械 工 业
出 版 社 ，２ ０ ０７
［ ＭＣ ３ ９ ６］ ３ ９ ３： ＭＣ３ ９ ３，Ｍｕｔ ｌ ｗｉ ｈ Ｄｅｅ ｔ ｎ Ｉｔｒ ｃ ３９ ｌｐｅ Ｓ ｔ ｔｃｉ ｎｅｆ ｅ ｉ ｃ ｏ ａ ［ ／ ￣ ｔ ／ｗ ＥＢ ＯＬ ．ｈｔ ／ ｗｗ．ｒｅ ｃ ｌ．ｏ ｆ ｅ ／ ｎ ｌｇ ｄ ｃ ｐ： ｆｅ ｓ ａｅｃ ｍ／ ｌｓ ａ ａｏ ／ ｏ ／ ｉ
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武 汉 ：武汉 理 ＿大 学 ，２ ０ ． Ｔ ０ ６
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ｃ ｒ ／ ｌ ｓ ｍｉ ｒ ｃ ｎｔ ｌ ｒ ／ ｏ ／ ｔ ｈ ｅ ｏ ｆ ｅ ／ ｃ ｏ ｏ ｍｌ ｓ ｄ ｅ ｄａａ ｓ ｅ Ｍ Ｃ９ ２ ｎ ｉ ｅ Ｓ１ ＸＤＰ５ ２ ． １ Ｖ２
大 学 ，２ ０ ． ０ ６
（ 辑 编
文
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Hale Waihona Puke 怯 氖・ 态 美 汔 业 动 国 车 危机对 国 车 的 中 汔 业
美 国 政 府 决 定 于２ ０ ￣ ｌ 月 和 ２ ０ ￣ １ 分 批 向 通 用 汽 ０８ ２ ０９ 月 车 和 克 莱 斯 勒 提 供 １ ４ 美 元 贷 款 ，２ ０ ￣ ２ 份 从 Ｔ ３亿 ０ ９ 月 ＡＲＰ￣ ｝ ａ 划拨 ４ ４美 元 资金用 于救 助这 两 家公 司 。从短 期 看 ，这 次美 ｏ乙 国 汽 车 业 危 机 将 对 中 国汽 车 业 带 来 不 可 避 免 的 负 面 影 响 ，从 Ｋ期 看 ． 又 为 中 国 汽 车 工 业 崛 起 提 供 了 机 遇 。 美 国 汽 车 公 司 两 大缺 陷 ：产 品高 能 耗 和 生产 成 本 过 高 全 球 顶 级 战 略 咨 询 公 司 罗 兰 ・ 格 高 级 合 伙 人 、汽 车 贝 专 家 沈 军 接 受 新 华 社 记 者 采 访 时 表 示 ，美 国 是 高 能 耗 、 高 消 费 的 国 家 ，居 民 的消 费 习 惯 导 致 美 国 汽 车行 业 缺 乏 节 能 型 产 品 ，而 这 也恰 恰 成 就 了 日本 汽 车 工业 的崛 起 。在 ２ ｉ ｏ！ ， 纪７ Ｏ年 代 出 现 石 油 危 机 后 ， 日 本 主 要 汽 车 公 司 丰 田 、 本 Ｉ 、 日产 以 及 韩 国 的 现 代 、起 亚 公 司 等 ， 利 用 小 排 量 产 品 Ｊ Ｉ １ 的 优 势 不 断 侵 蚀 美 国 汽 车 公 司 的 市 场 地 位 ， 美 国 本 土 汽 车 品 牌 的 市 场 份 额 逐 年 下 降 ， 近 年 来 这 一 趋 势 愈 发 明 显 。 同 时 ， 在 新 能 源 汽 车 如 混 合 动 力 以 及 纯 电 动 汽 车 方 面 ， 美 国 业 的 研 发 和 推 广‘ 度 也 远 远 逊 于 丰 田 与 本 Ｆ 力 日。 招 商 证 券 汽 车 行 业 分 析 师 汪 刘 胜 认 为 ， 由 于 历 史 原 因，美国企、 生 产 成 水 过 高 ， 主 要 体 现 为 工 人 工 资 过 高 。 与任； ∈国 建 ， 的 口本 介 业 相 比 ， 美 困 汽 车 公 司 每 生 产 一 辆 ｉ 其人． 亡成 本 超 出 口本 汽 车 １ ０ ～ ０ ０ 元 。 过 高 的 产 ００２０美 品 成 本 直 接 导 致 美 国三 大汽 车 公 司的 产 品竞 争 力 低 下 。 汽 车 的 消 费模 式 决定 了在 经 济 危 机 中 汽 车销 量 所 受 影 响 的 程 度 。 美 国汽 车 市 场 的 消 费 特 性 以汽 车 信 贷 消 费 为 主 ，６ ％～ ０ 的 汽 车 是 通 过 信 贷 方 式 进 行 销 售 ， 次 贷 危 ０ ８％ 机 引 发 的 会 融 危 机 以及 对 未 来 经 济 的 不 乐 观预 期 ，都 直 接 影 响 了 消 费 者 当 期 的 消 费 能 力 与 购 买 欲 望 ，导 致 美 国 汽 车 市 场 销 量 出 现 大 幅 萎缩 。 美 国 汽 车 工 业 短期 内不 会 破 产 ，生 产 转 移 将使 中 国受 益 汽 车 制 造 业 对 美 国 经济 恢 复 与 发 展 至 关 重 要 。汽 车制 造 业 占 美 国 ＧＤＰ的 比 重 约 为 ５ ， 通 用 、 福 特 以 及 克 莱 斯 ％ 勒 三 大 汽 车 公 司 提 供 直 接就 业 岗位 ２ 万 个 ，汽 车及 汽 车零 Ｏ 部 件 行 业 提 供 直 接 工作 岗位 接 近 百 万 ，再 加 上 其他 汽 车 行 业 相 关 公 司 ， 汽 车 行 业 提 供 的 直 接 与 间 接 工 作 岗 位 接 近 ２ Ｏ 个 。三 大 汽 车 公 司 维 持 运 转 将 有 效 降低 美 国 的 社 会 ０ 万 就 业 压 力 。 若 出 现 破 产 清 算 ， 由 于 担 心 后 续 的 金 融 、维 修 与 服 务 匹 配 ， 美 国 汽 车 销 量 将 出 现 断 崖 式 坠 落 ，就 业 问 题 将 使 美 国 目前 糟糕 的经 济 更 加 难 以承 受 。 正是 由于 汽 车 制 造 业 对 美 国 目前经 济 的重 要 性 以及 在 未 来恢 复 中 的重 大 作 用 ，美 国政 府难 以忍 受 汽 车企 业 的 倒 闭 ，必 将 施 以援 手 。 同 时 ， 新 能 源 汽 车 的 发 展 以 及 节 能 产 品 的 投 放 将 成 为 美 国 汽 车 工 业 恢 复 的希 望 。 江 刘 胜 分 析说 ，美 国及 欧 洲 汽 车 业 的盈 利 能 力 主 要 集 中 于 整 个 产业 链 的后 半 段 ， 即汽 车金 融 、服 务 环 节 （ 行 占 业 利 润 超 过 ５ ％ ） 汽 车 生 产 制 造 环 节 产 生 的 利 润 相 对 较 ０ ， 少 。 此 次 会融 危 机 的爆 发 ，欧 美 国家 部 分 汽 车 制 造 厂 将 被