铁路信号继电器说明书
JYJXC-220/220，有极加强接点继电器
1 用途
JYJXC-220/220型有极加强接点继电器（以下简称继电器）在信号电路中作道岔控制继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：2DF、2DFJ；
鉴别销号码：15、54；
接点间隙：普通接点不小于 4.5 mm；加强接点不小于7 mm；
托片间隙：普通接点不小于0.35 mm；加强接点0.1 mm～0.3 mm；
普通接点压力：定位接点不小于150 mN；反位接点不小于150 mN；加强接点压力：定位接点不小于400 mN；反位接点不小于400 mN；接点齐度误差：普通接点与普通接点间及普通接点与加强接点间不大于0.2 mm，加强接点与加强接点间不大于0.1 mm。
定位或反位保持力不小于2 N；
3 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：
线圈单独使用，使用1、23、4；
额定值：；
充磁值：；
转极值：正向10V～16V、反向10V～16V；
接点电阻：普通接点不大于0.05Ω；加强接点不大于0.1Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器普通接点通以DC 24V 1A 阻性负载；加强接点通以DC 220V 7.5A 、0.05H感性负载，
JPXC-1000，偏极继电器
1 用途
JPXC-1000型偏极继电器（以下简称继电器）在信号电路中用于道岔表示电路以及单复线半自动闭塞电路。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：8QH；
鉴别销号码：14、51；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：500（1±10%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 24V；
充磁值：DC 64V；
工作值：不大于DC 16V；
释放值：不小于DC 4V；
反向不吸起电压: 大于DC 200V；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为1×106次。
1 用途
JWXC-H850型无极缓放继电器（以下简称继电器）为地铁专用继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：4QH；
鉴别销号码：11、52；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性
线圈电阻：850（1±10%）Ω
线圈单圈使用，使用1、4；
额定值：DC 24V；
充磁值：DC 67V；
工作值：不大于DC 16.8V；
释放值：不小于DC 3.4V；
反向工作值：不大于DC 18.4V；
缓放时间：DC 24V时不小于0.3s；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、1000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWXC-2000型无极继电器，铁路信号继电器
1 用途
JWXC-2000型无极继电器（以下简称继电器）在交流计数电码轨道电路中作轨道复示继电器，使用在12V直流电路中。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：2QH；
鉴别销号码：12、55；
接点间隙：不小于1.2 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃）
线圈电阻：1000（1±10%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 12V；
充磁值：DC 30V；
工作值：不大于DC 7.5V；
释放值： DC 2.4V～ DC 3.2V；
接点容量：DC 24V 1A 阻性负载；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWXC-2.3型无极继电器，铁路信号继电器
1 用途
JWXC-2.3型无极继电器（以下简称继电器）在信号电路中作直流轨道继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：4QH；
鉴别销号码：11、54；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：1.15（1±5%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 280mA；
充磁值：DC 750mA；
工作值：DC 170mA～DC 188mA；
释放值：不小于实际工作值的50%；
反向工作值：不大于DC 206mA；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWXC-1700型无极继电器，铁路信号继电器
1 用途
JWXC-1700型无极继电器（以下简称继电器）在信号电路中作通用继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：8QH；
鉴别销号码：11、51；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：850（1±10%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 24V；
充磁值：DC 67V；
工作值：不大于DC 16.8V；
释放值：不小于DC 3.4V；
反向工作值：不大于DC 18.4V；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWXC-1000无极继电器，铁路信号继电器
1 用途
JWXC-1000型无极继电器（以下简称继电器）在信号电路中作通用继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f)周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：8QH；
鉴别销号码：11、52；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：500（1±10%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 24V；
充磁值：DC 58V；
工作值：不大于DC 14.4V；
释放值：不小于DC 4.3V；
反向工作值：不大于DC 15.8V；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWXC-7型无极继电器，铁路信号继电器
1 用途
JWXC-7型无极继电器（以下简称继电器）在信号电路中作通用及防空降压继电器。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施
3 机械特性
接点组数：8QH；
鉴别销号码：11、55；
接点间隙：不小于1.3 mm；
托片间隙：不小于0.35 mm；
接点压力：动合接点不小于250 mN；动断接点不小于150 mN；
接点齐度误差：不大于0.20 mm。
4 电气特性（+20℃时）
线圈电阻：3.5（1±5%）Ω×2
线圈串联，连接2、3，使用1、4；
额定值：DC 250mA；
充磁值：DC 600mA；
工作值：不大于DC 150mA；
释放值：不小于DC 45mA；
反向工作值：不大于DC 165mA；
接点电阻：不大于0.05Ω。
5 绝缘耐压
在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。
在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。
6 电寿命
继电器接点通以DC 24V 1A 阻性负载；其电寿命为2×106次。
JWJXC-6800 无极缓放继电器
JWJXC-440，无极缓放继电器
JWJXC-135\135，无极加强接点继电器
JWXC-H310，无极缓放继电器
1 用途
JWXC-H310型无极缓动继电器（以下简称继电器）用于97型25Hz相敏轨道电路，作为JRJC1-70/240型交流二元继电器的复示继电器，增强25Hz相敏轨道电路抗干扰能力。
2 适用环境
继电器的适用环境为:
a) 环境温度：-40℃～+60℃；
b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）；
c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)；
d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm；
e) 工作位置：水平；
f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。
3 机械特性
接点组数：8QH；
鉴别销号码：23、54；
接点间隙：不小于1.3 mm；
信号基础继电器
绪 论 一、铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号的基础设备：信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。 1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。安全型继电器是信号继电器的主要定型产品，采用24V 直流系列的重弹力式直流电磁继电器，其基本结构是无极继电器。电磁原理使其吸合，依靠重力使其复原。利用其接点控制相应的电路。在无极继电器的基础上，派生出了加强接点继电器、整流式继电器、有极继电器、偏极继电器和单闭磁继电器等以满足电路的不同要求。采用插入式结构，便于更换。交流二元二位继电器是交流感应式继电器，因其具有可靠的频率和相位选择性，在25HZ 相敏轨道电路中用做轨道继电器。动态继电器是双机热备计算机联锁的接口部件。 2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作业的命令。在列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。 3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车信息。站内采用25HZ 反
映列车占用情况。移频轨道电路是移频自动闭塞的基础，通过它发送各种行车信息。分为有绝缘和无绝缘两种。无绝缘又为谐振、衰耗式，还要研发数字编码轨道电路，以满足列车运行超速防护的需要。轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态三种最基本的工作状态，其基本参数有道岔电阻、钢轨阻抗等。 4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系行车安全的最关键设备。内锁闭方式的ZD6系列，外锁闭方式的S700K。 二、铁路信号控制设备易遭雷击，造成设备的损坏或误动，严重影响运输生产，对信号设备必须采取必要的防雷措施。凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。同时还需要设置防雷地线、安全地线、屏蔽地线。 三、信号设备大体上可以分为车站联锁设备、区间闭塞设备、机车信号和列车运行控制设备、调度监督和调度集中、驼峰调车、道口信号设备等，信号现代化的方向是数字化、网络化、智能化和综合化。 第一章信号继电器 第一节信号继电器概述 一、继电器的基本原理 1、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。
信号继电器概述
信号继电器 继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。各个领域的自动控制系统无一不采用继电器。铁路信号技术中广泛采用继电器，称为信号继电器（在铁路信号系统中，可简称继电器），是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器动作的可靠性直接影响到信号系统的可靠性和安全性。 一、信号继电器概述 信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重要器件。 （一）、铁路信号对继电器的要求 信号继电器作为铁路信号系统中的主要（或重要）器件，它在运用中的安全、可靠就是保证各种信号设备正常使用的必要条件。为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，具体如下： (l）动作必须可靠、准确； (2）使用寿命长； (3）有足够的闭合和断开电路的能力； (4）有稳定的电气特性和时间特性； (5）在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。 具体要求见《信号维修规则技术标准》11继电器11 . 1通则。 按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级： 一级继电器：绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；衔铁落下与前接点的断开由衔铁及可动部分的重量来保证；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然；衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生；有较高的返还系数：轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30％。 二级继电器：衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还；返还系数不小于20%；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。 三级继电器（电码型和电话型）：衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力产生；前后接点均有熔接的可能。 在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。因此，在电路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，在检修一级继电器时，要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。电码型继电器使用在选择电路中，不道接控制对象，但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求，因为它们工作的好坏道接影响信号设备的正常动作，对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。 （二）、继电器的基本原理 继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映输入电流的状况。
铁路继电器的工作原理
铁路继电器的工作原理 铁路继电器是一种用于控制信号系统的装置，它起到放大和传递信号的作用。在铁路信号系统中，继电器起着至关重要的作用，能够在信号传输中起到信号转换、信号放大和信号隔离等作用。下面将详细介绍铁路继电器的工作原理。 铁路继电器的工作原理可以分为以下几个方面： 1. 继电器构造 铁路继电器由线圈、铁芯、触点等部分组成。线圈是继电器的输入部分，用来接收信号；铁芯是继电器的输出部分，通过线圈的电流控制铁芯上触点的开关状态，实现信号输出。 2. 线圈驱动原理 继电器的线圈通过接收外部输入的电流或电压信号来驱动。当输入信号加到线圈上时，会产生磁场，使得铁芯受到吸引力或排斥力，从而控制触点的开闭状态。 3. 触点原理 铁路继电器的触点通常有两个状态，即闭合状态和断开状态。当线圈接收到激励信号并形成磁场时，磁场将使得触点闭合；反之，当线圈断开激励信号时，触点会恢复断开状态。 4. 继电器的放大和传递
继电器通过触点的开闭状态来放大和传递信号。当继电器的输入信号加到线圈上时，线圈的磁场将使得触点闭合或断开，从而改变输出信号的状态。由于继电器的线圈电流较小，而能够通过触点传导的电流可以达到较大值，因此继电器可以实现信号的放大和传递。 5. 信号转换 铁路继电器还可以实现信号的转换功能，即将一种类型的信号转换为另一种类型的信号。例如，输入信号可以是模拟信号，而通过继电器可以将其转换为数字信号。 6. 信号隔离 由于铁路继电器具备输入和输出互不干扰的特性，可以实现信号的隔离。在一些需要将输入信号与输出信号进行隔离的场合，可以通过继电器来实现信号的隔离，从而确保输入信号不会对输出信号产生干扰。 总结起来，铁路继电器通过线圈的电流控制铁芯上触点的开关状态，从而实现信号的放大、转换和传递等功能。继电器可以通过触点的状态改变来改变输出信号的状态，并且继电器具备输入和输出信号的隔离特性，可以保证不同信号之间互不干扰。铁路继电器在铁路信号系统中发挥着重要的作用，保证了铁路运输的安全和顺畅。
铁路信号继电器
铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 铁路信号继电器授课人:刘利芳 铁路信号基础——铁路信号继电器 1 主要内容信号继电器概述铁路信号对继电器的要求继电器的基本原理继电器的继电特性铁路信号继电器的分类 铁路常用的安全型继电器安全型继电器概述无极继电器偏极继电器有极继电器 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 2 主要内容安全型继电器的特性电气特性时间特性机械特性与牵引特性 安全型继电器的应用继电器的符号描述继电器的基本电路继电电路分析法继电电路的安全措施 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 3 信号继电器概述 区间闭塞技术 铁路信号基础——铁路信号继电器 4 铁路信号对继电器的要求动作必须可靠、准确；使用寿命长；有足够的闭合和断开电路的能力；有稳定的电气特性和时间特性；在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器
5 继电器的基本原理继电器是一种电磁开关，由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动的衔铁构成；接点系统由动接点和静接点构成。线圈通电→产生磁通(衔铁、铁心)→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→ 动接点与前接点断开，后接点闭合。 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 6 继电器的基本原理 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 7 继电器的继电特性继电器是一种当控制参数变化时，能引起被控制参数突然变化的电器元件。具有继电特性。I_输入线圈 Iy Iy2 Iy接点输出 I_1 I_2 I_ 铁路信号继电器 铁路信号基础——铁路信号继电器 8 铁路信号继电器的分类按动作原理分：电磁、感应继电器、热力继电器、固态继电器按动作电流分：直流(无极、偏极、有极)、交流继电器按输入物理量：电流、电压、功率、频率、非电量继电器按动作速度：正常、缓动继电器按接点结构：普通接点、加强接点继电器按工作可靠度：安全型、
信号继电器工作原理及作用大全
信号继电器工作原理及作用大全 信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。其不仅是构成各种继电式控制系统的关键，而且是电子式或计算机式控制系统的的接口部件。 ?信号继电器概述 ?安全型继电器 ?继电器的应用 一、信号继电器的基本原理 1、组成： 由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。 接点系统由动接点、静接点构成。 2、动作原理 当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流的状况。 最基本的工作原理： 线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开。（继电器吸起） 电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接点闭合。（继电器落下） 可见，继电器具有开关特性，利用其接点的通、断电路，从而构成各种控制表示电路。 3、继电器的继电特性 回差特点：吸起值、释放值不一样。吸起值＞释放值
二、继电器的作用 能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能控制多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小等。在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。 三、铁路信号对继电器的要求 1、安全、可靠 2、动作可靠、准确 3、使用寿命长 4、有足够的闭合和断开电路的能力
信号继电器
第五部分继电器、联锁、闭塞 第一章信号继电器 第一节概论 一、继电器在铁路信号设备中的作用 继电器是铁路信号设备的主要元件 之一，在铁路信号的自动控制和远程控 制系统中，用它可构成逻辑电路或作为 执行元件直接监督和控制列车的运行。 继电器工作的好坏，将直接影响信 号设备的安全运用和可靠动作。因此，对继电器提出严格的要求：继电器的动 作必须可靠和准确；使用寿命长；有足 够的吸合和断开的能力；有较高的电气 绝缘强度；有稳定的时间和电气参数。否则，它将危及行车安全。 二、继电器的分类 （1）按用途可分为：电力系统用的 保护继电器；自动控制系统用的控制 继电器；通信系统用的通信继电器； 铁路信号系统用的信号继电器。 （2）按输入量的物理性质可分为：
①直流继电器：反映电流的变化； ②电压继电器：反映电压的变化； ③功率继电器：反映功率的变化； ④非电量继电器：反映非电量的继电 器，有温度、压力、速度等继电器。 （3）按工作电流的种类可分为： ①直流继电器：直流供电动作； ②交流继电器：交流供电动作； ③交直流继电器：交流或直流供电动 作。 （4）按动作原理可分为： ①电磁继电器，其原理是通过继电器线圈中的电流在磁路的可动部分（衔铁）的气隙中产生电磁力，带动接点系统改变接点位臵。 ②感应继电器，这种继电器是一种利用一个交变磁场与另一交变磁场在可动翼片中感应的涡流相互作用，使翼片产生转距，带动接点动作。 ③热力继电器，是利用两种膨胀系数不同的双金属片加热后单向弯曲的物理特性，使接点动作。
（5）按动作时间可分为： ①快动作继电器：当通电或断电时接 点的闭合或断开较快，动作时间小于0.1s。 ②正常动作继电器：当通电或断电时 接点的闭合或断开既不快也不慢，动作时间 为0.1 s～0.3 s。 ③缓动作继电器：当通电或断电时接 点的闭合或断开较慢，又称缓吸或缓放，动 作时间0.3 s以上。 三、继电器的参数 1.额定值——继电器正常工作时，所接入的电源系统的电压或电流值。 2.工作值——继电器通电，使前接点全部闭合并且满足规定的接点压力，所需的电压（或电流）值 3.吸起值——继电器通电，使动接点与前接点刚接触时的电压（或电流）值。 4.释放值（又称落下值）——向继电器供给过负载电压或电流值后，再逐渐降低电压或电流值，至前接点刚刚断开时的电压或电流值 5．转极值——有极继电器通电，使动接点由定位转换到反位，或由反位转换到定位，并达到规
铁路信号继电器图解讲解
铁路信号继电器图解讲解 1. 什么是铁路信号继电器？ 铁路信号继电器是一种用于控制铁路信号系统的设备，它可以通过接收输入信号并在输出端产生相应的控制信号来实现列车的安全运行。信号继电器通常由电磁线圈、触点和辅助部件组成，其中电磁线圈通过接通或断开电流来控制触点的开合。 2. 铁路信号继电器的工作原理 铁路信号继电器的工作原理可以分为两个方面：输入端和输出端。 输入端 输入端主要由感应线圈和检测装置组成。感应线圈负责接收来自轨道上的列车传来的输入信号，当列车经过时，感应线圈会感应到列车的存在，并将这个信息传递给检测装置。检测装置根据感应线圈接收到的信息判断列车是否存在，并将结果传递给输出端。 输出端 输出端主要由触点和辅助部件组成。当从输入端接收到列车存在的信息后，输出端会根据这个信息产生相应的控制信号，并通过触点将这个控制信号传递给信号系统的其他部件，如信号灯、道岔等。辅助部件则负责辅助触点的工作，如提供电源、保护触点等。 3. 铁路信号继电器的类型 根据不同的功能和应用场景，铁路信号继电器可以分为多种类型。以下是几种常见的铁路信号继电器类型： 3.1. 列车接近继电器 列车接近继电器主要用于监测列车是否靠近某个特定位置，当列车靠近时，它会产生一个控制信号来通知其他部件进行相应的操作，比如关闭道口闸门、改变信号灯状态等。 3.2. 道岔控制继电器 道岔控制继电器用于控制铁路道岔的转向，在列车需要换轨时，它会产生一个控制信号来改变道岔的位置，使得列车能够顺利通过。
3.3. 闭塞区段继电器 闭塞区段继电器用于划分铁路线路上的区段，并监测每个区段是否被占用。当一个区段被占用时，它会产生一个控制信号来告知其他列车不要进入该区段，以确保列车的安全运行。 3.4. 信号灯控制继电器 信号灯控制继电器用于控制铁路线路上的信号灯，根据列车的位置和状态，它会产生相应的控制信号来改变信号灯的显示，以指示列车是否可以行驶。 4. 铁路信号继电器的图解示意图 下面是一个简化的铁路信号继电器图解示意图： 从图中可以看出，铁路信号继电器主要由输入端、输出端和辅助部件组成。输入端包括感应线圈和检测装置，输出端包括触点和辅助部件。 5. 铁路信号继电器的应用 铁路信号继电器广泛应用于铁路交通系统中，它起到了重要的作用。以下是几个常见的应用场景： 5.1. 轨道交通系统 在轨道交通系统中，铁路信号继电器被用于控制地铁、有轨电车等列车的运行。它可以监测列车的位置和状态，并根据这些信息来控制信号灯、道岔等设备，以确保列车的安全运行。 5.2. 高铁系统 在高铁系统中，铁路信号继电器被用于控制高速列车的运行。由于高速列车的速度较快，对信号控制的精确性要求较高，因此铁路信号继电器在高铁系统中扮演着重要角色。 5.3. 货运系统 在货运系统中，铁路信号继电器被用于控制货物列车的运行。它可以监测货物列车的位置和状态，并根据这些信息来控制道岔、信号灯等设备，以保证货物能够按时安全地到达目的地。 总结 铁路信号继电器是一种用于控制铁路信号系统的设备，它通过接收输入信号并产生相应的控制信号来实现列车的安全运行。它主要由输入端、输出端和辅助部件组成，根据不同的功能和应用场景可以分为多种类型。铁路信号继电器广泛应用于轨道交
铁路信号继电器说明书
JYJXC-220/220，有极加强接点继电器 1 用途 JYJXC-220/220型有极加强接点继电器（以下简称继电器）在信号电路中作道岔控制继电器。 2 适用环境 继电器的适用环境为: a) 环境温度：-40℃～+60℃； b) 相对湿度：不大于90%（温度+25℃）； c) 气压：不低于70 kＰa(相当于海拔高度3000m以下)； d) 振动: 振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm； e) 工作位置：水平； f) 周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有良好的防尘措施。 3 机械特性 接点组数：2DF、2DFJ； 鉴别销号码：15、54； 接点间隙：普通接点不小于4.5 mm；加强接点不小于7 mm；
托片间隙：普通接点不小于0.35 mm；加强接点0.1 mm～0.3 mm；普通接点压力：定位接点不小于150 mN；反位接点不小于150 mN；加强接点压力：定位接点不小于400 mN；反位接点不小于400 mN；接点齐度误差：普通接点与普通接点间及普通接点与加强接点间不大于0.2 mm，加强接点与加强接点间不大于0.1 mm。 定位或反位保持力不小于2 N； 3 电气特性（+20℃时） 线圈电阻： 线圈单独使用，使用1、23、4； 额定值：； 充磁值：； 转极值：正向10V～16V、反向10V～16V； 接点电阻：普通接点不大于0.05Ω；加强接点不大于0.1Ω。 5 绝缘耐压 在试验的标准大气条件下，继电器的绝缘电阻应不小于100MΩ。 在气压不低于86kPa条件下（相当于海拔高度1000m以下），继电器的绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值电压，历时1min 应无击穿闪络现象，重复试验时的电压应为原试验电压值的75%。 6 电寿命 继电器普通接点通以DC 24V 1A 阻性负载；加强接点通以DC 220V 7.5A 、0.05H感性负载，
铁路信号继电器简介讲解
信号继电器 铁路信号技术中广泛采用继电器，称为信号继电器（在铁路信号系统中，可简称继电器），是铁路信号技术中的重要部件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器动作的可靠性直接影响到信号系统的可靠性和安全性。 一、信号继电器概述 信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重要器件。 （一）、铁路信号对继电器的要求 信号继电器作为铁路信号系统中的主要（或重要）器件，它在运用中的安全、可靠就是保证各种信号设备正常使用的必要条件。为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，具体如下： (l）动作必须可靠、准确； (2）使用寿命长； (3）有足够的闭合和断开电路的能力； (4）有稳定的电气特性和时间特性； (5）在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。 具体要求见《信号维修规则技术标准》11继电器11 . 1通则。 按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级： 一级继电器：绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；衔铁落下与前接点的断开由衔铁及可动部分的重量来保证；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然；衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生；有较高的返还系数：轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30％。 二级继电器：衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还；返还系数不小于20%；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。 三级继电器（电码型和电话型）：衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力产生；前后接点均有熔接的可能。 在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。因此，在电路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，在检修一级继电器时，要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。电码型继电器使用在选择电路中，不道接控制对象，但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求，因为它们工作的好坏道接影响信号设备的正常动作，对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。 （二）、继电器的基本原理 继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映输入电流的状况。 最简单的电磁继电器如图1一1所示。它就是一个带接点的电磁铁，其动作原理也与电磁铁
铁路信号电器设备集中学习手册
铁路信号电器设备集中 学习手册 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
铁路信号电器设备集中学习手册 目录 第一章概述 (5) 第一节设备简介 (5) 第三节控制台 (7) 第四节继电器组合 (9) 第二章选择组电路 (11) 第一节简介 (11) 第二节进路按钮的操作方法 (11) 第三节方向继电器电路 (12) 第四节方向电源及条件电源 (14) 第五节按钮继电器电路 (18) 第六节选岔电路 (21) 第七节进路选择继电器电路 (24) 第八节辅助开始继电器电路 (25) 第九节开始继电器和终端继电器电路 (26) 第十节选择组表示灯电路 (31) 第十一节选择组电路动作关系式 (33) 第三章执行组电路 (35) 第一节简介 (35)
第二节道岔控制电路 (35) 第三节总取消继电器，总人工解锁继电器及取消继电器电路37第四节信号检查继电器电路 (38) 第五节区段检查继电器和股道检查继电器电路 (42) 第六节接近预告继电器及照查继电器电路 (44) 第七节信号控制电路 (47) 第八节信号电灯电路 (49) 第九节执行组表示灯电路 (51) 第四章进路解锁电路 (56) 第一节进路的锁闭，解锁及解锁条件 (56) 第二节进路，锁闭，轨道反复示继电器电路 (58) 第三节故障锁闭及电路 (62) 第四节轨道停电继电器电路 (64) 第五节正常解锁电路 (65) 第六节取消进路解锁电路 (69) 第七节人工延时解锁电路 (71) 第八节调车中途返回解锁电路 (73) 第九节解锁网络的电路防护 (75) 第五章引导信号电路 (76) 第一节引导进路锁闭 (76) 第二节引导总锁闭 (76) 第六章电路动作实例 (78)
继电器说明书
继电器说明书 继电器说明书 1. 简介 继电器是一种电气开关装置，用于控制小功率信号操作较大功率电路。它在自动化系统中广泛应用，承担着信号放大、保护、控制等功能。本文档将介绍继电器的工作原理、使用方法以及注意事项。 2. 工作原理 继电器由线圈和触点组成，通过电磁感应原理实现工作。当线圈通电时，产生的磁场使触点吸合或断开，从而控制外部电路的开关状态。 3. 继电器的分类 3.1 电磁式继电器 电磁式继电器是最常见的继电器类型，主要可分为单联触、双联触和多联触等。根据工作特性可分为常开型和常闭型。 3.2 固态继电器 固态继电器采用固态器件（如半导体器件）实现电路的控制和隔离。与传统的电磁式继电器相比，固态继电器具有响应快、寿命长、可靠性高等特点。 3.3 保护继电器 保护继电器主要用于电力系统中的故障保护，能够侦测电流、电压等参数，并在异常情况下及时切断电路以保护设备和人员的安全。 4. 继电器的使用方法 4.1 连接方式 继电器通常需要与外部电路配合使用。在使用继电器时，需要按照电气图纸中的接线方式进行连接，确保线路的正确性和稳定性。 4.2 控制信号 继电器的线圈需要接收控制信号才能工作。控制信号可以是直流或交流电压，需要根据继电器的额定工作电压进行选择。
4.3 触点容量 继电器的触点容量是指继电器可以承受的最大电流和电压。在选择继电器时，需要根 据实际需求考虑触点容量，确保继电器能够正常工作。 5. 继电器的注意事项 5.1 工作环境 继电器在使用过程中需要注意工作环境的条件，如温度、湿度等。过高或过低的温度、潮湿的环境都可能影响继电器的性能和寿命。 5.2 安装位置 继电器的安装位置应远离高温、火源等危险因素，并保持通风良好。同时，要确保继 电器与其他电气设备之间的安全距离，避免干扰和故障。 5.3 维护保养 定期检查继电器的接线端子是否松动，观察继电器的工作状态。如发现异常，应及时 处理或更换继电器。 6. 总结 继电器作为一种重要的电气开关装置，在自动化控制系统中扮演着重要角色。本文档 对继电器的工作原理、分类、使用方法以及注意事项进行了详细介绍，希望能够为用 户正确使用继电器提供帮助。 以上是继电器说明书的内容，涵盖了继电器的基本知识和使用注意事项，希望对您有 所帮助。如有任何疑问，请随时与我们联系。
JCRC二元差动专项说明书
西安铁路信号工厂 JCRC-24.7K/7.5K型 插入式二元差动继电器 产品使用说明书西安铁路信号工厂
JCRC - 24.7k / 7.5k 型 二元差动继电器使用说明书 1.用途 JCRC型插入式二元差动继电器用于交流50Hz电气化区段和非电气化区段站内不对称脉冲轨道电路中作为轨道继电器。 2.继电器在下列环境条件下应可靠地工作： a)大气压力不低于70KPa(海拔高度不超过3000m)； b)空气相对湿度不不小于90 %（+25℃时）； c)周边空气温度-40 ～+60℃； d)振动：振频不不小于15Hz，振幅不不小于 0.45mm； e)工作位置：水平。室外使用时须加防震装置。 f)在无爆炸危险旳介质中，且介质中足以腐蚀金属和破坏绝缘旳气体及导电尘 埃。 3.构造及外形尺寸 JCRC型继电器为双闭磁路直流二元重力返回式继电器,它有两个大线圈和两个引导线圈,这四个线圈按极性规定串联作为头部圈,尚有两个中线圈和两个小线圈(差动线圈)按极性规定串联作为尾部圈.继电器接点组数为2QH,2Z. JCRC型继电器为插入式，可安装于组合架或防震架上，有固定螺杆和插座相联，将继电器锁牢，磁系统及接点系统均装于封闭旳透明阻燃罩内，并在整机组装调试结束后，加火漆封口。 继电器旳外形尺寸如图1所示。
4. 重要技术特性 4.1 机械特性 4.1.1 接点压力: 前接点100 50300+- mN 后接点 100 50200+- mN 4.1.2 接点间隙: 不不不小于1.3mm ； 4.1.3 托片间隙: 不不不小于0.35mm ； 4.2 继电器接点旳接触电阻应不不小于0.1Ω 。 4.3 继电器接点旳断流容量：直流电压24V ，电流 1A ，电阻负载。 4.4 继电器旳电气特性（+20℃时）见表1。 表1 电气特性 4.5 继电器和插座旳绝缘耐压和绝缘电阻指标同AX 型系列继电器（GB7417 中
时间继电器使用说明书
时间继电器使用说 明书
时间继电器 产品使用说明书 西安铁路信号工厂 1 概述 a)产品特点：时间继电器是属于信号继电器品种之一，是为满足 用户对原时间继电器缓吸时间的不同要求而设计的系列继电器，时间继电器（以下简称继电器）继电器有四种缓吸时间可供选择；也可根据用户的要求来改变继电器的缓吸时间。
b)主要用途和适用范围：适用于铁路信号电路或其它控制电路 中。 c)品种、规格：分为半导体时间继电器和单片机时间继电器。 d)型号的组成及代表意义： J S B（D） X C — 850 线圈电阻 插入式 信号 半导体（单片机） 时间 继电器 e) 使用环境条件 （1）温度：-5℃～+40℃； （2）相对湿度：90%以下（+25℃）； （3）气压：不低于70kPa（相当于海拔高度3000m以下）； f)工作条件 （1）振动：振频不大于15Hz，振幅不大于0.45mm； （2）工作位置：水平(如图1所示)； （3）周围无引起爆炸危险的有害气体，并应有防尘措施。 2 结构特征及工作原理 继电器结构分为接点部分和磁路部分，其核心是采用单结晶体管或
单片机延时电路，经过不同的接线，来获得所需的延时，以满足信号电路的需要。 3 产品技术特性 3.1 继电器电气特性如表1所示。 表1 电气特性和时间特性（+20℃） 各型继电器线圈的电阻值，应符合表2的规定，5Ω以上者，误差应不应超过±10%，将测得的电阻值换算到+20℃时的数值。按如下公式换算 R 20= ) 20(1-+t R t α 式中：R 20——温度为+20℃时的电阻值，Ω；
R t——环境温度为t时测得的电阻值，Ω； t——测量时的环境温度，℃； α——在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（铜为0.004 1/℃）。 3.2继电器机械特性见表3所示 表3 继电器机械特性 3.3继电器接点及插座簧片通以0.5A电流时的接触电阻应不超过表3的规定。 表4 继电器接触电阻 3.4在试验的标准大气条件下，继电器和插座的绝缘电阻均不小于100MΩ。 3.5在气压不低于70kPa条件下（相当于海拔高度3000m以下），继电器绝缘耐压应能承受交流正弦波50Hz、有效值1000V的试验电压（不带印刷电路板），历时1min应无击穿或闪络现象，重复试验时的试验电压值应为原试验电压的75%。
JSBXC-850型半导体时间继电器
JSBXC-850型半导体时间继电器 阻容盒的测试方法、步骤、标准及安全注意事项 第一部分：JSBXC-850型半导体时间继电器 信号继电器是铁路信号设备中的主要器件之一，它在运用中的可靠和安全是各种自动控制和远程控制信号设备正常使用的必要条件。 一、概述 继电器可分为三级： 1、一级继电器，绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；衔铁落下与前接点的断开由衔铁及可动部分的重量来保证；当任意一组前接点闭合时所有后接点必须全部断开，反之亦然；衔铁处于落下位置时，应稳定地工作，后接点压力主要由重力作用产生；有较高的返还系数，轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30%。 2、二级继电器，衔铁依靠本身重量或接点片反作用力返还，返还系数不小于20%，当任意一组前接点闭合时所有后接点必须全部断开，反之亦然。 3、三级继电器（电码或电话型），衔铁的返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力产生；前后接点均有熔接的可能。 目前，我们使用的安全型继电器全符合一级继电器的要求。 铁路信号继电器可按动作原理、工作电流的种类、动作速度分类： 按动作原理分为：电磁继电器，感应继电器，热力继电器。 按工作电流的种类分为：直流继电器、交流继电器、交直流继电器。 按动作速度分为：速动继电器、正常动作继电器，缓动继电器。 按接点的结构分为：普通接点继电器、加强接点继电器。 历史上曾使用在铁路信号设备中的继电器有座式、插入及安全型继电器。 二、JSBXC-850型继电器基本原理 JSBXC-850型继电器是一种电子缓吸时间继电器，通过不同的接线可以获得180S、30S、13S、3S等四种延时，以满足信号电路的需要。继电器由时间控制单元和JWXC370/480型无极继电器组
铁路信号电器设备集中学习手册
铁路信号电器设备集中学 习手册 TTA standardization office [TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C]
铁路信号电器设备集中学习手册 目录 第一章概述 (5) 第一节设备简介 (5) 第三节控制台 (7) 第四节继电器组合 (9) 第二章选择组电路 (11) 第一节简介 (11) 第二节进路按钮的操作方法 (11) 第三节方向继电器电路 (12) 第四节方向电源及条件电源 (14) 第五节按钮继电器电路 (18) 第六节选岔电路 (21) 第七节进路选择继电器电路 (24) 第八节辅助开始继电器电路 (25) 第九节开始继电器和终端继电器电路 (26) 第十节选择组表示灯电路 (31) 第十一节选择组电路动作关系式 (33) 第三章执行组电路 (35) 第一节简介 (35) 第二节道岔控制电路 (35) 第三节总取消继电器，总人工解锁继电器及取消继电器电路37第四节信号检查继电器电路 (38) 第五节区段检查继电器和股道检查继电器电路 (42) 第六节接近预告继电器及照查继电器电路 (44)
第七节信号控制电路 (47) 第八节信号电灯电路 (49) 第九节执行组表示灯电路 (51) 第四章进路解锁电路 (56) 第一节进路的锁闭，解锁及解锁条件 (56) 第二节进路，锁闭，轨道反复示继电器电路 (58) 第三节故障锁闭及电路 (62) 第四节轨道停电继电器电路 (64) 第五节止常解锁电路 (65) 第六节取消进路解锁电路 (69) 第七节人工延时解锁电路 (71) 第八节调车中途返回解锁电路 (73) 第九节解锁网络的电路防护 (75) 第五章引导信号电路 (76) 第一节引导进路锁闭 (76) 第二节引导总锁闭 (76) 第六章电路动作实例 (78) 6502电气集中电路学习手册 第一章概述 第一节设备简介 6502电气集中是我国自己设计的较先进的铁路信号设备，是实现铁路自动化和现代化的基础设备之一。全车站的信号，道岔和排列进路统一由控制台集中控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制，在设备发生故障时能自动导向安全，因此6502电路也是一种较安全可靠的电路制式。 6502电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成。其中室内设备包