焦炉三大车安装方案

焦炉三大车安装方案
焦炉三大车安装方案

***焦化厂新建焦炉三大车

吊装方案

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目录

一、工程概况 (2)

二、安装标准及依据 (2)

三、安装总平面布置 (2)

四、主要安装实物量 (3)

五、质量、安全、施工组织体系 (6)

六、推焦车施工方案 (9)

七、拦焦机施工方案 (20)

八、装煤车施工方案 (31)

九、质量保证措施 (38)

十、安全保证措施 (38)

一、工程概况

该项目为**焦化厂新建的焦炉生产所需的关键移动运行设备的现场安装与调试;包括:推焦车、拦焦车、装煤车各1台;相关设备外形庞大、设备构成复杂、涉及专业众多、制造与安装精度要求高、自动化控制程度极高。设备总重合计约:1360吨。

二、安装标准及依据

1、相关标准:

2、方案编制依据:

2.1、机械制造图纸;

2.2、安装现场场地条件、设备到货时间及运输方式、周边构筑物等客观因素。

三、安装总平面布置

本次焦化新建工程配套项目众多,安装期间各单项工程,各专业同时施工,现场施工区域交叉作业现象较多,针对以上现场环境与条件,在与焦化项目部经过多次深入沟通,组织技术人员与安装队伍负责人实地考察后,确定三大车现场安装施工区域及构件运输通道如下:

注:1、具体安装区域定位尺寸详见所附:《安装总平面布置图》;

2、要求所有构件、外委制造设备、外购成套设备送货到指定的构件暂存区域。

四、主要安装实物量

六、推焦车吊装方案

2、机具、机械使用计划

3.3、机械使用计划

根据现场的实际情况及项目部的施工安排,由于现场施工安装工作面有限,多数设备为厂家组装后解体到货,需在安装前进行二次预装,故汽车台班按组装与安装两部分考虑。第一部分为安装台班,第二部分为预装台班。

(1)第一部分安装汽车吊台班

由于安装作业场地有限,构件零散供货,大部分构件是在高空安装,统计汽车吊台班如下:

4、推焦机吊装方案

4.1、推焦机安装程序

②走行装置的吊装

单传动走行装置重12277.5Kg,双传动走行装置重13777.5Kg。

首先在每套走行装置的两侧1米处安装4个地锚(用膨胀螺栓固定),然后根据设备到货位置选用适当的吊车将设备倒运,按图纸示位置将用50吨吊车将行走装置依次吊到安装中心线位置,同时用3分钢绳紧线器将走行装置固定。

四套走行装置吊装后,用方水平及线坠将走行装置对中找平找正,间距10000±1mm,跨距15000±1mm,对角线在±1.5mm以内。

安全注意事项:

1、每组车轮组按安装要求就位后,轮缘与轨道之间的间隙必须用楔子卡牢,防止横向窜动;同时每组车轮两侧加装挡轮器,防止纵向滚动;确保在整个车辆施工期间,轮组不因上部构件与设备不断增加而增重导致发生移位,也不会因风载或其它载荷而导致车辆发生移动。

2、每日下班前,由专人检查上述用于固定车辆的楔子与挡轮器是否松动

或移动,确保其牢固可靠。

3、取门、清门、清框、清门收尘罩等处的小车移动式装置,需参照车轮组的固定方式进行合理的固定处理。

4、安装完成整体试车前,由专人负责将楔子与挡轮器拆除,确保不因误操作造成设备损坏。

③下部钢结构安装

走行梁→立柱及支撑→连接主框架梁→由里向外安装连接梁

a、前段走行梁,重11444Kg。后端走行梁12481Kg。

用汽车吊把前后走行梁吊到走行装置旁,将50吨汽车吊开到两根轨道中间打车,用一对1寸钢绳挂上两个10t倒链,吊起走行梁到走行装置上方,对准位置,用两个10t倒链缓慢平行将梁放在走行装置上方,然后用对孔冲子在梁上做记号,以备做打孔位置,再用10t倒链拉起横梁,用汽车吊吊出横梁,并翻转180度放置到道木上,梁找平后用Φ32磁力电钻打孔,钻孔直径为Φ25mm,打孔完毕后将梁翻转再进行安装,用调整垫将前后走行梁的梁中部顶面标高调整到

+3150±1mm,需点检测合格后方可进行后续安装。

b、前、后立柱及支撑的安装

用汽车吊把相应的柱子按图纸的位置放到指定位置,同时用2台25吨汽车吊分两组作业前后走行上的立柱。立柱安装中心线的位置是5000±1mm,垂直度为1/1000,立柱在安装完毕后用两根紧线器分东西将立柱拉住,防止立柱倾斜,柱子找正垂直后便可用汽车吊安装立柱支撑,立柱焊接采用J422焊条,采用对称焊接法。

c、前端梁安装

前端梁重15553Kg。

用90t汽车吊配两台10t倒链倒运到前走行梁下方,重新移车到轨道中间支吊车,将前端梁吊到前立柱上方,用倒链缓慢放下对中定好位置,连接定位螺栓,找平找正。保证对角线在12195±2mm的范围内,保证梁顶面安装标高9180±3mm范围内。

d、侧梁与尾梁的组装安装

侧梁(一)重17259Kg 尾梁(一)重10660Kg

侧梁(二)重16557Kg 尾梁(二)重11443Kg

侧梁与尾梁在车间组装时,已焊接成整件,总长为32000mm

在推焦机北侧清理现场,由于组装起来的侧尾梁组合件重量大,尺寸长,场地有限,所以采用160t吊车直接从运输车辆上起吊(装车时绳子随车运来),在梁尾部搭建临时支架,一起将构件吊装到立柱上方,对准定位块,然后和立柱组合安装,焊接时也要采用对称焊接,安装时要清意平行度及9180±3mm标高。e、中间立柱、变压器平台、电缆卷筒平台及头尾焦处理装置的安装

中间支柱单重3967.9,安装位置在侧梁下面,与后立柱安装尺寸精度要求2075±2(见下部钢结构安装图),中间支柱安装,先将中间立柱用汽车吊倒运到侧梁下方放下,然后吊头带两个3t倒链从侧梁上方分开落下,用两个倒链及绳扣把中间立柱锁住吊起,用倒链缓慢把接口对住、找正找平后进行对称焊接。

变压器平台标高3150mm、电缆卷筒平台标高4850mm,位于后支柱与中间支柱两侧,应在9150m平台次梁安装前安装;

平台安装完毕后用50吨汽车吊进行变压器、变压器室、电缆卷筒及头尾焦处理装置等设备的安装。

f、连接梁及铺板安装

连接梁数量多,规格一;按照图纸分区,由中间到四周,先安装主要连接梁,后安装次要连接梁,具体安装顺序为:

连接梁8组(3件)———连接梁7组(5件)——连接梁1组(12件)——连接梁2组(16件)——连接梁3组(20件)——连接梁5组(38件)——连接梁4组(14件)——连接梁6组(22件)——前端梁支梁(17件)。

钢格栅板安装前先依据图纸中的标号将钢格栅板的标号相对,并进行复查尺寸,确认正确后方可进行安装。

④9.180m平台机械设备安装

首先在9180mm平台上面把要安装的设备的中心线、纵横定位线按图纸现场放线,并做出明显标记,并且把标高线也在平台上标记出来(四角位置),以便施工。在9180mm平台上先安装中间设备,后安装两侧设备。

a、推焦装置的安装

推焦装置总重为122300Kg

推焦装置设备到货比较零散,有些设备需要合套后方可安装。首先按照图纸

编号查清到货构件,依据推焦装置的安装图纸复查钢结构的基础,基础符合要求后方可进行安装。

首先用50t汽车吊安装前部支座(6.12吨),然后依次把平衡轮、5组支撑辊吊装到位,并按中心标高将托辊找好,并用螺栓固定牢固。

其次用将推焦杆运输到推焦机的东侧指定位置(推焦杆重54.8吨,滑履装置重2.7吨,总重57.5吨),把300t汽车吊支到推焦车东南侧指定位置,14米水平距,出杆40.9米(加超起),全配重112.5吨,起吊后转杆95°,把推焦杆水平放置在支撑辊系上面。

再次在完成压辊安装后,用90t汽车吊把推焦头吊装就位,并与推焦杆把合。

再次用50吨汽车吊完成传动平台的吊装,按划定中心线与9.18米平台定位把合。

再次用90吨汽车吊完成推焦减速机及其电机、底座的吊装,完成减速机组件的调整定位,底座把合、焊接。

最后用50吨汽车吊完成齿轮轴装配组件的吊装;并依次推焦杆保护板、应急卷扬机、支辊罩。

b、取门装置安装

按图纸复查取门装置的基础,并与到货设备核对,确认无误后方可进行安装。

取门装置总重为30.0吨,安装在9180mm平台上,用50吨汽车吊开到两根轨道中间推焦车南侧,分别把取门机框架(约16.1吨)、台车架、旋转臂、取门机、曲型轨道、旋转锁闭装置锁架、主轴缸及其支座与吊挂等部件依次吊装到位。c、清门装置安装:

清门装置是推焦车主要的设备之一。部件总重是为11.809吨,到货的是解体后发运到现场的部件,这样在安装前把解体后的设备组装合套为两个吊装单元(一组为钢结构架与台车架,另一组为内外上下各清扫装置与隔热装置),合套完毕后,将两个组装单元分贝整体吊装安装到位。

d、清框装置安装:

清框装置安装部件总重22.745吨,安装在9180mm平台上,用50吨汽车吊开到两根轨道中间推焦车北侧,分别把清框机框架(约16.1吨)、台车架、旋转臂、清框机头、曲型轨道、旋转锁闭装置锁架、主轴缸及其支座与吊挂等部件依次吊装到位。

e、电气室与液压室安装

电气室与液压室整体到货,内部液压设备与电气柜在小房就位后安装,考虑用50吨吊车,分别位在推焦车南北两侧完成吊装,就位后将小房与平台周边焊接牢固。

f、柴油发电机组、应急卷扬等成套设备安装

⑤上部结构及14.55m平台设备安装

a、上部结构安装

煤中心线为安装基准线,安装顺序为:前部支柱、支柱1—7(8件)——平煤杆前部平台(3件)——平煤杆中部平台(5件)——平煤杆中后部平台(1件)——操作室平台(1件)——操作室后部平台(1件)——钢梯——钢格板b、平煤装置的安装

平煤装置是推焦机的主要设备之一,包括:平煤传动(配两条44m长的钢丝绳)、平煤杆及支撑装置,取小炉门装置、废气罩装置等部件总重27.736吨平煤装置安装在推焦机上端145550mm平台上,供货厂家多而且都是零散件,平煤杆是关键构件,外形尺寸2914*430*430,重7.35吨。

平煤装置设备运到现场首先检查构件及部件是否齐全及有关尺寸是否符合数据。然后按构件及部件安装的位置有50吨汽车吊将底座、横梁、支撑辊逐个吊装就位,并进行粗找平找正,完成把合与焊接;再用50吨汽车吊把平煤传动装置吊到安装位置;最后用90吨汽车吊进行平煤杆的吊装,在平煤杆吊装时需使用扁担起吊,以减少构件变形,同时配10吨倒链进行找平,吊装时用麻绳记牢平煤杆端头控制吊装方向,取小炉门装置及废气罩装置在地面进行合套后,再进行安装。

c、操作室安装

操作室整体到货后,用90吨吊车吊装就位后将小房与平台周边焊接牢固。

⑥除尘系统安装

除尘器与输灰设备安装(制造厂家安装,安装方案由厂家单独编制)

4.3、各装置主要安装精度

注:各装置安装后需进行安装精度检验,检验表格见《推焦车检验大纲》

七、拦焦车施工方案

1、小组组织机构

3、施工机具、材料、机械使用计划3.1、施工工具

焦炉四大车可视化编程技术

焦炉四大车可视化编程技术 王海强袁明孙雪军 (河北钢铁集团邯钢公司新宝焦化厂,邯郸 056015) 摘要可视化编程,亦即可视化程序设计,以“所见即所得”的编程思想为原则,力图实现编程工作的可视化,即随时可以看到结果,程序与结果的调整同步。邯宝焦化厂焦炉四大车运用可视化编程软件“Wincc-HMI”系统实现焦炉四大车司机的可视化作业,大大提高了推焦效率,并且实现了故障可视化系统,大大缩短故障查找时间,减少设备影响时间,创造了巨大的经济效益。 关键词可视化编程 焦炉四大车 Wincc-HMI 故障可视化 Coke Cart Visual Programming Technology four Wang Haiqiang Yuan Ming Sun Xuejun (Hanbao Coking Plant, Handan Iron and Steel Company, Hebei Iron and Steel Group, Handan, 056015) Abstract The visual programming, i.e. visualization programming, with "wysiwyg" programming ideas for the principle, in order to carry out the visualization, namely programming work at any time can see results, procedures and results adjustment synchronization. Han treasure coke oven four using visual programming software "cart Wincc - HMI" system to realize the visualization of coke oven four cart driver homework, greatly improving the efficiency of tyre, and realize the focal fault visualization system, greatly shorten the troubleshooting time, reducing equipment influence time, created huge economic benefits. Key words visual programming, coke oven four, Wincc – HMI, cart fault visualization 邯宝焦化厂的焦炉四大车是焦化厂的关键设备,其进行的“出焦作业”直接影响到高炉炼铁焦碳外送、干熄焦蒸汽发电、煤气外送等焦化厂乃至整个邯宝公司的许多环节,因此四大车设备的出焦效率和故障判断效率显得尤为重要。 焦炉四大车电气设备众多,各电气设备之间必须通过复杂的联锁关系来保证电气设备的安全性,这样就给故障查找带来很大的不便,焦炉开工的很长一段时间内,在发生故障时往往是因为一个小小的故障点找不到而使得整台车都不能工作,大大制约了焦炉生产的有序进行,影响到了整个焦化的生产,而在四大车工控机上完成的故障可视化系统有效的解决了以上问题。 四大车司机控制操作系统是从德国西门子公司引进的Wincc-HMI系统,Wincc-HMI是“Windows control center-Human Machine Interface”的缩写,即“窗口控制中心-人机界面”的意思,是一套可视化编程系统。可视化编程是与传统的编程方式相比而言的,这里的“可视”,指的是无须编程,仅通过直观的操作方式即可完成界面的设计工作。可视化编程语言的特点主要表现在两个方面:一是基于面向对象的思想,引入了控件的概念和事件驱动;二是程序开发过程一般遵循以下步骤,即先进行界面的绘制工作,再基于事件编写程序代码,以响应鼠标、键盘的各种动作。 编写好的可视化程序,司机可以通过工控机上的按键,发送控制指令,工控机得到的指令,通过网络传输,进入PLC系统,PLC经过运算,发出控制指令,来驱动外部的电气元件动作,进而实现外部电机、油缸等设备的动作,完成控制过程;焦炉四大车的功能单元非常多,如拦焦车,就有取门单元、清门单元、走

2#焦炉开工方案

2#焦炉开工方案 由于2#焦炉是第一座投产的焦炉,烘炉采用固体燃料煤进行,因此,当燃烧室管理火道温度达到900~1000℃,焦炉热态工程进行完毕,循环氨水系统、交换机交换传动设备、焦炉各车辆等试运行合格后,且备煤、锅炉、冷鼓、循环水站、新鲜水站、空压机等的设备全部安装完毕,并单体和整体试运行合格时,焦炉即进入开工投产期。由于用固体燃料加热,在烘炉后期,炉温较高的情况下,升温和保温都是十分困难的。因此这个阶段时间紧、任务重、工作量大,要求必须周密组织,认真协调,防止焦炉炉温下降过大,确保焦炉顺利投产。 焦炉的开工工作主要包括两大步骤:①预备期:备煤车间的上煤、配煤、破碎等工序模拟生产;炼焦车间的五大车及其相应配套设施、加热系统、煤气导出系统、炉门修理站等工序模拟生产;化产车间的冷凝系统、鼓风系统、机械化澄清槽及各储槽等工序模拟生产;动力车间的供汽、供电系统试运行;销售运输及计量系统试运行;质检部门的化验设备安装调试完毕;辅助系统的消防设施、生活用水系统、电话、医务站;人员培训、管理规定、有关计录表格、备件、常规材料等准备充分。②开工期:入炉煤按规定比例配合上煤塔,堵装煤炉号炭化室烘炉孔,扒火床及封墙砖、对炉门、装煤、荒煤气与集气管连通、送入风机、风机启动、煤气回炉,及回炉后的炉温初调等工作。 各工序开工和试车需有措施,审批后开始实施,杜绝人身事故和机械事故。

第一节开工前焦炉工程及其他工程应达到的条件 一、筑炉及土建工程 筑炉及土建工程应达到的条件是: ⑴、保护板灌浆,保护板与炉肩缝隙、上部接头缝的密封经最后检查合格。 ⑵、炉顶外露的膨胀缝用粘水玻璃灰浆的石棉绳全部密封。 ⑶、上部横拉条隔热,装煤口处应在装煤前一天进行隔热。 ⑷、上部横拉条顶部砌砖,炉顶表面精整灌浆结束。 ⑸、燃烧室与炭化室小炉头已砌砖、勾缝完毕。 ⑹、上升管底座、桥管与承插管接口处的密封工作全部完毕。 ⑺、炉门衬砖(包括备品炉门衬砖)已砌筑完毕。 ⑻、抵抗墙机焦侧正面砌砖(红砖和硅砖)砌筑完毕。 ⑼、炭化室磨板调整结束(其标高应低于炭化室底砖5mm),灌浆完毕并在周围塞好石棉绳。 ⑽、斜道正面膨胀缝用粘有灰浆的石棉绳塞紧并精整完毕。 ⑾、蓄热室、废气瓣的严密工作及其封墙的二次勾缝完毕。 ⑿、炉间与炉端台处的操作台灌浆完毕。 ⒀、调整操作台支柱,把紧螺栓,并且二次浇灌完毕。 ⒁、拦焦车轨道最后调整完毕。 ⒂、废气瓣与烟道连接处的缝隙最后密封结束。 ⒃、与另一座炉相连的炉间台施工完毕。 二机械安装工程

焦炉开工方案

焦炉开工方案 Hessen was revised in January 2021

焦炉开工方案 一、前言 本开工方案吸取了个兄弟厂的大型焦炉的开工经验,并结合本焦化厂实践经验编制而成。 焦炉开工可分为三个阶段:⑴炉温达800℃时焦炉改为正常加热。⑵炉温达800-900℃时,拆除烘炉设施及火床。⑶炉温达1100℃,进行初装煤和连接集气管。 炉温从800℃到装煤约10天,在此期间工作量大,涉及面广,所需的安装工程、设备调试及热态工程均应按照规定时间内保质保量完成。备煤系统、化产系统、筛焦系统地安装调试工作应全部进入完成阶段,达到同步投产的条件。 焦炉开工阶段工作量大,责任心强,时间紧,质量高,应有一个强有力的统一指挥系统组织开工工作,确保开工工作紧张有序的快速实施,达到安全,顺利投产。 二、开工必须具备的主要条件: 1、炉温已烘到800℃以上。 2、热态工程项目全部结束。 3、推焦车、装煤车、拦焦车、熄焦车均已试生产24小时以上,运转正常。 4、交换机及煤气系统试生产48小时以上,运转正常。 5、焦炉所有动力设施及室外照明全部安装完毕,并验收合格,达到使用条件。 6、所有安全设施安装验收合格(安全档,安全栏杆等)。 7、吸气管与集气管,高低压氨水,工业水管,风管、蒸汽管均与炉顶各管线连通。 8、凉焦台、刮板机、筛焦系统及各皮带具备运焦条件。 9、各岗位工人配备完毕,经培训上岗。 10、煤塔贮备足够的开工用煤(水分8-10%,挥发分26%)。贮煤场要贮备足够的煤量(保证焦炉至少15天的用量)。 11、焦炉四周环境干净,达到厂容标准。 12、通讯设施竣工。 工作项目及细则见附表 附表: 开工前工程项目及生产准备工作项目检查一览总表

焦炉四车连锁系统说明书

推焦联锁、自动走行控制系统 说 明 书 岳阳千盟电子有限公司

目录 一、系统的硬件总结构 1-1、主控计算机 (4) 1-2、中控柜 (5) 1-3、编码电缆 (6) 1-4、机控柜 (7) 二、各部件说明 1-1、开关电源 (7) 1-2、PLC可编程控制器 (8) 1-3、数据通信器 (9) 1-4、地址检测器 (10) 1-5、PLC的扩展模块及其他 (11) 1-6、天线箱 (12) 1-7、显示屏 (14) 1-8、编码器及其他 (15) 三、硬件实现功能及应用指南 1-1、通信地址检测 (17) 1-2、信息收集 (18) 1-3、自动控制 (19) 四、故障处理及维护 1-1、电源部分 (21) 1-2、通信部分 (22)

1-3、地址部分 (22) 1-4、信号部分 (22)

1、主控计算机 主控计算机采用原装DELL计算机;研华,西门子原装工控机;(机型根据各系统需要而定) 本系统软件运行环境: CPU:Pentium4 内存:512M 硬盘:80G 多串口通信卡:PCI Express聪明型多串口卡 操作系统:WIN2000/2003/XP 其他:集成10/100 以太网卡或以上 通信协议:USART 通信波特率:19200bps 注意项:

置于中控室内,注意防湿和防尘,避免强磁场干扰; 接口通信线与其他线路分开布置,与中控可编程控制器(PLC)接口相连; 2、中控柜 型号:QM-ZKG-A 中控柜柜体规格:2000*800*600 注意项: 柜底过线,线槽走线; 定位后,柜底四脚立柱着地; 远离其他有干扰的电气设备。 3、编码电缆 型号:BPF-

6m焦炉四大车操作员手册

推焦车操作员手册 一、安装在操作台上的显示屏及语音器能显示各机车状态和系统状态, 并发出语音提示,其面板见下图: 二、司机接班时,根据本车是否为工作车和所工作的炉区,扳动工作炉区选择旋扭进行选择。观看显示屏显示的信息(包括标准时间、计划炉号、推焦时间、推焦车实际炉号等)是否正确,通信指示灯是否闪烁,如有异常,应向设备管理员反映。应将操作台上“推焦联锁/解除联锁”旋钮、“摘门联锁\解除联锁”旋钮拨置联锁位置。 三、当前时间离计划推焦时间差五分钟时,语音提示“推焦时刻快到,请各车加快准备”。 四、推焦车移动时,观察显示屏上的推焦车实际炉号会连续变化。 五、推焦车处于摘门位置时,如果不能移动摘门机,应观察摘门炉号是否正确,且当前时间比计划推焦时间是否提前了十五分钟。

六、推焦车到达计划炉号时,应无推焦车运动方向指示,且“推焦车到位”指示炉亮,此时语音提示“推焦车已到计划炉号,准备工作完毕”。 七、当拦焦车到达计划推焦炉号时,应无拦焦车运动方向指示,如导焦槽已对上了计划推焦炉号,“拦焦车到位”指示灯亮,此时语音提示“拦焦车已到计划炉号,准备工作完毕”。 八、当熄焦车到达计划推焦炉号时,应无熄焦车运动方向指示,如熄焦车门已关,“熄焦车到位”指示炉亮,此时语音提示“熄焦车已到计划炉号,准备工作安毕”。 九、当显示屏上“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯均亮,且当前时间离计划时间在十五分钟内时,“一级允推”指示灯亮。 十、当显示屏上拦焦车“允许推焦”指示灯和熄焦车“允许推焦”指示灯均亮时,“二级允推”指示灯亮。 十一、只有当“二级允推”指示灯亮时,才能在联锁状态下推焦。 十二、当推焦杆进入炉膛时,语音指示“推焦开始,如有紧急情况,请按紧急停止按钮”,此时观察显示屏,原“计划炉号”一栏显示推焦电流值,原“推焦时间”一栏显示焦杆进入炉膛时间。 十三、当推焦杆前进到极限位置或推焦完毕且焦杆后退时,推焦结束,语音提示“推焦顺利完成,请按计划到新炉号推焦”,此时观察显示屏“计划炉号”一栏显示下一条推焦计划炉号,“推焦时间”一栏显示下一条计划推焦时间,系统“一级允推”、“二级允推”、“推焦车到位”、“拦焦车到位”、“熄焦车到位”指示灯熄灭,各车运动方向箭头指向到下个计划炉号推焦应该运动的方向。

焦炉四大车变频驱动技术应用浅析

焦炉四大车变频驱动技术应用浅析 随现代社会的发展,工业领域内低碳经济已经成为全球共识,传统的直流调速技术因体积大、故障率高、浪费能源而受到限制,变频驱动技术恰恰能解决此类问题。邯宝焦化厂焦炉四大车生产工艺中绝大部分采用了变频技术,运用变频技术,既提高了设备稳定性,又为达到节能降耗的指标作出贡献。本文即对焦炉四大车采用的SIMENS系列变频驱动技术进行详细介绍。 标签:焦炉四大车;变频驱动;节能降耗;发展前景 1 前言 变频驱动技术的核心装备是变频器,变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置,能实现对交流异步电机变频调速、提高运转精度、改变功率因数等功能。河钢邯钢邯宝焦化厂焦炉四大车选用的变频器是西门子6SE70系列,选用的控制系统为S7-400系列PLC,控制方式主要分为CUVC端子排控制方式和通讯控制方式。 2 PROFIBUS-DP简介 Profibus-DP具有高速传送。价格低廉的特点,实现起来比较简单,主要用于分散设备间的数据传送。该总线物理层采用RS一485传送方式,传送速率可由9.6Kbps至12Mbps。一般用于自动化控制系统和现场设备间开关量的通讯,因此可满足全数字交直流调速系统对于快速的时间要求。目前80%以上的Profibus应用基于Profibus-DP。 3 PROFIBUS-DP通讯应用及原理 在工业的生产应用中,尤其是钢铁冶金行业,利用PLC通过PROFIBUS-DP 现场总线对变频装置进行控制,实现电机的启动、停车和调速最为常见。 第一步,项目创建。首先在STEP 7软件中创建一个项目,进入硬件组态该项目,并建立一个PROFIBUS-DP网络,6se70系列变频器在PROIBUS DP->SIMOVERT文件夹里进行组态,并设定好通讯的地址范围。 第二步,建立通讯DB块。一般地,读写数据都做在一个DB块中,且最好与硬件组态设定的I,O地址范围大小划分相同大小的区域,便于建立对应关系和管理。 第三步,程序编写。通过程序编写实现变频器与PLC系统数据传输,对于西门子S7-400系列PLC,通讯程序可以直接调用STEP 7编程软件的系统功能SFC14 (DPRD_DAT),SFC15(DPWR_DAT)来实现。

焦炉四大车应知应会题

关于7.63m焦炉车辆应知应会知识 1.7.63m焦炉车辆由南北台推焦车,南北台拦焦车,南北台装煤车 和南北台熄焦车组成,正常生产为四车联锁控制。 2.每组车辆由液压系统,走行系统,空调系统,事故发电机系统, 集中润滑系统,压缩空气系统等部分组成。 3.每组车辆的操作模式有全自动操作模式,半自动操作模式,手动 操作模式,机旁联锁维修操作模式和不联锁单机维护模式。 4.车辆的PC操作机的模式操作按钮为F16=停机(深黄);F17=维 护(浅黄);F18=手动(浅蓝);F19=半自动(浅绿);F20=全自动(绿色)。 5.推焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面(F1 overview), 本车主要操作简明显示画面(F2 machine),取炉门和上炉门画面(F3 door head),清理炉门画面(F4 door clean.),清理炉框画面(F5 frame clean.),推焦画面(F6 pushing drive),平煤画面(F7 leveling drive),走行画面(F9 drive),切换画面按钮(F10 button >>),液压系统画面(F1 hydraulic),集中润滑系统画面(F2 grease),温度显示画面(F3 climate),紧急发电机画面(F4 emergency),水系统画面(F5 water),除尘系统画面(F6 filter plant),报警画面(F7 alarm)等。 6.拦焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面(F1 overview), 本车主要操作简明显示画面(F2 machine),取炉门和上炉门画面(F3 door head),清理炉门画面(F4 door clean.),清理炉框画面

09焦化老4焦炉拆除方案

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除 工程编号: 施工方案 武汉钢铁建工集团 编制人: 审核人: 批准人: 编制单位:武汉钢铁建工集团焦化项目部2009年08月18日 业主审核意见: 1文档收集于互联网,已整理,word版本可编辑.

文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 2文档收集于互联网,已整理,word 版本可编辑. 武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除 施工方案 1.概述: 1.1工程简介: 焦化4#焦炉拆除工程是焦化公司技术改造,新焦炉规划建设的前期工程,计划于2009年08月 日开工,具体开工日期由甲方确定。由于时值高温季节,且现场施工环境较为恶劣,我们在此次拆除工程中,一定要认真安排,精心组织,按期安全优质地完成拆除任务,为焦化公司提供满意的产品和服务。 1.2施工现场平面: 2. 目) 2.1焦炉四大车: 推焦车2台、拦焦车3台、装煤车2台、熄焦车2台; 2.2 高炉煤气管网及附件; 2.3 交换系统设备及附件; 2.4 废气系统及附件(含废气盘、吸力导管); 2.5 焦炉煤气混合器、混合器加热系统及附件; 2.6 机焦侧炉门、炉框; 2.7 炉顶煤气导出设备: 上升管、桥管、集气管、吸气管、氨水管、蒸汽管、操作平台、补水管等设施; 2.8 炉顶设施: 拉条、弹簧、炉圈、炉盖、看火孔等; 2.9 机焦平台、钢柱、保护板; 2.10 炉门修理站设备; 2.11 焦炉电气部分; 3.施工程序: 3.1 办理完开工报告等手续后停机停电; 3.2 管网放散及吹扫:高炉煤气、焦炉煤气、炉顶煤气、氨水管 3.3 焦炉四大车拆除: 装煤车2台、推焦车2台、拦焦车3台、熄焦车2台; 3.4 高炉煤气管网及附件拆除; 3.5 交换系统设备及附件拆除; 3.6 废气系统及附件拆除(含废气盘、吸力导管); 4#焦炉本体施工平面 机侧 焦侧

焦炉车辆

6.25米捣固焦炉机械设备 技 术 协 议 买方: 卖方: 2012年11月

第一部分概述 买方与卖方就6.25米捣固焦炉机械设备的设计、制造、安装、调试、技术服务等问题进行商讨,经双方友好协商,并达成以下技术协议。 1.焦炉的主要工艺参数 炭化室全长:17000+220mm (热态尺寸) 炭化室高度:6170+80mm (热态尺寸) 炭化室平均宽度:540mm(热态尺寸) 炭化室机侧宽度:520mm(热态尺寸) 炭化室焦侧宽度:560mm(热态尺寸) 炭化室锥度:40mm 炭化室中心距:1500+1mm (热态尺寸) 煤饼长:底部16250mm 顶部 16100mm 煤饼宽470mm 煤饼高6000mm 每孔炭化室一次装煤量(干煤):45.6t 入炉煤水分:9~13% 煤饼的散密度(干煤):1t/m3 捣固一个煤饼的时间:≤7min 焦炉周转时间: 24.5h SCP-机每孔炭化室操作时间:≤11.5min 最大推焦量(干煤):~38t 炭化室孔数:2×56孔

第二部分设计分工及供货范围 1.设计分工 1.1买方与卖方的职责分工 1.1.1 买卖双方应积极进行设计配合,确保设备的设计、制造进度。 1.1.2 卖方必须确保设计工作的准确性及进度,并对设计引发的制造问题负 全责。 1.1.3买方和卖方需加强协作,资料交付合理有序,保证工程项目顺利进行。 1.2卖方设计与炉体设计院工艺接口分工 1.2.1 SCP机、拦焦机、导烟车和电机车上摩电板及轨道以上均为卖方设计, 轨道和摩电道为炉体设计院设计。 1.2.3拦焦机的车上除尘管道部分由卖方设计,地面除尘固定管道由炉体设 计院设计。 1.2.4 熄焦车由卖方设计,轨道由炉体设计院设计。 1.2.5 U型管导烟车的炉顶水封盖由炉体设计院设计。 1.2.6 电缆卷筒设计分界面为电缆接头位置。 1.2.7液压交换机本体由卖方设计,交换机的设备之间液压连接管路由卖方 设计及供货;卖方提供电缆清单表和配线图,买方负责购买电缆和施工。 2 设备供应范围 2.1 主体设备清单: 2.1.1 SCP一体机 SCP-机按每孔炭化室操作时间:≤11.5min考虑设计。 序号产品名称规格型号单位数量备注 1 走行机构 6.25米套 1 12台驱动电机,车轮26个 2 取门台车套 1 液压驱动,设置快慢速 3 炉门清扫套 1 4 炉框清扫套 1 5 推焦装置套 1 电机、减速机、齿轮、齿条方式驱动 6 装煤装置套 1 电机、减速机、链条驱动 7 捣固装置套 1 34锤,6、8锤传动组合。

09焦化老4焦炉拆除方案

武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除工程编号: 施工方案 武汉钢铁建工集团

编制人: 审核人: 批准人: 编制单位:武汉钢铁建工集团焦化项目部2009年08月18日业主审核意见:

武钢焦化老4#焦炉改造工程本体拆除 施工方案 1.概述: 工程简介: 焦化4#焦炉拆除工程是焦化公司技术改造,新焦炉规划建设的前期工程,计划于2009年08月日开工,具体开工日期由甲方确定。由于时值高温季节,且现场施工环境较为恶劣,我们在此次拆除工程中,一定要认真安排,精心组织,按期安全优质地完成拆除任务,为焦化公司提供满意的产品和服务。 施工现场平面: 2.主要拆除项目:(根据武钢焦化老4#焦炉拆除工程招标文件拟定的拆除项目) 焦炉四大车: 推焦车2台、拦焦车3台、装煤车2台、熄焦车2台; 高炉煤气管网及附件; 交换系统设备及附件; 废气系统及附件(含废气盘、吸力导管);

焦炉煤气混合器、混合器加热系统及附件; 机焦侧炉门、炉框; 炉顶煤气导出设备: 上升管、桥管、集气管、吸气管、氨水管、蒸汽管、操作平台、补水管等设施; 炉顶设施: 拉条、弹簧、炉圈、炉盖、看火孔等; 机焦平台、钢柱、保护板; 炉门修理站设备; 焦炉电气部分; 3.施工程序: 办理完开工报告等手续后停机停电; 管网放散及吹扫:高炉煤气、焦炉煤气、炉顶煤气、氨水管 焦炉四大车拆除: 装煤车2台、推焦车2台、拦焦车3台、熄焦车2台; 高炉煤气管网及附件拆除; 交换系统设备及附件拆除; 废气系统及附件拆除(含废气盘、吸力导管); 焦炉煤气混合器、混合器加热系统及附件拆除; 机焦侧炉门、炉框拆除; 炉顶煤气导出设备: 上升管、桥管、集气管、吸气管、氨水管、蒸汽管、操作平台、补水管等设施; 炉顶设施拆除: 拉条、弹簧、炉圈、炉盖、看火孔等; 机焦平台、钢柱、保护板拆除; 炉门修理站设备拆除; 焦炉电气部分拆除; 4.施工计划:(详见网络图) 严格按网络图控制工程施工进度。 5.施工方法及要点: 煤气、氨水等焦炉本体管网拆除: 高炉煤气、焦炉煤气、荒煤气、氨水管网拆除前,应先放散或回收管道中的介质并采用蒸气吹扫的方法清除残余可燃气体,经过甲方专业人员检查确认符合安全生产要求后,才能动火管道切割;

4.3米焦炉15天停产方案

4.3米焦炉15天停产方案 一、一期关停工作领导小组 按照市人民政府文件的要求,焦化公司一期TJL4350D型焦炉需关停。为了更好地完成关停计划,特制定一期焦炉关停组织机构。1)关停领导小组及职责 总指挥:总经理 职责:负责整个关停过程中各项重大指令的下达以及一期停产工作的有机协调。 副总指挥:生产副总 职责:负责关停工作的具体指令下达,并向总指挥汇报相关关停进展情况。 成员:其他副总 职责:负责分管区域关停工作的具体指令下达,并向副总指挥汇报相关关停进展情况。 2)关停工作小组及职责 一期焦炉关停工作下设7个分组: 1、关停工作小组 组长:生产副总 组员:车间主任 职责:负责一期停产路线检查和停产组织具体管理工作,以及停产期间各项具体指令的下达和实施。 2、设备动力保障小组

组长:机电副总 组员:设备部长 职责:负责一期停产工作中使用的设备材料、水、电、气(汽)的供应,确保设备材料及公辅介质的正常运行。 3、工艺技术保障小组 组长:总工程师 组员:技术部长 职责:负责一期停产方案的制定,捋顺工艺管线,确保工艺安全。 4、安全监督保障小组 组长:安全副总 组员:安全部长 职责:负责一期停产过程中的安全检查工作,审核各种安全措施及各种方案的安全事项,对存在的安全隐患及时提出整改意见、措施。 5、环保联络保障小组 组长:环保副总 组员:环保部长 职责:负责一期停产过程中的环保检查工作,以及对外联络相关事宜。 6、后勤保障小组 组长:后勤副总 组员:后勤部长

职责:负责为关停工作人员提供饮食、住宿、班车运输、卫生医疗、劳保用品的供应等后勤保障工作。 7、安全保卫小组 组长:工会主席 组员:武保部长 职责:负责停产过程中的安全保卫及消防工作。维护停产现场及厂区秩序,禁止无关人员入内,保证消防设备齐全,消除现场火灾隐患。 二、停产方案 1、停产时间进度表

焦炉安装工程施工组织设计方案

2*45孔焦炉安装工程 施 工 组 织 设 计 2011年10月 1.编制依据 1.1、参考鞍山焦耐设计院设计的JN43-804型焦炉施工图。

1.2 现行国家有关规范: JBJ23-96《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 YBJ214-88《冶金机械设备安装工程施工及验收规范焦化设备》 GBJ235-82《工业管道工程施工及验收规范》 GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》 GBJ236-82《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GBJ126089《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》 GBJ200-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GB50184-93《工业金属管道工程质量检验评定标准》 YB9241-92《冶金焦化设备安装工程质量检验评定标准》 GBJ149-90《电气装置工程母线装置施工及验收规范》 GBJ168-92《电气装置工程接地装置施工及验收规范》 1.3、工程承包合同书 1.4、二000版质量体系文件及作业指导书。 1.5、重钢、宝钢、无锡焦化厂等数十年的安装专业经验。 2、工程概况 2.1、建设单位: 工程地点: 2.2、工程名称: 工程内容:2*45孔焦炉安装工程 2.3、工程结构特征:2×45孔JN43-804主要涉及非标设备、结构制安,设备管道安装以及电气仪表的安装。 1×45孔JN43-804型焦炉为双联火道,废气循环,焦炉煤气下喷,煤气由中部引入炉底的复热式焦炉,炉顶荒煤气采用单上升管,单集气管及桥管连通式;顶装煤、湿熄焦。焦炉安装工程涉及内容包括焦炉本体及至冷鼓工段之间的护炉设备,非标件、钢结构和管道安装及部分设备管道结构制作,焦炉专用设备轨道的铺设及交换传动装置安装;电仪安装。主要工作内容有炉柱、小炉柱、炉门、炉门框、保护板的安装;单集气管、单上升管、桥管阀体、水封盖及吸气管安装;加热煤气管道安装;氨气、生产给水、上升管水封盖供水管道系统安装;煤焦系统给排水,焦炉地下室排水管道安装;蒸汽系统、压缩空气系统安装;荒煤气及回炉煤气主管安装,梯步平台栏杆制作安装,蓄热室测吸力套管,测线架的

焦炉四大车安装连锁定位安全措施

四大车安装连锁定位安全措施 一、施工时间: 二、施工地点:1、2#焦炉 三、施工负责人: 四、安全负责人: 五、安全注意事项: 1、所有人员必须穿戴齐全劳保用品。 2、施工人员必须在身体健康良好的情况下施工,掌握消防知识 和器具操作,施工前和施工中严禁饮酒。 3、施工区域必须配备齐全消防器材。 4、临时接电源在四大车配电室。 5、必须办理临时用电证。 6、接临时电源前,必须对电线、电缆等电气设备检查是否漏电, 防止漏电。 7、在炉顶操作,注意集气管、蒸汽管道、上升管等高温区域, 防止高温烫伤及火焰烧伤;严禁踩踏炉盖、看火孔盖,严禁 铁器杂物掉进炉内。 8、提高安全认识严防一切人身事故、设备事故。 9、在炉台工作时要戴安全帽,摘门或推焦时炉台不准走人,烟 大、汽大时更要小心,防止摔伤及撞伤。 10、横穿轨道时注意来往车辆,不准在轨道上休息,不准在轨 道附近放东西。 11、各车行走时禁止上、下车。

12、施工前、施工中不许喝酒,禁止在炉顶上追逐打闹,倒行、 睡觉。 13、严禁从高处往下扔东西。 14、不得靠近运转设备,机械运转时,不准接触转动部位。 15、需要接触滑线时,停滑线电,防止触电,必要时切断电源, 挂牌或派人看守。 16、施工时注意车间电缆、滑线,防止触电。 17、高空作业必须遵守高空作业安全措施(见附件)。 18、施工前由安全负责人对施工所用工具、器具、设备进行检 查。确保所用工具、器具、设备防爆和完好。 19、施工现场必须有施工队安排专人全程全面负责施工安全工 作。 20、安全负责人必须对施工进行全程监控。 21、参加施工人员必须学习本措施、并签字。 附件 高空作业安全措施 1. 熟悉掌握本工种专业技术及规程。 2. 年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。 3. 距地面2米以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,应视为高空作业。 4. 防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的

焦炉的发展方向

发展适合我国国情的大型焦炉 我国研发的炭化室高7m焦炉已成功问世。这是我国炼焦行业,包括设计、设备制造和生产管理技术进步的新成就。大型焦炉的问世,最根本的要有两个前提。一是我国具备了研发大型焦炉的实力。我国现代炼焦技术基本是随着新中国建立而发展起来的,虽然起步较晚,但从社会层面上,经历了经济恢复、大跃进、三年自然灾害、文革和三线建设等时段,这些时段的导向是要求技术人员深入实际,发展主流是多快好省、大中小并举、土洋结合。曾经将炭化室宽400~450mm 焦炉的结焦时间缩短到12.5h,接着又延长到100 h以上。这种生产上的波动起伏,从另一方而却促成了炼焦技术领域的经验积累,使我们经历了一遍速成的炼焦发展史,对炼焦技术广泛而深层次的内涵夯实了深厚的基础,也为推动技术创新积聚了资源。因而在引进原苏联炼焦技术不久,就研发出了有中国特色的58型焦炉(以后经过不断完善为80型焦炉)。在此基础上,又再接再厉为攀枝花建设研发了炭化室高5.5m的焦炉,该炉持续完好的生产近40年。改革开放后,通过宝钢一期引进日本6m焦炉的技术,很快就诞生了中国的6m焦炉,并努力进行了炭化室高8m焦炉的生产试验。三十年的改革开放和对外的技术交流,使我国炼焦技术,在理论和实践上有了新的升华,对国外所有的炼焦技术都有了很强的洞察力,并具有国外同行未经历过的生产实践,具备了世界一流的炼焦技术实力。但比较缺欠的是,作为炼焦工艺重要设备的焦炉“四大车”,特别是推焦车和拦焦车以及炼焦工艺的控制技术与设备制造方面发展滞后,推迟了炼焦工艺的起飞。

随着近几年7.63m焦炉的引进,滞后的焦炉推焦车和拦焦车以及工艺控制环节已逐步迎头赶上,因而给我国大型焦炉发展提供了动力。二是发展我国大型焦炉的第二个前提是起点的定位。由于新的大型焦炉要求炭化室容积大,技术水平起点要求高,因而我们把起点定在不低于7.63m焦炉的水平上,下面对照7.63m焦炉予以表述。 1 7.63m焦炉的长处 我国引进7.63m焦炉已有几年了,通过几年来的生产实践,值得我们借鉴的主要技术概括起来有以下几点: (1)焦炉炭化室容积大,有效容积76.26m3,单孔炭化室的产量大,适合配套年产焦炭200万吨左右规模焦化厂的需要。 (2)焦炉加热采用废气循环与分段加热组合的系统,有效地减少焦炉火道燃烧时NOx的生成量。 (3)焦炉四大车和工艺设备可靠,整体自动化水平高,拦焦车和推焦车的结构和性能,对我国焦炉四大车的发展有借鉴作用。 (4)护炉系统的炉柱强度大,护炉压力大而均匀,十分有利于炉体的维护。

100万吨焦化工程施工组织设计方案

乌海市温明焦化有限责任公司100万吨/年焦化工程 施工组织设计 编制单位:中冶天工集团有限公司(盖章)编制人:左纪明 编制时间:二○一三年四月一日

审批栏 业主审批意见: 审批人: 2013年4月 7 日(章)

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工部署及施工方案 4、施工准备工作计划 5、施工进度计划 6、各项资源需求计划 7、施工平面图 8、技术组织措施、质量保证措施和安全施工措施 9、主要技术经济指标

1、编制依据 1.1内蒙古温明焦化有限责任公司有限责任公司100万吨/年焦化焦炉建设工程招标文件(WMJH2013-JA002)、标段工程范围的介绍等。 1.2我单位工程技术人员对本工程设计资料的理解并结合现场踏勘所了解的现 场施工环境及施工条件因素等资料和情况; 1.3国家建筑安装工程现行质量验收法规及标准; 1.4国家现行建筑安装工程施工验收规范及规程; 1.5国家及地方现行的施工现场安全、环保技术规程等; 1.6我公司通过的ISO9000认证的《质量手册》、程序文件、作业指导书、安全生产、技术管理、文明施工、档案管理等文件。 1.7我公司长期从事该类工程建设所积累的施工经验。 1.8编制原则 A、针对建设单位对工程建设的具体要求,建设单位对该工程建设的工期、质量、安全、施工现场的文明施工等方面的要求,保证工程优质,按期完成。 B、坚持优先服从投产需要的原则,确保不影响正常按期投产。 C、确保施工期间的质量、安全、文明施工、环境保护。 D、符合国家有关施工验收规范、业主质量等级评定标准、企业内部标准。 2、工程概况 2.1工程概述 2.1.1建设规模 内蒙古温明焦化有限责任公司有限责任公司100万吨/年焦化项目(炼焦区、熄焦区土建及安装工程),新建2*55孔5.5m炭化室、双联下喷捣固ZHJ5552D 型焦炉。工程范围:(参下表) 标段项目名称工程范围及主要内容 一标段炼焦区、 熄焦区 有关土建 工程 主要包括:1、炼焦系统:焦炉基础及抵抗墙、焦炉本体 砌筑(砖场管理及选砖、测温孔、看火孔、装煤孔)及彩 钢筑炉大棚、机、焦两侧操作台、端台、间台、煤塔及 捣固站(不包括煤塔外备煤皮带土建部分)、推焦车、熄 焦车、拦焦车轨道基础(含轨道安装)、分烟道、总烟道、 烟囱、凉焦台、尾轮间、过桥间(刮板机安装除外)、滑 触线基础及支柱、导烟轨道座、焦炉区各类管廊架土建 及钢结构制作安装、冷热态工程等一标段内所有土建工 程; 2、熄焦系统:熄焦塔、沉淀池(脱水台、操作台、检修 台),熄焦泵房。 炼焦区、 熄焦区 设备安装 工程 主要包括:护炉铁件、加热系统和煤气系统及设备、给 排水、采暖、电气照明、防雷接地、滑线安装、室内消 防系统、通风、(不含防腐保温)等所有设备的安装调试, 单动、联动试车、烘炉设施安装等一标段内所有安装(除

焦化厂焦化四大车维护检修规程

焦化厂焦化四大车维护检修规程 焦化厂焦化四大车维护检修规程 1 范围 1.1 本规程规定了四大车的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维 护及常见故障处理等内容。 1.2 本规程适用于化工企业炼焦生产的推焦车(KB型)、拦焦车(KH型)、消火车(JX 型)、装煤车(MC型)的维护检修,其它类型可参照此规程执行。 规范性引用文件 2 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本 标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最 新版本适用于本标准。 设备型号规格主要技术性能 2.1 设备型号规格 KB型推焦车、KH型拦焦车、JX消火车、MC型装煤车 2.2 主要技术性能 推焦车: 3 推焦量:13T 4 电压:380

5 单炉操作时间:8分钟 6 风冷空气压缩机风量,:3kg/分, 7 外形尺寸:24370×9420×8432 8 拦焦车: 9 电压:380V 走行速度:88mmin 10 11 轨距:1600mm 12 行轮最大载荷:7,8T 13 消火车: 14 载重量:13T 15 车厢长度:13.2m 16 车底倾角:28? 17 车门打开宽度:650mm 18 轨距:1435mm 19 装煤车: 20 运行速度:100mmin 321 装载容积:27m 22 轨距:4100mm 23 闸板移动距离:610mm 24 提套距离:315mm 25 卷筒直径:300mm 26 车轮直径:700mm 检修周期及检修内容 26.1 检修周期

焦炉四大车联锁调试步骤

焦炉四大车联锁调试步骤 调试检测步骤 打开上位机,检查串口号设置,设置正确的串口号。 1、 打开上位机后,观察显示屏,看标准时间,计划时间,计划炉号等与上位机发出的数据是否相同; 2、 测试PLC数字输入,输出点,即I点Q点信号是否都正确; 3、 推焦过程检测 3、1 摘门连锁:推焦车走行步骤号为摘门走行,当摘门机对准计划炉号时,方向指示灯灭,这是允许摘门,其反应是机控柜PLC Q0.1亮,继电器有动作(有声音)。推焦连锁时间判断:当上位机设置推焦时间为8:20分,允许推焦提前时间设置为15分钟时,这时当推焦时间为8:05分以后才允许摘门,8:05分以前不允许摘门。(拦焦车相同) 3、2 摘门过后,推焦车走行步骤号变化,变成推焦走行,同时显示屏上有显示,当1为推焦走行时,显示屏上显示的走行步骤号显示为1,同时显示屏上的方向指示灯也变化(指示正确的方向)。(拦焦车相同) 3、3 推焦车为推焦走行,当推焦杆对准计划炉号时,显示屏上的方向指示灯灭,到位指示灯亮,显示屏语音“推焦车已到计划炉号,准备工作完毕”。 3、4 拦焦车为推焦走行,当导焦槽对准计划炉号并且导焦槽到位,显示屏上的方向指示灯灭,到位指示灯亮,显示屏语音“拦焦车已到计划炉号,准备工作完毕”。 3、5 熄焦车为推焦走行,当熄焦车对准计划炉号并且熄焦车门关,显示屏上的方向指示灯灭,到位指示灯亮,显示屏语音“熄焦车已到计划炉号,准备工作完毕”。当三车到位信号灯亮,这时一级允推灯亮。(如有除尘车联锁则还要除尘车到位)推焦连锁时间判断:当上位机设置推焦时间为8:20分,允许推焦提前时间设置为15分钟时,这时当推焦时间为8:05分以后才允许推焦,8:05分以前不允

焦化厂焦化四大车维护检修规程

焦化厂焦化四大车维护检修规程 1 范围 1.1 本规程规定了四大车的检修周期、检修内容、检修方法、质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理等内容。 1.2 本规程适用于化工企业炼焦生产的推焦车(KB型)、拦焦车(KH型)、消火车(JX 型)、装煤车(MC型)的维护检修,其它类型可参照此规程执行。 规范性引用文件 2 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 设备型号规格主要技术性能 2.1 设备型号规格 KB型推焦车、KH型拦焦车、JX消火车、MC型装煤车 2.2 主要技术性能 推焦车: 3 推焦量:13T 4 电压:380 5 单炉操作时间:8分钟 6 风冷空气压缩机风量?:3kg/分? 7 外形尺寸:24370×9420×8432 8 拦焦车: 9 电压:380V 10 走行速度:88mmin 11 轨距:1600mm 12 行轮最大载荷:7~8T 13 消火车: 14 载重量:13T 15 车厢长度:13.2m 16 车底倾角:28° 17 车门打开宽度:650mm 18 轨距:1435mm 19 装煤车: 20 运行速度:100mmin 21 装载容积:27m3 22 轨距:4100mm 23 闸板移动距离:610mm 24 提套距离:315mm 25 卷筒直径:300mm

26 车轮直径:700mm 检修周期及检修内容 26.1 检修周期 设备名称维修小修(月)中修(月)大修(月) 推焦车日常 3 18~24 48~60 拦焦车日常 3 24 60 消火车日常1/2~1 9 18~24 装煤车1/2~1 12~18 48 26.2 检修内容 26.2.1 维修 a)推焦车 1)检查、紧固各部位螺栓。 2)检查和调整联轴节不同轴度,必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。 3)检查或更换拧螺丝机构中的弹簧,内外八角移门机构安全销和推焦滑板等易损 件。 4)检查和调整各制动装置,必要时更换皮碗或制动片等零件。 5)消除润滑系统的缺陷。 b)拦焦车 6)检查、紧固各部位螺栓。 7)检查和调整联轴节不同轴度,必要时更换联轴节螺栓及弹性圈。 8)检查导焦槽传动机构各销轴磨损情况,并紧固长轴轴瓦螺栓。 9)检查导焦槽安全销位置是否正确,保持导焦槽口宽。 10)启门部分参照“推焦车维修项目”。 c)消火车 11)检查紧固各部位螺栓。 12)更换断裂的铸铁板。 26.2.2 小修 a)推焦车 1)包括维修项目。 2)检查各机构的托辊、压辊、挡辊及滑动轴承的润滑和磨损情况,必要时清洗、换油和更换磨损件。 3)检查和消除小炉门气缸及操纵气宽的漏气。 4)更换拧螺丝机构减速机。 5)紧固推焦杆头松动螺栓,焊补推焦杆体裂缝。 6)加固及焊补平煤杆筋板。 b)拦焦车 1)包括维修项目。 2)更换拧螺丝机构减速机。 3)启门机构检修内容参照“推焦车小修项目”。 4)检修导焦槽传动部分。 5)处理导焦槽变形。 c)消火车 1)包括维修项目。

焦炉开工方案

焦炉开工方案 一、前言 本开工方案吸取了个兄弟厂的大型焦炉的开工经验,并结合本焦化厂实践经验编制而成。 焦炉开工可分为三个阶段:⑴炉温达800℃时焦炉改为正常加热。⑵炉温达800-900℃时,拆除烘炉设施及火床。⑶炉温达1100℃,进行初装煤和连接集气管。 炉温从800℃到装煤约10天,在此期间工作量大,涉及面广,所需的安装工程、设备调试及热态工程均应按照规定时间内保质保量完成。备煤系统、化产系统、筛焦系统地安装调试工作应全部进入完成阶段,达到同步投产的条件。 焦炉开工阶段工作量大,责任心强,时间紧,质量高,应有一个强有力的统一指挥系统组织开工工作,确保开工工作紧张有序的快速实施,达到安全,顺利投产。 二、开工必须具备的主要条件: 1、炉温已烘到800℃以上。 2、热态工程项目全部结束。 3、推焦车、装煤车、拦焦车、熄焦车均已试生产24小时以上,运转正常。 4、交换机及煤气系统试生产48小时以上,运转正常。 5、焦炉所有动力设施及室外照明全部安装完毕,并验收合格,达到使用条件。 6、所有安全设施安装验收合格(安全档,安全栏杆等)。 7、吸气管与集气管,高低压氨水,工业水管,风管、蒸汽管均与炉顶各管线连通。 8、凉焦台、刮板机、筛焦系统及各皮带具备运焦条件。 9、各岗位工人配备完毕,经培训上岗。 10、煤塔贮备足够的开工用煤(水分8-10%,挥发分?26%)。贮煤场要贮备足够的煤量(保证焦炉至少15天的用量)。 11、焦炉四周环境干净,达到厂容标准。 12、通讯设施竣工。 工作项目及细则见附表 附表: 开工前工程项目及生产准备工作项目检查一览总表

三、开工程序与进度 1、开工程序 扒火床堵干燥孔

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