2012集装箱出口案例2
集装箱案例分析
案例1：集装箱货物码头赔偿纠纷案一、基本案情原告：福州市福峡茶厂被告：福州港务管理局马尾港务公司第三人：交通部上海海运管理局1990年9月12日，原告与被告签订了经上海中转至青岛运输12000公斤茉莉花茶的水路联合运输运单式合同，收货人是青岛市茶叶集团公司（简称茶叶公司）。
该批茶叶为“春风”、“超特”、“特级”三种，价值361630元，分装于第三人所有的5个集装箱，由原告自行检查箱体并装箱施封。
被告代中国人民保险公司福州经济开发区支公司与原告办理了货物运输保险，原告投保金额为8万元，为不足额保险。
被告接收承运的货物后，原计划9月15日装船，由于台风影响，延滞于9月27日才得以启运。
这期间，启运地受到3次台风袭击，连降暴雨和大雨。
集装箱按规定和惯例始终露天置放，被告未采取任何防护措施。
启运时，箱体完好，铅封完整。
该批货物由第三人所属“鸿新”轮承运。
“鸿新”轮装船时未提出异议。
“鸿新”轮于9月28日抵达上海港，次日在汇山码头作业区卸箱交由第三人所属“长力”轮承运。
“长力”轮于10月3日抵达青岛港，次日卸箱。
5日，收货人茶叶公司将集装箱提走，运至本公司仓库。
5个集装箱仍然箱体完好，铅封完整，茶叶公司也未向终点承运人提出异议。
至此，承运人已将集装箱完好交付收货人，联合运输合同履行完毕。
该批货物在上海汇山码头期间，天气为阴天，有时小雨，两船均将集装箱载于舱内；抵青岛港后运至收货人仓库期间，天气晴朗。
茶叶公司收货后，在仓库开箱时，发现5个集装箱底部均有不同高度的水湿，茶叶受潮霉变。
于是电告原告，表示拒收货物。
同时，为防止损失扩大，茶叶公司将茶叶全部卸箱，将5个集装箱放回青岛港区。
原告接电后，在找保险人的同时，亦与被告交涉，要求被告派人同去青岛。
在未得到被告正式答复的情况下，原告于10月8日同保险公司的一名人员赶赴青岛。
中国人民保险公司青岛分公司受该批货物保险人的委托，派员抽检了13箱茶叶，出具了“全部受潮，部分木箱有水渍痕迹”的查勘证明；茶叶公司也出具了“茶叶霉变”的证明。
集装箱案例分析
案例1：集装箱货物码头赔偿纠纷案一、基本案情原告：福州市福峡茶厂被告：福州港务管理局马尾港务公司第三人：交通部上海海运管理局1990年9月12日，原告与被告签订了经上海中转至青岛运输12000公斤茉莉花茶的水路联合运输运单式合同，收货人是青岛市茶叶集团公司（简称茶叶公司）。
该批茶叶为“春风”、“超特”、“特级”三种，价值361630元，分装于第三人所有的5个集装箱，由原告自行检查箱体并装箱施封。
被告代中国人民保险公司福州经济开发区支公司与原告办理了货物运输保险，原告投保金额为8万元，为不足额保险。
被告接收承运的货物后，原计划9月15日装船，由于台风影响，延滞于9月27日才得以启运。
这期间，启运地受到3次台风袭击，连降暴雨和大雨。
集装箱按规定和惯例始终露天置放，被告未采取任何防护措施。
启运时，箱体完好，铅封完整。
该批货物由第三人所属“鸿新”轮承运。
“鸿新”轮装船时未提出异议。
“鸿新”轮于9月28日抵达上海港，次日在汇山码头作业区卸箱交由第三人所属“长力”轮承运。
“长力”轮于10月3日抵达青岛港，次日卸箱。
5日，收货人茶叶公司将集装箱提走，运至本公司仓库。
5个集装箱仍然箱体完好，铅封完整，茶叶公司也未向终点承运人提出异议。
至此，承运人已将集装箱完好交付收货人，联合运输合同履行完毕。
该批货物在上海汇山码头期间，天气为阴天，有时小雨，两船均将集装箱载于舱内；抵青岛港后运至收货人仓库期间，天气晴朗。
茶叶公司收货后，在仓库开箱时，发现5个集装箱底部均有不同高度的水湿，茶叶受潮霉变。
于是电告原告，表示拒收货物。
同时，为防止损失扩大，茶叶公司将茶叶全部卸箱，将5个集装箱放回青岛港区。
原告接电后，在找保险人的同时，亦与被告交涉，要求被告派人同去青岛。
在未得到被告正式答复的情况下，原告于10月8日同保险公司的一名人员赶赴青岛。
中国人民保险公司青岛分公司受该批货物保险人的委托，派员抽检了13箱茶叶，出具了“全部受潮，部分木箱有水渍痕迹”的查勘证明；茶叶公司也出具了“茶叶霉变”的证明。
案例分析题2012春季
案例分析题1．A向B发盘（offer），发盘中说：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF香港，3，500美元，订立合同后两个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。
”B收到发盘后，立即电复说：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船。
”但A未作任何答复。
问双方的合同是否成立（concluded）？为什么？2．C拟出售一架飞机给D，C在发盘电报中说：“确认出售一架马德拉水陆两用飞机……（各项交易条件）……请电汇五千英镑。
”D立即复电说；“”确认你方电，我购买马德拉水陆两用飞机一架，各项交易条件按照你电报所规定的条件，我已汇交你方开户银行五千英镑，该款在你交货前代你方保管，请确认自本电之日起，三十天内交货。
”但C朱作任何答复，并把这架飞机以更高的价钱卖给第三者。
事后双方争论该项目合同是否成立。
在上述情况下，该项合同是否成立？为什么？3．中国某出口公司A出售一批农产品C524，于7月17日向荷兰某公司B发出实盘如下：“报C514 300吨，即期装船，不可撤销即期信用证付款，每吨CIF鹿特丹U。
S.＄900，除通常的装运单据以外，要求提供产地证、植物检疫证明书，适合海洋运输的良好包装。
”发盘人A于7月25日复电如下：“你22日电，十分抱歉，由于世界市场价格变化，收到你接受电报以前，我货已另行出售。
”双方对于合同是否成立发生激烈的争论。
该项合同能否有效成立？为什么？4．卖方甲与买方乙订有长期协议（long term agreement），协议规定：“卖方必须在收到买方订单后十四天内答复。
如果卖方在十四天内未答复，则视为已接受订单。
”2月1日卖方甲收到买方乙的订单。
订购1000打服装。
但直至2月25日卖方甲才通知买方乙他不能供应这1000打服装。
买方乙提出反对，他认为合同已经成立，如果卖方甲不能履行交货义务，他要求损害赔偿。
问双方的合同有无成立？为什么？5．某药厂出售一种感冒药，为了招徕顾客，大做商业广告，宣传这种药有奇效，药到病除，并声称他已在银行存入一千英镑，如服用无效，该厂将赔偿当事人一百英镑。
第12章国际贸易实务实验案例
发盘操作
操作要求 请根据客户来函要求，写一封发盘信函电，
告知对方基本交易条件。发盘有效期为十天。 交易的基本条件：保险按发票金额加成 10%投保一切险及战争险；支付方式为即 期信用证。装运期为六月底前装运。
发盘操作
229.18
231.47
T503
white
110×100× 50
135
125
206.71
229.18
231.47
Terms of Packing: 4DOZ in one carton and then in 20’container. Terms of Shipment: before the end of May. Terms of Payment: L/C payable by draft at sight. Terms of Insurance: for 110% of the invoice value, against All Risks & War Risk as per P.I.C.C. dated 01/01/1981. Our quotation remains valid for ten days. We are looking forward to your favorable news. Yours sincerely, Tom Wang Sales Manager
金率-预期利润率） ＝[(1107.6923+23.7222)/(1-3%-
6%)]/6.15 ＝1131.4145/0.91/6.15 ＝202.16美元/打
还价核算操作
CFRC3＝（实际成本+国内费用+出口运费）/（1-佣金 率-预期利润率）
集装箱案例及计算
4．在现有的班轮航线上，绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。
以中国—澳大利亚航线为例，南行（中国至澳大利亚）承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主，轻工业产品居多；而北行（澳大利亚至中国）则以肉类等冷藏货物为主，从而形成了南北向的两个不平衡：即相对于澳大利亚而言，干货箱进口大于出口，而冷藏箱出口大于进口。
为解决这两个不平衡，船公司必须依靠调运空箱解决，即南行调运冷藏空箱至澳大利亚，北行调运普通空箱至中国。
调运空箱是不得已而为之的，所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱，取得运费收入，而非“运送空气”。
问题讨论冷箱干用（Non-Operating Reefer，简称NOR），是指利用正常适货的冷箱，装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。
请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题？答：冷箱干用可以很好地解决这个矛盾：首先，利用冷藏箱内部固有的装货空间，在不开动制冷设备的情况下，运送无污染的非冷藏货物，船公司可以借此收取南行运费。
按目前市场水平，一个40英尺冷藏超高箱(40RH)，此笔业务的运价为1500美元/ 40RH(干用)。
冷藏箱干用到澳大利亚后，立即拆箱交货，箱子返回堆场检验后，再装冷藏货物北行出口，则可以获得3500美元/40RH的运费收入。
因此，冷箱干用的直接收益为5000美元/40RH(1500美元+3500美元)。
另外，由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运，节约的空箱调运成本为600美元/40RH。
不仅如此，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱(40HC)的支出约为400美元/40HC。
冷箱干用间接节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400美元)。
而如果安排冷藏空箱调运至澳大利亚，再装货物出口至中国，仅仅获得了澳大利亚冷箱出口运费3500美元/40RH，还要支付600美元/40RH的空箱调运成本，还会因使用普通集装箱出口，必须调回普通空箱而间接产生的400美元/40HC。
国际贸易术语(2012年新版)
国际贸易术语重点：1.贸易术语含义和作用。
有关贸易术语的三个惯例。
2.《INCOTERMS 2000》中13个贸易术语的基本含义。
3.FOB、CFR和CIF变形的含义。
4.FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同。
5.选用贸易术语应考虑的因素。
风险划分的界限；贸易术语后加的地点；一、贸易术语的含义和作用贸易术语（Trade Term）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。
它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。
使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
二、有关贸易术语的国际惯例三、贸易术语分类：E组（DEPARTURE起运）1个EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）F组（MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个✧FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）✧FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）✧FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）C组（MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个CFR：成本加运费（…指定目的港）CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港）CPT：运费付至（…指定目的地）CIP：运费、保险费付至（…指定目的地）D组（ARRIV AL到达）5个DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点）DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港）DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地）DDP：DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）四、贸易术语的选择和使用（一）承运人风险控制一般来说，出口业务中，尽量选择使用，CIF或CFR，进口业务中选择FOB或FCA。
上海海事大学09届本科毕业生优秀论文
学号：************上海海事大学本科生毕业设计（论文）基于最小生成树法的港口装船提箱模型学院：交通运输学院专业：交通运输专业班级：交通运输091******指导教师：罗**完成日期：2013年5月22日摘要集装箱港口在飞速的发展中正面临着前所未有的考验。
国内外发展实践表明，对于大型港口的提升，对堆场工作效率的优化整合仍然有很大的空间，并有着重要的意义。
为了继续发展航运事业，必须提高堆场的工作效率。
本文探讨了集装箱码头堆场的翻箱问题，对其产生的原因和解决思路进行了分析。
并提出了基于装船过程中的提箱优化模型。
本文对分支定界法进行了简介并指出了在应用到翻箱问题中此法的不足之处，本文模型应用了最小生成树的思想，尽可能控制了二次翻箱问题的出现。
关键词：翻箱问题，最小生成树，堆场效率AbstractContainer ports have been facing an unprecedented challenge through its booming period. Worldwide development experience has shown that there is a lot to do to optimize efficiency at container yards, which also means a lot to the improvement of international ports. It’s important to improve working efficiency at container yards.This article discusses about container turnover problems inside container yards, and analyzes its causes and how it can be solved. It also brings up a quick model to optimize the process of containers transportation from yard to ship. The article shines a little light on the method of branch and bound, points out its weaknesses in applying into container problems, and uses the idea of minimum spanning tree to solve the model and control the appearance of second-time container turnover problems.Key words: container turnover problem, minimum spanning tree, container yard efficiency目录1. 引言 (1)1.1 绪论 (1)1.2 国内外研究现状综述 (1)1.3 研究目的与意义 (4)1.4 本文主要研究内容 (4)1.5 论文结构 (5)2. 翻箱问题分析 (6)2.1 翻箱原因 (6)2.2 集装箱堆场的翻箱原则 (7)2.3 翻箱问题解决思路 (8)2.4 降低翻箱率的方法 (8)3. 提箱模型的建立 (10)3.1 模型简介 (10)3.2 模型假设条件 (10)3.3 参数设定 (11)3.4 目标函数确立及约束条件 (12)4. 算法详述及应用 (13)4.1 翻箱量的分支定界法 (13)4.2 最小生成树方法简介 (14)4.3 算法实现步骤 (15)4.4 算例说明及结果验证 (16)4.5 结果分析 (22)5. 总结与展望 (23)5.1 全文总结 (23)5.2 研究展望 (23)参考文献 (24)1. 引言1.1 绪论集装箱运输这一方式在其初露头角之时，就凭借其运量大，单位成本低，破损少的优势呈现出强劲的发展势头。
安全生产一岗双责案例新2(1)
2.无证违法经营。
• 按照有关法律法规，在港区内从事危险货 物仓储业务经营的企业，必须同时取得 《港口经营许可证》和《港口危险货物作 业附证》,瑞海公司2014年1月12日至4月 15日、2014年10月17日至2015年6月22 日共11个月的时间里既没有批复，也没有 许可证，违法从事港口危险货物仓储经营 业务。
• 事故调查组另对123名责任人员提出了处理意见。建议对 74名责任人员（省部级5人、厅局级22人、县处级22人、 科级及以下25人）给予党纪政纪处分（撤职处分21人、降 级处分①23人、记大过及以下处分30人）；对其他48名 责任人员，建议由天津市纪委及相关部门予以诫勉谈话或 批评教育；1名责任人员在事故调查处理期间病故，建议 不再给予其处分。事故调查组建议对事故企业和有关中介 及技术服务机构等5家单位分别给予行政处罚。
其职、各负其责，形成全体党政领导干部 齐抓共管的良好局面。
• （二）各级党委主要负责人要对本地安全生产工 作负总责，对本地亿元生产总值生产安全事故死 亡率控制负重要领导责任。各级政府主要负责人 是本地安全生产第一责任人，对本地安全生产负 全面责任，并对本地较大以上生产安全事故控制 负重要领导责任；分管安全生产工作的负责人负 责本地安全生产综合监管、协调指导，对分管行 业的安全生产工作负领导责任，原则上由同级党 委常委、政府常务副职兼任；其他分管负责人是 分管领域的安全生产直接责任人，对分管领域内 发生的生产安全事故负重要领导责任。
• （一）“一岗”是指领导干部职务对应的 岗位；“双责”是指领导干部既要履行岗
位业务工作职责，又要履行安全生产工作
职责。安全生产“一岗双责”是党政领导
干部的职责所在。各级党政领导干部要认
真履行本辖区、本部门安全生产工作职责， 切实做到党政主要领导干部对本辖区、本
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
The seller shall not held responsible if they, owing to Force Majeure cause or causes, fail to make delivery within the time stipulated in the Contract or cannot deliver the goods. However, in such a case, the seller shall inform the buyer immediately by cable and if it is requested by the buyer, the seller shall also deliver to buyer by registered letter, a certificate attesting the existence of such a cause or causes.
ARBITRATION:
All disputes in connection with this contract or the execution thereof shall be settled amicably by negotiation. In case no settlement can be reached, the case shall then be submitted to the China International Economic Trade Arbitration Commission for settlement by arbitration in accordance with the Commission’s arbitration rules. The award rendered by the commission shall be final and binding on both parties. The fees for arbitration shall be borne by the losing party unless otherwise awarded.
Commodity & specification
Quantity
Unit price
Amount
Ladies Jacket（6204320090）
Style no. L357
Style no. L358
Shell: woven twill 100% cotton
Lining: Woven 100% polyester
TIME OF SHIPMENT:
Within 60 days upon receipt of the L/C which accord with relevant clauses of this Contract.
PORTOFLOADINGAND DESTINATION:
FromShanghai,ChinatoDubai, U.A.E.
DOCUMENTS:
+ Signed Commercial Invoice in triplicate.
+ Full set of clean on boardOcean Bill of Lading marked “freight prepaid” made out to order of shipper blank endorsed notifying the applicant.
+ Insurance Policy in duplicate endorsed in blank.
+ Packing List in triplicate.
+ Certificate of Origin certified by Chamber of Commerce or CCPIT.
INSPECTION: Full set of clean on boardOcean Bill of Lading marked “freight prepaid” made out to order of shipper blank endorsed notifying the applicant.
As per the confirmed sample of Jan. 30, 2008 andOrderNo.SIK768
2250pcs
2250pcs
CIFDubai, U.A.E.
USD12.00/pc
USD12.00/pc
USD27000.00
USD27000.00
TOTAL
4500pcs
USD54000.00
118 XUEYUAN STREET,HANGZHOU,
P.R.CHINA
THE BUYER: SIK TRADING CO., LTD.
16 TOM STREET,DUBAI,
U.A.E.
This Contract is made by and between the Buyer and Seller, whereby the Buyer agree to buy and the Seller agree to sell the under-mentioned commodity according to the terms and conditions stipulated below：
720
810
360
2250
More or less 5% of the quantity and the amount are allowed.
PACKING: 9 pieces of ladies jackets are packed in one export standard carton, solid color and solid size in the same carton..
TERMS OF PAYMENT: By irrevocable Letter of Credit at 30 days after sight, reaching the seller not later than Mar.7, 2012and remaining valid for negotiation in China for further 15 days after the effected shipment. In case of late arrival of the L/C, the seller shall not be liable for any delay in shipment and shall have the right to rescind the contract and /or claim for damages.
180
360
360
180
1080
Total
360
720
810
360
2250
Size/color assortment forStyleNo. L358:Unit: piece
Size
S
M
L
XL
Total
White
180
360
450
180
1170
Blue
180
360
360
180பைடு நூலகம்
1080
Total
360
操作（二）
2012年4月17日（周五），浙江金苑进出口有限公司与英国的SIK贸易有限公司签订了一份全棉女式夹克出口的销售合同，具体内容如下：
SALES CONTRACT
NO.: ZJJY0739 DATE:APR. 17, 2012
THE SELLER: ZHEJIANG JINYUAN IMPORT & EXPORT CO., LTD.
TOTAL CONTRACT VALUE: SAY U.S. DOLLARS FIFTYFOUR THOUSANDONLY.
Size/color assortment forStyleNo. L357: Unit: piece
Size
S
M
L
XL
Total
White
180
360
450
180
1170
Red
LATE DELIVERY AND PENALTY：
In case of late delivery, the Buyer shall have the right to cancel this contract, reject the goods and lodge a claim against the Seller. Except for Force Majeure, if late delivery occurs, the Seller must pay a penalty, and the Buyer shall have the right to lodge a claim against the Seller. The rate of penalty is charged at 0.5% for every 7 days, odd days less than 7 days should be counted as 7 days. The total penalty amount will not exceed 5% of the shipment value. The penalty shall be deducted by the paying bank or the Buyer from the payment.
Transshipment is allowedand partial shipment is prohibited.允许分批转运
INSURANCE: To be effected by the seller for 110% of invoice value covering All Risks as per CIC of PICC dated01/01/1981.