挑战美国拉力赛
科林麦克雷拉力赛2005全攻略下篇)
科林麦克雷拉⼒赛2005全攻略(下篇） 拉⼒赛车游戏之所以受到越来越多中国玩家的喜爱，⼀⽅⾯是因为拉⼒赛所特有的漂移过弯符合⼤多数玩家对赛车运动的想象，另⼀⽅⾯，丰富多变的⼤⾃然使拉⼒赛这种野外赛事更富于感染⼒。
⽬前，《柯林·麦克雷拉⼒》已经成为世界电脑游戏市场仅次于《极品飞车》的主流赛车游戏。
《柯林·麦克雷拉⼒2005》是这⼀系列的第5代，游戏所模拟的驾驶内涵更为丰富，画⾯效果也更加华丽多彩。
本攻略采⽤循序渐进的⽅式，先讲基本设置，再讲驾驶技术，最后是训练⼿段，希望它有助于你在虚拟赛车世界中获得更多的驾驶乐趣。
第1讲：如何选择座舱驾驶视⾓、保险杠驾驶视⾓、车头驾驶视⾓和追尾驾驶视⾓? 达喀尔汽车拉⼒赛的著名车⼿徐浪，他平时经常玩《柯林·麦克雷拉⼒》系列，并且最喜欢使⽤“座舱驾驶视⾓”，不过他玩这个拉⼒游戏的⽬的是辅助⾃⼰的⽇常训练，因此他肯定使⽤最接近真实情况的“座舱驾驶视⾓”。
然⽽在这⾥需要提醒普通玩家的是，⽤这个视⾓很难跑出好成绩，究其原因⼤致可归结为以下⼏点：1.狭窄的前车窗使前⽅路况画⾯被压缩;2.前挡风玻璃上逐渐积累灰尘和泥浆使能见度变差;3.车⼿斜侧⽅的A柱会阻挡观察视线;4.路⾯颠簸使驾驶画⾯抖动;5.赛车飞跳离地时看不到落地点;6.左舵车驾驶视⾓偏左以及右舵车驾驶视⾓偏右，这对精确切弯或通过狭窄路段会略有影响。
除了座舱驾驶视⾓外，有些玩家还使⽤“保险杠驾驶视⾓”，其实这个视⾓的位置仍然是左舵车驾驶视⾓偏左或右舵车驾驶视⾓偏右，切弯或穿越狭窄路段时依然会有少许误差。
因此对⼤多数玩家来说，最适合的驾驶视⾓是“车头驾驶视⾓”和“追尾驾驶视⾓”，不过有⼀点需要注意：如果你想成为⼀名适应⼒极强的⾼⼿，那么应该有能⼒随时切换使⽤上述2种驾驶视⾓。
具体来说当你对⼀条赛段尚不熟悉时应使⽤“追尾驾驶视⾓”，它的优点是看得远，但缺点是切弯⾛线难以做到极端精确，毕竟玩家是在浮空中俯视驾驶赛车，这意味着你的双眼离弯道有⽐较远的距离。
SST急速超卡激情秀
多次完成空中飞跃高速蛇形绕弯烧胎漂移等精彩表演，迎来了观众台上的阵阵喝彩与掌声Stadium Super Trucks Show不仅仅局限于体育场内进行比赛，而将更多的目光放在了街道赛道上，比赛也由此更加具有刺激性与挑战性。
在表演现场，不仅有罗比·戈登本人，还有来自国内的全国汽车拉力锦标赛冠军车手李亚涛，这是包含了中、美两国车手的车队。
李亚涛也是身手不凡，曾在2011年9月24日创造驾驶汽车完成360度空中翻腾一周的吉尼斯世界纪录，多次参加全国汽车拉力赛并取得优异成绩。
极速超卡系列赛中的越野卡车与Baja1000赛事的赛车在外形与结构上较为相似，只不过其赛车体型更为小巧。
事实上，罗比·戈登借鉴了Pro 2卡车的设计，例如SST赛车的主体结构使用了相似的钢管车身框架。
而出于轻量化的考虑，SST赛车省略了较多结构加强钢管，目的也正是让车辆在保证结构强度的同时获得最轻的车身重量，以提升赛车的速度。
极速超卡系列赛的分站赛事虽给予观众狂野与粗暴的观感，但是其赛车的改装技术却十分细腻。
3位驾驶员驾驶搭载雪佛兰700hps V8发动机的SST极速超卡在飞机跑道上不仅上演了精彩的“陆地飞行”，同样来自美国的车手布雷德·安塞尔·希尔德布兰德（Blade anselhildebrand）与罗比·戈登演绎了双车原地漂移，罗比·戈登演绎了围绕李亚涛驾驶两轮着地SUV前进的移动漂移，带来了掌声不断。
SST极速超卡在进行大角度攻弯的过程中容易出现两条轮胎离开地面的情况，对于车手的驾驶难度产生明显的提升，寻找到赛车来自美国的三台SST极速超卡在海淀机场的跑道上多次完成空中飞跃、高速蛇形绕弯、烧胎漂移等精彩表演，迎来了观众台上的阵阵喝彩与掌声，彰显出SST极速超卡带来的速度与激情的视觉盛宴。
面对眼前的视觉盛宴，这一切都离不开罗比·戈登（Robby Gordon）。
达喀尔拉力赛技术规则解读
达喀尔拉力赛技术规则解读新赛季达喀尔已经开战，希望这些解释能为大家更好欣赏比赛作一点贡献。
达喀尔拉力赛赛车分组汽车组：T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X5、哈弗赛车均属该级别）。
其中T1.1为汽油4驱赛车；T1.2为柴油4驱赛车；T1.3为汽油2驱赛车；T1.4为柴油2驱赛车。
T2组：量产改装赛车组。
该级别赛车部不允许改动任何原车结构及设计（包括发动机、变速箱、悬挂形式等），否则即归入T1组。
T3组：车辆需符合国际汽联某些特别条款要求，但又与T1、T2组明显不同。
公开组：4轮驱动车辆自重超过2.8吨，但宽度小于2.2米。
或符合国际汽联竞赛规则，但排量超标的赛车。
EXP组：交叉替代能源动力组，包括以生物燃料、混合动力、天然气、氢气等为动力的赛车。
卡车组：T4组：自重超过3.5吨的车辆目前全部归为卡车组，卡车的驱动形式不限，但最多不得超过8驱（多为4驱，部分为6驱）。
其中T4.1为量产卡车，T4.2为实验卡车（生产数量未达标）。
此外，今年的赛事规则还新增了一项对卡车的额外要求，那就是车辆高度不得超过4米，因为阿根廷和智利的桥梁及电缆的官方标准为不低于4米。
T5组：后援卡车组，该组别车辆不以竞赛为目的，主要负责车队物资在营地间的运输。
摩托车组：超级生产组：包括改装或换装了发动机及其他配件或车身结构的赛车。
（又以排量是否超过450ml为界，分为Class1和Class2，以及改装的马拉松组赛车Class3）。
今年驾驶450ml以上排量的摩托车专业车手，摩托车要加装进气截流装置，以限制动力。
而从2011年比赛开始，只有新人才能使用限制动力的450ml以上排量摩托车，专业赛手只能使用450ml及以下排量摩托车。
所以KTM已表示将退出达喀尔。
马拉松组：量产至少200台以上，并获得国际摩托车运动联合会（FIM）认证的摩托车。
四轮摩托车组：不管使用的是4轮驱动还是2轮驱动，全部4轮摩托车均划归此组别，排量最高900ml。
WRC(世界汽车拉力锦标赛)
1.WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛[编辑本段]简介WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FI A国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。
拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。
复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过250 0辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。
车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
[编辑本段]比赛组别WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。
而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：A组：A8：2000C.C.以上改装组A7：1601-2000C.C. 改装组A6：1401-1600C.C. 改装组A5：1400 C.C.以下改装组N组:N4：2000 C.C.以上原厂组N3：1601-2000C.C. 原厂组N2：1401-1600C.C. 原厂组N1：1400 C.C.以下原厂组每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
F1世界汽车拉力锦标赛WRC达喀尔拉力赛
首届F1大赛举办于1950年，比赛地点是一个英国战 后废弃机场改造而成的银石赛道。
F1，是由（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛 车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、 世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
正如巴黎-达喀尔创始人泽利·萨宾所说： 巴黎-达喀尔是一个对于专业选手充满吸 引力的专为业余爱好者的拉力。
比赛对车手是否为职业选手并无限制， 80%左右的参赛者都为业余选手。
赛事规则
都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔 随着时间的推移，起终点也开始发生变化 所用燃油为特殊品种 赛事保障费用昂贵
通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 按照F1的章程，成立车队的必要条件需要 拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气 动力学套件等可以使用其他车队或厂家的 产品。
参赛资格
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。 那是一张由FIA（国际汽车联合运动理事 会，简称“国际汽联”）发给的“超级驾 照”－－FIA Super Licence，这张车手执 照只发给在F3000，F3或CART系列赛事 表现杰出的车手。
项目三 汽车竞赛
赛事
世界一级方程式锦标赛（F1） 世界汽车拉力锦标赛（WRC） 达喀尔拉力赛
世界一级方程式锦标赛（F1）
简介 比赛制度 参赛资格 积分规则 总冠军 旗语 性能参数 车队 上海国际赛道
F1简历
1904年6月，由法国、英国、德国和比利时等国家发 起，在巴黎成立了国际汽车联合会FIA。
赛事路况
大部分赛段设在热带沙漠中，险情时有发生， 各赛段都会碰到常人无法想象的困难
马拉松赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇， 而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车 手大多“折”在此处，其中不乏名将。
越野拉力赛赛通则
越野拉⼒赛赛通则2014年越野拉⼒赛⽐赛通则说明本规则适⽤于2014年全国汽车越野系列赛，所有其它在中国境内举办的越野拉⼒⽐赛，包括锦标赛、系列赛、杯赛和⼤奖赛可参考执⾏。
任何违反这些规则的⾏为将报送⾄赛事仲裁委员会，仲裁委员会可能会根据中国汽联⽐赛处罚及投诉、上诉条例或违纪处罚办法的规定进⾏处罚。
本规则参照国际汽联《国际运动总则》和国际汽联《越野通则》，并结合我国汽车运动的实际情况制定。
涉及车辆改装及安全装备的要求，依照《2014年全国汽车越野系列赛车辆技术规则》G281-G287执⾏。
在收到某⼀分站赛组织者的申请后，只有中国汽联有权放弃执⾏某些规则条款的执⾏。
本⽂件中的标题只是为了便于查找，并不构成规则的内容。
1. 定义-⽐赛特征1.1 有三种类型越野拉⼒赛：常规越野拉⼒赛、越野马拉松赛和巴哈赛。
1.2 常规越野拉⼒赛的赛段总⾥程最少应为1200km，最多3000km，赛程不得超过8天（包括车检、排位赛和闭幕式）。
1.3 越野马拉松赛的总赛程不⼩于5000km，赛段⾥程最少3000km，总赛程不得超过21天（包括车检、排位赛和闭幕式）。
1.4 巴哈赛是⼀种在⼀天或两天内完成特殊赛段的越野拉⼒赛。
排位赛可以另⾏安排⼀天举⾏。
1天：最⼤赛程不得超过600km。
2天：最⼤赛程不得超过1000公⾥，两阶段之间⾄少休赛8⼩时，最多休赛20⼩时。
对于巴哈赛，特殊赛段不得低于300km。
1.5 任何特殊赛段均不得超过800km。
1.6 如果某⼀⽐赛既是国际⽐赛也是全国汽车越野系列赛的分站赛，那么全国赛的⾸车与国际赛的末车发车时间应⾄少间隔10分钟。
1.7 赛历所公布的赛事⽇期应为车检开始的时间⾄⽐赛颁奖的⽇期。
1.8 如果某⼀分站赛伴有摩托车的⽐赛，那么汽车组⾸车与摩托车组末车的发车时间间隔不得低于30分钟。
2. ⽐赛注册2.1 任何⽐赛，不论其类型，必须在中国汽联注册，并得到中国汽联的批准。
2.2 ⾸次申请在中国汽联赛历中注册某个⽐赛时，必须于赛前6个⽉将描述有关⽐赛的⼀整套⽂件（⼤致赛程，赛段和⾏驶路段的长度，安全计划等）连同申请⼀并发⾄中国汽联。
top gear剧集简介
【Top Gear第1季】Top Gear 2002年10月20日（第1期）－Jeremy试驾造型独特的Citroen Berlingo Multispace－Richard介绍Ford GT Concept－Jeremy对比测试Pagani Zonda和Lamborghini Murcielago－Stig被介绍出场－Richard做了个很有趣的试验：高速摄像机能不能拍着高速行驶的汽车！－Jeremy为大家展示新技术把普通的植物油变成汽车燃油－Richard试驾Mazda 6 SportTop Gear 2002年10月27日（第2期）－Jeremy在威尔士试驾Ford Focus RS和Subaru Impreza－双层BUS跳摩托车－Jeremy测试Noble M12 GTO－福特RS车型大集合－Richard介绍Ford Escort RS 1800Top Gear 2002年11月10日（第4期）－Jeremy与Damon Hill（达蒙·希尔）在Isle of White岛试驾Aston Martin Vanquish和Ferrari 575M－介绍WRC车手Richard Burns－Jason Dawe试驾介绍Nissan Skyline GTR－邦德车Aston Martin Vanquish和Jaguar XKR－七款销量冠军车（Renault Laguna、Ford Mondeo、Toyota Avensi s、Jaguar X-Type、Mercedes C200、BMW 318i、Honda Accord）看看在Top Gear赛道上谁跑得最快！Top Gear 2002年11月17日（第5期）－新奔驰S级已经亮相了，那么回顾一下Jeremy评测上一代S级吧－Jeremy评测Audi A8－胖子Jason评测标志206，国产前看看Top Gear是怎么评价206吧－Richard评测Maybach 62－Jeremy评测Bentley Arnage T－DIY的廉价邦德车Top Gear 2002年11月24日（第6期）－Stig在Top Gear赛道上用NSX Type R跑圈速－Jeremy评测怪异的Renault旗舰Vel Satis－老奶奶们学习如何手刹180度停车－Richard评测BMW Z4－Jason告诉你为什么买二手Golf最合算－Jeremy评测他自己卖了F355以后新买的SL55 AMG。
苦行拉力赛
_suPER——日图噩Ej皇I笆Ⅸ上立j◆刘阳【你要知道，赢得拉力赛的冠军，不一定是件好事】新赛季还泄开始．些球队已经跑完T近口十赛季的旅程．足球的商业化使这项运动已经从地上行进到空中。
7月中旬至8月幸JJ．欧洲球队都忙着四处集训和楷．璺鞋铂g个夏天跨越了两大洲的五个国家，跑了2896a19登罩．巴萨跑了两个国家．打r五场热身赛．飞行r24l锨里——这些数据让人惊诧．要知道迄今为止，欧洲球队在联赛期整赛季的窖场之麻最远的电漫超过l o。
公里。
嗣趁越蓬玲已行驶窑@10苫．39公里国王墨互匝互五团在所有的欧洲球队中．A c米兰7月的行程是蛀艰苦也最不堪回首的。
他们在一个月的热身之旅里共进行了七场比赛．跨越了意大利、美同和德国，对手的实力也都相当不俗．而这也成为莱昂纳多对球队现在状况糟糕的唯一解释。
Ac米兰不但在世界足剃E战赛中垫底．在奥迪杯赛上又叭l：4敷给拜仁慕尼黑，丢尽r酮面。
而目前困扰A c米兰的最大问题在下一系列热身赛中，卡卡离开后的前场匿境并没有得到根本的解央，4433”阵塑一团乱麻，皮尔洛的转会问题悬而未决．寄哥厚望引进的奥涅乌迟迟未能融人球队噩梦还没完，8月还有尤西比奥杯意大利T I M杯皿卢斯科尼杯和伯纳乌杯等口场热身赛等着米兰将士们，而意甲第2轮．他们还将和国际_米兰进行同城德比。
已行驶公里安切滔蒂的切尔撕■车队在美国的七天里．切尔两获得了世界足球挑战赛的冠军。
而在8月．他们只安排了一场热身赛．在主场队22战平英冠球队雷丁后．“蓝军’U不败的战绩结束了热身之旅，还有比这更好的消息吗’有．他们在这个夏天成功留住r特里．新加盟的日尔科夫等人已经完全融人了球队，阿内尔卡和德罗巴的锋线组台依1日火力r足和他在米兰的继任着相比，安切洛蒂的切尔斯基车队刚上路就一片坦途。
“在夏季的热身赛上我看到了球队的动力和夺取冠军的潜质。
“意大利救练毫不掩饰自己的喜悦。
8月9日，切尔西将在温市利球场和曼联进行社区盾杯的比赛，安切洛蒂希望能赢得冠军来为新赛季开十好头，他会如愿吗?●％|佑)口≈*≈摇桥是m*5《女§t t∞W#已行驶公里瓜迪奥拉的夏天过得很充实，他将夏季热身赛的第一站选在了伦敦，更夸瓜帅高兴的是他收获丁穆涅萨埃斯帕桑丁等青年才俊，面悔西的提前归队同样令人惊喜。