SBS改性沥青混合料配合比设计及施工技术
城市道路SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（ARHM-13）配合比设计及施工技术研究
城市道路SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（ARHM-13）配合比设计及施工技术研究摘要：SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土配合比设计及施工方案将直接关系到市政道路施工质量及进度。
以天水羲皇大道市政道路改造工程为例，详细阐述橡胶复合改性沥青的配合比设计及在城市道路路面中的施工技术研究。
关键词：橡胶复合改性沥青；配合比设计；施工技术0引言SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（简称橡胶改性沥青）在工程中的应用已越来越普及，与SBS改性沥青相比，橡胶复合改性沥青有着降低路面开裂，提高路面耐久性、耐水性及骨料稳定性等优点，同时可有效的消耗废橡胶轮胎[1]。
鉴于橡胶复合改性沥青的优良路面使用性能及较好的经济性能，在我国道路工程建设中扮演越来越重要的角色。
本文以工程实例详细阐述橡胶复合改性沥青在市政道路路面中的实际应用。
1市政道路工程案例概况天水市羲皇大道（K0+000～K2+800）市政道路改造为城市主干路，西起岷山路，东至核地质二一九大队，长约 2.8km，道路红线宽度为 50m，设计车速60Km/h。
路面结构设计年限为 15 年，车行道土基回弹模量不小于 30Mpa，其弯沉值≤310.5（1/100mm）橡胶复合改性沥青用于本段道路上面层。
2原材料2.1粗骨料粗集料有10-15mm、5-10mm、3-5mm三种规格，其主要技术要求及测定结果，见表1。
表1粗集料技术指标及测定结果2.2细骨料细骨料为机制砂，其各项指标及测定结果见表2。
表2细集料技术指标及测定结果2.3填充料填充料主要为矿粉，掺量为集料总质量的4%左右，其各项指标及测定结果见表3。
表3矿粉技术指标及测定结果2.4沥青沥青采用成品SBS橡胶复合改性沥青，橡胶粉掺量为17.4%，各项指标符合规范要求，检验结果及技术要求见表4。
表4沥青技术指标3配合比设计橡胶改性沥青配合比设计过程包括：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，目标配合比设计阶段主要就是进行矿料的级配组成设计和最佳沥青用量确定。
SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨
ｓＢｓ改性 沥青 概述 Ｓ Ｓ改性沥表是在原基质沥青 （ Ｈ一 ７ ）的基础上 ，掺加 ２ ５ Ｂ Ａ ０ ． ％、 ３． ％、４． ０ ０％的 ＳＢＳ改性 剂 ，改性 后 的沥青 ，与 原沥青 相 比，其 高温粘度增大 ，软化 点升高。在 良好 的设计配 合比和施工条件 下 ，沥 青路面的耐久性和高温稳 定性 明显提 高 。在 Ｓ Ｓ改性沥青 生产 过程中 Ｂ 进 行 了 大 量 的 室 内试 验 ， 生 产 后 对 其 技 术 指 标 进 行 了现 场 试 验 ， 试 验 结果表 明，外掺 ３ Ｏ Ｓ Ｓ的改性沥青 ，软化 点、针入度等指标均满足 ．％Ｂ 改性沥青规范要求 ，可用 Ｓ Ｓ改性沥青做 沥青混合 料的配合 比设计 。 Ｂ ＝ ，ｓＢ ｓ 改性 沥 青混 合 料的 配 合 比设计 原材 料 要 求 １ ．１粗 集 料 ： 用 于 改 性 沥 青 混 合 料 面 层 粗 集 要 求 均 应 符 合 《 路 沥 青 路面 施 工 技 术 规 范 》 公
（ ＴＧ Ｊ Ｆ４０— ２ ００４） 的 规 定
（１ ） 集 料 应 洁 净 、 干 燥 、 无 风 化 、 无 有 害 杂 质 ， 且 具 有 一 定硬 度 和 强度 。 （ ２）粗 集料 应具 有 良好 的颗 粒形 状 ，破碎 砾石 用于 高速 公路 、 级 公路 时 ，应 采用 大 砾石 破 碎 ，并至 少 应有 两个 以上 的破碎 面 。 （ ）对 于 抗滑 表 层 粗 集 料 应 选 择 硬 质 岩 （ ３ 中性 或 基 性 火 成 岩 ） 由 。 于硬 质 岩 石 与 沥 青 的粘 接 力 存 着 较 大 差 异 ，粗 集 料 与 沥 青 的粘 附 性 应 不 小 于 ４级 对 于 ３— ５ ｍ屑 部 分 由 于 含 量 较 低 ， 并 且 该 部 分对 沥 青 ｍ 混合 料 形 成 嵌 接 结 构 有 一 定 的 作 用 ，建 议 用 硬 质 岩 石 屑 （ 武 岩 ） 玄 。 １ ２细 集 料 ： 细 集 料 包 括 人 工 砂 、 天 然 砂 。沥 青 路 面 面 层 宜 采 用 ． 人 工 砂 作 为 细 集 料 ，细 集 料 应 洁 净 、干 燥 、 无 风 化 、 无 有 害 杂 质 ，有 适 当 的颗 粒 组 成 ， 并 与 改 期 性 沥 青 有 良好 的 粘 附性 ， 天 然 砂 由于 质 量 变 化 大 （ 部 分 为 中 粗 砂 ） 形 状 较 圆滑 ，与 沥 青 混 合料 影 响较 大 。对 大 ， 于 高 速 公路 、 一 级 公 路 沥 青 混 合 料 ，天 然 砂 的含 量 不 宜 超 过 ２ ％，可 Ｏ 用 ０ ３ ｍ的 石 屑 粉 代 替 天 然 砂 。 — ｍ
SBS改性沥青施工工艺
1、SBS改性沥青混合料的运输1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。
1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。
1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。
1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。
1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。
1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜.1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。
如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。
1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
2、SBS改性沥青混合料的摊铺2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。
该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。
具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2.2 洒布粘层油。
为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。
SBS改性沥青混合料配合比设计及施工技术的探讨
第 １ 期 ５
０公路 与管理。
科技信息
Ｓ Ｓ改性沥青混合料配合比设 计及 Ｂ 施工技术 的探讨
周 巧 亮 刘少 飞 王海 飞 （ 阳市轩 通公 路工 程技 术咨询 有 限公 司 河 南 洛 阳 洛
【 摘
４ １０ ） ７ ０ ０
要】 本文通过 Ｓ Ｓ改性 沥青混合料配合比设 计方法和施工技术要求的深入分析， 出了Ｓ Ｓ改性 沥青混合料 配合 比设计方 法和施 工 Ｂ 指 Ｂ
Ｓ Ｓ沥青 是 一种 以 弹 性 塑 胶 类 改 性 沥 青 ， 确 使 用 可 以显 著 提 高 Ｂ 正 沥 青 面 层 的抗 车辙 性 能 ， 加 耐 久 性 ， 加 抗 老 化 能力 ， 的 室 内试 验 ， 产 后 对 其 技 术 指 标 进 行 了现 场 试 验 ， 验 结 果 表 生 试 命 。与 ＡＨ ７ 一 ０基 质 沥 青 相 比 ．Ｂ Ｓ Ｓ沥 青 的粘 度 和软 化 点 显 著 增 加 ，Ｂ ＳＳ 明 ， 掺 ３ ％Ｓ Ｓ的 改 性 沥 青 ， 化 点 、 入 度 等 指 标 均 满 足 改 性 沥 外 ． Ｂ ０ 软 针 沥 青 的 运输 储 存 和路 面 面层 施 工 有 一 些 与 基 质 沥 青 不 同 的要 求 ， 只有 青 规 范 要 求 ， 用 ｓ Ｓ改 性 沥 青 做 沥 青 混 合 料 的 配 合 比设 计 。 可 Ｂ 正 确 使 用 才 能 达 到 预 期效 果 。
粘度增大 ， 软化 点 升 高 。 良好 的设 计 配 合 比和 施 工 条 件 下 ， 在 沥青 路 面 的 耐 久 性 和 高 温稳 定 性 显 著 提 高 。 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 生 产 过 程 中进 行 了 在 Ｂ
调 整 使 合 成 级 配 满 足 目标 配 合 比 设 计 要 求 。通 过 烘 干 后 向拌 合 楼 送
SBS改性沥青的配合比及施工
Ｓ ｃｉ ｅｎｃ ｅ ａ Ｔｅｃｈｎ Ｏｇｙ ｎ ｎｄ ｏｌ Ｉ ｎ０ｖ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｔ ｏｎ ａＩ
工 业 技 术
ＳＢＳ改性 沥青 的 配合 比及施 工
郑阳 焱 潘秋 景 （中南 大学 土木建 筑 学院 湖 南长 沙） 摘 要： 改性 沥青 ， 指掺 加橡胶 、 脂、 是 树 高分 子聚合 物 ， 细的橡 胶粉或 其他填 料等 外掺 剂（ 磨 改性 剂） 或采取 对沥 青轻度氧 化加 工等措 ， 施 ， 沥 青 或 沥青 混 合 料 的 性 能 得 以改 善 而制 成 的 沥 青 结合 料 。 良 好 的 设 计 配合 比 和 施 工 条 件 下 ，Ｂ 沥青 能使 沥 青路 面 的 耐 久 性 和 高 使 在 ＳＳ 温稳 定 性 明显提 高 。 关键 词 ：ＢＳ 沥青混合料 配合比 施 工技术 Ｓ 中 图分 类号 ： Ｕ９ ７ Ｔ ９ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ —０ ８ ２ １ ） ８ ｂ一０ ７ －０ １ ４ ９ Ｘ（ ０ ０ ０ （ ） ０ ４ １ ６
平整度 。 ３ ５ 压实 技术要 求 。 对 于 密 级 配 型 混 合 料 ， 适 宜 的 碾 压 其 温 度 范 围 １ ０ ～ｌ ０ ， 最 终 碾 压 温 度 ℃ ３ ℃ 其 ５ 不 低 于 ｌ ０ Ｓ Ｓ 青 混 合料 的压 实工 艺 １ ℃。 Ｂ 沥
要 改 性 后 的沥 青 ， 原 沥 青相 比 ， 高 温 粘 度 粉 尘 部 分 。 求 矿 粉 含量 不 超 过 沥 青 含 量 ， 与 其 ． ７ ｍｍ部 分 与沥 青 含 量 之 间的 比值 增 大 ， 化 点升 高 。 Ｓ Ｓ 软 在 Ｂ 改性 沥 青 生产 过 小 于０ ０ ５ 程 中进 行 了 大 量 的 室 内 试 验 ， 产 后 对 其 即粉 料 比 应 存 在 １ ０ 生 ． ～１ ２ 间 ， 沥 青 面 ．之 对 技 术 指 标进 行 了现 场 实 验 ， 实验 结 果 表 明 ， 层混 合料 矿 粉含 量 宜取 ４ ５ ．％～５ ０ （ ） ． ％。３混 外 掺３ ０ Ｂ 的改 性 沥青 ， ． ％Ｓ Ｓ 软化 点 、 入度 合 料 技 术 指标 为有 效 的提 高 沥 青 路 面 的性 针 表 等 指标 均 满 足 改性 沥 青规 范 要 求 ， 可用 Ｓ Ｓ 能 ， 面 层 沥 青 混 合 料 一 方 面 要 满 足 泌 水 Ｂ 条件 ， 一方面 ， 另 又要 防 止 出 现 超 密 现 象 。 改 性 沥 青 做 沥 青混 合 料 的 配 合 比设 计 。３ＳＳ Ｂ 沥青混合料 的施工
SBS改性沥青配合比设计施工技术
SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨摘要：实践说明，由于改性沥青的使用，有效地提高了沥青混凝土的使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，随着改性沥青研究的深入，改性沥青的应用推广将有广阔的前景。
关键词：改性沥青配合比施工技术温度性能随着交通流量及车辆轴载的不断提高，道路建设业所承受的压力亦越来越大．加快修补路面的速度、延长两次维修的间期和采用薄铺优质路面己是全世界的新趋向i此外．公众对道路安全和驾驶舒适感的期望亦日益提高．未经改良的普通沥青是无法满足政府、公众及环境的这些要求的。
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料．它通过把聚合物掺八道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性．sbs沥青作为一种改性沥青胶结料，其固有的可塑性、强韧弹性，能有效地提高沥青在高温下抗变形和低温下抗裂、抗松散能力、改善抗车辙和抗滑性能。
下面结合乌奎高速公路沥青路面的施工情况．谈谈对sbs沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项。
一、sbs改性沥青概述sbs改性沥青是在原有基质沥青(如ah一70)的基础上，掺加适量的sbs改性剂而成，sbs改性剂兼有橡胶和塑料两种性能，常温下具有橡胶的弹性．高温下能象热塑料般熔融流动成为可塑性材料。
因而称热塑弹性体。
其主要特点是：l、改变了沥青流变学性质．粘弹性和延性提高，路面的抗冲击能力、抗开裂能力、耐磨耗能力都大大增加，可延长沥青路面的使用寿命：2、增大了沥青的粘附性和粘韧度，提高了沥青与沙石料的结合力，改善了沥青混合料的强度和防水能力增强了沥青路面的耐久性：3、降低了沥青的温度敏感性，使沥青的高温粘度增大，软化点升高、弹塑范围扩大，耐流动变形性能力得到改善，使沥青路面平坦性能和抗车辙性能得到提高。
使行车速度提高，路面维护减少。
二、sbs沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到理想的实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标；隹和质量控制方法等诸多方面提出以下要求：1、原材料要求（1)、粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料．宜采用碎石或碎砾石．其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范}(jtj032—94)的规定．具体如下：a、粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度：b、粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎。
SBS改性沥青配合比设计与施工技术
A SPHALT TECHNOLOGY沥青技术上，进行均匀洒水，保证它潮湿，在水里，掺入一些清洗剂或者另外的合适材料，然而应预防过量洒水造成混合料温度发生骤降；因为就改性沥青SMA温度有着比较高的要求，压实度、温度低以及平整度均受到一定影响，进行碾压的时候，必须一直遵循慢压与紧跟原则，碾压路段速度要和摊铺速度相搭配。
压路机刹车及起步应缓慢，严格禁止在新摊铺层上面，进行停机、转向或者调头，全部机械不可停留于没有冷却结硬的路面。
压路机进行碾压的时候，相邻碾压带要重叠1/3至1/4轮宽之间，碾压工作面长度达到30至50 m；因为SMA混合料运用改性沥青，同时沥青含量还高，所以粘度大，不能运用轮胎式压路机进行碾压，防止粘轮、轮胎揉搓把沥青玛蹄脂压挤至表面，不能保证压实效果，应该使用刚性碾进行碾压。
SMA沥青路面结构的接缝处理在沥青混合料的下面层以及中层，纵向冷接缝应该禁止出现，对于横向施工缝，利用平接缝的方式较为合适，当混合料未发生完全冷却的时候，使用直尺，检查已压实的路面，清除厚度不合格以及不平整的部分，随后开始施工。
实施横向缝接之前，要实施涂刷粘层沥青，使用熨平板实施预热。
进行摊铺之前，要进行起始垫板的放置，混合料松铺及压实路面两个厚度之差和放置的垫板厚度相同。
碾压横向缝的时候，使用双轮压路机实施操作，操作的时候，压路机要在已经压实的混合料层上面进行新铺层的伸入；随后各压一次就要移动15～20cm，直到所有新铺层铺上，然后改为纵向碾压。
该碾压操作方法的缺点有如下表现：当横向碾压的时候，因为摊铺机实施摊铺，能造成就跟踪碾压导致影响，再加上处在不利碾压的位置，不良影响着总体碾压效果；同时，该办法应该于横缝两端外部内进行供压路机转向与驶离垫板的设置。
然而施工里，因为场地条件的制约，满足要求较为困难，因为在横缝进行转向，横缝产生开裂或出现不平整的状况可能发生。
根据笔者实践能看出：符合质量要求接缝对后面碾压作业是有利的，然而对操作水平有着高的要求。
SBS改性沥青配合比设计及施工技术
（ 北 省 唐 山 市 交 通 局 唐 山 河 ０３０） ６ ０ ０
摘 要 以 １２国道 丰 润 至 遵 化 段 大 修 工 程 的 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混凝 土 路 面 施 工 及 配 合 比设 计 为 研 １ Ｂ
究背景 ， 阐述 Ｓ Ｓ改 性 沥青 混合 料配 合 比设 计 及 施 工 技 术 要 求 中应 注 意 的 问 题 ， Ｂ 以期 进 一 步 提 高
（ ）冷再生 底基 层 ７ｄ无 侧 限抗 压 强 度不 小 ２ 于 ３ ０ＭＰ ， 实 度 不 小 于 ９ ， 泥 稳 定 碎 石 ． ａ 压 ７ 水
基层 ７天无侧 限抗 压强 度 不 小 于 ４ ０ ＭＰ ， 实 ． ａ压 度不小 于 ９ 。 ． ８
性 或基性 火成 岩） 建议 用硬 质 岩石屑 （ ， 玄武岩 ） 。 ３ Ｉ２ 细 集料 ．． 细 集 料包 括 人 工砂 、 然砂 。沥青 路 面面层 天
配 合 比设 计 的实 施 效 果 及 规 范 施 工 条件 ， 高 Ｓ Ｓ沥 青 路 面 的 耐 久 性 、 车 辙 性 、 温 稳 定 性 能 ， 提 Ｂ 抗 高 确保施工质量 、 高经济效益 。 提 关 键 词 Ｓ Ｓ沥青 混合 料 配 合 比设 计 Ｂ 施 工 技术 要 求
１ 工 程 设 计 概 况
的配合 比设 计 。 ３ Ｓ Ｓ沥青 混合 料 的配合 比设计 Ｂ
中央分 隔带 １ ０ｍ。具体 设计 情况 如 下 ： ．
（ ）原 有 路 面 结 构 １ ｍ 沥青 混 凝 土 ＋ ２ １ ０ｃ ０ ｃ 二灰稳 定 碎 石 ＋ ２层 １ ｍ 灰 土 。此段 工 程 ｍ ５ｃ
大修设计 方案 为 ： 基 层 良好 路 段 （ 灰 碎 石 顶 ① 二
处理 路基后 直接 铺筑 ５ｃ ｍＡＣ １ Ｃ型 中粒 式 改性 一６ 沥青 混凝 土 ＋５ｃ ｍＡＣ ２ Ｃ型 粗粒 式 改性 沥青 混 －５ 凝 土 ＋ １ ｍＡＴＢ ２ ０ｃ －５密 级 配 沥 青 稳 定 碎 石 ＋ １ｃ ｍ下封 层 ＋２ ｍ 水 泥 稳定 碎 石 ＋２ ｍ 二 灰 Ｏｃ ０ｃ
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的绝对不 能使用 ， 以确 保 粘结 质量 。用 刷子 均 匀地 涂抹 在基 面 氧树脂胶 ， 待环氧树脂胶表面干燥后 ， 外层加环氧砂浆抹面保护。 上， 注意直横均匀涂抹 ， 自然风干 。待底胶 硬化后 ， 面有 凸起 ３ 注意事 项 在表 部 分时 ， 砂 纸打光 。若发 现粘 贴面 上有 凹入 部位 ， 用 应用 找平胶 １进行加 固维修 所用 的各 种材料 必须有 厂家 所提供 的材料 ） 进行修补 ， 粘贴 面 的平 整 ， 保证 以确 保加 固效果 。４ 粘 贴碳 纤维 检验证 明和合格证 。２ 现场气温低 于 ５℃及 雨天或可 能结露时 ， ） ） 布、 璃纤维布 。根据现场情况及现 场 的施工 经验和作业 空间确 应停止碳纤维 布和 玻璃纤 维 布的施 工。３ 各种胶 粘附 在皮肤 上 玻 ） 定下料 长度 ， 若需进 行接长时 ， 接头 的长 度应根据实际情况 而定 ， 时 ， 用肥皂水 及 时进 行 冲洗 ， 别是 进入 眼 内， 要 特 要立 即用水 冲 般不得小于 １ ｍ ５ａ 。只有 在底胶 指触干 燥后 ， 才能进 行涂抹 面 洗 ， 严禁用有机溶剂 清洗 ， 以免 有机溶剂将环氧材 料稀释 ， 易于 更 胶 ， 贴碳 纤维布。粘贴碳纤维布时 ， 粘 应依据 粘贴位置 由上而下 ， 渗入皮肤 ， 严重时应送到医 院让 医生进行诊 治。４ 很多化学用 品 ） 由左至右有秩序地 粘贴 ， 以滚筒 压挤 贴片 ， 并 使碳 纤维 布与 浸渍 都属 于易燃 物品 ， 因此在施工现场 应做好安 全措施 。５修补工作 ） 树脂充分结合 ， 以压板去除气 泡。认真观察 贴片是否粘 贴密 都属 于高空作业 ， 同时 在施工 过程 中应 配带好 安全 带 ， 要经 常检查架 实， 若发现有 间隙或气泡应及时进行 处理 。在碳 纤维布 的表 面均 子 的安全情况 。
Ｓ Ｓ改性 沥青 的软 化点 、 入度 针 聚合物 改性沥青 是一 种技 术含量 和附 加值较 高 的新 型优 质 行 了现场检测 。检测 结果 表 明， Ｂ 筑路材料。它通过把聚合物掺入沥青中而改善使用性能， 能显著 等指标均满足改性沥青规范要求 ， 可用 Ｓ Ｓ改性沥青做 沥青混合 Ｂ
延 长路面 寿命 、 降低噪 声、 高行 车舒适性 和安全 性。根据 太长 料 的配合 比设计 。 提 高速公路第九合 同段 路面 工程 的施工 、 理情况 ， 对 ＳＳ沥 ２ Ｓ Ｓ沥青混 合料 的配 合 比设计 监 谈谈 Ｂ Ｂ 青混合料配合 比设计 以及工程施工 过程中的注意事项 。 改性沥青混合料 的配合 比设计 ， 应遵 循 ＜ 路沥青 路面施 工 公 技术规范》 中关 于热 拌沥 青混合 料配合 比设 计 的 目标 配合 比、 生 产配合 比及试拌试铺 的三个阶段 ， 确定矿料 级配及最佳 改性 沥青 Ｓ Ｓ改性 沥 青 是 在 原有 基 质 沥 青 （ ７ ） Ｂ ＡＨ－Ｏ 的基 础 上 ， 加 掺 ２５ ３０ ４０ ． ％， ． ％， ． ％的 Ｓ Ｓ改 性 剂 ， Ｂ 改性 后 的 沥青 ， 与原 沥 青相 用量。
粘贴碳纤维布的混凝土表面 。３涂刷底 胶 ： 比例准确 配制好底 于露筋处涂上不小于 ２ａ ） 按 ｍ厚环氧 砂浆 ， 找平后刷 胶 ， 用上述的玻
胶并搅拌均匀 ， 注意一 次调 和量 在可使 用时 间 内用完 ， 超过 时间 璃纤维布的施工方法粘贴玻纤布 。３在玻璃纤维布表 面再 次刷环 ）
Ｓ Ｓ改性 沥青 混 合 料 配 合 比设 计 及 施 工技 术 Ｂ
张 丽 芳
摘 要： 结合工程实例， 沥青 混合料 的配合比设计进行 了阐述 ， 对 并对其设计过程 中的注意 问题进行 了说 明， 论述 了 Ｓ Ｓ Ｂ 改性沥青 的施工技术要求 ， 供类似工程参考借鉴。 关键 词 ： 沥青 混合 料， 配合 比设计 ， 级配， 术要求 技 中图分类号 ： ４ 面胶 ， 面胶 表 面干燥 后 ， 待 在碳纤 维 布上涂 刷 配置好 的环 ４ 结 语 氧树脂胶 。用粘贴碳 纤维 布的方 法在 环氧树 脂胶 上粘 贴玻璃 纤 由于 目前 桥梁施工在进度 和质量方面存在一 定的矛盾 ， 因此 维布。５ 罩面防护处理 。在玻璃纤维 布表 面再 次刷环 氧树脂胶 ， ） 对运营 阶段 的桥梁进行全方位 的检测 非常有 必要 ， 它能够及早发 待环 氧树 脂胶表面 干燥后 ， 层加环 氧砂 浆抹 面保 护 ， 外 以保证 各 现 问题并及时进行修补 加固处理 ， 能地将桥梁存 在 的病 害抹 尽可 层胶 的耐久性 。 杀于萌芽状态 ， 从而确保或提高桥梁 的承载能力 和改善其行 车性 ２４ 露 筋 的处理 ． 能 ， 长其 服务 年限 ， 延 适应社会经 济发 展的需要 。 １ 用钢刷清除露筋 处混凝 土表 面 的污垢 和钢 筋外露 段 的铁 ）
１ Ｓ Ｓ改性沥 青概 述 Ｂ
． 比， 高温 粘度增 大 ， 其 软化点 升高。在 良好 的设 计配合 比和施工 ２ １ 级 配 沥青混合料 配合 比 计级配应采用 贝霄 法进行设计 ， 设 级配选 条件下 ， 沥青路 面的耐久 性和高温稳定性明显提 高。在 Ｓ Ｓ Ｂ 改性
Ａ ３ 型混合料 ２ ３ ｍ 以下筛孔通过量应取级配下限 ．６ｎ 沥青生产 过程中进行 了大量的室 内试验 ， 产后 对其技 术指标进 择原则 ： Ｇ １１ 生 钢丝刷清 除表 面松 散 浮渣 ， 并用 空压 机吹 除粉尘 ； 丙酮清 洗要 锈 ， 用 对露筋 四周露 骨混凝 土进行 凿毛 清除 ， 用丙 酮刷 洗干净 。２ ）
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第 ３ 卷 第 ２期 ３ ２００７年 １月
山 西 建 筑
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文章 编号 ：０ ９６ ２ ｛０ ７ ０ －３ ８０ １０ －８ ５ ２ ０ １２０ ２ —２