交通运输课程论文091330020蓝登杭
原创交通运输论文范文
原创交通运输论文范文引言交通运输是现代社会经济发展的重要组成部分，对于人们的出行、物资的流通以及经济的繁荣都起到至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题也日益凸显，给人们的出行带来了很多困扰。
因此，研究如何优化交通运输系统，提高交通效率，减少交通拥堵，已经成为当前科研和实践中的重要课题。
问题描述交通拥堵是交通运输系统中常见的问题之一。
高峰时段、繁忙的街道以及不合理的道路规划都会导致交通拥堵的发生。
交通拥堵不仅给人们的出行带来了不便，还给环境带来了污染，给经济发展带来了隐患。
为了解决交通拥堵问题，需要从多个方面入手，包括交通规划、交通管理、交通设施建设等。
合理规划交通网，提高道路利用率，优化信号控制系统，实施交通管制措施，都是解决交通拥堵问题的有效手段。
方法与步骤1. 交通规划交通规划是解决交通拥堵问题的基础。
通过合理规划交通网络，可以减少交通障碍，提高交通流畅度。
交通规划需要综合考虑各种因素，包括人口分布、道路状况、交通需求等。
在规划中，需要充分利用现有交通设施，挖掘潜力，减少资源浪费。
2. 交通管理交通管理是解决交通拥堵问题的重要手段之一。
通过优化信号控制系统，合理安排车辆通行时间，可以有效减少拥堵现象。
此外，对于特定区域和路段可以实施交通管制措施，限制车辆通行，减少交通压力。
3. 交通设施建设交通设施建设是缓解交通拥堵的重要途径。
增加道路容量、改善道路状况、建设高速公路等都能够提高交通运输能力，减少拥堵现象发生。
此外，发展公共交通也是缓解交通拥堵的有效手段之一，通过增加公共交通的投入，鼓励市民使用公共交通工具，可以有效减少私家车辆的数量。
结果与讨论通过合理的交通规划、交通管理和交通设施建设，可以有效解决交通拥堵问题，提高交通效率。
例如，在某城市的交通拥堵路段，通过优化信号控制系统，设置合理的红绿灯配置，车辆通行效率得到明显提高，交通流畅度有了显著改善。
然而，要解决交通拥堵问题还需要进一步的研究和努力。
与交通运输有关的论文
与交通运输有关的论文在我国，交通运输项目对国民经济的发展起着举足轻重的作用，具有很强的外部性。
下文是店铺为大家整理的关于与交通运输有关的论文，欢迎大家阅读参考!与交通运输有关的论文篇1《浅谈交通运输循环经济发展管理》摘要：做好交通运输经济管理是现在交通企业必须面对的重要问题之一。
本文从交通运输科技循环经济的内涵、特征出发，分析了交通运输科技循环经济的关键问题。
关键词：交通运输经济发展一、交通运输科技循环经济的内涵通常，交通运输问题可以理解为交通基础设施、交通运输装备、交通运输系统管理三者的关系问题，因此，本文定义交通运输科技循环经济的概念如下：在交通基础设施、交通运输装备、交通运输管理与服务等领域，以综合利用交通运输资源的减量化、再利用及循环再生为手段，提高交通设施建设养护、交通运输装备升级优化、交通运输系统管理服务等业务环节的水平，从科学技术角度保障支持绿色交通模式发展，同时促进、保障交通运输行业的全面协调可持续发展。
其中，交通运输资源的减量化、再利用及循环再生手段，是循环经济3R原则(Reduce，Reuse，Recycle)在交通运输科技领域的集中体现，也是发展交通运输科技循环经济的关键。
交通运输资源减量化就是通过对交通资源的集约使用、持久使用，减少资源浪费，并全面提高交通资源的利用时限。
实现减量化的关键在于减少资源使用量可以达到同样或者更好的效果;提高基础设施的质量和耐久性、延长使用寿命。
交通运输资源再利用指提高产品和服务的利用效率，增加产品或部件的复用率，延长资源的使用期。
实现再利用的关键是增强产品服务的组合性与模块化，增强复用能力。
二、交通运输科技循环经济的特征交通运输科技循环经济是微观层面上的交通循环经济，也是技术支撑型循环经济，总体而言，有如下几个主要特征：1、双循环特征交通运输科技的循环经济具有双循环特征，这种双循环特征通过交通资源的流动过程反映出来。
自然资源在进入交通运输系统后，形成交通运输相关产品，也就成为交通运输资源，经过使用消耗之后，一部分经过再利用，在内部继续循环，而另一部分则经过加工处理，变成其他形式的资源亦即外部资源，在交通运输系统外部重加工后再加入循环过程。
交通运输论文
交通运输论文随着科技的不断发展，我国的科技发展也进入到新的阶段。
而作为民众自古以来的刚性需求，衣食住行一直都是备受关注的四大行业。
而其中交通的重要性更加体现。
以下是交通运输论文，欢迎阅读。
前言交通运输管是我国经济发展的重要命脉，如果管理不善，势必会给我国的社会发展带来不利的影响。
交通运输管理涉及许多方面的因素，如车辆、环境、人等，如何对这些因素进行协调，以保证我国交通运输的平稳进行具有重要的现实意义。
而将信息技术运用到其中，能够为交通运输管理提供快捷的服务，能够提高交通运输管理的服务。
下文就其在交通运输工程中的应用进行简要的分析。
1在交通运输工程中，运用信息技术的主要意义1.1推动了物流行业的进一步发展随着我国社会经济的高速发展，我国的物流行业也取得了较大的发展。
对于物流企业而言，物流管理链的控制是其中的核心业务，物流管理链包括以下诸多环节[1]，①产品交易、②运输、③储存等，而信息技术的应用能够对物流的管理形成有效的支撑，能够促使整个物流的流程的可控性得到进一步的增强。
近些年来，随着信息技术以及互联网技术的发展，网络物流平台应运而生，并随着电子商务的不断发展而取得了快速的发展，推动了现代物流行业的发展。
1.2促使物流的管理变得更加的科学合理物流企业要想取得进一步发展，要想实现利润的最大化，就需要将各生产要素之间的关系进行有效的协调，要对流程进行优化，从而使各方面要素的利用最大化。
这样一来，就能够有效地降低企业的运行成本，而要想实现这一点，则需要科学的物流管理方法。
在物流企业发展过程中，通过构建一个科学的信息技术管理系统，能够将物业流通环节的各项信息进行及时准确的反映。
如，通过信息技术的运用，能够对物流运输车辆进行实时追踪，能够对货物进行追踪，这样可以确保物流信息的实时性、准确性。
此外，信息技术还可以为广大客户提供查询服务，让他们在相应的网页或者软件上去查询自己的货物状态。
如此，就能够促使物流企业的服务水平有了极大的提升，能够有效防止货物丢失，对提升物流管理的水平有着较大的意义。
交通运输管理论文范文（2）
交通运输管理论文范文(2)交通运输管理论文范文篇二加强交通运输管理的措施探讨摘要：经济和社会的飞速发展使人们对交通运输的依赖程度越来越深，长期以来，为环节交通运输压力，我国主要采用的模式是大规模建设道路、桥梁等交通基础设施，然而随着土地资源的日益紧缺以及建设成本的不断增加，这种发展模式已经不再适合我国的国情，为实现交通运输行业的可持续发展，我国正向着提高交通运输管理水平的方向发展。
文章介绍了当前我国交通运输管理中存在的问题，并探讨了加强交通运输管理的方法措施。
关键词：交通运输;管理;措施;完善前言交通运输是国民经济发展的命脉，在我国社会主义建设各项事业中起着纽带的作用，目前我国交通运输已经形成了较为成熟的网络构架，经济和社会的飞速发展使人们对交通运输的依赖程度越来越深，随着土地资源的日益紧缺以及建设成本的不断增加，传统的以大规模建设道路、桥梁等交通基础设施的发展模式已经不再适合我国的国情，当下交通运输行业正在朝着提高交通运输管理的方向发展，这也是我国交通运输行业得以实现可持续发展的重要举措，因此研究如何加强交通运输管理是具有现实意义的。
1 当前我国交通运输管理中存在的问题公路运输具有机动性强、灵活性好、中途停靠时间短、直达性好等优点，因此成为当前最为常用的交通运输方式，然而在长时间的发展过程中，交通运输管理工作也存在着一些问题，如下。
1.1 交通运输生产力水平较低当前在我国以营利为目的的客运和货运车辆数量不足以满足运输的要求，同时大型客运和大吨位货运车辆数量较少，一旦遇到有较大运载要求的情况就可能出现两种不利情况，一是可能出现超载现象，二是满足不了客户的运力要求。
较低的生产力水平已经严重影响交通运输行业向前发展。
1.2 基础设施建设滞后公路交通运输效率高低除了与运输工具有关之外，还与客运、货运的站场等的基础设施的配置情况有关。
当前在我国由于长期以来对基础设施的建设不够重视，导致在很多地区的站场设施较为陈旧、落后，不足以满足交通运输的工作要求，尤其是在一些距离大中城市较远的地区，设施短缺的情况极为常见，这些对交通运输工作效率造成极大的负面影响。
交通运输毕业论文
交通运输毕业论文交通运输是指人和物在地球上移动时所使用的一切方法、设备以及相应的管理和组织措施。
交通运输作为现代社会不可缺少的基础设施，对经济社会发展起着极为重要的作用。
本篇文章将探讨交通运输在城市发展中的作用和挑战，并提出一些建议。
首先，交通运输在城市发展中起到连接城市和外界的纽带作用。
交通运输系统的发展能够加快城市与其他地区的联系，促进产业发展和经济增长。
通过交通运输，人们可以更加便捷地出行，促进城市居民的生活质量的提高。
此外，交通运输系统还是城市增长的重要动力之一，吸引人才和投资，推动城市的发展和繁荣。
然而，随着城市发展的加快，交通运输也面临着一系列的挑战。
首先，城市人口的不断增长导致交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益严重。
另外，传统的交通运输模式在面对持续增长的交通需求时已经显得力不从心。
此外，交通运输对环境产生的负面影响也不容忽视，包括空气污染、噪音污染等。
在面对这些挑战时，我们需要采取一系列的措施。
首先，应该加大对交通基础设施的投资，包括道路、桥梁、机场、港口等。
通过扩大交通基础设施的规模，可以增加交通运输的承载能力，减少交通拥堵。
其次，推动交通运输系统的现代化和智能化。
应用新技术，如智能交通系统、无人驾驶技术等，提高交通运输的效率和安全性。
此外，还可以推动可持续发展的交通运输模式，包括推广公共交通、鼓励步行和骑行等低碳出行方式，减少对环境的负面影响。
综上所述，交通运输在城市发展中起到重要的作用，但同时也面临着挑战。
通过加大对交通基础设施的投资、推动交通运输的现代化和智能化、推广可持续发展的交通模式，可以促进城市的发展，并提高人们的生活质量。
交通运输业论文
交通运输业论文交通运输业论文改革开放以来,我国交通运输业的发展取得了很好的成效,运输线路不断延伸,交通运输网持续提升,技术装备水平明显改善,管理水平显著提高。
下文是店铺为大家搜集整理的交通运输业论文的内容，欢迎大家阅读参考!交通运输业论文篇1浅析交通运输业可持续发展一、交通运输业所面临的新形势(一)“费改税”对运输市场的冲击。
随着“费改税”的实施,将养路费、运管费、客票附加费、货物附加费等收费项目均改为在燃油中征税,有利于建立公平、合理的税收和竞争机制,但是,也会对运输市场造成一定的冲击。
一是使营业性与非营业性车辆的营运成本和经济负担相同,势必造成非营业性运输车辆对运输市场的冲击;二是随着体制改革和机制转换工作的开展,机关事业单位分流出来的公务车、企业过剩的自备车和迅速发展的私家车都将对运输市场产生强大冲击;三是加大出租车等小型车辆的负担,影响着运输市场的稳定和发展。
(二)机构改革对运输市场的影响。
从今年开始,省、市、县级交通主管部门和行业管理部门都将陆续面临机构改革,交通管理的机构设置、管理职能、人员编制等都将按照上级部门的有关要求进行调整。
交通管理机构的改革无疑会对运输市场的稳定和发展产生深远的影响。
(三)企业转制对运输市场的影响。
为巩固交通专业运输企业的主导地位,保障骨干主渠道作用的发挥,长期以来,对交通专业运输企业采取了一系列的政策倾斜和扶持措施,对长途定线客运、高速客运等一直未实行对外开放,至今尚无一辆个体或私营的营运大客车,长途客运线路80%以上均由交通专业客运单位经营。
然而,根据十五届四中全会精神,要抓大放小,对交通运输企业实行战略性的调整、改组,因此,进一步加大运输市场的开放程度势在必行。
(四)区域性交通枢纽建设对运输市场的影响。
随着路网建设、场站建设、运力工具结构调整、行业管理等都将紧紧围绕建设区域性交通枢纽这一总体目标而展开。
总之,经受来自国内的“费改税”冲击和加入WTO来自国外的外资冲击,适应机构改革、企业转制和区域性交通枢纽的要求是交通发展所面临的新形势。
交通运输规划论文
交通运输规划论文由于城市道路交通就像人体血脉，血脉相连生生不息，所以规划好城市道路交通是推动经济发展不可或缺的一部分。
下文是店铺为大家整理的关于交通运输规划论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输规划论文篇1《论交通运输结构的优化》摘要：城市交通运输系统是一个复杂的系统，而交通运输结构是城市交通运输系统的关键因素之一，交通运输结构是否合理，关系着交通运输系统的可持续发展。
本文主要探讨我国城市交通运输结构的特点、存在问题，并提有效的出解决方案。
关键词：交通运输结构;城市交通;交通结构优化引言2012年3月21日，国务院通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》，规划指出“十二五”期间的我国交通运输体系的规划目标和规划重点，除了规划“五纵”“五横”大的交通布局外，还要求统筹发展各种运输方式，优化运输结构。
一、交通运输的概述1.交通运输结构的概念交通运输结构是在现代经济条件下，按照综合交通理论和当前经济发展水平，合理规划交通系统中五种交通运输方式(公路、铁路、水路、航空、管道)之间的比例关系，通过不断的论证和实践，促进我国交通运输的优化和发展。
2.交通运输结构的影响因素(1)自然环境的影响。
我国幅员辽阔，地形地貌变化较大，加上气候水文的影响，造成我国交通结构的差异。
例如，我国的东部沿海地区，多是平原和丘陵，道路易于修建，因此公路、铁路、水运的交通运输网密集、路面状况好;而中西部地区，多是高原、山地，道路修建困难，因此道路的网密度小、里程短、路面状况差。
(2)经济状况的影响。
地区的经济发展水平与交通运输结构有密切的关系，我国东部的经济发展水平高、工业化程度高，工农业产品的运输需求大，促进交通运输的发展;西部欠发达地区，人口稀少，工业化程度低，对交通运输的要求低，从而制约交通运输的发展。
(3)科技进步的影响。
首先，科技进步带动交通工具的发展，没有蒸汽机、内燃机、航空发动机的发明，就没有现代的交通方式，交通运输结构需要根据交通运输工具的需求进行调整;其次，科技进步带来了产品创新，不同价值、档次的产品对运输工具要求不同，选择的运输方式不同。
交通运输专业结课论文
交通运输专业结课论文在未来交通运输业的智能化发展新形势下，交通运输高科技人才需求大大增加，高校交通运输专业迎来新的发展机遇。
本文为大家整理了交通运输专业结课论文，仅供参考！摘要：根据交通运输行业智能化发展形势，分析了交通运输专业的人才需求。
围绕新办交通运输专业所面临的挑战，从加强学科建设、提高人才培养质量、增强科技创新能力、加强师资队伍建设、增强服务社会能力等几个方面探讨了专业建设的若干措施。
关键词：交通运输专业建设措施交通运输是研究交通基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的理工科基础的专业。
近年来，随着我国经济水平的不断提高，铁路、公路、水路及航空运输基础设施建设力度不断加强，同时智能交通技术也得到越来越广泛的应用，交通运输专业技术人才需求大幅度增加。
为了适应交通运输科学技术发展对交通运输人才的需求，积极响应广东省政府在2021年1月出台的《关于加强理工科大学和理工类学科建设服务创新发展的意见》（粤发[2021]1号），广东技术师范学院于2021年开办了交通运输专业，目前正大力加强该学科专业的建设。
本文针对交通运输专业的人才需求、面临的挑战和具体建设措施方面进行探讨。
1交通运输专业的人才需求随着社会经济和科学技术的发展，交通运输业的信息化、自动化、网络化、智能化成为重要发展方向，交通运输将进入智能化和高速化时代。
随着信息技术、电子技术、通信技术和系统工程等高科技在交通领域的广泛应用，交通运输行业的各种运输生产效率将产生巨大的飞跃，一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成。
同时，交通运输行业是国家重点支持的行业，需要大量能从事智能交通系统下的、涉及多个交叉学科的交通运输高级技术应用型专门人才的加盟。
相关调查显示：珠三角地区对交通运输高技能人才需求较大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站场、电子地图、卫星导航、停车管理、物流运输等行业，其中高速公路、城市道路和智能站场三个领域智能交通高技能人才需求占需求总量的一半以上。
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交通运输组织学课程论文论文题目：公路与高速铁路客运的发展现状及趋势分析学院：__ 交通学院 _ _ 专业年级：__ 交通运输2009级 _ 学号：__ 091330020 _____ _ 姓名：__ 蓝登杭 _______ __ 指导教师、职称：刘娜翠讲师2012年11月13日目录摘要 (1)1 引言 (2)2 我国公路与高速铁路客运的发展现状 (2)3 高速铁路客运对公路客运的影响 (3)4 我国公路客运存在的问题 (3)4.1 公路客运业负担过重，经营成本较高 (3)4.2 公路客运业理念落后，集约化程度低 (3)5 改善公路客运的措施 (3)5.1 明确公路定位 (3)5.2 加强市场营销 (4)5.3 重视技术支撑 (4)5.4 强化资源整合 (4)5.5 争取政府扶持 (4)6 我国高速铁路客运存在的问题 (5)6.1 高速铁路发展起步晚，技术低 (5)6.2 高铁覆盖率低 (5)7 改善高速铁路客运的措施 (5)7.1 发展高速客运专线 (5)7.2 修建客运专线 (5)8 公路与高速铁路客运的联系 (6)9公路与高速铁路客运的趋势分析 (6)10 结束语 (7)参考文献 (7)公路与高速铁路客运的发展现状及趋势分析摘要：进来我国交通运输事业得到迅猛发展，随着国家出台的各种政策，交通运输迎来了难得的历史性发展机遇，尤其在公路与高速铁路上的发展，对此极大提高了相应的客运情况。
本文对此分析公路客运、高速铁路客运的发展现状及趋势，通过相应的分析得出人们的选择方式的主要因素，以及公路客运与高速铁路客运的竞争力评价，对公路客运、高速铁路客运影响进行大致分析，同时针对市场需求进行分析，结合现行运输的客流影响，对其运行业面临的影响进行深度分析。
关键词：交通运输公路客运高速铁路客运发展趋势Abstract：I n our country traffic carries a career to get swift and violent development, with the introduction of a variety of policy, transportation ushered in a rare historic development opportunity, especially in highway and high-speed railway development, this greatly improves the corresponding passenger transport situation. This paper analysis of highway passenger traffic, high-speed railway passenger transport development status and trends, through the corresponding analysis of the people's choices are the main factors, as well as the highway passenger transport and passenger rail in the evaluation of competitiveness, to highway passenger traffic, high-speed railway passenger transport effects is to analysis, at the same time according to market demand analysis, combined with the current transport of passenger flow influence of the industry, facing the impact of in-depth analysis.Key words：Transportation；Highway passenger transport；High speed of railway passenger transport；Development trend1引言目前，我国客运市场主要由公路、铁路和民航三家分食，三种客运方式各有发展空间，各自拥有不同的乘客群体。
其中，公路客运和铁路客运是与老百姓关系最为密切的两种运输方式。
2008年全国客运量2867892 万，公路2682114万，铁路146193万，二者占据了客运市场98.6% 的份额。
公路客运具有发挥门到门的运输、快速反应、公路网密度大、灵活性强的优点，接驳轨道交通线路，在轨道交通的“盲点”区域，形成积极有益的补充。
一方面为铁路、航空集散旅客，另一方面可以提供具有高附加服务的商务、旅游服务，开拓以中低层收入的顾客群为主、经商者和旅游者等高端客户群体为辅的客运市场。
高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统，客运专线是以客运为主的快速铁路。
铁路作为为一种经济的、大运量的交通工具, 在许多国家的经济生活中占有非常重要的地位, 并为国经济和社会的发展做出了重大的贡献。
由于铁路客运具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。
客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。
由于在一个区域内，各种运输方式具有可替代性，不同的出行者在出行时根据自己的主观意愿及其价值取向对运输方式优化选择。
同时，再加上外部客观环境的制约影响，使旅客交通方式选择行为具有一定的随机性，因此对于公路客运和高速铁路客运其有不同的影响程度。
2我国公路与高速铁路客运的发展现状众所周知我国是一个人口大国，仍处在社会主义初级阶段，各方面都还不是很发达，尤其在交通运输方面与发达国家存在较大差距。
目前，从客运看，目前全国客车数量，客座能力，全路日均发送人数能力，客运高峰输送能力，旅客买票难、乘车难的问题并没有解决。
因此在客运需求与供给方面存在着较大矛盾，能否解决客运问题成为了现阶段我国的首要问题。
公路运输作为综合运输体系中的基础环节，充分发挥其比较优势，对综合运输体系的发展有重大影响。
“十一五”以来，我省道路运输业持续快速发展，但发展形态粗放问题并未根本好转。
近年来，随着铁路、城际轨道的快速发展，城际列车公交化、城市圈轨道化、城乡一体化的趋势越来越明显，公路客运对此的需求变得尤为紧要了。
高速公路建成通车后，公路客运凭借高速公路网络的优势赢得了市场。
根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，到2020 年全国铁路营业里程达到12万公里，建设客运专线1.6万公里以上，客车速度达到每小时200公里及以上，形成省会城市及大中城市间的快速客运通道。
高速铁路在城市群经济圈快速旅客运输中将成为具有极大竞争优势的交通方式。
3 高速铁路客运对公路客运的影响铁路动车开通之前，道路客运是旅客出行的首选方式，占据旅客运输量的95%以上，且盈利能力强。
但随着铁路动车的开行，大量旅客被吸引到铁路上出行，大量分流了沿线公路客运的中、长途旅客，干线、城际、发达经济区域等传统公路客运收入、盈利主要来源的“黄金班线”大受冲击，客流量急剧下降，营业收入平均下滑50%以上，道路客运企业经营面临前所未有的压力。
反观高铁，其客运客流量不断攀升。
据上海铁路局统计，截至2010年7月21日，沪宁高铁累计发送旅客282万人，日均发送13.4万人，运能综合利用率达120%。
随着动车的日益增多，快捷、舒适、安全的铁路运输必将成为旅客特别是中长途旅客首选的出行方式。
研究表明，在与高铁的竞争中，道路客运业在长距离旅客运输和中心城际旅客运输中处于不利地位，不具备竞争优势。
4 我国公路客运存在的问题4.1公路路客运业负担过重，经营成本较高由于公路客运实行市场化经营，近几年，用工、燃油等营运成本不断上升，再加上要承担车辆折旧和道路建设成本，造成公路客运业负担较重，盈利空间被极大的压缩，严重削弱了竞争力。
4.2公路客运业理念落后，集约化程度低公路客运业的缺点是“多、小、散、乱、弱”。
一方面，长期缺乏竞争的市场环境使运输企业和客运站普遍抱着“守株待兔”的经营思路，几乎不曾有过市场营销；另一方面，近年来公路客运普遍采取承包经营、联合经营等分散经营管理方式，面对突如其来的市场变化时，由于集约化程度低，资产、资源无法重新整合，一时难以适应和积极应对竞争。
5改善公路客运的措施5.1 明确公路定位近年来，随着铁路、城际轨道的快速发展，城际列车公交化、城市圈轨道化、城乡一体化的趋势越来越明显，公路客运应充分发挥门到门的运输、快速反应、公路网密度大、灵活性强的优点，接驳轨道交通线路，在轨道交通的“盲点”区域，形成积极有益的补充。
一方面为铁路、航空集散旅客，另一方面可以提供具有高附加服务的商务、旅游服务，开拓以中低层收入的顾客群为主、经商者和旅游者等高端客户群体为辅的客运市场。
5.2 加强市场营销首先要分析乘客的特征与需求，细分目标市场，调查目标客户群体的独特需求，摸清目标客户群体的购买能力和购买行为，有针对性通过产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略的调整，优化公路客运企业的服务。
5.3 重视技术支撑科学技术是第一生产力。
通过信息技术、网络技术、通信技术、交通技术、规划技术、管理技术等现代化的技术手段，分析乘客出行流量、流向、特征，合理划分客运站场功能，科学布局客运枢纽，完善售票系统、订票系统，优化客运企业车辆调度与客运班线组织设计。
5.4 强化资源整合企业与市场资源是有限的，必须通过整合外部资源和内部资源，提高资源的利用效率、强化竞争优势。
企业内部资源主要包括人力资源、车辆运力配置、经营模式、班线资源和品牌资源等。
对人力资源和运力资源的优化，可以有效地降低企业内部运营管理成本。
在经营模式上，应改承包、租赁、挂靠为公车公营。
在班线资源上，在分析铁路线路的走向、发车时刻的基础上，优化调整线路，灵活删减，形成合理的运输网络。
在品牌资源方面，既要着眼于国内企业的竞争，又要放眼未来国外品牌的进驻。
企业的外部资源主要包括国家及区域的规划、相关政策和法律以及竞争对手。
对于国家和区域的规划，企业必须予以足够的重视，顺应潮流，要紧跟规划，优化运输网络。
对于政策和法律，在严格遵守的同时，也要充分利用国家对公路行业的支持，主动壮大自己的实力。
对于竞争对手，要辩证地看待。
5.5 争取政府扶持在高铁发展的背景下，公路客运企业的健康发展不仅有利于促进地区经济一体化和地方特色经济的发展，还有利于提供更多潜在就业机会，加强与铁路运输的衔接，构建完善的出行体系，方便百姓的出行。