第2章 离合器
汽车设计复习题及答案
第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。
答：乘用车与商用车。
乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。
10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。
汽车行业离合器工作原理
汽车行业离合器工作原理
离合器是一种传动装置，用于控制发动机与变速器之间的连接和分离。
其工作原理如下：
1. 常规离合器：常见的离合器由两个主要部分组成，分别为飞轮和离合器压盘。
飞轮安装在发动机的曲轴上，而离合器压盘则位于飞轮的另一侧。
当踩下离合踏板时，离合器压盘的压力板会与飞轮分离，断开两者之间的连接，使发动机的动力无法传递到变速器。
这时，车辆的动力便不再传输到车轮，实现离合状态。
2. 离合器片：一些汽车采用离合器片来取代常规离合器压盘。
离合器片是以摩擦片和摩擦盘的形式存在，摩擦盘连接着发动机输出轴和输入轴，并通过摩擦片与压盘连接，从而实现发动机与变速器的连接。
3. 液压离合器：液压离合器是一种利用液体压力来传递动力的离合装置。
它由驱动轴和驱动盘组成，中间有一定容积的液体填充。
当发动机转速较高时，液体流动能够实现离合状态，从而传递发动机的动力到变速器。
而当发动机转速较低时，液体流动能够实现离合分离，阻止发动机动力传输至变速器。
总结来说，汽车行业中的离合器工作原理主要是通过机械或液压原理，使发动机与变速器在需要时连接或分离，从而控制动力传递，实现车辆的启动、换挡与停止等操作。
汽车原理与构造--第二章 汽车传动系
内容提要
• • • • • 2-1传动系概述 2-2离合器 2-3变速器与分动器 2-4自动变速器 2-5万向传动装置与驱动桥
2-1 传动系概述
一、传动系的功用及组成 基本功用：将发动机发出的动力传递给驱 动车轮。
组成：离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器、半轴及驱动车轮。
为何要采用同步器进行换档?
功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短 换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。
分类： 常压式 惯性式 自行增力式
（一）锁环式惯性同步器
1）组成
2）结构
（二）锁销式惯性同步器
三、换挡机构
1、功能：保证驾驶员 能准确可靠地进行挂 档和退档操作。 2、组成：操纵杆(变速 杆)、拨叉、拨叉轴、 安全装置 (传动杆 系)——远距离操纵 时要求:刚度好、间 隙小。
Balance patch rear patch
Undee spring billet
Former patch Press patch Driven set form Driven set billet
Driven set hub
扭转减振器从动盘
扭转减振器：减振器盘 和减振器弹簧构成， 将从动盘和盘毂弹性 连接
作用：避免传动系共振， 缓和制动时对传动系 的冲击。
Friction bur
Undee spring billet
Driven set hub
spacer spool special type rivet friction wafer Driven set billet Absorber spring
二、手动变速器构造及其工作原理
1、组成： 传动机构（壳内） 、操纵机构（盖上） 2、分类： 三轴式变速器：应用于FR的汽车上 二轴式变速器：应用于FF及RR的汽车上 3、功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档
离合器教案
离合器教案教案：离合器一、教学内容本节课的教学内容选自人教版六年级下册的《机械原理》章节。
教材中详细介绍了离合器的工作原理、结构以及其在机械设备中的应用。
具体内容包括：1. 离合器的基本概念和作用；2. 离合器的结构组成及其工作原理；3. 离合器在机械设备中的应用实例。
二、教学目标1. 让学生了解离合器的基本概念、结构和作用，理解离合器在机械设备中的重要性；2. 培养学生动手操作、观察和分析问题的能力；3. 培养学生合作学习、交流分享的良好习惯。
三、教学难点与重点重点：离合器的作用、结构及其在机械设备中的应用。
难点：离合器的工作原理。
四、教具与学具准备教具：PPT、教学视频、实物模型、图纸等。
学具：笔记本、彩笔、剪刀、胶水等。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示汽车离合器的工作视频，让学生初步了解离合器的作用和结构。
提问：同学们，你们知道汽车离合器是什么吗？它有什么作用？2. 知识讲解（10分钟）讲解离合器的基本概念、结构和作用。
重点讲解离合器的工作原理，引导学生理解离合器在机械设备中的重要性。
3. 例题讲解（10分钟）出示一些关于离合器的应用实例，如汽车、拖拉机等，让学生分析离合器在这些设备中的作用。
通过例题讲解，加深学生对离合器的认识。
4. 动手操作（10分钟）分组让学生动手制作离合器的模型，观察和分析离合器的工作原理。
教师巡回指导，解答学生的疑问。
5. 随堂练习（10分钟）设计一些有关离合器的问题，让学生回答。
检查学生对离合器的理解和掌握程度。
6. 课堂小结（5分钟）六、板书设计板书内容：离合器的基本概念、结构、作用及其工作原理。
七、作业设计1. 请描述汽车离合器的工作原理。
答案：汽车离合器通过摩擦作用，使发动机与变速器之间的连接和断开，实现汽车的起步、换挡和停车等功能。
2. 请举例说明离合器在生活中的应用。
答案：离合器在生活中的应用实例有洗衣机、冰箱、空调等家用电器，以及工厂中的各种机械设备。
第二章 离合器总结
二、从动盘与扭转减振器
传力过程：飞轮、压盘 从动盘钢片、减振器钢片 受压 从动毂
摩擦片 减振弹簧
第二节
窗口凸台：BJ2020
从动盘和传动销：CA1091
第三节 离合器的操纵结构
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是 从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
第一节
八、结构分析
1.压盘 有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
第一节
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
第一节
第一节二离合器的功用第一节几种工况下离合器的工作特点起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态x档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑x档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器第一节四离合器的种类摩擦离合器
九、摩擦式离合器的类型
1.按从动盘的数目不同分 单片离合器 双片离合器
离合器的全部内容
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
双盘摩擦式离合器
双盘离合器的结构.swf
双盘离合器的工作过程.swf
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
②双片或多片离合器。对中、重型汽车 而言，要求离合器所传递的最大转矩更大。 这样，势必要采取一些措施来提高所传递 最大转矩的能力。若欲增大离合器所能传 递的最大转矩，可选用摩擦系数较大的摩 擦衬片材料，或适当加强压紧弹簧的压紧 力，或加大摩擦面的尺寸。但是，采用这 几种结构措施，可能仍满足不了要求。因 为摩擦系数的提高受到摩擦衬片材料的限 制；摩擦面尺寸的增加又为发动机飞轮 （离合器主动件之一）尺寸所限制；过分 加大弹簧的压紧力，在采用螺旋弹簧的条 件下，又将使操纵费力。在这种情况下， 最有效的措施是增加摩擦面的数目，如增 加一个从动盘，即采用具有两个从动盘的 离合器，可使离合器所能传递的最大转矩 增大一倍。
（1）摩擦式离合器组成（图2-1 ）：摩擦离合器由主 动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。 从动部分包括从动盘和从动轴
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们 装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向 飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
２）便于换档
汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件， 传动系经常要换用不同档位工作。在换档时，先踩 下离合器踏板，切断发动机与变速器之间的动力联 系，变速器内相啮合的齿轮间或其它啮合副（如齿 形花键与接合套）间不再传递动力，使得原档位啮 合副容易退出传动。待变速器挂入新档位后，再抬 起离合器踏板，使变速器与发动机之间建立新的动 力联系，过一会儿再跌下离合器踏板升档；或抬起 离合器踏板，空档加油，再跌下离合器踏板降档的 方法，使新档位啮合副的啮合部位的速度趋于一致， 防止打齿现象或减少同步器的磨损。
工大版汽车设计课后题及答案
$合肥工业大学《汽车设计》课后题第一章汽车总体设计1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。
④质量系数：载质量与整车整备质量之比，⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么'答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则：对乘用车，可控制在这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
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第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
为使离合器分离时不至于 破坏压盘的对中和离合器的平 衡，四组传动片是相隔 90 度沿 圆周切向均匀分布的。 离合器盖6通过离合器盖连 接螺栓 5 和定位销 19 与飞轮 3 固 定联接；压盘7通过传动片15与 离合器盖6相连。因此，压盘能 与飞轮一同旋转传递动力，而 且，压盘还能沿离合器轴向移 动。
第2章 离合器ຫໍສະໝຸດ 192.2 摩擦离合器2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 从动盘本体用薄钢片制 成，转动惯量较小。 为了防止受热拱曲变形， 影响离合器正常工作，从动 盘本体沿径向有窄切口。
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
为了实现上述功能，离合器在结构上应该具有能够暂时分离， 又可逐渐接合的主动部分和从动部分，两部分之间借助摩擦、液 力或磁力传递转矩，当所传转矩超过一定数值后，主从动部分可 以产生相对转动，它们分别被称为摩擦离合器、液力偶合器（变 矩器）和电磁离合器。摩擦离合器和液力偶合器（变矩器）是汽 车上最为常见的离合器结构型式，前者用在绝大多数普通车辆上， 后者则多用于对平顺性或通过性要求较高的高档轿车、客车和越 野车上。
本课程主要讲授和学习摩擦离合器
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
在摩擦离合器中，产生摩擦所需的 压紧力可以是弹簧力、液压作用力或电 磁吸力。 摩擦离合器结构示意如图2-1 所示。 它由发动机 飞 轮 1 （又称离合器主动部 分）、带有摩擦片的从动盘 2 和花键毂 6 以及嵌套其上的从动轴5（统称离合器从 动部分）、将从动盘压紧在飞轮上的弹 簧 4 （称压紧元件）和踏板 3 与传动机构 （称为操纵机构）等部分组成。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 主动部分 包括飞轮 3 、压盘7 、 离 合 器 盖 6 、传 动 片 15 、 离合器盖连接螺栓5和 定位销19。 主动部分的主要功 用是向从动部分传递发 动机的动力。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.1 离合器的功用
2）保证传动系换档时工作平顺。
汽车为了适应各种行驶条件，需要经常变换变速器档位，即在变速 器齿轮箱内选择各种不同的齿轮啮合传动，为了使齿轮啮合副顺利脱开 或接合，保证换档的平顺，必须在换档过程中切断动力传递。
3）防止传动系过载。
车辆在行驶过程中难免会遇到急加速、紧急制动和地面突然出现的 冲击载荷，它们都会对传动系产生远远高于发动机最大转矩的冲击载荷， 从而损坏传动系统机件，遇此情况传动系统中应该具有妥协功能，即借 助离合器的滑转防止传动系统的过载。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
传动片15在压盘与离合器 盖之间起传递转矩和保证压 盘正确的相对位臵的作用。 传动片用弹簧薄钢片制 成，每组两片，其一端用铆 钉铆在离合器盖上，另一端 用螺钉与压盘连接。在离合 器分离时，弹性的传动片产 生弯曲变形（其两端沿离合 器轴向作相对位移）。
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 图 2-2 所 示 为 东 风 EQ1090E 型 载 货 汽 车 的 单盘周臵弹簧离合器， 由主动部分、从动部分、 压紧元件（机构）、操 纵机构组成。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 从动部分 包括带扭转减振器 的从动盘组件和离合器 输出轴（变速器输入轴） 17。 从动部分的主要功 用是向变速器传递来自 主动部分的动力。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
4）散热良好。
在汽车行驶过程中，驾驶员需要经常操纵离合器，这就使离合器中 由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大量的热量。离合器接合越柔和， 产生的热量越大。
5）调整、维修方便。
第2章 离合器
2.2 摩擦离合器
2.2.1 摩擦离合器的结构型式
摩擦离合器所能传递的最大转矩与摩擦面上的压紧力、摩擦系数、 摩擦面数目（或从动盘的数目，一个从动盘有两个摩擦面）和尺寸有关， 由于不同车辆所要求传递的转矩不同，加之设计布臵尺寸上的限制，离 合器可以采用不同的结构型式。 按摩擦面数目多少区分，可将离合器分为单盘离合器和双盘离合器。 单盘离合器具有两个摩擦面，轴向尺寸较小，多用于轿车、轻中型客车 和载货汽车；双盘离合器设有两个从动盘，具有四个摩擦面，结构较复 杂，轴向尺寸较大，多用于传递转矩较大的重型车辆。 按压紧弹簧型式不同区分，可将离合器分为螺旋弹簧离合器和膜片 弹簧离合器。 对于螺旋弹簧离合器，按弹簧布臵方式不同区分，又可将离合器分 为周布（臵）弹簧离合器和中央弹簧离合器。在周臵弹簧离合器中，若 干个螺旋弹簧沿摩擦盘圆周分布；在中央弹簧离合器中，仅有一个或两 个比较强力的螺旋弹簧安臵在离合器的中央。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构 除传动片结构外，压盘 还有其他的传力方式，常用 的连接方式见“陈家瑞 . 汽 车构造（下册）（第三版）. 北京：人民交通出版社. P8～37：第13章 离合器”
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
第2章 离合器
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2.2 摩擦离合器
2.2.2 周置弹簧离合器
1）单盘周置弹簧离合器 a）结构
从动盘组件由从动盘 16 、 从动盘毂 18 、扭转减振器弹簧 等构件组成；从动盘 16 主要由 从动盘本体和摩擦片构成。摩 擦片铆接或粘接在从动盘本体 上；从动盘 16 通过扭转减振器 弹簧与从动盘毂 18 相连；从动 盘毂 18 与从动轴 17 通过花键相 连，从动盘毂可以在从动轴上 轴向滑动。
图2-1 摩擦离合器结构简图 1-飞轮 2-从动盘 3-离合器踏板 4-压紧弹簧 5-输出轴 6-花键毂
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理 由上述工作原理可知，摩 擦离合器基本上由主动部分、 从动部分、压紧元件（机构） 和操纵机构四部分组成。主、 从动部分和压紧元件是保证离 合器处于接合状态并能传递动 力的基本结构，而离合器的操 纵机构主要是使离合器分离的 装臵。
图2-1 摩擦离合器结构简图 1-飞轮 2-从动盘 3-离合器踏板 4-压紧弹簧 5-输出轴 6-花键毂
第2章 离合器
2.1 离合器概述
2.1.2 摩擦离合器的基本构成及其工作原理
汽车行驶过程中，利用弹簧的压紧力使飞 轮和从动盘紧紧相靠，借助从动盘摩擦片和飞 轮之间的摩擦力将发动机输出转矩传给离合器 输出轴，即变速器输入轴；当需要短暂中断动 力传递时，驾驶员踩动分离踏板，从动盘向右 移动，压缩弹簧，使主从动盘脱离接触，实现 分离；通过控制踏板力可以控制主从动盘上的 压紧力，进而控制离合器传递转矩的大小，满 足汽车平稳起步的要求；由于离合器传递的最 大转矩取决于摩擦面上的最大静摩擦力矩，而 最大静摩擦力矩可以通过设计确定，故当传动 系出现过大的实际转矩时，离合器主从动件之 间会出现相对滑转，由此限制了传动系超载。
图2-2 东风EQ1090E型载货汽车单盘周置弹簧离合器
1- 曲轴 2 - 飞轮连接螺栓 3- 飞轮 4- 离合器壳 5- 离合器盖连接螺栓 6 - 离 合 器 盖 7- 压 盘 8 - 分 离 杠 杆 支承 销 9 - 分 离 杠 杆 1 0 - 分离 轴 承 11-回位弹簧 12-分离套筒 13-分离叉 14-压紧弹簧 15-传动片 16- 从动盘 17- 离合器输出轴 ( 变速器输入轴 ) 18- 从动盘毂 19-定位销