交通疏解方案与应对措施
交通疏解方案
交通疏解方案工程名称：—福田区排水管网正本清源工程（第九期）施工总承包________ 编制单位：中国建筑第七工程局有限公司________________________________ 编制日期：二0—七年十二月二十五日__________________________________一.工程概况本工程为福田区排水管网正本清源工程（第九期），涉及对福田区华强北、香蜜湖、沙头、福保和福田五个街道小区排水管网进行改造，从源头对该片区内小区乱接乱排、错接乱排、雨污混流、排水出口接市政管道不完善等排水管网进行梳理改造，让污水在源头得以收集或处理，从而使福田区小区的污水得到最大限度的收集，实现创建排水达标小区的目标。
在施工过程中，需要临时围挡施工的都是罗湖区内次要道路车行道、人行道进行施工，为使本工程能顺利进行，特编制交通疏解方案。
二•占道具体情况本工程位于福田区兰天路金茂礼都管理处排水管位于混凝土路面上，部份给水管线埋设于人行道上，具体施工占用人行道和车行道的施工分布情况见下表及附图：2.1 占道围挡施工分布一览表各施工段占道围挡详细位置详见附图中的平面布置图，占用绿化、小区道路、空地等均不在上表范围内三.临时交通疏解措施1.总体安排管道安装施工期间需对施工道路进行交通疏解，以便施工作业。
临时交通管制在交警的协调下由我公司组织实施，我公司自备反光锥、导向灯牌、闪光、反光标志牌、反光衣、反光带等设施。
施工期间按分段进行，但同一条路上同一时间内仅占用一条车道，因都在区内非主干道上施工，对交通影响较小。
车行道上围挡施工：车行道上采用挖土机开挖，夜间围挡施工，白天恢复通车。
需要横穿道路的采用倒边围挡施工，保证车辆可以通行。
人行道上围挡施工：采用人工开挖，仅围挡半边人行道进行施工，遇到横穿人行道的，也采用倒边围挡施工，保证行人通行。
■一人行道人行道-31—-/H K、乂施工路段^车行一-人行道图3.2人行道段围挡2.时间安排图3.1车行道段围挡为了尽量减少对交通的影响，管道安装时间初定为2017-12-26 至2017-12-27，人行道段围挡采用白天施工。
交通疏解方案
编制人：审核人：审批人：编制日期：一、工程概况..........................................................(一)工程简介....................................................(二)周边路网情况和交通量概况：..................................(三)交通疏解整体原则............................................二、交通疏解的原则....................................................三、交通疏解的目的....................................................四、交通疏解的组成....................................................五、准备工作..........................................................六、具体实施方案......................................................(一)外围交通疏解................................................1、可疏导的外围道路分析.......................................2、外围诱导设施设置...........................................(二)围蔽方案和交通流疏导形式。
..................................(三)专项交通疏解方案............................................(四)暂时标线、标志设置..........................................七、交通疏解保障措施..................................................(一)施工指示和提示牌设置........................................(二)快速应对措施................................................(三)现有交通设施的恢复..........................................八、交通疏解人员组织架构..............................................九、施工配合措施......................................................十、现场施工人员的交通安全教育........................................ 十一、交通疏导平面布置图.............................................. 十二、交通疏解组织实施计划............................................1.组织管理措施........................................................2.项目部交通管理协调小组网络：........................................ 十三、应急预案........................................................1、应急准备...........................................................2、对浮现交通事故的应急预案...........................................3、浮现交通拥堵时的应急预案：.........................................4、应急机构及联系方式.................................................前进涌苏屋河：为采集前进涌苏屋河中游转输污水及交汇处河涌下游沿线的工企业和农村污水，拟在大泾河和西群河交汇处 (永顺河北侧) 上游设置截污闸门，敷设截污管 d1350，沿规划路自北向南接入新联路同期设计d1500 污水主管，新联路北侧至灌溉渠段敷设 d800 污水管，采集沿线污水并预留灌溉渠北侧远期的接入。
地铁交通疏解方案
地铁交通疏解方案1. 背景介绍随着城市人口的不断增加，交通拥堵问题愈发严重。
在城市交通系统中，地铁作为一种高效、快速的交通工具，承担着越来越重要的角色。
然而，随着地铁线路的扩展和乘客的增加，地铁拥挤问题也逐渐凸显。
因此，制定地铁交通疏解方案成为了一个迫切的问题。
2. 现有状况分析在制定地铁交通疏解方案之前，首先需要对现有状况进行分析。
以下是一些常见的地铁交通拥堵问题：2.1 车站拥堵某些车站由于地理位置的限制，容纳乘客的能力较低，导致高峰期车站内人流拥挤，乘客难以进出。
2.2 列车拥挤某些地铁线路在高峰期运输能力不足，列车拥挤，乘客难以上下车。
同时，列车之间的发车间隔较长，导致等待时间过长。
2.3 换乘困难某些换乘站的设计不合理，导致乘客换乘时间过长。
同时，某些换乘站在高峰期存在拥堵问题，影响乘客的出行效率。
3. 地铁交通疏解方案为了解决地铁交通拥堵问题，采取以下疏解方案：3.1 增加运力通过增加列车的运行数量，缩短列车的发车间隔，以提高地铁线路的运输能力。
同时，加强对列车的维护和保养，保证列车正常运行，减少故障发生。
3.2 车站改造对于拥堵的车站，可以考虑进行扩建或者增加进出口的设计，以增加车站的进出能力。
同时，通过优化车站内的人流布局和导向系统，引导乘客有序进出。
3.3 换乘线路优化对于换乘困难的地铁站，可以考虑重新设计换乘通道，缩短换乘时间。
同时，根据乘客的需求和流量分布，合理规划换乘线路，减少换乘站的拥堵问题。
3.4 推广多式联运推广地铁与其他交通工具的多式联运，如与公交、单车、步行等相结合，为乘客提供更多的出行选择。
同时，建设合理的停车场和自行车停放点，鼓励市民选择多种交通方式进行出行。
4. 实施方案及效果评估为了实施地铁交通疏解方案，需要制定详细的实施计划并进行效果评估。
以下是一些可能的实施步骤：1.成立专门的疏导小组，负责地铁交通疏解方案的制定和实施。
2.积极与相关部门合作，争取政府的支持和资金。
交通疏解实施方案
交通疏解实施方案
随着城市化进程的加快，交通拥堵成为了城市发展中的一个重要问题。
为了解
决交通拥堵问题，各地纷纷制定了交通疏解实施方案。
交通疏解实施方案是通过科学规划和合理布局，利用各种交通工具和设施，缓解交通拥堵，提高城市交通效率的一种综合性措施。
首先，交通疏解实施方案需要从交通规划入手。
城市交通规划应该科学合理，
合理规划道路、公共交通线路和交通枢纽的布局，提高城市交通网络的覆盖率和便捷性。
同时，要加强对城市交通拥堵点的分析和研究，制定相应的疏解方案。
其次，交通疏解实施方案需要加强对公共交通的建设和管理。
发展公共交通是
缓解交通拥堵的重要手段，通过增加公交线路、提高公交车辆的运行频率和舒适度，吸引更多市民选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而减轻道路压力。
另外，交通疏解实施方案还需要加强对非机动车和步行交通的保障。
鼓励市民
选择骑行和步行出行，通过建设自行车专用道、步行街等设施，提高非机动车和步行交通的便捷性和安全性，减少对道路的占用，从而减轻交通拥堵。
最后，交通疏解实施方案还需要加强对交通管理和监控的力度。
通过科技手段，建设智能交通管理系统，提高交通信号灯的智能化程度，优化交通信号控制，提高交通运行效率，减少交通拥堵。
总之，交通疏解实施方案是一个综合性的工程，需要政府、交通部门和市民共
同努力，通过科学规划、合理布局、加强公共交通建设和管理、保障非机动车和步行交通、加强交通管理和监控等措施，共同缓解交通拥堵，提高城市交通效率，为城市的可持续发展做出贡献。
道路 交通疏解工程方案
道路交通疏解工程方案一、项目背景随着城市化进程的加快，人口的不断增加以及汽车所有权的普及，城市交通拥堵问题日益突出。
尤其是在高峰时段，道路交通拥堵严重，导致交通效率降低、环境污染加剧、交通事故频发等问题。
因此，为了改善城市交通状况，提高城市交通运输效率，必须进行道路交通疏解工程。
二、项目目标1. 改善城市交通状况，减少交通拥堵，提高交通运输效率。
2. 降低交通事故率，提高交通安全水平。
3. 减少环境污染，改善城市空气质量。
4. 优化城市交通网络，提高交通运输系统的整体效能。
三、规划方案1. 新建道路根据城市交通状况，规划新建一条快速通道，将城市东西方向的交通流量疏解到城市辅助道路上，减轻原有道路的交通压力。
2. 改造道路对城市中的主干道和支路进行改造，增加车道数量，改善道路标线和交通信号系统，提高交通的通行能力。
3. 新建公共交通规划新建地铁、轻轨等公共交通系统，以解决城市公共交通的不足问题，减少城市道路交通量。
4. 交通管制配合交通管制系统，合理控制车辆通行速度和车流密度，优化道路交通系统。
5. 建立停车场规划设置多个停车场，以减少路面停车现象，减缓城市交通拥堵。
6. 提升智能交通系统增加智能交通设备，提高城市道路交通系统的智能化水平，优化交通信号控制，提高交通运输效率。
四、施工方案1. 施工周期道路交通疏解工程的施工周期预计为3年。
第一年主要进行规划设计和立项准备工作；第二年开始实施道路改建和新建工程；第三年主要进行设备安装和技术改造工作。
2. 施工方案在进行道路改建和新建工程时，尽量避免影响城市交通的正常通行。
对于影响较大的交通干道，可以采取夜间施工或分段施工的方式，以减少对交通的影响。
3. 安全保障在施工过程中，要严格遵守施工安全规范，加强施工现场安全管控，确保施工安全。
同时，要加强交通管制，保障城市交通的畅通和安全。
五、成本预算道路交通疏解工程的成本预算主要包括道路改建、新建路段、公共交通系统建设、交通管制系统建设、智能交通设备等方面的费用。
市政工程交通疏解方案
市政工程交通疏解方案随着城市化进程的不断加速，城市交通问题已成为人们日常生活中不可忽视的重要问题。
交通拥堵、交通事故频发以及交通安全问题成为了城市交通发展中的瓶颈和难题。
如何有效地解决交通拥堵、提高交通效率以及改善交通安全问题，已成为我国各大城市政府亟需解决的问题。
市政工程交通疏解方案的提出，旨在通过优化道路布局、提升公共交通设施以及改善交通管理水平，从而实现城市交通的疏解和提升。
一、方案内容1、优化道路布局通过对城市道路布局进行优化，将可以减少交通拥堵、提高通行效率及减少交通事故发生的概率。
在优化道路布局时，应该着重考虑以下几点：（1）合理规划城市道路布局，将城市道路分为主干道和支路，通过改善主干道的设计和功能，减少拥堵点的出现；（2）合理分配道路资源，通过改善交叉口的设计、增设交通信号灯、实现不同交通流的有效分流，减少拥堵现象；（3）提高道路通行能力，通过改善路面条件、增加交通设施和优化交通组织方式，提高道路通行效率。
2、提升公共交通设施通过提升公共交通设施的功能和服务水平，可以综合解决城市交通拥堵和交通疏解问题。
在提升公共交通设施方面，可以采取以下措施：（1）加强城市公共交通网络的建设，通过合理规划和布局公交线路、提升车辆运行速度和增加车辆运量，提高公交系统的服务水平；（2）扩建城市地铁和轨道交通系统，通过增加地铁线路覆盖面积和加大运营车辆数量，满足不同城市区域的公共交通需求；（3）建设自行车、步行和慢行交通系统，通过建设自行车道、步行道和慢行交通道，鼓励市民选择环保、健康的出行方式。
3、改善交通管理水平通过改善城市交通管理水平和优化交通运输管理体系，可以有效地提高交通运输效率和改善城市交通秩序。
在改善交通管理水平方面，可以采取以下措施：（1）推行智能交通系统，通过建设先进的交通管理设施、应用智能交通技术和实施交通管理信息化，实现城市交通的智能化和高效化；（2）加强交通安全管理，通过加强道路交通安全设施的设置、开展交通安全宣传教育和严厉打击交通违法行为，提高交通安全意识和减少交通事故发生的概率；（3）完善交通管理制度，通过修订和完善相关交通管理法规和政策，建立健全城市交通管理体系，优化城市交通管理模式。
交通疏解方案
西群河上游综合整治工程交通疏导方案编制人：审核人：审批人：编制日期：目录一、工程概况......................................................... 错误!未定义书签。
（一）工程简介................................................... 错误!未定义书签。
（二）周边路网情况和交通量概况：................................. 错误!未定义书签。
（三）交通疏解整体原则........................................... 错误!未定义书签。
二、交通疏解的原则................................................... 错误!未定义书签。
三、交通疏解的目的................................................... 错误!未定义书签。
四、交通疏解的组成................................................... 错误!未定义书签。
五、准备工作......................................................... 错误!未定义书签。
六、具体实施方案..................................................... 错误!未定义书签。
（一）外围交通疏解............................................... 错误!未定义书签。
1、可疏导的外围道路分析...................................... 错误!未定义书签。
2、外围诱导设施设置.......................................... 错误!未定义书签。
污水管道顶管施工交通疏解方案及措施
污水管道顶管施工交通疏解方案及措施嘿，大家好！今天我来给大家分享一个我积累十年的经验之作——污水管道顶管施工交通疏解方案及措施。
咱们直接进入主题，别的不说，先来谈谈为什么这个方案如此重要。
一、项目背景及目标项目位于繁华市区，人口密集，交通繁忙。
为了改善城市环境，提高污水处理能力，政府决定实施污水管道顶管施工。
然而，施工期间如何保证交通顺畅，减少对市民出行的影响，成为了我们亟待解决的问题。
我们的目标是：在确保施工顺利进行的前提下，最大程度地减少施工对交通的影响，保障市民的正常出行。
二、交通疏解方案1.施工区域划分我们将施工区域划分为A、B、C三个区域，每个区域分别采取不同的交通疏解措施。
2.交通组织措施（1）A区：施工期间，A区道路实行单向通行，设置临时交通标志，引导车辆绕行。
同时，加大公共交通投放，提高公共交通服务水平，鼓励市民绿色出行。
（2）B区：B区道路实行双向通行，但车道数量减少。
在施工期间，合理调整交通信号灯配时，提高道路通行能力。
（3）C区：C区道路保持现状，不进行调整。
但在施工期间，加强交通管制，禁止大型车辆驶入，减少交通压力。
3.临时交通设施在施工区域周边设置临时交通设施，包括临时停车场、临时公交站点等，方便市民出行。
4.交通宣传引导通过广播、电视、网络等多种渠道，广泛宣传施工期间的交通疏解措施，引导市民提前规划出行路线，减少不必要的出行。
三、交通疏解措施1.施工时间调整尽量选择在交通低峰期进行施工，减少对交通的影响。
2.施工现场管理加强施工现场管理，确保施工现场整洁有序，不影响交通通行。
3.交通疏导人员在施工区域周边设置交通疏导人员，协助交警部门维护交通秩序，确保交通顺畅。
4.应急预案制定应急预案，一旦出现交通拥堵情况，立即启动应急预案，采取有效措施缓解交通压力。
5.施工进度监控实时监控施工进度，根据实际情况调整交通疏解措施，确保交通状况始终处于可控状态。
我想说的是，污水管道顶管施工交通疏解方案及措施并不是一成不变的，我们需要根据实际情况不断调整和完善。
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1 目 录
一、 概述 …………………………………………………………1 二、地面交通维护措施………………………………………………1 三、施工路段交通疏导平面示意图…………………………………2 1、芙蓉嶂专用道路段……………………………………………… 3 2、狮岭大到东路段………………………………………………… 3 3、组织保证………………………………………………………… 7 4、制度保证………………………………………………………… 7 四、施工安全……………………………………………………… 9 五、交通管制的注意事项………………………………………… 10 六、建立交通事故应急处理机制………………………………… 11
1 污水管道工程 交通疏解方案 一、 概述 根据广州市市政府、花都区政府、市水务局关于加快推进排污分流工作的指示，本着完善花都区狮岭镇流域的综合整治截污的思路，为改善现状居民排污水分流，有效实现流域内污水二级处理排放的目标，未来发展的迫切需要、加快截污区域分流、提高城市环保、改善截污区域分流条件、改善城市景观、加快城市化发展进程、促进区域经济发展、全力推进花都区芙蓉镇、狮岭镇流域综合治理、构建“和谐广州”、“效益广州”，必须对花都区芙蓉镇、狮岭镇流域工程进行升级改造。 本工程新建管线主要集中分布在芙蓉嶂专用道与狮岭大道东。芙蓉嶂专用道（金狮大道以南段）及狮岭大道东（芙蓉嶂专用道~秀全水库），全长约7.1km。本工程纳污范围约为664.6公顷。 本项目施工范围统一采用广州市市政园林局和广州建设委员会相关文件（穗建筑[2001]218号）规定的“标准围蔽方案”围蔽。 二、 地面交通维护措施 1、 施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯； 2、 在施工范围内与车行道之间用施工护拦分隔，将车流与施工区
2 域分隔开，防止车辆及非施工人员进入施工场地，在施工护拦及施工区前来车方向前设置警示灯，以策安全； 3、 设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，确保主干道交通顺畅； 4、 施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道； 5、 机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞； 6、 在工地施工通道口设置洗车槽，并配置高压水枪，施工车辆进出施工现场必须清洗轮胎，避免将工地的泥沙带出马路； 7、 每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。 三、 施工路段交通疏导平面示意图 1、芙蓉嶂专用道路段
芙蓉嶂专用道路段平面图北
注： 为新建污水井； 为分段施工围蔽范围； 为行车道数房屋
房屋
芙蓉嶂专用道
3 A、W1-W4、W7-W9段 ⑴该路段施工同时围蔽范围有W1-W4段、W7-W9段，分别为7.5m×150.1m、7.5m×155m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7.5m×150.1m、7.5m×155m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。 ⑶ 工期：该点施工约需要耗时约30天。 B、W4-W7段 、W10-W12段 ⑴该路段施工同时围蔽范围有两处W4-W7段、W10-W12段，分别为7.5m×138m、7.5m×106m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7.5m×138m、7.5m×106m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。 ⑶工期：该点施工约需要耗时约30天。 2、狮岭大道东路段
4 狮岭大道东房屋房屋
注： 为新建污水井；
为分段施工围蔽范围； 为行车道数
北
1）狮岭大道东往芙蓉嶂专用道方向 A、W68-71、W73-W75段 ⑴该路段施工同时围蔽范围有W68-71、W73-W75段，分别为7m×128m、7m× 120m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7m×128m、7m× 120m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。 ⑶ 工期：该点施工约需要耗时约30天。 B、W71-W73、W75-W77段 ⑴该路段施工同时围蔽范围有W71-W73、W75-W77段，分别为7m×
5 110.3m、7m×120m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7m×110.3m、7m×120m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。 ⑶工期：该点施工约需要耗时约30天。 2）狮岭大道东往狮岭污水处理厂方向 A、W97-W101、W103-W105 ⑴该路段施工同时围蔽范围有W97-W101段、W103-W105段，分别为7m×160m、7m×120m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7m×160m、7m×120m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。 ⑶工期：该点施工约需要耗时约35天。 B、W101-W103、W105-W108段 ⑴该路段施工同时围蔽范围有W101-W103、W105-W108段，分别为7m×120 m、7m×120 m左右。采用分段同时施工，完成一段再向另一地方移位围蔽，减少对村民与过路车辆的通车影响； ⑵ 采用分段施工时，对7m×120 m、7m×120 m路段围蔽进行分段，施工围蔽处前后端向各设一交通岗，故应进一步与交警及有关部门做好协调工作。
6 ⑶工期：该点施工约需要耗时约30天。 进行狮岭大道东施工时，周围铁马均用警示线包围，并竖立安全标志及警告灯等。由于施工路段位于正常行驶路段，我司将于每个车道路口前50m竖立“前方施工，注意安全”等标语，标志均采用反光或照明灯具等材料。并用的反光筒标明具体轴线，反光筒于反光筒间均采用安全警示带相连。方便车辆通行，且杜绝事故发生。 施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员4人，每端至少2人，另2人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、学生上、下学高峰交通疏导员到现场指挥，当遇到严重堵车时，及时请当地有关政府人员到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工不止情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。 加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
7 3、组织保证 交通疏导领导小组组织机构框图
4．制度保证 有关规范及安全员配置 根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》的具体规定。 配备专职安全员5名，即按施工人员的1%～3%配备专职安全员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。 加强施工现场安全教育 对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。 认真执行安全检查制度
交通疏导领导小组 组 长：项目经理： 副组长：项目总工程师
安全环保部部长各作业队队长 工程技术部部长
各工班长、安质员
8 经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 事故报告制度 1.无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。 2.事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告： 质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。 一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。 重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。 施工机械的安全控制措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动