从事桥梁与涵洞工程朋友注意了,这些基础知识是你要必备的

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从事桥梁与涵洞工程朋友注意了,这些基础知识是你要必备的

一、桥梁下部工程施工

(一)桥梁墩台施工

施工方法分为:整体式墩台(现场就地浇注或砌筑)、装配式墩台(拼装预制类施工)。

1、整体式墩台施工

(1)石砌墩台。石料精凿加工,水泥、砂、水等材料符合规范和设计要求。

6m以下墩台采用固定式轻型脚手架;25m以下的简易活动脚手架;较高的可用悬吊脚

手架。

(2)混凝土墩台。当高度小于30m时采用固定模板施工;大于或等于30m常采用滑

动模板。

1)实体大体积混凝土,水泥优先选用矿渣水泥、火山灰水泥,采用普通水泥时强度

等级不宜过高。

2)墩台截面积小于等于100m2时,应连续浇注;大于100m2时,允许分段浇注。

3)墩台大体积可采用片石混凝土,石块的数量和尺寸、强度等应符合要求。

2、装配式墩台施工

适于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河流、河滩,特别是受条件限制的地区。

分为:砌块式、柱式、管节式、环圈式。

1)砌块式施工方法同石砌墩台;

2)柱式墩台施工。拼装接头是关键工序,既要牢固、安全、又要结构简单便于施工。

常用的有:泵插式接头、钢筋锚固接头、焊接接头、扣环式接头、法兰接头等。

(二)墩台基础施工

1、明挖基础施工

施工内容包括:定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理、浇注基础结构物。

2、桩与管柱施工

沉入桩常用的施工方法有:捶击沉桩、射水沉桩、振动沉桩、静力沉桩、水中沉桩等。

1)捶击沉桩;适于中密砂类土、粘性土。

2)射水沉桩;在砂夹卵石或坚硬土层中,一般以射水为主,振动捶击为辅。在亚粘土或粘土中,为避免降低承载力,以捶击振动为主,射水为辅。

3)振动沉桩;适于砂质土、硬塑及软塑的粘性土、中密或较松散的碎、卵石类土。当深度超过15m时,可采用射水配合沉桩。

4)静力沉桩;适于高压缩粘性土或砂质较轻的亚粘性土。

3、沉井基础施工

包括:沉井制造、下沉、基底清理、封底、填充、灌注顶盖板等。

下沉沉井的基本施工方法,是不排水而在水中挖土。

下沉注意事项:

(1)根据土质确定挖土深度,最深不允许低于刃脚标高2m。

(2)砂质土不宜降低井内水位,宜高于井外1—2m,防止向井内涌沙引起沉井歪斜。

二、桥梁上部结构施工

即承载结构施工。

(一)桥梁承载结构施工

1、支架现浇法

2、预制安装法

3、悬臂施工法;悬臂浇注、悬臂拼装

4、转体施工法;

5、顶推法施工

6、移动模架逐孔施工;

7、横移法施工

8、提升与浮运施工

(二)梁式桥施工

1、简支梁(板)桥

常用:支架现浇法、预制安装法施工。

2、等截面连续梁(板)桥

常用:逐孔现浇法(支架现浇、移动模架逐孔现浇)、先简支后连续法。

3、预应力混凝土变截面连续梁桥

常用:支架现浇法、悬臂现浇法施工。

4、预应力连续刚构桥

一般跨度较大,常用:悬臂现浇法施工。

5、钢梁桥

包括:简支或连续体系的钢板梁、钢桁梁桥。

常用:整孔吊装法、支架拼装法、缆索吊拼法、转体法、顶推法、拖拉法、悬臂拼装法。

拖拉和悬臂拼装法使用较多。

(三)拱式桥施工

1、石拱桥主拱圈施工

一般采用:拱架法施工;分为:满堂式、撑架式;

2、系杆拱桥施工

3、整体型上承式拱桥施工

常用:支架安装、无支架吊装、转体、悬臂安装等(普通中小跨径桁架拱桥);大跨径桁式组合拱桥,常采用悬臂安装施工。

4、普通型钢筋混凝土拱桥施工

常用:有支架施工、无支架施工、转体施工法、悬臂施工法

(四)悬索桥施工

悬索桥施工包括:锚碇施工、索塔施工、主缆(吊杆)施工、加劲梁施工等。

锚碇:重力式锚、隧道式锚。

索塔:常用滑模、爬摸、翻模并配以塔吊或泵送浇注;

桥梁工程考试试题及答案19265

桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题) 1.桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2.桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3.公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4.下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5.以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6.以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。 7.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。 8.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 9.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二.判断题(判断正误,共6道小题) 10.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11.斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。(×) 12.悬索桥是跨越能力最大的桥型。(√) 13.桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。(×) 14.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。(×) 15.一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。(×) 16.公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。(√) 三、主观题(共3道小题) 18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况,并回答各类桥梁的主要受力特征。 参考答案: 桥梁按结构体系可以分为:梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。 梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载;拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载;悬索

桥梁、涵洞工程施工设计方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔

涵洞盖板预制首件总结报告

涵洞盖板预制首件工程总结报告 1、工程概况 G218线墩麻扎至那拉提段养护示范工程第四合同段(第四合同段起讫里程K277+000~K332+000,全长55Km),全线涵洞工程为:1-2m涵洞(板长)及1-4m涵洞(板长)钢筋混凝土盖板涵,盖板预制及安装工程施工。其中米盖板65块米盖板12块 2、资源配置 、人力资源配置 现场管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员;现场管理人员配置见表: 表现场管理人员配置表 、机械设备及劳动力配置 、投入本工程的设备及试验仪器 表拟投入本工程的主要机械设备表

表拟投入本工程的主要试验仪器表 、劳动力配置 表劳动力配置表

3、施工方案 、盖板预制台座施工 台座用C20混凝土浇筑而成,盖板预制场场地平整完成后,根据测量放样点位确定盖板预制台座位置,支立台座基础模板,模板采用定型钢模;台座及台座基础混凝土采用C20混凝土浇筑,台座基础混凝土厚度为20cm,台座混凝土厚度为20cm;通过对拉杆及外支撑进行加固,模板支立到位后,采用水准仪对其顶面标高进行测量,确保预制盖板底座线形顺直、美观,顶面标高及表面平整度满足要求,混凝土浇筑施工前,应根据施工方案在底座内预埋横向PVC管,用于后期盖板预制模板加固施工拉杆布设。 盖板预制台座混凝土浇筑采用拌合站拌合,混凝土罐车运输至盖板预制场,采用搭设临时梭槽进行混凝土浇筑施工,混凝土振捣采用插入式振捣棒振施工。 底座混凝土浇筑完成后,立即在底座混凝土顶面上铺3mm钢板,确保其钢板顶面平整(采用水准仪及水平靠尺进行检查、收面),符合设计及规范要求(盖板底模直接利用底座顶面预埋钢板)。 、钢筋制作及绑扎 钢筋制作由专门的下料机械,焊接在施工现场进行,钢筋的搭接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。绑扎时应注意保护层厚度,保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块,垫块与钢筋扎紧并互相错开,并检查钢筋与模板四周的间距,如有保护层不够的钢筋,应

首件涵洞总结

贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路 K59+555钢筋砼盖板涵(首件) 总 结 报 告 中交第三公路工程局有限公司 六六高速公路第2合同段项目部 年月日

K59+555涵洞首件工程总结 一、工程概况 K59+555拱涵位于K59+300~K61+275填方区,地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道,材料运输可利用机耕道进入施工现场。 依据施工设计图和技术规范,该涵洞与路基设计线呈60℃夹角,施工时采用斜交正做,长52.02米,涵高4米,5-6米设一道沉降缝,缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深,进、出口段最长边为9.01米,拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理,片石强度不低于30MPa,护拱、台身及基础采用C25砼,拱圈采用C30砼,涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙,帽石采用C20砼,涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石,涵背回填前,在涵洞表面涂刷防水层,防止涵洞渗水。 二、工程数量 涵底铺砌C20片石砼87.4m3;C25砼基础725.7 m3;C25砼台身1102.8 m3;C25砼护拱191.9 m3,C30砼拱圈274.6 m3;M7.5浆砌片石附属工程660.4 m3;C20砼帽石7 m3;20cm水泥砼89.2 m3;15cm 机配碎石66.9 m3;挖基土石2204.1 m3;涵背回填3960 m3。 三、工期安排 施工准备:2012年12月5日~9日 基坑开挖:12.9~12.15 基底换填:2012.16~2013.2.22.

基础浇筑:2.20~3.10 台身浇筑:3.1~4.10 护拱浇筑:4.1~4.30 拱圈浇筑:4.15~5.10 四、施工工艺流程:

桥梁工程安全培训考试题及答案

桥涵施工安全培训考试题 班组:姓名:分数: 一、单项选择题(每题2分,共计10分) 1、墩身施工前,应搭设脚手架平台,脚手架应经过设计检算设计步距不应大于(),立杆横距不应大于()。 A、1.9m 1.4m B、2.0m 1.5m C、2.1m 1.6m D、2.2m 1.7m 2、脚手架支搭时,架子工登高到()以上时,应穿防滑鞋和佩挂好安全带。 A、距地面1m以上 B、距地面2m以上 C、距地面3m以上 D、距地面4m以上 3、支搭脚手架时操作人员必须严格执行脚手架操作规程,保证架子的搭设质量,凡铺设脚手板的作业层架子外侧必须设两道护栏和一道挡脚板,护栏高度为()和()。 A、1.2m 0.7m B、1.1m 0.6m C、1.3m 0.8m D、1.4m 0.9m 4、拆除脚手架时,拆架子人员一般为()人一组,协同作业,互相关照、相互监督,禁严不按程序或原则任意拆除。 A、1~2 B、2~3 C、3~4 D、4~5 5、当同一施工地点有两台以上塔吊时,应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不小于()。 A、1m B、2m C、3m D、4m 6、塔吊在作业中风力突然增大达到()级时,必须立即停止作业,并紧固上、下塔身各连接螺栓。 A、3 B、4 C、5 D、6 7、框架涵、箱型桥侧模拆除时混凝土的强度应能保证其表面棱角不受损伤。在不掺入任何物质(如减水剂,缓凝剂等等)的情况下,一般()小时后可拆除。

A、12小时 B、24小时 C、48小时 D、60小时 8、用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面( )时,作业人员方可靠近操作。 A、0.5m B、1m C、1.5m D、2m 9、高墩爬模施工时,爬架爬升前,混凝土强度必须达到()以上。爬模组装前,对各个部件进行检查,按顺序编号,并搭设操作平台。 A、5MPa B、10MPa C、15MPa D、20MPa 10、当采用超顶法放张时各台千斤顶必须配接单独油路,同步顶开千斤顶,顶开的最大间隙不得大于(),以能松开自锁螺母或插垫为度。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 二、多项选择题(每题2分,共计20分) 1、脚手架工程多发事故的主要类型都有哪些()。 A、脚手架违规搭设、拆除引发坍塌。 B、人员从脚手架上高处坠落。 C、落物伤人。 2、脚手架拆除时一定要按照()的顺序拆除。 A、先上后下 B、先左后右 C、先外后里 D、先架面材料后构架材料 E、先辅件后结构件 F、先结构件后连墙件 3、下列选项哪些是拆除脚手架时应注意的问题()。 A、拆架子时要设架子拆除禁区,设专人监护,上方作业时禁止现场人员进入禁区。 B、拆除架子可以上下同时作业,任意拆除。 C、拆架子人员作业时必须戴挂好安全带,戴好安全帽,穿好胶底鞋。 D、避免单人进行拆除作业,因单人作业极易因把持杆件不稳、失衡而出现事故。

6、桥梁及涵洞工程20140801

6 桥梁及涵洞工程 6.1.监理程序及要点 6.1.1.桥梁工程质量控制监理工作流程图 6.1.2.施工前的准备 1.监理工程师应熟悉文件,参加设计交底,会同建设单位、设计单位、施工单位赴现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对: ①、现场地形、地貌、水文和地质条件。 ②、桥涵的结构、孔径、跨度及其它建筑物的协调,桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求。 ③、桥梁的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。

④、设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。 ⑤、采用的设计标准、结构细节的质量要求。 2.在审核施工组织设计(施工方案)时,监理工程师除考虑满足规范及设计要求,应重点审查工艺是否合理,施工工艺是否安全可靠有效,施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求。 3.监理工程师检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围。不具备检验的项目,监理工程师应要求施工单位委托具备相应资质的试验室进行检验,并对委托的试验室资质证明资料进行审查。 4.从事地基基础及主体工程检测及试验的单位,必须具备部(省)级建设行政部门颁布的资质证书(其中桩基检测单位必须具有铁道部资质)和计量行政主管部门颁布的计量认证合格书,监理工程师应监督检查。 5.进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准,监理工程师应检查相关质量文件,并按规定抽样试验,经鉴定合格后,方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施,施工单位使用前应进行全面检查鉴定后,经试运转合格后,方准使用。监理工程师应对其监督,并要求施工单位经常检查,定期校核、标定。 6.2.明挖基础 6.2.1.基坑开挖控制要求 1.监理工程师应审核施工单位的施工方案,重点审查开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置、防排水、安全等措施。 2.检查施工放样数据、基坑开挖方式和支护形式。督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观测和监测。

墩柱首件总结归纳

精心整理武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段 墩柱首件工程总结 页脚内容

墩柱首件工程总结 为对墩柱施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价,以确定最佳的施工工艺,预防后续施工生产中可能产生的质量问题,为将来建立样板工程,指导后续墩柱工程大规模施工,我标段认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我标段内的墩柱工程质量符合设计要 长 ,

仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱于7月2日对系梁顶进行凿毛、放样,报请监理工程师验收合格后,7月3日进行墩柱钢筋绑扎焊接,经监理工程师验收合格后于7月10日进行模板拼装,7月10日,经监理工程师及指挥部质量管理部验收合格后,进行首件墩柱浇筑。 混凝土由2#拌和站拌制,混凝土罐车运至现场,采用吊车吊料斗进行浇筑,三车混凝土塌落度分别为150mm、160mm、120mm。墩柱浇筑开始时间为20:32,结束时间为21:52,用时1小时20分,浇筑过程正常。 五、首件工程施工方法

5.1、施工准备 5.1.1、作业条件 1、清理系梁顶面,放出墩柱中心位置,并做好标记,报请测量监理工程师验收。 2、进行场地平整,清除杂物,尤其将吊车就位处整平夯实。 3、接入施工用电,做到了“一机一闸,一漏一保”,保证用电安全。 设备接地线是否符合有关规定。 项目部安全检查设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。 5.2、钢筋加工及安装 5.2.1、钢筋加工 钢筋加工前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净,保证钢筋表面洁净。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直,钢筋调直使用调直机。钢筋弯曲成型前,根据配料

首件工程施工总结

首件工程施工总结 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

桥梁工程复习题(带答案)

一、单项选择题 1 ?如果按结构基本体系分类,则斜拉桥属于( A 、梁式桥 B 、刚架桥 2 ?下列跨径中,哪个用于桥梁结构的力学计算? A 、标准跨径 B 、净跨径 3?梁式桥的标准跨径是指( C )。 A 、相邻两个桥墩(台)之间的净距 C 、相邻两个桥墩中线之间的距离 4?下列哪个跨径反映了桥梁的泄洪能力?( A 、标准跨径 B 、净跨径 C 、悬索桥 D 、组合体系桥 ( D ) C 、总跨径 D 、计算跨径 B 、相邻两个支座中心之间的距离 D 、梁的长度 C ) C 、总跨径 D 、计算跨径 5 ?桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C )。 A 、桥梁净跨径 B 、桥梁总跨径 C 、桥梁全长 6 ?桥梁总长是指(A ) D )。 D 、桥梁跨径

A、桥梁两桥台台背前缘间的距离 B、桥梁结构两支点间的距离

C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D、各孔净跨径的总和 7?桥梁的建筑高度是指(A )。 A、桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B、桥面与墩底之间的高差 C桥面与地面线之间的高差D、桥面与基础底面之间的高差8?某路线上有一座5孔30米的连续梁桥,根据规模大小分类,该桥属于( D )。 A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥9?根据作用的分类标准,下列哪些属于永久作用?(C ) ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①②④ B、⑤⑥⑦ C、①④⑥ D、③④⑤10?根据作用的分类标准,下列哪些属于可变作用?(B ) ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①④⑥ B、②⑤⑦ C、③⑤⑦ D、②③⑤

《桥梁涵洞工程》doc

桥梁涵洞工程 1.本章包括:桥梁荷载试验、补充地质勘探、钢筋、挖基、混凝土灌注桩、钢筋混凝土沉桩、钢筋混凝土沉井、扩大基础;现浇混凝土下部构造,混凝土上部构造。预应力钢材,现浇预应力上部构造,预制预应力混凝土上部构造,斜拉桥上部构造,钢架拱上部构造;浆砌块片石及混凝土预制块、桥面铺装、桥梁支座、伸缩缝装置、涵洞工程。 2. 有关问题的说明及提示: 2.1 本章所列基础、下部构造、上部构造混凝土的钢筋,包括钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒、焊接、钢筋垫块或其它固定钢筋的材料以及钢筋除锈、制作安装、成品运输,作为钢筋工程的附属工作,不另行计量。 2.2 附属结构、圆管涵、倒虹吸管、盖板涵、拱涵、通道的钢筋,均包含在各项目内,不另行计量。附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头搭板、枕梁、抗震挡块、支座垫块等构造物。 2.3 预应力钢材、斜拉索的除锈制作安装运输及锚具、锚垫板、定位筋、连接件、封锚、护套、支架、附属装置和所有预埋件,包括在相应的工程项目内,不另行计量。 2.4 本章所列工程项目涉及到的养护、场地清理、吊装设备、拱盔、支架、工作平台、脚手架的搭设及拆除、模板的安装及拆除,均包含在相应工程项目内不另行计量。 2.5 混凝土拌和场站、构件预制场、贮料场的建设、拆除、恢复,安装架设设备摊销、预应力张拉台座的设置及拆除均包含在相应工程项目内,不另行计量。 材料的计量尺寸为设计净尺寸。 2.6 桥梁支座,包括固定支座、圆板式支座、球冠圆板式支座,以体积立方分米(dm3)计量,盆式支座按套计量。 3. 设计图纸标明的及由于地基出现溶洞等情况而进行的桥涵基底处理计量规则详见第二章路基工程特殊路基处理。

盖板涵总结

K56+837钢筋混凝土盖板涵首件工程总结报告 编制: 复核: 审批: 年月日

一、工程概况: 该涵洞中心桩号为K56+837,结构类型为1-4×4m钢筋砼盖板涵,涵长41.50m,涵洞轴线与路中线法向夹角为90°,板顶填土4.92m,涵洞的地基承载力要求不小于0.35MPa,主要工程数量为C20混凝土351.7m3,片石混泥土189.2 m3,C30混凝土68.3 m3,砂砾石:3547 m3。 二、机构组成: 本首件工程参加的人员及主要职责表

三、质保体系的建立: 项目经理部成立质量管理小组,建立自检体系。由项目总工任组长,质检工程师、试验工程师、路基工程师、主管技术员、试验员任组员,质量小组组成如下: 组长:亮 组员:白家富、吴辉、、王学川、宋 1、建立完善的质量管理体系,建立责任制度。 2、建立岗前培训制度。工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规,熟识掌握质量标准,做到随时坚持质量第一的原则。 3、建立图纸会审和技术交底制度。图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行,并做好会审记录。技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底,专业工程师向施工班组进行,班组长向操作工人进行。 4、质量保证体系框图

为了确保本工程质量,结合本工程特点,成立以工区长为组长,常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组,配备专职质检工程师控制工程质量,将质量责任层层落实,建立完善的自检体系,共同把好质量关,严格按监理程序报检,前一步工序不合格绝不施工下道工序,质量管理体系图如下示: 5、加强施工前的质量控制工作 根据工程的要求和特点,对重要工序,分部分项地制定详尽的施工方案,编写施工工艺交底,以保证该工程的质量达到要求。 开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照质量体系规定的

涵洞施工方案总结---首件工程总结报告

涵洞施工方案总结首件工程总结报告 (一)、施工方案 涵洞基础:采用挖掘机开挖两边坡按1:0.5取值,基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有5~10cm时,则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报驻地办验收,并对基底进行承载力试验,若基底承载力小于设计基底承载力,则上报监理给予处理。 钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌,用混凝土罐车运送到施工现场。 (二)、基础施工 1、测量: 基底验槽合格后,测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线,并安装基础模板。 2、立模: 基础模板采用木胶板,一次成形,每节立模长度为3m。 基础模板宽7.44m,厚1.0m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根,横向因为高度只有一米,所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉,并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。 3、沉降缝: 涵洞每6m设置沉降缝1道,按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

4、混凝土浇筑: 基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机,当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。 对墙身部分进行预埋钢筋,以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时,多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时,则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 (三)、墙身施工: 涵身C15片石混凝土在施工前,应准确计算砼、片石的具体数量。 涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时,墙身模板沉降缝按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 施工墙体片石混凝土时,模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm方木做竖向肋木,间距50cm。在模板施工前,模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。模板施工好以后,在模板外设立支撑固定,并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证,通过验收后方可进行浇筑。 本涵洞墙身采用片石混凝土,片石应采用厚度不小于15cm的石块,且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块,片石砼施工时,用装载机装运到砼浇筑地点,或直接用车辆运送到浇筑地点,然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石,以防片石砸坏模板。

桥梁工程安全培训考试题及答案

部门: 姓名:___________ 分数: ________ 桥梁工程安全培训考试题 一、单项选择题(每题1分,共计20分) 1、墩身施工前,应搭设脚手架平台,脚手架应经过设计检算设计步距不应大于(),立杆横距不应大于()。A、1.9m 1.4m B 、2.0m 1.5m C 、2.1m 1.6m D、2.2m 1.7m 2、搭设脚手架时,施工区域应设警戒标志,安排专人进行防护,拆除应()逐层拆除。 A、自下而上 B、从左到右 C、自上而下 D、从右到左 3、脚手架支搭时,架子工登高到()以上时,应穿防滑 鞋和佩挂好安全带。 A、距地面1m以上 B、距地面2m以上 C、距地面3m以上 D、距地面4m 以上 4、支搭脚手架时操作人员必须严格执行脚手架操作规程,保证架子的搭设质量,凡铺设脚手板的作业层架子外侧必须

级时,必须立即 D 、 6 设两道护栏和一道挡脚板,护栏高度为( )和( )。 A 、 1.2m 0.7m B 、 1.1m 0.6m C 、 1.3m 0.8m D 、 1.4m 0.9m 5、拆除脚手架时,拆架子人员一般为( )人一组,协同 作业, 互相关照、 相互监督, 禁严不按程序或原则任意拆除。 A 1 ?2 B 、2 ?3 C 、3 ?4 D 、4 ?5 6、当同一施工地点有两台以上塔吊时,应保持两机间任何 接近部位 ( 包括吊重物 ) 距离不小于( )。 A 、 1m B 、 2m C 、 3m D 、 4m 7、塔吊在作业中风力突然增大达到( 停止作业,并紧固上、下塔身各连接螺栓 A 、 3 B 、 4 C 、 5 8、柱模及侧模拆除时混凝土的强度应能保证其表面棱角不 受损伤。在不掺入任何物质(如减水剂,缓凝剂等等)的情 况下,一般( )小时后可拆除。 A 、 12 小时 B 、 24 小时 C 、 48 小时 D 、 60 小时 9、用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性

盖板涵首件工程施工总结报告范本

盖板涵首件工程施工总结报告 武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段 (K85+467.6~K93+038.944) 盖板涵首件工程施工总结报告

编制: 审核: 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。 三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。 四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。 五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。 七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。 八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。 九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。 十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。

1、盖板涵通道基础首件施工总结

雄安新区建材运输通道 安新至大册营公路工程ADSG3标段盖板涵通道基础首件施工总结 河北广通路桥集团有限公司 雄安新区建材通道安新至大册营公路建设工程 ADSG3项目经理部 二O二O年月

目录 一、施工概况 (1) 二、人员、机械情况 (1) 三、材料控制 (2) 四、施工过程控制 (2) 五、数据统计 (3) 六、施工总结 (5) 七、总体评价 (6)

雄安新区建材运输通道安新至大册营公路工程 盖板涵通道基础首件施工总结 我项目部为确定盖板涵通道基础最优施工方案,保证施工质量,确定全面施工的质量指标,我项目部首件选择崔庄互通区EK0+360.669通道作为首件工程。EK0+360.669通道为1-6m,长12.55m。交角81°,主要工程量为混凝土255.3m 3,钢筋19.3t,浆砌片石133.0m3。现总结如下: 一、施工概况 本项目起点桩号为K10+000,终点桩号为K15+636.539,路线全长5.639公里。全线共设置5道1-6m钢筋混凝土通道,2道1-2m钢筋混凝盖板涵。 EK0+360.669通道为1-6m,长12.55m,交角81°。 二、人员、机械情况 投入人员见下表:

投入机械设备情况如下: 三、材料控制 进场的各种原材,经检验合格,监理批准后才使用。水泥应符合要求,并附有制造厂的水泥品质试验报告,强度等级P.O42.5,所用钢筋经检验符合要求,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时按照不同品种、不同规格分批进料、验收,分别存放,设立明显标志,未出现混杂,钢筋场场地设有支垫,采取了有效的防止钢筋锈蚀措施。 四、施工过程控制 工艺流程:测量放样→基坑开挖→地基检验→垫层施工→测量放样基础支模绑扎基础及台身预埋钢筋→基础混凝土浇筑→测量放线绑扎台身钢筋、台身支模→台身混凝土浇筑→测量放线绑扎台帽钢筋、台帽支模→台帽混凝土浇筑→测量放线搭设盖板支架、模板安装绑扎盖板钢筋→盖板混凝土浇筑→混凝土养生→沉降缝处理→进出口施工→涵底铺砌→台背回填→检查验收 1、测量与放样 用全站仪放出通道中心线、进出口位置,用水准仪测出地面高程。

桥梁涵洞施工方案

桥梁涵洞施工方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒

护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面 0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔 钻孔开始时,开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后以慢速开始钻进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁,钻至护筒脚下1.0m后,按正常速度钻进。 ⑸、清碴 清碴采用泥浆循环的方式进行。 ⑹、第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求,为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件,当钻孔达到设计深度后即停止钻进,此时提起钻头,边清碴边补充泥浆。灌注砼前,孔底沉淀厚度符合图纸要求。

首件总结报告

首件总结报告 Prepared on 22 November 2020

湖南省怀芷高速公路工程(K0+000~K33+050) 小型构件首件总结报告编制: 复核: 审批: 成都华川公路建设集团有限公司 湖南省怀芷高速公路项目经理部 2016年6月26日

目录

小构件预制首件施工总结报告 根据现场实际施工的进度情况,我部于2016年6月15日进行了预制装配通涵的首件预制。首件预制件规格为1-4*4,填土高度范围为0~5米的盖板板片,混凝土标号为C30,采用标准的钢模进行预制。 施工中严格按照小型构件预制方案进行施工,通过首件的施工,施工人员熟悉了装配式预制涵洞的施工工艺,确定了施工机械的选型,完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备,完成了施工中各种参数的选定,为后续大规模预制件的施工积累了经验。 经过首件施工,取得了一套切实可行的预制件施工工艺,用于指导今后预制件大批量生产施工。具体施工工艺总结如下: 一、施工前准备 1、根据要求我部编制了小型构件预制方案,并上报监理工程师审批。 2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员对预制质量进行跟踪控制。 3、原材料各项技术指标经试验检测符合规范要求,配合比经监理审批合格后实施。 4、施工前对现场作业人员进行了安全、技术交底。

二、施工组织 1、人员配备 2、机械、仪器设备 施工前对所有机具进行检查并试运行,加强工后保养,保证施工的正常运行。

3、材料供应 水泥:应符合现行国家标准,进场时必须有出厂合格证,运到工地后必须检验。严格不合格的水泥用到工程中。 碎石:应优先采用连续级配碎石。 中粗砂:在施工过程中应采用规格网筛对砂进行过筛。 钢筋:进场时必须出具合格证,通知监理进行见证取样并进行送检。 所有材料到场后均已通知监理进行见证取样,并出示相对应的材质单,经监理检验合格后方可使用,严禁不合格材料用于本工程。 4、混凝土配合比 我部对小构设计的C30混凝土配合比经过监理的验证满足设计与规范要求,同意使用于本项目工程的小构预制场。配合比设计如下: 三、施工过程简介 2016年6月14日进行技术及安全交底,明确现场人员分工、施工方法及注意事项。 2016年6月14日下午,首件钢筋笼绑扎成型、模板安装完

盖板涵首件施工总结

石门县冉家坪至阎家溶公路工程 第S1标段 (K0+000~K9+535.678) (K9+313盖板涵) 盖板涵首件工程 施 工 总 结 承包单位:江西天丰建设集团有限公司 审核单位:常德市交通建设监理咨询有限公司 二0一三年九月一日

石门县冉阎公路工程第S1标段 首件盖板涵施工总结 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵,洞口形式为八字墙,孔数-孔径为1-4.0×4.0m。中心桩号为K9+313,交角80°;涵洞全长42.52m。 一、首件工程施工准备 首件工程施工期间,得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工,按照监理实施细则管理办法的有关程序,采集了相关试验数据。 二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格,基础砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。 3、所需的机械设备、人员已进场到位,施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。 三、施工组织

我项目部人员组织安排,具体如下: 人员组织计划表

施工设备计划表 四、首件施工工艺流程及施工方法 (一)施工工艺流程 首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护(二)施工方法 首先放样,确定基坑开挖位置,并用石灰粉末表示开挖线,然后基坑开挖至设计标高后,经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。 在施工基础前先进行放样,按照设计尺寸进行模板安装,并加固后方可进行混凝土浇筑,并振捣密实。 基础施工完成后进行墙身放样,墙身四角定点挂线进行模板安装,安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本项工程采取的主要施工方法为:模板采用定型厚1.5cm净面木模,按设计的墙身尺寸现场拼装,按基础沉降缝位置分段立模浇筑,每浇完一段墙身,进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌和,罐车运输,采用水泥泵车输送入模浇筑。

(完整版)桥梁工程试题及答案

水管.泄水管:要求过水面积不小于2~3cm2/m2,左右对称或交错排列,距缘石20~50cm,可在人行道下设置。 3、支座有何作用?简支梁桥的支座按静力图式有哪几种?板式橡胶支座的构造和工作特点? 支座的作用:传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。 静力图式:固定支座、活动支座。 板式橡胶支座:由橡胶片和加劲层组成。活动机理:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ ,利用其剪切变形实现水平位移Δ。 4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响?拱桥总体布置的主要内容:桥址方案比较,确定桥位,根据水文、地质情况,合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。 拱桥的主要标高:桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。 矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。恒载的水平推力Hg 与垂直反力Vg 之比值:随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时,拱的推力增大,反之则推力减小。推力大,相应的在拱圈内产生的轴向力也大,对拱圈自身的受力状况是有利的,但对墩台基础不利。 四、问答题(24%,每题8 分。) 1、拱桥有哪些主要施工方法?简述各种施工方法的特点? 拱桥的施工方法主要有: 有支架施工:拱架施工,在拱架上砌筑主拱圈,落架。 缆索吊装施工:是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工:在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法:将拱圈分为两个半跨,在河岸现浇或预制,利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。 2、桥梁的主要类型有哪些?拱桥与梁桥在受力性能上有何差别? 桥梁的类型(基本体系)主要有:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。 拱桥与梁桥的区别,不仅在于外形不同,更重要的是两者受力性能有差别。梁桥在竖向荷载作用下,支承处仅产生竖向支承反力,而拱桥在竖向荷载作用下,支承处不仅产生竖向反力,而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在,拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多,而使整个拱主要承受压力。这样也就可以利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥。 3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点。 梁桥的施工方法主要有: 就地浇筑施工:在支架上安装模板,绑扎及安装钢筋骨架,预留孔道,在现场浇筑混凝土与施加预应力。 悬臂施工法:分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。在已建成的桥墩上,沿桥梁跨径方向对称逐段施工。(施工期间不影响桥下通航或 行车,充分利用预应力承受负弯矩能力强的特点,将跨中正弯矩转移为支点负弯矩,提高桥梁的跨越能力。) 逐孔施工法:从桥梁的一端开始,采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工,周期循环。 顶推施工法:用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体,通过水平千斤顶施力,将梁体向前顶推出预制场地。 拱桥的施工方法主要有: 有支架施工:拱架施工,在拱架上砌筑主拱圈,落架。 缆索吊装施工:是无支架施工最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工:在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法:将拱圈分为两个半跨,在河岸现浇或预制,利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。 一、选择题(每题2 分,共24 分) 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 ( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径

桥梁涵洞工程施工方案

桥涵施工方案 ⑴、桩基施工方案及施工方法 桩基长共计 6538m,其中Φ2.0m钻孔桩 2694m,Φ1.8m钻孔桩 2421m,Φ 1.7m钻孔桩 1235m,Φ1.8m钻孔桩 188m。 A、本标段特大桥及大桥下部基础均为桩基础,个别灌注桩在水库中, 考虑采用钻孔灌注桩施工 ,钻孔桩所穿越地质构造依次为:碎石土、全风 化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩。 ①钻机的选择:根据本工程的地质条件及工期要求,选用冲击钻机20 台, ②施工准备:由于磨子潭 12号桥、 13号桥部分桥墩位于磨子潭水库 岸边,水深约 3.5m,根据对该段水文考察及工期安排情况,采用围堰筑岛 的方法进行钻孔桩施工。具体施工方法如下:根据水深和水位变化,施工 时首先在承台施工区域外围打入 H300*150型钢,型钢长 4.5m,间距 2m, 由 4道钢丝绳穿孔编网,再用汽车吊下放钢筋石笼进行围堰筑岛。石笼与 堰内填土间铺设一层土工布,再进行堰内粘土填筑,使之形成一道不透水 的土墙,将围堰内外水分隔离,便于以后抽水。围堰填筑应高出汛期水位 1.0m以上。 ③埋设钢护筒:护筒壁选用 8mm厚钢板,内径比设计桩径大 20~30cm, 护筒高度 2.5m。护筒要密实不漏水,护筒顶要高出地面 0.3m,护筒采用挖 埋法安装,护筒周围用优质粘土夯实,护筒平面位置偏差不大于 5cm,护筒 倾斜度不大于 1%。 ④泥浆制备及废浆处理:钻孔采用泥浆护壁,泥浆采用优质粘土或膨 润土配成。泥浆比重为 1.3-1.4,粘度为 16-20s, PH值为 8-10,含砂率 不大于 4%,胶体率大于 95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至

钢筋混凝土盖板涵首件工程总结

XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结 一.工程概况 根据规范的要求,涵洞在大而积施工以前,应先施工首件涵洞工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上,才能进行大规模的涵洞施工。根据施工现场的实际情况,选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程,试涵洞轴线与路中线夹角为105度,涵长46. 25米,单孔6米跨径,进出水口结构形式为八字墙。基础为C25钢筋混凝土,台身为C30混凝土,盖板为C40钢筋混凝土,涵基换填3m砂砾石。该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。 该涵洞施工条件:依据设计文件和现场的条件,K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。 二.机构组织及人员 1、设备及人员投入情况

主要机械设备及人员配置表

2、管理机构设置

管理机构框图

三、质量保证体系及措施 1、为了加强项目工程质量管理,规范各级质量管理行为,保证工程质量,实现木项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化,实现创建优质工程的预期质量目标,结合本工程的实际情况,制定本办法。 2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。 3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。 4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构,明确质量管理职责,加强工程质量管理、过程控制及验收,强化工程质量管理目标,遵守工程质量事故报告制度和处理程序,做好工程质量回访服务,统一应用质量管理信息化系统,认真执行质量奖惩规定,提高本项目工程质量管理水平。 5、质量管理方针 (1)、贯彻公司“加强科学管理,实现过程控制;创建人文环境,确保健康安全;不断创新改进,保证顾客满意”的管理方针; (2)、加强科学管理,严格按照质量体系运行,实现“过程精品管理 (3)、保证在合同约定内完成工程项目,同时不降低工程质量; (4)、发挥和培养员工的质量意识,确保质量管理目标的实现; (5)、不断创新改进,促进质量管理工作日臻完善,保证顾客满意; (6)、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。 6、质量管理目标: (1)、杜绝因施工质量造成的重大质量事故,杜绝工程质量隐患,努力克服质量通病。 (2)、实现主体工程质量零缺陷。

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