道路运输行业安全风险预控管理规范
道路运输企业安全风险辩识分级管控指南
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交通运输安全生产风险管理办法范本（2篇）
交通运输安全生产风险管理办法范本第一章总则第一条为了加强交通运输行业安全生产风险管理，确保人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及其他相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于交通运输行业内的各类企事业单位、运输经营者及从业人员。
第三条交通运输行业安全生产风险管理，包括事前风险评估、风险控制措施制定和执行、风险预警和应急处置等环节。
第四条交通运输企事业单位负有安全生产风险管理的主体责任，运输经营者应当对其从业人员进行安全生产培训，从业人员应当按照规定的程序和要求履行安全生产岗位职责。
第五条交通运输行业安全生产风险管理应当遵循科学、规范、预防和综合的原则，综合运用技术、管理和教育手段，不断提高安全生产管理水平。
第二章事前风险评估第六条交通运输企事业单位和运输经营者应当建立健全事前风险评估制度，对其业务范围内可能存在的安全风险进行定期评估。
第七条事前风险评估应当包括但不限于以下内容：（一）对交通工具的使用环境、技术参数、人员素质等进行评估，确定潜在风险因素；（二）对运输线路、运输物资、运输人员等进行评估，确定可能出现的风险情景；（三）对交通运输事故历史数据进行分析，归纳出事故类型和原因；（四）对相关法律法规、标准规范进行解读和评估，确保风险控制措施的适用性。
第八条交通运输企事业单位和运输经营者应当根据事前风险评估结果，制定风险控制措施，并组织实施。
第九条风险控制措施的制定应当包括但不限于以下内容：（一）对交通工具进行定期检修和维护，确保其正常运行和安全使用；（二）制定和落实运输作业操作规程，确保运输过程中的各项措施得到执行；（三）加强对从业人员的安全生产培训，提高其安全意识和应急处置能力；（四）建立健全安全检查和隐患排查制度，及时发现和纠正安全隐患；（五）购买必要的安全保险，确保在事故发生时能够及时赔偿受害人。
第十条交通运输企事业单位和运输经营者应当定期检查和评估风险控制措施的执行情况，并根据实际情况进行调整和完善。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
道路运输安全风险辨识分级管控指南道路运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，其安全问题至关重要。
为了有效预防和减少道路运输事故的发生，保障人民群众生命财产安全，提高道路运输企业的安全管理水平，特制定本指南。
一、道路运输安全风险辨识（一）人的因素1、驾驶员驾驶员的身体状况、心理状态、驾驶技能和安全意识等都会影响道路运输安全。
例如，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、违规操作等行为极易引发交通事故。
2、乘客乘客的行为也可能对道路运输安全造成影响。
如在车辆行驶过程中随意走动、未系安全带等。
（二）车辆因素1、车辆技术状况车辆的制动系统、转向系统、轮胎、灯光等部件的性能是否良好直接关系到行车安全。
老旧车辆、故障车辆上路行驶存在较大的安全隐患。
2、车辆维护保养定期的车辆维护保养是确保车辆技术状况良好的关键。
如果车辆维护保养不到位，可能导致零部件磨损、老化，增加故障发生的概率。
（三）道路因素1、道路路况道路的平整度、坡度、弯道半径、路面湿滑程度等都会影响车辆的行驶稳定性和制动性能。
2、交通设施交通标志、标线、信号灯等设施的设置是否合理、清晰，对引导车辆和行人安全通行起着重要作用。
（四）环境因素1、天气条件恶劣的天气条件，如暴雨、暴雪、大雾等，会降低能见度，影响驾驶员的视线和判断力，增加行车风险。
2、时间因素夜间、节假日等特殊时间段，道路交通流量和驾驶员的疲劳程度等都会有所变化，从而影响道路运输安全。
（五）管理因素1、企业安全管理制度道路运输企业的安全管理制度是否健全、落实是否到位，直接影响到企业的安全管理水平。
2、监管部门执法力度监管部门对道路运输企业和驾驶员的执法监督是否严格，对违法违规行为的查处是否及时有效，也会对道路运输安全产生影响。
二、道路运输安全风险分级（一）重大风险一旦发生，可能导致多人伤亡、重大财产损失或严重环境污染等后果的风险。
例如，严重超载的大型货车在高速公路上行驶。
（二）较大风险发生后可能导致人员伤亡、较大财产损失或一定程度环境污染等后果的风险。
交通运输安全风险六项管理制度
一、总则为加强交通运输安全管理，保障人民群众生命财产安全，预防安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合交通运输行业实际情况，制定本制度。
二、组织领导1. 交通运输企业应成立安全生产委员会，负责组织、协调、指导本单位的安全生产工作。
2. 各部门、车间、班组应设立安全生产责任人，负责本部门、本车间、本班组的安全生产工作。
三、安全教育培训1. 对从业人员进行岗前安全教育培训，确保其具备必要的安全生产知识和技能。
2. 定期对从业人员进行安全生产知识更新和复训，提高其安全意识和操作技能。
3. 对新入职的驾驶员、维修人员、安全管理人员等进行专项培训，确保其具备相应的岗位技能。
四、安全检查与隐患排查1. 定期开展安全生产检查，对发现的安全隐患及时整改。
2. 对重点部位、关键环节进行重点检查，确保安全设施设备完好。
3. 对发现的重大隐患，应立即上报上级部门，并采取有效措施予以消除。
五、安全操作规程1. 严格执行操作规程，确保车辆、设备运行安全。
2. 驾驶员应持证上岗，严格遵守交通法规，确保行车安全。
3. 车辆维修、保养人员应按照操作规程进行作业，确保维修质量。
4. 安全管理人员应加强现场安全管理，及时发现和纠正违章操作。
六、应急管理1. 制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 建立应急物资储备库，确保应急物资充足。
4. 发生事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，减轻事故损失。
七、监督检查与责任追究1. 上级部门对下级单位的安全生产工作进行监督检查，确保各项制度落实到位。
2. 对违反安全生产法律法规、规章制度的行为，依法予以查处。
3. 对安全生产事故，依法追究相关责任人的责任。
八、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由交通运输企业安全生产委员会负责解释。
3. 本制度如与本单位其他相关规定不一致，以本制度为准。
交通运输行业安全生产风险分级管控
交通运输行业安全生产风险分级管控1. 引言大家好，今天咱们来聊聊交通运输行业里的安全生产风险管控。
别看这话听起来有点高深，其实就像喝水一样简单。
想象一下，每天都有无数的车辆在大街小巷穿梭，司机们都在忙着赶路，可是如果不注意安全，随时可能会发生意外。
要知道，这可不是闹着玩的，安全问题可比什么都重要。
今天我们就来唠唠，怎样把这些风险分级管控好，让大家都能安全出行。
2. 风险的识别2.1 风险的种类首先，咱得知道，交通运输中的风险可不是一成不变的。
就像生活中的千变万化，有的是天气原因，比如下雨天路滑；有的是人为原因，比如司机疲劳驾驶；还有的甚至是机械故障，这可真是麻烦大了。
就好比你今天穿的新鞋，走着走着可能会磨脚，等到你感觉到不舒服，那早就来不及了。
所以，识别风险就像我们过马路，得提前看红绿灯，不能等到被车撞了再反应。
2.2 如何识别风险那么，怎么识别这些风险呢？这就需要我们像侦探一样，仔细观察周围的一切。
比如，每次出车前，咱们都得检查一下车况，确保刹车、轮胎这些关键部件没问题。
再说了，咱们也不能忽视天气预报，有时候你出门前晴空万里，转眼就乌云密布，瞬间变成“水帘洞”。
所以，提前做好准备，不仅能让我们心里有底，也能大大降低风险。
3. 风险分级管理3.1 风险分级的必要性接下来，我们得聊聊风险分级管理。
听起来有点学术，其实就是把这些风险按照严重程度分类。
就像你在做饭时，先把大米和菜分开一样，得清楚哪样更重要。
轻微的风险就像路边的小坑，踩到了也就磕磕绊绊；而严重的风险就像在高速公路上突然遇到大坑，那可真是要命。
所以，把风险分级，可以帮助我们更好地对症下药。
3.2 如何进行分级管理那么，如何进行分级管理呢？其实很简单，咱们可以借助一些工具和方法，比如风险矩阵。
这就像是在打麻将，有的人会一手好牌，有的人则是手忙脚乱。
通过风险矩阵，咱们可以直观地看到哪些风险需要优先处理，哪些可以稍后再说。
这样，咱们就能把时间和精力花在刀刃上，提升整体的安全水平。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
道路运输安全风险辨识分级管控指南道路运输安全风险辨识分级管控指南旨在帮助组织和个人辨识和管理道路运输过程中的安全风险。
以下是一份详细的指南：一、风险辨识：1.对道路运输活动进行全面评估，包括车辆、驾驶员、道路环境等方面的风险。
2.识别潜在的事故风险源，如超速、疲劳驾驶、不良天气等。
3.收集和分析历史事故数据、违规记录、投诉等信息，以了解现有问题和趋势。
4.制定风险辨识的流程和标准，确保全面、系统地识别和评估风险。
二、风险分级：1.根据辨识到的风险，将其分为不同级别，如高、中、低。
2.高风险：可能导致严重伤亡或重大财产损失的风险。
3.中风险：风险程度适中，可能导致轻微伤害或一定程度的财产损失。
4.低风险：风险程度较低，可能导致轻微伤害或轻微财产损失。
三、管控策略：1.高风险：采取紧急行动来降低风险，如立即停用危险车辆、暂停司机驾驶资格、修复道路缺陷等。
2.中风险：制定和实施相应的管理措施，如加强培训、监控行为、提高安全设备使用率等。
3.低风险：确保继续进行日常的监测和管理，但不需要额外的特殊措施。
四、管控措施：1.建立和执行严格的驾驶员招聘和培训机制，确保驾驶员具备良好的驾驶技能和安全意识。
2.进行定期的车辆维护和检查，确保车辆在良好的工作状态下运行。
3.使用安全装备，如安全带、防滑链、防抱死刹车系统等。
4.制定并执行合理的运输路线和作业计划，避免危险区域和高风险路段。
5.减少货物超载风险，确保车辆符合法定载重要求。
6.实施严格的驾驶时间和休息管理制度，防止疲劳驾驶。
7.加强紧急事故应急预案和培训，以应对突发事件。
五、监测和评估：1.建立健全的监测和评估机制，定期检查和评估道路运输安全管理措施的有效性。
2.使用数据分析工具和技术，识别和纠正潜在的风险点。
3.定期审查和更新风险辨识和管控措施，确保其与实际情况保持一致。
六、培训和意识提升：1.对驾驶员和相关工作人员进行持续的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
运输企业安全风险分级管控和隐患排查治理制度
运输企业安全风险分级管控和隐患排查治理制度随着我国经济的快速发展，运输企业已经成为重要的经济支柱之一。
然而，在运输企业的日常经营中，安全风险问题依然是一个难题。
一些企业存在违章操作、不合规驾驶、车辆状况差等问题，导致交通事故频发，对社会和企业带来了巨大的损失。
为了有效控制运输企业的安全风险，保障人民群众和国家财产安全，加强对运输企业的监管和管理，制定一套有效的安全风险分级管控和隐患排查治理制度显得尤为必要。
二、目的本制度的目的是：规范运输企业的安全生产行为，建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理机制，确保运输企业的安全生产，保护人民群众和国家财产安全。
三、适用范围本制度适用于所有从事运输业务的企业。
四、安全风险分级管控制度1.安全风险评估对运输企业进行安全风险评估，根据评估结果，将企业分为高风险、中风险和低风险三个等级。
高风险企业要进行更加严格的管理和监管。
2.安全风险管控措施根据企业的风险等级，采取相应的安全风险管控措施。
对高风险企业要加强监管，进行更加严格的检查和管理，对中风险企业要加强督查和指导，对低风险企业进行随机检查。
3.安全风险监测运输企业要建立安全风险监测机制，定期对企业的安全风险进行监测，及时发现和解决安全隐患问题。
五、隐患排查治理制度1.隐患排查运输企业要定期开展隐患排查工作，对车辆和设备进行维护和检修，对人员进行教育和培训，确保企业的安全生产。
2.隐患治理发现隐患问题后，要立即采取相应的治理措施，消除隐患。
隐患治理要有专人负责，治理结果要进行记录和报告。
3.隐患回访在隐患治理完成后，要进行隐患回访，确保治理效果，并及时对治理不到位的问题进行整改。
六、责任与处罚对违反安全风险分级管控和隐患排查治理制度的企业和个人，要依据相关法律法规和规章制度进行处罚，对严重违规的要进行公开曝光和行政处罚。
七、总则本制度的实施应与相关法律法规和规章制度相一致。
对于未涉及的情况，需要参照相关法律法规和规章制度进行处理。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
道路运输安全风险辨识分级管控指南一、引言道路运输是经济衔接的重要环节，但同时也存在一定的安全风险。
为了保障道路运输的安全性，必须进行有效的风险辨识和管控。
本指南旨在为道路运输安全管理人员提供指导，帮助他们辨识和评估运输过程中的安全风险，以便采取适当的控制措施。
二、风险辨识1.背景和目的在进行风险辨识之前，必须明确辨识的目的和范围。
例如，确定道路运输过程中的安全隐患，评估可能造成事故的因素，并确定可能受到损害的人员和财产。
2.辨识方法在风险辨识过程中，可以采用以下几种方法：a)查阅相关文献和统计数据，分析历史事故案例，了解常见的运输安全风险；b)开展现场调研和观察，寻找潜在的风险源；c)与从业人员进行访谈和交流，了解他们在运输过程中的安全隐患和意识。
3.辨识内容在风险辨识过程中，需要关注以下几个方面：a)道路状况：道路设计、路面状况、交通流量等因素对运输安全的影响；b)车辆状况：车辆技术状态、维修保养情况、装载情况等因素；c)驾驶员状况：驾驶员素质、驾驶证状况、驾驶行为等因素；d)货物特性：货物类型、包装情况、危险品等因素；e)天气因素：雨雪天气、能见度等对运输安全的影响。
三、风险评估1.概念和目的风险评估是对辨识出的风险进行定性和定量的分析和评估，目的是确定风险的严重程度和优先级，为后续的控制措施提供参考依据。
2.评估方法为了对风险进行评估，可以采用以下几种方法：a)定性评估：基于专家判断和经验，对风险进行描述和排序，确定其优先级；b)定量评估：依据统计数据和风险指标，通过计算得出风险等级和可能造成的损失程度。
3.评估指标在进行风险评估时，可以关注以下几个指标：a)风险等级：将风险分为高、中、低等级，以确定风险的严重程度；b)可能性：衡量风险事件发生的概率；c)影响程度：评估风险事件发生后可能对人员和财产造成的损害程度。
四、风险管控1.控制方法在确定了风险评估结果后，需要采取相应的控制措施，降低风险的发生概率和影响程度。
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道路运输行业安全风险预控管理规(一)一、指导思想风险预控管理体系是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理方法，是一套能够集中解决目前我县道路运输及相关企业安全管理突出问题的长效机制，是不断提升道路运输及相关企业安全管理水平的重要抓手。
在道路运输及相关企业推行风险预控管理体系，重要之处在于“落实一个思想，提供一套方案，解决一系列问题”，就是把安全第一、预防为主、综合治理的思想落到了实处，提供一整套系统性的安全管理解决方案，最大程度地解决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去”的问题，从而实现岗位自主管理和风险超前防。
二、理论基础风险预控管理就是以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预控为核心，以不安全行为管控为重点的安全管理方法；风险预控管理就是运用系统的原理，对道路运输及相关企业各工作场所、各工作岗位中存在的与人、车、环境等相关的不安全因素进行全面辨识、分析评估；对辨识评估后的各种不安全因素，有针对性地制定管控标准和措施，明确管控责任人，进行严格的管理和控制；同时借助信息化的管理手段，建立危险源数据库，使各类危险源始终处于动态受控的状态。
三、突出优势和鲜明特点与传统的安全管理方法相比，风险预控管理体系有其突出的优势和鲜明的特点：一是建立了科学的安全管理流程。
主要是通过全面辨识各生产场所、各工作岗位存在的不安全因素，明确安全管理的对象；对辨识出来的各种不安全因素进行风险评估，确定其危险程度，进一步明确各个环节安全管理的重点；依据国家法律、法规等要求，结合生产实际，有针对性的制定管控标准和措施，明确安全管理的依据和手段；通过落实管控责任部门和责任人，保障管控标准和措施执行到位。
二是把安全生产责任落实到了实处。
风险预控管理体系强调要建立全方位的安全生产责任制度，对体系中的每个管控元素进行细化分解、责任到人，形成“纵向到底、横向到边”的责任体系。
在纵向上，明确了公司和各班组安全管理的责任关系，在横向上，通过系统危险辨识，明确了各部门的安全管理责任，把安全管理责任由安全管理部门一家延伸到所有业务部门；通过岗位危险源辨识，明确了职工的岗位安全责任，实现了安全管理责任的全员化。
三是实现了超前预控管理。
风险预控管理体系要求道路运输及相关企业全面开展危险源辨识和风险评估，制定风险控制标准和严密的保障措施，使道路运输及相关企业安全管理由传统管理转变为“辨识和评估风险—降低和控制风险—预防和消除事故”的现代科学管理。
四是突出了风险控制的重点和考核机制。
主要控制两类危险源：一类是领导干部和业务部门为主体，开展公司部重大危险源辨识与评估，并落实整改措施，杜绝重特大事故；第二类是以班组和一线员工为主体，开展岗位危险源的辨识与评估，并制定有针对性的管控措施，力争杜绝事故的发生。
同时，对各班组风险预控管理体系执行情况进行严格考核，将考核结果在全公司排序通报，并与全员安全结构工资挂钩，不同岗位的管理比例有所区别。
五是建立了循环闭合的运行体系。
风险预控管理体系严格执行PDCA（计划、执行、检查、处理）循环管理方法，建立从管理对象、管理职责、管理流程、管理标准、管理措施直至管理目标的一整套自定循环、闭环管理的长效机制。
管理体系部各子系统之间既相互联系，又独立循环，有力促进了闭环管理持续改进机制的形成，是安全质量标准和措施在体系运行过程中得到执行、隐患在体系运行过程中得到消除。
六是简便实用，便于职工掌握。
从一个公司辨识的危险源来看，多达几千条，似乎难以掌握。
但具体到某个部门和岗位，仅有几条或十几条。
从业人员做成一小卡片带在身上，就可以随时掌握岗位危险因素和作业规，保证了每个员工更清楚自己该做什么、按什么标准做，切实宣传了全员参与安全管理的格局。
四、术语和定义1、危险源hazard可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
2、风险risk某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。
3、风险评估risk assessment评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程。
4、风险预控risk precontrol在危险源辨识和风险评估的基础上，预先采取措施消除或控制风险的过程。
5、危险源监测hazard monitoring通过管理与技术手段检查、测量危险源存在的状态及其变化的过程。
6、风险预警risk early-warning通过一定的方式，对存在的风险进行信息警示。
7、不安全行为unsafe behavior可能产生风险或导致事故发生的行为。
8、风险管理对象objects of risk management可能产生或存在风险的主体。
9、风险管理标准risk management standards针对管理对象所制定的以消除或控制风险的准则。
10、风险管理措施risk management measures是指达到风险管理标准的具体方法、手段。
11、持续改进continual improvement为改进道路运输及相关企业总体安全绩效，根据安全风险预控管理方针，完善安全风险预控管理的过程。
五、管理要素和要求1、总要求道路运输行业应建立并保持安全风险预控管理体系。
安全风险预控管理体系包括：管理方针、风险预控管理、保障管理、从业人员不安全行为管理、车辆不安全要素管理、环境不安全要素管理、综合管理、检查审核与评审。
安全风险预控管理体系应符合“PDCA”的运行模式。
注：PDCA 分别表示：P-Plan(计划)；D-Do（实施）；C-Check(检查)；A-Action（改进）。
2、安全风险预控管理方针（1）经企业主要负责人批准；（2）明确安全风险预控管理总目标；（3）包括遵守现行安全法规和对持续改进安全绩效的承诺；（4）体现对从业人员进行持续培训的要求；（5）针对道路运输及相关企业安全风险的性质和规模；（6）形成文件，实施并保持；（7）传达到全体从业人员，使其认识到各自的安全风险预控管理的义务、责任；（8）定期评审，以确保其与道路运输及相关企业的发展相适宜。
3、风险预控管理（1）危险源辨识道路运输及相关企业应组织全体从业人员对危险源进行全面、系统的辨识，并确保：a危险源辨识前应进行相关知识的培训；b辨识围覆盖本企业的所有活动及区域;c对所有工作任务建立清册并逐一进行危险源辨识，并对危险源辨识资料进行统计、分析、整理、归档；——危险源辨识应采用适宜的方法和程序，且与现场实际相符；——危险源辨识时考虑正常、异常和紧急三种状态及过去、现在和将来三种时态；——采用事故树分析法对系统中存在的危险源进行辨识；d工作程序或标准改变以及工作区域的设备和设施有重大改变时，应及时进行危险源辨识；e发生事故（包括未遂)、出现重大不符合项时应及时进行危险源辨识。
（2）风险评估道路运输及相关企业应组织从业人员对辨识出的危险源进行风险评估，并确保：a对所有辨识出的危险源逐一进行风险评估，并对风险评估资料进行统计、分析、整理、归档；——风险评估应采用适宜的方法和程序，且与现场实际相符；——根据风险评估结果对辨识出的危险源进行分级分类。
b在以下情况时执行持续风险评估，并保留评估的记录：——新改扩项目前；——新设备、设施和技术应用前或有重大改变时；——为特定项目制定安全措施前；——执行重大风险任务前；——审核发现重大不符合项；——调查事故（包括未遂）暴露的新风险。
（3）风险管理对象、管理标准和管理措施在对危险源进行辨识、分析的基础上，应提炼出相应的风险管理对象，并符合下列要求：a风险管理对象的提炼应具体、明确，一般应按照人、车、环（路）、管四种风险类型来确定；b针对风险管理对象应制定相应的管理标准和措施并形成程序；c 管理标准和措施的制定应遵从全面性原则、可操作性原则和全过程原则；d管理标准和措施的制定应符合相关法律法规、技术标准和管理制度的要求；e 道路运输及相关企业应组织相关专业人员定期或不定期对管理标准和措施进行修订和完善。
（4）危险源监测道路运输及相关企业应采取措施对危险源进行监测，以确定其是否处于受控状态。
（5）风险预警道路运输及相关企业应采取措施对危险源产生的风险进行预警，使管理层和责任人能够及时获取并采取措施加以控制。
风险预警应：a) 针对不同级别、类别的危险源和不同程度的风险，制定相应的预警方法；b) 建立完备的信息流通渠道，使预警信息传递畅通、及时。
（6）风险控制道路运输及相关企业应建立程序以确保风险管理标准、风险管理措施及相关法律、法规、制度的贯彻与执行，以实现对风险的控制。
并符合：a对危险源及其风险的控制遵循消除、预防、减弱、警示的原则；b危险源辨识、风险评估、风险管理标准与措施制定及隐患消除、控制效果评价等环节符合PDCA 的运行模式；c制定年度工作计划时应以上年度风险评估报告为依据，充分考虑本年度计划实施时潜在风险；d根据危险源辨识、风险评估结果和相关规定，编制操作规程、安全技术措施计划、应急预案及其它专项安全技术措施；e在进行重大以上风险任务时，应编制专门的安全措施，并明确安全工作程序。
（7）信息与沟通道路运输及相关企业应建立并保持程序，以确保从业人员与相关方能够及时获取风险预控理信息，并可相互沟通、告知，应确保：a从业人员参与风险预控管理方针和程序的制定、评审；b从业人员参与危险源辨识、风险评估及管理标准、管理措施的制定；c从业人员了解谁是现场或当班值班人员；d组织从业人员进行班前、作业前风险评估，作业中存在不符情况，应汇报，并组织班后或作业后评估，并留有记录。
4、保障管理（1）组织保障道路运输及相关企业应建立健全安全风险预控管理组织机构，以组织、协调、指导、监督风险预控管理工作，组织机构应：a职责明确、分工合理，负责风险管理全过程；b由不同层次的有代表性的人员组成。
道路运输企业安全风险预控管理的最终责任由道路输及相关企业最高管理者承担。
道路运输及相关企业管理层应为实施、控制和改进安全风险预控管理体系提供必要的人力、技术和财力的支持。
（2）制度保障a道路运输及相关企业应建立健全与安全风险预控管理相关的目标、责任、奖惩、举报、投入保障、风险控制、从业人员行为、文化建设、安全会议、教育培训、安全监测、人员操作、设备使用、应急救援、监督检查、考核评审、灾害预防等管理制度，并确保：——各项规章制度贯彻到全体从业人员；——有相应机构、部门负责上述规章制度的制定、修订、培训、监督检查与考核。
b道路运输及相关企业应建立并保持程序，以识别适用的法律、法规、标准和相关要求，并确保：——道路运输及相关企业相关活动遵守适时的法律、法规、标准和相关要求；——每年至少评价一次本企业对在用的法律、法规、标准和相关要求的遵守情况，并形成评价报告；——及时更新有关法律、法规、标准和相关要求的信息，并将这些信息传达给从业人员和其他有关的相关方；——资料齐全完善，有目录清单。