沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工
湖北沪蓉西高速公路第17标段水南特大桥实施性施工组织设计含东海大桥施工进程演示文档
第一章编制说明第一节编制依据水南特大桥施工设计图。
设计中采用的主要标准图；国家行业标准、规则、规程及技术规范、质量评定验收标准，本工程采用的主要技术规范及验收规范有：《钢筋混凝土结构设计施工规范》(CECS28∶90)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ042-2000)《公路工程质量查验评定标准》(JTJ071-98)《公路工程技术标准》(JTJ001-91)《混凝土强度查验评定标准》(GBJ107-87)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)《钢结构工程质量查验评定标准》(GB50221-2001)《混凝土质量质量控制标准》(GB50169-92)《钢筋焊接及验收规程》(GB50092-96)国家及地方关于环境保护等方面的法规。
现场工地施工调查。
本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。
第二节编制范围本施工组织设计编制范围为水南特大桥永久性工程的施工。
包括：临时工程的施工、拆除、桥梁施工；依照施工合同规定的范围进行编写，着重论述工期安排及施工顺序、施工方案和方式、工艺流程、资源配置、技术组织办法等。
第三节编制原则认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主用意及业主对承包商的各项要求。
贯彻执行各项技术标准、技术规范。
执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手腕和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
增强施工协调、配合，文明施工，因地制宜，增强环保。
第二章工程概况水南河河谷狭小，为常年性河流，峡谷东侧地势陡峻，西侧较平缓，线路与谷底最大高差达115米。
东侧接张家冲隧道出口，施工厂地狭小，交通不便，桥梁规模、难度较大。
本桥位于分离式路基段，持续刚构桥和引桥分离式路基宽米。
主桥为60+5×110+60米预应力混凝土悬浇持续刚构，箱梁为单箱单室结构，采用菱形挂蓝悬臂浇注施工。
箱梁顶宽，底宽，顶板悬臂长度3m。
互通立交工程施工方案
一、工程概况本项目为G4221沪武高速公路博望互通立交工程，位于博望区丹阳镇基趾塘村，连接G4221沪武高速和省道S442。
该项目是博望区首个高速公路出入口，预计2024年7月建成通车。
工程规模较大，施工难度较高，为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，各部门明确职责，分工协作。
2. 施工计划根据工程进度要求，制定详细的施工计划，包括施工进度、施工工艺、施工设备、施工人员等。
三、施工工艺与措施1. 桥梁工程（1）上部结构：采用预制梁板安装，主桥采用RC连续箱梁、PC连续箱梁和PC简支组合箱梁3种结构。
（2）下部结构：采用独柱、双柱、三柱桥墩（或独柱Y形实体墩）及双柱式桥台；基础均为钢筋混凝土灌注桩。
2. 互通立交工程（1）匝道：采用预制梁板安装，设置A、B、D、E、N五个匝道。
（2）收费站：采用钢结构顶棚网架，4进4出共8车道。
（3）排水工程：设置排水沟、检查井等，确保排水畅通。
3. 施工措施（1）施工准备：提前做好施工图纸、施工方案、施工技术交底等准备工作。
（2）施工工艺：严格按照施工规范和施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）质量控制：建立健全质量管理体系，严格执行质量检验制度，确保工程质量。
（4）安全控制：加强安全教育培训，落实安全责任制，确保施工安全。
四、进度控制1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，包括各分部分项工程的施工时间、施工顺序等。
2. 施工进度跟踪：定期对施工进度进行跟踪，及时发现和解决问题，确保工程按计划推进。
五、成本控制1. 施工成本预算：根据工程规模、施工工艺、施工设备等因素，制定施工成本预算。
2. 施工成本控制：加强施工成本管理，严格控制材料、人工、机械等费用，确保施工成本在预算范围内。
六、质量控制1. 质量目标：确保工程质量达到国家标准，满足使用要求。
沪蓉西高速公路
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(二)特长隧道
• 由于地形复杂，导致沪蓉西项目隧道众多，宜恩段初步设计共设隧道 26座，长度占路线的比例达到27.6%。本项目超过3公里的特长隧道 共计8座，其中具有代表性的有夹河岩隧道、龙潭隧道、野三关隧道。 夹活岩隧道。夹河岩隧道位于宜昌市长阳县，左洞长5146米，右洞 长5224米，穿越丹水支流沿溪与干沟之间的分水岭。 龙潭隧道。龙潭隧道进口位于宜昌市长阳县贺家坪镇堡镇村，出口 位于长阳县榔坪镇长丰村，左洞长8674米，右洞长8670米。 八字岭隧道。八安岭隧道位于恩施州巴东境内，左洞长3536米，右 洞全长3560米，隧道穿越丫叉河水系与四渡河水系之间的分水岭，最 大埋深390米。 野三关隧道。野三关隧道位于巴东野三关镇，左线长3677米，右线 长3650米，最大埋深240米。 张家冲隧道。位于巴东野三关镇境内，左线长3350米，右线长 3475米。 香炉山隧道。位于巴东县大支坪境风，左洞长3980米，右洞长 3960米。 大水井隧道。位于恩施市境内，左洞长3400米，右洞长3450米。
二、技术标准
• 沪蓉西高速公路全线采用技术标准为双向四车道山区高速 公路标准，各项设计技术指标如下： 设计行车速度： 80km/小时，山岭重丘区。 平纵指标：平曲线最小半径极限值 250米、一般值400 米，最大纵坡5%，凸曲线一般最小半径4500米，凹曲线 一般最小半径3000米，竖曲线最小长度70米，停车视距 110米。 路基宽度：整体式路基宽度为 24.5m，分离式路基宽 2×12.5米；中央分隔带宽1.5米。 荷载等级：汽车 -超20、挂车-120。 桥面布置：整体式与路基同宽 24.5米，中央分隔带1.5 米，分上、下行独立桥梁，外侧护拦0.5米，内侧护拦0.7 米；分离式桥梁宽度12.5米，内外侧护拦宽均为0.5米。 设计洪水频率：特大桥 1/300、大桥1/100。 通航标准：无通航要求。 隧 道：单洞建筑限界净宽为 0.75+0.25+0.5+7.5+0.5+0.25=9.75米，净高5米。 地 震：设计基本烈度6度，按7度采取抗震措施
沪蓉高速公路扩建工程方案
沪蓉高速公路扩建工程方案一、项目概述为满足日益增长的交通需求，沿线城市和地区的经济社会发展需要，拟对沪蓉高速公路进行扩建工程，以提高公路通行能力，优化路网结构，改善交通安全和运行状况。
具体扩建工程包括路基加宽、路面重新铺设、加建收费站、设立服务区、改扩建桥梁与隧道等。
扩建后的沪蓉高速公路将成为西南地区重要交通干线，有力地支持西部地区的经济社会发展。
二、总体方案1. 路基加宽：在原有路基基础上，适当加宽沪蓉高速公路路基，扩建车辆通行能力。
根据不同路段的交通量和地质条件，路基宽度将在30-50米之间。
2. 路面重新铺设：对原有路面进行翻修与扩建，采用优质的沥青混凝土，提高路面耐久性和承载能力。
3. 加建收费站：根据需要，在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。
4. 设立服务区：在途径城市和交通要道设立服务区，提供相关配套设施和服务，方便驾驶员休息和车辆维修。
5. 改扩建桥梁与隧道：对原有桥梁和隧道进行改造和扩建，以适应更多车辆的通行需求。
三、建设内容1. 路基加宽根据不同路段的具体情况，对沪蓉高速公路进行路基加宽，扩建路基宽度，以提高公路的通行能力。
具体扩建内容包括：（1）路基挖方根据实地勘察和设计要求，对需要的路段进行挖方工程，将路基宽度扩展至设计要求的范围内。
（2）填方与夯实对路基进行填方，并采取夯实措施，确保路基的平整度和承载力。
2. 路面重新铺设对原有路面进行重新铺设，提高路面的平整度和牢固度，以适应更多车辆的通行需要。
具体扩建内容包括：（1）原路面整治对原有路面进行整治，清除老化的路面材料和坑洼，保持路面平整度。
（2）重新铺设沥青混凝土在整治完毕的路面上，重新铺设优质的沥青混凝土，提高路面的耐久性和承载能力。
3. 加建收费站根据沪蓉高速公路扩建后的路线规划，需要在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。
具体扩建内容包括：（1）选址确定根据路线规划和交通需求，确定收费站的具体位置。
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工摘要：本文结合作者在成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥的具体实践，就大型桥梁的墩身施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。
关键词：特大桥墩身施工关键工序技术控制由中铁十九局集团第六工程有限公司承建的成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥位于四川省成都市，全桥长2240.86m。
本桥本桥53#～57#号墩采用空心桥墩，其余为双线圆端形实体桥墩。
本文重点对两种墩身的施工进行介绍。
1.实体墩桥墩施工1.1工艺流程实体桥墩施工工艺流程为：墩身平面放样→基础顶凿毛→底垫层高度计算→模板底垫层→辅助脚手搭设→墩身钢筋绑扎→模板设计、加工、试拼→墩身模板安装→垂直度、平面位置检查→安设漏斗、串筒等→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除。
1.2施工方法墩身施工采用整体大块拼装式模板，墩高H≤14m的墩身采用整体大块拼装式模板一次浇筑成型，墩高14m＜H＜25m的墩身二次浇筑成型。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。
混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养护。
1.2.1模板工程墩身采用桁架式整体钢模，实体墩身模板示意图见图1。
图1实体墩模板示意图模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2.2钢筋工程钢筋在钢筋加工厂按设计集中下料、分型号、规格堆码、编号，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹机械连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
1.2.3预埋件安装墩身施工时，按图纸要求预埋综合接地钢筋及接地端子、电缆、爬梯、排水管支架、墩身检查设备连接件等结构部件。
1.2.4混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.21•【文号】发改基础[2015]3012号•【施行日期】2015.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复发改基础[2015]3012号安徽省发展改革委：报来《关于核准G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程项目的请示》（皖发改基础〔2015〕548号）及有关补充材料收悉。
经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展，同意实施合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程。
二、同意采用既有公路两侧加宽为主的改扩建方案。
路线起自全椒县周庄(皖苏界)，接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长约89.3公里，其中，全椒枢纽互通段约2.7公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，项目实际建设里程约86.6公里。
三、全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度42米。
新建及加宽桥涵的设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定。
全线改扩建全椒西、大墅2处互通式立交，增设栏杆集1处互通式立交，预留石塘1处互通式立交。
同步改扩建必要的交通工程和沿线设施。
四、项目估算总投资为64.46亿元（静态投资60.81亿元），其中项目资本金为16.12亿元，约占总投资的25%，由安徽皖通高速公路股份有限公司出资；其余48.34亿元资金利用国内银行贷款解决。
沪蓉西高速公路预制场建设技术总结
３ ０ ２０
１０ ０ ０
可修便道
恩 利路 可修便 道
《 交通工程建设 》 ０１ ２ １ 年第 ４ 期 本项 目 桥梁上构梁板设计数量为 ：４ｍＴ梁 １０ ０ ５ 榀， ３ ｍＴ梁 ９０ ，２ｍ 空心板 ７ 榀 ， ６ ０ ０榀 ０ ７ １ｍ空心板 ６ 榀 ， ６ 梁板预制总数量为 １０ ２８榀。合同工期 ２ ４个月，考虑桥
１ｍ空心板 ６
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预制场地
项 目，被誉为新的 “ 天路传奇” 。 我单位承建了湖北沪蓉西高速公路恩利段第 Ｘ ４合 同段 ，全线长 ８ Ｉｍ ． ，合同工期 ２ 个月。路线沿峡谷走 ２ ４ 廊布置 ，施工区域地势陡峭 、岩溶发育 、交通不便，施 工 自然条件极其恶劣。 主要施工内容为桥梁和路基施工， 其中桥梁总长 ４ Ｋ ． ｍ，路基总长 ４ Ｋ 桥 梁比达 ４％。 ０ ． ｍ， ２ ９
桥梁名称 沙 口驿分离式立交桥
白果坝 ｌ桥 ＃ 白果坝 ２ 桥 ＃ 关 口槽 ｌ桥 ＃ 关 口槽 ２ 蜥 安 家堡 大桥
上构形式 １ｍ 空心板 ６
３ｍＴ梁 ０ ２ｍ 空 心板 ０ ３ｍＴ梁 ０ ３ｍＴ梁 ０ ３ｍＴ粱 ０
数量 （ ） 榀 ４ ２
３ ０ ７ ７ ７ ５ １５ ０ ２５ ８
３９０ ９ ０ ６３ ０ １０
Ｇ段 路基 Ｈ 段路 基
７ ０ ８
10第十项 隧道工程竣工验收实施细则!湖北沪蓉高速公路
湖北沪蓉西高速公路竣（交）工验收实施细则第一章总则第一条为规范湖北沪蓉西高速公路竣（交）工验收工作，保障公路安全有效运营, 根据《中华人民共和国公路法》，制定本细则。
第二条本细则适用于湖北沪蓉西高速公路工程竣（交）工验收活动。
第三条湖北沪蓉西高速公路工程应按本细则进行竣(交)工验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第四条湖北沪蓉西高速公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。
第五条湖北沪蓉西高速公路工程竣（交）工验收的依据是：（一）批准的工程可行性研究报告；（二）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；（三）批准的招标文件及合同文本；（四）行政主管部门的有关批复、批示文件；（五）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
（六）湖北沪蓉西高速公路建设指挥部（以下简称“省指挥部”）制订的《湖北沪蓉西高速公路工程监理实施细则》。
第六条湖北沪蓉西高速公路交工验收由省指挥部主持，竣工验收由交通部主持。
第二章交工验收第七条湖北沪蓉西高速公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：（一）合同约定的各项内容已完成；（二）施工单位按交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）及相关规定的要求对工程质量自检合格；（三）监理工程师对工程质量的评定合格；（四）质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见；（五）竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；（六）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。
第八条湖北沪蓉西高速公路工程各合同段符合交工验收条件后，按照以下规定进行交工验收：（一）合同段完工后向监理单位提交验收申请报告；（二）监理单位根据规定内容对完工工程合同段进行验收；（三）监理单位向省指挥部提交验收报告，省指挥部组织各合同段交工验收。
沪蓉高速公路阳山互通工程环评报告书
所在行政区：江宁区环评编号：审批编号□□□□□□□□□□建设项目环境影响报告表（全文公示稿）项目名称沪蓉高速公路阳山互通工程建设单位（盖章）南京市交通运输局建设单位排污申报登记号□□□□□□□□□□□□申报日期：2019年9月《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
1建设项目基本情况2工程内容及评价标准图2.1-1 沪蓉高速公路南京段沿线枢纽、互通布置示意图①汤山互通图2.2-1 本项目与周边相关道路示意图三、建设方案比选本项目周边控制因素较多，受基本农田、山体、长大纵坡、高压杆线等多方面因素影响，互通主体仅能布设于西北象限山区。
1、控制因素①山体互通区地处青龙山脉、莲山山脉和五贵山交界处，属于山岭微丘区，高程为35～90m之间，项目范围内多为山体，在拟定互通方案时，应根据具体情况，综合考虑，以控制挖山规模和降低工程实施难度。
图2.3-1 山体位置示意图②基本农田根据新的基本农田保护条例，国家能源、交通、水利、军事设施等重点建设项目选址确实无法避开保护区，需占用基本农田，涉及农用地专用或征用的，须经国务院批准。
桩板式无土路基高速公路施工实践
㊀文章编号:１６７３－６０５２(２０１８)０５－０１０６－０４㊀㊀㊀㊀㊀㊀ＤＯＩ:１０.１５９９６/ｊ.ｃｎｋｉ.ｂｆｊｔ.２０１８.０５.０２９桩板式无土路基高速公路施工实践吴康宁１ꎬ２(１.安徽省经工建设集团有限公司㊀合肥市㊀２３００５１ꎻ２.安徽省交通控股集团有限公司㊀合肥市㊀２３００８８)㊀㊀摘㊀要:介绍了桩板式无土路基高速公路施工流程㊁施工关键技术和注意事项ꎮ实践证明ꎬ该技术不仅缩短了建设工期㊁提高了工程质量ꎬ而且节约了建设费用以及大量的自然资源ꎬ特别对高速公路的改扩建尤为适用ꎬ应用前景广阔ꎮ㊀㊀关键词:高速公路ꎻ改扩建ꎻ桩板式无土路基ꎻ施工技术中图分类号:Ｕ４１６.１㊀㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:Ａ１㊀工程概况合肥绕城高速陇西至路口段起点为陇西互通ꎬ终点为路口互通ꎬ南接合芜高速ꎬ北连合徐高速ꎬ是Ｇ３京台高速和Ｇ４０沪陕高速的共线段ꎮ随着社会经济的持续增长ꎬ特别是合肥大建设㊁大发展的加快ꎬ交通量迅猛增长ꎬ原高速公路双向四车道的容量已不能满足实际交通需要ꎬ现对原高速公路两侧进行拓宽ꎬ由原双向四车道改建为双向十车道ꎮ为改进传统筑路施工工艺技术ꎬ进一步加快筑路速度ꎬ提高工程质量ꎬ积极推进标准化设计㊁工厂化生产㊁装配化安装㊁专业化施工的施工理念ꎮ在肥东界内的Ｓ１０１桥(跨合蚌路分离立交桥)终点往北长２４４ｍ路段采用桩板式无土路基公路技术施工ꎮ桩板式无土路基公路是通过 桩 和 板 组成的路基ꎬ然后在其上铺筑沥青ꎬ安装护栏等附属设施ꎬ与原高速公路合体形成 半路半桥 的路面(如图１)ꎮ与传统的筑路技术相比ꎬ最大的特点是不需要通过取土回填路基㊁路堤ꎬ尤其是地质条件复杂地区地基的处理不仅影响建设时间ꎬ而且工程质量得不到保证ꎮ桩板式无土路基高速公路是一种全新的施工工艺技术ꎬ可以有效解决传统筑路所暴露的建筑时间长㊁工程质量差㊁建设费用大㊁设备多㊁工艺工序复杂㊁自然资源浪费等一系列问题ꎮ２㊀桩板式无土路基高速公路施工技术２.１㊀桩板式无土路基高速公路施工流程桩板式无土路基高速公路施工流程如图２所图１㊀桩板式无土路基高速公路图示ꎮ２.２㊀施工过程关键技术及注意事项(１)测量放线㊁确定桩位ꎮ测量放线划定施工红线㊁施工平面位置和高程控制点ꎬ用水准仪测量确定桩孔的高程以及桩孔的深度ꎬ用全站仪确定桩孔的平面位置ꎮ做好施工前的各项准备工作ꎬ包括人员准备㊁技术准备㊁设备准备㊁材料准备㊁场地准备等ꎮ(２)旋挖设备旋挖成孔ꎮ旋挖钻机旋挖成孔施工流程是将钻头轻轻着地之后进行钻孔作业ꎬ待钻头上的土体装满时ꎬ旋挖钻机旋回ꎬ将钻头提升至桩孔外并将土体倾倒在指定位置往复多次直至满足桩孔深度要求ꎮ旋挖成孔时当地层岩性较好且地下水较少时ꎬ采用螺旋钻头旋挖成孔ꎻ当地层地下水较多时ꎬ采用筒式旋挖钻头成孔施工[１]ꎮ旋挖成孔过程中出现塌孔严重时应及时回填ꎬ并经沉积密实不小于２４ｈ后方可重新钻孔ꎬ在此期间周围相邻的桩孔不得施工ꎮ(３)安装定位装置㊁料斗及导管ꎮ定位装置用于调节管桩的平面位置及垂直度的装置ꎬ可以保证图２ 桩板式无土路基高速公路施工流程图管桩垂直放入桩孔ꎬ防止碰撞孔壁ꎮ料斗的容积应满足连续灌浆工作的需要ꎬ导管应居中下放ꎬ导管接头宜采用双螺纹丝扣接头ꎬ两节导管连接应安装密封橡胶圈ꎬ使用前应进行试压试验ꎬ试水压力可取为０.６~１.０ＭＰａꎮ导管的第一节长度不应小于４ｍꎬ标准管长度宜为２.５ｍ或３ｍꎬ灌注结束后应对导管内外清洗干净ꎬ并对接头进行养护ꎮ(４)灌注水泥砂浆ꎮ水泥砂浆应现场拌制ꎬ施工时应现场留置试块ꎬ留置数量应符合设计要求ꎮ灌注水下水泥砂浆时导管下口至孔底的距离宜为３００~５００ｍｍꎬ应保证足够的初灌量ꎬ导管下口一次埋入灌注面以下不应少于０.８ｍꎬ导管埋入浆液的深度宜为１.５~４ｍꎮ灌注时应连续进行ꎬ不得间断ꎬ严禁将导管提出灌注面ꎬ并应控制导管提拔速度ꎬ应有专人测量导管埋深及灌注面的深度并记录[２]ꎮ(５)预制管桩的吊装植入ꎮ用汽车起重机垂直吊起预制管桩ꎬ植桩时应对准桩孔中心ꎬ避免碰撞孔壁ꎬ应缓慢垂直自由下放ꎬ速度不宜大于０.１ｍ/ｓꎮ同时应从垂直的两个方向校正其垂直度ꎬ就位后应进行初次校正固定ꎮ(６)锤桩至设计标高ꎮ用汽车起重机吊起振动锤ꎬ竖直放于桩顶ꎬ启振前应校正振动锤中心与桩的中心在一条线上ꎬ启振时要密切监测管桩的贯入度ꎬ以桩的标高控制收锤ꎮ用全站仪测量桩顶平面位置ꎬ如有偏差及时用定位装置调整纠偏ꎮ(７)桩头处理ꎮ管桩与梁板采用钢筋铰连接ꎬ在桩顶设计标高１.２ｍ范围内安设３ｍｍ厚托板ꎬ向托板上部放入桩头钢筋骨架ꎬ用Ｃ５０微膨胀混凝土填芯灌实ꎬ在浇注前将管桩表面的浮浆清除并凿毛ꎬ浇注时留设直径３ｃｍ灌浆孔将在后期注浆密实ꎬ然后安装３ｃｍ厚高弹性聚合物垫片ꎬ之后与预制梁板连接ꎮ(８)预制梁板的架设ꎮ本工程所使用的预制梁板所有节段均在工厂预制完成ꎬ标准跨径６ｍꎬ７跨为一联ꎬ标准联长４２ｍꎬ预制梁板横断面为纵向两条ꎬ采用Ｃ４０混凝土预制ꎬ板宽１１.８ｍꎬ板厚０.２４ｍꎬ预制梁板设两道纵肋(通常)ꎬ肋高０.４４ｍꎬ肋底宽０.７ｍꎬ左侧倒角尺寸为０.２ｍˑ０.２ｍꎬ右侧倒角尺寸为０.２ｍˑ０.２ｍꎬ肋中心距为６ｍꎻ预制梁板预留吊孔内设置吊钩ꎬ吊装完成后预留吊钩孔填筑自密实灌浆料ꎮ预制梁板的架设施工流程(如图３)为:先向两相邻的预制管桩顶部起吊安装相对应的Ａ板ꎬ起吊时调整Ａ板位置ꎬ使预制管桩桩顶的预留钢筋准确插入Ａ板的预留孔ꎬ向预留孔内浇入Ｃ５０灌浆料ꎻ待灌浆料达到９０％设计强度后拆除Ａ板的起吊纵㊁横梁板ꎻ起吊中跨预制Ｂ板置于相邻两片已经固结稳定的Ａ板之间ꎬ调整Ｂ板的位置ꎬ确保起吊纵梁上开孔与Ａ板预留孔精确对准ꎻ对穿ＪＬ３２精轧螺纹钢筋ꎬ使起吊纵梁与Ｂ板及其相邻的Ａ板可靠连接ꎬ撤走吊机ꎻ支模并浇注Ｂ板与相邻Ａ板之间的湿接缝ꎻ待湿接缝达到９０％设计强度后拆除Ｂ板起吊纵㊁横梁ꎮ同时起吊边跨预制Ｃ板ꎬ调整预制板位置ꎬ确保起吊纵梁上开孔与相邻Ｂ板预留孔精确对准ꎻ对穿ＪＬ３２精轧螺纹钢筋ꎬ使起吊纵梁与Ｃ板及其相邻的Ｂ板可靠连接ꎬ撤走吊机ꎻ支模并浇注Ｃ板与相邻Ｂ板之间的湿接缝ꎻ待湿接缝达到９０％设计强度后拆除Ｃ板起吊纵㊁横梁ꎮ该联结构拼装施图３ 预制梁板架设施工示意图工完毕后进入后续施工ꎮ(９)预制梁板接缝处理ꎮ用定位装置将两侧梁板伸出钢筋焊接后进行浇注混凝土ꎬ湿接缝混凝土采用ＰＶＡ纤维混凝土ꎬ纤维参入量１.８ｋｇ/ｍ３ꎮ掺入的纤维应能显著减少混凝土在浇注后硬化过程中㊁硬化后收缩阶段的裂纹ꎬ减裂效果要求塑性减裂率大于９０％ꎬ硬化减裂率大于６０％ꎮ同条件空气中养护掺入纤维混凝土的抗压强度㊁抗折强度及抗渗性等性能指标应不低于不掺纤维的混凝土[３]ꎮ(１０)伸缩缝处理ꎮ采用ＧＴ６０型无缝式伸缩缝ꎬ主要由弹性混凝土㊁高分子弹性体㊁弹性填充料及泡沫塑料条组成ꎬ是一种新型的施工高效㊁经济合理㊁绿色环保的高弹性伸缩缝ꎮ其施工流程是:切槽ң浇注弹性混凝土ң布设泡沫条(泡沫条直径为５０ｍｍꎬ且通长布设)ң浇注高分子弹性体(厚度６０ｍｍ)ң浇注弹性填充料(厚度２０ｍｍ)ꎮ其中弹性混凝土由改性聚合物树脂加集料组成ꎬ集料应洁净㊁干燥㊁无风化㊁无杂质ꎬ具有足够的强度和耐磨性ꎻ高分子弹性体由一种新型的超弹性改性聚合物树脂构成ꎮ(１１)防水层施工ꎮ采用８５１型防水涂料涂三遍ꎬ施作前采用真空抛丸技术对桥面板进行处理ꎬ清除表面浮浆ꎬ达到要求即可将基层涂刷一层底料ꎬ并注意保护ꎮ大面积涂刷前ꎬ先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷２~３遍ꎬ然后可以进行大面积涂刷第一遍涂料ꎬ一般３~６ｈ(但不超过２４ｈ)ꎬ可视温度而定ꎬ涂料实干后即可涂第二遍㊁第三遍ꎬ直到达到设计要求ꎮ(１２)护栏及附属设施施工ꎮ护栏安装作业在路面上层沥青铺设之前进行ꎬ护栏要平直一致㊁高度一致ꎬ表面无损伤ꎮ保证每块护栏板之间的搭接方向与路面行车方向一致ꎬ安装后线形应顺适流畅ꎬ色泽一致ꎬ平整光滑ꎬ没有任何损坏ꎮ其他附属设施施工应符合规范和设计要求ꎮ(１３)铺设沥青混凝土ꎮ本工程路面沥青混凝土厚度为１０ｃｍꎬ沥青混凝土拌和时间要以混合料拌和均匀㊁所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度ꎬ并经试拌确定ꎮ拌和的沥青混合料应均匀一致㊁无花白料㊁无结团成块或严重的粗细料分离现象ꎮ如发现不合格应将该批次废弃并及时调整后续混合料的拌和参数ꎮ摊铺机摊铺速度匀速行驶不间断ꎬ使混合料铺筑在缓慢㊁均匀㊁连续不断的条件下进行ꎬ保证路面达到设计的密实度和良好的平整度ꎬ并做到边铺边压[４－５]ꎮ设专人消除粗细集料离析现象ꎬ严禁用薄层贴补法找平ꎬ如发现粗集料堆积应予铲除ꎬ并用新料填补ꎮ３㊀结束语通过合肥绕城高速陇西至路口段中的２４４ｍ桩板式无土路基高速公路施工实践证明ꎬ该技术前景广阔ꎬ可以推广应用ꎬ特别对原高速公路改扩建ꎬ在原公路两侧拓宽施工尤为适用ꎮ在施工过程中ꎬ管桩㊁梁板等预制件可以在工厂按标准件的要求进行规模化的工业生产ꎬ确保其工程质量ꎮ无需通过取土填筑路堤ꎬ节省了大量的土方用量ꎬ同时也减少了路基永久占地面积ꎬ在施工现场无需使用碾压㊁振动碾压㊁装载机等大型施工设备ꎬ施工现场噪声小㊁污染小ꎮ施工实践证明ꎬ桩板式无土路基高速公路施工技术可以极大地缩短建设工期ꎬ提高工程质量ꎬ节约建设成本ꎬ节约自然资源和社会资源ꎬ对改进筑路工艺技术ꎬ积极推行标准化设计㊁工厂化生产㊁装配化安装㊁专业化施工具有重要的意义ꎮ参考文献[１]㊀黄晓平ꎬ于飞.哈尔滨市地层对旋挖钻机适应性分析[Ｊ].黑龙江科技信息ꎬ２０１０(６):２５－２５.[２]㊀许红星.冲孔灌注桩施工过程中的质量控制[Ｊ].城市建筑ꎬ２０１４(２１):１４１－１４１.[３]㊀彭小芹ꎬ王勇威ꎬ蒲心诚.尼龙纤维对混凝土性能的改善[Ｊ].新型建筑材料ꎬ２００３(４):１０－１２.[４]㊀张平.校园混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工[Ｊ].四川建筑ꎬ２００９(１):１８１－１８２.[５]㊀刘艳华ꎬ王治涛.掌握机械性能确保摊铺质量[Ｊ].辽宁交通科技ꎬ２００１(１):１２－１４.ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＰｒａｃｔｉｃｅｏｆＰｉｌｅ－ｓｌａｂＮｏｎ－ｓｏｉｌＲｏａｄｂｅｄｏｆＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＷＵＫａｎｇ￣ｎｉｎｇ１ꎬ２(１.ＡｎｈｕｉＣＥＴＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＨｅｆｅｉ２３００５１ꎬＣｈｉｎａꎻ２.ＡｎｈｕｉＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＨｏｌｄｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＨｅｆｅｉ２３００８８ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ㊀Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓꎬｋｅｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｍａｔｔｅｒｓｎｅｅｄｉｎｇａｔｔｅｎｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｉｌｅ－ｓｌａｂｎｏｎ－ｓｏｉｌｒｏａｄｂｅｄｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ.Ｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｅｓｈｏｗｓｔｈａｔꎬｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃａｎｎｏｔｏｎｌｙｓｈｏｒｔｅｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄꎬｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙꎬｂｕｔａｌｓｏｓａｖｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｘｐｅｎｓｅａｎｄａｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｎａｔｕｒａｌｒｅｓｏｕｒｃｅｓ.Ｉｎｐａｒｔｉｃｕｌａｒꎬｉｔｉｓｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｔｈｅｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｐａｎｓｉｏｎｏｆｔｈｅｅｘｐｒｅｓｓｗａｙꎬｗｉｔｈｂｒｏａｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ㊀ＥｘｐｒｅｓｓｗａｙꎻＲｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｐａｎｓｉｏｎꎻＰｉｌｅ－ｓｌａｂｎｏｎ－ｓｏｉｌｒｏａｄｂｅｄꎻＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ。
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沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工答疑各潜在投标人：现对沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工招标作如下答疑: 质疑1：报价文件纸质版能否不提供<工程量清单综合单价分析表>, 仅在电子文件中提供<工程量清单综合单价分析表>?答：按招标文件要求执行。
质疑2：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。
7、招标文件附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求），其中要求提供实验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
质疑：根据建设行业专业人员考试岗位的划分，并没有“实验员” 岗位，但有“试验员”岗位，建议修改为“试验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
”答：详见本项目补遗（一）。
质疑3：招标文件要求2017 年度财务无亏损，且财务报告上有防伪查遍吗，查询结果显示资产和负债，我公司财务报表为正规审计机构出具的财务报表且无亏损，不同的审计机构出具的报告有一定的区别，请问是否可以去掉查询结果显示条件。
答：详见本项目补遗（一）质疑4：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。
7、招标文件附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求），其中要求提供实验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
质疑：根据建设行业专业人员考试岗位的划分，并没有“实验员” 岗位，但有“试验员”岗位，建议修改为“试验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
”答：详见本项目补遗（一）。
质疑5：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。