大跨度折型钢桁架施工技术
高空大跨度重型钢桁架施工工法(2)
高空大跨度重型钢桁架施工工法高空大跨度重型钢桁架施工工法一、前言高空大跨度重型钢桁架施工工法是指在高空环境下，采用重型钢材料进行桁架结构的搭建与安装的施工工法。
该工法在大型建筑物、航空航天设施、体育场馆等领域具有广泛的应用。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点高空大跨度重型钢桁架施工工法具有以下特点：1. 结构坚固稳定：采用重型钢材料，具有承载能力强，结构稳定可靠的特点，可以满足大跨度建筑物的要求。
2. 施工效率高：通过预制钢桁架构件，并借助吊装设备进行现场组装，提高了施工的效率和质量。
3. 可扩展性强：钢桁架结构具有良好的可扩展性，可以根据实际需要进行结构调整和加固。
4. 适应性广泛：适用于各种建筑类型，可在不同气候条件和地形条件下施工。
三、适应范围高空大跨度重型钢桁架施工工法适用于以下领域：1. 高层建筑：适用于高层建筑的桁架结构搭建与安装，能够满足大跨度建筑物的结构要求。
2. 航空航天设施：适用于航空航天设施的建设与安装，包括机场跑道、航天发射塔等。
3. 体育场馆：适用于体育场馆的建设与扩建，能够满足大跨度体育场馆的结构和空间要求。
4. 工业厂房：适用于工业厂房的建设与改造，能够满足大跨度工业厂房的结构和功能要求。
四、工艺原理高空大跨度重型钢桁架施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
具体来说，施工工法基于传统的钢结构施工工艺，通过合理的布局和组装，以达到预定的施工目标。
在实际工程中，需要根据具体的设计要求和施工条件，确定桁架结构的尺寸、材料和连接方式，并采取相应的工艺措施进行施工。
五、施工工艺高空大跨度重型钢桁架施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 预制钢桁架构件：根据设计要求，对钢桁架构件进行预制，包括切割、钻孔、焊接等工艺操作。
2. 吊装安装：采用吊装设备将预制好的钢桁架构件吊装到施工现场，并按照设计要求进行组装和安装。
大跨度桁架施工要点
大跨度桁架安拆准则大跨度桁架施工要点1.桁架拼装为避免误差积累，主次桁架均采用整体散拼的方法，用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。
为保证桁架的平直精度，弦杆要用水准仪严格抄平，同时在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝，用于弦杆校直。
在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的定位边线，腹杆按照边线的位置进行安装。
弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆，这样桁架外形就得到固定，避免安装其他腹杆时出现变形。
2.拼装位置和支车位置选择为提高施工效率，避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况，桁架在安装投影位置附近拼装，拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。
另外吊装时应尽量减少吊车移位的次数，因此需要事先确定吊车支车位置。
确定的原则是吊车在同一个位置能同时吊装相邻两个主桁架，桁架从拼装位置起吊时，吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径，这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂，回转半径越来越小，安全系数越来越大，这样可以最大程度保证高空吊装的安全。
3.主桁架吊装（1）施工顺序由于受现场条件的制约，桁架安装采用从一侧到另一侧顺序的施工方法。
施工顺序应满足施工组织设计方案的要求，并严格遵照施工交底进行管理。
（2）桁架吊装桁架吊装前应精确调整支座的平面位置和标高，调整完毕后按照图纸要求焊接牢固。
在支座表面测放出桁架定位轴线。
桁架整榀吊装时采用两点吊装，为避免单榀桁架侧向失稳，吊装时在桁架两侧距端头各1/3的位置设置缆风绳，桁架就位后用缆风绳进行固定。
桁架分两段吊装时也采用两点吊装，先吊装较短的部分，悬挑端头放于支撑架顶并用水准仪监测调整标高，之后吊装较长的一段，吊车摘钩前上下弦对接口要焊接牢固，之后焊接对接点之间的腹杆。
双机抬吊时先吊装端头的两段。
桁架中间段的长度大于混凝土之间的净距，为保证起吊过程中桁架不会和混凝土结构干涉，正式吊装前桁架水平位置应斜置。
吊运工程中，若两台吊车的动作是起臂、转臂，回转半径越来越小，则安全系数越来越大。
大跨度钢结构桁架整体提升施工工法
大跨度钢结构桁架整体提升施工工法大跨度钢结构桁架整体提升施工工法一、前言大跨度钢结构桁架整体提升施工工法是一种应用于大型建筑工程中的先进施工技术，通过整体提升的方式将钢结构桁架安装到预定位置，具有施工效率高、质量可控、安全可靠等优点。
二、工法特点1. 施工效率高：利用整体提升的方式可以将大跨度钢结构桁架一次性安装到位，避免了逐段组装的繁琐过程，提高了施工效率。
2. 质量可控：整体提升施工能够保证钢结构桁架的整体性和一致性，避免了由于拼装过程中产生的尺寸误差和接头强度不足等问题。
3. 安全可靠：利用整体提升施工方式，降低了施工现场的危险性，减少了高空作业和高风险作业的时间和频率，提高了工人的安全系数。
三、适应范围大跨度钢结构桁架整体提升施工工法适用于各类大型建筑工程，特别是那些要求结构整体性和施工进度的工程，如体育馆、展览中心、机场大厅等。
四、工艺原理采用大跨度钢结构桁架整体提升施工工法时，需要首先进行详细的工程测量和设计，确定提升方案和提升轨道。
在施工过程中，需要采取多项技术措施，包括施工设备的选择与调试、搭设提升轨道、提升控制技术等，以实现工法的成功应用。
五、施工工艺大跨度钢结构桁架整体提升施工工法的具体施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备：确保施工场地平整，并按照设计要求搭设起提升轨道。
2. 提升之前准备：安装起重设备，进行设备调试和安全检查。
3. 支撑装置设置：在桁架下方安装支撑装置，以保证整体提升过程中的稳定性。
4. 钢结构桁架整体提升：通过起重设备将钢结构桁架整体提升到预定位置。
5. 安装调整：在提升到位后，进行调整和固定，确保钢结构桁架的水平度和垂直度。
6. 拆除支撑装置：在整体提升完成后，拆除支撑装置，完成钢结构桁架的安装。
六、劳动组织在大跨度钢结构桁架整体提升施工工法中，需要组织一支高效的施工队伍，包括项目经理、技术人员、操作工等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括起重机、电动葫芦、调整工具等。
大跨度钢管桁架施工技术
１ｍｍ镀锌铁 皮按 实际 尺寸提取 样板 ， 以便 拼装 时 使
程 图纸 中也是 如此 要求 。但 由于本 工程地 处偏 僻 山
区， 桁架 成 型后无 法运输 。为解决该 难题 ， 用 Ａｕ 采 －
用 和检查 。每 个不 同夹角 处 都 需 提取 ， 在 样板 上 并
用 记号 笔标 明样板 的节点 位置 ， 以免用错 。
施 工 技 术
大 跨 度 钢 管桁 架施 工技 术
田雨华 郑江华 苏立亮 张有为
（ 中国 十 五 冶 三公 司 ， 北 黄 石 湖 摘
要 ： 绍会理昆鹏铜业 １ 介 Ｏ万 ｔａ阳极 铜 工程 熔 炼 上 料 皮 带斜 桥 大 跨 度 钢 管桁 架 施 工 。该 工 程 特 点 是 ： 桥 跨 ／ 斜
桁架 支管 与主 管相交 ， 相贯 线为 马鞍形 ， 因此 所
２ 整体 结构体 系
有 支管端 口必 须切 割成 马鞍形 。该相 贯线是 一条 复
杂的空 间二次 ［ 线 ， 住 加工放 样有很 大 的难度 ， ｊ 解决 相
该工 程 钢桁 架 由 ４跨 组 成 ， 桁 架安 装 完 成后 钢
度 大 ， 大跨 度 迭 ６ ．８ｍ； 计 总 长约 ２ ３ｍ， 计 共 有 ４跨 ； 管桁 架 重 量 大 ， 重 约 １５０ｋ 安 装 高 度 高 ， 最 ４ ９ 设 １ 设 钢 总 ０ Ｎ； 最
高安 装 高 度 为 ２ ． ８ ２ｍ。安 装 难 点 为 整 个钢 制 桁 架 需跨 过 一 条 沟 壑 ， 作 及 吊装 场 地 处 边 坡 上 ， 全 由回 填 土 形 成 ， 制 且 给 钢 管 桁 架 制作 和 安 装 带来 困难 。该 工程 关键 技 术 包括 ： 架钢 管节 点相 贯 线 及 斜 桥 上 拱 计 算 、 料 、 焊 关键 技 桁 下 组 术 ， 管桥 架 分 跨 吊装 关键 技 术等 。 由 于 实施 过 程 管控 正确 ， 桥 大跨 度 钢 管桁 架 吊装 获 得 成 功 ， 程 施 工取 得 了 钢 斜 工
大跨度钢桁架制作的施工工艺
大跨度钢桁架制作施工方法大跨度钢桁架制作施工方法有两种：第一种时工厂化制作称半成品，然后运至现场，整体拼装，吊装就位，此种方法的优点是现场施工用时短，对现场的交通，生产，生活影响小，主要用于跨路钢桁架，正在生产厂矿扩建工程，施工现场人口较稠密的地方。
第二种时直接在现场加工制作，拼装，吊装就位。
此种方法适应以下几种情况：1.施工道路不能满足钢桁架半成品运输的2.工期紧，工程量大，由多各施工队同时施工的 3.施工线路长，且由多个施工队同时施工的，比如由多个大跨度桁架组成的输煤，输矸栈桥等。
一.工厂化制作大跨度钢桁架的施工方法：1.施工准备：工程技术人员要组织现场施工的班组长和操作人员认真识图，对关键节点和关键部位进行技术交底，使每个操作者都明白操作方法和工艺措施。
制作施工必须的卡具，撑杆，翅杆等工具。
按桁架的上下弦满外尺寸制作胎具，按桁架的几何尺寸在胎具中焊接挡板加以控制，使桁架的几何尺寸的控制简单化，好操作。
把使用的电焊机，切割机，台钻，等设备逐一检查修理，避免施工中设备损坏，影响工程进度。
多边形接点板按1：1比例放样制作样板，使划线工作简单化，且减少原材料浪费。
购置劳动保护用品，施工中确保职工的身体不受损害。
2.大跨度桁架焊接，制作质量控制的组织措施，影响钢结构质量的第一要素就是焊缝，焊缝的厚薄，长短，好坏直接影响着结构质量和桁架承载力。
因此，大跨度钢桁架制作过程中，有效控制焊缝质量是钢结构制作的第一要务。
除现场施工的技术负责人，技术员外还要配备专职的质检人员，巡检过程中质检人员发现焊缝不合格的，质检员有权要求施工队停工返工或罚款。
对持证上岗的电焊工按1----n各号码排序（比如1号电焊工张三，2号电焊工李四等）记录在施工档案中按排序号码给电焊工每人一枚钢印，焊工在自己焊好的焊缝周围打上有自己编号的钢印，这样每条焊缝都可以直接找到责任人，从根本上加强了现场操作人员的责任心和质量意识。
3.大跨度钢桁架制作质量的材料控制原材料进场前，按图纸几何尺寸对需要的原材料进行评估，大跨度钢桁架的上下弦杆件，原材料长度12米为宜，腹杆杆件两根杆件相加的长度约为6米，就用6米的材料。
大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法(2)
大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法一、前言大跨度重型钢桁架是一种结构性能优异、施工难度较大的建筑工程。
为了解决这一问题，研发出了大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法。
该工法克服了传统地面组装施工存在的困难，提高了施工效率，减少了工期，并确保了工程质量。
二、工法特点该工法的特点主要有：1. 高空拼装：采用高空拼装施工，不受地面形态和环境限制，适用于各类地形和施工条件。
2. 施工快捷：通过预制构件和模块化设计，减少现场加工和安装时间，提高了施工效率。
3. 安全可靠：采用先进的安全措施和设备，确保施工过程中的安全性和可靠性。
4. 成本可控：工程周期短、施工效率高，减少了人力和材料投入，降低了施工成本。
三、适应范围大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法适用于大型建筑结构，如体育馆、会展中心、机场航站楼等。
尤其对于地理条件复杂、施工难度大的项目，具有独特的优势。
四、工艺原理该工法主要采用预制构件和模块化设计的原理。
通过提前制作好的构件，减少了现场加工的时间和复杂度。
在实际施工过程中，首先需要进行钢结构的设计和制作，确定好构件的尺寸和数量。
然后将构件进行预制和调试，确保其精度和质量。
最后将构件通过高空起重设备进行安装，并进行调整和拼装，完成整个桁架的搭建。
五、施工工艺 1. 基础施工：根据设计要求进行地基开挖、基础浇筑和基础连接。
2. 构件预制：根据设计图纸进行构件的制作和加工，包括切割、焊接、矫直等工序。
3. 构件调试：对预制好的构件进行调试和检测，确保其质量和精度。
4. 安装调整：通过高空起重设备进行构件的安装，并进行调整和拼装。
5. 规范验收：对已完成的钢桁架进行验收，确保其满足设计和施工要求。
六、劳动组织为了确保施工的顺利进行，需要合理组织施工人员。
施工人员分为施工队、技术人员和安全人员三个专业组。
施工队负责具体施工工作，技术人员负责施工方案的设计和调整，安全人员负责施工现场的安全管理。
大跨度钢桁架吊装施工工法(2)
大跨度钢桁架吊装施工工法大跨度钢桁架吊装施工工法一、前言钢桁架是一种常见的建筑结构形式，具有重量轻、刚度大、承载能力强等优点，被广泛应用于大跨度建筑。
大跨度钢桁架的吊装施工工法是指在建筑施工过程中，通过合理选择机具设备和采用安全的施工措施，将钢桁架部件吊装至设计位置的一种工程施工方法。
本文将对大跨度钢桁架吊装施工工法进行详细介绍。
二、工法特点大跨度钢桁架吊装施工工法有以下几个特点：1. 施工效率高：采用机械化作业，能够提高工作效率，缩短施工周期。
2. 施工质量高：通过合理的施工工艺和质量控制措施，能够确保吊装后的钢桁架部件符合设计要求。
3. 安全性好：采取全面的安全措施，减少施工中的安全事故发生。
4. 经济性好：通过科学合理的工程计划和机具设备的选择，能够降低施工成本，提高经济效益。
三、适应范围大跨度钢桁架吊装施工工法适用于各类大型建筑的钢桁架安装，如体育馆、展览馆、机场候机楼等。
四、工艺原理大跨度钢桁架吊装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 钢桁架设计：根据具体工程的需求，进行钢桁架的设计与计算，包括结构形式、组合模式、工况等。
2. 引进设备：选择合适的吊装设备，包括起重机、吊车等，确保能够满足吊装要求。
3. 施工方案制定：根据实际情况，制定详细的施工方案，包括吊装顺序、吊装方式、施工过程中的安全措施等。
4. 施工准备：包括场地平整、设备检修、材料验收等工作，确保施工顺利进行。
5. 吊装施工：按照施工方案进行吊装作业，确保吊装过程中的安全和稳定。
6. 钢桁架调整：通过调整吊装设备和加固措施，确保钢桁架部件的水平度和垂直度达到设计要求。
7. 完工验收：对吊装完工的钢桁架部件进行检查和验收，确保质量符合要求。
五、施工工艺大跨度钢桁架吊装施工工法包括以下几个施工阶段：1. 准备阶段：包括施工方案制定、机具设备的准备、材料的检查和验收等。
2. 基础施工阶段：包括基础的施工和检查，确保基础符合钢桁架的安装要求。
大跨度钢桁架安装施工技术
大跨度钢桁架安装施工技术项目概况1.结构概况本工程采用双轴对称格局，工字形平面，地上7层，地下3层（含局部夹层），地上总建筑面积约9万㎡，地下约5.5万㎡，平面尺寸81m×200m，地上高度55m，地下室埋深23m。
地上1~4层为展厅，以上为多功能厅、过厅、影厅、教育用房等，地下1层为临展，地下2层为文物藏品库。
主体西侧及南北两侧为配套，属于纯地下建筑，其中西侧地下5层，西侧地下室埋深为27.5m，地下2~4层为6级（核）人防，地下1（夹）层、地下1层为影院及公共空间；南北两侧的配套地下3层，南北两侧地下室埋深22.5m，其中地下3层为人防，地下2层为公共区域，配套总建筑面积约9万㎡。
本工程主体结构采用钢筋混凝土剪力墙+劲性混凝土柱+钢梁框架+隔震体系。
劲性柱及核心筒钢骨柱分布于主楼区隔振层以上，主要截面形式包括焊接十字形、圆管、焊接箱形、H形截面等，最大板厚为50mm。
主楼1至7层梁均为钢梁，最大跨度27m，截面形式主要为焊接H型钢、焊接箱形，最大板厚为50mm。
屋面为波浪形桁架，杆件截面均为箱形。
本工程钢结构材质包括Q345B、Q345C、Q345GJC。
主楼1~7层楼板采用钢筋桁架楼承板。
5~7层设有梁上柱，柱间设有斜撑。
整体结构布置如图1所示。
图1 整体结构三维示意2.屋盖桁架概况屋盖结构顶部为大跨度桁架，桁架平面尺寸为99m×57.7m，桁架跨度分为37m和27m两种，27m跨范围设有2处单层结构，通过临时支撑胎架布置，桁架采用分段吊装方式进行安装，吊装单元采用工厂制作完成后运至现场，吊装单元之间的嵌补杆采用高空的散拼方式进行安装，加快了桁架安装速度，减少了现场焊接及材料资源浪费，提高了材料周转率。
创新技术原理临时支撑采用格构式支撑，可采用装配式或焊接的形式，由现场根据实际情况选用。
临时支撑应设置在分段对接位置正中，每个分段安装定位时确保有两个临时定位支点。
大跨度钢梁分段处支撑顶板设置焊接操作平台。
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大跨度折型钢桁架施工技术
【摘要】主要介绍大跨度折型钢桁架的施工前的准备工作和施工工艺，详细介绍了钢桁架的拼装方法和吊装方案，分析了施工过程中需要注意的事项。
【关键词】大跨度；折型钢桁架；施工工艺；吊装方案
Construction Technology of Large-span Fold Steel Truss
Zhang Guodong
(No.4 engineering corporation limited of CR20G，Shandong，Qingdao，266061)
Abstract：Mainly introduces large-span steel truss folding before construction preparation and construction technology, introduces in detail the steel truss assembles method and the lifting scheme, analyzed the construction process need notices.
Key words：large span；fold steel truss；construction technology；the lifting scheme
1 工程概况
唐山冀东启新水泥有限责任公司4000t/d新型干法水泥生产线（带余热发电）项目，位于唐山市古冶区卑家店乡，属山前平原和低山丘陵地貌。
石灰石破碎及输送折型钢桁架（CHJ）为其中一个单项工程，位于石灰石预均化堆场内部，连接砼转运站和堆场中心柱取料机。
由于运输道路所限和本身特点栈桥钢桁架不能制作成成品运输，采用现场加工、组对和吊装。
栈桥钢桁架一端为固定支座，固定在可以旋转的活动钢平台上。
另一端为滑动跤支座，采用两个φ200圆钢作为滚轴。
本桁架全长为48.93m，高3.3m，宽3.5m。
两端标高分别为18.78m、22.06m，钢桁架总重56T。
钢材材质选用普通热轧型，代号Q235—BZ，主梁采用200×16角钢。
2 栈桥钢桁架的制作
2.1 制作前的准备
2.1.1 材料准备
本工程使用的钢材按以往施工冀东水泥厂考虑均为Q235，上述钢材应符合现行国家标准GB700-88《普通碳素结构钢技术条件》的要求。
钢材进厂时应具有生产厂家的材质证明书，并进行复检，复检合格后方可使用。
2.1.2机具准备
按制作过程的各工序要求配置相应设备和工装，以保证构件的尺寸在允许偏差范围内。
2.1.3计量检测器具的准备
根据设计要求，充分配置各种检测器具。
所有用于本工程的计量器具必须经过国家计量部门的检定，检定合格的器具方可使用。
2.2 钢桁架制作工艺
2.2.1 制作操作平台
按桁架设计外形尺寸每边加大1.0米为轮廓线，沿轮廓线用机砖砌240挡墙，高200mm，内侧铺150厚石屑，夯实后平铺一层机砖，上抹20mm厚1：2水泥砂浆找平。
2.2.2 放样
按施工图纸以1:1的大样放出实样，按规范起拱。
加工边一般要留加工余量5mm，焊接收缩量：纵长焊缝每米焊缝0.1-0.5mm，对接接口焊缝每一个接口为
1.0mm。
2.2.3 下料
该钢桁架主杆及水平腹杆为型钢,采用气割下料。
节点板采用半自动切割和手工气割。
2.2.4 栈桥钢桁架组对和拼装
钢桁架组对必须在钢平台上的定位胎具中进行，组对顺序为：放置节点板→ 组装并点焊上下弦杆→ 组装并点焊腹杆。
每榀桁架按折点分为三段，分别制作，最后拼装成整体。
1）现场用型钢制作三架龙门架，横梁采用HW200*200，立柱用Φ159*8钢管，斜撑用Φ83*5。
架高8米，跨距6米。
见图示：
2）桁架制作完后，按平面布置的位置进行整体组装，利用龙门架将桁架用10吨倒链竖立、找好位置和水平，再组装支撑、平台、铺板等，过程中利用16吨汽车吊配合。
2.2.5 钢桁架焊接
1) 焊接准备
⑴焊接前应提前将焊条进行烘焙处理，碱性焊条烘焙温度控制在300～400℃之间，酸性焊条的烘焙温度控制在100～120℃之间，时间1～2小时。
烘干的焊条在烘箱中恒温100℃左右保存，使用时应放在100℃的保温桶内。
焊条的重复烘焙次数最多二次。
⑵施焊前应对桁架各杆件和节点板及主要结构尺寸、按设计和规范要求进行复核，合格后方可进入焊接工序。
⑶清除焊缝部位50mm以内的杂质、油污，并保持干净。
2) 施工环境
下列环境条件下不能进行焊接，若要焊接必须搭设防风、挡雨棚。
⑴雨雪天气
⑵空气相对湿度>80%时
⑶作业区风速>8m/s时
3) 焊接及预防变形方法
⑴桁架焊接应从中间向两端对称进行，先焊接大节点板，后焊小节点板，先焊斜腹杆，后焊垂直腹杆。
⑵节点板处多层焊接应连续施焊，每层焊道金属厚度≤5mm，第一道焊道需用φ3.2mm直径的焊条进行焊接，填充层采用φ4.0mm的焊条，盖面层采用多道焊。
每层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除再焊。
2.2.6 除锈
钢构件除锈采用手工除锈与电动工具除锈相结合的方法达到施工图纸要求。
2.2.7 涂装
1）为使钢材与外界腐蚀介质隔离，保护钢材质量，钢材表面要刷涂防腐涂层，涂漆前应严格检查钢材表面处理质量是否符合了设计的要求。
2）油漆材料应以密封桶，贮存于库房内。
油漆开封后，不得随意添加任何材料或稀释剂，用剩油漆应于每项工作完成后密封，送往库房储存。
3）涂装施工应在规定的施工环境条件下进行，施工涂装温度为5～30℃之
间，相对湿度不大于85%。
4）杆件涂装方法采用刷涂法，在现场内刷防锈红丹底漆两道，面漆两道，刷完后在明显部位标明构件编号。
5）凡需工地焊接的部位，距焊接面至少50mm范围内不得在厂内刷漆。
6）油漆施工应合理安排，待第一层漆干透后，再施涂第二层漆。
油漆干燥时间不少于24小时。
7）涂层外观应均匀、平直、丰满和有光泽。
每道漆膜都不允许有咬底、剥落、漏涂、分层和起泡等缺陷。
3 栈桥钢桁架的吊装
3.1 吊装准备
3.1.1 钢构件的复检
钢构件焊接完毕后，应结合监理工程师，根据施工图的要求和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定，对成品进行检查验收。
3.1.2基础检查
基础检查包括轴线误差测量、基础表面标高与水平度的检查，检查时应根据土建基础的验收资料结合施工图复核各项数据，并标注在基础表面上。
其具体检查方法及偏差如下：
1）轴线检查：根据轴线控制桩，用经纬仪将定位轴线引到柱基上，并同原定位轴线进行复核，其柱基础定位轴线偏差应≤4.0mm，纵横轴线的垂直度与平行度应≤5.0mm。
2）柱距检查：柱距检查是在定位轴线符合要求的基础上进行，先用经纬仪把纵横轴线放出，弹好墨线。
用标准钢尺实测柱距时，需使用150N的拉力计配合量测。
柱距偏差控制在3.0mm以内。
如果柱距偏差过大将直接引影响下一步构件安装进度以及整个栈桥安装质量，应高度重视。
3.2 吊装机械选择
1）可采用一台150吨履带吊安装，其进出场费12万，吊车台班费1.0万，要有足够的场地且场地要求铺石渣和钢板，费用较高。
故不能用。
2）可采用汽车吊安装，钢桁架总重48吨，全长49米，起升高度23.4米。
考虑绳长及吊钩和限位限制，吊车出杆长度至少34米。
起吊高度30米。
（1）首选QAY160吨汽车吊
该吊车提供主臂最大起重力矩为：2140KN.M，由于转运站距预均化堆场环形轨道梁基础内侧6米，吊车站位距离转运站至少要达到10米。
即最小回转半径为10米。
每台起重能力为2140/10=214KN。
而钢桁架通廊总重为480KN，其一半重量为240KN再加绳及钩重15KN 为255KN,大于QAY160汽车吊的起重能力，故不能选用。
（2）选用QAY200吨汽车吊
该吊车提供主臂最大起重力矩为：2752KN.M，回转半径10米时提供275.2KN的起重能力大于吊重255KN，可行。
该吊车台班费2.0万，两台共计4.0万且少于履带吊，因此确定采用两台200吨汽车吊进行吊装。
3.3 工艺说明
桁架吊装就位后，随即安装好螺帽和压板（但不紧固），用撬棍调整桁架柱脚，使桁架柱脚轴线与预埋钢板轴线重合。
用铅锤从桁架的中部上翼缘垂吊至下翼缘以下，测量上下翼缘距垂线距离相等，桁架即调整垂直。
调整桁架垂直度采用桁架两侧缆风绳调整。
桁架调整好后随即紧固两端柱脚螺栓，用4根φ13钢绳作缆风绳临时拉固后便可松钩。
当第一榀桁架固定无误后，便可吊装下榀桁架，吊装过程与第一榀桁架相同。
要注意的是；在此项作业之前，必须事先在被吊装的桁架的上翼缘上面拉好安全绳，以确保取钩、测量垂直度作业人员的安全。
4 结语
栈桥钢桁架以其自重轻、施工速度快、造价低等特点普遍应用于水泥生产线等工业建筑之中，目前，冀东水泥厂已在全国有几十条水泥生产线，都是采用栈桥钢桁架作为石灰石输送平台。
可见对其进行施工技术总结、介绍也显得比较重要。
这种折型钢桁架体系受力比较合理，特别是在动荷载的作用下，可以采取活动跤支座来释放桁架内部产生的应力，所以应用比较广泛。