重型大跨度钢桁架吊装技术
高空大跨度重型钢桁架施工工法(2)
高空大跨度重型钢桁架施工工法高空大跨度重型钢桁架施工工法一、前言高空大跨度重型钢桁架施工工法是指在高空环境下，采用重型钢材料进行桁架结构的搭建与安装的施工工法。
该工法在大型建筑物、航空航天设施、体育场馆等领域具有广泛的应用。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点高空大跨度重型钢桁架施工工法具有以下特点：1. 结构坚固稳定：采用重型钢材料，具有承载能力强，结构稳定可靠的特点，可以满足大跨度建筑物的要求。
2. 施工效率高：通过预制钢桁架构件，并借助吊装设备进行现场组装，提高了施工的效率和质量。
3. 可扩展性强：钢桁架结构具有良好的可扩展性，可以根据实际需要进行结构调整和加固。
4. 适应性广泛：适用于各种建筑类型，可在不同气候条件和地形条件下施工。
三、适应范围高空大跨度重型钢桁架施工工法适用于以下领域：1. 高层建筑：适用于高层建筑的桁架结构搭建与安装，能够满足大跨度建筑物的结构要求。
2. 航空航天设施：适用于航空航天设施的建设与安装，包括机场跑道、航天发射塔等。
3. 体育场馆：适用于体育场馆的建设与扩建，能够满足大跨度体育场馆的结构和空间要求。
4. 工业厂房：适用于工业厂房的建设与改造，能够满足大跨度工业厂房的结构和功能要求。
四、工艺原理高空大跨度重型钢桁架施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
具体来说，施工工法基于传统的钢结构施工工艺，通过合理的布局和组装，以达到预定的施工目标。
在实际工程中，需要根据具体的设计要求和施工条件，确定桁架结构的尺寸、材料和连接方式，并采取相应的工艺措施进行施工。
五、施工工艺高空大跨度重型钢桁架施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 预制钢桁架构件：根据设计要求，对钢桁架构件进行预制，包括切割、钻孔、焊接等工艺操作。
2. 吊装安装：采用吊装设备将预制好的钢桁架构件吊装到施工现场，并按照设计要求进行组装和安装。
大跨度桁架吊装的施工工法
大跨度桁架吊装的施工工法大跨度桁架的吊装方法有两种：一种是整体吊装，一种是分体吊装。
两种吊装方法都用双机抬吊。
一、大跨度桁架整体吊装1.吊装前准备：桁架吊装前首先对进道路线进行实地勘查，对不能满足大吨位吊车通过的路段拓宽碾压，保证大吊车安全通过。
工程技术人员要把桁架总长度、总重量、每米重量、支架高度详细向吊装技术人员交底，带领吊装人员现场考察，根据技术交底的情况结合现场环境，画出平面图确定吊装方案和调用吊车的吨位。
平面图要详细标出吊车站位、桁架拼装位置、桁架支架位置，如果现场条件满足，桁架尽量拼装在吊装位置。
2.场地平整：场地平整的面积大小能满足施工需要即可，需要回填的要逐层碾压，特别吊车支腿位置要逐层夯填密实，防止吊装时地基下陷造成重大事故。
3.安全检查：对吊装用钢丝绳、卡环等索具严格检查，有毛刺、断丝的钢丝绳不准使用，及时更换新绳，对作业人员安全帽、安全带认真检查，安全带要作拉力试验，试验合格方可使用。
起重吊装是高危险作业，作业人员属于特种作业人员，应持证上岗，严禁酒后和心脏病患者高空作业。
4.安全防护：遇到六级以上大风或大雨大雾大雪等恶劣天气应停止吊装作业，在雨期或冬季起重作业时，起吊前要把桁架上凝结的冰雪清理干净，桁架上需要上人操作的地方均捆绑麻袋，桁架内走道板上铺垫草袋等。
5.吊装就位：大跨度桁架吊装前要认真检查焊缝，桁架的所有杆件所有接点安装焊接完毕，补漆防腐完毕，吊车进场后，施工现场周边要设置临时安全警戒线，与吊装无关人员禁止进入吊装作业现场，两台吊车的司机要听从专业起重人员的统一指挥，密切配合，起重指挥人员要站在两个司机都能看到的地方，如有构筑物影响视线，应配备对讲机，两台吊车要站在最有利于吊装的位置，起重指挥人员要仔细测量两台吊车的最远吊点工作幅度，算出每台吊车的最大安全起重重量，两台吊车的最大安全起重重量相加必须大于桁架总重量，然后按桁架每米重量确定两台吊车的起重吊点，但吊点必须在桁架的接点板处，起重前要把滚轴点焊的支架的预埋铁上，起吊过程中要有专人观察吊车支腿垫木有无沉陷现象，如有沉陷立即停止起吊，把桁架放回原位，待支腿地基处理稳妥后再吊装。
大跨度空间桁架结构吊装施工技术分析
大跨度空间桁架结构吊装施工技术分析1. 引言1.1 研究背景在现代建筑工程中，大跨度空间桁架结构被广泛应用于体育馆、会展中心、机场等大型建筑中。
这种结构具有跨度大、自重轻、空间利用率高的特点，能够满足大空间覆盖的需求，提供了更为灵活多样的建筑设计方案。
由于大跨度空间桁架结构的建造和吊装存在较高的技术难度和风险，因此对吊装施工技术进行深入研究和分析具有重要意义。
随着我国大型建筑工程的不断发展和建设规模的日益扩大，大跨度空间桁架结构的应用也越来越广泛。
在实际工程中，由于各种复杂因素的影响，吊装施工往往成为工程施工中的难点和重点。
对大跨度空间桁架结构的吊装施工技术进行深入研究和分析，既有助于总结经验，提高施工效率，又能够有效降低工程风险，保障施工安全。
本文旨在通过对大跨度空间桁架结构的吊装施工技术进行分析，探讨其设计原则和要求，总结吊装工艺流程，提出相关安全措施，以期为工程实践提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了探究大跨度空间桁架结构吊装施工技术的相关问题，深入分析吊装过程中可能出现的挑战和难点，寻找解决方案和改进措施，提高施工效率和质量，确保施工安全。
通过对吊装施工技术进行系统研究和分析，可以为相关领域的工程师和施工人员提供参考和借鉴，推动大跨度空间桁架结构的施工工艺不断完善和发展。
通过这一研究，还可以促进国内相关产业的技术进步和创新，提高我国在大跨度空间桁架结构领域的竞争力，为我国建筑行业的发展做出贡献。
是本论文的重要组成部分，对于全面了解大跨度空间桁架结构吊装施工技术以及未来研究方向具有重要意义。
1.3 研究意义大跨度空间桁架结构是一种具有较大跨度、较高荷载承载能力和较小自重的结构形式，广泛应用于体育馆、展览馆、大型工业厂房等建筑领域。
随着建筑技术的发展和人们对建筑美学的追求，大跨度空间桁架结构在现代建筑中得到了越来越广泛的应用。
研究大跨度空间桁架结构吊装施工技术的意义在于提高建筑施工的效率和质量，保障施工安全，推动建筑行业的发展。
大跨度钢结构桁架吊装施工工法
大跨度钢结构桁架吊装施工工法
施工前的准备工作：
1.设计：根据桁架的尺寸和重量，设计合适的吊装方案，包括使用的吊装设备、吊装点的设置和吊装顺序等。
2.材料准备：根据设计要求，将桁架梁体进行预制和预装，同时准备好用于吊装的钢丝绳、吊装索具和吊装设备等。
3.现场准备：在施工现场进行地基处理，确保地基的承载力满足吊装要求，同时设置好吊装点和安全警示标志。
施工步骤：
1.吊装设备就位：将大型吊装设备（如起重机或塔吊）就位，确保其安全可靠。
2.吊装索具的设置：根据设计要求，将合适的吊装索具（如吊钩、吊锁、链条等）安装在桁架梁体的吊装点上，并仔细检查吊装索具的牢固度和安全性。
3.梁体起吊：根据吊装方案，使用吊机将桁架梁体缓慢地起吊，确保梁体的重心处于合适的位置，并逐步将其抬升到指定高度。
4.吊装调整：在梁体抬升到指定高度后，根据实际情况对吊装索具进行调整，使梁体保持水平。
5.吊装放置：当梁体达到预定位置后，通过缓慢放下梁体的方式进行吊装放置，并保证放置的位置准确。
6.吊装检查：在梁体放置之后，对吊装设备、吊装索具以及吊装点进行检查，确保其安全可靠，同时要检查梁体与其它组件的连接情况。
7.安全措施：施工过程中要注重安全，保持施工区域的人员和设备的安全距离，加强对吊装操作人员的监督和培训，确保施工安全。
大跨度钢结构桁架吊装施工工法是一种常用的施工方法，它可以减少现场焊接、热处理和补强等工序，提高施工效率。
然而，在实际施工过程中，需要注意吊装设备的选择、吊装索具的正确使用和吊装点的设置等问题，确保吊装过程的安全和顺利进行。
同时，也需要根据具体情况进行合理的调整和优化，以满足工程的要求。
大型钢桁架吊装施工工法(2)
大型钢桁架吊装施工工法一、前言大型钢桁架吊装施工工法是一种常用的施工方法，适用于高层建筑、桥梁、体育场馆等大型工程的吊装施工。
该工法通过钢桁架结构的支撑和吊装技术的应用，能够实现高空作业和高效施工，并确保施工质量和安全。
二、工法特点大型钢桁架吊装施工工法具有以下几个特点：1. 强度高：钢桁架结构具有很高的强度和刚度，能够承受大量的荷载和变形，保证施工过程的稳定性。
2. 施工快速：大型钢桁架结构可以在厂房预制完成后进行吊装，大大缩减了施工周期，提高了工程进度。
3. 空间利用率高：大型钢桁架吊装施工工法可以在高空中进行作业，充分利用了空间，提高了施工效率。
4. 劳动强度低：大型钢桁架结构的制作和安装过程主要依靠机械设备完成，减轻了工人的劳动强度，提高了施工效率。
三、适应范围大型钢桁架吊装施工工法适用于高层建筑、桥梁、体育场馆等大跨度、大体量的工程，尤其是那些需要在高空中进行施工的项目。
该工法能够快速、安全地将大型钢桁架部件吊装到预定位置，并进行焊接和安装，满足工程需求。
四、工艺原理大型钢桁架吊装施工工法的理论基础是力学原理和吊装技术。
通过对工程设计和钢桁架结构的分析，确定吊装方案和技术措施。
在实际施工中，根据吊装高度、倾角和吊装点的位置等不同情况，选取适当的吊装机械设备和工艺工具，进行施工作业。
五、施工工艺大型钢桁架吊装施工工法的施工过程可以分为以下几个阶段：1. 前期准备：确定吊装方案、制定各项施工计划、检查吊装机械设备和工具的状态等。
2. 钢桁架结构制作：按照设计图纸和施工要求，预制钢桁架结构的各个部件，进行焊接、切割和加工等。
3. 吊装准备：选择适当的吊装机械设备，搭建吊装架和支撑体系，进行安全检查和试运行。
4. 吊装作业：将预制好的钢桁架部件用吊装机械设备吊装到指定位置，并根据实际要求进行定位、调整和连接等。
5. 安装和验收：根据设计要求，对吊装好的钢桁架部件进行焊接、固定和检查，确保施工质量和安全。
大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法(2)
大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法一、前言大跨度重型钢桁架是一种结构性能优异、施工难度较大的建筑工程。
为了解决这一问题，研发出了大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法。
该工法克服了传统地面组装施工存在的困难，提高了施工效率，减少了工期，并确保了工程质量。
二、工法特点该工法的特点主要有：1. 高空拼装：采用高空拼装施工，不受地面形态和环境限制，适用于各类地形和施工条件。
2. 施工快捷：通过预制构件和模块化设计，减少现场加工和安装时间，提高了施工效率。
3. 安全可靠：采用先进的安全措施和设备，确保施工过程中的安全性和可靠性。
4. 成本可控：工程周期短、施工效率高，减少了人力和材料投入，降低了施工成本。
三、适应范围大跨度重型钢桁架高空拼装施工工法适用于大型建筑结构，如体育馆、会展中心、机场航站楼等。
尤其对于地理条件复杂、施工难度大的项目，具有独特的优势。
四、工艺原理该工法主要采用预制构件和模块化设计的原理。
通过提前制作好的构件，减少了现场加工的时间和复杂度。
在实际施工过程中，首先需要进行钢结构的设计和制作，确定好构件的尺寸和数量。
然后将构件进行预制和调试，确保其精度和质量。
最后将构件通过高空起重设备进行安装，并进行调整和拼装，完成整个桁架的搭建。
五、施工工艺 1. 基础施工：根据设计要求进行地基开挖、基础浇筑和基础连接。
2. 构件预制：根据设计图纸进行构件的制作和加工，包括切割、焊接、矫直等工序。
3. 构件调试：对预制好的构件进行调试和检测，确保其质量和精度。
4. 安装调整：通过高空起重设备进行构件的安装，并进行调整和拼装。
5. 规范验收：对已完成的钢桁架进行验收，确保其满足设计和施工要求。
六、劳动组织为了确保施工的顺利进行，需要合理组织施工人员。
施工人员分为施工队、技术人员和安全人员三个专业组。
施工队负责具体施工工作，技术人员负责施工方案的设计和调整，安全人员负责施工现场的安全管理。
阐述大跨度桁架吊装技术
阐述大跨度桁架吊装技术一、大跨度桁架吊装工艺原理1.1 加强桁架吊点选择与设置加强桁架在施工现场分段拼装完成后，拆除拼装胎架，进行桁架分段吊装施工。
桁架吊点应根据桁架整体长度、吊装高度、桁架重量、结构形式等进行设置，设置吊点时应尽量设置在结点处或靠近处，同时吊点应对称布置于构件重心两侧以保证构件在吊装过程中的稳定性。
针对加强桁架特殊的结构形式及外形特点，每段设置四个吊点，吊点一般设置在桁架上弦节点附近，在掉点处设置吊耳及临时连接耳板等。
加强桁架分段吊装吊点设置。
1.2 加强桁架地面翻身与吊装加强桁架分段吊装前先进行吊装设备吊装工况分析，根据桁架重量、吊装位置、标高等选择合适的吊装设备。
加强桁架在地面侧卧拼装，吊装前需要将加强桁架翻转扶正，方便安装一次就位。
加强桁架采用汽车吊和履带吊配合进行翻身，首先将拼装胎架侧面约束杆件全部拆除。
汽车吊使用4根钢丝绳缓缓将构件吊起，脱离拼装胎架。
履带吊采用四点吊装，将钢丝绳设置在加强桁架侧面对四个吊点，并向上提升，汽车吊密切配合，将加强桁架翻转90度，使桁架上弦朝上。
汽车吊退出吊装作业，加强桁架有履带吊吊装，采用吊绳上附带的倒链，调解加强桁架的吊装姿态，与安装姿态协调一致。
之后正式开始构件的吊装。
1.3 加强桁架吊装就位与校正构件吊装前，设置好支撑胎架，在胎架上设置支撑点和施工操作平台，使用测量仪器将安装轴线标高投测到操作平台上，作为构件就位的依据，并焊接临时限位板。
加强桁架吊装到位后，两侧设置缆风绳进行固定，单元片之间采用临时连接板连接。
胎架平台上按设置定位轴线设置垫板和限位板。
加强桁架采用全站仪进行坐标点测量，千斤顶配合进行校正，具体方法是：首先在胎架平台上测放出构件定位轴线，并设置限位板。
构件就位后，两侧拉设缆风绳进行固定。
根据测量数据，标高采用千斤顶调节。
1.4 加强桁架卸载加强桁架安装完成后，按照卸载方案进行卸载。
加强桁架卸载有多种卸载方式，包括千斤项加垫片卸载、卸载工装卸载以及国内新采用的卸载砂箱卸载。
大跨度钢桁架安装施工技术
大跨度钢桁架安装施工技术项目概况1.结构概况本工程采用双轴对称格局，工字形平面，地上7层，地下3层（含局部夹层），地上总建筑面积约9万㎡，地下约5.5万㎡，平面尺寸81m×200m，地上高度55m，地下室埋深23m。
地上1~4层为展厅，以上为多功能厅、过厅、影厅、教育用房等，地下1层为临展，地下2层为文物藏品库。
主体西侧及南北两侧为配套，属于纯地下建筑，其中西侧地下5层，西侧地下室埋深为27.5m，地下2~4层为6级（核）人防，地下1（夹）层、地下1层为影院及公共空间；南北两侧的配套地下3层，南北两侧地下室埋深22.5m，其中地下3层为人防，地下2层为公共区域，配套总建筑面积约9万㎡。
本工程主体结构采用钢筋混凝土剪力墙+劲性混凝土柱+钢梁框架+隔震体系。
劲性柱及核心筒钢骨柱分布于主楼区隔振层以上，主要截面形式包括焊接十字形、圆管、焊接箱形、H形截面等，最大板厚为50mm。
主楼1至7层梁均为钢梁，最大跨度27m，截面形式主要为焊接H型钢、焊接箱形，最大板厚为50mm。
屋面为波浪形桁架，杆件截面均为箱形。
本工程钢结构材质包括Q345B、Q345C、Q345GJC。
主楼1~7层楼板采用钢筋桁架楼承板。
5~7层设有梁上柱，柱间设有斜撑。
整体结构布置如图1所示。
图1 整体结构三维示意2.屋盖桁架概况屋盖结构顶部为大跨度桁架，桁架平面尺寸为99m×57.7m，桁架跨度分为37m和27m两种，27m跨范围设有2处单层结构，通过临时支撑胎架布置，桁架采用分段吊装方式进行安装，吊装单元采用工厂制作完成后运至现场，吊装单元之间的嵌补杆采用高空的散拼方式进行安装，加快了桁架安装速度，减少了现场焊接及材料资源浪费，提高了材料周转率。
创新技术原理临时支撑采用格构式支撑，可采用装配式或焊接的形式，由现场根据实际情况选用。
临时支撑应设置在分段对接位置正中，每个分段安装定位时确保有两个临时定位支点。
大跨度钢梁分段处支撑顶板设置焊接操作平台。
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重型大跨度钢屋架吊装技术【摘要】： FAB12a厂房B区二层柱柱顶至屋面之间的结构形式为重型钢桁架，为超长、超大、超重件，工期紧且作业半径大。
在传统吊装工艺无法实施的情况下，探索出了全新的吊装技术。
【关键词】：重型钢桁架高空拼装分单元累积推移分区就位FAB12a厂房工程B区二层为超洁净室，是整个建筑至关重要的功能部分，该矩形区域尺寸为99.6×126m，因工艺要求需有大面积无障碍空间，故在近13000m2的面积内长方向仅在两侧及中央轴线上设有柱子，单跨达46.2m。
在如此大跨度的情况下，三层板的结构简支不可能通过混凝构件梁实现，因此设计中采用了钢桁架的结构形式，三层板及屋面板进而可采用钢承板+钢筋+混凝土的组合楼板。
由于单榀钢桁架几何尺寸非常大，单榀单重也特别大，无法直接用吊机直接吊装到位，散件吊装则无法满足工期要求，故施工难度特别大。
一、工程概况FAB12a厂房B区二层建筑面积近13000m2，在B轴、N轴、1/G轴线上设置有3线钢筋混凝土柱，单跨46.2m。
二层柱顶（+14.200m）至屋面采用结构形式为跨度方向起拱的钢桁架结构。
桁架共14榀，每榀长92.4米，桁架高度为8.586m，桁架的上下弦、腹杆均为H型钢形式，两桁架之间连接的檩条也为H型钢形式，单榀净重为156吨，桁架与桁架间以系杆和支撑件相连接，形成刚性稳定结构。
桁架示意图（每榀桁架长约92.4m，高度为8.586m，净重156吨）二、施工工艺和施工顺序的确定：本工程施工重点和难点在屋盖系统的吊装，由于厂房单榀钢桁架自重大（每榀重约156吨），单榀钢桁架跨度达92.4m，高度达8.586m，安装位置位于23m高处，为超长、超大件，且第一层与第二层平台为混凝土结构平台，吊机无法在该平台上就近站位作业，必须在厂房外围站位作业，作业半径达50m，常规吊机和常规吊装方案无法实施，必须采用“组合体滑移”的方法进行安装，即——“先在厂房柱牛腿顶部安装临时滑道，散件现场拼装成小单元体、小单元体高空拼接、单片推移、分单元累计推移、分区就位”的安装方法进行安装。
“高空拼装、分单元累积推移、分区就位”的基本思路是：（一）第一层楼砼顶板和第二层砼墙柱与连系梁施工完毕后，在主厂房35轴线一侧布置一台150t履带式坦克吊；（二）搭设高空拼装平台：利用H400×400×12×8的型钢做胎具的底座（二条通长）紧贴7.3m平台楼面，用H300×300×12×8的型钢做胎具的立柱焊在H400×400×12×8型钢上，H200×200×10×8的型钢焊接在立柱上用来稳定钢柱和保证屋架梁的定位，并在H200×200×10×8的型钢上设置限位挡块和抱杆，保证单片屋架的固定、调整和加快吊车的脱钩。
搭设的拼装胎架在7.3m与轨道顶面标高处，并沿B、N、1/G轴布设推移支座、轨道梁、轨道（自制）（推移轨道安装在第二层的14.2米平台梁的推移承重支座上）；（三）以2榀桁架为一个单元，每榀桁架分三段通过150吨履带式吊车吊装到拼装胎架上进行组对、校正、焊接，再将三、四层系梁、系杆安装到位；（四）将拼装好的桁架单元落放在B、N、1/G轴三条轨道上，然后将桁架之间的屋面梁安装就位，通过设置在+14.2m轨道上的三台液压爬行器进行分单元累积推移就位。
轨道铺设断面示意图如下：考虑到现场实际条件，安装顺序选为5线→35线。
三、屋面桁架梁小单元体的拼装由于屋面桁架梁的长度为92.4米，高度达到9米，无法在工厂里制作成整体构件运输出厂。
考虑散件出厂，在安装现场用50吨汽车吊拼装成三段。
第一段拼接：第二段拼接：第三段桁架的拼装方式与第一段基本相同。
四、吊装准备工作（一）、吊机的选择：根据现场实际情况，选择一台50t汽车吊和一台150t坦克吊共同完成安装任务。
其中50t汽车吊主要负责现场地面小组合体拼装，150t坦克吊负责临时支架、滑道、空中小单元拼装及吊装。
另外要充分利用现场现有的塔式吊来完成最后的补档安装及滑道的拆除工作，另外一台25吨汽车吊进行全场配合。
（二）、钢桁架组合体滑道铺设及爬行器的选择1、轨道梁的选择和计算：经过反复的计算与优化，本工程的推移轨道的承轨梁选择鱼腹式H型钢，其边柱的承轨梁为H800*400*14*25，中柱的承轨梁为H1100*450*14*25，承轨梁之间用安装螺栓连接，以保证整个承轨梁的稳定性。
2、轨道的选择和计算：经过反复的方案优化与计算，本工程的推移滑道采用100kg/m的重轨铺设在自制的轨道梁上进行推移，详图如下：滑移轨道示意图轨道梁与轨道上图支座与砼柱的预埋钢板焊接，支座与承轨梁采用安装螺栓连接，承轨梁与轨道采用压轨器连接，承轨梁之间也是用安装螺栓连接，保证整个滑移装置为一个整体，有较好的稳定性。
3、液压爬行器的选择：本工程采用三台50吨液压爬行器，爬行器安装固定在100kg的重轨上。
4、本工程采用三台液压爬行器在B、N、1/G上，产生的推力不同，影响三点同步，应采取相应的措施：a.设计专用控制柜，三台液压爬行器即可实现同步工作。
b.在三条推移轨道上设置刻度标尺，每5厘米一格，1m为一大区格，2柱间8.4m处为一个控制单元，三条轨道上用三台对讲机同时向爬行器控制总台报数，如不同步值超出限值，即可作相应停推处理。
液压爬行器安装调试（三）、小单元体空中拼装胎架的搭设利用H400×400×12×8的型钢做胎具的底座（二条通长）紧贴7.3m平台楼面平台，用H300×300×12×8的型钢做胎具的立柱焊在H400×400×12×8型钢上（共20根），H200×200×10×8的型钢焊接在立柱上用来稳定钢柱和保证屋架梁的定位，并在H200×200×10×8的型钢上设置限位挡块和抱杆，保证单片屋架的固定、调整和加快吊车的脱钩。
桅杆(用来固定和调整桁架位置)型钢×××滑移轨道顶面标高型钢×××型钢×××+7.3轨道与拼装胎架7.3米平台楼面设计可承受货载为1.5吨/平方米，无法承受桁架的荷载，还需利用±0m--+7.3m之间砼柱将桁架的重力传递至地面。
五、单元桁架的吊装（一）、吊装采用分段分榀吊至预先搭好的组装胎架上，组装成组合单元屋架：a）首先让150T履带吊停靠在35线D轴区域（35线D轴砼柱暂不施工）吊装7线B～F轴线间的屋面钢梁至胎架（放至胎架32～33轴线侧限位里）上，利用抱杆调节其位置并将其固定牢固脱钩，而后吊装9线B～F轴线间的屋面钢梁至胎架（放至胎架34～35轴线侧限位里）上，同时利用塔吊安装1/B、1/C、1/D、1/E 轴屋面上下连系梁，安装调整固定后脱钩。
长方向示意图：短方向示意图（后两段同）：b)将吊车移至35线H轴区域（35线H轴砼柱暂不施工）吊装7线J～F轴线间的屋面钢梁至胎架（放至在胎架32～33轴线侧限位里）上，利用抱杆调节其位置并与两端钢梁连接，再将其固定牢固后脱钩，而后吊装9线J～F轴线间的屋面钢梁至胎架（放至在胎架34～35轴线侧限位里）上，同时将其与两端钢梁连接，利用塔吊安装1/F、1/G、1/H、轴屋面上下连系梁，安装调整固定后脱钩。
c）然后将吊车移至35线L轴区域（35线L轴砼柱暂不施工）吊装7线J～N轴线间的屋面钢梁至胎架（放至胎架32～33轴线侧限位里）上，利用抱杆调节其位置并将其固定牢固脱钩，而后吊装9线J～N轴线间的屋面钢梁至胎架（放至胎架34～35轴线侧限位里）上，同时利用塔吊安装1/J、1/K、1/L、1/M轴屋面上下连系梁,安装调整固定后脱钩。
第2~7组合单元桁架拼装方法同上。
屋架在拼装胎架上拼装最重的一段不超过55吨，通过查吊车性能表得知：150吨坦克回转半径12米此处设置通长脚手架支撑吊在12米回转半径内可吊起。
150吨履带式起重机吊装示意图第一榀1单元段临时固定第二榀逐段吊装组合单元屋架组合单元体完成准备推移（二）、高强度螺栓的连接和固定①钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。
②高强度螺栓在大六角头上部有规格和螺栓号，安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿放方向符合设计图纸的要求。
③高强度六角头螺栓施拧、垫平严格按有关规范要求。
六、组合体推移（一）、推移前准备1）推移前3条轨道已铺设完成，并经砂轮机打磨、均匀涂抹黄油。
2）限位凹凸滚轮已安装完毕。
3）三台液压爬行器试运转无误，三台独立驱动、集中控制开关均可正常使用。
轨道润滑（二）推移1）第一次推移a布设推移单元的牵拉液压爬行器、液压站等推动系统。
b推移前，先启动液压站分闸系统，分别将（B）、（1/G）、（N）轴液压爬行器工作钢构件顶到位，经检查确认无误后，启动总闸，正式推移。
c为保证推移同步，三条滑移轨道上派专人观测轨道的刻度标尺及水平偏差并及时通报总台。
d推至厂房7线,停推。
第一次推移完成。
第1组合单元整体推移到位2）正常推移（第2—7组合单元推移）a）在拼装胎架上，进行第2～7个组合单元桁架的组装、焊接、检测，组成整体后落放在轨道上。
b）布设推移系统。
c）将组成整体的第2～7个组合单元桁架依次推至11、15、19、23、27、31轴线位置，每个组合单元桁架推移到位后即进行与前面组合单元的上下次梁连接。
完成推移。
示意图如下：七、组合体就位1）所有屋面桁架推移完成后，校正屋面尺寸，使安装偏差控制在允许范围内；2）在每根砼柱顶座控剪键的杯口上预埋三块钢板，在屋架的左右两侧各放置一台100吨液压扁平顶。
3）在千斤顶的座子下面垫上专门制作的钢垫块，数量适量，垫块之间以螺栓连接，用于调节屋架的下降行程。
4）控制六个基座处的各千斤顶，同步作业，先把屋架组合体整体顶高，拆除下面的钢轨、承轨梁及钢基座；然后开始屋架组合体的落位工作，每下降一个行程撤走一个小垫块，最终将组合体整体落位到砼柱预埋地脚螺栓上。
5）再一次校正屋架尺寸，紧固地脚螺丝，完成整个屋面的安装。
液压扁平顶工作、拆除轨道液压扁平顶交替回落、拆除垫盒（块）八、屋面桁架梁连接：当两个相邻的组合体滑移到位后，就可以把二者之间上、下缘处的檩条安装到位；依此类推，完成全部屋面的安装，形成一个完整的结构体。
九、技术应用总结。